【TOYOTA】クラウン 210系 Part40
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508333811/
立てた
ここは老人の日記帳じゃないので
アホなつぶやきは不要です
探検
【TOYOTA】クラウン 210系 Part41
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【TOYOTA】クラウン 210系 Part40
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508333811/
立てた
ここは老人の日記帳じゃないので
アホなつぶやきは不要です
乙
後期アスリートですが10年は乗るつもりですｗ
長い人でどのぐらい乗ってることになる？
あんなバクかツチノコみたいな糞クラウンなんか買わない！
210後期で十分だ
いつも気づいたらサイドシルにたくさん線ができてて萎える
Gsも出ないし
もっと頑張れ
周りが気になる使い方ならLSいってくれって感じ
「いつまでもクラウン」です
けど家族のマイカーにクラウン選ぶのは理解できないな奥さん運転しないっぽいし
他人の家チェックしてんじゃねーよ
気持ち悪い
何故あの場所にクラウン？と思ってしまう
つ>>1
近所のボロアパートにLS600hあるくらいだから気にすんなストーカー
社長なんてまともなイメージないし
社長なんて肩書きよりまともな人は中古の軽に乗ってるし県職員とか
クラウン乗ってる人も何かそういうアピールポイントが欲しいよね教師や役人なら勉強ができたわけでクラウン乗ってるだけじゃ何のアピールにもならないよ
どーでもいいやんけww
平日に家に停めてあったらまともなイメージはないよ
なんでやねんw
どうでもいいわ
みんなそれぞれ気に入った車買ってるんだから社長がどうのとか関係ねーよ
学校…
毎日楽しい
うちの地元の微妙な進学校には停めてある
それだとまともな人のイメージだけど
昼に帰ってくる男とこかだらしない専業なら奥さんもだらしないけどまともな職業じゃないだろね
自由に使える時間と金があるってことだから何がステータスなんだろう
展示車とか試乗車ならいけるんじゃない？
最近購入したが、マックスで５～６０だろうね
あとは下取り増額で+10ってところが相場らしい
ただ、すでにターボ車は工場受注分は終了していて、
ハイブリッドが残り数台受けられるかどうか（販売会社による）
ということは販売会社が持っている在庫売り切りだから、
これからメーカーオプション追加は無理だと思っておいた方がいいよ
在庫で我慢できるならありでしょう
また一方で、決算計上絡みでいうと今日契約で3月登録は結構きびしいから
どうせ今年度決算はいらないんなら、まぁそこまでダンピングしなくても
6月の新型発表まではまだ時間があると考えられたら
値引きはかえって渋くなるかもしらんね・・・
在庫車があれば安く買えるかもだけど
過度な期待は禁物だよ
アホなつぶやきは不要です
ここは老人の日記帳じゃないので
アホなつぶやきは不要です
ここは老人の日記帳じゃないので
アホなつぶやきは不要です 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
朝の早い時間帯に都心に近いほうから家のある田舎方面に向かって帰って行くのを見た
朝帰り？結構遠いのに昼に戻れるんだな何の仕事してるんだろう？
イイ車だけどドアはロイヤルの使い回しだし 内装もほとんどが使い回しだし
次期に期待だわ
ブログかツイッターにしな
後期ほしいけど中古でも高い！
妥協して前期やベースグレード買ったら後悔するぞ
全然違うから
そんなに違うんですか？
480万で28年式距離3600㎞のG-T買ったぞ
それだけ乗ったならわからないかもしれない
しかし、前期にある程度乗った人なら
たぶん違う車に思える。マジで
「スポット溶接が増えて剛性があがった」
とかよく書かれてるけど
素人イメージでもガッチリしたっていうか、
筋肉がついてぶれない感じ
本当に後期をおすすめする。
後期は乗ったことないけど、前期ロイヤルはガタピシ感がひどいです
３万ｋｍあたりから内装のビビリ音が気になりだし、４万ｋｍあたりから段差でガシャガシャいいます
とてもガッカリしてます
なにこれ？ブレーキじゃないんだよね
窓閉めてると自分じゃ気付かない
お察しします。
しかしながら後期もガタピシ音からは逃れられない
もともとの静粛性の高さから、気になり出すと
どうしようもなくなる
いろいろ詰め物しまくってます。
小石混じりの雪の中を走ると軸に小石が挟まってキーキー言うよ。
雪は降らないけど小石か
自然と取れるまで鳴り続けるのかなーやだなー
カッコがどうの性能がどうのではない
ガタイのわりに小回りが利く
車幅は絶対に広げず現状維持して
旧型の立体駐車場にも余裕で入る
この二点に尽きる
自然に取れない様なところに小石が居るらしい。
パッドが無くなった様な音がしない？
ハイブリかガソリンかによって原因が異なる
は？
何のお仕事してるんだろうか？
活動時間的に恐らく夜型の仕事っぽいのだが
私はハブあたりに小さな釘の頭が挟まってた。ホイール外せば多分治るでその症状。フロアジャッキ買ってすぐ出来る。
ひょっとしたら貴重な車になるな
レギュラー仕様で最後の6気筒 ボディは凄く丈夫に作ってある
中古ハイブリッドが修理代で苦しむ中で悠々とV6サウンドでまったり行ける
遅いけど
2.5のV6あるの今知った
びっくり
>>70
ありがとう
ただパッドのなくなったような音？がわからないし、ホイール外す技術もありません
諦めます、ありがとうございました
仕切板が取れちゃったのかな
こんなの初めて
ん？車種、年式は？トランクに何たら電解水でも積んでんじゃね？
朝に帰って昼頃まで居る感じなのだろうか？
夜の19時30分過ぎまでは居ないと記憶してるが
何で自分にレスしてんの？
Ｈ25式のハイブリッドです
トランクの下にスペアタイヤ積んでますがしっかり固定されてました
強めのブレーキでタップンタップンとガソリンが揺れる音がします
同じ走行距離で100万以上差があっても後期にする価値は十分にある
社用車で両方乗るけど、段差越える感じとかまるで別の車に感じる
あと中古になるとアスリートとロイヤルの差が凄いね
やっぱり後期のv6ロイヤルを中古で狙おっと
何言ってんのや
中古ならロイヤル
新車ならアスリート
なんとなく
うちの会社も社用車でクラウンあるけど。セダンはLS、マジェスタ、ロイヤル、カムリ、プリウス。俺が乗れるのはプリウスだが、プライベートはアスリート。
少々無理してでも後期型の方が満足度は高いかな？
でも人がどこにこだわるかはそれぞれなんだよね
アホだろお前。
FMCの方がずっと進化度合い大きい。
大変化の後に買うか小変化の後に買うか
どっちが良いかは明白。
そうそう後期はダメダメ
後期最悪だよ エクステリアはダサいし
ボディは点溶接減らして弱いし
ナビは古くなってるし
AHSは付かないし
プリクラはレスポンス悪くなってるし
とにかく貧乏臭いよな
高速⇒ロイヤルだね
ケチケチカットのトヨタには一生縁のない装備だもんな
84が言いたいのは大変化に飛びつくより大変化の後の小変化（洗練）を買うのが一番って事だろ
どこかのタイミングで買い換えるなら後期型のが良いって話よ あくまで210系の話だからな
正直200系後期→210系前期より210系前期→後期の方が大変化と言える進化を果たしてるぞ
金返せ レベルに違うな
仕方ないんだけどMCの場合 形が同じなだけにね
FMCの場合は型式がそもそも違うから
別の車 として変化を容認できるな
アスリートも口角が持ち上がってノッペリ感がなくなった
活動時間的に不規則に見えることから自由業？
それか夜型の仕事としか考えられないな
会社の人間及び公務員である可能性は低い
なわけねーよ。
品質が微妙だった時代は後期の方が壊れにくいのあったが
今の後期モデルは単なる売れ行きテコ入れ策。
金かかってないから儲かるモデルではあるけど。
クラウン以外の乗用車は誰のだろうか？
つまり>>81>>83>>84こういうことに繋がるな
前期と後期両方乗った事ある？
そうなん、前期後期で具体的にどんな感じに
ただ闇雲に増やしただけじゃなくてどこを溶接したらどんな影響が出るかデータを取りながらかなりの時間と金をかけて改善した との記事を読んだことがある
否定する前に乗れば分かるよ
前期と後期がいかに別物になってるか
ロイヤル少なすぎじゃない？
210マジェスタは見たことがない
旧型と新型両方乗ったことある？
新しい方が良いのは当たり前。
つまり、20年前の設計の車に少し金を入れれば簡単に追い付くレベル。
4WSの有り無しは関係あるかも。前期は知らないけど、後期はノーマルとしては良くできてると思います。
世代新しく大変化するより小変更が好きなんてどんなマニアw
TNGA のカムリも驚くほど乗り心地いいけど、後期はさらにいいね。
しかも後期のクラウンはパトカーやハイヤーに使われるのが多く、耐久性は折り紙つき。
でも４気筒は似合わないな。
基本的には前期か後期の２択しかないんだからな
新型推しなら220系スレで話すべき
FMCごとに乗り換えてるオレみたいなのクラウンはたくさんいるんだよ
後期後期ってウザ
あと数ヶ月の辛抱だ。
ネガな部分に対策が入れられ、デザインも洗練される。値引きも前期型より遥かに良い。
前期型が良いのは、新型として羨望の目でみられる、ただそれだけだ。それ以外に何も無い。
その期間はあまりにも短い。せいぜい1～2年。
わかっちゃいるけど、それでも出たばっかの新型に飛びついちゃうんだよなぁ。
普段は会社で1円単位の利益を出す為にキリキリやってるのに、車選びとなると、熱に浮かされて目が曇る。
自己満の世界
新型というだけで今までより優れていると最初から決めつけてかかるのはナンセンスだわ
試乗して本当に気に入った時に買うのが一番でしょ
> 前期型が良いのは、新型として羨望の目でみられる、ただそれだけだ。それ以外に何も無い。
おいおい、そんなわけ無いだろw
世代交代後の進化は後期型どころじゃ無いよ。
