0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3176-RYrc)2021/08/14(土) 20:40:11.20ID:5s73YpTF0
傾斜地でパーキングの場合はブレーキで停止してサイドブレーキ掛けたのちフットブレーキを離してシフトレバーをPに入れると
いい。俺も忘れるけどw
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-0Tuo)2021/08/15(日) 09:04:08.99ID:afnDbUGq0
>>953
同意
他のクルマでもなったことあるから停車してPに入れたらフットブレーキを離す前にサイドブレーキをきっちり掛けるようにしてる 0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3176-RYrc)2021/08/15(日) 15:33:44.09ID:fyI75uQH0
え、結局どっち？
A.停車→サイド引く→Pに入れる
B.停車→Pに入れる→サイド引く
NV200はMTだけど今までAT乗っててこんな話聞いたことなかったよ。
ハンドル切った状態でキー抜くと
次挿したときハンドルロックが固くてキーが回らないとかあるよな
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-0Tuo)2021/08/15(日) 19:17:46.76ID:woAFkEwkr
>>964
それはたまにあるね
未舗装の駐車場や前輪をタイヤ留めに当てた状態でハンドルロックかけると
外力で押されてハンドルロックが引っ掛かる感じだね
ハンドルを左右に回すように力を入れながらキーを回せば大概外れるけどね 0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 029e-YgaZ)2021/08/15(日) 21:24:32.48ID:mXlvaN580
>>949
>欧州向けがスペイン
スペイン工場は年町閉鎖、NV200はNV250(カングーOEM)に切り替わっている 閉鎖というより補修部品工場になってるとか
OEMも短命に終わったしモデルライフ終焉は近いのかな。
1ナンバーだと自賠責保険と任意保険が高くなって
高速道路料金が中型車枠になるのかな？
個人的には高速はそんなに頻繁に走らないから選択肢としてはあってほしい車種なんだけどね
ハイエース問題もあるし、業界団体から圧力かけてもらわないと流石に今の枠内で4ナンバー維持は不可能だよね
でも、NV２００がもっと長かったらすげえ不格好だよな
タイヤそろそろ変えようかなって
全部8PRで探してるんだけど表記かわってよくわからん なんかおすすめある？ 全部 175/70R14 90 くらいにしたら8PRくらいで車検おけ？
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3176-Hsju)2021/08/17(火) 10:00:38.12ID:UGD2qaQ70
タイヤ探してる者だけどスタッドの175/14 8PR は車検おけ？ 外径少し大きくなりそうだけど田んぼ行くし安いのみっけた
これ以上ないくらい優しくイジってあげたのに逃げられた
MT廃止したんだからシフトレバーをダッシュボードに移して
足元広くしないとダメだろ日産
FFであんなにセンターコンソールのあるクルマないだろ
ダッシュボードシフトが嫌だからこの車なのにタウンエースに続いてどうする？
出来れば床からのフロアシフトがいいが
それならマニュアルにするわ
初期のエスティマ貨物がそれだった
エスティマのエミーナ、ルシーダにフロアシフトのMTがあった
貨物変更も割りと多かった
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e109-pBez)2021/08/19(木) 16:41:10.63ID:8HsoA3440
商用車に多くを求めなさんなってみなさん
その割に高いのは、どこに金がかかっているやら
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