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【日産】NV200バネット Part24【三菱デリカD:3】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1d-XWh2)2021/04/25(日) 14:48:24.09ID:i2GvQB/da
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メーカーサイト
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/

まとめサイト
http://www37.atwiki.jp/nv200/

前スレ
【日産】NV200バネット Part22【三菱デリカD:3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584800973/
【日産】NV200バネット Part23【三菱デリカD:3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597104154/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9255-Im0W)2021/04/25(日) 16:43:37.70ID:WNxLEnDi0
乙カレー
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9255-Im0W)2021/04/25(日) 16:45:13.44ID:WNxLEnDi0
商用バンも後退時の安全確保の為にバックカメラが義務化
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1e13-EYIZ)2021/04/25(日) 20:26:41.33ID:F99bjFQB0
くるくるハンドル?
Ωみたいな金具があるから、ワイパーゴム交換時に出る
補強の金具をペンチで数ミリ直角に曲げて、
ハンドルの付け根に差し込んで上に引き抜くと
金具が取れてハンドルが外せるようになる。

組み立ての時はハンドルだけつけて窓を閉めて
外してから金具をハンドル側にセットして、
最初と同じ角度で押し込んだら固定できる。
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saab-kwC4)2021/04/25(日) 23:25:28.89ID:p5uMNDWca
品質より、生産数と言う会社の製品よく買う気になるんだと思います。ドブにお金捨てるようなものだと思います。
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK5f-IpeQ)2021/04/26(月) 00:42:41.27ID:IaSk7y73K
NV200の競合車種:
バン:タウンエース
ワゴン2R:フリードプラス
ワゴン3R:フリード

悲報:
国内タクシー仕様が絶版。


バンとワゴンの色傾向:
バン:白が多い、次にガンメタ、稀に黒
ワゴン:黒が多い、稀に青やガンメタ
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1e13-EYIZ)2021/04/27(火) 22:35:29.73ID:cG6/cEm30
>>13
もし間違ってたらゴメン
次買う候補でこの車が本命だからスレ見てただけw

調べてたらリアエアコンが三列目の横から吹くとか
バックカメラつけたらメーター横の液晶がカラーになるとか
謎の多い車だな…
後で知らなかったにならないよう気をつけて発注しないと。
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1e13-EYIZ)2021/04/27(火) 23:44:05.17ID:cG6/cEm30
以前見積もり取ったけど、二列シートでリアエアコンなのは
タクシーグレードしかなく、しかも見積もり日に数日後に
受注停止と書いてあって、仕様変更かなと思ってたら
廃盤とのことorz
その時のカタログはメインのカタログが新しい日産マークで
タクシーのカタログが赤い台座の旧日産マークだった。
タクシーグレードで即決しなかったのは、
色が白、シルバー、タクシーイエローしかなかったからw
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e713-e7cx)2021/04/30(金) 19:20:47.58ID:dpuKzxg70
新型エンブレム
ノート風のイケメンフェイス
新ボディカラー
ナビ画面9インチ対応
ルーフにリアエアコン吹き出し
カーテンエアバッグ設定
1800cc新エンジンとepower車設定
マニュアルミッション拡充
電動スライドドアと電動バックドア設定
ハイウェイスターとNISMOグレード設定
プロパイロット車設定
リア観音開き設定選択可能
2WD車のリアもマンチリンクサス
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a09-dxvU)2021/05/07(金) 18:00:01.93ID:WIMcgeZ00
俺は気に入ってる。バネットくん。
とにかく走りが良いワゴンだ。
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6609-dxvU)2021/05/08(土) 22:56:02.38ID:4QlOkXRk0
オトナシートを貼りまくればOKよ
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ea61-dxvU)2021/05/09(日) 06:18:48.45ID:V7akMB010
そそ

バンの黒いトリム外して、ノックして振動が多い部分に貼っていけばかなりええかんじ
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7b-kakT)2021/05/11(火) 20:55:24.79ID:+/Iz0Mx6a
乗り心地もいいという人もいるけど酔っちゃうって人もいる
足回りは日産らしく固め
板バネの設定も固めで付き上げ凄いから乗用考えてる人は乗せる人と一緒に試乗する事をおすすめする
乗用も板バネだからバンと大差無い
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 26ba-5Mwa)2021/05/13(木) 19:03:06.44ID:FUzFOjTj0
>>88
乗る前から酔っぱらってたんだろうw

先日、NV200とフリード乗り比べてみたが違いがわからんかった
運転席しか乗ってないが
そもそも20年前の初代ステップワゴンと比べてもたいして進歩してねー
高速なら違いがあるんだろうけど
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa1f-C7Xb)2021/05/13(木) 19:06:45.79ID:4PQAgtmDa
NV200かNV150で迷い中

冬場は雪道や凍結路を頻繁に走るからどうしても4WDが必要
最近、高速道路走る事も多くなったから腰の高いNV200よりも、背の低いNV150かなぁ
NV150の4WDともなると、情報が全然無いっす
009590 (アウアウウーT Sa31-S5yT)2021/05/14(金) 20:36:39.80ID:QT2LhTO2a
まあ、わけあって日産しばり、みたいなもんです
CVTを信用していないので、ATの設定のある150か200か

200に設定のあるE-ATxってのが何かわからんです
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7309-gSvD)2021/05/15(土) 19:21:07.45ID:db6YJO1X0
ただの旧式ATです
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bbba-DNpt)2021/05/16(日) 15:41:18.41ID:ZdIRgTTq0
ネタにマジレスするのも非生産的だが…


カッコいいカッコ悪いは個人の感覚だから仕方ないが、FF車とキャブオーバーが同じカテゴリーに見えるなら車板にいる資格ねーダロ
まあ、NV200をただ腐したいだけなんだろうけどねw
011190 (アウアウウーT Sa31-TVsO)2021/05/16(日) 20:45:25.82ID:dV5TMgXGa
今乗ってる日産車4WDがジャトコ製の4AT積んでて20年近く乗っててもうすぐ40万キロ到達です
エンジンもATもノートラブルで燃費も悪くは無いので、次も古いATなら大歓迎です

現行のタウンエースの評判が良く無いのは何ででしょうね
昔はトヨタのタウンエース、ダイハツのデルタワゴンって評判良かったし今でもたまに走ってるの見ますよね
頑丈で使いやすかったんでしょうけど、今はクオリティ落ちてるのかな?
0113sege (ワッチョイW 3b88-BSji)2021/05/16(日) 22:34:53.32ID:TumNwSiH0
長年、欧州大衆車を乗り継いで来た現在58歳。今後何年乗るか分からんがNV200(バン)を買った。直近乗っていたVOLVO V40と比べると何も付いていないが、事足りている。バイクでいうとゴリラやエイプ。フォルムは犬で例えるとフレブルか。ブサカワなんだよね。それでもサイドバネルのキャラクターラインは、日本車離れしていると…。まあ、親バカ目線だがw
0117名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9b-sCpO)2021/05/17(月) 15:11:13.33ID:OEri19I2d
4年未満、五万キロちょいでエンジンマウント劣化して
発進時にアクセル踏み込むと振動音はんぱないんだけどそんなにやわなの?
エアコンも既に2回ガス漏れしてるし...。自分はまだましなほうなの?
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa31-TVsO)2021/05/17(月) 22:25:06.43ID:eBsqjiAla
NV200は(少なくとも)国内には直接競合する車種が無い
タウンエースとは、若干カテゴリーが違う(駆動輪が違うしサイズも)
あれだけSUVのラインナップを充実させているトヨタが、NV200の直接競合を投入しないのって良くわからんよな
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bbba-DNpt)2021/05/18(火) 08:26:12.13ID:bkTK0FKL0
>>123
「NV200が他に競合する車がない」ってのは激しく同意する
サイズが絶妙
セレナはじめミドルサイズミニバンは大きくなりすぎた
一方、フリードなどコンパクトミニバンは小さすぎる
こう言う人にNV200は最適

