三菱エクリプスクロス日食39日目

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/13(木) 17:48:59.87

>>15
サイドブレーキ引いてる？ってぐらい加速しないよ
後ろに10人ぐらい乗ってる？ってレベル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/13(木) 18:34:02.66

>>20
壊れてない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/13(木) 19:18:34.31

>>18
現行エクリプスクロスは
チャージモード、ノーマルモードはあるけどパワーモードはありません
ターマックモードが早いけど、チャージモードにしておいてターマックモードを選択すると、チャージモードは解除されます

同じ三菱のPHEVシステムでも、ホント違いがあって
議論するの難しいよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/13(木) 19:24:36.62

>>20
1年半前に買ったマイナー前に乗ってるけど
チャージだとエンジン音がムォーって感じだから、遅いイメージなだけじゃなくて？

EVモードからのアクセル全開と、チャージモードでのアクセル全開に加速の違いはあるのか？ってスマホで動画撮影しながらやってみた事ある、ノーマルモードでやったかな？
0-50キロとかね
ほとんど違い無かったよ、測定誤差範囲程度
あなたもやってみたら？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/13(木) 22:03:43.68

クラウンエステートが、エクリプスクロスのそっくりさんで登場したよ
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1669/860/020_l.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/13(木) 22:11:10.66

べつに似てないなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/13(木) 22:52:40.19

前期エクリプスクロスをもうちょっとダウンサイジングしたの出て🥺
コンパクトSUVとは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/14(金) 07:09:25.08

チャージモードは停車中に使うようにしてる
走れたもんじゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/14(金) 10:12:19.72

>26
ロッキーとかライズとかW-RVみたいなの。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/14(金) 11:00:21.84

チャージモード使った事無いわ
電気使う必要あるなら最初からセーブモードで走ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/14(金) 12:40:39.86

人待ってる間に暖房入ってるのにチャージ動いてなかったからチャージモードにした
そのまま発進しようとしたら重たすぎ

60km/hで郊外巡航してるときのチャージモードは
そんなに負荷感じなかったんだがな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/14(金) 14:54:43.71

三菱エクリプスクロス公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross

※前スレ
三菱　エクリプスクロス　日食38日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1734841487/

過去スレ
【三菱】エクリプスクロス　日食27日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602852709/
【三菱】エクリプスクロス　日食29日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615597622/
【三菱】エクリプスクロス　日食30日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627117615/
【三菱】エクリプスクロス　日食31日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634568481/
【三菱】エクリプスクロス　日食32日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643349298/
【三菱】エクリプスクロス　日食33日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659957034/
三菱　エクリプスクロス　34
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668274505/
三菱　エクリプスクロス　34
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694344885/
三菱　エクリプスクロス　35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700739023/
三菱　エクリプスクロス　日食36日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1712207027/
三菱　エクリプスクロス　日食37日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1729251877/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/14(金) 19:12:37.86

距離走って電池が持たない予定の時は、ECOモードでチャージにしてる
67キロ以上だと直結モードになるからね
ただエンジン回すよりお得な気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/15(土) 09:34:56.45

チャージモードで走るとメーターの燃費数字がみるみる下がってくるのがな…
まあ前の車が8～9だったから常に2ケタってだけで自分には充分ではあるが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/15(土) 09:37:36.78

この車に燃費を期待したらダメよ
皆勝手に勘違いして買うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/15(土) 09:49:26.26

>>34
まあねー
走りや電動感が好きなんだけどね
ホントに燃費重視なら他にいくらでもあるし

マンション暮らしだしガソリン2WD選ぶつもりだったけど
PHEVに試乗してこっちーってなって買った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/15(土) 11:57:25.99

マンションで充電はどうしてるの？イオンとか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/15(土) 12:20:30.79

>>36
5月までは近所のディーラー
6月以降はチャージモードかハイブリ運用
元を取ろうとかは思ってないのでそこはしゃーない
好きなクルマに乗れてるっていう自己満足の世界なので

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/15(土) 18:07:19.09

>>33
あんまりメーターの燃費の数値見ながら走った事ありませんが
チャージはバッテリーに充電してるからガソリン沢山使って数値下がって当然な感じがします
そのあとEVモードにしてチャージ始めるところまでバッテリーで走ったら、インパネの燃費の数値は元の値まで戻るんですかね？
EVで走った距離はガソリンの計算には加算されないのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/15(土) 18:09:42.94