おれは20はNA乗ってたから今の2.5HVは乗り始めとても興味深かったし、
次のクラウンだって自動運転系とか新しいパワートレインとかコネクテッド機能とか色々楽しみじゃん。
今みたいに40キロ以下になったらピピッとACC切れることもないし
忌まわしいパーキングブレーキペダルからもようやく解放される。
>>124
> 新型出て乗り換えても興味ある人にしかわからないからな
> 自己満の世界
自分が満足せず何のためにクルマ買うのキミは？
世間体か？家族サービスか？見せびらかす？
> 新型というだけで今までより優れていると最初から決めつけてかかるのはナンセンスだわ
> 試乗して本当に気に入った時に買うのが一番でしょ
キミがナンセンスと感じようが新車クラウン乗継いで正式発表前にいつも予約入れる組は
注文前に試乗なんてできないんだよねぇ。
好きな車だけど試乗したら微妙で買うのやめる、とか少数派だよなぁ。
そもそも試乗して選ぶ奴がなんでクラウン選ぶかね！？
それ言っちゃオシマイかw
今更感半端ない
だがデザインや質感は実車を見ないと分からないからな
TNGAで気になるのは前方視界が狭くなってる事でやたら圧迫感があること
クラウンはその辺が改善されていればいいんだが今の段階では確かめようがない
ＬＳも横幅ある割には圧迫感あったからな 次のクラウンは予約して買うのは地雷かもな
今更でも210系スレだからな
未だに200系もゼロクラもスレが動いてるってのは日本人にとってそれだけ特別な車種なんだろうな
210系は稀にみる良MCであったのは間違いない
たまにトヨタは真面目にやる時あるんだよ
SAIのMCなんてFMCと勘違いしたからな
210系もMCで金掛けすぎて40万ぐらい値上げしたんだっけか？
> そもそも試乗して選ぶ奴がなんでクラウン選ぶかね！？
> それ言っちゃオシマイかw
お前、虚しくねぇ
可哀想すぎる
お前は前期乗り？
エア？
狭い視野でしか語れない老害情けなさすぎ
MCしたらまた買う １番イイ奴でいいんじゃね？
前期だろうが後期だろうがクラウン自体古くさくて、どっちでもいい様に思うわ
心のよりどころは「前期はカス！」と自分を慰めることくらいしか無いからねｗ
新型SAIですって言われても納得するチープさ
ヘッドライトの形とグリル下部のせいでカンガルーみたいだし
技術が上がってもデザインは好みが分かれるから新型が一番とは言えないわな
220買うくらいなら、別車種買うわ
今日も朝に帰って行くところを見たなぁ
仕事場に泊まってるか時間までは家に居るのだろう
田舎方面に向かって行くところを見たが午前中ずっと家には居ないこともあった
お前何やってんの？
ずっといろいろ推理してるが、本人に聞けばそれで全部解決じゃないのか？
まあストーカー行為そのものが目的であって結論なんて求めてないんだろうけどね
気持ち悪い奴
道路沿いだからなぁ
ちょっと変わってる人とは休みや時間が合ってしまう
こちらは不規則な仕事ではないからな
図星だよ 確かかに
前車のUSF40なんか 2008年の前期に乗ってたんだけど
MCでもう最後は別の車になってしまった
試乗して あまりにイイ車になってたから前期をローンで買った事を後悔したよ
作れないグレード出てきてるね
全然値引きされなくてがっかり
在庫車なら50～60万引きイケたはずだけど欲しいグレードや装備がなかった感じ？
なんにせよおめでとう
おめ！！
3.5？
おめ！いい色買ったな
金持ちには見えないけど…
人として終わっとる
そういう意味で50-60万割引ってことじゃないよね？
ガソリンも満タンじゃないから若干お得感は少ない感じ。
ロイヤル派としてはあまりに若づくりの車は実用的じゃないなぁ
18inchだの19inchだの245巾だのスタッドレスがバカ高くなるし
オラオラ運転してる人みたいに見えるし
オッサンだからなぁ メタボでアスリートじゃないし
ふつうのユルい感じのロイヤル出して欲しい
ずっとクラウン乗ってるオヤジはアスリートじゃないし街中はゆっくり走りたいしISやGSもイイんだけど、マッタリ乗りたい その為のクラウンなんだし
そういう意味ではターボも要らないし、妙に低い車体も要らないしバカデカイタイヤも要らない
まぁそういう人もいるよって話だけど
オプション18インチにしなきゃいいだけの話だと思うが
ロイヤルもオヤジ臭さが残ってていいんじゃない？
オーダーストップの噂もあるからお早めに
正直、今クラウン買うなら、V6のロイヤル１択なんだよな。
４気筒なんか全く興味ないわ。
3500とか要らないし、アスリートは乗り心地も悪い上に、車体への負担が大きすぎる。
ロイヤル6気筒はレギュラー仕様 洗練された6AT
しかも後期はW213かよ！って位ボディがイイ
永く乗るならハイブリッドじゃなく4気筒じゃなくV6
ひょっとしたら最後のチャンスかもしれない
あと数ヶ月で前期も後期も旧型だよ。
いくらボディが良くてもいまだに足踏みパーキングブレーキだしACCは40キロで切れちゃう。
HUDも無い。次期型出たら買い替え推奨。
ほんそれだな笑笑
ご迷惑だよ
品格が下がるやんけ
お前ウザイから、ブサ面220スレいってくれ
煽り運転して オラオラ運転しながら緊急停止させて、建設作業員石橋和歩氏みたいな事をするんだ
刑務所から出てくるなよ
邪魔だよねもう少し周りを見ましょう
どういう事？
どう思いますか？
やっぱり、ロイヤルの方がボディーの剛性感高く感じるだろうね。
カムリもなかなかだったけど、今、ロイヤルの試乗車ないんだよな。
アスリートハイブリットはのったけど、かなり好感触だった。でも、ロイヤル欲しいから、乗らずに契約するのは…
でも安心したわ。
かなりのいいボディーになったよな。
4発の音だけが残念すぎる・・・
はずしてる人見た事無いけど？
普通にいるよねロイヤルのエンブレム外し
？
邪魔だよね
クラウンすらはずしたいわ。
エンブレム外すような奴は迷惑になるような
走り方をするので邪魔？
日本語を伝えるのは難しいね
半島に帰ろうね
雨だれの元になるし
そこまでクラウンの名前にこだわりある世代でもねぇし
あの張り紙みたいなのは何だろうな？
アホなつぶやきは不要です
常日頃違反してるからそう思うだけだろ
それはお前が感情移入してるからだろう
アツいねえwww
その家の前にもクラウン停まってるよね210ではないけど平日に町プラプラし過ぎだよ
つまり軽ワゴンの持ち主と210の奥さんが友人同士
なお例の家にあるクラウンとの関係性は不明
いい加減スレたててやれば？
邪魔だよ君
初めて見たけど、他県には210アスリートのパトカーは有ったの？
直接聞けよバーカ
アホなつぶやきは不要です
高速機動隊にはいるけどね
パトランプアップの箱が無いヤツ
使い勝手どうなんだろ？
街中パトロール用です。
最終在庫処分かな？
全部アスリートですか？
ロイヤルと半々とか？
警視庁でアスリートパトは見たこと無いなあ
パトは製造ラインとは別に製作グループがあるから在庫処分とかでは無いよ
次のクラウンは高くなりそうだし、４気筒で嫌だから、今の買おうかと思ってたら、関西ほぼ全てオーダーストップかよ。
６気筒ロイヤル、欲しかった。
何でこの時期でもアスリートの方が売れるのかは、理解に苦しむわー。
ロイヤルでまったりしたかったわー。
値引きが低すぎて、交渉長引いたら、ストップ来たわ。
やっぱりロイヤルだよな
穢多・非人の俺らにこそロイヤルの称号は相応しいし
それ言われたらロイヤルでもないのに
ロイヤル乗ってる俺はどうなっちまうのか
もちろんオラオラ運転はしないけど
中に居たのは小学校高学年か中学生ぐらいの息子
あのミニバンの車種は1000万はしないかな
ロイヤルはベージュでマイルドにダンディーにちょい悪オヤジテイスト
って感じかな
リアにカメラをつけたらおさまったけどいつも煽られるてた
クラウンなんて小さく見えるんだろうな
ちんたらちんたらもたもたもたもたもたもたと流れに蓋をするからだよ
いつも虐められてきたのか
ディーラー行って聞いてきたが生産枠がアスリートとロイヤルの2通りあってそこからさらにガソリンエンジンとハイブリッドの2通りあるとのこと
生産枠は北は北海道南は沖縄までのトータルでカウントするとのこと
本日現在でアスリートはガソリンエンジンはあと一枠しかなく
ハイブリッドは3月22日で打ち切りだが駆け込みオーダー次第では前倒しで打ち切りもあり得るらしい
ロイヤルは聞かなかったから知らんけど
ちなみに中部地方
2～3ヶ月病院通いをして、修理代、治療費、慰謝料、休業補償費を請求する。
急ブレーキを踏む理由など何でもよい。人が飛び出して来る気がした、猫が横切ったなど。
車間距離を開けない奴が100%悪いのであって、バカには、キツイお仕置きをしなきゃな。
俺個タクね。
おれは好きでやってる仕事だしDQNのせいで病院通いなんかしたくねー
育ち疑うレベル
それは偏見だろ（笑）
働いてるだけ良いだろ
あれはよく覚えてないけど8時前かちょっと過ぎ
普段であれば例の210の持ち主は帰ってる途中だから関係性なしかな
どうでもいいから止めてくれ。ウザいよ
どなたか解決策は知りませんか?
上には問題なく上がるのでウィンドウは閉まります
下げられるだけ下げたら手で押し込む。
最後ガチっと初期値へはまる。
しかる筋からの情報では
ベースで500超える設定していて
売れんという現場の声で検討はしているらしいが
内装黒を選べるしね
アスリートもJ-fしかホワイトレザー選べないのが残念だったな
ふむふむ
で？
210を見たのは土日の朝と午後14時頃だけなんだよね
その間に移動してるとか夜とか分からない
けど210を見なくなってからミニバンがずっと停まってるそのミニバンの持ち主はどのクラウン乗りでもない旦那
奥さんと息子も居たから軽ワゴンの持ち主はミニバン乗りの奥さんで間違いないと思う210だけ不明
うんうん
だから？
黒買うようなヤツなら、アスリート買うだろ。
あれほどの内装と、素晴らしいボディー、一般的な値段で買える最後の６気筒。
これこそロイヤルのいいところ。
さらっとホワイトパールか、プレシャスシルバーだろ。
黒とか紺はハイヤーみたいだし。
パールでフラクセン、欲しかった。
交渉長引いて、買えなかったけど。
新型は要らないし、買えないし。
マークXは嫌だし。
