0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/01/01(日) 01:47:05.21ID:uoDvYCMn0
VRX2買ったけど普通のサイズだと高かったから175にサイズ変えた
タイヤ柔らかくて乗り心地がいい(^^)
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 19:01:23.46ID:fJYFDM7f0
でもね、これだけエアバッグがしっかり装備された車を手放すのは惜しいね
09549362017/11/18(土) 22:22:50.24ID:toTFs8+K0
>>950
ハイフラ対策のリレーなら持ってるけど、ウインカーの電子音がフェラーリみたいで貧乏くさいから
気に入ってるノーマルリレー音＋ステルスにしたよ。 高速で向きを間違えて次の料金所で初めて特別転回のお世話になった。
しかしこれどこの料金所で降りるか言わないといけないのだな。
ナビまかせで走ってたから、逆走してしまったらコースが変わってしまっていて、マヌケな話だがどこで降りればいいのかわからなかったw
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 02:34:50.87ID:pSLiOojR0
転回しようと思ったらスプの切れ角じゃ全然うまくいかねえ！ってオチかと思った
狭いところでの転回や車庫入れの時など、ハンドル回してガツンと止まる時悲しくなるな
キレ角アップは超オススメするわ
今さらこの車でチェーンなんて使わんでしょ
もう世の中全てのスプラッシュにオススメしたいくらい快適
工賃合わせて2万位だったっけ？
田舎の広い道なら必要ないだろうが大都市圏では小回り効かないと不便だよ。
うちは車庫に入れる道が狭いから切れ角アップ入れてないと厳しい
ていうか購入時に既に取り付けを計算に入れてた
スプ購入前に切れ角UPキットの存在を知って、納車前整備で取り付けてもらった。
ウチは嫁が主に使うから、取り回しの悪さは避けたかった。
日本に持ってくるときにデフォで付けとけよって感じだな
チェーン巻いた時に干渉しないよう日本仕様だけ小回りがきかないって聞いたことある
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 15:46:33.70ID:hAt1MUzh0
てか切れ角アップキットを考えた人 エライ！
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 18:32:20.83ID:vHVjyi5g0
2代目スイフト用
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 19:24:43.17ID:Hab5svoH0
今１型１０万キロ。買い替えを散々考えた挙句、やっぱり車検通して乗り続けることにした。
愛着ってのはどうしようもないもんだ。
スタッドレス185/60R15を7シーズン使って履き換えるんだが、185/65R15だとかなり安いということがわかってクラクラ。
しかも185/65R15だと銘柄の選択肢が増える。
どうしたものかな。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 20:37:50.89ID:v5kz0Ll50
>>992
単純計算で外径が18ミリ大きくなるからハンドル切ったときフェンダーに当たるよ
やめたほうがいい 0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 23:29:54.40ID:bPXUscJq0
キレ角アップの元ネタはドリフト系のパーツよ。
タイロッドの根本のサイズに合ったワッシャー入れられれば何用とかあんまり関係ない気がする。
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 18:08:04.01ID:HqBloNCX0
>>992
65にして価格抑えるなら175/65R15にすれば？
自分はスタッドレスは175/65R15使ってるけど 10011001Over 1000Thread
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