商用車ベースとは言え、乗り心地などもっと快適性高めたらミニバンとしてニーズあると思うんだけどな
特に日産はコンパクトミニバンも流行りのスーパーハイトコンパクト(ソリオなど)も持ってないだけに
0131名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3b88-BSji)2021/05/18(火) 13:18:06.70ID:28V6/Vcl0
あと、5センチ欲しかった。二列目畳んでベッド取り付けると、二列目シートの二つの突起から背面まで175cm!私の身長180cm…。
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa31-TVsO)2021/05/18(火) 13:55:17.40ID:5gX2ORvOa
NV200にディーゼルエンジンがあればなぁ
本国のカングーにはディーゼルの設定があるけど、日本のカングーには無いって事はアライアンスとしては日本でディーゼルは「無し」と思ってるのか
エクストレイルのディーゼルも、スグに無くなったしね

NV200ベースのワゴンタイプ、もしあったら魅力的だよね
そうなると、馬鹿売れしてるセレナの売れ行きがにぶるから意味が無いのか
0134名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bbba-DNpt)2021/05/18(火) 16:22:50.24ID:bkTK0FKL0
>>131
NV200ベースのキャンピングカー買えば解決
2m×1.4mのベッド手に入る
新車で乗り出し価格400万円

それが高すぎるならベッドだけのマルチベッドワゴンもある
子会社のオーテックから
ベッドは1.8m×1.4m
オプションでテーブルも追加できる
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa31-TVsO)2021/05/18(火) 20:21:18.90ID:qcji3U8ya
>>135
ワゴンナンバー仕様あるけど、4WDの設定が無いんですよねぇ
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3b88-BSji)2021/05/18(火) 22:47:10.09ID:28V6/Vcl0
>>134
一年落ち6千キロ走行、ナビ、ドラレコ、プライバシーウインド付きのvxを175万円で購入。キズ等は内側のみで新車同然でした。車中泊仕様に改造中で、内寸の足りなさも工夫でコツコツ何とかやっています、楽しいクルマですね!
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa31-TVsO)2021/05/20(木) 19:46:57.87ID:EM4vqsZBa
お得な価格帯の車種って4ATどまりだよね?
5ATとはそんなにコスト差があるんかな?
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b54-FSyO)2021/05/21(金) 05:50:15.06ID:1LpjOkPr0
>>156
コスト差があるのは確かだと思うけど
ジヤトコのFF車用ステップATは大排気量車は6ATで小排気量車は4ATということらしい
小排気量車ほどステップ数が多い方が良いはずだからせめて5速は欲しいね
アトラスF24のFR車用5ATは発車したあとテンポ良く変速してくれて(1速目はかなりローギヤードだけど)ショックも少なくて結構良いと思う
NV200もこんな感じならなぁ〜なんて思うね
高速を良く走るなら6速でないとあまり意味ないけどさ
0164名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1a88-w/ef)2021/05/21(金) 22:04:02.11ID:38lTiu1l0
ルーマニアのダチア(ルノーエクスプレス)
6速MT
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sac7-HNTQ)2021/05/21(金) 22:24:03.48ID:HABC6IkHa
昔、ダイハツが出してたアトレー7(トヨタはスパーキー)とかスズキのエブリーランディーとか、一定の需要はあったけど「儲けが少ない」からやめたのかな
道路幅が昔の(尺や間の)狭い幅(2.323mや2.727m)でセットバックしてない様な古い地域って田舎にも結構ありそうなのにな
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 93b4-nTux)2021/05/23(日) 19:52:37.22ID:b2MqGZjR0
マニュアルシフトのDX買ってワゴンシート取り付けて乗用タイヤ履き替えて5ナンバー登録するの居るんだな
現状できるワゴンでマニュアル乗るにはこの方法しか無いな
ユーザー車検で構造変更検査受けりゃ出来る
ワゴンでマニュアル欲しいならやってみろ
0177名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sac7-5BAZ)2021/05/24(月) 13:39:17.05ID:+B3drDrOa
キャラバンみたいに4ナンバーサイズギリギリで、かつNV200みたいにボンネットある感じにするとどうなるんだろうな
ハイエースがモデルチェンジして、そんな感じになるって噂もあったけど現行型継続になっちゃったもんな
0179名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sac7-5BAZ)2021/05/24(月) 15:01:15.87ID:+B3drDrOa
レジアスエース、懐かしいね
いつの間にか廃版になってたのか

NV300は横置きのFFみたいだから、そのままダウンサイジングで日本で出ないかなぁ
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sac7-5BAZ)2021/05/24(月) 16:15:52.03ID:HIWlJ8VBa
海外モデルのダウンサイジングモデルって、我々一般ユーザーが考えるより難しいのかな

パっと思いつくモデルでは、マツダの海外モデルCX-9を日本向けにCX-8にしてるぐらいかな
0185名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sac7-5BAZ)2021/05/25(火) 12:33:43.45ID:rhVbFqFya
海外でもNV300とか、NV系でいってるんだろうけどルノーとの関係が弱まる事を見越しての事なのかな?
ルノーとの関係が希薄になったらヨーロッパでの売り上げ落ちそう
0186名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3376-wTKN)2021/05/25(火) 12:35:16.55ID:KcbaLdET0
https://www.lotascard.jp/column/guide/1582/
このやり方ってNV200でも可能でしょうか?
やったことある方教えてください。
0189名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f655-7S+s)2021/05/25(火) 16:30:53.08ID:LabyajS80
>>186
NV200はシングルリーフじゃなかった?
0190名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1a88-w/ef)2021/05/26(水) 10:37:54.87ID:NAaHyKro0
>>189

だね!
一枚でテーパーによる荷重コントロール
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 277b-7S+s)2021/05/26(水) 18:48:59.96ID:3ob1spn80
>189
タクシー仕様車の途中から、186みたいなヘルパースプリング付きに変更になってるんだよ。
きっと効果があるから、変更したんだと思うよ。
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sac7-5BAZ)2021/05/27(木) 17:40:49.47ID:9S3vqbala
さっき初めて5ナンバーのNV200が走ってるのを見たわ
何だか品があるなwやっぱりワゴンって感じがするわ
バックドアのミラーも無かったからバックガイドモニターも装備してるんだろうな
あのミラーって、洗車機で引っかかりそうだよな
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sac5-IGeJ)2021/05/28(金) 16:05:15.75ID:6OjzqWFia
生産中止で在庫のみって事は、もうメーカーオプションは駄目なのか
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9354-D4ac)2021/05/28(金) 18:46:40.94ID:mxFZ7LuU0
>>206
>そろそろベース車の在庫がなくなるらしく新たに作られることはないが、この先10年は見かけるだろうね

今までさえ見たことないわ
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sac5-IGeJ)2021/05/28(金) 20:53:12.67ID:bwagVUHpa
>>208
ボンゴ
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ b309-950J)2021/05/29(土) 22:13:26.63ID:FrTwPlWR0NIKU
ステンレスのナベネジでいいんじゃね?
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9388-W2nf)2021/06/02(水) 18:45:41.54ID:j17oxaYz0
Vanetteアジアや一部ヨーロッパでは Evalia なんだよね
0224名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa05-GhxC)2021/06/04(金) 15:52:16.65ID:k1+sJfnWa
寺に部品を注文してから届くまで何日かかったか教えてください。
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6d55-1nHf)2021/06/05(土) 02:21:20.47ID:mCU6jwIm0
バネットバンを遊び8仕事2くらいで会社で買おうかななんだけど車検と保険とか維持費ってどんくらいかな? と欲しい装備の中古バネット6万キロくらいなんだけどどうでしょ? 5万キロかうの初めてで迷ってる感じす
0241名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4a88-05bt)2021/06/05(土) 13:50:52.76ID:TjW3t4CQ0
4ナンバーをユーザー車検してるひと居るかな?
新車なら5年くらいノーメンテでイケますか?
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ca54-wnxs)2021/06/05(土) 14:10:22.42ID:fjjQQoXx0
>>241
ユーザー車検の経験ある?経験がなくてそんなこと聞くならユーザー車検やめた方が良い
0243名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa11-3tT5)2021/06/05(土) 15:24:51.27ID:H6hkqB/Da
T30エクストレイルを38万キロぐらい乗ってるけど、新車の頃より今の方がエンジンやATの調子が良い
10万キロぐらいまではアイドリング不良とかあったわ
4ATだから長持ちしてるけど、T31以降のCVTだったら故障してるだろうな
0245243 (アウアウウーT Sa11-3tT5)2021/06/05(土) 19:00:27.03ID:TjW3t4CQa
ああ、確かに
20万キロ超えたあたりからオイル減るのが早くなってた
一時期、オイル枯渇?してる状態でエンジンかけたら「カラカラ」とか「ガラガラ」
鳴ってて走り始めると音は無し
3日ぐらい経った時にオイル買って3Lぐらい入れたら異音も消えた
そっから15万キロ以上走ってるけど故障してないから、オイル無い状態で多少走っても何とも無いもんなんだな
オイル減りを抑えるのを車検の時に入れてもらったけど、あんまり効果無いかな
と、スレ違いか
参考程度に