カムリしか選択肢がなくなったわ。
ロイヤル試乗したわ。
最高だな。
今は他県当たってる。
カムリは…
ロイヤル試乗したらわかるわ。
後期はかなりいいよな。
カムリとか、パーツはプリウスだしな。
クラウンは、ダンパー使ったトランク、ボンネット。
ロイヤルサルーンで言うことない装備だしな。
黒色の感想は良いよ。かっこいい
もう二度と会えないから
明日なんてどうだっていいの
へーそうなんだ
それで？
勝手に先にオーダーストップしちゃってる販社もあるみたいだけど。
その後在庫処分の割引セールだな。
いよいよ21も旧型か。
雪国に住んでるオレからしてみたらクソやかましすぎてあんなもん無い方が精神的に安全だわ
まじかー
それは高すぎでしよう
300万円代からにしないと
レクサスがGS 捨てて、トヨタはマジェスタすてて、廉価版LS にすることが狙いだったんだし。
ES と値段被せて、同格にしたいのだろう。
レクサスが大成功とは言えないのは、クラウンと同じ価格でCT になることだろうし。
結局トヨタの名を落とすし、レクサス買う理由もなくなるしさ。
レクサス持ってるディーラーだけが高額車販売できる現状では…
そして、生産数をあげるほど儲かるカムリに移行させたいんだと思う。
カムリはレクサスRX にも、次期ハリアーにも、アルファードにも使えるから。
売れないセダンがますます加速しそうだー
あと4ヶ月追加で貯金して次期クラウン
2.5の4気筒ＨＶと3.5の二本立てだとか
210系で3.5もあるらしいのだが、見た事無い
普通はＨＶをかうもんなんでしょうか？
いまやＨＶもステータス的なとこあるし
isクソ狭いよ
お買い得なターボないの？
ISは本当に狭いよ
どっちも乗っているが質感とかは圧倒的に後者が好き。
まあ好みだね。
ハイブリッド要らない ターボ要らない
内装はフラクセン一択だろ。
黒内装なんか、軽でもあるけど、
高品質な内装で、薄い色は殆どないよ。
カムリも、革以外は黒だし。
外装はロイヤルなら、ホワイトパールだな。
今のホワイトパールは、クラウンクラスになると、劣化もないし。
６気筒は、賛成だ。
普通の人が買える、最高の６気筒だし。
マークXは全く食指が動かないし。
ロイヤルの６気筒は今しか買えないし。
次は内装もイマイチで、クラウンマークも減って、さらに高くなりそうだし。
アスリート買うなら、貯金して次のがベストは同意。
ハイオクなのに４気筒が欲しければ。
現時点でディーラーには何も知らされてないから
それは営業マンのただの推測。
ちなみに正式発表前の紙のスタッフマニュアル本も無くなるから
リークはなかなか無いと思った方が良い。
出るとしてもパソコンの画面くらいになるよ。
俺はゼロクラ(マークレビンソン)から現行アスリートHV(プレミアムサウンド)に乗り換えたが、
マークレビンソンの方が圧倒的に素晴らしいです。
現行車のプレミアムサウンド聞いた時には心底がっかりした。
エンジンの静かさ、滑らかさもゼロクラの方が良い。
内装も圧倒的にゼロクラが良かった。
現行車で良いのは、燃費だけ。
ジジイは老害のくせして自分が正しいと思いこむからな
やはりハイブリットとは言え、４気筒は音がカローラ、インプレッサクラスの音しかしないし。熟成を極めた現行ガソリン車の方が満足度は高いんでない？
3500は無駄だろうけど。
維持費も高いし。
4GR でも加速に不満はないけど、速くはないね。
タクシー乗るとき、やはりいい車に乗りたくなるね。
良かったのは追従型クルコンだけだな
なんだこの知恵遅れ
なるほどフラクセンかぁ
確かにロイヤルな雰囲気ならベージュがいいかな
4気筒が嫌とかじゃないんだけど、ハイオク入れてターボの4気筒だったらw205とかあるし
前の型GWS204は最後はハイブリッドシステムが壊れちゃったんでもう乗りたくない
で 普通の6気筒がいいなと
どうしても4気筒ならNA2500なら乗ってみたい
ISのテールランプが気にならなかったら、ISがいいんじゃない
親父がフラクセン内装のロイヤル乗ってるけどシートベルトまでベージュなんで汚れやすいのがウイークポイント。
内装の雰囲気は明るくてすごく良い。
先代ベンツCにハイブリットあったっけ？
ベンツもBMWも、カムリも、黒内装ばっかり。フラクセン、いい色だと思う。
204って先代クラウンハイブリッドの型式じゃないの？
恥ずかしくないの？
恥ずかしいと言う感性が理解できない
負け組が乗る車で今時ステータスないだろ
そう思ってるなら本スレにレスしなくて宜しい。
他のDQNスレなら腐る程有るだろ、
そっちで思う存分叩かれてなさい。
携帯弄って発進遅れたり、
お前みたいな奴が無理矢理本線に割り込んできたりするから渋滞になるんだぞ。
ステータスのない負け組の車のスレにわざわざ来て書き込みしてる時点でお前が一番恥ずかしいなｗ
こういう傲慢なやつがトヨタクラウンに乗ってるんだよなぁ大人しく這い蹲ってろ
>>280
いい加減レクサスに移動しろよ負け組みの大衆車乗り
嵐様がご降臨されてしまったようですね
自分の興味のない車のスレに張り付いて何してるの？引きこもりニート？ちゃんと働いた方がいいよ
人として終わっとる
分かりやすいじゃん。
高級感のあるライトにワイシャツにきちんと背広を着て乗るのがベンツだよ
便通かな？
お前は悪くない
お前をこんなカスに育てた親が悪い
キバレ
運転してるやつが迷惑行為するのはそいつ個人の責任だからクラウンに盲目的に乗ってるやつはある意味流れを阻害してる
そだねー
しかも本人はレクサスオーナーでもベンツオーナーでもないっていうね
馬鹿にするなら証拠を見せなくゃ
足踏みパーキング(笑)
木目調プラスチック(笑)
ダッシュボードからガタピシ異音(笑)
http://imepic.jp/20180317/490660
型落ちかよww
ベンツ厨はやたらクラウンスレを覗いてるみたいだな
つまりそういうこと
気持ち悪い。
自称高級車(笑)のトヨタはここがぺらっぺらのシールだもん
http://imepic.jp/20180317/537620
それにしても花粉凄いよな
今から洗車だよ洗車(´Д｀)
ベンツ乗ってるアピールした所で興味もねぇっての
ベンツ自慢はベンツスレでやれよ
汚ったないなあ。グロ
型落ちのポンコツ中古だからクラウン(笑)が羨ましくて羨ましくて
クラウン(笑)はここを憧れのレクサス(笑)マークにするんでしょ？
http://imepic.jp/20180317/559790
ぷw
ダイヤモンドグリルのA250
Aクラスやんダサww
ヴィッツスレにでも行ってろよw
Cクラスはクラウンよりかなり高いぞ？
現行ならマジェスタじゃないとな
しかも写真撮ってアップロードして。。。
暇なアホならするかもしれんが。
ベントレーやロールスロイスのとこ行けよ
アホなんだな
ベンツはCクラス以上じゃないと…
Cクラス買えないやつが買う車がクラウン
ベンツ様に乗るお方が
こんなクダラナイ所に降りて来るなよ
頼むから社交界で金持ち同士でつるんでくれよ
その手の人は年収語らないよ（笑）
違う言い方がある事知らないのかな？
おっしゃるとおりですが、コスパはクラウンのほうが上
それを説明できなきゃお前が馬鹿
勝手にベンツ厨が騒いでるだけじゃん。
お前頭おかしいの分かってくれよ。
それをわざわざアピールしに来る奴ってなんなんだろうな
クラウンスレの奴がカローラスレで自慢するのと変わらないダサさ
全く同じかそれ以下のグレード若しくは一番上のグレードだったら普通のリーマン以下
ゼロクラはなぜか似合っちゃうけどね
あすりーと(笑)のみんな！もっとキツイ罵りを頼むよ(´Д｀)
怒り心頭で耳まで真っ赤になるようなのを頼むよろいやる(笑)のみんな！(´Д｀)
http://imepic.jp/20180318/465940
今時軽でも付いてるのに。
すごーい！カッコいいクルマですねー！
なんていうクルマなんですかー？
おいくらするんですかー？
こんなご立派なクルマ、やっぱり社長とかじゃなきゃ買うのも維持するのも無理ですよねー？
憧れちゃいますよ！
クラウンスレにベンツＡクラス（ギャグ）を貼れちゃう心のゆとりに憧れちゃうな～
素敵～☆きっとイケメンなんだろうな～
車とのツーショットが見たいな～
憧れちゃうな～
修理代も払えないようじゃ外車は無理だよ
Aでごめんねごめんね(´Д｀)
ポンコツ中古を買うとこんなのが年四回も届くよ
http://imepic.jp/20180318/520610
バイビー(´･ω･`)ﾉｼ
http://imepic.jp/20180318/523290
匿名掲示板で写真シコシコ上げたりしてるからリアルな友達も家族も離れて行くんだよ。
荒らしても虚しいだけなことに早く気付け。
哀れにも程がある。
コレ何？
GLA？やっぱFFベースじゃん…
ネットラジオの曲名が表示されない、CH切替え出来なくて不便してます。
手元のは 21.210です。
当然ブガッティやランボも所有されている訳だか何故か庶民の乗るLC500のスレにもご自身のブガッティのお写真を投稿しておられる
何故 雲上人がTOYOTAなどという卑しいメーカーにお出ましになるのであろうか？
そりゃリアルで優位に立てる事がないからだろ
そこが欧州の超プレミアムブランドたるベンツ様との違いであり所詮はその程度なのだ
メルセデス様またはベンツ様とは皆が呼ぶがクラウン様とは呼ばない
何故なら自宅にはなくとも近所の土建屋も乗っていたり商店街の会長が乗っていたりするからだ
欧州ではベンツはタクシーだと吠える輩もいるがここは日本である
やはりベンツ様は特別にロイヤルな方々がお乗りになるものである
自分はクラウンが好きであります
クラウンがぼったくりなのかベンツ様が格安なのかどっちだろ？
実際、お客様の所にベンツやレクサスを乗っていくってのも、色々あるしな
誰から見てもバカにも、やっかみも無いちょーどいい車
知人にお客様の所にポルシェで出向いて破談になったとかもあるし
そもそもベンツ、ポルシェあたりの車もてるんなら普段用にクラウンくらい持てばいいのに
と思う
ベンツが一番と思ってるなら普通わざわざクラウンスレに来ないだろ
捨て置け捨て置け。
クラウンって4年に1度はフルモデルチェンジしてたよね
退け退けどけーい!!
