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【日産】NV200バネット Part22【三菱デリカD:3】
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0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/22(日) 18:58:58.14ID:Y9ioJU0pO
ワゴンとバンの競合車種：
・ワゴン：ホンダ・フリード（シエンタは屋根が低いので除外）
・バン：トヨタ・タウンエース/ライトエース

※参考
セレナの競合車種：
・トヨタ・ノア/ヴォクシー/エスクァイア
・ホンダ・ステップワゴン

NV350キャラバンの競合車種：
・トヨタ・ハイエース（バン/マイクロバス）/グランエース（マイクロバスのみ）
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/22(日) 21:52:25.50ID:Gb0pbSdr0
もはや忘れられてる消えゆくボンゴ

あと現行シエンタは確かにちょっと違うけど中古市場なら先代シエンタも入るよ。さすがに絶版10年超えたモビリオは厳しいか
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/23(月) 15:59:32.50ID:/MQnKERf0
車種の存続を考えるなら、オーナーが盛り上げて
いくしかないんじゃないか
R30スカイラインのとき、長谷見を走らせよう、
スカイラインをレース界に復帰させよう、と
全国のオーナー・ファンがカンパして、実現した
例もある
日本のカスタムカーの歴史を見ても、身近にカッコ良く
イジるオーナーとかいると、「あのクルマって、あんなに
カッコ良くなるんだ」と意識が変わる人もいるし、街で
走ってるのを見たチビっ子たちの憧れになって、将来オーナーを
目指すこともあるだろう
だからバネットも、現オーナーこそが立ち上がるべきではないか
建設現場とかに停まってるハイエースなどでも、手を加えてある
個体が多々ある
「商用バンになにを求めてるんだ」「黒バンパーが一番」とかの
姿勢では、裾野が広がらず、ムーブメントが起きにくい
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/23(月) 16:00:59.25ID:/MQnKERf0
いち乙
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/23(月) 18:33:40.99ID:OjrEwrWC0
カスタムしようにもパーツがない
そういえばNV200用マフラーでAT専用マフラーって書いてあるやつMTに付くのかな？
車検の騒音検査が通らないって事？
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/23(月) 20:36:57.75ID:K5HXRMCO0
前スレにもあったけど、ちょっとアクティブギア（笑）気取らせればいくらでも売りようはあると思うんだけどね
スズキのスペーシアギアとか見てると本当に売り方上手いなぁって思う
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/23(月) 23:46:50.28ID:/MQnKERf0
>>14
実際、駄目会社じゃねーか
まだ何か期待してるのか
目の前にお膳が運ばれてくるのをただ待つだけ、
いざ運ばれて来たら文句を言うだけ
言われたことしかやらないとか、学生じゃないんだから
日産は駄目会社じゃないよね、って共感を
得たいんなら、それこそTwitterで一人でつぶやいとけ
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/26(木) 20:42:58.61ID:2fZUpkZQ0
いや、竹槍にするならその限りではない
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/27(金) 03:01:41.74ID:6DmNFx4p0
君の瞳をタイホする！
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/27(金) 17:59:25.70ID:QCs9lt6j0
今時のマフラーは社外でもうるさいのないんじゃ？
旧車のスポーツカーくらいでしょ
マフラー換えてもパワー全然上がらないんじゃ意味ないか
汎用スーパーチャージャー付けるのいくらくらいかかるんだろ
って考えるとカングー買えるんだよな
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 00:44:07.28ID:C7kmFSEx0
>>35
たぶん白装束の集団が関係してるんじゃね（棒）
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 15:33:54.27ID:C7kmFSEx0
>>43
ラシーンのCMで人気急上昇中、
ドラえもんも早漏なんかな
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/29(日) 20:19:30.43ID:FpI5YyFg0
国産ミニバン嫌いに救世主!?
オンライン予約で完売したフレンチ・ミニバンを検証する
ttps://www.mens-ex.jp/archives/1145143
ttps://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2020/03/car_200326_rifter_09.jpg
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/31(火) 00:02:47.75ID:yJs/YDFy0
余所ではドリフターズの
話しで持ちきりだな
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/31(火) 23:22:52.73ID:tJdYK97O0
SRSエアバック警告灯が点灯
修理見積87,000円138,000キロ走行車
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/31(火) 23:47:20.29ID:G3qDU81q0
火薬を使う万が一でも誤作動が許されない安全装置だから新品マニュアル通りに組込むしかできんだろ
しかも取り外し廃棄に手前がかかるし
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 00:17:42.59ID:jpxhGGa90
このスレは詳しいひとが多いね
エアバッグかスパイラルケーブルのどちらからしい
あまり金は掛けたくないが修理後また報告するね
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 00:36:55.51ID:3UeV1jBu0
スパイラルが切れるなんてほとんど聞いたこと無い
ハンドル外して組違でもしないと切れないと思う
俺は間違えてちょんぎっちゃった
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 12:24:13.49ID:/7Fw7osi0
教えてください

NV200バンの2列目シート畳んだら運転席はリクライニング出来る？

そもそも、パーテンションバーが付いた状態では運転席はリクライニング出来ない？
006864
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2020/04/01(水) 14:06:39.95ID:/7Fw7osi0
>>65
それはバー有りの時？
2列目畳んだ時？
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 14:23:19.41ID:WC76rdgK0
>>68
あかん間違えた
バー有り＋2列目お畳みやけど
シートの背もたれを一旦前に倒してから戻して止まったところから6ノッチはいくわ
ようは前傾でハンドルにしがみつくオバちゃんスタイルから6ノッチやね
自分が普段合わせてる直角系スタイルからだと2ノッチw
007064
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2020/04/01(水) 14:34:20.47ID:/7Fw7osi0
>>69

なるほど！
直角スタイルww

ありがとう！
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/02(木) 03:27:29.94ID:6oict5NI0
次行ってみよう！
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/03(金) 00:21:34.91ID:tByUcslB0
おい、営業マン、お前の出番だぞ、答えてやれ
今出てこないでいつ出てくるんだ
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/09(木) 18:35:15.49ID:S9k5i6850
おい、営業マン、お前の出番だぞ、答えてやれ
今出てこないでいつ出てくるんだ
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/09(木) 21:55:20.72ID:jJ31KGdD0
暇だね君ら
NG入れとけよ
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/11(土) 00:50:48.18ID:FrS8XLlm0
しょおゆーこと
しあわせーってなんだぁっけなんだぁっけ、
ポン酢醤油は･･･
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/12(日) 23:16:35.24ID:lyhzRSFQ0
56だけど自分でスパイラルケーブル交換してエラーメッセージ消しました
ディーラー見積り87,230円がヤフオク4,020円プラスT30トルクス代1,500円の5,520円で修理できました
みんなありがとう
参考までに見積りのパーツ番号と価格
ボディコンビスイツ　B5567CM60A　15,620円　←スパイラルケーブル
モジュールアッセンブリ　K8510JX00A　58,410円　←エアバック
交換工賃　10,450円　診断費2,750円
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/18(土) 17:09:16.95ID:2wcoxI6eO
相変わらず珍舗がウザい件…。。。
・ワゴン検討中の人にセレナを勧める。
・バン検討中の人にキャラバンを勧める。
・ワゴン/バン無関係の無い物ねだりにシーマ（フーガのストレッチ）を勧める。←New!

1番目のケースではフリード希望者にステップワゴンを勧めるのと同じ。
2番目のケースではタウンエース/ライトエース希望者にハイエースを勧めるのと同じ。
3番目のケースはクラウンやレジェンドなどを勧めるのと同じ。

珍舗が一回り大きい車種を勧めるデメリット：
・取り回しがしづらい
・無駄に広いラゲッジスペース/荷物室
・燃費問題
など…。。。

珍舗（便乗？）が無い物ねだりに対して高級車を勧める事による問題点：
・価格が高い
・維持費が高い
・荷物が積めない（トランクスルーでも限度がある）

呆れる…。。。
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/20(月) 13:48:23.97ID:tCeMKkUh0
>>122
やすい方だと思う程度にもよるけど
俺は5年おちで5万走行で120万だった
特に5Rは荷物のせるから程度の良いのが無いって言ってたよ
今なら更にワゴンは無いだろうね
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/20(月) 23:47:08.34ID:IYZZB4ed0
メーターのアクリル板にリセット棒が二本出てるけど
スキマがあってほこりが入るんだよな
ほこりが入らないようにするいい方法ないかな
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/21(火) 22:32:58.04ID:7yLCXYSH0
セレナという足枷が取れればワンちゃんあるで
セレナは輸出仕様にして国内販売中止

バンにもワゴンにも2000ccのディーゼルターボに内装色をワゴンに茶系統で統一　シートも乗用は全席アームレストにフルフラット
前後独立フルオートエアコン
天井にはパノマラルーフ標準
追順形レーダークルーズにフルオート駐車つけても車重は1.5ｔ未満を守る

できそうだが
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/22(水) 01:23:38.35ID:NpfN4fLyO
>>133
フリードとステップワゴンとオデッセイみたいな販売戦略の棲み分けを考える方がいい…。。。

日産においてホンダと競合させるには、
・NV200ワゴンvsフリード（小型1.5BOXミニバン）
・セレナvsステップワゴン（5ナンバーフルサイズミニバン）
・エルグランドvsオデッセイ（3ナンバーラージミニバン）