T30からNV200へ乗り換え検討しているけど、NV200にルーフボックス積むと商業施設の立体駐車場とかアウトだろうなぁ
T30にルーフボックス積んでギリギリ2m未満だけど、この前、松本城近くの立体駐車場(制限2.1未満まで)
に突っ込もうとしたら係員が飛び出てきて「ダメダメ」って言われたわ
何でやねん
って事で観光バスの駐車場に案内された
藪とか山林入ってドロドロになった靴をルーフボックスに積みたいんだよね
車内に積むとダニとか寄生虫の卵が怖い
ルーフボックスなら、それらは焼け死ぬだろうから
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4a88-05bt)2021/06/05(土) 20:17:58.95ID:TjW3t4CQ0
>>242
答えないならレス止めんなアホ!
0250名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリスW 8628-FsOd)2021/06/06(日) 12:17:14.90ID:3Owh5m4400606
タクシー仕様は生産中止になるんだよね。そうすると電動スライドドアバージョンは貴重で、今後売る時値が上がるかも。(背中を押している)
0251名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリスW 4a88-05bt)2021/06/06(日) 14:21:27.24ID:YwT1ML5H00606
買っちゃえ日産!
0260名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa05-8Ewx)2021/06/07(月) 09:45:28.62ID:NRsRdT2+a
北米仕様ロングボディ追加
欧州仕様観音開きドア追加
エンジンを1800ccに換装
ワゴンでもマニュアル選択可能
リアエアコン吹き出し口をルーフ側に追加
フロントとリアのデザインが新型ノート風に
電動両側スライドドアとキックセンサーの電動リアゲート
オーテックライダー仕様選択可能
インパル製スポーツパーツ設定
ナビモニターが社外9インチ対応
アラウンドビューモニター設定
デュアルサンルーフ仕様の設定
0269名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ca54-wnxs)2021/06/07(月) 14:19:37.69ID:5GbHtg700
>>259の様にソースが明記されていれば別だけど、それ以外は想像で語っているのだろ
0270261 (ワッチョイW 3eba-w/5+)2021/06/07(月) 16:24:45.69ID:yXOcGDth0
259の内容は俺が聞いた内容とほぼ同じだから確実だろう

ソースは口止めされてるので某ビルダーとだけ言っとく
0277名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ca54-wnxs)2021/06/07(月) 21:51:26.16ID:5GbHtg700
>>270
そうですか
CVTがもし本当ならこれが漏れ情報の中で一番メインになる話になるはず、それが無いとなれば>>262の発言は本当なんですかね?
0278270 (ブーイモ MM2e-w/5+)2021/06/08(火) 09:59:27.83ID:IW5hmdslM
>>277
いや、俺がマイチェンのニュース聞いたの4月の半ば
前スレにすぐ書き込んだ

いわば第一報だからその後詳細が出てきたのかもしれん
0286名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa11-3tT5)2021/06/08(火) 20:08:55.19ID:hYFzHrw+a
電動格納ミラーは頻繁に使うから無いと困るかなぁ
乗用車タイプからNV200やタウンエースに乗り換えを躊躇する理由の一つが電動格納ミラーがあるかどうかだわ
0289名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4a88-05bt)2021/06/08(火) 21:13:09.60ID:+HEC4T/I0
ミラーね、5ナンバー幅で格納する必要無いと思う。出しっぱ、ゲラッパ!
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8628-HSth)2021/06/09(水) 18:05:47.74ID:mtSTCcKl0
箱バンCVT
やっちゃえ日産
0302名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a25-/VAH)2021/06/09(水) 20:45:18.13ID:Q3otKFIn0
CVTはADバンに2013年に導入済みだから耐久性は問題無しと日産は見てるんだろう
ADの改良は今回のNV200の改良の参考になるかな?

> 2021年5月24日 2WD車にアイドリングストップが搭載され、燃費性能が改善されたほか、
>先行車または対向車や周囲の明るさに応じて上向きと下向きを自動で切り替えるハイビームアシスト、
>足を踏み替える間の2秒間ブレーキ力を保持するヒルスタートアシスト、USB電源ソケットを全車に
>標準装備。4WD車には運転席ヒーターも装備された。 また、ステアリングに抗菌処理が施され、
>フロント・リアのエンブレム・ステアリング・センターキャップのCIが2020年7月に改定された新CIとなった。
0304名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 35b1-Fu2c)2021/06/10(木) 01:02:08.64ID:W/Uyxf2d0
>C24セレナの頃の壊れるcvtのイメージがあるけど、その後はそれ程でもない印象
CVTをJF011E型からJF016E型に変更したから。
初代プリメーラに載ってったF06A型CVTは、本当にベルトが切断して走行不能になってた。
0306名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8628-HSth)2021/06/10(木) 07:48:31.91ID:Txx/hATF0
>>300
CVTの耐久性は分からないけど、燃費はロックアップのない4ATよりは期待できると思うけど。ガソリンもじわじわと高値安定が続いてるし
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4a1b-3tT5)2021/06/10(木) 22:23:28.07ID:aGWfT6po0
ソリッドでグレーとかアンビルみたいな色出せばいいのに
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf28-i459)2021/06/11(金) 07:19:13.18ID:wm/UYM+60
CVTよりもAMTを出してもらいたい。貨物車はAMTだな。ルノーにはAMTないかな
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 83b1-42hD)2021/06/12(土) 07:17:00.33ID:xj43RV7Z0
>デュアルクラッチならいいけどね
カングー
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa67-W6T4)2021/06/12(土) 18:10:42.64ID:tI/nCqfKa
>>315
初代エクストレイルだと、その値段だと最上級グレードぐらい狙えたかも
T30なんて廉価グレードの4WD、4ATで200万円少し超えるぐらいに諸費用プラスだったからなぁ。。
NV200は何でこんなに高いんだろ
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a309-tjD1)2021/06/12(土) 20:38:26.33ID:Sak02q8j0
高いよなNV200 何にそんなコストがかかってるか見当つかないんだが
商用車としての耐久性を考えただろう部分も、べつに見えない
リーフスプリングが高いはずもないし
0332名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa67-W6T4)2021/06/12(土) 20:52:45.35ID:tI/nCqfKa
直接の競合が居ないから強気なのか

もうちょいコンパクトなワンボックスバンが欲しければタウンエースだけど、こっちも競合が無いからな
0335名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6fba-yYGJ)2021/06/12(土) 22:04:19.56ID:XVLzFoLQ0
キャブオーバーでいいんならハイエースにするよな
タウンエースは単に安ければいい、小さい方がいいという零細企業用
個人使用としてはアウトオブ眼中が一般的だろ

