【アベノミクス/地方創生問題】立憲・枝野氏「JR北海道や過疎地のバス路線は不可欠」[02/12]
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生活必需品の高騰
相次ぐ増税
伸び悩む賃金
削られる社会保障
地方は破たん状態
民主党のほうがマシだった >安倍政権は北海道で嫌われているね
あの、サ
こういう風に思考停止してるから、左翼さんは選挙で負け続きなんだけど
そもそも、自民党は選挙に弱い(だから、公明党と連立を組んでる)というのが前提条件
ここ5年、野党が酷すぎるために自民党が大勝してるだけ
そして、沖縄や北海道の余り勝ててなかった地域ですら自民党は議席を獲得してる
実績を残してる与党に対して、批判の為の批判しかない野党は益々議席を減らすだろうね
要は、野党の聖地だった北海道ですら、与党に侵食され始めてるって事なんだけど 地方経済は疲弊している
自民党に反抗すれば事実上の経済制裁を受ける
そういった地方の苦しい財政を悪用する安倍政権 >相次ぐ増税
増税を決めたのは、民主党政権時代の野田元総理な
安倍総理が決められたのは、増税の時期だけ(景気を腰折れさせないために、増税延期の選挙をした)
左翼さんは煽情的なフレーズだけで勝負するのは、もう辞めたら?
政権交代準備完了って嘘ついて政権を盗っても、何も得るものは無かった事に気付いてないの?
ベーシックインカム7万円、高速無料、子供手当26000円、年金改革 消費税は自民党と民主党の共同犯罪だが
しかも安倍は約束を破って消費税増税分を年金に当てなかった
民主党のほうがマシだった 縄文時代から気候によって住む場所を選んできたのに趣味で住むなら個人の資産で
嗜好のために公共の財産は使えないよ
国定公園にすれば定期の管理で自然の動植物保護
飛び地の外国籍資産を国が整理処理できる条約いろいろありそう 北海道移住と開拓は国の政策だった
政府がいかに庶民のことを考えていないかがよくわかる 南米やハワイや満州移住もそう
政府は楽園だ新天地だと広告したが大嘘
しかもその後はやりっぱなし
これでは政府への不信は高まるばかり 必要でないとは言わないが
発想が貧弱すぎ
大日本の最大野党の党首なら
もっとスケールの大きい
若者が夢を持てるような
ビジョン持てないのか
こんなことでは
日本のこの先が思いやられる 道民の声を聴き地方にしっかり目を向ける点を評価する 地方じゃバスやタクシーに、生命維持の税金投入だよw 自分たちが政権のとき地方の公共事業むだだとかで削減で建設関係つぶしまくったのにいまさら何言ってんだこいつ? コンクリート(箱もの公共事業)から人(公共交通)へ
民主党は自民党よりは人への投資は大事にしていたよ >>114
安倍晋三は、
人から取り上げて安倍友へだからな。
最悪です。 >>114
人への投資って難しいよ。結果が伴わなかったり効果が確認できないことが多いからね。
民主党時代、税金の使い道としてそれでよいのかという議論は一切されなかったけどね。
金をバラまくことには一生懸命だったよね >>115
同感です
安倍友に金をばらまく安倍政権は最低だね >>115>>118
とはいえ、中共政府に金と市場を献上しようとするパヨクよりは今の安倍ちゃんの方がマシ。
これ悲しい真実なんだよね。 都合が悪い現実を突きつけられると
妄想の書き込みに入ってしまうのが安倍支持者の特徴 民主党政権の経済政策は評価できないなぁ。
円高政策で国内産業の息の根を止めたから。
その代表が電機だろう。地方の工場閉鎖しまくり。
あれだけ労働者を路頭に迷わせておいて、「人への投資」とか
キレイゴトとしか言えないわ。 人からコンクリートは道民だけでなく今も国民が支持している
だから安倍政権は非難される 自分でつくる
「一汁一菜でよいという提案」 土井善晴さんがたどりついた、毎日の料理をラクにする方法|KOKOCARA(ココカラ)
http://kokocara.pal-system.co.jp/2016/12/19/ichiju-issai-yoshiharu-doi/
リボベジできる野菜 - OBS大分放送「再生野菜(リボベジ)プロジェクト」
http://www.e-obs.com/tv/special/reborn_vegetable/vegetable
もやし系スプラウトの栽培 スプラウト栽培を始めよう
http://www.yasai.taku-srv.com/3-22.html
カイワレ系スプラウト〜室内で楽しめる観察が楽しい栽培♪〜 | あそびのタネNo.1[ほいくる]保育や子育てに繋がる遊び情報サイト
https://hoiclue.jp/11641.html
↓3種類ぐらいの種を混ぜて近所の空き地や河原などにまくとか?
