米国沖で転覆した韓国船「日本船避けようとして事故発生」 ネット「息を吐くように嘘を付く」「本当に頭おかしい」「何でも日本が悪い
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https://anonymous-post.mobi/archives/13400
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2019/09/09/2019090980001_0.jpg
▲転覆した「現代グロービス」所属の「ゴールデンレイ号」（別ソース：朝鮮日報）
8日未明、ジョージア州ブランズウィック港で出港した「現代グロービス」所属の「ゴールデンレイ号」が海峡をすぎて入港した他の船を避けようとして転倒し事故に遭ったことが分かった。
地域新聞のブランズウィック ニュースによれば現場を目撃した住民グレゴリー・ロバート氏は「出港する船と入港する船が互いに接近したかと思うと出港した船が傾き始めた」と伝えた。地域で有名な釣り師で「クラブマン(Crab Man)」の異名を持つロバート氏は埠頭でこのような状況を直接目撃した。
（記者注：関連記事でRoberts said. “It was dark, you couldn’t hardly see it, but it had definitely rolled over.”とあり暗くて見えなかったと言っている）
彼は「入港する船は海峡を無事に通過して港に入ってきたが、出港した船は明らかに片側に傾いていった」と伝えた。
ゴールデンレイ号と接近して事故を誘発したことが分かった船舶は日本三井O.S.K社所有の「エメラルド エース(Emerald Ace)」号と確認された。この船は去る2012年、三菱重工業が換装した世界初のハイブリッド車輸送用船舶でトヨタ車を主に運んでいる。
エメラルド エース号は長さ199.99メートル、幅32.26メートルであり6400台ほどの車両を一度に輸送でき、太陽エネルギーなどを利用した「排気ガス ゼロ」船舶として知られている。一方、非常対策本部(EOC)はまだ事故原因についてはまだ具体的な説明を出していない。
対策本部側は「まず失踪した船員4人の救助に総力を傾け、事故経緯は調査が終り次第発表する」と明らかにした。
ソース：アトランタK（韓国語）[速報] “日本船舶避けようとしたが事故発生”
https://atlantak.com/%EC%86%8D%EB%B3%B4-%EC%9D%BC%EB%B3%B8-%EC%84%A0%EB%B0%95-%ED%94%BC%ED%95%98%EB%A0%A4%EB%8B%A4-%EC%82%AC%EA%B3%A0-%EB%B0%9C%EC%83%9D/
※関連記事
米沖でヒュンダイ自動車4,000台を積んだ韓国の運搬船が転覆〜ネットの反応「ちゃんと保険入っているの？」
（略） overturned cargo ship Georgia とか簡単な英語出て来くる
>ttps://www.youtube.com/watch?v=jaB3bBN4oUU
>ttps://www.youtube.com/watch?v=RDM_G10dwmk&pbjreload=10
こんな浅瀬に乗り上げるってまじで馬鹿だよな
更に人のせいにすんなカス だからさ、からんでくるなよ。
日本を巻き込めれば何とかなると思ってんだ
【断韓三原則】
・関わらない
・教えない
・助けない
知らんがなそんな船 始まりましたウソの連発。
どうやったら自分の責任を他人の責任に転嫁できるのか
実に上手いもんだ。 ぶつかってもないのに転覆って明らかに別の原因があるだろ 韓国「チョッパリが接近してきたニダ！」
韓国「実はチョッパリにレーダーされたニダ！」」
韓国「今まで黙っていたが、本当はチョッパリの哨戒機に低空飛行で威嚇されたニダ！！！」
韓国「なんなら、チョッパリに砲撃されたことにしてもいいニダ！！！！」
韓国「とにかく、チョッパリのせいニダァ〜！！！！！！」 まーた過積載か
セウォル号沈没から何も学んでないな >>63
韓国の船が独りで転覆して数時間後に日本の船が横を通過したのかな >>1
てよんを増殖させた大日本帝国軍は万死に値する。人類の災厄を増殖させた罪は重い。 どうせまた日本船避けたら負けとか勝手にチキンレースやって自滅したんだろう
だって韓国ですし 避けるのはどっちも避けてる
ただ韓国船の方が1mほど喫水が深く、かつ避けた先が運悪く浅瀬だったようだな
At about 2 a.m. the MV Golden Ray was outbound when it passed the inbound Emerald Ace
near the mouth of Fancy Bluff Creek. The two vessel met head to head. The Emerald Ace
was drawing 25 ft 3 inches. The Golden Ray was drawing 30 ft 2 inches.