結論：
NV200ワゴンを売れるようにするには、フリードを意識して販売戦略。

セレナはトヨタ三兄弟、NV350はDQN1BOXバンと競合。

セレナの貨物仕様（セレナカーゴ）が復活したら、トヨタは三兄弟の貨物仕様でマスターエースを出してくると思う。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/22(水) 07:21:01.11ID:p3hL3+3a0
もう日産にはそんな体力ありませんよ。
買収されるか破綻が先に来ます。
新型なんてほとんど開発もしてませんし
国内なんて全くやる気ありません。
この10年でどれだけ衰退したやら。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/22(水) 11:55:12.96ID:lDrqYJAy0
そもそも売るきないんでしょ
競合させるならキューブなのかもしれないが出さないし
nv200もニューヨークと同じ仕様を出せば長いけど出さないんだから必要と感じてない
セカンドシート工具無しで取り外せる仕様にして欲しいな昔はそんな車あったのに
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/22(水) 12:07:58.10ID:xmQmleTu0
今はそれ法規上はどうなんだろ？
そもそも昔そういうセレナ使ってたけどシート外したことなんて結局なかったし、需要ないので消えたのでは
外したシートどうすんだって話だし
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/22(水) 17:51:30.51ID:WnR6Afqf0
>>140
シート外すと出先で荷物を下ろして代わりに人を乗せるってこともできないし、逆パターンだとシート置きざりで帰ってくるわけにもいかないし、日常的に外すなら最初から貨物車を買えばよかったんじゃね？ってなるし
考えれば考えるほど使いどころがわからなくなった
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/23(木) 00:03:08.71ID:lVes1OdO0
PC24セレナでセカンドシート外してサードシート一番前にスライドした状態でバン的に使ってた
頻繁につけ外しは重くて嫌になるね
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/23(木) 16:52:16.63ID:VAHjGDFy0
セレナの取り外しシート確認したけど使わねーな
俺はプラドで三列目だったからこれよりは使いやすいと思うけど
それもやらねーか
nv200もせめてenv200と同じ分割だったら片方外したのに
使いにくいシートだ
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/23(木) 22:13:33.91ID:x7j7JPMT0
このままモデルチェンジせずに
化石カーとして存在するのもありだな。
最長モデルチェンジ記録って
ジムニー？センチュリー？
0150店舗
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2020/04/23(木) 23:19:49.58ID:zcR5im7Z0
>>149
タイプ2では？
0151店舗
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2020/04/23(木) 23:31:55.41ID:zcR5im7Z0
最長モデルはタイプ1（ビートル）てすね失礼。
NV200がタイプ2並の長寿モデルを目指すと誤読してめした。

少なくともこの1-2年でフルモデルチェンジは無いのでまだまだ寿命は伸びそうです。モデル整理（ワゴン廃止もしくは縮小）はあるかも。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/24(金) 12:29:53.49ID:8mOtqEe90
また見えない敵と戦ってるのか
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 12:52:42.66ID:5BhHgg7vO
珍舗がウザい件…。。。
それはさておき、同じサイズのミニバンにフリードがある。
フリードにも2Rモデルがあり、車椅子仕様もある。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/27(月) 06:58:31.62ID:qbzCelGs0
最近のは駄目だけど、ボンゴは前に3人乗れるのがなにげに助かる
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/28(火) 13:07:54.62ID:wAYOoU9m0
セレナに遠慮してるのかは知らんけど
デビュー当時からある1.5ディーゼルが入ってこないのはなぁ
あれってルノー製だから日本に入らないの？
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 05:54:17.20ID:EJyLzEw60
スレが静かになったから書き込むか。

20日間6000kmの旅をしてきた。
その中には600kmや900kmの一気走りもあったが、いやー疲れないね。
腰も痛くならなかった。
乗車姿勢なのかシートなのかは知らないが、乗用車で腰を痛めた自分には、高評価ではある。
路面の荒れもよく吸収してる。
自分の体格ではハンドルが遠いのが難点だが、走行感は乗用車。

因みに、4WDバン。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 07:18:44.85ID:D0DwCchw0
ボンゴ、地味に良いと思うんだけどな
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 14:33:48.65ID:h+grJrOi0
>>185
国内専売です。

30年前のヘナヘナブリキ箱に
無理矢理5AT載せて売ってた、
ある意味悪意の塊みたいなクルマ。

良心があれば、10年前ですら
売ってはいけないクルマてした。
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 15:50:24.13ID:h+grJrOi0
鼻先の衝突吸収対応で30年前
（広義で言えばさらに昔のシャシーですが…）
のドンガラを使い続けて2020年まで
新車として売った…のはマツダ以外には
無いでしょう。
普通の会社なら、法は許しても倫理が許さないです。
NV200もあと10年は持たないでしょうが。

ボンゴ位割り切って、
「法は最低限クリアした。事故ってカタワになっても自己責任で乗ってくれよな！」
がまかり通るなら、90年代のパッキパキのカッコ良い日産車も再現出来るでしょうが、日産はそんな愚かな卑しい真似は
絶対に行いません。
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 20:30:20.39ID:NpVGYXHy0
マイクロバスはノンステップ化しないのかね
ポンチョみたいなマルチチューブラフレームで専用設計な高額なのじゃなく、FFフルサイズミニバンのプラットフォームを活用すればできると思うんだが。定員は減るだろうけど
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 22:44:36.34ID:jXvbnbJJ0
マイクロ出してるトヨタ、ふそう、日産は
横置き用の大排気量エンジンなんか持ってないし、
定員29人の大荷重車両をFFミニバンベースの
モノコックボディでなんか実現しようがない。

NV200のスレで話すことじゃないがな。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 09:55:28.78ID:g5N+zseO0
>>181
準中型免許の関係か、最近はヤマトの宅急便トラックとかでも見かけるようになってきたところだったのになぁ
その界隈での後継は軽トラかタウンエースになるのかな。軽トラにするくらいならNV200の方が良さげ
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 10:22:01.96ID:g5N+zseO0
>>196
昔は大型バスも全部モノコックだったじゃないか。貨物車ならともかくバスでモノコックが無理という道理はない
あとエンジンなんかどこからでも調達できる
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 12:52:42.72ID:gECWexDa0
日産の軽自動車は性能は知らんがありきたりでつまらないのしか無い
軽自動車に注力するならするで、ハスラーとかムーヴキャンバスみたいな個性的なのを出せばいいのに
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/05(火) 02:06:01.93ID:+vhMXx2y0
コロナ不況を乗りこえたら
NV250を出して欲しい
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/06(水) 01:50:37.57ID:gtxjDVTk0
とりあえずセカンドシート加工して180°まで倒れるようにした
後ろは棚つくったから一応寝れる
出来れば床でサイズ確保したいが
シート取り外し以外考えられない
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/06(水) 04:40:42.72ID:gtxjDVTk0
よくあるワゴンシートのリクライニング改造だよ
金物サンダーで切るよりドリルで穴あけて切った方が楽かも
段差はあるけど気になるならクッションで
あと自己責任でな
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 20:27:43.99ID:4pGlQde+0
レジャー用で中古バンを検討中。
タイミングチェーンなので10万キロくらいの個体でも大丈夫ですか？
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 20:33:59.14ID:YwECNgmX0
何の参考にもならんと思うが、
20万キロで重量物の運搬に使われてた車両を買ったら
エンジンは問題なさそうだけどリアゲートからキシミ音がする
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 21:54:38.58ID:2NnzeTj80
>>238
14万キロ車だが修理はイグニッションコイルとイリジウムプラグ、ステアリングスパイラルケーブル交換しかない
あとＡＴフルードとか消耗品いろいろ・・・
エンジンマウントにワレメが入ってるらしい
その辺買う時確認できるといいけどね
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 22:06:14.95ID:hasl3K7y0
タクシー車両なんて100万キロとか普通に使うから多少の事我慢出来るなら10万キロとか慣らしが終わったレベル
ただ購入前にチェックは念入りに
へたってる所が気になるなら交換して貰えば使うだけなら問題無いよ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 22:16:38.76ID:HEnEBaU+0
ありがとうございました。
5万キロくらいで検討してみます。
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 00:45:06.77ID:YvWtU0Od0
>>244
切れてましたね目視は出来ないけど交換したら治ったから間違いないです
ネットではスパイラルケーブルの新品中古が沢山出品されてるから切れるものみたいですよ
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/19(火) 04:49:43.07ID:GETaB5AN0
e-NV200は復活するの？
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/20(水) 18:14:26.75ID:T9GEj+Cs0
>>249
新型リーフと同じ40kWと62kW(e＋)で復活して欲しいなー
0264店舗
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2020/05/25(月) 10:23:47.00ID:IPcVY+Wn0
コンパクトな車体じゃないと困ると言う用途でNV200の福祉対応車を指名買いされる方は一定数居ます。
地方のデイケア送迎なども細い路地を回れる老人乗降がやりやすい7人対応となると、事実上NVのみなので。

ワゴン仕様がかろうじて生き残っているのはこの需要のお陰でもあります。
0266店舗
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2020/05/25(月) 10:30:15.66ID:IPcVY+Wn0
ライトエース導入時にワゴン仕様が出ると言う噂も聞いてましたが、結局4ナンバーしか導入されませんでした。

シエンタフリードでは狭すぎ、ノアボクセレナでは大き過ぎ、と言う需要は　日本ではビジネスに乗る規模では存在しないと判断したのでしょう。

結果的に、小さな市場ではありますが
諦めず5ナンバーラインアップを続けた日産は残存者利益を得たと言えます。
30年前のスバルのドミンゴがそうでした。あの車は何も付いていない素うどんの様なクルマでしたが10年後の残存率が9割を超える異常な車種でした。
地方零細の送迎用途にピッタリだったそうです。
0267店舗
垢版 |
2020/05/25(月) 10:38:08.24ID:IPcVY+Wn0
ほそぼそではありますが、ラインアップ落ちせずワゴン仕様が全国の店舗で普通に買えるのは、
デイケア施設の方々の需要のお陰です。
グダグダ文句ばっかり垂れてる連中は
感謝しなくてはなりません。
買えるだけ幸せな、奇跡の車種です。

