【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.153【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動(KODO) - Soul of Motion」を具現化。
初代(KE)CX-5(国内販売期間2012年2月16日 ～2017年2月1日)のスレッドです。
※2代目(KF)の話題は別スレがありますので、そちらでお願いします(後述)。
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co....ification_201503.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co....e/owner/manual/cx-5/
<2012マツダ技報（CX-5含む）>
http://www.mazda.com...chnology/gihou/2012/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ CX-5 Vol.152【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482329339/
◆関連スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5Vol.17【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488338002/
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.4【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488600528/
スレ立て時1行目に!extend:on:vvvvvv:1000:512を挿入するとワッチョイになります
次行以下は、次スレを立てる時に消去してください。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured NHKだけ映らないチューナーがあるならよこせって言ってみるとか？
そもそもナビのテレビからNHKだけ映らないようにするのって基本無理だろ？
地上波とかなら映らないようにしてるって言うだけでもあるけど
ナビのは一括でオートチューニングしかできないからどうにもならん 約5年乗ったけど下取りのために降りるよ
良いクルマだった >>854
ありがとう!
>>857
DR30です 新型出てしばらくすればKE用のパーツ安くなると思ってたけど全然値落ちしないのね >>858
マシンXですか。
部品まだ出るのかな？
たまに見かけるからまだまだ大丈夫なのかな？
大事に乗ってあげてください。 むしろ在庫無くなったら生産終わりとかで高くなるんじゃね バッテリー交換のタイミングってどうしてる？
この間ディーラーで測ってもらったら良好だったんけど、あと1目盛で注意レベルに行くんだが
ちなみに購入して丸四年経過 >>862
バッテリーマネージメントなんとかって警告でたから交換したよ 来月の車検で手離す事になりました。3年間ありがとう。
さようならCX-5 こんにちはCX-8 >>862
同じく。
整備士によると予兆なくストンとダメになると言われたので交換した。3年半だったかな。 >>862
丸4年でダメになったな
買物中の駐車場でいきなり動かなくなった
JAF呼んだけど遅い遅い
でも旅行中とかじゃなくて良かったわ
何か対策考えてた方がいいかもね >>866
そう言うときはJAFより保険会社の提携の所を呼んでもらったほうが早いよ。
JAFは所詮一社だから。その場でタイヤのパンク修理とかだとJAFしかやってくれないけど ありがとう
自分もディーラーのサービスに急に落ちるんで早めに、って言われたんだけど、
春に測ったら夏前にもう一度測ってと言われ、夏前に測ったらこれならまだ大丈夫かなー、って言われたもので
もう少し様子見て観ます >>868
因みに持ち込みでもやってくれたよ
バッテリー交換 アマゾンで買って、自分で交換が面倒だったら、ガソリンスタンドの宇佐美で持ち込み交換して貰うのが安いよ。 >>871
おいくら？アイドリングストップ車だから3000円以上？
だったらディーラー持ち込み工賃と同じくらいだな >>872