The Golden Ray moved to the south side of the channel and the Emerald Ace to the north
side. The Golden Ray ran aground, although it was still in the channel. 近寄って嫌がらせしてやろうと思ったら
過積載のせいでバランス取れなくなってそのまま体当たりしたんだろ
で、いつもの通り日本のせい これが朝鮮人、だから朝鮮人、やっぱり朝鮮人、これでこそ朝鮮人 www 避けただけでこけるようじゃ
いずれ転覆する運命にある船でしょう >>1
日本が大嫌いなのに日本を助けるわけが
ない。こいつらは当て逃げをしようと
したが上手くいかず、自船が浸水、傾き
このままでは自分の行為が悪意であることが
ばれるのを恐れて、わけのわからないことを
言っている。 沈没趣味だろ
セウォル号チン没→クネクネ失脚→牢屋住まい
ゴールデン霊号チン没→ザイトラ君の今後に乞うご期待 ふつう、
責任うんぬんは後回しにして、
人命尊重を報道すると思うんだが、
最初に日本船の責任にするのか。
やっぱり、ホヤの仲間は
常識が通用しない。 また卑しく金儲けしようとして積載オーバーか。ダサ（笑） 水先案内の問題じゃなくて、国際海洋ルールの問題。
右舷に日本船を見た韓国船が衝突防止のために舵を右に切る必要があったのに、直前まで何もしなかった。
直前に急に舵を切ったから浅瀬に突っ込んでバランスを崩して横転座礁したようだ。
なんだ、チョンは優先順位が低かったのか。
身からでたサビじゃないか。
こんな浅瀬でワロタ
https://www.google.co.jp/maps/place/アメリカ合衆国+〒31522+ジョージア州+セント・シモンズ/@31.1266495,-81.40394,234a,35y,39.51t/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x88e4d0f5602a1de7:0x2d1ec18e01e15b96!8m2!3d31.1595905!4d-81.3885517 そんなので簡単にひっくり返るか？
セウォル号の過積載から何も進歩していないだけだろ >>1
接触避けようとしたとして、ここまでひっくり返るものなの？ くそこっちかｗ
https://www.google.co.jp/maps/place/アメリカ合衆国+〒31522+ジョージア州+セント・シモンズ/@31.1266495,-81.40394,234a,35y,39.51t/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x88e4d0f5602a1de7:0x2d1ec18e01e15b96!8m2!3d31.1595905!4d-81.3885517 さあっ、新法務大臣の初仕事だよ
捏造を法を盾に歪曲し、みんな大好きなチョッパリ退治だ
韓国人はわかりやすいからね >>27
7000台以上積むスペースはあるが、安全に航行出来るとは言っていないﾆﾀﾞ!!