(転載)粘土団子 自然農法 福岡正信
http://siruko.cocolog-nifty.com/blog/2018/02/post-e179.html
粘土団子というのは、耕さず、肥料をやらず、除草もせずに作物を育てるためのいっさいが集約されたものですが、簡単にいえばこの中に、実は耕すことの意味、肥料をやることの意味などのすべてが詰め込まれているともいえるんですよ。
その作り方はしごく簡単で、とにかく手当たりしだいにいろいろな種を百種類以上集めて混ぜ合わせ、それを粘土といっしょに混ぜて団子状にすればいいんです。
たったこれだけのことですが、こうして作った粘土団子を適当にばら蒔きます。するとその中で一番その時どきの環境と時期に合った種が芽を伸ばして、やがて根を張って育っていくというわけです。
(以下略)
↓米の自給自足
(転載)機械を使わず、誰でも、すぐに実践できる、お米づくり農法です
http://siruko.cocolog-nifty.com/blog/2018/02/post-2485.html
機械を使わず、誰でも、すぐに実践できる、お米づくり農法です。一読くださいませ。
その農法は、株間45cmの幅に、一本植えで、一反にわずか3合の種籾で、15俵(900キロ)以上のお米が収穫できます。分けつは、100本以上、背丈は120センチ以上です。
(以下略)
もしお金が紙くずになったらというおはなし。b 枝野ってこんなに
チンコの小さい奴だったのか
ま、想像はしてたけど w
天下の野党第一党の党首なら
もっとデカイ地方創生ビジョンはないのか そしてフェイクニュース生産媒体である朝日に注文を付ける枝野
>枝野幸男 @edanoyukio0531
いつものように、見出しと本文が食い違っています。
ぜひ、本文までお読みください。
しかも、これは記事からは分かりませんが、
リニアの話は、記者からのどちらが優先順位が高いがという問いかけに対する答えで、
私から比較しようと出したものではありません。
(リニアの予算をJR北海道や過疎地のバスに回した方が…と言った件について)
そして、筋を通すエダノンは、パヨクさんが大嫌いな産経を評価w
>https://twitter.com/edanoyukio0531/status/941595636213760001
枝野幸男?認証済みアカウント @edanoyukio0531
産経新聞の社論とは立場を異にしますが、私の発言について論旨を正確にとらえて記事を書いてくれることが多いです。 産経と赤旗は昔から地方の公共交通について熱心に考えている
私も両誌とは立場が違うが、評価する
枝野と同じ考えだ しんぶん赤旗は共産党機関紙
筋を通すエダノンが評価する産経新聞と比べるのは、流石に産経新聞に失礼
共産党機関紙である赤旗と同じカテは、ゲンダイや朝日新聞・そして毎日な あれだけ無駄がねはカットとか事業仕分けしといて1日数人しか乗らない赤字路線はOKかww馬鹿は統合性取れないんだな >>124
コンクリートから人へはそもそも民主の方針だぞ そこで、北海道を自動運転車の特区にするんですよ。
きっと、アベも乗ってくるぞ。 新幹線に金を使って効果あんのかよ
北陸とか山陰の利用率が上がるとは思えないし
子供の貧困とかの解決が先だろ 北海道新幹線に金をつぎこんだ自民公明
地元密着の路線は廃止ばかりなのにひどい話だ 地方路線は地元住民の貴重な足だ
その重要性も判らない人間は地方に住んでみればよい >>142
乗ってる人が少ないから赤字なんだよ。
別に貴重な足なんかじゃないの。
北海道民の大半は何年もJRもバスも利用しないで暮らしてるのが現実。 道民の半数が乗っていなかったら廃止してもいいのか?
国民の大半が使用していない障碍者施設は廃止してもいいのか?
あまりにも現状を知らないとしか言えない
少数の立場の人になって見ろ 工作活動乙。ニダノさん。
庶民の生活を考えているだけ
安倍よりはるかにマシだな >>144
本気でそう考えてるなら既存路線の廃線に反対するだけでなく
日本中を鉄道とバス路線で埋め尽くせと主張しないといけないのでは?
鉄道のない地域にも困ってる人は普通に住んでるはずだよ。
公共事業マンセーじゃん。 (2匹湧いてる...ショミンガーと支離滅裂なアホ) 極論で本論を矮小化しても無駄
公共交通の現実を見たほうが良い 極論でもなんでもない。
採算よりも生活、10人の乗客のために路線を維持するべきだ、と主張するなら
20人の乗客を見込める新線を作らない理由はないはずだ。 10人の乗客の路線が廃止になろうとしているのに
20人の乗客が見込める路線が近くに造れるわけないだろう
何をわけのわからないことを ●こんな感じで個人投資家を巻き込みながら暴落します。●
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////|::::: | |!!||l ll|| !! !!| | ;;;;;;| ////
// / ヽ::::: | ! || | ||!!| ;;;;;;/// //
// // ゝ:::::::: : | `ー----−' |__//// 交通インフラは公共であるべきなのは確かだが
ごみは殺処分してから再生しましょう 赤い大地 JR北海道、道庁、新聞社など革マルの巣窟じゃんか 背後にいる枝野支援団体だぜ 過疎地にバス等は必要だと思うけど運転手はどうすんだ?
