>>890
それです。
C4 2000 Exclusive Metropolitan Limited(首都圏限定車)の白 50万とか40万とか高過ぎワロタ
言い方悪くて申し訳ないけど良いお客様だなぁ
次の車検までの安心代だとしても
国産から輸入車に乗り換えようかと思ってる人は
それ聞いてビビっちゃうわなw
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 18:27:13.02ID:brtNcS2U0
>>953
40-50は高いけど言いなりだと、そんなものかもね。でも30位は覚悟しててそれより安きゃラッキー位に思ってる。
自分はBーCセグの国産車に乗った事ないけどそんなに違うもの？ 0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 18:35:10.22ID:brtNcS2U0
3ヶ月ほど前に2回目の車検だったけど、不具合が出てたところや持ち込みパーツ交換とか除けば、諸費用と合わせても15万行かないくらいだったよ。
故障箇所がなく、消耗品交換だけで済めばそんなもんかと。
うちもだいたいMAX30万円、って感じで挑むな。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 18:40:42.60ID:brtNcS2U0
>>951
確かに、MT欲しい。
そうなると左ハンドルがいいな。 >>954
ディーラー任せだとそうなるんじゃない？
俺はシトロエン以前2.4lの別の欧州メーカー車に乗ってて
4回くらい車検受けたけど全部20万前後だった。
ただし車検は付き合いもあって別の整備工場。
普段の整備はディーラーだけど。
ただ、いくらディーラーの車検で例えば消耗品類全交換でも
そこまでいくのかなぁって思う。
もしかしてブレーキ一式やロアアームとかエンジンマウントとか
ありとあらゆる消耗部品を車検毎に換えてるのだろうか… 0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 18:56:26.58ID:dQiQYiMF0
>>958
以前シトロエンディーラーで車検見積りをお願いしたら45万円という金額を提示された事がある。
確かタイヤとプラグ交換も含めてその金額だった。
因みに車はC5。
結局知人の整備工場で9万円で車検を受けた。
今はあまり乗っていないけど今年車検なのを思い出した...
また片道20㎞先の知人の工場か最悪片道5㎞先のオートバックスに持ち込もうと思っている。
別宅に停めてあって最近仕事が忙しくてあまりそこに行けないから車検で遠方まで乗って行くのが面倒になってきた... ああタイヤ代か
タイヤは普通に買えば10万越えるもんな普通に
エンジンオイルにエレメント、ギヤオイル、ブレーキオイル、プラグ、
ベルト、エアフィルター、バッテリー、エアコンフィルター、ワイパー全部、ガラスコーティング
車検の時にこれだけやって30万以内で済んだけどな
ちなみにC4-2ね
C5ってやっぱり高級車なんだね
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 20:03:13.97ID:4JpzNuep0
>>962
本国ではティアナかマークXと同等クラスの大衆車扱いなんだけどね... 0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 20:03:23.53ID:V/imvu3b0
いつも思う、車検費用比較して高い安いやってるバカさ加減。
デラが提示した整備交換内容と同じものを、町工場が９万でやるって話ならオドロキですがｗ
中身が違うのに何を比較しようってのか
>>945
4.5年くらい前に1年半ほど乗ってた。
センソの不調で信号で発進できなくなるのが2回、発進できないまではいかないけど調子悪いのは頻繁。
セルモーター逝ってエンジンあったかい時は始動不可(コンビニとかでエンジン切ると一時間ぐらい放置しないと始動できない笑)
タイベル、ウォーターポンプの交換時期と重なったから手放したわ。
ワインディングでは楽しい車やったし、センソも調子良ければなかなか良かったよ。
むしろmtよりも個性的で、車のキャラにはあってたかも。 >>961
あんな糞ボロc5もらったって、バカにされるだけだぞww 0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 22:00:49.40ID:XpKUH3J80
>>964
いや、別にディーラー批判している訳じゃ...