>>34
けど電欠から電欠のガソリン満タン法やると18キロくらいは走るから
(プリウスとかで無い少し大きい車体の)トヨタのハイブリッドくらいは走るよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/16(日) 00:24:45.54

>>38
EVの距離も加算される
急速充電してたら100km/Lとかになることもある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/16(日) 00:45:39.80

>>39
よほど田舎に住んでるのか？
冬場は暖房入れるしスタッドレス履いてると燃費悪い
よほどの南国住みなのか、シートとステアリングヒーターのみで修行猿なのか
夏場は田舎道走ってると18-20行くことがあるが高速使うと13-15程度だぞ
トヨタのクラウンやハリアーのハイブリッドクルマの燃費と変わらない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/16(日) 00:48:35.39

>>37
買ったディーラーで営業時間中は急速充電無料やっている県の者だけど6月以降改悪されるのかな？
ちな宮城

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/16(日) 06:11:26.79

>>42
うらやましいなそれ
ディーラー独自で負担してんのか
でもさすがに6月以降はタダは無理かもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/16(日) 09:53:26.76

ディーラーで充電しても3-40kmしか入らんし
毎日ディーラー行くのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/16(日) 17:45:35.12

休日ドライバーなので

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/16(日) 18:42:20.03

柏崎に行く用事があって柏崎市役所の無料充電数回利用したが
3台も急速充電器あると待たずに充電できて近所の人がうらやましいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/16(日) 21:32:11.69

うちの近所の役場は急速が無料なんだけど平日16時までなんだよなー。土日もと要望してるが変わる気配なし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/17(月) 07:34:35.04

>>12
基地外乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/17(月) 08:53:34.79

>>41
高速100-120km/h走行で走る機会が多いですが 14km/Lくらいですね。80-100km/hだともう少し良い感じ。100-120はRAV4 HVと変わらないですが、100km/h以外だとRAV4の方が良いですね。パワートレインの基本設計が10年前の車にしてはようやっとるとは思います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/17(月) 09:43:18.01

>>41
39の18キロくらい走るってのは、北海道の真冬の話
スキーに行くときに満タン方やってみた結果
電欠to電欠で電欠スタートだから、最初からヒーターも入れてる

どっちが良いんだと同じコースで測定したら
ECO+CHGでなるべく直結モードだと18キロくらい
SNOW+CHGで直結無しだと16キロくらいだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/17(月) 09:45:28.38

>>49
車体が大きくて全面投影面積がでかいから
速度を出すと空気抵抗で燃費下がってしまうんでしょうねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/17(月) 12:33:53.39

2年乗ったけど、急速充電一度も使ってないや。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/17(月) 13:24:25.51

エンジン発電がまんま急速充電ってメーカーが言ってた
GG系ランダーの話

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 10:05:08.45

よくGGとか言われても普通の人には伝わらんのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 13:29:16.96

GG WAON使ってる層にぴったり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 13:42:33.09

>>53
OBDの奴だと、止まってるときのチャージモードで300Vで30Aの充電するから9kw充電。家の3kw充電の3倍

OBDのは、アクセル全開でも190Aしか流れない。300Vx190A=57kw
モーター1個分しか流れてないことになる。なんか計算が合わない
誰かが前に言ってた300Vを昇圧して600Vにしてるって話、そこに流れてる電流値だとするとアクセル全開でちょうどモーター2個分の電力になって話のつじつまが合う
600Vで30A充電だから18kwh
まあ遅い急速充電くらいだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 16:52:17.88

OBDの話はするなと言ってるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 18:14:11.87

はい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 18:45:29.98

OBD2ならいいよ、あとCAN通信とか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 19:34:58.64

わかりました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 21:05:15.03

ODB2ならいいですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/19(水) 22:03:43.99

オッケー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 12:12:16.36

朝から300kmほど走ってきた。内、高速が9割
渋滞無しでほぼ100km/h前後をキープ
最後の40kmくらいだけチャージモードで走行
暖房はほぼ不使用
この条件でメーター表示燃費は14.1km/L（EV Driving41%）でした

