盗用多の事だから次の下のPFはトーションになるだろう
まだ今のPFは出したばかりなので時間はかかるけど、EVの方はやるだろう
売れない売れないって何を基準に売れてないんだ？笑
売れてないのは現行の6世代だけだろ
他は他社と同じ程度の売れ筋なんだから
世界的にファミリーカーがハッチバックからSUVに移行したから、CX-30が販売のメイン。
CX-30を実用車にしたからMAZDA 3ファストバックは尖った車にしたので、売れない事は想定どおり。
MAZDA 3が売れなくなった分だけ、CX-30が売れてればマツダとしては成功。
失敗したのはXだけだけど、目標10%らしいので失敗の自覚はあると思う。
オルガンペダルのオルガンってどのオルガンのことだろ？
足踏み式のふいごの部分？
ハモンドのボリュームペダル？
まあどちらも同形状だが、一般的にはどっちなんだろう？
ペダル鍵盤ではないよなw
オルガンのペダルみたいだからオルガン式、じゃなかったっけ？
正直オルガンペダルのメリットって全然感じてないけど
何か暖かみがあって好きだわ
吊り下げタイプより運転しやすい（アクセル操作しやすい）と思うけどなぁ。
かねてよりオルガン式が主流だった大型トラックは吊り下げ式にシフトしてるから、必ずしも全ての面でオルガン式の方が優れているわけではないのだろう。
俺はつりさげ式しか運転経験無いからなんとも言えないのが悲しい
電スロ化でどのメーカーも簡単にオルガン式を採用できるのに
やらないってことは大してメリットないってことだよね
NDとワゴンR乗ってるけど、床にかかとつけて爪先側で踏むんで、そんなに差は感じないな。
かかとつけるのって間違いなの？ひょっとして
オルガンは踵を床に着けて云々とか聞いたりするけど
ぶっちゃけつりさげでも踵を床に着けてそこを支点に動かすもんではって思うんだけどな
オルガンは踵を床につけるんじゃなくて足全体をペダルに乗せる
その時踵が床に多少接触してるかもだが踵で支えてる訳ではない
足短いのでもっと前にシート出さないと運転しにくいのが残念
逆にやってない人いるの？
そうやって踏まないとアクセル操作しにくいじゃん
最初オルガンが重いなと思ったけど
ネットに書いてあったので足裏全体で踏んだら踏みやすかった
今は重さに慣れたからどんな踏み方でも違和感ないな
そうそう、吊り下げのつもりで踏んでると重く感じるんだよな
オルガンは右足が疲れなくていいわ
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-hhuo [106.130.129.54])2020/01/25(土) 12:29:29.74ID:tI6l0664a
>>993
分かりやすい画像ありがとう
公式のだね 0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-hhuo [106.130.126.88])2020/01/25(土) 13:35:59.65ID:FzFu00vQa
吊り下げ型って女のような小さな足じゃ操作しにくい？
いや逆か
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