NV200は商用車ながらFFというのが貴重
サイズ的にもフルサイズミニバンより小さく、コンパクトミニバンより大きいという絶妙なサイズ
日産がワゴン車としてもうちょっと力を入れてくれたらなあ
0345名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f309-tjD1)2021/06/13(日) 22:06:55.89ID:oC68673X0
リアシートが簡単に外せるのはいいことよ
これ外せば足伸ばして寝られる 助手席まで外せばアメリカンバイクも余裕
ハイエースみたいなキャブオーバーの糞みたいな運転感覚大嫌いだから、NVしかねえわ
0368名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK67-gDaM)2021/06/16(水) 03:26:16.77ID:gTIdonJFK
>>363
バンの場合はセカンドシートを展開した状態での適切な荷室スペースが無いと4ナンバーとして認可が下りない為に、セカンドシートが若干前方に詰められている。
ワゴンの場合はそういった縛りが無いのでセカンドシートを広めに取れて、リクライニングなどの設置が可能。
ちなみに、フルラゲッジモードでは殆ど変わらない。
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f09-tjD1)2021/06/16(水) 14:25:49.87ID:3o3JwAep0
>>373
セレナとかでいいんじゃ。。。
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa67-W6T4)2021/06/16(水) 17:43:18.18ID:4vLl4pgya
家族四人乗車でキャンプ道具フル積載(15kgぐらいのテントや10kgぐらいの焚火台も)
して高速道路を時速100キロで走る場合苦しいかなぁ
0387380 (アウアウウーT Sa67-W6T4)2021/06/16(水) 21:13:44.41ID:4vLl4pgya
皆さんレスありがとうございます

>>386
ああ、追い越しはつらいかもですなぁ
中央道を小牧東から中津川方面に走ると、ちょくちょく上り坂でローリー車が苦戦
してるから追い越しポイントって結構あるんですよね
>>382
エンジンルームは、もともと1.8Lでも入る設計だったと思います
1.8Lや2.0Lで余裕持たせると、ドル箱のセレナから一定数が流れ込んできてしまうのかも
>>385
T30は重い!とは言わないけどあのエンジンではちょっと物足りないですもんねぇ
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 337b-9wAC)2021/06/17(木) 19:18:34.50ID:TgXbD2nT0
ラルゴが出るさらに前。
サニーバネット・チェリーバネット・ダットサンバネットっていってた頃。
A15型エンジンだったけど、途中からSGXっていうのがZ20型エンジンで追加になったんだよね。
0396名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK27-gDaM)2021/06/17(木) 21:15:01.08ID:otZ6RR0UK
今ラルゴの名前を付けるとすればデリカD:5の日産向けOEM。
ちなみにセレナの三菱向けOEMはデリカD:4。
ちなみにエルグランドの三菱向けOEMはデリカD:6
更にNV350の三菱向けOEMはデリカD:7/デリカカーゴ
という感じ…。。。
0397名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK27-gDaM)2021/06/17(木) 21:19:49.89ID:otZ6RR0UK
>>395
NV200もセレナもウイングロードもADも元々はサニーが源流。
サニーとは、日産の日の象徴。NV200もセレナも元を正せばサニーバネット(サニーキャブ)。絶版になったウイングロードはサニーカリフォルニア、ADはサニーADが源流。
0401398 (ワッチョイW 76ba-oWC0)2021/06/18(金) 15:05:08.39ID:RgVIPoz60
追加情報

・M/T廃止
・CVT (AT廃止)
・新エンブレム(どうでもいいが)
・新カラーはダークメタルグレー、アンバー
0404名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2388-+7Ao)2021/06/18(金) 19:00:55.23ID:4y9LPr7g0
俺の車はワンシーターだぜ!
ヒッチハイクされた時は焦ったけどw
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1a88-JMsz)2021/06/18(金) 22:47:47.03ID:utW0zBMD0
助手席テーブルなくなるの?
うちはコロナ禍で人を乗せる時に少しでもディスタンスとれるようにと、気休めではあるけど後席に乗ってもらってる。で、薄暗い後席からの視界を多少でも広げるためにと助手席はテーブルにしてる。

うちのはNV200出て早々に買ったから来年で13年。そろそろ買い替えも思案してるんだけど、次期モデルは望み薄かな〜
0415398 (ブーイモ MM67-oWC0)2021/06/19(土) 12:10:34.02ID:0aQPnbPAM
ああ、そう言う意味では標準かもね?

でも現状、ほとんどの人が「レス」の方を選んでるって
0417398 (ブーイモ MM67-oWC0)2021/06/19(土) 17:15:37.62ID:Zb7tvRZsM
そもそもこの車のユーザーって圧倒的に法人または個人事業主でしょ
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1a88-eHNs)2021/06/19(土) 22:58:11.40ID:dgn652Hz0
3月に日産中古車店で1年落ちを購入した者ですが、最近値が上がってますね!同じ装備(オプション)で20諭吉以上!
0427398 (ワッチョイW 76ba-oWC0)2021/06/20(日) 21:36:05.84ID:198oEqZS0
ああ、あのエクレアか焼き芋みたいな車か
懐かしいな
ラルゴもあったな

今ならタウンエースがあれにあたるんじゃね?
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a09-8z8n)2021/06/21(月) 20:32:38.57ID:jF255nWZ0
てめえもうるせえよ一生ロムってろ
0437名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ da9e-hhAf)2021/06/21(月) 21:55:21.10ID:FjjavEmi0
>>432
>NV250かな?
現行カングーのOEMがNV250
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW be40-Rxa5)2021/06/22(火) 23:05:07.70ID:Qz/SH+5w0
新色のアンバーってどんな色ですかね??
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW be40-Rxa5)2021/06/22(火) 23:07:36.96ID:Qz/SH+5w0
インペリアルアンバーというメタリックかな?
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5a-6G98)2021/06/24(木) 18:30:03.99ID:SwgcNr7Fd
ルームミラーの後方にオーバーヘッドコンソール付けたいんだけど他車流用したよって方
情報くださいm(_ _)m
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ ff55-kMi9)2021/06/29(火) 18:30:39.53ID:PArJ+hUi0NIKU
ニッサン カピバラ
0490名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ ff55-KuYY)2021/06/29(火) 20:43:51.40ID:PArJ+hUi0NIKU
>>487
大阪人か
「アンタの車なんてーの?」
「セレナやで」
セレナヤデ?
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sad3-m5uv)2021/07/01(木) 14:16:52.30ID:dlt+ESOKa
ジヤトコは6月30日、環境性能と運転性を進化させた中・大型FF車用の
新型CVT「CVT-X」を開発したと発表した。

らしいけど、FF専用なのか?
それとも、FFベースの4WD車も含むのか?
0499名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f09-kMi9)2021/07/01(木) 14:47:16.82ID:2yuchZr90
この車のMT、いい出来してたのに・・・
0500名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sad3-m5uv)2021/07/01(木) 17:22:07.68ID:evHDN/6za
4WDでCVTにしない理由って何かあるのかね?

スレチだけど、カングーの現行型の特別仕様でディーゼルのMT車を限定で売り出すみたいだね
時期型のディーゼル車を日本に投入する布石かな?
NV200にもディーゼルの設定くるー?
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sad3-m5uv)2021/07/01(木) 19:25:45.01ID:evHDN/6za
CVT乗せ換えは30万〜って、ちょっとリスキーだよねぇ
0511名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-Ljz+)2021/07/02(金) 09:28:50.32ID:vQYI/AVrM
新車が供給不足で中古車価格上昇!
nv200も高年式が今年3月から比べ20万値上げ…。
0518名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sacf-NsNF)2021/07/02(金) 12:34:02.30ID:Er2olv6Ma
ベストカーWEBでATとCVTについて詳しい記事が出ているね

4AT→5ATはコスト面だけじゃなくスペースの問題も大きいんだな
でも、デリカD5なんて8AT積んでるけどそんなに大きい車だとも思えないんだが
0520名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sacf-NsNF)2021/07/02(金) 14:56:13.29ID:LrRQFf83a
スマホで見てるけど