若者が出て行って過疎地になった村にバスの運転手が来るとは思えないけど 地元民が鉄道やバスに乗らずに
クルマだから赤字になる。
こういう道民の意向に逆らわず、
赤字の鉄道やバスは廃止すべきだ。
それを支える体力が無くなって来ている日本だ。 労働者の力が弱まったことも庶民の生活が苦しくなっている一因 地元民にも利用するよう呼びかけるべきでしょ
片方で自家用車ばかり使ってJR使わない
でも路線がなくなるのは嫌だなんて通らない 日本では免許を持たない人が3分の1
アベノミクスで地方の庶民の生活も苦しくなっているから、
高いバス運賃では利用できない 仮にも日本最大の野党のリーダーなら
もちっと大きな風呂敷広げられないのか
バス路線が遺憾とは言わないが 地方路線に目を向ける政治家が少ないなかで
庶民の生活の足に目をつけてくれたことには拍手を送りたい >>163
逆だよ。
電車代>>>>>>>>>>>バス代
圧倒的に電車の方が値段が高い 電車もバスもどちらも高い
だから生活に苦しい庶民は利用できない ちなみに長野県では「バスが高額すぎて乗れない」とかいう声が多くて
結局電車で数千円するとても遠い区間でもバスで上限300円くらいにしたよ。
時間も1時間に1本くらいだけど結構遅い時間まで走らせるようにした。
重要なインフラだし公金を使ってでもそうしないと交通弱者が死ぬから。 >>168
そのとおり
京都の丹海バスも上限200円にして利用者も収入も増えた
それほど地方の庶民の生活が厳しいということだ あとおめーらの街ではどうなってるか知らないけど
俺の住んでるところはカナチューとかいう会社が200円とって運営してるので
高すぎるという庶民の声を聞いて、終点まで載っても100円のコミュニティバスが
いたるところで運営を始めた。カナチューは通勤・通学時間以外はガラガラだけど
コミュニティバスは小さい事もありいつも乗車率が高い。 神奈川中央交通は日本で一番利益を上げているバス会社
北海道の十勝バス、沿岸バスの実態を見ればどれだけ高い運賃に困っていることか
枝野の言及には感謝する あと遠距離こそ高速バスだよ。
東京ー名古屋間がのぞみで行くと2万円だけど深夜バスで最安値は500円だもの。
普通にチケットを取っても2000〜5000円で名古屋まで行ける。
福島とか仙台も大体同じ。 簡単、北海道が自民党の候補を当選させればいい。そいつに頑張ってもらえ。当然やろ。 高速バスも小泉規制緩和によって打撃を受けた
それが一般路線バスの廃止にも拍車をかけている 北海道でも函館はコミュニティバスが古くから活躍してて観光で助かったよ。
一回100円だったと思う。 あと酷いのが箱根ね。
箱根交通、小田急、西武など多くの会社が頑張ってくれてるけど
ちょっと移動するだけで1000円取るから。
でも最近は箱根湯本から100円のコミュニティバスが色んな場所に連れてってくれるので
ほとんどの人がコミュニティバスに乗るか3人以上だとタクシーで移動してる。 函館のコミュニティバスは市の中心部だけだったはず
隣の北斗市は全市域にわたるコミュニティバスを運営しているが
道民の気持ちを分かる政治家はほとんどいないから
枝野の姿勢を応援したい JR北海道が基本的に運賃高すぎなんだよな。
さっさと倒産しろ。 JR北海道の劣悪の状況は
国鉄の分割民営化に大きな原因がある 規制緩和しても新たな参入業者が現れない、競争が起きない地域に規制緩和は関係ないだろう。 >>179
その通りだけど今さら中曽根に責任追及しても金を搾り取れるわけじゃないから言うだけ無駄。
一回倒産させて破綻処理をし、北海道がJR北を安く買い取って道鉄として運営するしかないだろうね。 大都市との間の高速バスの黒字で
民間バス会社は他の地域交通を赤字を補てんしてきた
それが高速バスに格安会社が参入したので
地域交通にも打撃になった >>181
地方公共交通は市場原理主義ではうまくいかないことが証明されたわけだ
中曽根から金はとれないが、存命中にしっかり批判を受け入れるべきだな 枝野が言うなら「不要」と思う
朝日にヨイショされたら売国奴だと思う
日本人は成熟したなw >>183
功罪半ばなんだよな。
JR東海・・・ウルトラ大成功
JR東・・・・成功
JR西・・・・まあ、成功にしていいんとちゃう?
