マジェスタ購入考えてるんだけど
スレ無かったからここで聞きます
1.
200と210比べた場合
210は本木目廃止とあったけど
210のハンドルのウッドとかはフェイクなの?
2.
Fセグは5m越えてからと思ってたけど
4900mm越えたらFセグと書いてあるサイトがあった
これは事実?
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 15:42:58.56ID:4j1aAB2y0
セグメント云々ではなく、マジェスタは日本中どこ行っても高級車として認識されているから安心しろ。
車格にコンプレックス持って車選ぶ人とかいるんだな ガキっぽいし普通に煽り運転しそう
すごいな価格差考えて こんな格上と比較されちゃう商品価値なんだ
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 20:59:01.23ID:XPXW+jnw0
足踏みパーキング(笑)
木目調プラスチック(笑)
クロームメッキプラスチック(笑)
圧縮合板ハンドル(笑)
ダッシュボードが発泡ウレタン樹脂(笑)
クラウンwwwwwwwwwwww
クラウンの追従クルコンは、時速何キロの範囲で作動しますか?
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 19:00:57.89ID:vn4rwkmJ0
>>983
ターボだけど残念ながらHVより加速は劣る。
しょせん2lなのでトルクが全域で薄い。
ターボはHVと同じ2.5lで出してほしかった。 0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 22:10:42.51ID:JUmS3exT0
今日から220は見積り解禁だってさ
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 23:14:29.08ID:vn4rwkmJ0
ターボの注目するところは馬力じゃなくてトルクじゃないの?
ちなみに次期クラウンは2.0ターボと2.5HVの実質価格差なし。
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 01:01:43.77ID:0CAkq8dC0
>>993
さすがにクラウンの2リッターターボと2JZ(3リッターツインターボ)と加速が大差ないってことは無いぜ
その違いが判らないようでは、説得力に欠けるよw 1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 09:43:02.06ID:obTFDP/K0
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