正直、今の日産の方針ならまず生き残れない筈なのです。ワゴン仕様。
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/26(火) 11:44:26.47ID:7dgHtCHa0
>>276
日産はこれまでもルノーの自動車設計技術を自社の商用バンに導入、
ってあるね
これはNV200のことかな？
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/26(火) 15:37:01.66ID:egVoTSPh0
NV250は５ナンバーに収まらないから日本の法人には受け入れられないよ
建築や商店などの個人事業者なら３ナンバーで買う人いるかもね
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/26(火) 20:26:35.20ID:ZAK40ayG0
7年位前だったかな？マツダボンゴのラインナップでディーゼルが外れた理由を営業マンに聞いたことがある。
「売れない」からだって。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/27(水) 06:43:10.47ID:Mx+bkpAKO
>>290
エクストレイルは廃盤になっていないはず。
おそらく、クリーンディーゼルの事？

とは言え、e-power（ノート/セレナ）とEV（リーフ（現役・e＋が追加）/e-NV200（廃盤））の初プラグインはエクストレイルかな？
（三菱アウトランダーにPHEVがある）
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/27(水) 06:47:37.82ID:Mx+bkpAKO
>>291
C28セレナもNV250ベースになるのかな？

そうするとトヨタはNV250対抗でノア/ヴォクシー/エスクァイアをベースにした商用車のマスターエース（仮称）が出るのかな？
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/27(水) 09:02:14.09ID:24bWdpxW0
おっと
もともとディーゼルの流れで来てるのに勝手に車種が販売と思い込んでおきながらドヤ顔でディーゼルのこと？とか今更聞き返すような人だな。お察しだったか
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/28(木) 08:36:20.03ID:VpqavVcDO
300ゲット
（イカレチンポには取らせない）
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/28(木) 20:52:23.29ID:jhRTSVdv0
日産の車は給排気どっちかに問題残ってるんだよな
ろくに試験もしないで販売に踏み切ってるんじゃね？
乗用車だけじゃなくて新車のトラックでも排気に問題が残ってるんだが
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 10:32:29.53ID:aaRdTwRgO
>>261>>263
福祉車両より、UDタクシー仕様を購入した方が良かったのでは？
福祉車両はバンDX（VM20）がベース、UDタクシーはワゴン（M20）のベース。
UDタクシーはトヨタの某霊柩車チックなタクシーに大敗だし…。。。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 10:50:03.42ID:XFkDyOlt0
>>305
母親の送迎が第一で買ったのですが、実はそれ以外にも目論見がありまして
自分はバイクが趣味なので、オフロードバイクを積載して遠方の林道に行ける
トランポとしても使える車両で選んだんです
福祉車両はバイクの積載用として考えてもなかなか便利そうなんですよ
大型のスロープはラダーレールよりもバイク積み込む時の安心感が大きいですし
車椅子二脚使用なので元々シートが減らされていて空間が大きいのもバイク積むにはかえって好都合です
まだ納車前なので実際の使い勝手は未知数ですが、母親のためと自分の趣味満たせる
NV200の福祉車両にしたのは間違ってなかったと期待したいですね
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 11:26:47.45ID:XFkDyOlt0
一応計算上では斜め積みすればいける予定です
セカンドシートの位置の折り畳み補助席はどうせ使わないし取っ払うつもりですし
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 13:44:19.80ID:XFkDyOlt0
>>309
その懸念はあったので、実際買ったのは中古車店ですが
シレッと新車購入するテイで事前にディーラーで試乗してみました
生憎福祉車両の試乗車がなく普通のバンで、しかも横に営業マンが乗り
案内されたルートをグルッと回るだけだったのであまりわかりませんでしたｗ
都内のディーラーだったのですが、案内されたルートは段差もない平坦な道ばかりだったので尚更
まあでも自分だけなら乗り心地なんてどうでもいいし
母親も病院やデイサービスなど近隣の送迎がほとんどなので
気を遣って運転すれば何とかなるかなと思っています
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 07:19:38.67ID:A3LE4SCc0
>>301
まだ10万キロも走ってないのに、ディーラーでは全部直したら80万と言われた。
まぁ、だましだまし乗れたんだろうけどね。
次はNV200にしようかと思ったけど、ちょうど安くボンゴのガソリンMTがあったのでそれにしたよ。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/01(月) 01:01:12.41ID:UkzFXN0O0
ウイングロードの15インチにトランパス履かせてたけど乗り心地的にはノーマルタイヤ空気圧2,3に落とした方が良かった
ただパニックブレーキ時に止まら無いんだよねあの純正サイズ
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/01(月) 14:53:24.59ID:ZzU6U5gh0
>>319
いんやNV純正ウンコタイヤの話し
自転車女子高生飛び出しで少し当ったけど許して貰った
怖いのでウイングロード純正ホイールにトランパスmpZ入れた3Rで日産マーク入ってたのでデラ車検気付かれもしなかった
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/01(月) 18:51:39.06ID:KJEx3rkI0
>>325
明らかにひき逃げです。この掲示板を見た人に通報されても文句言えない事案
本人が許しても、ドライバーの義務としてすぐに警察呼ばないと駄目
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/01(月) 20:09:28.13ID:n2EZFK3/0
昔バイクで車の左後ろあたりで信号待ちしてた時、車の死角から曲がってきた
チャリンコJKが急に現れ俺に正面衝突してきたことがありますｗ
こっちはリッターバイクだったのでコケもしませんでしたが
向こうは思い切りバランスを崩し、派手にぶっ倒れました
膝に出血もあり、泣きじゃくってるのでとりあえず歩道に座らせ
倒れたチャリンコを引き起こし歩道側へ移動
通りすがる人はジロジロこちらを見ていて、多分俺が轢いたみたいに思ってそうで嫌でした
この後も色々あったのですが長文お月様になってしまうので割愛
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/03(水) 20:01:52.89ID:rTUNlwDR0
>>334
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 15:53:43.42ID:kQHP5rKB0
５難波ー2Rに後部観音開き仕様を追加してほしい。
0344店舗
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2020/06/07(日) 17:02:15.75ID:lqcHzkU70
無理です。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 21:58:03.33ID:shRSovCg0
プロパイロット付けて欲しい。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 23:03:11.83ID:kyuoQHJk0
欧州のバンと共通化するのは良いけど車幅だけは問題だ
日産はよくNV200を作ってくれたよ
ライトエースみたいなバンに乗らなくてすんだ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 12:31:58.92ID:rSgr3nvE0
ペダルに合わせるとハンドルが遠い
なんか対策案無い？
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 20:35:27.91ID:81Ejd+zH0
ノアバンみたいに乗用から派生したバンならドラポジは良いんだけどね
NV200はバン主体だからかな残念！
俺はシートバックを立て気味にしてるけど車検から帰ってくるといつも寝ている
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 22:09:54.69ID:wO24K/vx0
>>365
ハンドルスピンナーはどうかな？
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 23:02:17.52ID:xf36jGbh0
>>365
背もたれマックス起こすしかないね。

>>371
ADバンとNV350は違和感無かったけど、NV200はダメだね。
女のドラポジかよってくらいハンドルとペダルの位置関係が悪い。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 09:08:55.22ID:1c4cpncJ0
スペーサーなんて便利なものあるんだね
調べたらウィンカーと5センチ以内なら車検もクリア

乗り心地はタイヤを変える　ダンパー社外品

もう1つアームレストはシート載せ替えかセンターにおくボックスで対応

ユーザーでこれだけ対応考えるのも問題だけどよくやり繰りするなあと素直に感心する
何処かの馬鹿が言ってるセレナでも同じ所で躓くからそれならこっちがいいや
0383店舗
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2020/06/11(木) 10:10:07.82ID:beTDU7tc0
>>382
日産に限らずメーカー自身が
ユーザーの好みのステアリング交換を促す事は
「絶対に」ありません。
やるなら自己責任で勝手にどうぞ、
それをする為のサポート（スペーサー等）はサードパーティが勝手に作っている無保証の怪しい部品を自己責任で勝手に使ってやりなさい、というスタンスです。
メーカーは自社で保証できるものしか
販売しませんし、仮に持ち込みで交換作業などを依頼されても絶対に請けません。怪しい街工場で好きにやってください。