JR九州・・・やっと黒字化。頑張った感動した!
JR北、JR四国・・・・死ね >>179
殆どの沿線民が使わない役目を終えた路線を維持し続けたせいでしょ。
分割前だったら輸送密度4000以下は廃線だよ。
見直し対象路線の殆どは例外条項にすらかからない。 >>186
一部が儲け、一部が倒産するような分割民営化では意味がない こんなん言うだけならだれでも出来るだろ
国会議員なんだから、こうすればいいとか提案できないのか?
民主は党首でさえこれだから能無しって言われるんだよ >>188
どんな制度にも長短があって全てが上手くいくわけじゃない。
中曽根が分割民営化しないで今も国鉄が存在してたら
赤字額は300兆円くらいになったとおもうよ。
あれは必要な処置だった。 こんなのすら考えもせず地方を疲弊させた一部の自民議員よりははるかにマシ >>190
必要なのは分割民営化でなく、
意識改革など基本的なものだったはず >>179
単に北海道が過疎地で鉄道に向かないだけ
切り分け方問題じゃない
誰にとっても要らない子
北海道にとってもな >>192
意識の改革が一番難しいんじゃねえの?
今もJR北は社長がリストラというと殺されオホーツク海で溺死体として発見されるものな。
しかも社長2人が連続して同じ死に方をしただろ。 >>185
言うだけならタダ。
タダでバカの票がガッポガッポ、ウマー。 地域の交通事情にあった体系にするべき話しでしょ。
北海道は鉄道という交通手段が地域事情に合わなかった。だから沿線民も殆ど使わない。
北の鉄道は縮小でしょ 鉄道が向かないというのなら代わりになる道民の足を考えないとね
それすらしないなら政治家として失格
だから枝野はその点で評価される ちなみに四国民の隣県に行くのに電車で行くバカは居ないってよ。
全員高速バス。各県庁所在地が格安高速バスで密に繋がってるのだから
そりゃそうするわなw 自民党道路族が道路ばかり税金をつぎ込んで優遇したからね
そりゃ鉄道にとっては死活問題だな 東北も
仙台から山形市、秋田市、盛岡市、福島市などへ行くのに電車は使わないそうだ
民営高速バスで2000円くらいで行けるから。 当たり前だろうね
高速道路ばかり整備して
鉄道は金持ちしか乗れないものになってしまったから
自民党の罪は大きい とりあえず平成も終わろうというこの時代に
まだ労組が頑張って殺人しちゃうJR北なんて要らねえよ
1秒でも早く倒産しろ。 あんな労働環境じゃ労働者だって怒るだろうよ
氷点下20度で始業点検、給料は手取り13万円
本質を見なきゃ鉄道会社なんて成り立たない また使いもしない箱ものに税金突っ込むのかよ
本当に無駄遣いが好きだな 北海道は札幌の市内線、旭川の市内線、函館の路面電車
千歳ー札幌線
それ以外は全部要らないんじゃね? 道民も高速バスに乗って移動してるし。 むしろ各市内にコミュニティバスを義務付けた方がいいって(本当の過疎地はオンデマンドバスで) 高速バスが全道をカバーしているわけではない
陸別町民は十勝バスを乗って帯広に出る
バスの運賃だけで2000円近い
今の政策では道民はますます苦しむだけだろう 国鉄分割はNTTみたいに東西で
新幹線と貨物は一緒にすれば
一番バランスがとれてたのに
今更遅いか >>210
そのとおり
中曽根のやったことは
分割民営化と言う名のドル箱私物化だったということがはっきりしている >>200
沿線民がそれを望んだからそうなっただけでしょ。その方が票につながるのであれば政治家はそうするでしょ。所詮写し鏡。 不採算路線を廃止して、ガンのような労組系給料泥棒を徹底リストラ
収支均衡を図った上で持参金=経営安定基金つきでJR東の100パーセント子会社化
それしかない >>212
自民党利権にまみれる議員と建設業者はそうだっただろうね
しかし生活弱者は地域密着の足を望んでいた 人口減ってんだから、人口集中するだろ、ほっといても。
なんで整備いるんだ?、壊疽すんの分かってんのに。 東京大阪への人口集中の弊害はすでに明らかになっている >>214
そんな政治家を選んだのは誰だっていう問題。 >>217
自民党に入れた人に言って
良識ある道民はそういう議員には入れなかっただろう 弊害も何も、人口密度が
一定程度以下に下がったら産業が成立しない。
従って職もない。所得も担税力も減る。
維持できるわけがない。何やったところで死ぬだろなー。
無駄な投資な感じしかしねぇ。 枝野 蓮舫は仕分け仕分けで
税金がちょっとでも入る不採算事業を仕分けてただろw
でもJR北海道やJR九州みたいな革マル団体には甘いのか?w 必要以上に東京などに集めりすぎているから
無駄に過密な地下鉄や道路を作り続けているのでは?