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 14:43:35.13

みんからでやれよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 17:01:43.23

みんからとか見ません

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 17:36:32.72

エクスフォースHV、世界初披露、24.4km/L 熱効率40%越えを達成
PHEV由来の独自HV搭載、HVモードでは2段ギアと組み合わせることで
高い燃費性能を実現した
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1671658.html

モーター走行時に2段ギアボックス組み込んだんだね
なかなかやるね、エンジン技術者も頑張った
PHEVにも将来的には搭載されるかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 17:49:13.82

>>66
記事ちゃんと読んだか？
2段になったのはエンジン走行時にモーターでアシストするハイブリッドモードの話だぞ
つまり70キロ↑の高速域のみの話
エンジン走行時に2段化はホンダもやってるし分かる
シームレスに加減速出来るモーター走行時に2段ギアとか意味不明

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 18:34:39.59

4WDで出すつもりなさそうだね。FFのAYCか、やはりエクリプスクロスの方がいいな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 18:37:45.17

やはり日本の道路だけが狭いんだろうな
これもコンパクトSUV名乗ってくるの…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 20:06:10.28

中古でディーゼル買うんだけどSDA付いてるんですがオットキャスト付けた方がいいでしょうか
現在の車はパナの社外ナビ付けてるけど地デジは諦めるとして音楽とかナビとかいちいち有線で繋ぐの面倒ぽいんだけど
皆さんどうしてますか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 20:07:10.22

>>67
EVは2速化の流れがあるけどな
モーターは高回転ほど効率悪くなるから
この車は知らんけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/20(木) 20:31:24.37

>>70
初期ガソリンから昨年PHEVにしたけど
元々その前からCarPlay使ってたから有線で個人的には問題ない
むしろワイヤレスだと充電されないから別に管理しなきゃだし

PHEVにしてから地デジも見れるようになったけど
TVキットは付けてないから走行中は音のみになるが
特に困ってない

オットキャストというか偽CarPlayも使ってるけど
起動が遅いから長距離で同乗者がYouTube見たい時だけ使ってる
そっちのワイヤレスCarPlayは遅延があってイマイチだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/21(金) 09:18:46.77

>>66
エンジン直結モードがギヤ付き2段変速になったのかな？と記事見て思ったんだけど
ギヤが無いから効率良いのに、伝達ロスのあるギヤ噛ませないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/23(日) 08:43:32.41

>>73
モーター走行時で効率良いのは70km以下の速度領域じゃ無いのかな？PHEVの減速比だと5速くらいだし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/23(日) 08:51:15.79

>>66
確か三菱自って熱効率35%前後のエンジン技術しか持って無かったけど頑張ったな。ようやくトヨタの10年前技術に追いついた感じ。エクスフォースはコンセプトモデルの内装デザインは良かったんだけど。市販モデルは急に東南アジア臭くなってイマイチなんだよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/23(日) 10:45:58.03

外観はシンビオズがいいな
内装はエクスフォースの方がいいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/23(日) 12:51:15.55

EV2速化は最近のトレンド。エンジン車の様な回転数や速度不足を補い前後のギア比が近い減速ギアでなく、モータの回転=電力消費と発熱を抑えるもの。
直結（これまでのEV）とギア比の離れた高速用オーバードライブが備わってれば良いので2速になる。
万が一、車両に対しトルク不足のモーターで回す必要があれば減速ギアも有効になる。

いままでの三菱なら2モーターで4WDも揃えそうだが2WDのなのは
リアアクスルがこの2速制御に対応できないからかな。
日産、スバル、マツダは諦めたが、三菱もこの規模単独で安価HV出せるの凄いと思う。（THS2はさすがに複雑過ぎる）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/23(日) 13:49:36.12

三菱というかアイシン製のHVユニットらしいが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/23(日) 21:01:02.75

PHEV車の直結モードになるときって、インパネ見てなきゃ分からないくらい、割とスムーズに直結モードへ移行するけど
これって電磁クラッチ？それともギヤが動いてかみ合ってタイヤに繋がるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/24(月) 05:36:31.63

HEV的な使い方をしたとして、実燃費どれぐらいになんやろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/24(月) 06:42:28.40

250km走って25L
これと別に10回以上充電してるから
実燃費は7-8か？下手したら5 とか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/24(月) 07:43:53.98

>>81
そんなに悪いの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/24(月) 08:41:54.85

三菱とアイシンの共同開発って出てるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/24(月) 08:50:48.81