今どきのエアバッグ入りのインテリジェンスなステアリングを交換する事は、
メリット以上にデメリットが大きいです。

やめとけ。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 18:10:54.68ID:ilSR6dS/0
ああそういえばチルトしても高かったので自己責任で5mmスペーサ入れてハンドル低くしたまんま下取り出しちゃった
心配になってきた
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 12:55:24.19ID:kLXxQv5R0
シートレール後ろだけ外してレンガかましたらベスポジになったよ
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 22:51:12.40ID:NV2te1hl0
自分のNV200はオーテックカスタムです！単に福祉車両架装なだけですが…
でもリアパネルにAUTECHのステッカーが貼ってありますｗ
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 10:54:35.57ID:cDHBWXq80
>>401
オーテックは架装屋ですからね。
滅多に見ませんがサンルーフ仕様のタクシーもオーテック扱いです。
上手くゴニョゴニョすると、民生5ナンバー車にサンルーフ架装も可能…かも。
登録まで入れて50万円〜は覚悟必要です。
熱意とネゴが大変ですが。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 10:58:12.05ID:cDHBWXq80
本気でやりたい！カネは二の次で
兎に角付けたい！
てのを熱意と本気度をしっかりアピールして店舗に相談シテ見ましょう。
正直店にとっては手間が掛かるだけで
全く儲けにならんので、途中でバンザイされるようなテキトーな意思では
相談に乗ってはくれんでしょう。
因みに、オーテックに直接行っても門前払いなんでお気を付けて。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 21:31:36.33ID:hzVSOZ3Y0
昔昔、キャラバンスーパーロングハイルーフ５ドア低床がなかったので
デラを通してオーテックジャパンに作ってもらったことがある。
15年位前の話だけど…
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 19:52:10.66ID:nDWMZHM/0
ベルランゴって車重1.5ｔ超えてるから管轄外だ
尿素必要だし他所の車当たってくれ
タウンエースやらならまだ分かるが維持費が予想以上に高い
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 01:00:04.89ID:SscCh5Rw0
>>427
出来るものならやってみろ
結構高いから結局トータルでガソリンより高く付く
大型トラック乗ってるが週1で空になる
スタンドで入れると高いからタンク持ち歩いてる
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 10:37:35.57ID:yUR2dcIT0
だからトラックの奴らはペットボトルにオシッコして
溜めておくのか。やっと理由が分かった。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 10:41:03.48ID:SD1tFmf60
最近中古で買ったんですが、フォグランプが付いてないので後付けしようと思います
灯体のみでなくブラケット的な物も必要だと思うので
ディーラーでまるっとASSYで注文するのが一番手っ取り早いですかね？
またフォグを最初から付けてた場合、スイッチはどこにあるのでしょうか？
後付けした場合と変わるのかな？
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 20:56:24.22ID:hVhQ4iPo0
>>440
ありがとうです
多分自分じゃできそうもないのでｗ
とりあえずディーラー行って取り付けてもらえるか聞いてみます
ダメならオートバックスとかかなあ…
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 10:09:08.82ID:uM0VtM8v0
>>446
ハイエースとかのこと？
ハイエースはFFミニバンでは対応できない広さあってこそ
車内がFFミドルミニバンと大して変わらないのであれば、あえて現代日本でキャブオーバーをベースにする必要がない
かつてのアトレー7やエブリィランディが消えた理由が分かってないのか？
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 21:29:39.20ID:utpjF2q+0
締め付けトルクドットコムなんてサイトがあるんだね
こんなサイト見ちゃうと自分でいじり難くなるなｗ
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/20(土) 23:52:49.41ID:NKUPQpfN0
>>455
ガススタンドでタイヤローテション頼んだら一週間後ナットが一個無くなってたので確かめたら全部ゆるゆるだった事があるからプロも信用できん
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 00:05:12.90ID:q3AmzUly0
>>456
ミニバンユーザーはしょせんアンテーカンなんて求めてないから
とにかく室内広くて床低くて、騒音振動少なくて取り回しがよければそれでいい
ケツ下エンジンのFRなんて論外
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 08:04:11.83ID:b3isJYt40
>>434
これの通りやると点灯させると
インパネ内にフォグのインジケータ点くよ
//messiah208.cocolog-nifty.com/blog/2018/12/nv200-5084.html
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 13:49:28.73ID:mkx7Eko10
>>460
ありがとうございます
記事見てたんですがフォグ6万で噴きそうになりました
よく見たらLEDフォグだったようで
俺はハロゲンでいいと思ってるのでそこまで高くないだろうけど
問題は工賃がいくらくらいかなあ
この記事書いてるショップさんは所沢のようなので、そんなに遠くないから
金額が折り合えば依頼したいところです
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 17:47:22.07ID:b3isJYt40
>>466
C25セレナのディマスイッチ(ウィンカーレバー)AUTO無しを流用
ライトはマーチ用のIPFガラスレンズフォグをステー自作してHID入れてる

ハロゲンで良ければ純正バレオのプラスチックレンズフォグが簡単だと思うよ
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 18:24:52.93ID:YCoSbzl0O
>>450
ハイエース…。。。
煽り運転御用達…。。。

ハイエースワゴンはマイクロバスを除いてグランビア/ハイエースレジアス/グランドハイエース/ツーリングハイエースを経て、アルファード/ヴェルファイアに…。。。
ヴェルファイアも煽り運転御用達だが…。。。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 18:32:44.46ID:x3toroXE0
ありがとうございます
ギラギラするのは気にくわないけど確かに良く冷えます
ワゴンで止める所どうせ加工しなきゃいけないので布で自作してみます
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 21:20:48.79ID:YCoSbzl0O
イカレチンポがいないと平和だな。
判別方法にメ欄にage（専ブラ（種類による）でもメ欄sageやメ欄空白は表示されないがageは表示される）
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 22:18:27.73ID:FqCnXSIF0
フォグはメーカーオプションで16000円だったから付けたけどディーラでやってくれるのかな
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 15:19:29.34ID:pjlUV+fp0
>>467
レス遅くなりました、参考になります
しかしやはりステーなど自作できる人は強いですね
俺はそういう知識も技術もないもんですから、ショップに頼るしかなさそうです
バレオというの、知らなかったのでちょっとググってみたんですが
色んなメーカーの純正フォグを作ってる会社なんでしょか？
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 23:07:08.85ID:HUQ4BAsC0
デザインと燃費はいまいちなんだけど乗り心地と使い勝手はいいんだよな
上級グレード出るなら次はこれでもいいかな？位には思ってる
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 00:10:10.13ID:xgrXgrDt0
ここ数年、年末から年始に一部改良が行われているから
それに期待かな？
ヘッドライトの脱ハロゲンと車体色の追加位はしてほしい。
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 00:53:13.56ID:D5HEroh4O
NV200ワゴンだけでも改良を…。。。
・リアをコイルリジッドに変更
・後部席のクーラーの効きを改善
・福祉車両をDXベースから新型16X-2R/3Rベースに変更

アフターマーケットパーツ（オーテック販売）として、リアリーフのコイル化キット（ジムニーに前例あり）
0499店舗
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2020/06/23(火) 08:04:33.22ID:4KFcGCYW0
>>497
商売になると確信するなら、
ご自分でどうぞ。誰も手を出してないブルーオーシャンですよ。

今まで、メーカー含めて誰もやってない、その意味を良く考えてからどうぞ。
0500店舗
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2020/06/23(火) 08:06:24.35ID:4KFcGCYW0
ちなみに、NV200のワゴン比率は約10％なので、テコ入れはまず無いです。
むしろライン落ちの心配が…
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 12:03:44.95ID:RGKaS+ad0
NV200にe-powerが出れば直ぐに買い換えるけどな〜〜
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 12:14:59.97ID:B+OmzFoc0
4WDこそMTが欲しいな
ツルツル下り坂をギアを自分で選んだり、アクセルペダルを放した直後のATにはないエンジンブレーキの効きで走りたい
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 12:15:36.90ID:RGKaS+ad0
>>504
バンは無いけど、3列目シートを取っぱらった車中泊仕様はあるよ
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 14:00:24.12ID:piGhpq/t0
まぁ嫁からしたら普通に電動スライドドア付きの軽トールワゴンでも買ってもらった方が使い勝手いいのにと思ってることだろうな
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 19:26:13.78ID:LoUEVyY+0
Gクラス買うような変わり者が軽ハイトワゴンなんて買うかな？安全性的な意味で
今時軽自動車でも安全ですなんて営業トークに騙されるとは思えない
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 19:31:19.94ID:T3B5CPjg0
あくまで奥さんがごく一般的な感覚を持った人ならというお話で、嫁の買い物用にとNV200を当てがうような変人の感覚なんぞこの場合どうでもいい
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 03:08:17.62ID:2NcEA8OlO
>>504
初代セレナにセレナカーゴがあった件…。。。

NV240セレナカーゴが出たら、トヨタもノア/ヴォクシー/エスクァイアの貨物バージョンでマスターエースを出すかも…。。。
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 07:46:43.00ID:ujnOt0cJ0
>>519
解りやすく例えると
嫁に学ラン着させてペニバンで突いてもらうくらいの変態でいい？
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 08:13:30.62ID:Wl4gVejS0
ワゴンなら対抗馬らしきものになるんだろうけどそれならルーミーとかいうのも広さから被るがな
バンみたいにタウンエースみたいな明確な対抗馬はいないな
ベルランゴとか維持費が上回るワゴンは検討外だし
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 10:18:25.13ID:IbA8E8Zv0
>>532
国産の商用車の中では一番カッコいいと思う
だけど奥さんの買い物用は違うんじゃない？
道具や洋服も使い方や場所を間違えればカッコ悪いじゃん
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 10:26:23.25ID:ujnOt0cJ0
男前カピバラで気に入ってる
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 22:30:28.89ID:2NcEA8OlO
>>529
トール/タンク/ルーミー/ジャスティは一回り小さい、シエンタは車高が低い。

トヨタ系ではバンならライバルがいるが、ワゴンはホンダの小型ミニバン程度。
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 22:36:06.61ID:2NcEA8OlO
>>534
NV200ワゴンはセカンド（2R/3R）/サードシート（3Rのみ）を格納出来る。
例えばコストコで爆買いの際にはセカンドシート格納で広い荷室（コストコでなくても大型スーパーで爆買いでも）。
あとは、トランポにもなる。
フリード兄弟に乗り心地は劣るが、フリード兄弟と同じような多彩なシートアレンジ。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 22:42:59.01ID:2NcEA8OlO
>>539
カングーは3ナンバー、NV200はバンが4ナンバー・ワゴンが5ナンバー。
ちなみにセレナはエアロ無しは5ナンバー・エアロ仕様（ハイウェイスター）は3ナンバー。
ハイウェイスターがエアロパーツで全幅が5ナンバーオーバーサイズだが、カングーは車体自体が幅広車体。

生活道路の狭い路地ではカングーは適さない。
広い幹線道路に面している住宅のガレージじゃないと切り返し的に厳しい。
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/24(水) 22:50:24.89ID:IJI0+PFz0
車幅が広いぶんハンドルの切れ角度が大きくなって回転半径は小さくなるとか、ミラートゥミラーの寸法とかもあるけど、確かに幅が広いと狭い道では感覚的にも不便に感じるね
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 07:45:11.40ID:LapOKdx50
インドネシアから逆輸入！？
ダイハツ 新型小型商用車 グランマックス カーゴ／グランマックス トラック発表
ttps://autoc-one.jp/news/5007762/
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 08:20:12.97ID:TmzsLv270
ヘッドライトの中身変わったけど、相変わらず段差ついたデコがダサいな
「全車」緊急ブレーキ標準てことはMTも？
あれ？技術の日産・・・。
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 08:47:02.08ID:bnjxzpdY0
nv200を考える人の競合といったらタウンエースなのかな？
乗用車で競合車種は少し狭いし
不満はあるけどnv200が丁度良いサイズかな
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 12:50:16.18ID:acQeaB5d0
今さらだけどバンMTはヘッドライトハーネスがフォグ有無共通でフォグ無しはヘッドライト下に束ねてある。
中古ヴァレオレンズとZ11スイッチauto無し、ランプステーだけ新品買って付けたよ。

