【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.153【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動(KODO) - Soul of Motion」を具現化。
初代(KE)CX-5(国内販売期間2012年2月16日 〜2017年2月1日)のスレッドです。
※2代目(KF)の話題は別スレがありますので、そちらでお願いします(後述)。
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co....ification_201503.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co....e/owner/manual/cx-5/
<2012マツダ技報（CX-5含む）>
http://www.mazda.com...chnology/gihou/2012/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ CX-5 Vol.152【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482329339/
◆関連スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5Vol.17【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488338002/
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.4【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488600528/
スレ立て時1行目に!extend:on:vvvvvv:1000:512を挿入するとワッチョイになります
次行以下は、次スレを立てる時に消去してください。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured あの煤とりいくらすんのかな？今6.5万キロで何も問題ないけど気にはなる 中期ＸＤ、３，２万キロ、忙しくてこないだリアステーダンパーとフューエルホース変えて、プログラムアップしてきた。
出足が軽くなったよ。 >>751
あんなのに踊らされると思うつぼよ。煤なんてアクセルふかして飛ばしゃ問題ない。 >>746
僕のは2014のXDだけど点検の時に増し締め？だったか忘れたけど検査項目に入ってて、サービスキャンペーンだと書いてあった >>753
>>煤なんてアクセルふかして飛ばしゃ問題ない。
それ逆効果。
ガソリンはそれで良いんだけど、ディーゼルは普通に走ってる方が煤は少ない。
煤が多いタイミングは、エンジンが冷えてるとき、急加速などの高負荷を掛けるときなどだから。
後、急加速とか繰り返してるとブローバイガスが出て、そこに煤がくっついて詰まる原因になる。
かといって低回転でちんたら走ってれば良いって物でも無いんで、普通に2000回転ぐらいで回して、普通に加速する分なら問題ない。 >>751
あんたが心配なるよ
そんなに気になるならディーラー行って担当に聞いて貰いなさい >>756
大丈夫だとは思うけど綺麗な方がスムーズに回りそうじゃん あれだけ詰まって形も変わるくらいこびりついて、問題無いわけないでしょ
ミナトに行かなくても、ディーラーでもある程度までは出来るよ
みんカラの整備手帳に載ってる インマニに煤こびり付いてエンジン交換したって人いるまたいね >>635
エアコンフィルター高いのディーラーにあるから使ってみ
喫煙車にしてるけどタバコ吸わない人が全然匂わないと言ってたよ。 車買うのにナビ画面のサイズを重要視する人がいることに驚くのだが。
ナビサイズで選ぶなら候補に入れなきゃいいのに。 >>765
マツダはクソコネが強制だからサイズ云々の前に社外品が選べない。
強制なら他社と比べて見劣りしない機能や性能を求める声が出ても当然だろう。 まあでも地図を大画面で見るというよりモニターの太額縁が古臭くて辛い
表示領域だけ大きくて解像度低いのもアレだけどねえ >>763
なるほどー
教えて頂き、ありがとうございます >>767
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500212265/l50
cx-8板にひたすら「他社が大型モニター採用してるからマツダもするべきだって」言う連続投稿があってね、
みんなマツコネの中身が問題なのは解ってるんだけど、それ以上にモニターサイズをトレンドに合わせるべきだって言うのがいてよくわからんことになってるのよ。 マツコネ搭載される直前のモデルわざわざ探して買ったわ 初代と後期買ったけど、BOSEマツコより初代のBOSE無しサンヨーナビのほうが正直良かったと思う