ざっくり高速で17下道で12ぐらい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/24(月) 10:36:48.30

>>80
なるべくガソリン燃費が良いであろう直結モードになるような走りで
電欠から電欠の満タン法
(北海道なんで冬の朝の通勤は-10度とかです)

9月市街地の通勤のみ16.5km/L
真冬市街地の通勤のみ 11.8km/L
真冬郊外のドライブのみ15.5km/L

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/24(月) 12:28:10.74

>>85
しつこい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/24(月) 12:37:41.25

>>86
なになに、いきなり失礼じゃ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/24(月) 16:07:46.47

>>87
暇な一人暮らし老人がいるんですわ
話し相手がいないと
まぁ、ゴミを拾ってゴミ屋敷にするよりはマシだけどさ
可愛そうだと思って、そっとしておいて下さい
俺もいずれそうなるのかな。怖いな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/24(月) 16:43:51.70

しかしエンジンなんか回転変わると効率悪いんだから
直結モードにできない速度域の時の、燃費最優先回転数固定モード
とかあっても良いと思うんだけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/24(月) 16:45:54.70

THSじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/24(月) 17:58:13.80

冬は燃費11とか。バッテリーは寒さに弱いからね。
それと、どうしてもTarmacモードして、走ってしまうみたいだよ
FRだから走って楽しいからかな。
ヤリスクロスと悩んでいるけど、走って楽しいのはこっちだろうね
悩むわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/24(月) 18:08:55.98

北海道って書くとバカが吠えるから書かないほうがいいかもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/24(月) 19:33:18.05

>>88
北海道住みでレガシイの4WD雪道安定サイコー爺
エプリクスクロスPHEVに乗換たら雪道の安定性が段違いだと個人の感想を言ってた爺かよ
10年以上前の車から乗換たらそりゃ驚くわな
時代は進んでるんだよ。北海道爺さんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/24(月) 22:04:43.73

めっちゃ粘着するのいるじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/24(月) 22:23:43.62

北海道
電欠
何回書けば気が済むんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/25(火) 08:30:08.82

PHEVとガソリン車、本当のところ速いのはどっち？
PHEVの評判はいいけど重そうだし、ガソリン車もあのボディに1.5Lじゃ心許ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/25(火) 08:40:56.73

ちょっと前まではクロストレックはガソリンモデルの競合と思ってたが、2.5L出てきちゃったしな
もうビッグマイナーチェンジもないし、新車種に期待ですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/25(火) 09:54:09.19

>>95
聞かれたらこれからも同じような書き方するだろうし
電欠をNGに入れといた方がいいな
あなたがイライラしなくて済む

ここ、10名くらいしか書いてないだろうから、同じ人の発言が気になるのは仕方無いと思うぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/25(火) 11:16:10.87

>>96
両方乗ったことある人って少ないんじゃないかなぁ
ちなみに、北海道千歳空港近くのレンタカー屋は、エクリプスクロスのガソリン車のレンタカーがあるから
北海道旅行の時にはそこでレンタカー借りて違いを堪能してみて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/25(火) 11:49:33.17

>>91
走ってて楽しいのはエクリプスクロス、後悔しないのはヤリスクロス。峠道をTarmacモードで走行するのは法定速度内でめっちゃ楽しいし、運転が上手くなった気もするし。

3年間乗ってトラブル無しのPHEVモデルだけど、道が狭めの市街地を乗るには車幅デカいのが最近苦痛になってる。サイドミラーが見やすいけどクソ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/25(火) 11:54:56.52

>>79
普通のクラッチ。ただ独自の工夫をしてて、エンジン側の出力軸を発電機用モーターで無理矢理回して、回転数を合わせてからミートさせてる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/25(火) 12:17:12.17

レンタカーって初期型はMばかりだったが
現行だとどうなんだ？
ナビもレンタ仕様入れられないんでしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/25(火) 12:17:17.69

他のメーカーは新エンジン、新プラットホームとか発表してるけど、三菱は技術発表会みたいの無いの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/25(火) 12:25:03.21

うるせーなあ、今やるよ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/25(火) 12:41:36.80

>>96
この車は速さを気にするような車ではないので、LBXモリゾウRRを買うことをお勧めする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/25(火) 12:42:25.25

電欠って表現使ってるの1人だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/25(火) 18:52:58.50