http://imepic.jp/20180319/503210
トヨタ客相に問い合わせたら、更新版は無いとの事、Xperiaとの接続では曲名表示、曲スキップともに出来ませんって寂しい回答でした orz
新車ベンツを10年乗り潰すのとどちらがいいのかな
乗り心地味はぜんぜん違うので
それぞれ個人の好みで選ぶもんだろ
ベンツ、BMと乗って今はクラウンだわ
街乗りはユルいクラウンが断然いいね
おれも年取ったんだな
危険なこと知らないのか？邪魔だから公道を走るな
クラウンの乗り心地はどんなもんですかね。
クラウンの話しようぜ。
220スレでもいけよ、カス
お前誰にレスしてんの？
なんか一人でキレてるけど、誰がノロノロ走るって言ったの？
盲目的なのはお前だよバーカ
お前か？
ノロノロ運転して交通社会に疎いボンクラ
道を譲るかさっさと走れ
今月登録できるなら尚更
ちな23男
XPERIA XZだけど曲表示もスキップもナビで出来るよ
ちなみにMC後期
おめ色
MC後期から Tコネ対応だからナビの見た目は同じでも何か違うんでしょうねぇ
g-book.comの動作確認済み機種の通りですって回答でした。
https://g-book.com/pc/etc/faq/mobile/n/all_list.html?d=33-mop_12_01
り
上
が
っ
て
参
り
ま
し
た
てっきり管理職系のおっさんかと思ってたんだが仕事が仕事なのか顔色が相当悪かった
後期はHDDからSDナビになっててBlu-rayにも対応してるからね
なるほどなるほど
で？
持ち主は顔色悪いおばさんだったな
そうかそうか
だから？
そんなに他人のこと知ってどうするのか？
うんうん
それで？
ふむふむ
だから？
だから何？
買ったあと社外装備等で100万は増えるから
ベースに欲しいエクステリア付けるだけでいいかと思ったら
Sからベースグレードって差があり過ぎるし他の価格帯の車と
比べてもやばいレベル。
注文時は標準装備なんて確認せず頼んだから今更
驚いてる
ベースグレード買ったの？
新車で？
210がある時にたまたま二階の窓から見ていた女が毎日家に居る奥さんだろうな
エンブレム付けたり外したりしてるだろ？
うんうんうんうん
それで？
そう。
もともと2.0のターボ買うつもりで行ってもう作れないって
言われてハイブリッドなら作れるってことで見積もり出して
値段的にOKだったから注文したら後からベースグレードって
気づいた。
見積もりの価格で気がつこうよｗｗ
やっちまったなぁ
もう、割り切ったほうがいい
ターボもS-Tを頼んだからハイブリッドも同じグレードを
見積もって来たかと思ってたらあとの祭り。
新車購入の納車待ち中のわくわく感が一気に覚めた感じです。
それってS-Tが作れないから同じくらいの値段で買えるグレードの見積り提示されただけじゃん
ウレタンハンドルだよね。
これだけ高い買い物なんだから
まだ受注可能なら特別仕様車のjフロンティアリミテッドにでもすればよかったのに
ふーん
で？
でも、社外品で百万って、何着けたらそうなるの？
ベースグレードはSからパワーシート、ナビ外しただけで五十万位しか安くなるから、お買い得だよ。
今末期で買うなら、上位グレードはだともったいないし。
ベースグレードっていっても、カムリのG相当の装備だし。
同価格で大きく劣ることはないと思う。
ハンドルはウレタンだけど。
ホイールとサウンド関係で100万程ですね。
ドアハンドルもメッキ無しって個人的に痛いです。
ドアハンドルってあとから変えれるんですかね？
もう来週納車だからラインアウトして輸送中だと思うから
このまま行こうかと思うけど納車後に結構嵩みそう。
乗出し350万くらいだったら良いんじゃないの
音響こだわるのなら、納得。
でも、６スピーカーだから、また残念になるのかも。
でも、何故ターボ？
このスレ的には、最後のロイヤル、最後の庶民的なV6が末期モデルのお薦めなのに。
ハイブリットなら、カムリもあるし、ターボなら、アスリートの高いの買うなら、NX 、RXあるし。
ナビはどうしたんですか？
ダイヤトーンとか三菱なびにしましたか？
クラウンは基本受注生産だから、五十万引きはほぼないよ。
しかもベースグレードでも乗りだし350なら、８０万引き以上になるから、それはないな。
展示車でも無理だわ。
スピーカーは６発だけどナビはサウンドナビでフロントスピーカー替えてデッドニングするだけで効果十分
最近になって後期用エアロも出て来てるし100万なんてあっと言う間だよ
マジ？なかなかイイね
買ったときリアバンパーの黒色が気に入らないっていったら、○○円でボディ同色に交換しますよ。トヨタから納車されたあとに部品取り寄せて対応しますってディーラーで言われたし。金払うのがアホらしかったんで、バンパーは黒のままにしたけど。
旦那スピード出過ぎだなそれに車内が狭そうだ
自分はロイヤルサルーンにしたけど、自分しか乗らないからパワーシートなんていらないし、ナビなんか市販品は値崩れして五万そこそこで手にはいる。
メーカーオプついてるから、適当に市販品代える方が明らかにいいし。
最近の市販ナビはアンプ性能も高いし。
乗ってる自分でもエンブレム見ないと区別つかないわ。ドアハンドルなんて誰も見てないって。
後部ドアからロックできず
ステチルも手動、まだあったような
でも買っちまったからしょうがない
寺から連絡が入った
220のスタッフマニュアル画像ありが入ったので遊びに来てくれと
初めから思い入れが薄い分、道具と割り切れて長く乗れそうだよね
気づかなかったぜ
ハイマウントには笑った。
専用に作ってるんだな。気がつかなかった。
ってかさ、後ドアでロックって、スマートキーのやつ？
大丈夫、後ドアで解錠したことない。
鞄置くとき助手席で開けることはあるけど、それすら要らないわ。
特殊なときはキーレス使えばいいじゃんか。
そうとも限らない
後付けするような物は初めから要らない
ほぉー
それで？
助手席パワーシートにしてもイージークローザーも最初から付いてて悪くはないと思う
下位グレードは本当に気にならない人ならいいと思う
新車買うにしても限定車含め全グレードちゃんと見るべき
過剰な割には、ドアノブ・センサーの応答時間が微妙に遅くて開錠に失敗する、前車のマークＸより僅かに遅い
クラウンは革にすると風出てくるから本革一択
オレも布好きだけど背中熱い
本革は滑るし蒸れるし傷むし臭いし、そもそも牛の死骸だし
ちなみに、日本一のショーファードリブンすなわち御料車はウールシルクだけどね
本革好きは分かるけど
本革でないなら熱くないとでも？
蒸れて汗が染み込むなんて気持ち悪いわ
下位グレードのレザーは勿論ビニール
本革仕様なんて確かソアラのオプションからじゃなかった？
元々本革は雨風にさらされても大丈夫なように馬車の運転手用だったらしいからな
リセールバリュー考えなければロイヤルの布シートが良いな
冬冷たいって
半そで半ズボンなの？
革シート乗った事ないんだろ
本革って最初はイイかも知れんが、経時劣化が激しくて実用車には不向きだろ
ファブリックより本革のほうが劣化しないと思いますよ。ゼロクラウンあたりの中古車で本革とファブリック比べてみるといいよ。ファブリックは乗れたもんじゃない。
やっぱり高級車は革シートじゃないと
実用性より見た目とステータス性
正しいことが正解であるべき、私はそう思います。
加水分解により経年劣化でボロボロに崩壊すんのは合成皮革のほうだあほんだら。
洋服でも同じだが耐久性で本革に優るものはない。
合成皮革（フェイクレザー）は通気性ゼロでめちゃくちゃ蒸れるからその差は歴然。
靴で置き換えれば分かるだろ？
プリウスと同じ革だろ
革だから高級とは言えない
風も出てくるしな
それからは、黒革一択。
ジーパンで乗る人は、ベージュ色シートはやめた方がいいよ。
俺のケツが青くなるだろうが！
旦那ってあの車に頭つっかえてる人？狭そうだよな
家の中貧乏そうだし
LEDに付替えて警告点くなら、いっそユニット交換しようと思います。
MC後期の LED番号灯ってポン付けできるモノでしょうか？
番号灯が無闇に明るいと違和感おぼえるので、純正ぐらいがイイと思ってます。
二階の窓から通る車眺めて笑ったんだよ
ロイヤル乗りエンブレム外してる時あり
他の車よりスピードが出ているように見える運転は下手
でも次期クラウンは18インチモデルだと最小回転半径5.5mらしいよ
普通に考えたら子供は居るだろう
ほー。それでそれで？
旦那は不倫してるかもしれない
買った当初は５年で買い替える予定だったけど、新型がチープ過ぎて買い替えるのやめたから尚更に。
何か逆側は別な家も合体してる
ラジオレスだとコンライト感度調節とかの車輌設定は出来ないって事かな？
ダイアグツール持ってるなら問題ないけどね
どの部分に後悔してるの？
ちなナビは何入れてるん？
革シートにすればよかったし、パワーシート、ナノイー、電波時計とか、ベースグレードは本当に何もついてないから細かいところでいろいろと。
あと、買って１年半くらいは１７インチ履いてたけど、純正の１８インチのかっこよさに惹かれて途中で替えた。
だよな
そだねー
まるで合皮だぜ
ナビは今はCAR Android入れて遊んでるのでYahooナビ。
カスタマイズも1か月点検でディーラーで一度やって終わり。乗り換え前の200系はメーカーオプションナビだったけど、納車後一通り触ったらもう変えなかったよ。
次期クラウンに契約引き継げないって聞いたから現契約を更新の時期に切ろうと思ってるけど
外環も開通するしあと数ヶ月地図が古いのは嫌だし。
30プリウス モーター：60kW
1.2v * 28コ * 6セル で、201.6v * 6.5Ah = 1310Wh
210HV モーター：105kW
1.2v * 32コ * 6セル で、230.4v * 6.5Ah = 1498Wh
モータ出力 75%増しに対して、バッテリー容量14%増し
う～ん、重量・体積とトレードオフなんだろけど、もうちっとバッテリー欲しいねぇ～
2.5だから馬力少ないみたいだけど高速とかで
煽られない？
アホが下手くそな運転してて危ないからな
もしかして高級車だからとか思ってた？
クラウンなんて今時誰も高級車なんて思ってないよ
カムリの兄弟車
煽られるし ぶち抜かれる
ミニバンは奥さんも運転してるがワゴン車を運転してるのも見たことがある以前ピンクのワゴンに乗ってなかったか？
賃貸の向かい側には何もない車を置くスペースのみ
しかし車を運転してるのはほかにもいるようだ
覆面かと思ってしばらく様子見られるよ
そうだけど
なんか文句あるの？
白かシルバーで高速走っててごらん、減速する人多いから。
馬力はシステム230馬力くらいあれば大丈夫でしょ。
私はゼロクラ3.0から乗り換えで3.5にしたけど。
ミニバン乗ってるわりに地味な夫婦だなぁと思って旦那とか特にクラウン以外のセダンのほうがいいんじゃない？と思う
120~30くらいで右車線走ってたら、どんな車だろうが煽られるわなぁ
現行アスリート
煽られなかったなあ
評判悪い愛知だけど。
来たと思ったら左から追い越してったよ
誰だか見当ついてるけど、旦那に直接言ってね
右車線塞いでんじゃねーぞボケ
通行区分違反だ。
盛大に滑ってるぞ。全然面白くない。
独り言も寒いしキモい。
やり直し。
ものすごく悔しいって気持ちは伝わって来る
正直、死ぬ事を一切恐がらない奴がのるプロボックス&サクシードほど速い車は無いね
命が大事な人は、どこかでアクセル緩めちゃう
ブラック企業の営業マンは真面目にウンコタイヤで170キロで走るからね
クラウンなんか乗ってると死ぬの恐いからねぇ
お客様のクレームでNAだけどブースト掛かるからなあ。
キーエンスの悪口はそこまでだ
12.33V システムOFF
12.04V ACCモード
14.06V システムON
自分から話しかけられないタイプの人間です(*´ω｀*)
黒で革内装の奴は今すぐ中古に流せ。
何故こんな少ないんだ？
全国のお爺ちゃんは何をしている？ハイブリッドか？ロイヤルサルーンで満足しているのか？
でハイブリッド
プロサク乗ったことある？
軽くて剛性感のあるボディ、硬めの足回り、クイックなハンドル、侮れないよ。
まぁタイヤが細いからブレーキだけは不安だけど。
あとは会社の車だと遠慮なく飛ばせるという効果も大きい。
こういう人達が不思議でならない。
仕事で運転を生業にするっちゅう事は、安全に運転する事こそが、最上の仕事じゃないの？