ベストカーWEB
TOP→ニュース→エンタメ

と思ったら2年前の記事だったでござる
なんでこんな古い記事がオススメ記事で出てたのか

「なぜCVTはATに代えられないのか?」
ってタイトル
0525名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0a88-Ljz+)2021/07/02(金) 18:23:31.07ID:ZZIABQ1F0
>>521
換装は燃費の問題ですかね
0528名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sacf-NsNF)2021/07/02(金) 23:09:19.02ID:cfrSTizBa
CVTと相性の良い水平対向エンジンを採用するスバルはともかく、日産はCVTにこだわる必要なんて無い気がするけど
プリメーラのハイパーCVTやセドグロのトロイダルCVTで、CVTの可能性はまだまだ未知数だ!とでも思ったのかな?
0531名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1e28-2XtD)2021/07/03(土) 07:33:59.37ID:I3b7+G2Q0
箱バン+CVT
やっちまった日産
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sacf-Ijop)2021/07/03(土) 18:56:45.63ID:J6O/G9ysa
プロボックスのCVT車は無茶な使い方しても壊れないってイメージあるけど、プロボックス自体が軽いから負荷が少ないのかな
0539名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1e28-2XtD)2021/07/03(土) 19:39:04.00ID:I3b7+G2Q0
頑丈に作れと言われてないもんですから(ジャトコ
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a09-US9C)2021/07/04(日) 22:42:28.76ID:5uBiqLfd0
商用タイヤもそんなに悪いもんじゃないのに

そもそも、今の車タイヤ太すぎなんだよ
2リッター以下なら200以上なんていらねえわ
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0a88-Ljz+)2021/07/06(火) 00:08:43.25ID:6nI+2u5V0
過疎ったね
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4a25-4I1L)2021/07/06(火) 12:53:04.52ID:oFPBfLCO0
商用車はその国の経済力や労働者の地位をあらわす象徴
同じNV200でも発売する国によって、エンジンの種類、排気量、トランスミッション
の組み合わせは違う。日本のNV200は他国の同車と比べレベル的にはどうだろう?
トヨタのライトエースが走ってる様を見ると、日本も東南アジアの新興国並みに
落ちて来たんだなと悲しくなる。一方で欧州ではリフターやカングーがモデルチェンジ済み。
日本の所得水準が世界の上位20位圏外では最新商用モデルを投入しても買えない買ってもらえない
と自動車メーカーはそう踏んでるんでしょうね。
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウキー Saeb-plff)2021/07/06(火) 13:24:58.54ID:2JU4aCJoa
単に四ナンバー規格に縛られてるから
高速道路代や駐車場枠まで、それをもとに作られている。
NV200は日本の事情を踏まえながら欧州パレットを積める
奇跡のサイズ。
北米仕様は大きさを考慮しないから、前のオーバーハングか
無駄にでかくて見栄を張ってる。
0579名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0a88-Ljz+)2021/07/06(火) 22:33:10.75ID:6nI+2u5V0
ココ見に来る人、悩んでないで高年式中古車でも買ってみたら?
私ゃボルボV40から乗り換えたが凄く満足しているよ。何やかや街乗りが中心なら、出だしだけは軽量車重とローギアードなエンジン特性でスッと加速するのでストレスフリー。さらにスッカラカンの内装の弄れる余白は人によるが愛着を増す要素だよ…。
0591名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0a88-Ljz+)2021/07/08(木) 21:30:04.21ID:Fjs9OgEc0
>>585
新車ですか!
私は高年式の中古でしたが、値引きなどはいかほどですか?
全くの興味本位なので、嫌ならスルーしてください^_^
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0a88-Ljz+)2021/07/08(木) 23:20:38.03ID:Fjs9OgEc0
>>593
MCでエンジン換装が本当ならとても良い買い物ですね!
私が乗り換える前のVOLVO V40は、同じ1600でもターボでDCT、まじクソでしたから!
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2388-DUhh)2021/07/09(金) 11:06:11.36ID:0Od6wDV40
居ますよね
唐突に場をシラケさす人
0608名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra1-x5Ij)2021/07/09(金) 17:45:08.50ID:mZXeLSR3r
>>604
カヤバのショックで少し硬くするだけでもロールは減るよ
リアだけでもロール感減ったし

>>606
自分はディーラーで取り扱ってる物を毎年使ってる
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK99-ZIla)2021/07/10(土) 02:58:09.71ID:NTAiRT+dK
>>612
ワゴンだったらZR(最高速クラス)タイヤを。
バンの場合はロードインデックスが付かないZRだと車検に通らない可能性濃厚。ロードインデックス最大かつ速度区分が大きいタイヤを。

で、トヨタのサクプロみたくすっ飛ばす(制限速度内で)。
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a576-Jx8q)2021/07/10(土) 10:19:58.34ID:u7pElFg70
200キロぐらい荷物を積んでると
乗り心地もましになる。
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM51-DUhh)2021/07/10(土) 14:23:14.24ID:D8k+WHt+M
同意
事前情報でさぞかし乗り心地悪いだろうと思っていたら、硬めだが中々粘るサスだった。妻も全然ダイジョブと言っていて安心した。
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b09-6Mb1)2021/07/10(土) 16:42:36.54ID:qnx76TRc0
そもそも、柔らかめのショックと遮音材で乗り心地がいいと言う車好きな人もいるが
俺は、硬めのサスで、遮音なんか無視してキリキリ走れる車が好きだ
だからバネット、なかなかいいクルマ
高速のゆるいカーブなんかでもふらつかないのは、いい設定してると思う
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ebbf-1MBA)2021/07/10(土) 20:27:03.23ID:1Z5zWBew0
e-nv200ってまた日本で販売して欲しい。
海外ではまだ販売しますよね。
アリア位の航続距離なら買う!
0622名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a39e-O0xy)2021/07/11(日) 08:29:13.01ID:aAG5+9+t0
>e-nv200ってまた日本で販売して欲しい。
>海外ではまだ販売しますよね。
e-nv200を作っているスペインでのNV200の生産は、終了して
NV250(カングーOEM) に切り替えている。
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d554-x5Ij)2021/07/11(日) 09:44:44.52ID:aoTwZLGS0
>>619
リアサスの跳ねならショックを硬めにすれば跳ねなくなると思うよ
純正ショックは板バネの反発力を抑えきれてない気がするからね
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a309-6Mb1)2021/07/11(日) 15:17:43.63ID:B8Fy5t0v0
雨音、いいじゃないか 風流で笑
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2388-DUhh)2021/07/12(月) 10:21:15.35ID:eIie8Dth0
以前は知らないが今は無いはず
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa09-KGMb)2021/07/12(月) 12:24:37.98ID:VVREOqTwa
屋根の雨音が気になるなら、薄いルーフボックスでも積めば解決するかも
相性によっては、風切り音が凄そうだけどw
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2309-6Mb1)2021/07/13(火) 07:45:06.66ID:07rFfQjX0
>>634
マジで?そうなっちゃうの??
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMc9-tk3x)2021/07/13(火) 09:53:35.46ID:ELbxAQJTM
>>636
ならんならんw

今はもう懐かしいステップワゴンのポップアップルーフ(フィールドデッキ)持ちだが、買って23年、一度もゴキブリなんて出ない

キャンピングカーじゃないんで車内で調理はせんが、お菓子とかの食べかすは車内に落ちてるはずだけど
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8513-3ZNc)2021/07/13(火) 19:34:23.10ID:Vz32KHah0
パソコンで見た感じ
名称はNV200を残す
新色はうんこ色とガンメタ、一番色の選択肢が多いのはバン GX、
ドアミラーはトラック風から乗用車風になったけど
なんか垂れ下がっている部分がある
電動格納は全車つく
Aピラーのグリップはまたしてもオーテックオプション
二駆のタイヤはまたしても前後で違う
カップホルダーは相変わらず丸で牛乳パック系非対応
ホイールカバーの日産マークは新型か判別不能
二列シートのワゴンにはリアエアコン無し
ライトはまだハロゲン
シートは従来通りGXとVXDXで異なる
VX GXは二列目ヘッドレスト付きシートになるのと
前後席で同じ素材になる
餌やり窓はワゴンとGX標準、他はオプション
0651名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9bba-tk3x)2021/07/13(火) 20:13:56.24ID:7Q/TYJ0Z0
助手席シートバックテーブル廃止は以前から聞いてたんで覚悟してたが、スライド機能がついたんで一番前に寄せて、あとは「前に」どれだけ倒れるか?だな