>>105
とは言っても、「エクリプス」って昔のスポーツカーの名を冠したクーペSUVなんで、速いかどうかも気になるんだよなあー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/25(火) 20:03:31.96

今更phev買いたくなってきたけど今更感あって躊躇する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/25(火) 20:31:14.53

>>107
SUVの名前に、アメリカで人気だったエクリプスの名前を付けるのに北米三菱では大反対だったそうだ。
エクリプスはスポーツカーであるべきだ、と

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/25(火) 21:27:24.17

>>108
躊躇してるうちに買えなくなるからなw
生産終了だからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/26(水) 16:18:42.77

>>108
まさに今更ですね。基本設計の古い車なので、シャーシ剛性設計、システム出力、電気系統、内装デザイン、どれも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/26(水) 16:27:24.63

>>111
時代遅れ。でも車としてのトータルバランスは高くて、バッテリー容量さえ貧弱なのを除けばPHEVとしての製品コスパは世界一だと思う。車の目的が走る、止まる、曲がるを楽しんだり、外観が気に入ったいるなら、どうぞ、かな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/26(水) 16:33:46.25

>>107
SUVでトータルの走りの速さを求めるなら、ウルスやXMを買えと進言するよ。スタートダッシュが速ければ良いのであれば、RAV4 PHV。止まる、曲がるの性能は知らんけど。SUV自体、速さが求められてるものでも無いし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/26(水) 16:38:58.07

>>103
聞かないね。まぁ発表する技術開発をして無いんじゃね？S-AWCとディーゼルエンジンの新技術開発には予算掛けてそうだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/26(水) 16:56:37.97

>>112
すぐに電欠起こすのにコスパ良い？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/27(木) 00:14:46.48

あの値段だとエクスフォースの日本導入は無いな。他社と勝負にならない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/27(木) 08:09:45.79

>>101
79です。お詳しいですね

直結になる前はエンジンは発電してるから回転が2000回転越えてるんだけど、68キロで直結になるとき1700回転くらい？にエンジンの回転が下がって、それで少し体感があってダイダイの直結モードの表示になるんですよね
うまく回転合わせて繋いでるな、と思ってたんですが、モーターで回転合わせてたんですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/27(木) 08:17:41.98

>>102
私は北海道民なんで北海道でレンタカーは借りた事ありませんが
千歳～ニセコとかの道は、ほんとエクリプスクロスが良く走ってるんですよ

このサイトだとPHEVの写真だけど、レンタカーがPHEVなのかな？
https://www.gogo-tour.com/car/search/?Spref=1

こっちは1.5Lと書いてある、カーナビ付き
https://cars.travel.rakuten.co.jp/cars/rcf140a.do?jcid=8268&v=1

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/27(木) 08:19:39.97

>>103
タイで販売予定の高効率エンジンのHVなら発表あったよ

https://news.yahoo.co.jp/articles/049ff35434e8094f3d8cc910930ab3d626229bec

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/27(木) 08:26:18.67

>>109
山道でハンドル操作した車の挙動は、十分スポーツカーと言って良いと思うけどね
車高は高いのに、なんでロールもせずにコーナー抜けていくのかが謎
ターマックモードにしたときの加速の良さも、なかなかな物だと思うよ

けど、ターマックにするの、スイッチカチカチやらないとならなくて、視線の移動とかもあってイマイチ
ステアリングの押しやすい場所に、ターマックボタンあったらと思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/27(木) 08:32:28.57

>>115
バッテリー沢山積むと値段上がって車重も増えるから
このくらいで折り合い付けて、ちょうど良いとも言える

この車、90%越えて充電しすると回生ブレーキ利かなかったりするから、85%位を上限に充電したい所なんだけど、私の通勤往復25キロ位だと85～40%位でちょうど通勤できるから
私にとっては、ほんとちょうど良い感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/27(木) 08:58:07.03

アウトランダー高いし、、、
手軽にPHEVって感じでいいと思うけどね
設計古い、内装外装古い言われても特に気にならないしｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/27(木) 12:12:48.93

内装は古くさいが外装はアウトランダーより好き
少しスピード出し過ぎたかなと思ってカーブ曲がっても大きくロールする事も無く平然と走り抜けて感動したが、ちょっと荒れた路面走ったら衝撃が直接シートに伝わりゴーカートかよと思ったりもする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/27(木) 13:55:57.02

