0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 08:25:56.41ID:CgDd2ztu0
凄くスレが伸びてるから確定情報来たのかと思ったw
どっちにしろ大トルク軽量ボディだとむしろ街中で気持ちよく走れそうだな
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 08:07:43.56ID:LFFj94gZ0
なんやこれ…。
夜の間に伸びまくっとる…。
124スパイダー「吹きぬけるパフォーマンス?」がハゲ専用になるとか
:彡⌒:|
(´・ω:| やっぱり髪の話してる
ヽつ::|
ヽ :;|
\
リーフレット見せて貰ったけど
スイスポはMOPでツートンカラー出ないんだろうか
赤黒でヨシムラカラーにしたいんやが
どのカラーでも元がダサいから
何やっても無駄なんやで
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 08:13:24.36ID:UB5Dhbqz0
ダサいよな
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 08:20:21.53ID:UB5Dhbqz0
ダサくて遅い
だがそれがいい?
当然ハイオク仕様。
私の妄想、6MT 970/145 パワーウェイトレシオは6.7。
6ATは、GTカーで良いかも。
ちなみに先代は、パワーウェイトレシオ7.7。
ターボでトルクがあるので、かなり速いはず。
ハゲ爺w
> いい車でしょうが、VXは1800、カムリ1840。アメリカや中国ではいいでしょうが、日本では広すぎ!
> 田舎住まいの私ですが、家内と近隣の季節の自然を見に行くとき、軽自動車が最適です。(実際はFIT3ですが)
> 国産車メーカーが日本を見ていないと思うと、ちと悲しいです。
> 日本で実用的な全幅で、スイフトスポーツからソリオなど展開するスズキは貴重なメーカーです。
> そんな意味で、この車 是非成功して欲しいです。
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 08:25:44.28ID:uk6q07JC0
素朴な質問なんやがなんでターボだとECU弄ると簡単にパワーアップできるの?NAだとなかなか大変みたいだけど
(´・ω・`)
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 08:35:33.00ID:UB5Dhbqz0
>>981
ものすごい大雑把にいうとパワーって酸素の供給量で決まるのよ
同じエンジンで酸素の量が2倍だとパワーも2倍になる
自然吸気で酸素の取り込み量倍に増やすなんて不可能だろ?
まあ熱の問題とかで強化しないと壊れるからそんなに簡単じゃないけど 0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 08:41:20.70ID:UB5Dhbqz0
>>986
まあでもターボ車ってジムニーぐらいしか乗ったことないんだけどね つまり、ターボはハゲの為のハゲによるヅラのようなモノ
レスポンスはどうしても下がる
伸びてるから確定したのかと思ったわ…
深夜に1時間以上もID変えて連投とか虚しい人生送ってるな
10011001Over 1000Thread
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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