絶対的スペースが不足する車だから、少しでもスペース稼ぎたい@予約中
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd7b-iyCa)2021/07/13(火) 20:21:17.40ID:cLGEELOL0
CVTとアイドリングストップは本当に不要。ゴーンがいなくなってからユーザー無視で悪化とか組織として終わっているのかもしれんな
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9b55-6Mb1)2021/07/13(火) 21:23:42.25ID:U4teser10
VX、GXのリアシートはこれまでのOPシートが標準で付くってことなのか?あれは荷室の前後長短くなるぞ
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9b55-6Mb1)2021/07/13(火) 22:31:58.17ID:U4teser10
>>658
畳んだ状態で分厚いんだよ
スライドドアからの荷物の出し入れもやりにくい
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4d27-A1IZ)2021/07/14(水) 00:44:13.34ID:0FvBPWNm0
初期型乗りだけど、値段がかなり跳ね上がってたんだね214万円〜って値段に驚いた
GX乗ってるが買った時190万円位だったように覚えてる
ハイエースの最安が219万円〜なのに格下のNV200の値段がほぼ同じで売る気有るんだろうか
0673名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb50-1MBA)2021/07/14(水) 15:26:04.84ID:Cat7wQKl0
フルモデルチェンジはまだまだ先ってわかりました。
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa09-KGMb)2021/07/14(水) 16:19:31.43ID:kDHnTpqoa
3年6万キロ・・

10年20万キロを耐える事が出来るなら素晴らしいんだけどなぁ
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 238c-pAk4)2021/07/14(水) 16:49:52.12ID:uA0GhGet0
バンなんてそんな頻繁にFMCするもんじゃないだろそもそも
トラックなんて30年FMCしてない車種もあるしハイエースだって今年で何年目よって話で

>>674
試したことはないけど同僚でMC後のCVTになったプロボックスで20万kmを
ミッション無交換で走り切った人はいたから別に問題ないんじゃないか?
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa09-KGMb)2021/07/14(水) 18:25:47.96ID:/L71+db4a
荷物ガン積みのプロボックスなら参考になるかもしれないけど、プロボックスって車体軽いし背も低いからなぁ
NV200は重いし空気抵抗良くない
NV200みたいな車種でCVT搭載している実績のある車種って無いかな?
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMeb-sVSz)2021/07/15(木) 01:51:24.29ID:uGbDIRXxM
MT 4WD待ち
0687名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cb50-1MBA)2021/07/15(木) 08:41:03.64ID:MboeiQp/0
MT乗りだけど価値が上がって
中古車価格上昇で買取価格UPを期待。
0693名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMc9-tk3x)2021/07/15(木) 11:48:04.41ID:c91nmKAhM
MTなんて面倒くさいだけだろ?
ドライブフィーリングが命のスポーティーカーとか、走破性が命のクロカンなら意味あるが、基本、商用バンのNVにMTなんて無用

ここで「MT設定しろ!」って喚いてる奴等…
断言しよう!
そいつらはMT出ても買わん、絶対
MT言ってるだけw
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa09-KGMb)2021/07/15(木) 11:53:13.79ID:AvV29BYya
昔は明らかにMTの方が燃費良かったけど、今は電子制御ATだから遜色ないか、下手したらATの方が燃費良いとかもあるんじゃね?
0696名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2309-6Mb1)2021/07/15(木) 12:22:44.89ID:+nwJ/Xbo0
MT乗ってるけど、意外にもこの車はスポーティなのだ。
乗ってみればわかる どんくさいハイエースなんぞとは違う
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 238c-pAk4)2021/07/15(木) 13:35:36.69ID:wyjgJM0d0
というかMT選ぶのなんてごく少数の個人ユーザーだけだろ
一般企業の社用車で今時MTのバン選ぶ会社はまず無い MT運転できない人間が必ず居るからね

4AT時代のプロボックスだったらMTの方がマシだったのはそこはまぁ同意するぞ
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2309-6Mb1)2021/07/15(木) 18:31:34.61ID:nNgPVLb10
>>698
調べてみたらガチだった。まったく同じ
だからか?変速の感覚がすごくいいのは。
0703名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8513-3ZNc)2021/07/15(木) 18:53:50.25ID:Or2GRZA20
最新版カタログ貰ってきた。
表紙はノートみたいに真ん中上に新型マークと
シルバーの留まった写真。
説明書きはMT絶滅につき全車サポカーと書かれてた。
前半の機能説明はほぼ同じ構成で、燃費表記は
WLTCで13.4km、JC08で16.4kmになる
(従来はMTのJC08が14.0、四駆が12.0)
VXがトリコットのヘッドレスト付きリアシート、
GXがジャージのヘッドレスト付きリアシート。
DXは従来の板シートでオプションでヘッドレスト付きが選べワゴンはアンバー色をメインに据えているくらい。
色はブレードシルバー、ブルー、ブラウンが落ちて
ダークメタルグレーとアンバーが新設。
アイドリングストップは最後の諸元見たらFFのみ搭載。
他に充電制御と電子制御式燃料噴射。
燃費基準は20%低減が25%低減と向上。
排ガスは平成17年75%が平成30年50%になった。
オプションカタログは防災キットが新マークになった位で
あとはマットや外装含めてほぼ全部同じ。
0717名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5513-WD8p)2021/07/18(日) 19:14:57.19ID:bjr/Lozz0
ドアの内張の中に防水したコネクタが埋まってるらしいけど
上位機にも電動格納がないので配線は無いという噂。
コネクタに自分で電線差し込んで、自分でドアの蛇腹を通して
後付けのスイッチのコネクタに繋ぐしか無い。
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a88-Z2hU)2021/07/19(月) 00:37:25.64ID:ONagpybp0
パーツ一式買ってまで欲しいか?
私は魚眼レンズに慣れたから要らん!
0722名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a88-Z2hU)2021/07/19(月) 21:47:49.76ID:ONagpybp0
720ですが
魚眼レンズと言ったのは凸レンズのバックミラーの事ですが、かなりの広さを映し出す代わりに、対象物が遠く見えます。だがそれが進路変更では躊躇しなくなり良いのだよね。
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa09-E0YB)2021/07/20(火) 10:29:14.00ID:/MhhApQJ0
あぁ、あれってそういう写し方するものなのか?
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW aa62-+5vy)2021/07/20(火) 20:04:30.35ID:iKLywqxw0
バックミラー→室内のミラー
サイドミラー→ドアの外に付いてるミラー
0725名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a88-Z2hU)2021/07/20(火) 22:14:08.69ID:MviHgX6N0
過疎る訳だ
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう (ゲマー MM42-QTI1)2021/07/21(水) 12:57:58.84ID:LrYpxUWOM
これにジューク16GT4のパワトレ載っけて加藤博義のチューニングしたオーテックバージョンがあればバモスから買い替え決断出来るんだけどな
現状では曲がれるけど怖くて自信をもってコーナーに突っ込んで行けない。日産のバンとしては大いに不満
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7555-Q8VZ)2021/07/21(水) 17:33:22.78ID:f+bIDrv+0
カリオカ?
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a88-Z2hU)2021/07/21(水) 22:41:59.92ID:VjMSrCaD0
>>742

何しにきたの?

