【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ34台目【AURIS】 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式
ttp://toyota.jp/auris/
Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月、「HYBRID（1.8L+ハイブリッド）」、120T RSパッケージ追加
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ33台目【AURIS】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497446275/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 初代後期フルノーマル乗りだけど、フロントから見たデザインはさいこうや！
初代後期のデザイン サイコー (`･ω･´)ﾉ 俺もガンメタの初代後期欲しかったで！
結局、2代目前期買ったんやけど。 自分も初代が好きだわ
党もで電撃発表、年内発売とかないよなー
車検的にトヨタとさよならだわ >>844
坂でもよほど勾配が急じゃなきゃ大丈夫
キャンセラーなんてつかう必要ないよ >>855
え？
二代目前期乗りやがパーツが多いとは思えへんで君、しかし >>856
マフラーにしても
エアロにしても後期よりも充実してるぞ >>850
アイスト無きゃ120でも良かったけど
OFFにすればとか馬鹿みたいなコメがあったがわざわざ不要な機能が付いた車選んで結局毎回OFFとかアホだと思わないの？
なら最初から付いてないグレード選ぶだろ普通 >>859
ブレーキの踏み方で作動させずにすむんだが
そんなコントロールもできないとか日頃どんだけハードブレーキングしてるんだよ 購入時は選択外だったんだけど、例の東名事件でドラレコ付け様か思案中
ミラータイプかdopの４万チョイの検討してるんだけど皆さんどんなのつけてます？
Tsscなのでフロントガラスをこれ以上ゴチャッとさせたくないので、 >>860
あなた太いウンコするのが自慢なんですね >>862
amazonで売っていた7000円のつけてるけどDOPのセパレートタイプの方が良さげ
高いけど 仮に2018年も売り続けるとしたら
HV用の車両接近を知らせる人工エンジン音のスピーカーつくんだろうか オフにすればとかブレーキの踏みかたで作動させないとかそんなんだからアイストいらないんだって オーリスは常時パワーモードで乗るととても良い
180S レスポンス良
120T スムース
1.8HVパワフル
150X ボタン無し 年収200ちょいのフリーターだけど買ってもいいかしら >>868
アイストはブレーキ深く踏み込まないと作動しないんだよ
最初はともかく乗りなれると作動させないようにできるようになる >>871
いちいちそんな意識しながらブレーキ踏まなきゃならんのか、
スピード、車間に応じてしっくりくるブレーキを自分の感覚で踏めないって地味にストレスなりそう
そんな運転するくらいだったらアイスト作動させた方がいいや >>862
フロントガラス右上にsjcam
ドラレコモードもあって色々捗る >>870
ローンだったら審査通るのその条件で？
一括だったらある意味すげえけど
あと、維持費もあるからねぇ >>871
だからそんな運転する程いらないなら最初から付いてないの選ぶ オーリスのアイドリングストップは走行中はエンジン停止しません。完全停止してからストップします。 おれも何か余計なアクションが必要な乗り方はしたくないな〜
ブレーキの踏み加減は安心の為にぐっと踏んでおきたいし。
まあ慣れれば自然になるのかも知れないけど、自分の意に反した動きをする車はちょっと遠慮したい。
そんなおれは180S乗りでそもそも付いてないので良かったよ。もしオプションで付けられたら付けていたかも。
買う時はアイドリングストップはスイッチで恒久的にオフに出来ると思っていたからね。
エンジンをかける度にオフにしないといけないとは知らなかったから、最近入れた会社の車で毎回オフにするの面倒くさい。 >>862
ディーラーオプションのを付けましたが、今考えると前方だけでは無く、360度タイプの方が良かったかなと思ってます。追突された時や、ドア蹴られたりの事を考えると。 150X系はアイストはオプションだけど、装備しているのはほとんど見かけないね。
ところでオーリス（二代目）のグレードを外見から見分ける相違点はどこを見てる？
1800は「VALVE MATIC」のエンブレムがある。RSなら隣にRSのエンブレム有り。
ハイブリッドはエンブレムがバックドアとサイドにもある。
120Tはアイストのエンブレムが付くのかな？ >>861
要らない機能付けられた為ににユーザーが手間掛けるとかもはや訳ワカメだな
なら最初っからんなゴミ機能入れんなっつの 120T RSだけどバッテリー負荷もかかるしアイスト邪魔でしかない
そんなところで5万アップしているならシートヒーターでもつけて欲しかった コノ「グレードが一番！とかこのグレードが糞！といったケツの穴の小さい議論はもう勘弁。
好きなグレード選べば良いだけの話。 >>879
エンブレムは付いていませんが、マフラーカッターが付いているのでわかる人にはわかる。 120Tは歴史の浅いエンジンだと思うけど、特にトラブルは起きてないのかな？
まあシビアに使ってないしエンジンオイルにちょっと気を遣ってあげるくらいしかしてないけど
カローラハッチバックはモーターショーで見られるのかな
オーリス(少数実験型)のノウハウをカローラ(量産型)に注ぎ込んで進化させるんだと前向きに考えてみる
200馬力超のスポーツタイプの話もあったけどこれは値段めっちゃ高くなりそう…
オーリスが無くなるのが残念と思う反面、現オーナーの人でラストオーリス乗りになれてニヤリとする人もいると予想
(後発の車の性能に負けてしまうのはまあ仕方ないとして) 120TRSが羨ましいー
マイチェン直後でラインナップされてなかった
RSのデザインが好きなんだよ 同意。