無駄なスピードを出したり、煽ったり、無意味な車線変更を繰り返し事故を誘発するかのような運転をして、どういうつもりなんだろ。 仕事を失ってしまうかもしれないと考える事が出来ないのだろうか。
高速で、キチガイの為に急ブレーキを踏む羽目になり、殺されかけた事が何度かある。
Gが出るのは法人カー
ロイヤル前期 紺色 モケットが夏場から東京周辺でたくさん出ますよ
まぁ紺はイラナイけど
プロサクは仕事で乗るよ
最強の営業車だ
でも命が惜しい
この足回りで170キロ出してフルブレーキをする自信がない
クラウンクラスで死ぬなら仕方ないけどプロボックスと心中するのは耐えられない165/80R13のウンコタイヤ
貴方の運転に問題がありますよ
高速にしろ公道にしろちんたらちんたらもたもたもたもたと流れに蓋をするから煽られる
常に目一杯左端を遠慮しながら走り背後に迫られたら止めるなりなんなりして譲れば数秒で解決ですよ？
見た目アウディのパクリで
インパネも魅力無いなあ
カムリのとデザイナー同じなんだろうか
ドアアームレストのスイッチ類もフラットになったし
エアバッグのクラウンマークもかなり小さくw
ものすごい大衆車っぽいね
現行のオーディオのダイヤルボタンは
新型も同じような感じでついてるけどエアコン 温度とかの機能
各操作スイッチはハンドル左下でかなり小さい
時計はメーター内
良くなったのは電動ｐだけだなこりゃ
コストダウンも更に進んでる
あなたは石橋和歩みたいな人物に遭遇した事が無いですか？
普通に中央道の八王子～相模湖あたりを、90～105位で走行車線を走っているとオラオラ運転して車間距離を5m位まで詰めて来る奴ですよ
追い越し車線で抜けばイイのに何故か煽る
そんな奴 たまにはいますよ
ちっぽけなプライドが許さないのですか？
皮っぽいものを張ればいいって問題じゃないんだよな
何度見てもないな
こんなのに700だの800だの出す気になれん
その後の250型？がいいかな？
次期型は地雷すぎる
100kmで走行なら基本は100mの車間距離では？
5mは煽りでは？
どんどん車間距離詰めろ
これからは 高速でぶっ飛ばす時は車間距離を50cmで走るようにします
スリップストリームで燃費向上するねw
ブレーキとABSしっかり作ってくれ、あんな貧弱なやつではなく…220系もしょぼいの載るんやろな。
_99PS 178PS エンジン
_82PS 143PS モーター
181PS 321PS 単純加算
136PS 220PS システム出力
_75%_ _69%_ 比率
30プリウス並の比率にできるなら システム出力 240PSか
頼むから、超高級車で車間距離を詰めて運転するの止めて下さい
心理的にキツイです
乗り手や|ω･`)
ステアリングの遊びが少なくて150キロくらいでもビシっと決まる
タイヤハウスの上辺りがヘッドライトからサイドミラー辺りまで伸びてる線がないから凹んでるのかと思って焦った。
まだ欲しい車出てないから後1,2年は頑張って欲しいわ
奴らでかいの好きだからLSじゃない？
LSは奴等、自動車税払えない
ゼロクラのDQN仕様も210系が出てからよく見かけるようになったし
200系はまだあまり見かけないけど新型が出たら増えるんだろうな
ガソリンを撒き散らして、空ぶかしをして走って欲しい
210ならアスリート3.5だな
任せとけ。
だが以外と燃費良くて俺の環境だとリッター11走るし、スタッドレスでも雪が無ければ10.6走る。
12は高速じゃなきゃいかないな。
ハイブリットで音の出るマフラーつけてもアクセル抜けばエンジン止まって情けないからな
共に6気筒のこの２つ 3年後くらいにスゴく稀少価値から人気出ると思う
ハイブリッドは長く乗ると(17万キロ7年以上)システムの不具合が出るし
長く乗る派の人には、ハイテクエンジンより普通の6発がいいと思うな
エンジン音もいいし、何よりGRエンジン歴史があるし丈夫なんだよね
買うなら新型出てしばらくしてからだ
今売れてないモデルが後から人気出るわきゃない罠
いやいや
F31レパードやラシーン
JA11やR32とかね
4気筒ばかりになったら可能性があるんじゃないかと思って
同じ理由でV12センチュリーとかV8のLS460とか
５年後はクラウンも1600ターボとか1800HVの３気筒になった時に
ノスタルジーでね
2GRとか名作だからねぇ W204のC63とも張り合えるのに燃費いいし
不具合てどんな？
6気筒ターボでマニュアルなら可能性はあると思うけど。
システム不具合？
ハード的にならわかるけど、どんな不具合出るんだろ？
210の障害事例は知らんが、知人の 20プリウス、HVハリアーともに 15万kmほどで
ハイブリッド・システムエラー(インパネの Readyランプ不点灯)で、廃車になった
HVシステムの交換修理費用が 50万とか 80万円とか言われると買替えた方が安いからね
自分は200系ハイブリッド3500を17万キロ乗ったらハイブリッドが壊れたね
修理代が68万(バッテリー交換含む)
今中古でこのバケモノ加速の車(10万キロ以上)が150万で買える(0～100キロ5.5秒)のはスゴイけど修理代は準備必須かな
旦那は家に帰りたくないみたい
200系3.5HVやべぇな、あの加速は、、、
覆面だったが、びっくりした
200系3500HV 中古の15万キロだと100万位からあるね
AMG C43と同じ加速を中古で100万貯めて買ったアンチャンがアクセル床まで踏めばでちゃうと
ただし、じきに壊れると修理代が払えない
自分は210でいいよ
６発のモーターは過給器みたいなもんなのか
インバーターの IGBTだと思うよ、結構過酷な環境だし電車みたく動作マージン取れてないんじゃね
修理代は30万しなかった
現在21万キロだが先月査定してもらったら46万だったよ
バッテリー駄目だとインパネに何か表示される？それとも Readyにならないだけ？
クラウンのハイブリットは知らないけどreadyつかないと走れないんじゃないのかな
うそやろ？取り締まりしてたんか？交通系覆面で200系ハイブリッドな覆面はいない。3.5な。
200系ハイブリッドは燃費でなく、加速にハイブリッドのパワー使う方針やったもんな、すげぇ加速するのには同意。
２度とクラウンとしては出ないのかな
220でマジェスタの成り変わりとして5秒で100㎞復活かな
まぁ普通のオヤジには危険な車だった
ハイオクでリッター12位
210はレギュラーでリッター16位
時代的に4気筒は仕方ない
寂しい
消費者が現状のガサツな4気筒にNOを突きつけたらメーカーは上質な6気筒に回帰せざるを得なくなる。
トヨタはいつもベンツの最新技術の後追いだから必ず直列6気筒も復活させてくるぞ。
しかも嬉しいことにベンツよりも高性能になってな。
みんな4気筒のクラウンは買わずにじっくり待ってろ。
まぁ普通の信号停車ぐらいで、エンジン始動する事は無いけど、家族の買物待ちとかで
車中で居眠りしてると、思わず目が覚めるレベル
200系 ６気筒HVだと、どんな振動だったんだろ？
高級車とは全く程遠い。
メーカーの人これがユーザーの生の声だぞ。
どんなに燃費で頑張ってもクラウンの4気筒だけは絶対にダメ。
普通のクラウンユーザーは多少の燃費を削ってでも上質な滑らかさをとるよ。
200系のハイブリッドも相当酷い振動ですよっと
今のマジェスタと同じ
田舎の人？
重くて燃費の悪い6気筒は時代遅れ
6気筒のHVに乗ったこと無いだろ
6気筒の方が再始動時のショックはでかいよ
当時の記念写真
https://i.imgur.com/zUJcHye.jpg
https://i.imgur.com/qVvgwxl.jpg
https://i.imgur.com/lhaWKZt.jpg
走行できるがエンジンかかりっぱだから燃費悪し
毎回マジェスタを買い換えてる知人がアスリートのカッコよさにやられて買った(予算マイナス150万)
GSやISを検討している人も内装に不満があるだけでエクステリアはクラウンの方がいいと語る(安いし)
w205 C200と比べても格段にカッコいい(燃費がいいし)
220型は中身の進化するだろうがこの無条件のカッコよさは消えるかも知れない
わかる
1日中でも自分の車見ていられる
おぉ、READYにはなるんだ、自走できるなら然程心配はないですね
発進直後 10kmhほどでの再始動がほぼ無ショックなので
なをさら停止時の再始動ショックが残念です。
30プリウスも再始動ショックあるけど、あれより大きい気がする
あとは強め加速時のエンジン音は V6に慣れてると残念な音ですな
L4でも ８６みたいな音造りが可能なんだから、スバルに頼んで
チューニングして貰ってくれ
わかる！
今まで全くクラウンなんか興味もなく買った事なかったのに、210後期に惚れて買ってしまった
V6(D4/4GR)に比べて良い点もひとつ
駐車場で運転席側の窓を少しでも開けた状態で、隣に車があると、燃料インジェクタの
カチカチ音がとても耳障りだったが、クラアスのインジェクター音はほぼ聞こえない
昼寝しててエンジン掛かると飛び起きるよV6HV
まじか！前期フォグランプはプラモデルの部品みたいで好きになれないからそういう意見もあるんだな
>>577
同じく
初めてクラウンをかっこいいと思って購入したのが後期アスリート
前期の時はそこまでかっこいいとは思わなかったから ちょっとしたデザインのバランスって大事なんだなって思った
オートライトのセンサーだと思う
後期は内装黒も選べるし6気筒も選べるしでいいと思うな
ありがとう
からブイ～ンと音がするようになりました。
プリウス乗りの友人に聞いたところ、同じような音はしているそうです。
ドアミラーが閉まるときのような音と表現するのが近いような。
ハイブリッド特有の症状だったりしますか？
ブレーキ油圧系統リニアアクチュエーターの作動音じゃね？
後期ロイヤルの圧倒的存在感！
http://blog-imgs-82.fc2.com/t/a/d/tadatchisodatekata/th_IMG_9226.jpg
たまらんね
https://i.imgur.com/qWFMGOk.jpg
後期はアスリートとはまた違ったカッコよさだからねぇ
前期はオッサン臭いな
なんでだろ
言い当てられる方がどちらかつうと異常やね。
どこがどう変わったとかではなく、全体的に格好良くなった
ま、
一言で言うと、
ほとんど病気。
どうも 210では AVSを Sport Normal切替えてもメリハリに乏しいので、
AVS対応品(多分、KYBしか無い？)に交換しようか考えてます。
サーキット走行する訳じゃないですが、たまに山道を走るので、
前に乗ってた マークXの AVSみたいに明確に違いを感じたいのです。
これはいいけど
（下の機械が気になる）
>>588
ださくね？
モード切り替えってアクセルとギア関連て書いてあったような
AVSてナビと連動してるだけじゃないのかな？
調べてから書けよ
てめえのブログじゃねえんだよ無能
どこが違うの？
ガイジ
ネット使ってるともっと馬鹿になるよ
走行中に AVSが効いてるか否かを OBD２でモニターできませんかねぇ？
どこが違うの？
機違いは相手にしない
マジェスタはどっちもいい
ガイジ
ネット使ってるともっと馬鹿になるよ
もう手遅れかw
このスレに居着いてる鼻摘み者だって何時気付くかと思ったが気付く事はなさそうだ、手遅れみたいだね。
って皆が思ってる事カキコすると又ガイジとか訳判らんレスしてくるんだろうな。
荒らしは消えてください
本当にそう思う。
意味有る事書いてくれ。
君の事だよ。
前期の反省点を改良し洗練された本物を求める＝後期オーナー
ってイメージ
たくさん出回るの分かってるから早く乗り出さないと自慢できないでしょ
俺は後期乗りだがそういう乗り方を否定しないぞ
自慢したい＝前期
自己満したい＝後期
ってことか
事前予約とか出てすぐ買う人は100％そうだろな
友達選べよ。鼻持ちならん自慢好きと付き合って楽しいのか？
単に新し物好きで予約する俺みたいなのもいるんだよ。
自慢したいならクラウンは選ばんだろ。
そういう奴こそベンツの新古車でも選ぶべき。
うちGoogleHomeで声で照明コントロールとかしてるけど
実用性はさておき新し物好きって世の中にはいるんだよ。
TSSP2世代目のACCはしばらく遊べるの期待してる。
道路沿いにある普段は閉まってる車庫が開いててベンツがチラっと見えていたよ
12月でも納車されるの気にならないタイプ=後期乗り