AT車は社外のハーネスとスイッチを使った方が簡単と思う。
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 19:30:33.02ID:23LWSqJ+0
たしかにバンライフってのが少しづつ人気が出てるしね
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 20:10:25.66ID:ABx10oA30
会社にタウンエースあるけど
最低な車だよ。
ハイゼットをそのまま大きくした方が
まだまともになるわ。
ただマイチェンのたびに走りはよくなってる。
相変わらず燃費最低だしガソリンタンク小さいし
乗り心地も糞だけどな。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 20:18:24.89ID:Xq2inGQ60
福祉車両買ったばかりだけど、母親がほぼ寝たきりになってしまって
ほとんど活躍の機会がなくなってしまった…
こんなことならバイクのトランポに全振りできるルートバン買っておけばよかった( ´△｀)
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 21:19:36.69ID:3yuMhf480
会社の車がハイエース、ライトエース、プロボックス
キャラバン、ADバン買うならトヨタにするが、ライトエースだけは買いたくない
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 21:21:17.59ID:Aa6H/xc1O
>>564
エヴァ仕様だとワゴンですな。
ワゴンのみの内装トリムもネルフ仕様にカスタマイズ。

（e-NVワゴンにラッピングコンプリートだけがあった件）
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 21:32:25.57ID:Aa6H/xc1O
>>565
ハイエース：煽り運転御用達
サクプロ：ライトウェイトスポーツバン（煽られやすそう）

それならノートe-powerやリーフといった電気自動車もアリですね。

ちなみにプリウスαは地雷（プリウスミサイル）
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 21:36:15.31ID:EfbyQib30
チラ裏
6.5万kmで車検。前輪パッドと後輪シューのリーディング側が交換と言われた。
ちゃんと見て、社外の安いので交換してから出せば良かった。失敗。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 07:50:09.57ID:9Sjt3Vcm0
>>572
代車で借りたことあるけど
タイヤの位置(ほぼ真下だから)突き上げがかなり有るね
自分のNV200乗ったら乗用車かと思うくらい
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 04:24:37.18ID:ZQRdBJB/0
>>572
シートの角度変えるレバーが
内側にあったり色々おかしいんだよ。後部シートなんて
折り畳むの面倒だし。
先代のタウンエースがよっぽどいいわ。
0585店舗
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2020/06/27(土) 11:06:47.92ID:v3xyVNCF0
>>503
需要調査の時点でぽしゃってる様ですから売れない！商売にならないと判断されたのでしょう。
高くなりますし。
>>584
買いましょう。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 12:29:17.91ID:dCX8Kb0YO
>>585
イ　カ　レ　チ　ン　ポ　必　死　だ　な
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 12:33:43.95ID:kvhFFdqk0
でもe-powerのトルクフルな部分って、商業車にもってこいと思うけどな〜

価格は高くなるけど、距離走る配送業者の人には燃費で直ぐにペイできそうだけどな………
0595570
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2020/06/27(土) 18:41:50.49ID:bMZySZDp0
レス、どうもです
>>571
6.5万KMで初めての交換。残3mmなんで交換時期でした。

>>573
どうでしょ？。バッテリーが寿命って言われたけどお断りしました。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 18:29:23.89ID:VQwm34bZ0
>>602
あそこまでうまく作ってないがシート180°まで倒して後ろは棚作って寝れるようにしたで
シートの段差と、セカンドシートの足元は何もしてないけど

ただ俺体でかいから長期で出かけるときはセカンドシート外して広い空間があった方が楽かも
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 21:41:58.41ID:7fSfipIT0
>>605
ハイラックスが置けて、運転する人がハイラックスを取り回せるなら、ハイラックス一択
うちは置けないし、妻が運転できない
自分でもぶつけそうで怖い
0610店舗
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2020/06/28(日) 22:10:57.32ID:3BYdukYy0
>>608
個人で１ナンバーを維持できる人はなかなか居ませんね、敷居が高すぎる。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 22:34:42.47ID:AaUzolYgO
>>610
イ　カ　レ　チ　ン　ポ　必　死　だ　な
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 10:20:06.20ID:K6QC3bhy0
チラ裏　メーターを航続可能距離にしてるんだけど…
週末に洗車マニアな先輩が荷物運びで借りてった。
「航続可能距離ってメチャクチャ。借りた時に520kmだったのに
自宅に着いた(約15km)ら310kmだった。200kmも違うってヒデーな」
いや、それはアンタが無用に踏んでるだけ。
ピカピカになって帰って来たからいいけど。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 13:17:31.23ID:FqqzkEDW0
文化庁が発表した平成20年度「国語に関する世論調査」では、「あそこは敷居が高い」を、本来の意味とされる「相手に不義理などをしてしまい、行きにくい」で使う人が42.1パーセント、本来の意味ではない「高級すぎたり、上品すぎたりして、入りにくい」で使う人が45.6パーセントという逆転した結果が出ている。

ところで、NT200トラックはいつ頃になりそうですかね？
積載量1t未満だとタウンエーストラックにするしかないのかな？
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 20:13:07.49ID:NvBHL4J30
>>617
ガソリン抜かれたんじゃないの？
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 21:57:18.07ID:CfKGcXJTO
というか必死すぎるイカレは、メ欄にageと入れている。
メ欄ageは意味が無い（メ欄空白と同じ）。
大抵初心者以外はメ欄にsage。（初心者は省略可と書いてあるから空欄が多い）
メ欄age以外は偽イカレ。
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 08:18:27.69ID:9UyY9FjZ0
最近は何か耳より情報があるんじゃないかと期待して店舗にすり寄る奴がほぼいなくなった
大変結構な事だ。今後も奴を図に乗らせてはならない
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 17:14:43.44ID:yNV1uOge0
>>639
アホなんですよ
ほっときましょう
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 18:56:09.11ID:s0m64BC10
トヨタはもっとだけど、日産も必ず商業バンを必ず出さないといけない
それはリース会社のためでもある
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 12:31:52.20ID:UycFj89n0
体育座りで運転すれば足が吹き飛ぶこともない
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 18:30:58.22ID:FGCe0vkj0
【フランス人が「ン？」】
ルノー・カングー、なぜこんなに見る
もとは商用車、日本でおしゃれなツールになった背景
ttps://www.autocar.jp/specialissues/2020/07/01/535976/
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 01:21:53.73ID:/vlTRtwgO
>>641
ワゴンはホンダ・フリードがライバルだし、タクシーは日産公式だし、
ワゴン消滅でコンパクト1.5BOXはフリード独占、
タクシー消滅でトヨタJPN TAXI独占か、プリウスα改造タクシーかカローラ改造タクシーとトヨタ独占…。。。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 01:25:56.78ID:/vlTRtwgO
>>643
コンパクトクラス1.5BOXワゴンも、ミドルクラス（5ナンバーフルサイズ）ミニバンでは大きすぎなどもあるし、国内では売れていないタクシー仕様も、元々はニューヨークタクシーで導入の実績あり。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 21:34:35.73ID:1s2o9aGg0
2年前に4WDが追加発売された(ばかり！？)
よくFFの後付けで開発設計、製造、販売したと思うし金かかったと思うよ
これで当面FMCはないでしょう
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 23:27:28.13ID:TM4AYDZo0
購入後、何回か意図せずトリップクリアしてしまったりで
今日の給油で初めて燃費計の数値と満タン法での比較ができた
そしたら燃費計では9.8km/L、満タン法では8.8km/Lでちょうど1km/L違ってた
燃費計でもよくはないなあと思ってただけに、満タン法の数値を知ってさらにショック
こんなもんすかねえ…
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 01:57:16.14ID:0gL18x3AO
>>690
ビッグマイナーかVM21/M21へのFMCで燃費計標準装備してほしい。
・少ないワゴンの場合は人員輸送で企業所有もあるし、送迎で福祉施設所有やオーナーの趣味もあるし、タクシー仕様もある
・バンは営業回りや福祉車両のベース
それぞれガソリン代経費が緊縮状態（新型SARSのせい）
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 06:03:02.01ID:vZjJXGwA0
>>690
うちのもだいたい8km/Lから9km/Lだね
荷物は100kgから600kg積載で燃費を気にした走り方はしてないし、積載時はスロコンでハイスロモードにしてるくらいw
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 08:36:12.00ID:RiPjXnd+0
>>691
そうなんですか、前の車の燃費計はわりと正確で、1km/L変わることはほとんどなかったので

>>692
俺は中古購入なので詳しくないのですが、NV200って燃費計標準装備じゃないんですか？

>>694
やっぱりそんなもんなんですね
俺は基本荷物は積んでないですが、福祉車両なんで
架装の分は重くなってるから、それが結構重量あるのかな

あと、この車に付いてない装備で欲しいのは温度計とオートライトかなあ
どちらもアフターパーツがあるみたいなのでそのうちDIYしてみようかな
0697692
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2020/07/07(火) 23:32:44.29ID:0gL18x3AO
>>695
付いてない…。。。
0698692
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2020/07/07(火) 23:39:56.82ID:0gL18x3AO
>>696
だからビッグマイナーか次期モデルFMCではつけてほしい。

で、FMCでVM21/M21にモデルチェンジするなら、
・個人ユーザー向け（ワゴンのみ）：燃費チャレンジ
・法人ユーザー/福祉施設向け（バン/ワゴン）：燃料経費計算ツール
・タクシー向け：メーター連動料金経費計算ツール＋燃料経費計算ツール
を装備してほしい…。。。