もっと国土の均衡発展を考えるべきだろう 北海道の予算で解決したらいい
道民も喜んで払うことだろう 事業仕分けで地方公共交通が削減されたという資料はお目にかかったことがない
コンクリートから人へ だもの 一極集中化って北海道が一番顕著じゃん
500万人の人口のうち200万人が札幌に居るし。
道内で人口の均衡化してから東京・大阪に噛みつくべきやねん 札幌問題もそう
そして東京が一番の問題
でも自民党特に市場原理主義者たちはそれをむしろ推進している そろそろ道庁は札幌から移転すべきだと思うで
夕張でも旭川でもどこでもいいから移転すれば札幌一極集中化は緩和されると思うんや 人口を分散させる良い方法なんてものがあるのか? w。
産業でも引っ張って来ない限りありえねーよ。 >>224
何でも国のせいにして強請集りするのがヤッカイドウとブサヨの性(さが)なので 一極集中をとめるには
官庁移転、地方税制優遇 いくらでもあると思う >>228
核廃棄物最終処分場なんていいんだけどね
研究分野も含めれば裾野は広いし他県がみな嫌がってるから独占できる 産業のないところに人は暮らせないことが理解できないブサヨが暴れてるw 今サロベツ原野がその候補に挙がっているが
短い視野なら金は入るだろうが、長い視野なら確実にマイナスだ
賢い道民は札束でひっぱたかれても受け入れないだろう 官庁移転しても消費地や生産地に近い
出先機関が肥大化するだけだろーよ。
高齢化が進んでるし効率の面から見て住民負担も大きいしな。
税制優遇?。てことは、企業・産業の誘致合戦をやるんだな。
企業に対する税制優遇戦争やるってそりゃまたえらく資本主義的な。 牧畜特区で北海道の牧畜業者の税金をタダにするとか
交通特区で北海道の一般道は速度無制限のアウトバーン化するとか
やりようはいくらでもある気がする。 誘致合戦なんてしなくてよい
例えば地方は消費税0%にすればよい >>234
ブラジリアやキャンベラはそうなってないんじゃね? >>235
おおむね賛成
考えればいくらでもあるよね >>231
そりゃいいな。
バイオセーフティーレベル4の施設とかもいいんじゃねーか?
そういうの、かなりいい気がするな。 網走を巨大化して囚人特区にすればいじゃん。
囚人だけで10万人とかワクテカじゃね? >>237
なってねーよ。だから「出先」が肥大化してるんだよ。
首都だからといって人口が極端に増大するわけじゃない。 原発のように近い将来では儲かっても
長い将来では大きなマイナスになるものも多い
福島県民はそれを学んだ 道東まで高圧電線を引いて
エネルギー特区もいいな。
日本全土の電力を北海道の風力と太陽光だけでまかなうとか。 牛はこれ以上増えない
牛飼いやろうってヤツがいないし土地もない
今でも充分すぎるくらいに所得あげててだ
空理空論バカばかり >>235
おま、牧畜業者の税金0って、
そりゃ特定産業に対する優遇税制・
税制による産業誘致以外の何物でもないだろ w。 >>239
そう、よそと競合しない、やってないことやればいい
税金負ければ産業来るとかブサヨのお花畑は机上の空論なんだよ >>245
「シッコ」という映画はそれを題材にしてた。
アメリカのトウモロコシ業者は税金がゼロだけでなく
毎年莫大な補助金を連邦政府から受け取ってて
それを問題だと言ってたな。
日本も真似すりゃいいじゃんいいじゃん。 >>247
ある程度認めるべきだろうね
高知県大豊町では善意の人が逮捕された >>251
「道東 太陽光発電」でググろう
実は日本一の適地だから。 エネルギー特区とかアホかw
FITでこんだけパネル敷き詰めて電気料金吊り上げて産業や雇用が生まれたか?w
シナコリアのパネル屋に国富を持っていかれるだけだ
ブサヨは現実が見えないw じゃあ、リニアやめてJR北海道に投融資することを選挙の争点にすればいい >>254
パネル取り付け業者の雇用は増えたんじゃね? >>235
今だって優遇してる。
乳製品の関税障壁なんて酷いもんだろ。
ジャガイモは流石に狂牛病も話しにならんくらいの理由で輸入制限してたくらいだし。 >>249
なんでそんな裾野の狭い産業にお金つぎ込んで、
意味あるレベルの人口増や産業従事者増が見込めんだよー。
だから「問題」になるんだろ? >>257
コメ業者が一番優遇されてるだろ
関税的に。 >>252
出力と必要面積も調べとけばいーんじゃないか。 >>251
1日中部屋にこもってるから外の天気が分からないんだよきっとw
原発銀座作ろう!って方がまだ現実味はある
送電設備と送電ロスがネックで難しいだろうが ちなみにソフトバンクの孫は道東に日本一の太陽光発電所を作ろうとしたが
高圧電線をソフトバンクで引いてねと言われ