今回は自分で交換しちゃったので、宇佐美には出してない。
価格表には3240円～って書いてあるから、それぐらいかな？
かわらないならディーラーのが良いね。 >>873
すごいな
俺もっと小さな奴なら自分でやるけど
あの場所に20kg以上あるバッテリーの出し入れは辛そう、と思って
ディーラーに頼んじゃった 自分で交換した人ってちゃんとリセットとかしてるんだよね？
俺あの辺自信なくてやりたくないわ 24年のxd.Lパケ 走行58000キロ中古で買いました。
まだ納車なってないけどこれから何に気をつけて維持したら良いですか？
因みに車検なしで、Dで車検とります。 >>875
してるよー
リセットも面倒だったけど、
何よりも持ち上げにくい位置のバッテリー交換が腰痛めそうなぐらい大変だった… >>879
ありがとう！
でもそーいうんじゃない。 >>876
ドアヒンジに錆止め兼ねたグリスアップ
各部ゴムモールにひび割れ防止の保護剤塗り込み
雨対策でフロントガラスへの撥水処理
白化してるワイパーブレードの交換
汚物だらけのマットを買い換える
樹脂部分が白化しまくりなので綺麗にする
オートワイパーを間欠に設定しなおす
オートライト点灯を早めに設定する
出来ればハンドルとシフトノブも汚すぎるので買い替えるかカバー被せた方が良い >>882
怖い！
>>883
ありがとう！
因みにオイル交換は5000kがいいのですか？
10000kはもたない？ >>884
ディーゼルだからオイルは減らずに増えるよ
10000は大丈夫だった 俺の三年半乗った中期、買った当初のDPF再生間隔は遠乗り300キロ町中250キロ位だったのが最近では遠乗りでも200キロ以下、平均150位で始まるようになっちゃった
先日は100キロ以下でも再生始まってたし、、、
走行距離10万キロ突破してるから仕方がないのかな？ >>886
3年半で四万キロだけどDPF間隔は170km、購入当初は240kmたった。
ただ、新車だと学習が済むまで？は、差圧とか無関係に固定周期で処理してるって聞いた気がする >>885
ありがとうございます。
経済的だー。買って良かったです！ >>886
10万キロ行ってればしょうが無いけど、一度マップセンサーを清掃してみることおすすめするよ。
直接DPF燃焼とは関係ないけど、清掃するとふけ上がり（アクセルの付）が良くなるから無駄な燃料を消費しなくなるし、アクセルを踏み込む量が減れば煤も減る。
cx-5 マップセンサー 清掃 辺りでググると出てくる。 工具があれば自分でできるよ。 んな効き目あるなら
Dでも車検時くらいにはやりそうなもんだがなー >>892
そんなにはない。だからやらない。でもちょっとはある。 >>889
燃料噴射量学習とかDPF強制燃焼とかが方法としてはあるみたい。
賛否両論だけど、ディーゼルワンのような燃料添加剤を入れると伸びたって人もいる。
気になるならディーラーで話してみると良いよ。強制燃焼とかしてくれるらしいから。
平坦路で100以下なのが普通になってるならちょっと心配かも。 >>893
え？
10000k交換じゃダメって事？ >>898
10000で問題ないよ
俺が初代で5年6ヶ月85000㎞だけどタイヤは全交換1回、パンクで部分交換を2回
先月バッテリー1回目を交換
タイヤは19インチで純正だと工賃込みで1本4万弱
バッテリーも同じ
リコールとかあったけどなんもトラブル無く今も元気
タイヤはヨコハマのジオランダーSUVに変えたけど
高速道路走ってると純正のプロクセスの方がグリップ力あります >>895
思い込みだけじゃないんだよなぁ。どんだけ言ってもやった人しかわからんことだしな。騙されたと思ってやってみなよ。 >>896
あの作業ができない大人はほぼいないんじゃなかろうか...まぁそう思ってる人が無理してやるほどのことをでもないけどさ >>900
思い込みというか、その部分だけやっても効果ない。みなと自動車でもいってきたら？？自己責任だから。
それやるぐらいなら噴射タイミング学習したほうがよっぽど効果有る。 >>903
やる気がでるかどうかは知らんが、やる気がある人はやれる作業だろ？...違うのか？？？ >>904
誰でもできるだろw
なにを天狗になってんだよwww まあ弄るのが好きな人なら余裕だけどね
自分で弄らない人のほうが多いかと
弄るのが面倒になってきてる俺は次の寺メンテで部品注文しておいて取り替えてもらうかも >>905
自分ができるから他人もできて当たり前
って言う発想やめません？