カッコいい=コテコテ

何やろ?😆
0747名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1a4b-sk0M)2021/07/22(木) 00:21:36.67ID:plARjhRp0
>>745
ワシは仕事車で使ってたけど、シンプルで汎用性高くてどうとでも弄れて、ヨタの商用車より乗り心地良い。諸々のベージュ車両として良い車だったと思うよ。ただ、鉄くずジャトコcvt積まれるの確定したので次は無いかな…
0755742 (ゲマー MM7e-QTI1)2021/07/22(木) 10:00:59.77ID:MIeN5EnRM
いやいやレンタカーで指名借りして日帰り850km乗った感想なんだけど
欧州商用のコンセプトを持ち込んだミドルサイズって事で期待
してたんだがまずドラポジが決まらない!と思ったらシートに
対してハンドルセンター大分ズレているし、ノーズが無視出来
ないほど出ているのにAピラー太くて斜め前方の視界に気使う
ATなのにブレーキペダルマニュアルと同じだから左脚ブレーキ
やりにくい。ステアリングインフォゼロだからクルマは余裕
でも、コーナー進入で物凄く恐怖を感じる。だから変な疲れ
かたした。シートはまあまあかも
帰りは250のバイク積んでいたけどその割には操縦性の変化は
無くて乗り心地も大して変わらなかった。
デザインなんかどうでもいいけどカングーの日産お買い得版
を期待したらチャイナのバッタモンだった見たいなかんじ
全長4mに収まっていたらスペース効率良いと言えるけどこの
全長で軽に毛が生えた程度の荷室では不満。輸出用のロングが
あれば解消するのにね
クルマとしてもE24やE25のほうがはるかに運転楽しかった
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0576-QSzQ)2021/07/22(木) 10:45:24.52ID:zANwQ3AX0
>>755
いろいろ不満はあるけど
ハイエースでは大きすぎ、軽では足りない、
って人には仕事で使う分には捨てられない。
あと、個々人での車に対する許容量が違いすぎる。
「コーナー進入で物凄く恐怖を感じる」なんて人は
その車に合った運転ができてないだけ。
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b109-p0fO)2021/07/22(木) 17:32:54.54ID:usflZYEj0
お前らは商用車に何求めてんだ
だったらセレ
0766名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7628-Wyld)2021/07/22(木) 18:07:10.20ID:5tuJLwus0
>>759
左足ブレーキの間、右足を休ませることができるから、慣れれば楽。
あと、バックの時なんかも有効。右足でブレーキとアクセルを踏みかえる必要がない。
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8928-fkKp)2021/07/22(木) 19:29:43.97ID:kqJgajrx0
>>764
両方やってる、効果はあるのだがそれでも直接あたるのがあつい
これはどうにもならないかな
透明断熱フィルムが効果あるかもしれないが車検対応でも車屋がいやがる
プラスチックも熱こもる感じなんだよね素材が悪い
邪魔だけど仕切りカーテンはかなり効果ある、ヤフオクで買ったけど自作でも良かったかも
やね内張りはずしたときにネジ穴開けとくと良いかも、確認するだけでも
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW aa62-+5vy)2021/07/22(木) 20:18:42.16ID:CEwT7bmo0
>>768
車中泊するのに
TOSO 出窓 曲がるカーテンレールを純正間仕切り取り付け部分にビス止めして使ってるけどエアコンガンガン効いて快適だよ
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b976-Y/nI)2021/07/23(金) 00:18:45.40ID:jx/8z7Uf0
>>768
前面ガラスをクールベールに交換したけど
わかるぐらい効果あるよ。
ガラスの上の方が緑のスモーク入ってる。
もう4年ぐらい前だから値段は忘れたけど
6〜7万だった気がする。
0776名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa5d-TOGs)2021/07/23(金) 15:05:08.25ID:wegRFuA/a
メーカーオプションでタコメーターつかないかなぁ
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-+6J1)2021/07/23(金) 18:45:09.26ID:IXrt5Uptd
ずっとタコメーターが真ん中にある車を乗り継いでたから
初めて乗った時、幅一ミリのタコメーターにビックリした
一度だけ右のディスプレイがオレンジじゃなくて白い奴を
どこかで見たんだけど羨ましかったな
海外モデルとかなのかな
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b17b-bSA8)2021/07/24(土) 19:05:17.22ID:A7fiHPwZ0
カラー液晶がバックモニターになったり、スピード出しすぎで真っ赤になって怒られたり、
なかなか良くできてるんだけど、時計が遅れるのはなんとかならないもんか。
0808名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fbba-5m5x)2021/07/28(水) 17:18:22.65ID:K1HRxVdP0
セレナはでかすぎるんだよな
セレナに限らずフルサイズのミドルクラスミニバンはすべてデカ過ぎる

常時7人以上乗るファミリー除けば、全長4.4~4.6mクラスが一番使い勝手がよい
逆に、フリード、シエンタは小さ過ぎる
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1388-Idb5)2021/07/28(水) 23:19:39.80ID:N804M32r0
サイズ感においてはひとそれぞれだからジャストサイズは偶然でしか無いね。この車、乗車フィールと積載のどっち付かずと感じるか、両立でのベストバランスと感じるか…。今の所、競合する車が無いんで、私にとっては、荷室5センチ足りないと惜しみつつの一択だった。(自分語りスマン)
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM55-Idb5)2021/07/29(木) 06:23:48.08ID:5SOQzoUoM
>>812
DIYで車中泊ベッドを作ったが、セカンドシート畳んだ後方には最長175cmしかスペースが取れない。(当方身長180cm)
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMcb-5m5x)2021/07/29(木) 11:08:58.11ID:WQpPJYs4M
>>811
ベストは、4.5×1.695×1.85だな
全長4.6は許容範囲のmax
4.7は大きく超える

店舗の駐車場止める場合も、4.7はキッチリ止めないと枠内に収まらない場合がある
バックで出す場合も、狭い屋内駐車場だと切り返しが必要な場合もある

あと、乗車6人までなら4.7も必要ない
0816名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd33-ojxl)2021/07/29(木) 12:22:45.99ID:ELcU9kLIdNIKU
>>813
セカンドシートの背もたれだけ平に倒して
その上にベッド作ると1820ミリは運転席と助手席動かさなくても入るよ
4分割にすると人乗せるときも便利
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 5988-+6J1)2021/07/29(木) 12:39:58.17ID:PoM68nS10NIKU
俺は全部倒して(縦になる)ベッド作ってる
180ぐらいのクリアランスかな
ディーラーで出してるオグショーのベッドキット
横みたいだけど、あれ後ろに入る時
寝る事優先なのかね、用途的に無理
0818名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 1388-Idb5)2021/07/29(木) 18:44:44.00ID:KfwDHlLb0NIKU
>>816
450×1400の板を4枚並べて全長1800なんだが、一部の板にねじ込み式の脚を付けテーブルにするので、ベッド面は座面にもなり、高さ350。それ以上だと腰掛けた時に天井に頭が届く。今は、荷室前から1番目の板のみ斜めで様子見。枕と思えば何ともない…。
0829名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fa88-hsoI)2021/07/30(金) 21:51:59.71ID:SeH0iDi+0
リビングテーブルに敷く薄いビニールとベルクロで、脱着可能のカーテン作った。費用2千円掛からなかったが、抜群の効果。後方の視界は悪い。今後カメラによるルームミラーを検討する…。
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d576-RD6M)2021/07/31(土) 00:31:16.66ID:wvP58k7J0
ちょっと前に書き込みあった
曲がるカーテンレールをつけてみたいのですが
天井トリムを止めているプラスチックのピンの受け穴ってネジ切ってます?
サイズも6ミリでもないし(サイドは6ミリ)もしかしてただ穴あいてるだけ?
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4a09-By/s)2021/07/31(土) 07:33:54.16ID:CZ0SQJ8J0
ちょっち位置が後ろだけど、ユーティリティの6mm穴にアイボルトつけて
ひもかなんかでカーテンつるせばいい感じかも ないよりマシって感じで
0836830 (ワッチョイ d576-+e5e)2021/07/31(土) 11:23:25.04ID:wvP58k7J0
室内灯の後ろ側4つのクリップを外してみましたが、クリップ穴とその横の四角い穴の
どちらも穴だけでした。年式で変わってる?
そんなに重たいもんじゃないのでクリップを加工してカーテンレール付けてみます。
ありがとうございました。
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr05-2CjT)2021/07/31(土) 21:48:10.41ID:XcaqUmMIr
ウチに最新の某1500ccトラックもあるけど
荷物を積んだら鈍亀になる
元気に吹けるエンジンでもないし1500ccでも燃費が良い訳でもない
エンジンの吹け上がりはNV200の方が良い
クラス分けなのか何なのか知らないけど1600ccより2000ccの方がトルクを生かした走りができて良いと思うけどね
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr05-2CjT)2021/08/01(日) 03:07:31.51ID:hTz69zSOr
>>853
そうだと思う
1500cc(小排気量)クラスのFR車は駆動系のロスも馬鹿にできないように感じるね
造るにもコストが多くかかりそうだし
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0d2d-hwgF)2021/08/01(日) 08:01:51.86ID:AHtPIm6C0
軽量化!燃費!とやっきになってムダ(に見えるモノ)を取ってたら後輪駆動は真っ先にふるい落とされるわな
フル積載時に後輪の強烈なトラクションが欲しいトラックベース系がキャブオーバーで生き残ってるのみ