採算割れするということで中止した。
要は高圧電線が無いので風力も太陽光も無理ということだ。 >>249
農産物の輸出国の政策と比べる意味が無い。
外貨が獲得出来る産業を支援する政策だから。 道東の太陽光発電所の利点は
・気温が低い(これはソーラーパネルにとって圧倒的有利)
・台風と梅雨のシーズンが無い
・晴れの日が多い
・土地がほぼ無料
デメリットは
・高圧電線を新規に作る費用が高い
・緯度が高い(これだけで効率が数%落ちる) >>255
鉄道ってのローカル色が強いので北海道だけなら勝てるかもよ
だから分割した
まずは北海道内で自助努力すべき 累積の赤字と労組だけは解消しようがないよ。
一回破産させて社員を全員リストラしてから
1ドルで北海道に売り払い、ゼロベースで道鉄を作り上げるしか鉄道の未来は無いよ。 >>259
それが間違いの元
栽培に手間がかからないから兼業化
保存が効くから米あまり
本来穀物は家畜の餌
高付加価値を目指しても限度がある >>265
国鉄基準(輸送密度4,000人)をはるかに下回る路線も頑張って維持してきた結果が今現在
赤いブサヨが廃止するなと喚いてる路線は2桁とか多くても数百人だよ
このままだと数年で現金が枯渇してJR北は潰れる
国にたかるダニを殺すためには一度JR北を潰すのもいいよ
赤字路線を徹底的に切って、労組のクズを切って、それから再生すればいい JR九州みたいに他地域で不動産開発した収益で鉄道のマイナスを埋めるくらいしろ 地域に不可欠なら道庁と市町村の予算で
国はそれに補助金出す後方支援やな
まずは道庁から 北海道労組って革マルの巣窟と聞いてたが、北海道でやたら立民議員いるのやら、枝野が肩入れする辺り
ホントの事みたいだな。 >>271
なんで素晴らしい民主党政権は国民から総すかん食ったの?爆笑w あんな劣悪な労働条件じゃ誰だって声を上げるだろうよ
氷点下30度での屋外作業 本当にお疲れ様です
道民は感謝しています まずは枝野のようにこの大問題に注目してくれる議員が増えることを期待してる リニアに3兆円出すぐらいなら、地方交通を少しでも考えるべき >>100
マスター・ネシトル・カ ★
↑
こいつは、
ひたすら「安倍憎し」のネトエラ(ネット工作の在日朝鮮人)
これは、ネトエラが自演連投していることを示す決定的な証拠だよ。
間違えて立ったスレには誰も書き込まず、2レスで止まってる。
つまり、一連のスレの書き込みのほとんどをネトエラが自演してるってことだ。
【アッキード/森友】立民 森友・加計で調査チーム初会合 “国会で追及を”◆5★980
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1510110194/-100
. 自分たちの使うリニアや新幹線はどんどん作るが
自分たちが利用しない地方の足には冷たい安倍政権 >>265
基地に争点を特化した沖縄と同じ轍を踏むのか… そして安倍は自分の金や票に結びつく路線にしか興味がない 安倍首相「エンゲル係数が高くなったということは、それだけ国民が外食をしたということで
豊かになったのはアベノミクスの成果だと思います!」 >>289
これには笑ったよね
安倍って経済の一般常識をも自分勝手な解釈してしまう人 安倍首相「道民の方が鉄道を使わないというのは飛行機をそれだけ使用する事になったという事で
アベノミクスの成果だと思います!」 >>284
【気をつけて 立民党は 元民主】
在日朝鮮人からの政治献金問題を放置する朝鮮民主党(民進党)。
日本を破壊し続ける超絶反日の害悪集団・朝鮮民主党(民進党) と、在日朝鮮人だらけの朝日新聞(=日刊スポーツ)。
民主党 (民進党) さえいなければ、地震対応の初動の遅れによる原発事故なんて起こらなかった。
民主党 (民進党) さえいなければ、実直に生きていた福島の人たちがこんなに苦しむことはなかった。
民主党 (民進党) さえいなければ、尖閣国有化という戦後最悪の愚策により日本が戦火にさらされることはなかった。
朝鮮民主党 (民進党)とグルになってディスカウントジャパンを繰り返す変態新聞(=TBS)さえいなければ、
【震災のドサクサにまぎれて献金104万円を返金】
http://yarakashita0311.wiki.fc2.com/wiki/%E8%8F%85%E7%9B%B4%E4%BA%BA%E3%80%80%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E7%8C%AE%E9%87%91
. >>293
安倍なら言いそうだね
ほんとうにひどいわ は?その金はどこから出て来るの?