あの場所は目立たないけど通る人には分かる
新型はいち早く入手してドヤ顔で乗り回せるメリットあるけど旧型より値上がりしていたり挙句の値引きゼロだし
出たばかりの物をモニタリングさせられている部分もあるのがなあ
後期はそういった部分もリコールとかニュースにもならない小変更を繰り返して欠陥欠点を極力解消しているのがメリット
覆面クラウンが後期モデル限定で新型前期までの期間生産納入されているのはそういったことを前期でなるべく解消されているからだから
自分は末期の後期乗り
3月上旬発注4月上旬納車のアスリートJFL
後期じゃせっかく買っても2年もしたらFMCで型落ち。
FMC予約開始と同時に予約が一番いい。
内部向けのカタログ見せてもらったり、試乗車が用意できたらすぐ連絡が来たり、買うまでのプロセスも楽しめる。
後者が好きな奴がいても構わんけど守りに入り過ぎじゃないの。
中古外車で相当痛い目見たのかな。
お前の事でしょ。
レスした事の無い荒らしって何だよ。
うっとおしいよお前
意味分からねえことばっかり言ってるなお前
そりゃお前。
此処はクラウンスレだから荒らしはゴメンだよ。
>>628
こいつが何時もの荒らし何だ、
良く判った。
俺はロムだからもうレスしない。
クラウンから乗り換えてスレからもいなくなってくれ。前からずっと見ててうんざりしてる。どうせ何食わぬ顔して書込みするんだろうけど。
前期グリルは明らかにバランスもめちゃくちゃでくそダサい。
アウディ・グリルのパクリからの発展だが歴代クラウンのフロントマスクでは傑作の出来映え。
30歳以上は全員老害らしいぞ
お前は20代の小僧か
http://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201712/19163813795_o.jpg
http://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201712/19163811713_o.jpg
200万くらい安い車になった感じだね
ステアリング酷すぎない？
マーク変えただけ
後部座席の人が掴まる取っ手ないの？
前の座席の背中部分にあったじゃん
嫁の圧力に負けた…
仕方ないけど悲しいね
今までありがとう
次期型はオプション。
普通のバータイプと、高齢者が掴みやすい四角い形してるやつの2種類。
発売直後だと目立てるけどわかる人は少ないだろうね。
個人的には前期より後期推しかな。
俺は210前期を税金が高くなるまで乗る予定、5年経とうとするけど最近は車に対して神経質ではなくなって良い感じ
エクステリア インテリアの格好良さが圧勝してる210系から買い替える必要性が全くないな
全車標準装備も増えてる?から重さは変わらずかな
リチウム電池になって重さも燃費も変わらないのに疑問だが
当方はDCM非搭載のWi-Fi接続の従来etc使用です。
そばに同型クラウンや通信装置付きのトヨタ車が走っているとインパネモニターの右上に
緑色で車マークが表示されるものの、車両接近通知画面はそのままです。
デザインの良し悪しではなくトヨタデザインとはそういうもの
情緒不安定なん？
えっなんで？絶好調だよw
18のマジェスタは今でもかっこいいと思うし、20マジェスタよりデザインが洗練されてると思う。また、16アリストのほうが、17クラウンよりもデザインは新しく感じる。
それはお前が感情移入してるからだね
そうか？80スープラは今でもかっこいいと思うけどね。ただ、最近の車は純正でもカッコよくなったとは思う。
あんたが正解、間違ってない
現行はリヤのデザインが壊滅的
室内灯消し忘れてても教えてくれないんだよ
びっくり
ただし後期アスリートに限る
新型はテールランプがベンツ化して好きじゃない
室内灯つけると眩しくて消すときボタンが見えなくなるんだぜ！
俺だけか？
年寄りは大変だな
御自分の頭皮に反射してハレーションですか？
俺も後期アス乗りだが、銀輪っかが全然生きない
アスにロイヤルテール移植してる奴見たが、高級感増して格好良かった
代わりにリアロア変えて映えるようにしたが・・・
これの3.5Lモデルがあれば・・・
残量5.0L位に設定変更できないか、GTSで調べてみるか
しかしなんか意味があるのかよう分からん
自分のクルマの限界値は知っておいた方がイイと思う
日本人ナメられてる。
海外の日本車なんかスピードぴったり正確に表示されるのに。
昔のソアラの残量が数字で出る燃料計は良かった。
あと15Lとか。
小メーターまで付いてた
今のは知らんけど
＞海外の日本車なんかスピードぴったり正確に表示されるのに。
輸出メインだった旧WINDOMは GPS車速 100km/hで、メーター表示も 102km/hぐらいと許せる誤差でした
Vitsとか酷いもんで、GPS車速 100km/hで、メーター表示は 107km/hぐらいとサバ読み過ぎ
ところがですよ！ OBD2で取得する車速パルスは、ほぼ GPS車速と一致する
速度メーターだけサバ読みするなんて、メーター表示で 0-100km/hを測定する
素人さん向けの上げ底チューンとしか思えない
日本の車検制度では、40km/h時の検査しかしないから表面化せんのだろうけど、
素人の初心者が、高速をメーター読み 100km/hで走行すると実質 95km/hも出て無くて
日本全体として大いに時間ロスしてると思う
100km/h走行時には、やはり 100km -0 +2ぐらいの誤差範囲となるようにすべきです
ここしばらく、中古市場でアスリート高が続いてるけど２年後は差が縮まるかもしれん
後期だとどっちもかっこいいから甲乙つけられない
新型出たら210前期の中古がバンバン出そうだね
後期から買い替える人は少ないだろうし
それはな、後期でデイライト付けるのは前期発売前から決まってたから
フォグの形状がマイチェンで変わるのも最初から決まってるの
もっと言うと、220系のデザインのコンセプトも210系が出る頃にはある程度出来てたんだよ
大幅にデザイン変える時は1代前から少しずつデザイン似せていくんだ
そして客を慣れさせる
そんなに前から決まってるの？！
>>135
ちょっと何言ってるのか分からない
かと言ってDQも糞だしな
ただ、椅子がキツくてゆったり乗れないし、足回りも乗り心地とスポーツを高いレベルで両立はしてるが、固めだし、クラウンで攻めた走りする人ってほとんど居ないと思うのにロイヤルでなく、アスリートHVが一番売れてたっていうのは理解に苦しむ。
スポーツでHVだとパワーは不足ぎみだし。
ロイヤルは逆でHVの方がガソリン車より固め
ロイヤルよりアスリートのが売れたのは単純に見た目がかっこいいから
見た目が逆で発売されてたら当然ロイヤルのが売れてる
乗り心地も大事だけどセダンは見た目が相当に重視されてるって事だね
スロコンみたいなの入れると面白いだろうね
何年生きててそんな馬鹿なの?
同じ理由で
街中のSUVのほとんどは2WDだぞ?
とりあえず20万キロまで大丈夫だと思うよ
分かりやすい例えだな
納車後1200km走っての感想とか、FMC手前末期に型遅れの車買ってる人間なんだから
相手にすな
頭大丈夫か？ 俺の周りみんなバカにしてるぞ。
お前のほうこそ大丈夫か？
俺は稲妻グリル嫌いじゃないないぞ
少なくとも220の顔よりはいいと思うがw
だから今このスレに居る
ダサいと思ってる車のスレにわざわざやってきて他人をバカにする書き込みするやつが一番ダサい
周りって
その底辺家族の事でしょ？
いや、買ったのはJ-frontier limitedの特別仕様車が出てすぐの9月なんだが、海外出張とかで家にいなくて乗る機会があんまりなかった。
>>705
前期は微妙だが、後期であればカッコいいと思う。そう思って買った。が前期と後期の区別が付く人は少ないね。
構うな
なんかありきたりなグリルで個性が消えた
最初は奇抜なデザインだとおもったけどみんな慣れたよね
220は無難すぎるくせに内装は安っぽい ありゃダメだ
結果的には稲妻グリルは210系最大の特徴になって嬉しい
出た当初からクラシカルで、次期モデルが出ると一気に賞味期限が来るような気がするが
https://i.imgur.com/Qv88wue.jpg
https://i.imgur.com/An61Sjr.jpg
ちょっとスポーツ感だした感じ。
真正面からよく見てみ(笑)
カッコ悪いと思う奴は買わない
カッコいいと思う奴は買う
クラウンはダサいからさ
お前はベントレーでも買っとけよ
210ロイヤル後期のフロントマスクも傑作の出来栄え。
アスリートだけなぜあんなひどいデザインになってしまったのか全く理解に苦しむ。
コレ、結構カッコいいな
市販車でもっと出ても良いと思うんだけど。
昔のラリー仕様車で艶消しの実車を見たが、当初はイカした雰囲気でも艶消し状態を維持するのが困難、
水垢やらワックスの残渣やらでマダラに白浮きして来る
艶消しだけど、表面は平滑でなめらかって矛盾した塗装ができれば実用化できるかも？
おぉ、その手があるか！でも車一台分テフロン加工ってオプション５０万円ぐらい掛かって、結局だれも選ばない余寒
素晴らしいフワッフワッ乗り心地に惹かれて買った
ドイツ車には逆立ちしても出せない
それにコンパクトで小回りがよく効く
外装と内装は捨てた
１年以上前だけど
お台場で１２色展示されてたのは壮観だった
革シートはホワイトではなくベージュとかアイボリーな。
白革とか一番いらない奴だからな
次の買い換えがないわ。
プラドも４気筒しかないし、ランクルは大きすぎるし。
普通の６気筒ってなると、アルベルしかないのかー。
後期ロイヤル６気筒、じじいの自分には最高の車だわ。
燃費いいし、6気筒特有の加速感 CVTじゃないウルトラスムーズな6速トルコンの凄さ
燃費は11上手く走れば13走るし
こんな凄いエンジンをサラッと積んでるのがカッコいいのに
ハイブリッド要らない
ターボもマーボも要らない
普通の6気筒 普通のセダン が欲しい！
今の210クラウン大事に乗るよ
昨今の燃費競争に嫌気が差してるユーザー層の心情を汲み取り、必ず直列6気筒を復活させてくると思うよ。
いつの時代もトヨタは最先端のベンツを後追いで真似してきたからさ。
ちなみにベンツのSクラス、直6復活させてきたからな。
AMGはそれをツインターボ化
トヨタは真似処か開発すら出来ないさ
搭載車が主流になってしまうなんて。
燃費11ってどこの田舎だよ。
都内だとせいぜい6～8。
まあ高速を80キロで走ると20くらい行くけどな。
トヨタの開発主査、完全に頭おかしい
だったらカムリでいいし
ハイブリッドは長く乗る車じゃないし
バッテリー交換までして乗りたくないし
クラウンのよさは15年乗れる(乗らないけど)車なのに
ロマンがなくなったなあ
はぁ？何も素晴らしくないよ、踏み込むと社用車の ProBOXと同じ様な音がする orz
音色だけでもチューニングして 86風の音に近づければ随分とマシなんだがね
昔の 3S-GEの元気のイイ音でも良いけどね
アトキンソンサイクルのエンジンに軽快な音色を求めるのはムリ筋じゃね？
燃費以外かなり不評でクレーム来てるってトヨタの営業の人が言ってたぞ。
あとGT-R開発者の水野和敏氏もクラウンHVはせっかくの静寂をこのエンジンが全てを台無しにしてるって酷評してたぞ。
水平対向の音とか無理あんだろ
確かに８気筒以上の必要性は微妙。
でも、アイデンティティーとして技術開発としては、やはり必要。
クラウンが高級車とは思わないが、国産の量産車で、実質的に６気筒がなくなるのは寂しいわ。１２気筒じゃないんだよ、たかが６気筒すら、量産車から消えるのか。
クラウン本来の上質さを知らずに乗っているわけだから。
冷やかしで試乗予約入れてきたよ。
クラウン2.5HVとか
車好きなら乗りたくないだろ
3UZや2GRの味を知ってる人なら泣けて来るんじゃないか？
好燃費の為に車に乗るなら他にも色々あるし
いや何も4気筒が悪いって話じゃないんだ
あまりにショボい
まぁモデルチェンジしてもいわゆる高級車と呼ばれる価格帯の車は特に利幅拡大が第一で、
機能性や趣向性なんてのはその次の次。
国産車でのフルモデルチェンジはベース価格のアップが主体で、マイナーチェンジはコストダウンが第一だから望むべくもない。
まだ4発試乗したことないんだ
って言うとGSFがあるじゃんって話だろうが1100万の車だし
GS350はレクサス暖簾に150万払うの嫌だし
フーガ370GTも何か違う
