0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 19:51:07.66ID:PQLpwVBO0
>>916
現行カローラは世界的に好調みたいだけど
キューブとかルミオンとかbBみたいなのは世界的には人気ない >>942
Tmax 0.8 hなのに間に合わないの？ 0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/01(月) 05:18:49.75ID:ueXf7SE/0
クラウンらしさは210マジェスタおすすめ
>>957
らしさならそうなんだろうけど
王冠エンブレム付けてりゃクラウンなんだよ ゴツゴツした乗り心地のボロクラウンって本当なんだな
今、納車待ちの者なんだけど、タッチパネルの部分って傷つきやすいですか？
Amazonで売ってる保護フィルムでてますけど、買った方がいいですかね？
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/01(月) 18:27:36.35ID:ueXf7SE/0
8000km かなりイイクルマになってきたわ
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/01(月) 22:03:25.00ID:W3WTWTH50
クラウン新車買っときゃ間違いないわなw
2.5RSAオプション入れたら700万だな。
おれならエステートよりSUV選ぶけどな
車内音もうるさいしイラネ
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 08:50:15.79ID:kuAHjk9z0
車内音うるさいのは？
エステート？
なぜ？
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 12:53:59.34ID:otDFBomo0
20年落ちの中古クラウンエステート買っとけ
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 18:42:49.91ID:h7LZD1BD0
とりあえず今の走りでいいからクラウン3.5HV 2ドアクーペ販売してくれw
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 18:58:23.93ID:JN8pbZCZ0
>>971
外観は確かにイケてそうだが、あのチープ内装が台無しにしそう。 0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 19:19:57.65ID:l3GbT9Wj0
今度のクラウンの全車速調整可なLCCは使い勝手がいいね
高速で120〜130キロぐらいに設定しておけばいちいちアクセル踏まずに追い越しが楽
ドイツ車などはずいぶん前からあったたけどようやくクラウンにも導入された
今までの115キロ制限のACCは使い勝手が悪すぎたからな
装備に関してはパワートランクリッドが欲しいぐらいであまり不満がないが内装と乗り心地は価格の割に不満
やはりシートの座面はもっと大きくして質感も向上させろよ
あとカップホルダーもチープなうえに飲み物を押し込むときに硬過ぎて使いづらい
今までのように全面的なカバーで格納できるほうがクラウンらしい
乗り心地はまあ、あれだ
あーケツいてー
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 19:35:23.78ID:2ZzGSu4j0
>>974
アナルくん
ケツの穴の調子がどうした？ 0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 19:43:10.62ID:A6x+8dBS0
アナル君って名前からして
如何にも馬鹿そうだし頭が悪そうだな
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 20:34:39.52ID:h7LZD1BD0
チープか何か知らんけどLCがあの価格なら700万でいいから3.5HIVクーペ販売してくれw
HIVわろた。
クラウン乗ると罹患しそうだな
まさにばっちい車
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 21:00:07.94ID:A6x+8dBS0
ケツいてーw
アナル君元気？
>.>968
エステートはセダンほど居住性や剛性が良くない
リアホイールハウスからの音の浸入はセダンに比べて高い
エステートはSUVより荷室容積で負けており、欧州でさえSUVの人気が高まっている
今時エステートは中途半端だろうということ
しかし人によっては賢い選択の一台になるかもしれないか？
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 22:09:53.84ID:hRd6U61r0
>>981
回答ありがとうございます
SUV人気は、わかりますが、
エステートに比べると、SUVは車高が高い分、
高速カーブとかの安定性が劣るかなと。。
エステート、居住性の悪いとこは？もう一声を
人によっては賢い選択とは？もう一声を >>983
賢い選択の一台とはどっちつかずであるものの1台の車である程度満たせるということです。
セダンとSUVの2台を使い分けるという発想がベースにあります。
SUVであってもフルタイム四駆であれば高速安定性や旋回安定性も結構良いと思います。
居住性の要素にはリアサスの動き、空調能力、時として荷室音や臭気などが含まれるのではないでしょうか。
エステートはセダンより売れないことから消滅したわけで、そのセダンでさえもSUVにシェアを食われている時代ですよ。 0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 23:28:15.40ID:kuAHjk9z0
ありがとうございます。
僕も、セダンか、SUVでいいのですが、
それでも、エステートの存在意義って何だ？と思いまして。
リア収納容量は、3種で1番ありますわな。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 07:40:36.49ID:yeurpPuo0
クラウンブランドのSUV売れそうw
>>986
因みにクラウンとSUVを乗っていますが、SUVはスキー、キャンプ、草刈りでの利用が主で、それ以外で必要と思う場面は月1回あれば良いところです。
結局は荷物を積むためのSUVです。
クラウンだけは手放せません。 0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 16:24:48.70ID:goqaoYST0
>>988
街乗り、買い物をSUVでやりませんか？ 愚問だな。文面を理解できればそのような問いは出ないはず。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 23:31:08.67ID:QVuCIXWe0
>>985
>SUVであってもフルタイム四駆であれば高速安定性や旋回安定性も結構良いと思います
旧型ベンツGはフルタイム四駆だけど真っ直ぐ走らない
駆動方式はあまり関係ないな 0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 23:31:52.44ID:QVuCIXWe0
>>974
>やはりシートの座面はもっと大きくして
それをやったらクラウンがクラウンじゃなくなる >>991
それはアライメントの問題で4駆以外でも当てはまるものでしょ 0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 23:49:18.00ID:QVuCIXWe0
重心の高いSUVはロールしやすい
しないように足固めるとゴツゴツ
リアシートもボディに固定されてないしフロントシートほど剛性もないから常に揺れる
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 02:02:48.70ID:6UBvIHTd0
>>996
フロントシートの寸法を言っているのなら気のせい 自分が太ったんだろう
体の厚みが増して座面が短く感じるようになる
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