とはいえKEは社外の音漏れ大きいから、こちらの対策しないと恥ずかしいw
機能的には当然後期モデルが文句無し
KFかCX-8に買い替えも考えてるけど、今のマツコじゃ見送りかな オートワイパーの感度を最低に調節してても雨上がり前のクッソ微小な雨粒に反応することがあるんだけどこれが正常なの？ オートワイパーは感度はわりーよ
手動に変えてもらったわ >>774
小雨には反応しづらい傾向にあると思うよ。その時の微妙な雨の質によるからたまたまだろうよ 中期なんだけれどパイオニアナビのナビオフィス２が6月20日にリソースになってたので
地図ナビ更新中です。 新型の外観は好きじゃないしCX-8も目新しさ無いし、買い替え候補が無いよ 次のFMCで買い換える予定
マツコネが社外品レベルになってればいいんだが FMCではどう変わるのかな
ディーゼルハイブリッド FR化 HCCIとか出来るかな >>784
あっちこっちでクドクドしつけぇなぁw
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498987075/354
どうせ買う気ないんだから素直に他のクルマ買った方が幸せになれるぞ
実際に乗ってるけどdisられてる程マツコネ悪くないじゃん
操作性とか統合性とか俺にとっては逆に良い位
激高オプション料金も要らないし
BOSE86400円、ナビSD48600円、これで終わり
もう20万以上出すなんて考えられん もうマツコネは普通レベルになってるのを認めたくない人いるけどなんなんだろ BD見れないのに普通とかねえよ
マップもグーグルマップ取り込めないし アンチか欲しいけど買えないのをマツコネのせいにしてる奴だろ
値段考えたら随分マシになったよね
たまに再起動するのは直らんがね それしか選択できなくて出来もイマイチなら叩かれてもしょうがないよね >>784
マツコネ云々より、ダッシュボードに板が刺さったデザインは何とかしてほしい。
い乗ってるのは前期型だからよいが、あのデザインがなんとかならないと買い換える気が起こらない。 中古が安いので購入を検討していますが10万キロを超えたものは避けた方が良いでしょうか？
また、専用オイルはディーラーでしか手に入らないのでしょうか？互換オイルもあれば教えてください。 >>792
ディーゼルで10万越えてたら止めておいた方がいいと思う 俺は10万キロ超えてるがすこぶる快調だな。
オイル交換はディーラーでやるのが無難だが、オートバックスなんかでも純正オイルで交換してもらえるよ。
ただ高いけど。 8万キロくらいから明らかにパワーダウン感じた。だんだん落ちてきたんだろうけど。
なので新型に替えたよ。またパワーダウンしたら買い替える。 雑な管理されてるやつは11万キロの保証切れた頃に逝くぞ
去年あたりからディーラー整備なんて毎日のように分解と煤掃除してる 短距離走行繰り返してたり
長時間アイドリングしてたりアクセルワークガバガバだったりの個体もマズい
あと初期型は漏れなくヤバい >>792
ディーゼル、ガソリン問わず10万キロ超えは辞めた方が良い。
６万キロ以下辺りをマツダディーラー系で買った方が安心。
特にSKYーDは独特でメーカー系じゃないと整備が難しいところがある。
走行距離は、年間約一万キロ計算で登録日から計算して見た方がいいよ。
余談だけどDPFに心配があるなら、OBD2アダプターとスマホアプリ「Torque（トルク）有料版」を使えばその車が何回DPF燃焼をしたかわかる。
もし、試乗できるなら、OBD２アダプター差して、トルクで確認すると良いよ。
cx-5の2.2ディーゼルだと正常ならDPF燃焼は150〜250キロ毎なので、走行距離でDPF燃焼回数を割ると何キロ毎に燃焼しているのかが大体わかる。
計算して150〜250辺りに収まっているなら問題なし。もし、走行距離が少ないのに燃焼回数が大幅に多いとかなら、エンジンに問題がある可能性も否定できない。
マツダのSKYーD乗ってるならOBD2アダプターとトルク（有料版）、マツダSKYプラグイン入れとくと面白いよ。
ここら辺参考に。
http://minkara.carview.co.jp/userid/660170/car/1862002/3120109/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/162216/blog/38518286/
http://minkara.carview.co.jp/userid/1473722/car/1873355/3492557/1/note.aspx#title
https://play.google.com/store/apps/details?id=io.github.sckzw.torquepidskyactivd&;hl=ja >>803
ディーラーで買うなら検査機でDPF回数とか見せてくれると思うので、その為だけに買う必要ないのでは >>805
今はディーゼルは外せない
マツコは嫌だけど 技術力トヨタに認められちゃったね
アンチは残念でした >>801
短距離走行繰り返してたり