って事か？w 日本のテレビはほとんど報道していないようだが、
どうして？ >>1
横転座礁したポンコツ韓国船はともかく、よこをすれ違った日本船、エライかっこいいんだけど。
「三菱重工業が換装した世界初のハイブリッド車輸送用船舶」だぞ。
停泊中に船の必要な電力は航行中に蓄電したバッテリーの電気で賄うから、停泊中はエンジンを止めてるので港を汚さないらしい。 >>1
横転座礁したポンコツ韓国船はともかく、よこをすれ違った日本船、エライかっこいいんだけど。
「三菱重工業が換装した世界初のハイブリッド車輸送用船舶」だぞ。
停泊中に船の必要な電力は航行中に蓄電したバッテリーの電気で賄うから、停泊中はエンジンを止めてるので港を汚さないらしい。 ぶつかってもいないのに転覆って、どうせいつもの過積載でしょ？ >>1
セドリ用の荷物や油を出しやすいように固定してなかったんじゃね？
で、倒れて、バレたらヤバいから燃やして火災発生、
アブないから救助隊が踏み込めないままセドリのブツは燃えカスに サイババ能力を持ったリカ先生も日本が悪いと言っているらしいよ 朝鮮人は劣等民族すぎるな
事故ったのはしょうがないとしても、人のせいにするなとw
そんなんだから劣等民族と呼ばれるんだよ 過積載で勝手に沈没したのに、近くにたまたまいた日本船のせいにしているのミエミエなんだけど
こういうのはちゃんと検証しろよな 積み過ぎか、積順おかしかったかだろコレｗ
何でこんな倒れかたしとんねんｗｗｗ 韓国の船舶が避けようとしてってことは韓国に回避義務があったってことじゃないの？
それか、日本船舶に今流行りのアオリ航行しようとして、荷崩れしたとか。 >>140
真面目な話レーダーにお互い映って無いので確認の仕様が無いんですわ ＞失踪した船員4人
陸の自動車事故でも乗り捨てしていないときがたまにあるんだよなあ・・・ 韓国の船でも 船籍は異なるけれど韓国人が乗っている船は
よく事故をおこすから 保険がどんどんたかくなる
今回の事故はセウォル号のように 積み方がわるいのでは
船がくりとまわって 船底がみえる
日本の船でも どこのふねでも 公海のうみですから
船がたくさんいますよ 船長の技術もたりないのでは >>63
現地時間と世界標準時の表記のズレでその説が流れたが、
実際には普通にすれ違っている
ただ、動画をみると数キロ？まだ離れている時点でチョン船が急転舵して直後に移動が止まってる
その横をちょっと遅れて日本船が通過してる
右側通行なんだが、もともとの航跡だとチョンが左側にきてしまうようで、
急いで右側に移動しようとして急に舵を切ったぽい
が、イチャモンをつけるためにはこの急転舵の理由を後付けして
日本が針路を塞いだとかナントカ適当に前後の整合性のつかない出まかせのウソを乱射してくると思われる 別に直接ぶつかったり擦ったわけでもなし
チョン側が勝手に急舵切って勝手にコケただけだろ
そもそも舵切っただけで引っくり返るようなアンバランスな積み方してたってことだし
たとえ空っぽだったとしても舵切っただけでコケるような船は海に出ちゃダメだろ
これで日本のせいにするのはさすがに無理がある >>189
無理だけどそこを通すのがあいつらだろ
決定的な状況証拠が出てこない限り、両者の心の主観に基づく泥試合にしかならない
時系列にそった緻密な位置関係、通信記録、双方の操船ログが第三者機関に無捏造で提出されればいいのだが・・・ いやーwwww久々にメシウマwwwwザマー気持ちいいな！ 接触してねぇーよ！馬鹿チョンwwwwwwwwwwww アメリカのことだから徹底的に原因を追究するだろう。でも急に舵をきったら
転覆するようなら、貨物の積み方が悪いというのが第一原因で間違いない。 ワイドショーの船舶専門家のコメントが超楽しみwww クネが失脚したあの客船みたいに、重心を上に持っていく魔改造が得意な国家だからな。
横転もするだろう。 調査するのはアメリカの海事機関だろ。双方言い分を聴取するだろうけど
韓国の思う通りにはならん。それよりもよく韓国船は日本で座礁すると
会社ごとトンズラして何も後始末しないという事案がいっぱいある。自分で
片付けろよ。 わざわざこんなこと言うなんて
日本船の進路を邪魔しようとして自滅したのを誤魔化してるんじゃないか 海を汚すなよゴキブリチョン
しっかり沈んだ鉄クズ引き揚げておけよアホ共ｗ 右に急な舵切ったら左に急激に傾くわな