稼がないと原資は出て来ません
稼ぐの優先は当然 こういうことでなく、
再編成してJRを東と西に二分しろみたいなこと言って欲しい 病院が赤字なら廃止していいのか?
ということ
公共の益になっているものは稼いでいなくても残すべきものがある 必要だという奴がまず金払う
当たり前のこと
最初から他人にたかる気満々じゃねーか 必要だという安倍がまず新幹線代を払う
当たり前のこと
最初から日本人にたかる気満々じゃねーか 不採算路線なんだからしょーがねーだろ
廃止が嫌なら地元民がマイカー辞めて
利用すれば良いだけ
それとも税金投入か?財源は?まさか
埋蔵金とか言わねーだろうな? アベノミクスなどで地方は疲弊しているので
庶民は鉄道もバスも運賃高すぎて乗れない
無駄なリニアや北海道新幹線作るぐらいなら
地方公共交通をてこ入れすべき 儲かるんだからしょーがねーだろ
バスが嫌なら地元民がマイカー辞めて
新幹線利用すれば良いだけ
それとも税金投入か?財源は?まさか
埋蔵金とか言わねーだろうな? JAPAN RAIL PASS と Japan Expressway Passは問題が多いんだよな。
東京しか観光しないとか、大阪しか観光しないチョンとかが
これを買ってチケットショップに転売できてしまう。
俺等はそれをチケットショップで買って旅行する時、カタコトでパスを見せれば全国無料で行き放題だし。 さすが枝野w支持母体に出来もしない聞こえのいいこと言ったか 何もしないアベよりも
道民の生活に注目する枝野を評価します ねえ枝野さんよ〜JRって革マル派だっけか?あんたの親友だっけか? こいつらが政権取ったら恣意的な税金の無駄遣いしかしないということだな
支援者だけ優遇することを政治だと考えてる 税金の無駄遣いと言えば安倍
安倍友には金を流すが、生活の厳しい人は切り捨て >>99
【気をつけて 立民党は 元民主】
在日朝鮮人からの政治献金問題を放置する朝鮮民主党(民進党)。
日本を破壊し続ける超絶反日の害悪集団・朝鮮民主党(民進党) と、在日朝鮮人だらけの朝日新聞(=日刊スポーツ)。
民主党 (民進党) さえいなければ、地震対応の初動の遅れによる原発事故なんて起こらなかった。
民主党 (民進党) さえいなければ、実直に生きていた福島の人たちがこんなに苦しむことはなかった。
民主党 (民進党) さえいなければ、尖閣国有化という戦後最悪の愚策により日本が戦火にさらされることはなかった。
朝鮮民主党 (民進党)とグルになってディスカウントジャパンを繰り返す変態新聞(=TBS)さえいなければ、
【震災のドサクサにまぎれて献金104万円を返金】
http://yarakashita0311.wiki.fc2.com/wiki/%E8%8F%85%E7%9B%B4%E4%BA%BA%E3%80%80%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E7%8C%AE%E9%87%91
. 共産党吉井「原発が津波で大事故にあいます 津波対策をしてください」
安倍「想定していないので対策はしません」
↓
福島原発事故 住居選択の自由があるんだから、幸も不幸も受け入れなくちゃね。
赤字なら路線廃止は当然。 病院 学校 地方路線
赤字でも住民に必要なものは安易に廃止してはいけない ぶっちゃけ・・・
JR北はJR四よりも努力不足!