それって全てに言えること >>899
為になります。ありがとう！
一般的なメンテで十分なんですね。
大切に乗って行きます。
納車が楽しみだー。 10万キロ超えておかしいと思ったらエンジンかえてもらいなよ
調子が戻る 最近はドライバーでネジを回すことすら出来ない人もいるみたいだから
酷い時代になったもんだ >>900
三万キロ越えたあたりでセンサー交換したが何も変化なかったなあ
それより燃料噴射調整のが効く気がする マップセンサーの掃除勧める奴は地雷
ディーゼルエンジン（長く使いたいなら燃料添加剤や早め早めのオイル交換が大正解 >>913
燃料添加剤を勧める奴の方が地雷だと思うぞ。
ディーラー担当に効いたら「DPFの寿命を縮めるからおすすめしません」って言われた。
うちはメンテDEパック入ってるから5000キロ毎のオイル交換だな。
>>914
走り方や道路の起伏によって変わるけど、うちは高速のみで250前後、一般道で180～200かな。 ゴメン間違えた。
>>うちはメンテDEパック入ってるから5000キロ毎のオイル交換だな。
パックdeメンテだった。 >>914
ウチのは300kmくらい。
ネットの情報より長いので、見間違えかな？と思ってしっかり測ってもやはりそのくらい。
中期3年9ヶ月。走行2万kmちょい。 >>915
ところが直営ディーラーでも燃料添加剤を販売していて、勧めて来るのよね
中期XDだが2回ほど入れてる、いいのか悪いのか分からない >>916
パックdeメンテ入ってると
何万キロ走ってもパックコミコミ料金で5千キロで交換してくれるの？ >>914
一般道で250ぐらい。
前回と今回はDPF 終わってアイドリングストップランプ点灯、信号待ちでアイドリングストップ。
その後500メーターぐらい走ったら、アイドリングストップランプ消灯。
停車したらDPF がまた始まる。故障かな？
後期走行5000弱 燃料添加剤は毎回入れないと意味ない
トラック向けの煤減少の奴が大正解
DPFの寿命伸ばす目的なのに減るとかアホか http://i.imgur.com/8hBe7Tl.jpg
この形状のルーフレール初めて見たんだけど詳細を知ってる方居ませんか？ >>924
>>925
US純正より薄く長く見えるんだけど違うかな
KF純正みたいな感じだと思う 神奈川住みでオイル交換を考えてるのだが、一番安く済ませる方法は何だろうか
千葉マツダまで行ってオイル交換チケットを買うか悩んでるのだが 純正オイル20L缶買って自分で換えるのが一番安いんじゃね ディーラーとかオートバックスとかに持ち込みだと工賃いくらぐらいかね マッシブチャレンジは対戦ランク上げて明日が本番だな 行きつけのディーラーで6000円くらいでやってもらってたオイル交換
今回から１万円と言われて驚いた。値引き禁止になったんだと
フィルターも交換したら12000円てマジかよ東海マツダ さすがにそんなにとられるようだと
20L缶を真剣に検討しないといかんな >>937
まじか？？うちも今週末替えないとだめなのに。。東海マツダで。10000円だとマジでアマゾンで20リットルかって、宇佐美だな。。。 >>939
現行のガソリン車の価格維持なら買うけど、値上げなら買わない。 うちも調べて貰ったら9500円でオイル交換のみとのこと。（東海マツダ）
前までは6000円ぐらいだった。
パックでメンテは使うとして超過分は持ち込み交換か自分で上抜き交換しかないね。
とりあえずアマゾンではポチった 東北マツダのオイルメンバーカードは神だな
5回で11000円ちょいだったはず >>943
中部は20Lで2万くらいだった気がする
1.1は羨ましいな >>941
エンジンのみでハイブリ並の燃費がほんとだったら値上げするだろうね。 >>937
同じく東海で、８月の最終週に交換した。
値引きありだったんだが、今月からNGになったのかな？ >>947
確認したけど、値上がりしてる。
一回2000円代とか羨ましい。オイル買ったとして自分でやってもその値段にはならん。オートザムに一回見積もり取ってみるのも有りかもしれんね。 代車でCX-3を借りることがあるけど
あれのシート小さくてお尻がきついな >>949
CX-5のノーマルのシートの安定感の無さが嫌でレカロに交換したけど
CX-3のシートは比較的安定してて良かったと思うけど…
CX-5オーナーってみんなケツがでっかい三桁さんなの？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