そのまま回転しながらコケたんだろう >>193
日本語が不自由なのか？
アンカー打つ前によく相手の発言の流れを読め 浅すぎね？船がまる見えやないけ！浅瀬に乗り上げたのか？急に梶をきったのか？wwwwQKK
馬鹿チョンおもろすぎww提供ありがとなwwww馬鹿チョンその調子その調子！wwwwwwww >>202
船に乗ったことがないと、「バイクみたいに曲がる方向に傾斜する」って思ってる奴は多いと思う >>91
普通こんなに急角度に曲がるモノなのか>>202
>>202
不思議ですよね、船にも遠心力がかかるはずなのに 一方下半島のネットでは
「日本と米国に調査させるな！日本のロビー活動で日本が無罪になるぞ！」
「我々の司法で裁け！」
などという異次元の意見が出てるが
事件現場はアメリカなのでそんなことは不可能なのだ これ日本の船に仕掛けたが返り討ちになったんじゃね？wwwwwwww 大型船がすれ違いざまに軽く接触しただけで転覆する事は無い
ましてや接触もしていないのに転覆など可能性ゼロｗｗｗ
積み荷の固定具合の不備、重心が高いなどその他の要因でバランスが崩れた場合は転覆の可能性は有る
いずれにしても日本側に何の責任も無い
全てアンポンタン朝鮮人が悪い 転覆してから座礁したのか、座礁したのがきっかけで転覆したのかも判断に困るような感じだな
「かなりヤバイところまで傾いて、そこで艦艇からゴゴゴって座礁音が聞こえて、さらに傾いて横倒しになって止まりました。」
となると、どっちが引き金なのか誰にも断定できない。
急転舵が転覆の原因であるとすると、過積載や設計ミスを指摘されるのは間違いないから、
俺がチョンなら
「日本船がわざとお見合いするように進路を阻んできたため、本来の航路を外れて右への異常な転舵をせざるを得なく、
その結果浅瀬に座礁して転覆した。日本の責任ニダ。」
って論陣を張る
で、グダグダに持ち込んで、処理費用を半分出させる。（もちろん数年は全額出せの一点張りで日本を疲弊させる） 死んだのが朝鮮人で良かったよ。できれば全滅して欲しいなｗｗｗ >>177
スターボード、右舷を向けてる船がポート左舷を見せてる船をよける義務があるね。
相手の船を見た場合右舷の緑灯が見えるときは回避の必要が無い、右舷の紅灯が
見える船が面舵、右によける。 >>213
間違いｗ
左舷の紅灯が見える船が面舵、右によける。 >>211
海の男の世界ではそんなゴネが通用するのですか まあ、要するに韓国船によける義務があり、舵を切ったくらいで
転覆するなんてありえないね。 >>177
小さな漁船なら政治駆け引きのために潰してもいいけど、こんだけの規模の船舶で特攻や煽りやチキンレースを仕掛けるっていうのは、
双方の船長ともに全く考えないと思うよ。
うまく相手を嵌めても絶対もめるし、運と間合いによっては自分だけ損傷することになる。
害意、敵意ではなくて、単にうかつな操船と不安定な過積載が起こした事故なんじゃないかねえ >>215
ごねるのは朝鮮民族そのものなんで、海も山もへったくれもあるめえよ >>218
日本の海難事故でも忘れた頃に審判のニュースを見ますから、公正公平に調査はなされるものなんでしょうね。 日本が悪いと言っているわけじゃないだろ。
ネトウヨの被害妄想。 >>211
日本船を左によけて、左側に転覆してるんだから日本船は関係ないわなｗ
ぶつかったなら右舷に転覆だｗ
仮にぶつかって左に転覆したなら、双方の船は直角に近いか、韓国船が
とちくるって左によけようとして取り舵してたところにぶつけたことになるｗ
直角に近くぶつかったなら、日本船もただではすまんし、取り舵したのなら
ありえない違反だｗ >>221
ぶつかった説は日本もチョンもどっちも主張してないぞ 韓国人はあほだから、上から積んで、しかも左舷に寄ってたんだろｗ
容量の半分強って上から積んだら、最悪のバランスだろうよｗ >>220
>>1には「ゴールデンレイ号と接近して事故を誘発したことが分かった船舶は日本三井O.S.K社所有の・・・。」
とあるぞ。 ってか、船体のわりに、喫水線から下小さすぎなくないか？ >>222
だから、回避義務は韓国船にあって、面舵切って
勝手に転覆したと言っているｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