210クラウンのNA3500が唯一いい感じだったけど新型はＨＶになるし
運転楽しいハイサルーンを作る気がないんだろうな
旧式カムリと同じだからカムリに乗れば分かるよ
個人タクシーのドライバーになった気分になれる いい車だよ
普通にトヨタディーラーで試乗したらいいよ、事前予約しとけば高速道路試乗もいける
キビキビするならハイブリット。
でも、キビキビなら違う車でいいんだよな。
アスリートハイブリットがプロボックスってのはわかるわ。
高級版な。
自分は６気筒ロイヤルサルーンだから、かなり違う。
これほどコンフォートに振ったのは、これからはセンチュリーしかなくなるよ。
400位で乗り心地が悪いのはいくらでもあるが、いいのはないんだよな。
不人気で売れてない重くて燃費の悪い時代遅れのエンジンをありがたがるのは理解できん
リッター17～25走る車なら他にあるし
居ますけど、何か？
走行距離２万程度。今までこんなに乗らなかったことないなぁ。と思いつつ通勤にしか使わない車だからまぁそんなもんか。
デラで始動用のサブバッテリー交換頼んでおいたが、４万。なんか専用品とか言ってたが、オートバックスとかにも行くことが無いんで
まぁ頼んでおいた。後はワイパー、エアコンフィルター、オイル周りくらい。
ですよねー
ガソリンスタンドに行く回数が減るのも嬉しい要因だからね
寺からは新車買った時にバッテリー交換は遣らせてくれって頼まれてた。
お願いだから特殊なので量販店では遣らないでって。
車検から半年後点検でバッテリー駄目判定で交換したけど、工賃別33Kだった。
俺は燃費も気にして乗ってるけど？
自分の考え＝みんなの考えって勝手に決めつけるのはやめた方がいいよ
ハイブリッド車の走行中に回生エネルギー用バッテリーじゃなくて始動用バッテリーの事な。
ステアリングのヒーターって切っても次の日のエンジン始動の
時また入るんだけど、外気温とかで判断して勝手にONになるんですか？
シートのヒーターはそんなことなりません。
上画面の車両設定→エアコン設定な
シートヒーター同様に下画面で簡単にオンオフ切り替えできればいいのにな
下の画面でやってました。
後で確認してみます。
ありがとうございます��
隙間があり塗装が見えています。
ファブリックは隙間がないのは確認したのですが、皆さんの
リアシートも同じような感じになっているでしょうか？
左側
https://32.photoup-f.info/up/0102473090/20180420-u2dgcorntv4/ngz4c1pois23r.jpg
右側
https://32.photoup-f.info/up/0102473090/20180420-u2dgcorntv4/nol5zhubpfq8e.jpg
右側
https://32.photoup-f.info/up/0102473090/20180420-u2dgcorntv4/dikf91xgz50wn.jpg
MC後のショックの方が減衰特性に優れる改良版だな
交換するならアッパーマウントまでセットで交換した方がいい(多分硬さちがう)
さすがにこれは気にしなかった
と言うか気が付かない
今度確かめてみるわw
後期の話だろそれ
こういう神経質なユーザーがしっかりメーカーにクレームを入れることにより、今後の品質管理が徹底され向上するというもの。
素晴らしい指摘だぞ。
明日にでもディーラーとメーカーにクレーム。
前期乗った事無いからわからないけど、後期結構硬いよ
お金の使い方間違ってるよ
車を選ぶ時に燃費だけ考えて買うとでも思ってるのか？
燃費も考えて買ってるって人達を理解出来ないなら非難レスするだけ無駄だよ。
アホが居ると思われるだけ。
燃費気にしない人なんてごく少数派だよ
その上で燃費もそこそこ良いね
こんな感じじゃね
ディーラーで革シート２１０後期を見せていただいたところ
やはり隙間が空いていました。
仕様のようです。
クラウンだろうが軽だろうが自分の車の燃費は把握しといた方が良い
もっと走りに特化した車種選んでると思う リッター5kmで毎週ガススタ行かないといけないけど燃費を気にしない785にとっては苦にもならないわけか
製造時期によって違いがあるのかもしれませんね
小銭等を落とした時に拾えなくなるのが難点です
やっぱりクラウンクラスはハイオクだよなぁ
クラウン買う時に随分と比較して悩んだのは車格は違うけどゴルフだった。
ゴルフにしなかったのは支払い価格では百万以上は安かったけど、
ハイオク仕様でハイオク入れなきゃエンジンが壊れるって言われた事、
値引きしないって事が総て。
実質燃費は大して変わらんかったと思う。
自動運転とかハイテク装備はゴルフの方が上。
その後VWは問題引き起こしたからクラウンにして良かったと心底思った。
＞ハイオク仕様でハイオク入れなきゃエンジンが壊れるって言われた事、
ノックセンサー付いてないの？って突っ込みたくなりますなぁ～
ゴルフは日本で売る時に右ハンドルは作るけど、
ウインカースイッチ配置は左のまま。
試運転でウインカー出した積もりでワイパーが作動して目が点になった。
エンジンも日本仕様のガソリンに合わせて調整して作り直す何て考えはVWにはこれっぽっちも無い。
日本の事何てちっとも考慮しない車より、
日本ドメスティックのクラウン、
おもてなしを選んだのは自分的には至極当然。
多少高くてもね。
悩む...
ところが方向指示器の位置は日本が異端。
ハンドル位置に関係なく左にあるのがISOの規定。
海外行って混乱するから日本もISO準拠にして欲しい。
方向指示器の向きは ISOが誤りだと思う、ウィンカー出しながらシフト操作の基本動作が、左ハンドルでは問題なくて、右ハンドルで出来ないなんて馬鹿げてる。
イギリス人が文句言わないのが不思議だわ
トヨタは海外でクラウンは売らないんでしょ？
売ってるのは後は中国くらい？
此処は日本、クラウンスレ。
トランプも日本はアメリカ車を買えって喚くならせめて日本仕様に合わせた車を作ってみせろ。
米国車も右ハンドルでウインカー右仕様を作ってどうぞ買って下さいって遣ってから文句を言え。
日本仕様に合わせる処か軽自動車規格は国際規格じゃないから廃止しろだもんね。
軽自動車を作るのは非関税障壁だってね、804と考え方が一緒。
日本車をアメリカで売る時に日本仕様のままで売ったり何か日本のメーカーはしないよ。
貴方の様なマトモな正論は、トランプには効き目ありません。アメ車買わないとイロイロと報復するぞっ！ってのがトランプ大統領の趣旨ですから
自動運転系など無くても問題無い人には良い車だよな
オレはセンサー系も無くて良い
社外品入れてる ProBOXなんて瞬時に画面でるぞ～
バックカメラって駐車最後に後ろとの距離見る時にしか使わないけど、最初からカメラ頼みとか怖くてできないわ
２１０HVS前期って下取り相場いくら位？
あんな、ツチノコ顔のカローラレベル内装
210乗り続けた方が良い
お前は何でここにいるの？
来年の今頃にはわかるかな
スープラ？？？
どんだけカス野郎やねん
意味わかんね
新型の後期の内容次第で決めるべき
今よりプラスチック多くなりますからねw
あんな安っぽい内装の時点で興味ないわ
外装もダサいし
むしろ悔しい思いするぐらいの新型クラウン出して欲しかったわ 笑
お前だってわかってんだろ？
ESの格好良さなら認める
カス野郎派遣社員乙
足踏みで掛けるのは気にならんが、解除も足だから未だに間違える。あと、ブレーキホールド付いてる車が羨ましい。
ん？昼スタートアシスト全車標準だろ？
ロイヤルしか使ってこなかった人々にとって、ロイヤルが無くなっちゃうのは、クラウンが無くなっちゃうのと同じ事では？
老害だからでしょ?
変化に対応できないもんな老害は
個人で歴代ロイヤルかマジェスタ乗りだけど22系はちょっとスポーティーなので、どの程度変わるか後期まで待つ予定
あんた、オーナじゃねぇな
「窓なんて手回せば開くのに電動にする意味が分からない、
年寄りで腕の力ないんじゃね？ 」というのと同じアホレベル。
木目調プラスチックだよ？
合皮ハーフレザーシートだよ？
プラスチックメッキのアルミ仕様風だよ？
ダッシュボードは割れるよ？
これがクラウンだよ？
21で大衆車と同じで2度踏みになった時はビビったな。
俺は左足ブレーキ使うからブレーキ踏んでると足踏み変えないとパーキング解除できない。
全車速ACCが無いこととか、FMCのタイミングが悪かった&15年落ちシャシーってこともあり
21は黒歴史。唯一2.5HVは評価するけどね。
マジかよクラウンで手動とはな
ごめん 肩口スイッチ が無かったんだ
パワーシートでした
真骨頂はファブリックだからな。
俺の元ゼロクラでもあったのに？
お前の買ったグレードが低いだけだろ
ちょっと遠くに行くときにガソリンもつか不安な気分で車に乗りたくない。
前車のマークＸ付いてたから普通に付いてると思ってた
https://i.imgur.com/wwHmirL.jpg
写真は大げさに光ってるが、実際は仄かに光る程度
コレってコスト的には LED数個で千円ほどだと思うんだが、高級感とか言う以前にドアハンドル、コップの位置がすぐ判る実用装備
210Sだが、これって 210Gだと付いてる？
助手席肩口スイッチは210系になってなくなったけど後期で復活した装備のひとつ
コンソール照明はオプションですよ
ドアトリム照明はなかったと思います。
あれはクラウンならではの装備で必須だよね
ロイヤルにはあるみたいだけど
クラウンならでは…？
すまない
脳の言葉を司る部分だけがやられてる
20までの歴代アスリートはどちらもついてたのにね
不満が出たのと後期を装備向上として売るために復活させただけで
21前期は20と比べてコスト削減が目に付いたね…
ロイヤル・アスリートは良い方で、マジェスタは特に
へぇ、そんなことしやがったのかトヨタは
今度22のRS買うんだけど、不満が出たのであるなら肩口スイッチはあるだろうけど、標準と比べてなにか差別化して痒いところに手が届いてなかったら嫌だな
バカかよwww
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180502-00000008-mai-soci
邪魔なクラウンだなと思って見ると睨まれた。助手席には女の子がうつむいて座っていた
大阪府熊取町で２００３年、当時小学４年の吉川友梨さんが行方不明になった事件で、
自宅近くに止まっていた白色のトヨタ「クラウン」に、小学生くらいの女児が乗っているのを、
別の車の運転手が目撃していたことが分かった。
この男ににらまれた際、助手席でうつむく女児を見たという。行方不明になった直後とみられる。
事件から今月２０日で丸１５年。大阪府警はこの目撃を最有力視しており、車の女児が友梨さんとみている。
買える金があればESなんだけどね
駐車場のマスから出るとき切り返し使わないといけないときもあるからねぇ
めんどくさい
これは的を得た例え
まずは日本語の勉強をしようか
中期で付いた。
実はさっきから鳴ってたのがうちのだったんだけど理由がわからない
なんとなく運転席ドア開けるとき半ドア？って思ったけど、ロック解除の音したしミラー開いたし
そもそも降りたときロックしてミラー閉じたのは確認したんだけど、半ドアでもロックされるの？
クラクションが等間隔で鳴るやつはあるけど
あれは初めてのときマジでビビったわ
仕組みがわかってからはもう大丈夫だけど
毎回うるさいしなんとかセンターから電話がかかってくる。
あとは豪雨の時に近所の落雷で発報したことが数回かな？
すみません、それがセキュリティアラーム音だと思ってました。クラクションが等間隔でなるやつでした
ドアを閉め直して以降は鳴らなかったのでそれが原因だと思ってたんですが、しくみ教えて下さい
ちなみに車を降りて３時間後位に鳴り始めた。もうビビりたくない
俺の知ってる仕組みは、キーが車外にある状態で車のロックを掛ける
その状態で例えば車の中に犬とか子供とかいる場合、振動かなにかで警笛が鳴る
母親が車のエンジン切って子供を車内に残して降りたあとリモコンでロックする。
子供が動くと鳴る
タワーパーキングで、ホーン鳴ってるのは、そういう訳か！自分もやりそうだわ
22は18以降初の本格的な代替わりになるし、TYTも気合入れて20前期以上には装備豪華にするんじゃない？
20前期なんて廉価グレード廃止してロイヤルが全車17インチアルミ標準とか気合入ってたな
>>881
21マジェスタはほんと残念だったよね