JR四ですら、某新幹線など観光列車とか力入れてるだろ。
JR北で話題になってるような列車あるか?? ノロッコもニセコ も廃止された
観光列車も継続できないほど危機的状況だということ
もはや経営努力の範疇を超えている >新しいスキームを作ることを含めて、しっかりと今後も成り立っていくための知恵を出していきたい。
でました、パヨクの口先だけ
どんなスキームでどれだけ効果があるのか?試算まで出せよ
例えばイタリアの野党なんか具体的に、ユーロを離脱したらどれだけ経済発展するとか
ちゃんと自分たちで調べた数字を出してくるぞ?日本の野党はほんと口先だけの無脳 >>322
どうせ安倍に潰されるのだから出すだけ無駄や 高齢化でバス需要が増えてる
それが無いと過疎地域が成り立たない
↓
利用客が少なく赤字 アベノミクスで地方の高齢者の生活が苦しくなっているので
高いバス運賃が払えない状態 >>326
年寄り向けの無料パスを作らない自治体の首長は全員アベ。 極悪非道鬼畜朝鮮レイプマン
立件民主党 初鹿ミョンパク 高騰する生活必需品
相次ぐ増税
削られる社会保障
安倍政権で地方の庶民の生活がかつてないほど苦境に陥っている 支持母体の票欲しさに出来もしないことまた言ったか、沖縄の基地移転問題と同じだなクソだな枝野 建設業界の票欲しさにリニアや新幹線を作りまくる安倍政権よりははるかにマシ 安倍を処刑しないと下流国民は皆殺しにされるだろうな ダイヤ改正のパンフレットが
やたらシンプルだったな経営やばいんだな >>306
ジャパンレイルパスも
廃止したほうがいいよたまに私鉄
やバスに乗ろうとするやついるぞ 安倍の政策で地方の庶民は貧しくなり
庶民にとって運賃が高すぎて利用ができない JR北海道だけ公営にすればいいと思う
北海道は広いし雪もあるから他の地域よりコストが掛かるのはしょうがない事だと思う >>337
地域の公共交通を守るのは自治体の仕事だからね。
補助金出さないとか言ってる無責任な北海道知事を何とかするべき。 殆どの沿線民も使わない、見捨てられた路線を職員を食わす為に残すといった愚行がされないようにしただけだろ。
沿線自治体の首長も散々、職員の合理化を叫んでたろ。 安倍は利権のために新幹線やリニアはバンバン作る
一方安倍の政策で地方住民の生活は疲弊している
高い鉄道やバスの運賃を払えないので利用できない 必要というのは簡単
誰が負担するのかというのが重要 社会に必要な病院も公共交通もみんなで
助け合って負担しなければならない
ただし無駄を削ること 何から何まで赤字で、困ったら国に涙目で嘆願・・・ それを150年間繰り返してきたのが試され過ぎた大地北海道
見切り千両、損切り万両
北 海 道 を 切 る と い う こ と は そ う い う こ と だ 。 本当に政府のやり方ってひどいよね
新天地だと移住を勧めておいてあとはほったらかし
安倍政権は典型的 やはり進歩なきエダノミクス 金融政策理解できなければ雇用の増やし方も分からない
本コラムで何度も指摘してきたが、枝野氏は「利上げで景気回復」という信じがたい意見の持ち主だ。これは、2008年秋にテレビ朝日「朝まで生テレビ」に一緒に出演していた筆者の目の前で話したことだ。
さすがにまずいと思い、生放送中ではあったが、「不適切な経済運営なので意見を取り消したほうがいい」と言ったが、枝野氏はムキになって自説の正当性を主張した。
その言い分は、金利を引き上げると年金生活者などの消費が活発になり、経済が伸びるというロジックだった。
大学の講義であれば、マクロ経済学の教科書に書かれていることを説明できる。
しかし、テレビの生放送の討論番組では、教科書の議論もできないので、「社会にとって、お金を借りてまで事業をしようとする人と、単に資産を持っている人のどちらに恩恵を与えると経済成長するのか」といい、前者の方が経済を引っ張ると筆者は説明した。
枝野氏に対して、このようなマクロ経済の基本を教える人は立憲民主党にはいないのだろう。本人は、単に財政政策だけで、緊縮かどうかを考えているようであるが、それは間違いである。
金融政策の基本が理解できないので、雇用の作り方も分かっていない。給料を上げるべきだというが、その前に雇用を作ることが先決である。
https://www.zakzak.co.jp/soc/amp/171129/soc1711290005-a.html 当のドーミンが鉄道使わないで大赤字になってるのに、
「廃止を受け入れない」という選択肢が設定されてること自体不思議ww これ以上税金を使って役立たずの田舎のジジババを救うのやめろ。 北海道の田舎はロシアにくれてやれ。
役立たずの田舎民に税金を使うのやめろ。 >>348
毎年6000億〜1兆円の北海道開発予算貰っておいてこの発言、何処ぞの半島の国に似てるよな。 アベノミクスで地方住民の生活は疲弊し
高い運賃を払えない状況になってしまった。 北海道民は道民の地域の生活に目を向ける政治家に拍手を送ります 又市の顔が気持ち悪過ぎる
江戸川極悪蛮行朝鮮強姦魔
背乗り朝鮮集団立件民主党
伝説のミスターレイプマン
強姦工作員 初鹿ミョンパク ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています