【アベノミクス/地方創生問題】立憲・枝野氏「ＪＲ北海道や過疎地のバス路線は不可欠」[02/12]
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2018年2月12日16時31分 朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASL2D4TW7L2DUTFK004.html?iref=comtop_latestnews_01
ＪＲ北海道の（経営）問題は大変深刻な問題だ。国鉄改革は（ＪＲに民営化した）あの時点にさかのぼって「間違っていた」とは言えないが、もう一度見つめ直す時期になっているのではないか。北海道の場合はＪＲだが、全国各地では私鉄の鉄道・バスも人口減少、高齢化の時代の中で、３０年、４０年前と比べ、飛躍的に公共交通の持つ役割が大きくなっている。新しいスキームを作ることを含めて、しっかりと今後も成り立っていくための知恵を出していきたい。
（安倍政権が財政投融資で３兆円を投入する）リニア（中央新幹線）がなくても東海道新幹線はある。しかし、ＪＲ北海道の多くの鉄軌道や過疎地域の民間バス路線などは、それがないと地域が成り立たないという不可欠なインフラだ。優先順位は誰が考えてもはっきりしている。（１２日、北海道帯広市内の会合と終了後の取材で） 自民党利権の新幹線は作るくせに
地方鉄道やバスなど地元密着の公共交通には冷酷な安倍政権
>>1
貴重な問題提起ありがとう！ 補助金出してるから市民バスや市民タクシーの普及で良いだろ 市街地から何キロも山の方へ上がった場所に集落がある
その数人の為に何キロもの道を除雪、バス、宅急便・・・
お前らが街に住めばいいだけの話 枝野は民主党時代に鉄道や公営バスをどれだけ不採算路線として事業仕分けし、廃止したのか忘れてるのか？ >>1
お前らがやろうとした「仕分け」との整合性は！？
「二重国籍」、「日本死ね」の立憲民主党です! 宜しく！
国会では線香の提供を追及します。重要な議題です、クソ民主党です。
立憲民主党（元民進党、元々民主党、元々元社会党）辻元 清美は、
北朝鮮を理想の国と大絶賛していた。
基本政策の無い野党は、掃き溜りに集う乞食議員集団である。
「机上の空論を叫ぶ」反日左翼の元TBS杉尾解説委員です。
国内の健全な野党は「日本維新の会」だけと思います。
民進党はコロコロ政党名（殆ど通名）が変わる。在日議員が多い政党です。
民進党の議員は、中東の行き場の無い難民と同じ人種です。
いや、政治思想の無い、理念の無い乞食議員である。
基本政策の無い議員（民進党）が政権を取ると、国民は難民になる。
すぐ隣に毒殺・暗殺を行う ならず者国家が存在する。
日本共産党は北朝鮮の補完勢力です。
「北朝鮮は理想の国」と絶賛していた辻元は元民進党幹事長代行です。
「Jアラートはオオカミ少年」と北工作員（原口一博）のコメントです。
元民進党首選では現役バリバリの格マル派 枝野は残念でした。
二重国籍より怖い内ゲバ実戦世代ですぞ〜、怖いよ〜。
共産党と共闘して総括するぞ〜、粛清だぞ〜。怖いぞ〜。
最悪・最低の総理大臣 菅直人内閣時の枝野官房長官ですぞ〜。
福島の原発が危険状態の時、菅総理と共謀してベントを遅らせ、
原子炉を爆破させた張本人です。
当時、朝日反日新聞は枝野を大絶賛していた。
枝野の大きいな耳たぶ（釈迦似）は日本を救うと、偏向煽り報道していた。
朝日反日新聞は本当にクソ左翼偏向新聞である。
一方、前原は北朝鮮の工作を受けていた。ハニトラ工作員です。
朝鮮総連幹部の招待で北朝鮮観光旅行だよ。高額な献金も受けていた。
元首並みの待遇、美人ガイド付き、1週間×２回「北朝鮮名所巡り」だよ。
朝鮮総連が活動を開始します。パチンコのテリー伊藤も活動します！
一私立大の獣医学部設置認可を６か月も国会で論戦するのは、TBS、
朝日反日新聞と反日左翼だけである。国会で議論する政治問題でない！
一私大の学部増設（森友、加計問題）は、鼻くそレベルの問題である。
国会では外交、経済及び防衛を議論すべきである。糞朝日反日新聞め…！
私大一学部の認可を国会で半年間議論する国は、平和ボケした日本だけ。
日章旗を切り裂き作られた旧民主党旗を見て悲しんでいました、
更に、新たに土下座姿勢を図案化した民進党旗を見て吹き出しました。
土下座姿勢は、最低最悪な総理大臣 ルーピー鳩山を連想させます。
立憲民主党（旧民進党）には国旗、国歌が嫌いでも、日の丸を愛して下さい。
連合（官公労,日教祖）も北朝鮮が大好き反日左翼です。
朝日反日新聞氏ね、 日本死ね！ 立憲民主党 山尾 「自動運転」の車が開発され世の中に普及したら、
「公共交通」のあり方も大きく変わるだろう。
効率的に運用するシステムも同時並行で整備されたら、自家用車を所有する概念が無くなるかもしれない。
そこまで考えて公共交通のあり方を議論するべき。 枝野たち民主党政権は、最高裁判決を無視して
国鉄の民営化で不採用になっていた「元・国鉄労組」たちに、
２００億円もの償い金を、政府が支払わせて
超法規的に救済したほどだし、何でもアリだよ
★国鉄労組組合員のＪＲ不採用問題
民主党鳩山政権になった直後に、JR側が勝訴していた最高裁判決をひっくり返して、
不採用になってた組合員９１０世帯に平均約２２００万円の和解金を支給すると決定して合意。
更に民間企業であるＪＲ側に、「再雇用しろ」と民主党政権が政治介入もしていたｗ
http://blog.goo.ne.jp/mutouha80s/e/820985c51e3164b21e91144e741230c0
http://ameblo.jp/gikkongattan/entry-10767520152.html
これが真の政治主導ですわｗ アベノミクスで失速する地方経済
次々にバスが廃止
なにが国土強靭化じゃ
,,＿r'"￣￣￣｀`ﾐヘ､ 国の借金激増、日本破壊男（６３歳）
.／ 彡ヾ;:;:;:;: `ﾐ､_ ↓
/ ;:;:;:;: ゞ;:;:;:;: : : : ＼
/ ミﾐヾrｰ――‐‐ミ: : : `､
. /: : : ミ "彡 }
/;:;:;:: : : : : ソ ヾミ.} あははは 引っかかりましたね！！
{;:;:;:;:;:;:: : : : : 彡 __,----ｯ rzzzy,!ミ}
.ヽ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:/. ｧｦ"⌒`.ﾍ r'´ ＿`､{ｿ
ﾍ__.;:;:;:;:;:;:| __, rtﾆｯ.) ､ 'r`‐'`､i 財政健全化も、少子化対策も、アベノミクスも、中国包囲網も、
{" `ヽ;:;彡 `ｰ _ ｀￣ .ヽ 全て失敗しちゃいましたｗ。
`i て ヽｿ r'( ヽ .}
ヽ れ{. / `.^ .nイ ヽ !
ヽ､ .,:::::... ( ＿_,, ｨ`} j 日本を潰してしまったわけですけど、私は楽しかったですｗ。
ﾐ!:::::::... `ゞ¨＿ｴｨ'" / /
,rｰ|. :::ヽ ー‐' /
／三{.ヽ :::ﾐ､ ./ 好きな言葉ですか？？？もちろん「反日」と
_,ｨ'"三三| '､ ヽ､＿ _,ノ 「日本人は死んだ」ですよｗ。あははは
/三三三ミ ＼ r /|＼､＿
三三三三ﾐ ＼ ／ |三＼三ﾐｰ､＿ 「衰退日本」は、当然に消滅ですｗ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
三三三三.ﾍ ＞ー＜ /三三＼三三三ﾐ､
三三三三三ﾍ ／{ﾐ三三ﾐ}＼|三三三ミ三三三三ﾐ 税金投入して赤字路線存続するより過疎地の高齢者を都市部で養う方が安上がり >>21
北海道では安倍批判をよく聞くが
当然だと思う コクンクリートから人へを進めた民主だから北海道では人気が高い
民主党が事業仕分けで不採算路線を廃止したって？
そんな話は聞いたことがない
証拠があるなら出して 機械のシステムなんだよね。
元は缶詰か瓶詰めなんだよなぁ。
古い証拠。 人口減で過疎地のインフラは維持できなくなる
北海道で顕在化してきたが、今後は各地の山間部でも同様の事態が次々におきて、この流れは止められない
立件がポピュリズムでいくら口当たりのいいこと言ったって、財源がなければ交通機関含めたインフラは集約するしかない 多分ピートだろ。
それ使ってたのは多分オランダ辺りの漁師。
イギリスの領主は指くわえて見てたって書いてたから。 安倍はリニアを作る金があるなら少しでも地方交通に回したら？
このままでは東京一極集中が進むだけだよ >>25
地方鉄道・バスのインフラ更新の手助けをしていた
独）鉄道建設・運輸施設整備支援機構は民主党政権の事業仕分けで
資金総額１．４兆円の国庫返納を求められましたが、何か？ 事業仕分けで運営費の削減されて廃止に追い込まれたのも知らないバカ立民支持者
証拠なんてテメーでググれカス さすがにリアル馬鹿の発言だな。
こういう能無しの屑が野党の政治家をやっているからダメなんだな。
最初から社会保障の為とか言っとけば良いのにねぇ。
投資はプラスのリターンが見込めないものに突っ込んではならない。
まだリニアの方が回収見込みはあるし、経済波及効果も高い。
正しいんだよ、政府のやってることは。それを意味不明なことを言っているから
リアルに馬鹿ということだ。
だったら最初から投資でもなく、税金は無駄に消費されるものの
地方の過疎化した地域の社会保障の一環として税金を使うと言えば良い。
それでも良しとするか否とするかは国民が決めること。 弱者に金を恵んだ所で制限された使い道しかできない（沖縄のような）
リニアが良いかは知らんが相乗効果を考えた時に、道民の限定した地域でしか活躍出来ない路線維持費と本土の延長線全体への波及効果
だいたい、日常生活に影響がある→民間会社に赤字路線維持しろよりも
その土地を諦めさせて、各世帯に引っ越し代金の補助でもした方が現実的だろ
政治家がするべきは、難しい、非情な決断が必要でも、国家のためにより利益になるための判断でしょう
赤字路線維持が国家の利益になるとは到底思えない ＪＲ北海道は利用者が少ないから赤字になってるわけで
民主党的に事業仕分けで廃止案件なのでは？ 順番が逆なんだよ、なんで過疎化してインフラが維持できなくなったかって
林業とか炭鉱とか山間部の産業が成り立たなくなったからであって
山間部で成り立つ産業を用意せずにインフラだけ維持しようとしても
待っているのは地獄だけだぞ >>37
菅直人「介護と林業を成長産業として雇用を作る」 左政党：過疎地の交通維持のために頑張ります。
お花畑：わぁ、やっぱり皆の事を考えてくれている、大企業優遇のジミンとは違うわ
一般人：それで、財源は？
左政党：消費税を20%に引き上げます。
Ｒ４なんかも口を開けば増税増税言ってたもんな。東大法卒の馬鹿どもと同じ思考回路。 アメリカ独立戦争で、大盤振る舞いしたんだろうな。
きっと。 野党第一党の党首の
痴呆創生ビジョンはこの程度か
ネトウヨのオレ様でさえ情けなくｔ泣き出したいくらいだ
敵ではあるががあえて応援してやろう
シッカリしろパヨク党首！
もう少し骨のあるしっかりしたリーダーになってくれ >>32
嘘はよくない
鉄道建設・運輸施設整備支援機構が何をするところか知っていて書いているの？
リニアとか整備新幹線だ 民主党はこの点では正しい事業仕分けをしている
地方鉄道やローカルバス廃止なんか関係ない >>46
>>45参照
バス廃止を加速したのは小泉安倍 仮にもパヨク第一党党首だろ
もっとスケールの大きなビジョンが描けないのか >>45
地方鉄道やローカルバスは自治体の管轄だから
財務省の役人が俎上にのせてくれなかったんだよね。
のせてくれたら確実に廃止したろうに惜しいことをした。 地方交通問題は大事な課題だろう
これを見捨てる政権ではだめだ >>47
アベガーコイズミガー自民党ガー
名護市長選挙見たでしょ？
もうバカパヨクの嘘に騙される人間はいません >>51
もろに小泉安倍案件ですが
赤字３１路線を一斉廃止へ バス会社、規制緩和に抗議
ttp://news.livedoor.com/article/detail/14275216/ >>52
いま議題になってる北海道はどこに書いてあるのかね？
岡山の廃止路線の記事を貼るとか姑息だわぁw
こんなミスリードに騙されるかボケェ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