20ハイブリッドは20マジェスタより装備豪華だったから尚更対照的で
>>883
Y50時代は酷かったけど、Y51前期もそうだったんだ…
走りは、レヴォーグ圧勝だけど
>>889
ありがとうございました。勉強になった
せっかく鳴っても自分の車の音かわからないってダメですね
伊達に世界戦略車でインフィニティのフラグシップだけあるし、内装なんかフーガのが圧倒的だからねぇ
そもそもライバルはGSや5シリーズだし
ただY51はモデル末期すぎて設計が古いけども
ヤフオクの怪しげなとこしかないのかな？
高級車に乗れるし、、、
100倍早く着くわけでもなく、100倍快適とも思えない。
見栄さえ張らなきゃ、車はどうとでも安く維持できるし、金持ちなら際限なく金をかけられるのも事実。
身の丈に合った車を選んだ方が絶対幸せになれる。
無理してクラウン買うとか具の骨頂。
レクサス、ベンツは身の丈に合わない、この程度でいいやと選ぶのがクラウンオーナー。
普通に満足できる。
全車速追従付いてたらクラウン買ってた
ツーリングアシストにやられてレヴォーグ買っちゃったよ、営業さんご免なさい
性能はレヴォーグ圧勝、見た目はクラウン圧勝だと思う。乗り出し変わらんスバルも高いな
そうですね。高速道路で渋滞するとなんでクラウン買ったんだろうってイライラします。
当然新型乗換えだ！
FMCのタイミングが悪かったとは言え今のクラウンの運転支援系は古過ぎて話にならん。
昔なら真っ先にクラウンに搭載してただろうに。
レーダークルーズ自体は210初期から同じ仕様？
クラウンの前はレーダークルーズついてなかったので、140kmとかで高速走ってましたが、クラウンになってからはレーダークルーズでMax117kmしか出さなくなったので、安全運転になりました。
ディラーで発売間もないウェットティッシュをもらった思い
乗り心地はいいし、エンジンも６気筒は静かで、良かったわ。
立て付けもやはり国産はいいな。
国産に戻ろうと確信したけど、次のクラウンはドイツに似てきて、旧型の方がよさそうだな。
そうそう。クラウン買ったときに助手席の運転席側肩口に助手席操作する電動ボタン付いててプレリュードかよと思ったのと時代の流れを感じた。
クラウンの助手席スイッチはプレリュードより古いよ。
>>912
IPAよりアラウンドビューモニターのが絶対良い。
それはどうしてですか？
IPAは使ったことないので、D談で書くしかないが
まぁ能力的にはとても使えたもんじゃないらしい。
うちも全面が4ｍしかないのでストレスになるよりはと
かなり検討したが、どうもそういう特殊（？）事情なところでは
使えない装備とのこと。そういうところでこそ
使えないと意味ないのにね。
で、アラウンドビューモニタつけた。
快適・・というかもうなくてはいられん。
現場見ずにモニターみてしまう。
で、モニターみないと平行にいれることができない体になってしまった。
日本語で頼むわ
運転免許返納しろよ
自動車税だって払わなくてすむぞ
ありがとうございます。バックカメラと同じようにないと困る装備ってことですね。
>>918
あなたような人がトヨタを買い続けるから、トヨタの先進安全装備が遅れてても売れるんでしょうね。
誰がトヨタほどの大企業買えるんだよ…
ぷ
ダサ過ぎ
みんな4気筒買うけど、この何でもないエンジンが次期モデルには積まれないと聞く
間に合わせで作ったターボなんか要らないからこの6気筒をブラッシュアップして究極の普通の車を極めて欲しかった
てかこの210がそれか？
新型 V6-3.5L 2GR-FKS これ載せて欲しかったね
https://mainichi.jp/articles/20180502/ctp/00m/020/002000c
改良されてるか判らんが、燃料インジェクタのカチカチ音は改善されてるかな？
運転中は全く聞こえんが駐車場で隣にクルマがあると音が反射してうるさいんだ
どこかで妥協しなきゃだめなんだからさ嫌なら他の車買うしかないね
いい加減くどいから、もうやめろ！
馬鹿な老害ってこういうの言うんだろうな
ロイヤルにはあったぞ
らしいな
ロイヤルとアスリートでそんなとこに差つける意味がよくわからんな
電動パーキングやIPAなどの先進装備がないことを老害にしか必要ない装備で片付けてしまうトヨタ信者。
・・・
w
http://www.diylabo.jp/images/column-199-11.jpg
Lsなんて比じゃない
あれで全幅1950位あればsクラスなんてめじゃない
ステンレス加工のsなんて馬鹿らしいわ
これに比べると
LSが安物クーペにしかみえない
ttps://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTMA-5IZyfM4q7xPPh6ZLpL8Q_omv0aqTq-CL0Nx3Uy7gpAfU4h
あんなアホな改造車を見せられてるこっちが恥ずかしくなってくる。
210マジェのグリルはかなりの高級感だ
このまんまデカくしてLS発売すれば相当の威圧感だったはず
S以上ベントレー未満だが
https://motor-fan.jp/images/articles/10003262/big_main10003262_20180306123901000000.jpg
レクサスは存在感ないし安っぽく見えるしまとまり無いから韓国車っぽいし
これこそがトヨタクオリティだもんな
こっちのがLSぽくてかっこいいわ
いちいち引っ張ってくる写真が馬鹿まる出し。
高級感 威圧感 www
道を開けろ!!
退け退け退けどけーい！
平伏せーい!!
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/User/511379/p1.jpg?ct=31eb9730dba2
今日日金属グリルか
旧車スレに行くがええ
そして帰ってくるなよ
ベントレーったってコンチ系はVWフェートンだろ？
なんだかなあ
スレ無かったからここで聞きます
1.
200と210比べた場合
210は本木目廃止とあったけど
210のハンドルのウッドとかはフェイクなの？
2.
Fセグは5m越えてからと思ってたけど
4900mm越えたらFセグと書いてあるサイトがあった
これは事実？
ハンドルは木目調ってなってるからフェイクだと思われる。ただし、J-FRONTIERっていう特別仕様車は本物の木目。
https://toyota.jp/pages/contents/crownmajesta/006_p_004/pdf/spec/crownmajesta_special_spec_201704.pdf
>>956
詳しくありがとうございます
セグメントなんてどうでも良いと思うんだけど
じゃどこで聞けばいいんですか？
そちらで質問しますので
スレ誘導お願いします
https://www.google.co.jp/
知らないなら知らないって言えばいいのに
あざっす
全長 約4.9m超
グローバルインサイト社の分類と混同してFセグメントと記述される場合がある。
https://youtu.be/-v91gTZCtQ8
2013年て書いてあるし構わなくて良いと思うぞ
https://youtu.be/5mU4v_fF0Rs
木目調プラスチック(笑)
クロームメッキプラスチック(笑)
圧縮合板ハンドル(笑)
ダッシュボードが発泡ウレタン樹脂(笑)
クラウンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そうだよね！
それに比べたら、クラウンは高級だぜ！
文句あるか？
2013年って、、、210系のスレでしょ。ここは。
後期では改善されてるらしいけど、どの程度違うのか知りたいね。
https://55drive.info/crown-turbo-testdrive.html
後期も変わらんよ
前期→BMW528i(F10)→後期へ乗り換えた人のレビュー。
https://youtu.be/M4hYdb0_U74
レビュー見たけど後期ターボを推しすぎ
オーナーだから主観が結構はいってるよ
どっちも乗ったけど、自分はレビューとは違う印象
速さならターボよりもHVの方が早いし、高速の安定性は前期後期どちらもいまいち
そのぶん中低速は楽だけどね
速さならターボよりHVってことはないでしょう。HVのほうがアクセルを踏み込んだ時の一瞬の出だしはいいと思うけど。加速だけでなく車重も重いからハンドリングにも影響がある。
https://youtu.be/j26ogYE96rc
https://youtu.be/DPx39sVcQpk
クラウンコは40～117km/hアルヨ
いやむしろ主観入ってるオーナーの感想の方が
チョイ乗りで適当な事言ってる評論家風情よりずっと参考になるだろ。
ただ車歴が本当ならちょっと頭悪そうだが。
ありがと。
次の型で0～120kmになったら買いたいけど、今までと違ってグレードが細分化されるので、どれにするか迷いそう。
新型は全車速対応なので、0～180km/h
ターボだけど残念ながらHVより加速は劣る。
しょせん2lなのでトルクが全域で薄い。
ターボはHVと同じ2.5lで出してほしかった。
動画だと30km/hからの加速はターボのほうが速く見える。
ターボ:235馬力、1,610kg
HV:220馬力、1,660kg
お前、乗り比べたことないだろ
あるよ。両方試乗した。ハイブリッドはスポーツモードだと割といい加速した記憶があるが、ノーマルモードだとかなりたるかった記憶がある。
ターボは235馬力だから試乗前は大したことないと思ってたけど、8ATの効果のせいか面食らった覚えがある。
試乗車だと90km/hくらいまでしか出せなかったが、それまでの加速は昔の2Jのターボや1Jのターボと大差ないと感じた。
CVTだとパワーロスもあるだろうし。
そうだと思う。下記のレビューでもパワーや走りに関してはHVよりもターボという評価なんだが、HVのほうが速いとか高速安定性は前期も後期も変わらないとか。
多分、前期HVのオーナなんだろうけど、減税含めると実質20万円しか変わらないのに走りも劣ってたら、燃費が悪くアイストの不快さもあるターボなんて誰も買わないだろうって思いますね。
http://autoc-one.jp/toyota/crown_athlete/report-2402034/0002.html
https://www.goo-net.com/amp/magazine/104650.html
HVでもマジェスタや200系ならターボより直線は速いと思いますがね。
さすがにクラウンの2リッターターボと2JZ（3リッターツインターボ）と加速が大差ないってことは無いぜ
その違いが判らないようでは、説得力に欠けるよｗ
アリストは100km/hから別世界のロマンがある。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 79日 20時間 5分 4秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 橋下徹氏 大谷翔平に苦言「口座を見ていたら防げた」「本人にも責任がある」反社会勢力に巨額資金流れた可能性指摘 [Anonymous★]
- 「おじが食人部族の犠牲」 バイデン氏記憶違いか [少考さん★]
- 「一切払うつもりない」「漫画村」元運営者に約17億円の賠償命令 人気漫画を無断で掲載 [夜のけいちゃん★]
- 【文春】社員に向かって「意外とお腹太ってるね」いなば食品の女帝・稲葉優子会長（54）の“嫌がらせ”肉声《独占入手》 [Ailuropoda melanoleuca★]
- 宮迫博之、粗品から“あいつ呼び”＆「あんなもん先輩ちゃう」とディスられた件に言及「はっきり言うと…」 [muffin★]
- 大谷翔平、ハワイ島マウナケア・リゾートに約２５億円の豪邸建設へ [Anonymous★]
- おじいさん、公園にゴミが落ちていたので女児を注意。女児に「だったらあなたが拾って捨てればいいじゃないですか」と反撃され暴行 [389326466]
- 00:00:00.000
- 【実況】博衣こよりのえちえちCities:Skylines2🧪★6
- 【悲報】イスラエル軍、子供の泣き声をドローンで流す→心配して建物から出てきたパレスチナ人を射撃 [834922174]
- 【実況】博衣こよりのえちえちCities:Skylines2🧪★5
- (´･ω･`)つ🥩 肩ロース食べる?