長時間アイドリングしてたりアクセルワークガバガバだったりの個体もマズい
どうやって確認するの？どうまずいの？ >>803
ディーゼル、ガソリン問わず10万キロ超えは辞めた方が良い。
なぜ？
走行距離は、年間約一万キロ計算で登録日から計算して見た方がいいよ。
距離計見たらいいんじゃない？
cx-5の2.2ディーゼルだと正常ならDPF燃焼は150〜250キロ毎なので、走行距離でDPF燃焼回数を割ると何キロ毎に燃焼しているのかが大体わかる。
計算して150〜250辺りに収まっているなら問題なし。もし、走行距離が少ないのに燃焼回数が大幅に多いとかなら、エンジンに問題がある可能性も否定できない。
どんな問題があるの？大幅に多いって、どのくらい？なぜ問題があると燃焼回数が多くなるの？ 距離より年数かなと思ってたんだけど違うのか。
ディーゼルってもっと長距離走行しても壊れないイメージがあったんだけど どのくらいの距離走ったら何％の車が壊れたかくらいのデータは出せよ
話はそれからだ だよな。どんだけ不具合出てルカとか、何もデータないのにディーゼルは辞めとけてよく言えるな。
言う方も間に受ける方も小学生並みの知能だわ http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=1410&txtFrDat=2014/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&page=1
探してみたら数件あるけど信者的には個体差の問題でないに等しいでいいの？
アンチ的にはあるにはあるっていいそうだけど 後期2.5なんだけど社外マフラーってautoexe1択？ 今時の車はどれもエンジンより電装系の寿命のが先に来そうなもんだが ガンガン長距離乗るなら確実にディーゼルの方が長生き
ちゃんとdpfも交換するだよ
とりあえず30万km突破のCX-5は知っている 足回りも２回ほど交換してそうだな
雪国だとマツダ車は錆びてるだろうから南の方かね それくらいで足回り変えるわけ無いでしょ
月日は、せいぜい五年なのに http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502018321/300
さらっとエンジン載せ替えが普通と言い張るディーゼル乗り
エンジン不調はよくあることなんでディーゼル乗りは安心してくださいとのこと >>828
中古のエンジンがいくら位で売られてるか知ってるか ブレーキのバキュームポンプ交換になったわ
昔からブレーキの効きが悪い感じがしてたけど
2chとかみんカラでも効き悪いっていう人いたから仕様だと思ってた >>831
まじか。俺のも効きが悪く感じる時があるんだよな。それって無償だった？ それって以前あった改善対策じゃねーの？
オイルフィルター不具合で鉄粉が各所に流れ込むやつ >>832
無償だったよ
>>833
あー それかもね
でもそのときは数値に問題はないって言われたから単純に劣化か？ >>832
俺、同じ事を1年点検時に伝えたのだが、ブレーキアシストは一定なので、ブレーキの効きが悪い時があるというのは、たぶん気のせいですよーハハッ！だった。 マツコネは海外製だった時は不具合が酷すぎてフリーズ、リブートするわ、動いていても首都高なんて高速下りてまた高速戻れという指示があったりでひどいものだった。
高級ナビに比べれば落ちるが今のナビは目的地まで案内するだけで考えれば普通に使えるよ マイナーチェンジでCX-9の2.5T載っけてくれないかなぁ
このご時世にトヨタもハリアーのターボ出したり面白いことしてるから追随して欲しいわ 補助的に拾えるところから拾っていこう的なもんじゃ無い？ ナビの取り付け方法はどこにもサイトがあるんだけど
純正ナビからチューナー外す方法はどこかに紹介あります？
NHKのやつがナビがあるならチューナー外すまで受信料がかかると言われ
外したら外した証拠を送れば解約できると言われたので探してます >>843
アンテナ線抜けば？絶対に映らなければ良いんでしょ。簡単だし
fmとかamも聞けなくなるかもだけど。そんなもんスマフォで聞けるし。 >>842
詳しくは解らないが、熱と言うよりは排気ガスでタービンを回してその回転をモーターにつなげて発電するって意味じゃ無いかな。
海外だと「熱エネルギー」って意味が幅広くてこの場合排ガスも含まれるのかも。 >>843
たかが月数百円の節約が必要なやつが車乗ってるのかよwww
しかも燃費の悪いSUVってwwww >>846
数百円？払ってないの？？ニート？？？
人のことバカにする前に自立しなよ。 ケチるんじゃない
NHKに一円もやりたくないだけだw
解約するにはチューナー外してもらった証明になるものを送れと言われた
2代目に変えてもいいんだけど初代ならではの青いエンジンカバーが捨てられぬw >>849
そこまでする必要がまずないっていうのはある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