※以下イカレチンポ＆ageマンなどの批判の類禁止
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 08:53:45.89ID:4V46cf7y0
最上級グレードの四駆で見積もりしたら270万位になった。
貨物車なのに結構高いね。
リアにはマルチリンク使ってるし、質感は良いのかな？
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 09:00:32.27ID:fE7BBJqD0
ボディや足回りはしっかりしてる
後軸の真上に約600kg積んで走っても軋まなかったよ
バンプストップにドカッドカッ当たって乗り心地は悪かったけどねw
それにしても、4WDはちと価格が高いよね
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 07:02:18.92ID:G/B12HrL0
で、FMC予想はいつ？
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 08:28:10.87ID:ur0hZd+50
こんな商業車のスレまでキックススレで暴れてるアンチの活動が及んでいるとは………
0724店舗
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2020/07/09(木) 08:41:58.93ID:vEMINoG80
キックス不発だと本気で苦しいですね…

今、日本で売れるのはハイト軽とプチバン、お手軽SUVだけなんで、あと一発タマが欲しいです。
返す返すもキュービックは良いクルマでした。作る側も売る側も買う側も皆が満足出来る良いクルマでした。
安全基準で売れないのが残念です。
0725店舗
垢版 |
2020/07/09(木) 08:44:29.82ID:vEMINoG80
ノートを膨らませて3列プチバンの計画があるようですが、当分先の様です。
少なくとも2021には投入されない…
全てが遅くて中途半端。
最前線の現場に、段々諦めに似た空気が漂って来るのが怖いです。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 08:49:46.24ID:q37z9iKP0
この車、走行時間・走行距離表示ってのがあるけど、どういう使い方すればいいのかわからん
仕事で使う人には何か有用な使い方あるんだろうか
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 13:28:04.59ID:VLeXMG1QO
イカレチンポがうっとうしい件。
それから、燃費計野郎の粘着、こっちがネタでもマジレスせざるを得ない。

イカレの場合、むしろ日産のネガキャンにも必死すぎる件。

特にタクシー用途の場合、日産指定がNV200で、それ以外の日産車ではセレナかシルフィしか選択肢が無い。
タクシー向けの場合、ノートやシルフィだと後部席が狭い。ティアナやスカイラインやフーガだと2000ccの壁がある（タクシーで普通車は2000cc以下、2000cc超は大型車）

タクシーの場合、普通車：5ナンバー又は3ナンバーで2000cc以下、大型車：乗用車で2000cc超、特定大型車（ジャンボ）：5ナンバー又は3ナンバーで7人乗り以上で旅客登録（7人以上でも5人以下（ベンコラは6人以下）で定員登録すれば普通車か大型車になる）。
5ナンバー又は3ナンバーという事はNV350は4ナンバーメインなのでタクシーとして使えない（ちなみに3ナンバーモデルは10人乗りマイクロバスでシート格納出来ないのでジャンボタクシー（特定大型車）にしか出来ない）。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/09(木) 13:33:17.56ID:VLeXMG1QO
それから、イカレが述べているハイト軽やプチバンは特区を除いてタクシーに出来ない。
更に、自家用車でもコストコ爆買い民にとっては荷室が狭い。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 16:45:46.20ID:cPT6OFnv0
せめて5ATかCVTになんないかな
0734店舗
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2020/07/09(木) 18:44:59.39ID:Hyjs+Wak0
>>733
ATは載せられるものが無いです。
商売にならないので現行モデルの変速機やエンジンが変更改良される事は
まず無いです。
0736店舗
垢版 |
2020/07/09(木) 20:08:48.12ID:WWRYK2r/0
>>735
無いです。
高くなるだけで意味がない。
0738店舗
垢版 |
2020/07/09(木) 20:11:31.41ID:WWRYK2r/0
何回も何回も言ってますが、
乗り心地云々言うならセレナかいなさい。
NV200は荷車です。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 22:17:16.71ID:VLeXMG1QO
またイカレか…。。。
荷車はタクシーとして運用出来ない。
日産のタクシー指定車種にもなっている。

タクシーとして運用出来る車種：
・3ナンバー又は5ナンバー
・普通車は1600〜2000cc
・大型車は2000cc超
・普通車には旧小型車（1600〜1800cc）と旧中型車（1800cc〜2000cc）がある
・かつては2000cc以下でも3ナンバーサイズなら大型車だったが、プリウス20系が3ナンバーに拡大されてメーカーの圧力で3ナンバーサイズでも普通車になった。
（ちなみに5ナンバーセダンは絶滅危惧種）
・普通車・大型車は定員6名、定員7名以上だと特定大型車。
（但し、乗車定員7名以上でも旅客定員5名だと普通車又は大型車（例：プリウスα））
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 09:50:39.27ID:UYjvX150O
>>750-751
イカ天が必死なだけで、日産公式のタクシー指定車種になっている。
ノートワゴン（仮）だと狭くてタクシーに使えない。
それにトヨタの霊柩車チックのタクシー専用車みたいな開発費も無い。
NV200ワゴンはNYタクシーのフィードバックでNV200タクシーのベースモデルになっている。
汎用車でもシルフィ（現行モデルは3ナンバー）とセレナ（5ナンバーフルサイズ）ぐらいしかタクシーとしては使えない。（ティアナ/スカイラインは2000cc超なので割高な大型車になる）

というかキューブキュービックのタクシー見かけた事ある？

NV200ワゴンはNV200タクシーを作る為に生まれたといっても過言ではない。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 14:36:56.81ID:UYjvX150O
>>755
NV200にはワゴンもある。
・16X-2R（2列シート）
・16X-3R（3列シート）

ちなみに、2列シートはシート跳ね上げでバンと同じ荷室スペースでコストコ爆買い勢には重宝。
3列シートは工事屋の人員輸送や福祉送迎がメイン（フルラゲッジはサードシートが邪魔）。

バン（4ナンバー）とワゴン（5ナンバー）では、
・税金はバンが安い
・車検はバンは毎年車検、ワゴンは2年車検
・任意保険はワゴンが安い

レアすぎるワゴンで見かけた中には、高校新入生の母親が運転して高校新入生の通学での預け場への置き自転車のトランポにしていたのを見かけた。

イカ天が勧めるセ○ナではセカンドシートを畳めないので、トランポには不向き。ノートの場合はそもそも折り畳み自転車でないと入らない。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 14:45:16.93ID:UYjvX150O
というか、ageマン（名無しでメ欄age）が来たよ…。。。
メ欄（コマンド欄）に何も入れないでも上がるし、閲覧ツールによってはメ欄にsageでもsageと表示されないし、閲覧ツールによってはデフォでsage書き込みになる。
ageマンは偽装イカ天の可能性が高い。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 18:12:04.47ID:+11omKWB0
嫌われてるのに続ける荒らしって大体精神病んでるメンヘラなんだは
糞テンポは99％メンヘラ
精神障害の等級は3級の仕事は出来ないが実際の最低限の日常生活は送れてるレベル
こいつが日産に勤めてる証拠は未だ0だしわざわざ店舗なんて一見目立つ名前を捨てない所にも見て取れる
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 18:21:23.88ID:+Q3hcF7n0
どうせ新型も出せないしマイナーチェンジも出来ないなら
黒バンパー4ナンバーだけ継続で、残りのグレード廃止のほうが現実的な気がするけどな
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 20:18:40.04ID:UYjvX150O
>>764
4ナンバーはタクシーには使えません。
というか、タクシーの後継モデルは？

あとは、工事屋の人員輸送は？
（日産ディーラーと付き合いがある工事業者の場合、人員輸送用のNV200ワゴンと工具・資材輸送用のNV200バンの2台体制の場合もある、更に大物資材でNV350バンorNT450トラックも備える）
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/11(土) 20:31:49.67ID:UYjvX150O
>>763
更にメ欄にage…。。。
メ欄にage：イカ天（イカレテンポ・イカレチンポ・イカレ）かageマン（イカ天便乗）などの必死なネガキャン野郎。

イカ天の手口：
・M20希望者をC27に誘導
・VM20希望者をE26に誘導

M20/VM20共に競合車種を調べない、知らない（店員だったら、購入交渉で競合車種の見積もりを持って行く）。

・ワゴンのライバル：フリード（3R）/フリードプラス（旧フリードスパイク）（2R）
・バンのライバル：タウンエース/ライトエース
このぐらいの知識は持っていないと…。。。
0769店舗
垢版 |
2020/07/11(土) 20:41:19.19ID:YxI1Q7/k0
>>764
そこまでドラスティックな縮小は流石に無いかと…
ワゴンは現状でデイケア送迎用途の専用車と言っても良い程度の需要しか無いので、そこについては縮小もあるかも。

あと、mtも殆ど出ないので無くなっても困らないです。
0771店舗
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2020/07/11(土) 20:59:44.91ID:92KoggtY0
タウンエースはライバルでキャラバンはライバルに成らないのか
これもうわかんねぇな...
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 21:18:13.74ID:UYjvX150O
必死なイカレテンポがNV350を出してきたが、キャラバン（それほど煽らない）のライバルはハイエース（煽り運転御用達）。
NV200とNV350では車体長の違いがある。
NV350だと車体の長さで取り回しに難がある。駐車場も中型車用や中型車対応のマスにしか入らない（場合によっては2マス占拠）。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 21:22:12.73ID:UYjvX150O
ちなみにイカ天がワゴン批判しているが、フルラゲッジの利点もある。
車中泊ベッドを組み立てたり、コストコ爆買い勢に重宝したり、自転車トランポにもなる。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 21:31:43.49ID:UYjvX150O
>>773
カーゴルームだけ単純に考えると、約1〜2mぐらいは違う。
ちなみに、NV200とNV350の全長がそれほど変わらないのは、NV200がセミボンネットでNV350がキャブだから。

ちなみにNV200ワゴンとNV350の3ナンバーマイクロバスを比較すると、NV200ワゴンが3列シート（3Rモデル）7人乗りでNV350が4列シート10人乗り。NV350マイクロバスは補助席以外は格納できない。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/11(土) 21:48:59.47ID:UYjvX150O
というか、イカ天はメンヘルではなくて、痴的障碍では？

