0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d88-FP8+)2020/11/28(土) 23:59:27.38ID:M59fwfHD0
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd1f-RXMG)2021/02/22(月) 22:24:19.51ID:W8yOlkOTd
>>951
冷房中だと、室内温度が上がるとエンジン動いてコンプレッサー動かして設定温度まで温度を下げる 0953名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr07-oW1v)2021/02/22(月) 22:30:47.76ID:QoTPXqH3r
>>950
それ勘違い
新型は室内と横幅ワイドになって、取り回しのためバンパー部が少し短くなっただけ
実質的には若干車格アップ 主力車種のエクストレイルをe-power専売にするなんてかなりの賭けだな
成功すれば良いのだが…
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6fde-RXMG)2021/02/23(火) 00:58:53.23ID:ooYYPGbq0
むしろガソリンモデルって必要か?
>>956
台数売ることで次の世代の開発費になると考えれば安く売るであろうガソリンエンジンは必要だと思います >>945
三菱はもうエンジンも車体も開発撤退して日産車を改変するだけでPHEV技術と工場生産とASEAN市場だけの会社 0960名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7338-WHhg)2021/02/23(火) 07:04:14.70ID:u7iQ7cRf0
>>952
ありがとう。
その場合もブレーキを強く踏むと、一旦アイドリングストップはするの?
もしそうなら変な仕様やな。冷房中はアイドリングストップしません、という仕様の方がスッキリする。 >>958
現行は営業がガソリン推しの傾向だもんね
加速は良いけど燃費もよくないし、ハイブリッドっていうワードだけに惹かれて来た客には勧められないんだろう
その辺はe-power投入でだいぶ変わってくるとは思うけど、現行ハリアーでも半数以上がガソリン車だから低い価格設定でガソリン車も出せば普通に売れると思う 0962名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd1f-RXMG)2021/02/23(火) 08:09:11.52ID:RUUGrgmHd
e-POWER欲しいけど山路でバッテリー切れが怖いなぁ
>>963
新型の1.5可変圧縮ターボで発電してたら大丈夫 0965名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff9e-GD1z)2021/02/23(火) 08:45:58.79ID:dl4bSFC90
>>963
エンジンかかってればバッテリー切れなんかない
むしろガス欠しても少し走れる 0967名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7355-RXMG)2021/02/23(火) 09:05:21.72ID:BsY6SNWJ0
T32までのHVとe-powerとでは比べもんにならないと思うし、自分もガソリンモデル廃止で良いかな
ただ高くなるのは覚悟しないと
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e388-5sO9)2021/02/23(火) 12:32:52.83ID:0VZzqJoV0
いまだに各パワートレインの仕組みと特徴を理解できていない無知な人って沢山いるって良い例だ
>>968
アウトランダースレでも、PHEVとe-powerの違いよく分かってない
他社ユーザーとかいるからまあ仕方ないんじゃない?
新e-powerは平均速度高めで高速の速度制限も130kmとかが多い
欧州向けに、あえて最初に出すという点でやる気を感じるし
弱点だといわれ続けている高速燃費が、どの程度改善されてるのか
注目してる ディーラー来てるけどe-power化でT32ガソリンから50万アップ位だってよ
一般の人は全部まとめて『ハイブリッド』って認識しかしてなさそうだもんな
プラズマも液晶も有機ELも全部『テレビ画面』で片が付くのと同じだ
>>970
e-powerの燃費情報とか着てないのかな ARIYAに使われる 巻線界磁型同期モータを採用するのかな
高速燃費が良くなっつたらいいなぁ
日産は金無いから AriyaのAWDの90kwhのモーターの片方をFF使い
65kwhの前後のモーターをそのままAWDに使う思われる。
せめて日本仕様は 最終減速機変えて欲しいです。
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f67-9bwA)2021/02/23(火) 18:12:11.02ID:u655G/LJ0
新型ローグ、アメリカで全然売れてねーな
モデルチェンジしたのに去年より販売台数が2割以上減ってるぞ
こりゃやべえ
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff9e-AkpG)2021/02/23(火) 18:21:54.14ID:w+Y3DAai0
>>973
>ARIYAに使われる 巻線界磁型同期モータを採用するのかな
モータは新ノート4WDのを使うんじゃないの?
エンジンは1.5L-VCターボエンジン >>975
コロナ渦で需要減&半導体不足で供給減なので日産にとっては泣きっ面に蜂 0979名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffd5-z+Zk)2021/02/23(火) 20:01:41.24ID:NXhohh1V0
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e388-QclQ)2021/02/23(火) 22:44:15.40ID:0VZzqJoV0
>>972
夏以降販売するよーって程度みたいだから販促ツール的な情報はまだだってよ 0982名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr07-MBmi)2021/02/23(火) 23:35:55.20ID:4KV5LelCr
>>980
記事じゃ無くてこの手の読み物はタイアップの単なる広告だろw >>975
日産の今年の販売台数はまだ発表されてないんじゃないの? 0984名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sae7-GD1z)2021/02/24(水) 08:01:52.44ID:te+07AAna
キャシュカイだと小さすぎる
ローグは顔が不評だから、日本仕様は顔変えて発売する。
今年の秋だな
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa47-Ya/C)2021/02/24(水) 08:38:21.89ID:moJwYhV/a
俺はローグの顔は気に入ってる。まあ個人の趣味だね。
PHEV載せてきたら購入対象になるんだが難しいかな。
新型キャシュカイ
全長×全幅×全高:
4425mm×1838mm×1635 mm
ホイールベース:2666mm
エクストレイル
全長×全幅×全高:4690mm×1820mm×1740mm
ホイールベース:2705mm
新型ローグ
全長×全幅×全高:4650mm×1840mm×1700mm
ホイールベース:2705mm
3列シート設定はあるだろから新型キャシュカイ=日本版新型エクストレイルはないか
顔は変えてくるかもしれないけど俺は変えなくてもいいかな?
みんな買い替えるんか?
置いてかないでー(´・ω・`)
新型ローグの顔かっこいいと思うけどなぁ。
でも2代目JUKEが日本で出てない事を考えると
キックスみたいな顔の方が日本人にはウケると受け止められてる可能性はあるよな。
キャシュカイをデュアリスとしてもってきてもキックス喰うだけだから入れないだろ
T32もいいじゃん
パワーシートにマニュアルシフト
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 737c-5Hf0)2021/02/24(水) 16:16:17.69ID:VcWTuRep0
マジでガソリンモデルの可能性低いの?
乗り出し300万以下じゃないと困るわ
どちらもあっても無くてもいい装備…
カーテンエアバッグ標準にした方が良かったのに
パワーシートのメリットが分からん
とくにメモリー機能無いやつはデメリットしか感じない
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff9e-GD1z)2021/02/24(水) 21:09:20.08ID:yQRvXs6n0
新型パスファインダー顔になるだろうね
新しい日産の顔だ
ローグはなんか古臭い
>>992
ガソリン車無しでe-powerのみなのは決まってる 0997名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff88-GD1z)2021/02/25(木) 03:22:53.53ID:lMCAiUXe0
日産社員じゃあるまいし連続でエクストレイル乗る意味わからん
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f67-9bwA)2021/02/25(木) 03:27:35.66ID:YxPrWjvT0
e-powerは燃費も悪い、高速走行苦手、高い
ユーザーで望んでる人いるの?
日産はコストが安くて高いから売りたいだろうけど
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e388-5sO9)2021/02/25(木) 07:51:27.76ID:fEEVpxcF0
>>998
e-power乗ったことある?
e-powerは走りがいいんだよ
乗ったことないならのってみそ 10011001Over 1000Thread
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