15インチの方がいい気がするって
純正デフォサイズ設定をなんだと思ってたのかｗ
>>951
今の車と何を比べるんだ？どの車と比べるんだ？
比べる対象がないからプレマシーにたどり着くんだろ ロールーフでスライド付き
これだけでプレマシー以外の選択肢が無くなる
プラスで良質な足周りとこのクラスにしては最小限旋回半径が小さく
幾分か軽量故の取り回しやすさ
馬力は少なく、トルクも細いがスカイアクティブで燃費含め幾分か改善
日本で乗るには色々な意味でちょうどいいのがプレマシー
滑り込みでラフェ買ったよ
オプション込み50値引きくらいまで頑張ってくれた
年内間に合うかなぁ
>>952
18インチはやりすぎと思うけどオプション設定ある17インチあたりは許容できる乗り心地なんじゃねーの？
納車待ちなんだけど17の外品アルミに変えるから不安になってきた ゴツゴツするよ
スタッドレスが15だから
比べるとかなり違う
17インチのホイールは変色するし
正直15に変更してほしいわ
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 09:57:24.93ID:nZvKav560
948ですが皆さんレスありがとうございます！
あえてプレマシーを選んだ理由は
ボクシーやセレナは街中で溢れている（本当に多い、かぶりたくない
子供がいるので両側電動スライドがいい
フリードシエンタはちょっと小さい気がする
駐車スペース的にちょうどいいサイズ
マツダ車の走りが捨てきれない
三列目は常時使うわけではない
価格帯がいい
などです。
これからディーラーに行って来ます^ - ^
流れに便乗して
ラフェの25年型のノーマルﾀｲﾔを安く済ませたいんだけど、
おすすめのサイズありませんか？
安くすませたいなら15インチしかなくね？
アジアンの15インチなら2〜3万でいけるっしょ
安くしたいおすすめのサイズは195-65-15しかないだろw
15インチのタイヤを尼で買う。
あとコストコとかその辺安いんじゃない？
他所で安く買ったヤツを着けて貰うのって
気分悪くしないの？
純正品11万とかの見積り持ってくるけど
「ごめん無理、アジアンつけて」でやってもらってるわ
工賃はきっちり払うんだからこっちが気にすることもないよ
ディーラーだろうと嫌な顔する業者とは付き合いやめたほうがいい
喜んでやってくれるとこはいくらでもある
持ち込みは保証の問題で嫌がるんだよ。
アジアンタイヤでハンドルがブレたとか平気で苦情言うアホがいるからね。
>>967
うちのプレのタイヤはネットで買って、タイヤピットに出てた持ち込み歓迎の近くのショップで交換したよ。
直送もokだったから、楽だしかなり安く済んだ ピレリなんかどうかね？
日本向け生産は大抵のサイズ中国工場製だろうけど
アジアンより多少高くてもこっちのほうが信用出来そう
>>975
らしいね。
今日ラフェ実車見てきたけど狭いな。
ステーションワゴン的な使い方だから無問題 >>975
フリードをレンタカーで借りたけど、中が広くて驚いた。
フロントが短くて、見切りも良いので嫁さん向きだと思ったわ。 さすがに新型車出揃ってるなかで
このレトロ設計車を選択するのは中々の物好き
>>978
プレマシーに代わる魅力ある新車って何があるよ？ >>953
設計も安全設備もすべてがもう時代遅れじゃん
もうプレは生産しないんだから、あえてこの時期にプレを選ぶのではなく、妥協して違うのにするのも大切なんじゃないかと
スライドを外せないなら、大きくなるけどオデとか、しょぼいけどフリードとかノア、ヴォクシー、セレナ、ステップワワゴンとか
スライドドアでなくてもいいならCX-8もあるしね
ちなみに自分はオデッセイにしたけど、快適だし、やっぱりプレは古さを感じた
あとオデででかいならフリード Modulo Xなんて面白く感じるけどな >>980
しょぼいのを我慢してオデか
落ちぶれたくないものだな >>979
プレマシーを基準にすると、いまの車業界のトレンドには魅力ある車種はないわ。 買い替え候補を考える上で、求める諸条件の何かを諦めるしかないんだよなぁ
同じプレ／ラフェの中古にするという選択肢を除き
>>984
うちはスライドドア諦めてcx-8にしたわ。 0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 19:28:24.29ID:viH/0/n50
ヒンジで良ければ選択肢は増えるけど
スライドとローフォルムに拘ると車種が無い現実
中古のラフェスタにしたけどいい選択したと思うよ。
四人家族でたまにじじばば乗せる程度だからノアやヴォクシーはデカいし。
ステップワゴン乗ってるけど燃費酷いし箱型のミニバンって道具にしか見えなくてメンテも洗車も適当にしてたからラフェスタは大事にしようと思ってる
CX8でも良いんだけどデカいよな
高速道路とか郊外の道は良さそうだけど
子供の送り迎えとか近所の買い物には持て余す
>>989
CX-8、大きさ自体はたいして気にならなかったけど、とにかく小回りがきかないのが最大のネックだった
これで小回りもきけばCX-8にしてたんだけど 0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 21:31:44.18ID:dHKdKjxQ0
大きいっていっても駐車場の枠内に収まるんだから慣れれば一緒だよ
>>990
最小回転半径、5.3→5.8になるから小回りは利かなくなるな。
うちは360°モニターで誤魔化したけど、物理的に無理な場合もあるだろうし。
ちなみに他社だけどシエンタは純正16インチだと5.2→5.8に化けるらしいw 0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 21:46:02.35ID:dHKdKjxQ0
ちょっと切り替えせば済むやん
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/16(土) 22:04:52.83ID:dHKdKjxQ0
ゴーカートからダンプに乗り換えるのならまだしも、たとえデミオからアテンザに乗り換えてもたかだか知れてるわ
フリードの二列目に座ったら座面が低くて膝が持ち上がるから止めた。
アテンザの20Gってもっさりすんのかな？
最小回転半径5.7の車乗ってたが、ひどかった。もう乗りたくない。
プレマシーになってすんごい楽になったわ。
今、初めてCX-8のTVCM見たわ
オシャンティーなCMしやがってｗ
CX8は以前乗ってたCX7程車幅は無いが車の高さも厚みも凄いね
値段もマツダにしては中々凄い
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