NV200にワゴン設定があるのはカタログ請求したりjawpに載っているなど調べたから。

ロクに調べないなど、どうもYahoo!ゴミ袋のシミズエイジという視覚障碍のクソババアに似ている…。。。

あと、そもそもワゴンはタクシーのベースで元々はNYタクシーに大量納入して、国内でセドリック営業車が安全規準やら環境規準やら何やらで後継車種が無い上に、トヨタみたいな専用車の開発費が無いから…。。。

で、貨物仕様はタクシーとしては運行出来ないという事。

あとはマイナーチェンジか年次改良で先進安全が付くと予想出来るのは、国交省からの安全規準での口出しがある可能性が高い。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/11(土) 22:38:26.94ID:UYjvX150O
777get!
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 00:02:08.19ID:g8K7F3cH0
>>775
あと2メートル変わるわけないだろ
お前ホントに脳みそ腐ってるんじゃないの？ボンネットの形状とか誰でもしってることわざわざ書くなや
義務教育から受け直してこい小卒
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 01:16:50.59ID:fjFn6YrzO
>>778-779
テメーID変えて必死だな！
ヤクザ口調でレッテル貼りかよ！
イカレテンポでは無さそうだが、何様？

キリ番もイカ天阻止の為に取りましたが何か？

今から義務教育受けろとか特別支援学校逝けとか言っても、逆に不審者扱いされる。
池田小事件の故・宅間守元死刑囚のようにな！
サツに捕まってもいいのか？
事件を起こさなくても不法侵入扱いされて懲役刑か医療観察法で医療監獄に収容されますが何か？

テメー、ハイエースで煽り運転の常習犯か？

テメーはハイエースで煽り運転して免許取り消しになればいいんだ！
0781店舗
垢版 |
2020/07/12(日) 01:32:48.87ID:J8905SJz0
タクシー君もコテハン付けてよ
NG入れとくから
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 02:13:19.05ID:fjFn6YrzO
イカレテンポもウゼーんだよ！
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 02:14:08.08ID:g8K7F3cH0
>>780
だれが日本の小学校行って良いいったんだよ。
ポジティブにも程かあるだろ。
お前が行くのは、ベトナム第3小学校の仲良し学級だよ、年賀状の余りで推薦状書いといてやったから
イルカの浮き輪で行ってこい
留年すんなよ。
ほんで向こうのコンビニに就職してこい。向こうはレジ袋は無料だからな。シフト守れよ。ファイト！
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 02:33:48.83ID:fjFn6YrzO
>>783
ベトナム行く程旅費ねーよ！
ベトナムなんか逝ったらベトナム語しか出来なくなるよ！
それに旅券ねーよ！
不法入国で入管に捕まるよ！
それにプレミオウイルスで海外に行けねーよ！
現地空港の検疫で待機だよ！
テメーはベトナムマフィアか？
さっさとテメーはベトナムに帰れ！
ベトナムの日本人学校はよ教えろ！

ベトナム語わかります？
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 02:46:50.21ID:fjFn6YrzO
ベトナムマフィア野郎！
密入国や密出国で罰金刑か懲役刑だぞ！
罰金刑だったらテメーが金出せ！
イルカの浮き輪で水上警察に不審者として保護されたらどうすんだ！
イルカの浮き輪で遭難して海上保安庁に保護された時はどうすんだ！
イルカの浮き輪で中華人民解放軍に捕虜にされたらどうすんだ！

テメーは密出入国幇助や保護責任者遺棄で懲役刑か、ベトナムに強制送還！
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 06:13:04.94ID:FsaQUIMR0
0時過ぎだから変わっただけだろ
ウザいからコテつけてくれ
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 15:15:19.11ID:fjFn6YrzO
そもそも、イカレテンポのネガキャンへの対案を知識を蓄積して対抗していたが、昨晩深夜のベトナムマフィアとの揉め合いでスレ汚しスマソ…。。。
ベトナムマフィアとの揉め合いで頭に血が登って昨晩不眠状態で眠いです…。。。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 16:24:51.61ID:Q4MKrT1r0
なんだこりゃ

nv200も海外だとcvtあったり、普通に乗用車だったりするけど
国内じゃ評価悪いね
まぁバンベースで汎用に使えるんだろう
nv350と比較しても良いけどnv200はコンパクトカーだからね方向性が違う
0802店舗
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2020/07/13(月) 20:52:37.27ID:IcE7fKxe0
>>801
買えるときに買ってください。
今なら注文すれば買えますよ。

大体、買えなくなってからブースカ文句垂れる連中が多いんですよw
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 21:07:52.47ID:LU6xjGsx0
ほぉ客に向かって連中呼ばわりとはねぇ
こいつが本物の店舗勤めだとしたら、こういう内心客を蔑んでるような奴が日産車を売ってるってことだよな。日産にとってはイメージダウンだよな
いずれなんらかの制裁があるんじゃないか
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 21:25:50.79ID:PeqArN3B0
>>803
制裁？
お前は国連気取りか？
0810店舗
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2020/07/14(火) 08:45:30.46ID:oleIxIfp0
>>796
海外だと「小さすぎる」らしいです。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 12:25:18.56ID:3oL05U4g0
日産にクレームが入れられた場合に考えられる、店舗野郎にとっての最悪の結果を考えてみると

本当にディーラー店員でも、なりすましだとしても、こりゃ詰んだなってレベルに
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 13:11:42.91ID:IOjblPBG0
延々とNV200の購入意欲を削ぐ発言で迷惑だとでも言えばいいのか？
解除して見てみたが大した発言してねえなあ相変わらず
まあ本人が日産勤めてる発言は出てたはずだし本社に入れりゃいいのね？
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 15:04:11.60ID:v+A26ZH00
本当にしょうもないスレだな
有益な情報が皆無
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 21:18:40.22ID:iQQHetqF0
ARIYAかっこいい！
この技術使ってe-nv200も頼む。
0827店舗
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2020/07/16(木) 10:10:14.87ID:6iSytbk70
電源確保と価格という大きな障壁はありますが、直流稼働させるなら
私は現時点ではこれが最高峰だと思います。
https://www.cruisencomfortusa.com
0828店舗
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2020/07/16(木) 10:15:15.64ID:6iSytbk70
某有名ビルダーがハイエースベースで試作したことはあるようです。
NV200だとレイアウトにちょっと工夫しなくてはならないかも。

断熱材追加は架装費込で15−20万円程度見ておけば大丈夫です。天張り諦めればグッと安く出来ます。頑張れば自分で出来るかも。天張りは非常にコツが要ります
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 12:23:41.31ID:IXNqdw3d0
何に対して「お前もな」なのかが全く不明。文脈的にも理解が困難
店舗の言語能力不足は相変わらずだな。これで客に車売ってるってんだから笑わせる
0832店舗
垢版 |
2020/07/16(木) 12:58:04.04ID:gbN1sKt80
せやな
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 08:43:09.99ID:L/ChWWgn0
他社との差別化として荷台をピックアップ型にして超スーパー低床をアピールすれば少しはイケるかも
タイヤハウスが邪魔だと日本ではトラックとしては受け入れられないかな？
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 12:26:38.90ID:Z9kY3mka0
東南アジア向けのNP200ってのがあるぞ
これからは価格高騰＆サイズ肥大化がひどい米、欧州モデルより
コンパクトで安い東南アジア向けの日本導入のほうがいいかもな
0851店舗
垢版 |
2020/07/20(月) 07:42:38.25ID:vR2v39dn0
商売になりません。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 08:35:09.25ID:aQxh5Ltm0
二重底って掃除で届かない部分がありそうだな
使い勝手は良いのかもしれんが
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 09:39:20.33ID:N7fv6ha+0
>>855
使う使わない以前に、そこのギミックに予算かけるなら足まわりとかシートに金かけてほしいって思うんだよな
それに小物入れなんて荷台よりもキャビン側にあったほうが便利だし
0860店舗
垢版 |
2020/07/20(月) 11:34:09.61ID:bQs8un/u0
需要が無い市場に供給だけ増やしても意味がない。
一番の需要家だった中小企業街工場が壊滅した時点で、日本市場はほぼ消滅。
だからそこ各社ボンネットトラックから撤退した。
タウンエースは半分ボランティアの善意で残っでる。それで十分。
軽以上アトラス以下の市場なんて、もう日本では商売にならない。

だから出ないのです。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 12:06:31.42ID:paNQV+Rv0
アホノテンポがなんか言ってるがとりあえず無視してと


>>858
差別化しないとFFのNV200ベーストラックのアドバンテージが何も無くなるので、出す理由がなくなるぞ
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 12:14:42.99ID:X64GgWFP0
ハイエースクラスなら市場もでかいが、このクラスのトラックは1.5tと軽トラの間のニッチ市場だからな
タウンエース3兄弟の一角に切り込むなら別の個性を出さないと
0864店舗
垢版 |
2020/07/20(月) 12:39:38.28ID:bQs8un/u0
需要の無い市場に、幾ら魅力的な商品を供給しても意味は有りません。

「軽では小さすぎ、アトラスでは大きすぎるオープントラック」需要は日本では壊滅しました。
どれだけ素晴らしく画期的な商品で有ろうとも最高でも現行タウンエーストラックの台数しか出ません‥
おそらくただでさえ小さな市場を二分して共倒れするだけの結果になりめす。