2代目前期180s乗りだけど
後期ならば120TRSパケに乗っていたと思う
色はたぶんパール白で そんな高い車はいらん。投げ売りモデル180ｘが欲しい RSは格好良いが、内装色がオレンジ基調なのは好きになれない
メーターもオレンジやら赤色で仕上げるのをいい加減やめてくれよと思うわ じゃあ何かベージュ内装で木目調インパネとかがいいのか？ この車、間欠ワイパーの間隔長くねえ？？
ちょっとした雨でも2段階目にしないと前見えねえわ >>894
欧州車はこうらしい
つか、段階的に変えたらいいでしょ 内装は選べるようにしたらいいのにね。
革シートは要らないけど、シートヒーターは欲しい。 マークX以上の車種はヒーターだけでなく冷風も出るよね。
夏場には蒸れ防止に欲しい。 >>896
最近は革シートにしかシートヒーターつけられないのが多いよね >>894
おれもそれ思った。
一番短い間隔にしても少し長いよね。
う、うーん、う、うーん、くらいの感覚が欲しい。 今日、受け取ってきたで150x。ステアリングやブレーキのフィールはとってもよい。平地は滑るように走るが坂は全然。
180Sと最後まで迷って安いほうを買ったがどちらが正しい選択だったのか 今更言っても遅い
もう考えないで150Xを愛するべき 安い初代後期か多少無理して２代目の前期かで迷ってる。
どっちも180GのSパケ >>906
2代目のがいいよ
出来れば後期も人気ないから狙い目 駐車場にて、自分の車を見てる人が居た。
オーリス良いね。今度これにしようかなと言ってるラクティスオーナー。
ちょっと嬉しかったし、やはりオーリス知られてないなと思った。 二期当初の「常識に尻を向けろ」CMがな
CM自体はちょっとは話題になったが肝心の車をアピールする効果が無かった
まーでも昔よりは見る頻度は上がったかな、それでも後発の人気車を見る頻度よりはずっと低いが >>909
>「常識に尻を向けろ」
一度だけGSのリアかと勘違いしたことあったよ オーリスの尻はゴツゴツしててあんまり似てる印象はなかったけどなー
もっとジュリエッタに似てる尻はあるだろうに 180Sにお乗りの方へ質問です。
カタログには「ブレーキング時の減速度から必要な駆動力を予測し、ダウンシフト、横Gを検知し変速比を維持することでアクセルコントロール性を向上させるG AI-SHIFTを採用」と書いてありますが、実感はありますか？ >>915
全くわかりません
そんな機能があった事すら今まで知らなかったもん 2ZR-FAEエンジンは、政府が強いている燃費規制の影響でもうすぐ販売終了になってしまうのだろうか？
維持管理の手間が掛からず、故障もし難い良いエンジンなのに無くなるのは惜しい。 >>915
> 180Sにお乗りの方へ質問です。
> カタログには「ブレーキング時の減速度から必要な駆動力を予測し、ダウンシフト、横Gを検知し変速比を維持することでアクセルコントロール性を向上させるG AI-SHIFTを採用」と書いてありますが、実感はありますか？
スポーツモードの時に作動します。
感覚としては、山道走る時は実感あります。 >>893
ハッチバック車の例に漏れず広々とはしてないですが
前席ゆったりめにして席を大きく後ろに下げてるとかでなければ普通には乗れる印象です
パノラマルーフを付けてると天井が低くなるかも
後席リクライニングがないので写真などで見たまんまの広さというのと、
個人的に後席左右シートベルトの初期位置が樹脂の上＆乗り降りで擦りやすい場所にあって
(同乗者にそれを求められないのだけど)気を抜くと傷不可避なのが気になるところ >>919
リアのシートベルトは俺も気になる
なぜ先代みたいにシートの上じゃ無いのかと >>917
もう10年以上も前のエンジンになるのかな
使い勝手の良い、非常に良いエンジン
燃費がもうちょい良ければね 妻に言い負けて日産リーフの契約したけど、出荷停止でキャンセルした。おかげで念願の120T契約することができたwww >>922
おめw
しばらくは狭いだの何だの文句言われるかもw >>924
独身時の貯金で買うから文句言われたらキレるわww >>922
おめ。120Tはエンジンも内装も最高な車だよ。 >>922
リーフなんてクソ車買わなくて済んでよかったな >>927
確かに120Tは内装も良いね
初見では木目パネルが？？？だったけど
HV-Gの白内装で何だこりゃ？の後では120Tの内装が際立ってよく見えてきた >>922
嫌な話だな
結婚率がダダ下がりしてる要因の一つだよそれ
何が面白くてそんな目にあわなきゃならんのよ 自分の車が一番なのは分かるけど、他グレートをディスるのはね。数も少ないだし、仲良くやろうぜ。 カローラが二度目のマイチェンしたから、オーリス延命するかも？ >>933
カローラがマイナーチェンジした直後にカローラの派生車がフルモデルチェンジすると何故思ったのか >>934
延命するならツーリングスポーツ日本導入してほしいわ ／⌒ヽ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| / ﾌﾞｰﾝ
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ RS乗りの方々にお聞きします。
後付けのペダル付けてる人いますか？
RAZOのペダルセット買おうと思ったら
適合してないとかorz
合うものないのかなぁ >>941
トヨタ純正の他車種のつけてる人が多いでしょ パノラマルーフ(樹脂)のウォータースポット対策用のコート剤って、何がベストなんだろう
ガラス扱いorボディ扱い? 帰宅中、レヴォーグが私のシャア専用RSに張り合ってきたので三倍の速さでぶっちぎってやった。 >>944
「車の性能の違いが、戦力の決定的差でないということを教えてやる！」
を実行したわけですな >>944
スピード違反で捕まればいいのに。事故って他人巻き込まんようにな。 燃費計はどれくらい正確のかな？ならし中でもあるので一般道をゆっくり２０００回転以下に抑えて走るが１２ｋｍ/Lぐらいで落ち着いてきた。 オーリスで走行中、近くに来たらつい意識しちゃうクルマは何？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