FFベースで短い荷室長、これでプロに売れるのか?と発売前は懐疑的だったホンダN-VANに
土方や電気工事屋が乗ってるのをちょいちょい見かけるようになったしね
時代は変わったよ
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa09-By/s)2021/08/01(日) 10:28:59.59ID:Yizkxmzn0
ああいう四角四面なセンスのないクルマはいやだぁ
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr05-2CjT)2021/08/01(日) 11:56:53.02ID:hTz69zSOr
ここはスペース効率は二の次で
キャブオーバー車が嫌いな人が多いだけだろ
キャブオーバーはキャビンがクラッシャブルゾーンだし乗り心地もかなり悪いし狭い場所での乗り降りもしにくいからな
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f17b-60o5)2021/08/01(日) 12:45:06.22ID:NP8ngwX60
16万キロで日産車特有らしいスパイラルケーブルの断線が起きた(クラクションが鳴らない)。ステアリング周りはセレナやノートとほぼ同じだから、それらの交換事例動画を見て結構安易に作業が出来たよ。1時間も掛からなかったが35度の気温でやったら熱中症になりかけた。
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエーT Sa22-ji/w)2021/08/01(日) 13:08:26.58ID:V2jeq2x4a
>>863
う〜ん、乗り降りがなぁ。タウンエース(ライトエース)に乗った事あるけど、そういう印象だね。
乗り心地とかは、運転席に乗ってる分には許容できる範囲だったけど。
エンジン音は、ご想像にお任せ。ほとんど軽トラの世界。
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2588-X9IN)2021/08/01(日) 16:16:32.67ID:LU1Pnaug0
ついに都道府県を跨ぐことを原則禁止に
他車の話題になってるが
今こそこの車の旅行に行く時に光るぞ
ハイエースは自家用かと疑われるが
nv200で旅行してるとはよもや思うまい
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d576-1IDN)2021/08/05(木) 00:37:41.32ID:I0ejPQ+e0
日産(ジヤトコ)のCVTはいい話聞かないのになぜCVTに変更するかな
仮に4ATであっても「信頼と実績の4ATを敢えて採用した」ってアピールすれば
客側は理解してくれると思うんだけどな。
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d628-Sp2G)2021/08/05(木) 07:02:50.98ID:wntFe1LX0
CAFE絡みで燃費をよくするためかな
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMbd-VDjc)2021/08/05(木) 12:19:31.85ID:0NSAgV7EM
それやって客が逃げて傾いたのが旧体制の日産。カタログスペックだけは立派だったけどね。
塗装薄い水切り悪い鉄板材質悪い錆びる、日立電装のコネクタ類は4年目には劣化して割れ、カルソニック製エアコンパワーウインド他電装品が壊れまくる。それで嫌気が差してトヨタに乗り換えた人が凄く多い。
最近、元の木阿弥になりかけてる気がする。
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa09-By/s)2021/08/05(木) 13:09:54.74ID:XuXf4veO0
そんな中!手動で窓をあける私に窓落ちは無縁です!
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b55-NW/4)2021/08/06(金) 15:10:48.53ID:pK4L4Bx50
四本とも175R14 8PRで車検通った
少し空気圧落としてるせいか乗りごごちは良い
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1309-6hcM)2021/08/06(金) 15:43:36.88ID:co97KXLt0
ジョブタイヤで十分だよこの程度の車はw
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 939e-dtsT)2021/08/07(土) 18:33:38.53ID:1+oNR/9e0
>代車で自動ブレーキ付のが来たからクリープ速度でダンボールに突っ込んでみたが止まらないのね
代車でするか?
お巡りさん、基部破損です!
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b55-NW/4)2021/08/07(土) 20:01:32.19ID:P0kEoSa20
信号待ちや渋滞でウッカリしても止まるのかと思ってたよ
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9b09-6hcM)2021/08/08(日) 07:31:24.93ID:LuPIPadi0
ピットワークの品物はたしかに良い品が多い 安心感もある
ただコンパウンドは3Mとかが有名 たぶん中身同じ
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b09-NW/4)2021/08/12(木) 20:03:01.96ID:wcXA1NrK0
一速で加速してすぐ3速入れれば問題ない
この車、けっこうトルクある方だし
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5113-grSb)2021/08/12(木) 22:36:32.10ID:9xKDG8xh0
慣らし運転中で2000回転リミットで乗ってるけど
燃費が納車直後10kmだったのが、成長して現在12.9kmまで伸びてきた。
加速は鋭いしブレーキもよく効くけど、ギア比からして
高速道路を100で流すと3000回転近くなるから
燃費が落ちるだろうな。
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3176-RYrc)2021/08/13(金) 18:29:38.67ID:D8DizsDf0
どの車も同じく、中古になればMTの方が上がるよ
トラブった時の対処費用がMTは圧倒的に安い
走行10万キロ以上のどんな扱いされてたかわからないATは怖い
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 46be-KIuz)2021/08/13(金) 19:02:53.48ID:V1CdGWJs0
不特定多数が使い回すMT車ほど
クソボロの車は無い。
営業車やレンタカーなど。

ATだと、大体年数に応じた劣化が想定できるのだけど、MTの場合全くそれが読めない。
特にレンタカー屋からMTが急速に減ってのはこれが大きな理由。
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3176-RYrc)2021/08/14(土) 14:15:18.16ID:5s73YpTF0
どうしたの?まさかAT限定じゃないよね、レンタカー屋にMTあったの知ってるぐらいだから。
どうして不特定多数が使い回すATが年数に応じた劣化を想定できるって思ったの?
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 417c-jBWP)2021/08/14(土) 16:51:20.40ID:fZwxEIVu0
つか、この車、坂道でP入れると次に動く時シフトレバー動かなくなる
マジで片手じゃ無理で両手で無理矢理動かしてる
サイド引いておけばいくらかマシだけど、それでも他の車でこんなになったことない
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3176-RYrc)2021/08/14(土) 20:40:11.20ID:5s73YpTF0
https://okwave.jp/qa/q8955889.html
これかな?CVTの場合だけど
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8154-0Tuo)2021/08/15(日) 09:04:08.99ID:afnDbUGq0
>>953
同意

他のクルマでもなったことあるから停車してPに入れたらフットブレーキを離す前にサイドブレーキをきっちり掛けるようにしてる
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 417c-jBWP)2021/08/15(日) 10:23:07.19ID:GT+WuI050
>>957
はいな、症状はまんまこれなんだけど
他の車を同じとこに同じように止めてもこんな固くなったことなかったから不思議
サンプルは日産車だとY33とこれしかないけど
15.17クラウン、10.20ウイッシュ、240アリオン、アルテッツァ
車重のせいかなぁ・・・
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3176-RYrc)2021/08/15(日) 15:33:44.09ID:fyI75uQH0
え、結局どっち?
A.停車→サイド引く→Pに入れる
B.停車→Pに入れる→サイド引く

NV200はMTだけど今までAT乗っててこんな話聞いたことなかったよ。
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf1-0Tuo)2021/08/15(日) 19:17:46.76ID:woAFkEwkr
>>964
それはたまにあるね
未舗装の駐車場や前輪をタイヤ留めに当てた状態でハンドルロックかけると
外力で押されてハンドルロックが引っ掛かる感じだね
ハンドルを左右に回すように力を入れながらキーを回せば大概外れるけどね
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 029e-YgaZ)2021/08/15(日) 21:24:32.48ID:mXlvaN580
>>949
>欧州向けがスペイン
スペイン工場は年町閉鎖、NV200はNV250(カングーOEM)に切り替わっている
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3176-Hsju)2021/08/17(火) 10:00:38.12ID:UGD2qaQ70
>>975
ミシュランのバンタイヤ試してみて
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e109-pBez)2021/08/19(木) 16:41:10.63ID:8HsoA3440
商用車に多くを求めなさんなってみなさん

その割に高いのは、どこに金がかかっているやら
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