同じコストとマンパワーを掛けるなら、大きな市場もしくは拡大の見込める市場向けの商品を開発する方に向ける決定をします。

だから、どの会社からもタウンエースクラスのオープントラックは出ないのです。恐らく今後も出ません。ダットサンやフォルテやロデオが各社から出ていた時代とは違うのです。
0866861
垢版 |
2020/07/20(月) 12:48:21.72ID:+SNRfLZA0
今更だが>>858じゃなく>>859でした
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 15:17:32.80ID:MBibalIk0
>>864
おめ〜よぉ〜仲間と喋っててその辺に一億円落ちてね〜かな〜って馬鹿話してたらそんなことまずありえませんねって真顔で言うんか？そういうとこだぞおめ〜が嫌われてんのはよぉ〜
0868店舗
垢版 |
2020/07/20(月) 15:38:53.42ID:Pnet0hsa0
わかる
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 17:01:16.09ID:F441ZuLV0
福祉車両乗りです
納車一ヶ月ちょっと経ちまして、少し急ブレーキかけただけでキューッとタイヤが鳴ったり
雨の日に少しラフにアクセル開けただけで空転してキュキュキュと鳴ったり経験しました
以前の車ではこの程度のアクセル操作でタイヤが鳴るなんてことはなかったです
商用バンに乗ったのはこれが初めてなんですが、こういうもんだと思うしかないんでしょうか？
ちなみに車両は中古ですが二年落ちで走行1万km程度
溝もまだまだ充分にあるのですが
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 17:29:41.16ID:rXlYeAO/0
>>870
新車装着タイヤですよね？
トーヨーですかね？
自分のはトーヨーだったけどズルズルでしたよ
特にウエット路面は酷かった
今は市販のダンロップだけどグリップは雲泥の差です（ただしノイズは少し大きめ）
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 18:30:03.05ID:yZRD6nm+0
>>870
タイヤサイズが軽に匹敵するサイズやで
運転気を付けないと事故るよ
そんな運転してる様じゃ乗用車に乗り換えた方がお前の為じゃなくて周りの為
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 18:42:20.66ID:GGkqSdVo0
サイズは関係ないでしょ
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 19:37:13.18ID:Pwia0QKO0
>>870です、レスありがとうです
タイヤ交換が効果ありそうですね
車検の通る商用バン用のタイヤでグリップ向上を考えるならダンロップでしょうか？
ちなみに今は純正のTOYOです
これはグリップがダメな代わりに荷物ガンガン積んでもライフが超長いとかなんですかね
俺は福祉車両なので、架装分の重さはプラスされますが
荷物自体は車椅子の老親を積む以上の積載はしないので
ライフよりグリップ重視で考えたいです
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 21:53:25.33ID:rXlYeAO/0
俺の知る限りバン用の新車装着のタイヤは数年でウエットグリップが悪くなった
雨降りの日の登り坂はもちろん、交差点を右折してからの加速でもホイルスピンし始めたりして縦方向のグリップは低かったね
横方向に滑ることがなかったのがせめてもの救いだったかな
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 21:54:42.15ID:Pwia0QKO0
福祉車両はバンタイプのタイヤじゃないと車検は通らないらしいです
ベースはバンのDXなのかな？
ブリヂストンオススメしてもらったので、バン用で適合するヤツをググってみます
ありがとうございました
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 22:01:45.96ID:HdiSxYz20
タイヤはバン、ワゴン、福祉仕様車、タクシーともに全部貨物用ね。タクシーだけ
オプションで１７５／８０Ｒ１４が選べる。俺が履いてるのはブリジストン。同じ
ＬＴ仕様でもＴＯＹＯとはだいぶ違う。いちばん違うのは前輪の片減りがだいぶマ
シになることかな。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 23:38:04.95ID:AwYKJCPb0
俺は中古でワゴン買って今は乗用車用タイヤ使ってる
ワゴンは車検通るみたい
はじめLTタイヤの空気少なめで使ってたけど一週間で買い換え考えた(笑)
会社のトラックより乗り心地悪いんだもん
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 19:24:09.24ID:kLtfNXKy0
バンがベースでも8ナンにすれば乗用車タイヤでいける（と言うか俺は通ってる）
しかし検査官の判断に依るから確実とは言えない
タイヤの確認は年々厳しくなっているしな
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 19:28:17.04ID:xHViwknX0
福祉車両は乗用車ベース
車検は乗用タイヤでも問題無い
こういう事も答えられない店舗は100％ディーラーには勤務してないとハッキリ分かるんだね
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 20:05:12.59ID:sliaCjg30
福祉車両乗りです、色々アドバイスありがとうです
ディーラーにバンとワゴンの車検に対応するタイヤの違いはあるのか
そして福祉車両はどっちに属するのか、調べて連絡くれと伝えてきました
ちなみに俺の福祉車両は車椅子二脚仕様の8ナンバーです
しかしディーラーは面倒なことはダメと言うクセがあるかもしれません
聞きに言った時ついでにオプションのカーテンを付けたいんだと言ったら
適合対応してないのでダメと言われました
福祉車両だからってカーテン取り付け無理ってそれはないだろうと
架装を手掛けてるオーテックに問い合わせて連絡よこせと言いました
福祉車両のような特殊なタイプは、ディーラーでもワケわかってないことも多いようです
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/21(火) 20:37:54.52ID:F4Kj+eSa0
ワゴンですが
タイヤは元々はダメだったはずなので知らないところは知らないのかもしれない
自分は不安だったので車検の時期のスタットレスはLTタイヤのままです大丈夫みたいだけど
カーテンはヤフオクで買って取り付けました内張り剥がすと切るところに印があるので楽でした
使ってみると確かに冷えるのですがギラギラして気になるのでメッシュのカーテン無理矢理つけてます買わなくてもネジつけるところ有るのでなんとかなったかも
脇の取り付け部分が車種によりうまく行かないかもだけどなんとかなるかな
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 11:00:59.07ID:7OT0FCoh0
>>903
日本では世間ウケしないから無理なんだろうけど
衝突安全性の低いキャブオーバーはちょっちねー
NV350より荷室長は短くなってもいいからボンネット欲し子さんなのよねー
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/26(日) 17:48:32.07ID:4EwphYi50
国内だけで言えばルノー関係なく消滅するんじゃない？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 19:05:20.61ID:d8B7Ti570
この車の宣伝写真はカッコいいな
バンパー下あたり、犬猫が見る視点から撮影されている
しかし生で見るとそうでもないガッカリ感は何でだろう
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/28(火) 10:18:15.76ID:qmgTZ4q20
斜め下アングルと車体色ブラックは
どんなにデザインでもそれなりにカッコよく見える法則
カタログ写真の定番アングルじゃないか
最近のミニバンは顔面ギラギラと分厚いボンネットラインでイマイチなの多いな
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 16:46:44.09ID:CmLC0NOq0
メルセデスが小型バン（Tクラス）を出すみたいね
どうも日産、ルノー、三菱アライアンスで出すようなんで、もしかしたらNV200ベースかも………
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 19:19:15.57ID:CmLC0NOq0
>>919
たしかカングーも新型になるし、カングーベースやね
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 15:35:52.57ID:E9F1e5Kx0
>>925
同じく
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 16:13:19.73ID:LY0YnH9D0
933です
高速メインで燃費良かったか書き込みました
頑張ればもっと伸ばせるのかもしれないけどこんな良い条件ではしれるのはなかなか無い
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 16:19:35.07ID:LY0YnH9D0
ちなみに今の時期悪いと７キロ台、乗り方でかなり違うね
ワゴンなのでタイヤはDUNLOPのルマンV転がりノイズは最高に静か乗り心地は△
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 17:27:27.19ID:xDfH5I0x0
空荷で街乗り11
タイヤ限界近いからいい数字でてるのかな
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/01(土) 23:42:01.47ID:BlNR9cuL0
プロボックスにHVがあるのだから、e-NV200にかえて、NV200にe-Powerがあっても良いと思う。
0945店舗
垢版 |
2020/08/02(日) 22:09:36.51ID:B5GQpis60
>>944
値引きして売るクルマじゃないので、
店にも依りますが引いて10万円かと。
0948店舗
垢版 |
2020/08/03(月) 07:03:38.35ID:93x9SjF/0
>>947
無理ですw
0951店舗
垢版 |
2020/08/03(月) 08:01:52.61ID:93x9SjF/0
値引いて台数稼ぐクルマじゃないです。
値引きが欲しいならセレナをどうぞ。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/03(月) 12:50:01.10ID:OOdSY+2/0
次スレはワッチョイ入れてくれよな
チンポ連呼ガイジをNGするからよ
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 16:52:08.99ID:SoqZxrOM0
日産　NV200 名古屋 430 さ 64-29
あおり運転からのクラクション　追い抜きで
通報しましたhttps://i.imgur.com/D5f1Mie.jpg
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/05(水) 02:56:52.76ID:RkoxipMq0
JRでの距離で、名古屋市から福岡市、北九州市までの距離は約800km
札幌市までは、津軽海峡を除いて1000km弱
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 17:22:10.85ID:85Oscgq70
どうも

先日のポルシェvsBBをみてたら、
後ろドンガラのNV200でも同じことが起きそうで
怖くなりました。

相対速度180km/hで突っ込んでくる物体に対して
防御する方法ありませんか？

ステップバンパーで防げますか？それか、
NV200にもロールケージつけるべきでしょうか？

ボルボのセダンに乗れってのは最終手段なんで。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 17:29:08.89ID:r+huogf/0
>>968
車に乗らない
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 17:38:03.55ID:85Oscgq70
車に乗らないってのはきついな

バネットとボルシェの２コイチで
バネシェになってたり？

空間あるからワンオフでロールケージかね、現実的には。
バンだからもともとボディつよかったりするのかな
NV200ってそもそもラダーフレームだっけ？
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 11:49:47.37ID:gfBwgkz20
勝負するには慣性力が必要
荷台には飽和食塩水を詰めたクッションドラムを積載して
後ろから突っ込まれる事を察知したら全速後退で迎え撃つのみ
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 14:52:47.47ID:6k4NWkbV0
後席から亀の甲羅を射出すればいい
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/09(日) 22:04:38.99ID:Eqp/JMGg0
付けてもいいよ
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/10(月) 22:14:48.30ID:LGPgsq230
タウンエース乗ってた時に、リアシートの後ろにビニールカーテン付けたけどかなり冷えるようになった。
運転席の真後ろで仕切るとかなり効きそう。
10011001
垢版 |
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