車検ごときに45万円払うなら別のに遣いたいから俺は町工場を選んだ。
因みにディーラーが提示した部品交換には従っていないけど不具合もない。
ディーラーで45万円払って安心を買いたいならそうすればいいだけ。
俺はそこまで裕福じゃない。 0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 22:10:08.55ID:XpKUH3J80
>>964
あとプラグとタイヤ交換なら町工場でも格安でやってもらえますしタイヤはネット通販でディーラーが取り扱っているのと同じミシュランプライマシー3でディーラーより6万円ほど安く買い工場に持ち込んでもトータル4万円以上安かったです。
要は金の出費も頭のつかいようです。
ただどうしてもディーラーじゃなきゃ駄目な人にこんなの強要する気もありませんが... 0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 22:33:39.94ID:sMm/bOsD0
>>969
ダンパー交換とかダンパー分解整備とかはありましたか？ 0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 22:41:51.67ID:XpKUH3J80
>>970
それはディーラーが以前出した内訳にも書いてありませんでしたしそんなの言ってもいませんでした。
先月ディーラーに点検で出したけど何も言われませんでした。
あくまで車検は別の店に出しているだけですので。
もう保証も切れたので壊れたら修理はディーラーじゃなくてもいいですけど。 >>930
半年に一回しか乗らないのに自動車税とか任意保険払ってるの？
お大臣やなー嫌味でなく 上で40-50万と書いた者ですが正規ディーラーの見積りシステムはシトロエン支給のものなので見積り項目が同じであれば見積り金額はほとんど変わらないと思います。(一応2デイーラーに相見積もりとって比較しましたので)
若い頃は車検の見積り取得後に交換部品をこちらからこれとこれだけというふうにケチって指定したり、有給取ってユーザー車検試して見たりと色々工夫をしましたが、そんな事に一喜一憂するよりか正規ディーラーに丸投げした方がコスパが良い事に気づきました。
特に輸入車の場合は互換部品が市場に存在しませんので上の人が書いているように同じ見積り項目であれば正規ディーラーだろうが町工場だろうが相見積もりとっても大差はありません。
C4ほか欧州車の場合は正規ディーラーしかシステムログのエラー内容を全項目見られる検査機(ソフト)を持っていないので非正規ディーラーの場合”責任持ってやります”と言える業者が皆無です。
ボッシュ製の汎用の検査機でも大方のエラーログは拾えるそうですがシトロエン支給の純正検査機みたいにはいきません。
それを少しの金をケチってよしとするか、金で安心を買うか、ですね。
そもそも工賃の時間単価なんて正規も非正規も大差ないですよ。
我が家の場合はメカ音痴の妻が主にC4に乗りますので正規ディーラー一択なのです。
今度DS4納車なんですが、東京だとフランス車専門の整備工場とかあるけど、そういうとこで車検するとディーラーとあまり値段変わらないんですか？
さすがにバッテリーやタイヤ代は変わるでしょうが、他のものは？
輸入車に強いとこなら海外ネット通販で向こうからサードパーティ品引っ張ってくれるとこもあるけどね
もちろんリスクは自分持ちだが
車検は自分で通して整備は相談しながらやってる
そうすると車検で何十万円って言い方はしなくなる
車検通すための費用と整備費用は本来別だもの
ちなみにざっくり40-50万と言ってもうち7万円弱は重量税などの必要経費です。
とにかくAL4の1-2のガツーンだけが心配ですね。
数年間この状態で安定していて特に悪化したわけではないのですが。
ありがとうございます。
自分のはアイシンの6ATなので少しは安心かなぁと自分に言い聞かせて買いました。
なるべく安く抑えたいのでネット通販で買えるものはディーラーに任せるつもりはありません。
欧州某国へ行ったんだが、ピンクのC4前期型を目撃。
爺さんが乗っていたのが、また良かった。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 12:27:56.35ID:pSzZ88tg0
>>972
独身なんで余裕です。
住宅ローンもあるのに車3台あって保険税金車検もきちんと受けています。
俺自身ようやるわと言うか案外やっていけるなと思っている。 0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 13:13:40.56ID:uJVxXo5+0
まあ、そう僻むなよ
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 15:36:16.05ID:Udqnrv3T0
基地外自分語りの妄想ファンタジーにマジレス禁止
いまどき独身なんて普通だわな。
こういう人にお願いするのは一点。
たくさんお金使って経済回してね！だけだ。
>>982
家持ち嫁持ち外車2台バイク3台持ちの俺様、高みの見物。 子供ができたので趣味車とバイクを売って
C3に一本化した俺、低みの見物。
C4の1台でプライベートと社用車兼用の俺も低みの見物
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 17:28:21.70ID:fzcsL/QT0
オレのもC3前期型のAL4だけど、1速～2速でガツンとはこないなあ？
改良されたのかな？
寒い朝にときたまそのガツ～ン（というかドッカン）があったな、7、８年目ぐらいのときからかな
オイルは結局反対されて交換せず
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 17:39:43.98ID:uJVxXo5+0
>>986
ごめんごめん、僻みじゃなくて嫌味なんだね
お金あっても、嫁さん苦労してるだろうなぁ
大事にしてあげな >>986
庭付き一戸建て嫁1人子供3人不倫相手1人輸入車1台国産普通車1台軽自動車2台ロードバイク1台フォールディングバイク2台自営の俺様さらに高みからの見物。 0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 18:15:24.30ID:v7fYehhm0
>>989
基本プジョーなど含むAL4共通の欠陥です。
ネットでググるとたくさん情報があります。
根本的な対策はなし。 >>990
特にミッションオイルが固そうな寒い朝顕著です。
寒い朝にエンジンかけてすぐにエンジンふかして坂を登るとと1-2のシフトアップ時に背中を蹴られるみたいにどかーんと来ます。
ゆるゆるとアクセルをふかして最初の一撃を凌ぎ、ミッションケースのオイルを循環させるとあとは1-2シフトアップ時に軽くコクンみたいな感じで乗ってます。
MTで例えるとエンジンを1,500回転くらいで半クラッチせずにいきなりどかーんとクラッチを繋ぐみたいな感じ。 出張や家族旅行でよく欧州諸国に旅行に行くのですが特に仏とかスペインではC4の乗用車やレンタカー多いですね。
もともとC4は欧州では庶民向け大衆車のカテゴリーと認識しています。
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/16(月) 19:06:55.90ID:pSzZ88tg0
>>998
元々C6以外は本国では大衆車扱いなんだが... 10011001Over 1000Thread
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