>>121
また北海道かよ
田舎道で往復25kmの通勤燃費なんて参考になんねーよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/27(木) 14:12:55.36

>>124
ケチ付ける発言するくらいなら、北海道もNGにしといたら？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/27(木) 17:50:48.39

道産子に何か嫌な思い出でもあるのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/27(木) 20:18:46.52

>>123
内装の感想以外は同意。サスのセッティングが硬すぎるのかね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/27(木) 20:21:09.82

>>120
ホント、ロールが少なく感じるよね。クソ重い走行用バッテリーの重量が影響してるのかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/27(木) 21:08:59.76

>>127
純正装着の鰤エコピアのせいだよ。
タイヤ変えると印象変わる。
Toyo プロクセスがおすすめ。乗り心地ソフトになるし安い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/28(金) 11:56:18.98

>>129
なるほど。電費、燃費重視でエコピアをチョイスそたらしいけど、硬めの方が転がり易いかななのかね。次はプロクセスつける。Toyoだと、どこのショップが安いかなぁ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/28(金) 15:09:47.47

>>128
前期もロール少ないしエクリプスクロスは一代限りの名車ですよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/29(土) 17:07:41.85

車中泊してみたいんだけど、おすすめのシェードとかあったら教えて欲しい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/29(土) 18:00:06.51

今TBSのオールスター感謝祭でエクリプスクロスのCM久々に見た

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/29(土) 21:47:03.01

最後の花火だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/03/30(日) 19:56:34.58

パジェロじゃないのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/01(火) 06:21:36.58

MILANDとやらでもハブられてるらしい
やっぱ終わるんだな…
悲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/01(火) 06:32:24.98

なんだそりゃ？と思って調べてみたら
ランエボはあるな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/01(火) 18:58:50.77

デリカD5もないやん
そのうち追加されるんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/01(火) 21:31:41.66

2月に40万の値引きと110万の補助金で2月に買いました
末永くお仲間に入れてください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/01(火) 21:36:44.11

東京都は110万なんだっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/01(火) 21:47:26.56

>>139
おめ。
いいディーラーで買ったな。
多分漏れと同じディーラー。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/02(水) 01:53:20.72

エクスフォース、国内で意匠登録されたみたいだから
出るのは間違いなさそうね
たぶん新キックスと骨格やフロアは一緒っぽいので
4wd化できるスペースはありそうだけれど、まずは
ffからかな
まあエクリプスの後継に期待したいんだけれどね
長期計画の2列suvだかに期待

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/02(水) 07:46:27.43

意匠登録されたからといって国内で出るとは限らんぞ
エクスフォースは流石に出るだろうが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/02(水) 08:47:38.89

詳しくないけど意匠ってパクリ防ぐために取るんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/02(水) 19:15:31.14

四十万の値引きってDOPとかコーティングからでしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/03(木) 02:17:36.47

>>139
俺と同じだな
あそこのディーラーで買ったな
だけど俺は補助金125万だよ
お前情弱だよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/03(木) 02:21:19.03

>>145
違うね
ディーラーOPは７万弱のコーティング付けるだけ
後は条件なしで40万円引き
都民じゃない田舎は割引渋くてくやちいねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/03(木) 02:30:29.42

年内で生産終了の噂
https://s.kakaku.com/bbs/K0001302667/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/03(木) 02:54:59.60

2週間くらい前にYouTubeのコメ欄に書かれてたな＞生産終了
エクリプスクロスPHEV専門チャンネルとかいうやつ
>>148もガセかもしれんが、終了のが可能性高いよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/03(木) 06:08:28.56

去年の秋くらいからずっと言われてるな
斯く言う俺もその話を聞いて買ったんだよな
ディーラーもその時は来年(つまり今年)に終了になりそうだと言ってた
断定ではなかったけど
その後もちょくちょく情報は見かけたしz時期の前後はあれ決定事項だろうなと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/03(木) 08:46:30.12

エクスフォースがPHEVとガソリン4WD対応したらクラス丸かぶりだしなあ
PFも旧く発売からもう8年経つし車種を最低限にしたい三菱としてはどちらかの選択になるかと

ただ1.5NAや2WDオンリーなら三菱は既存の需要を失うと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/03(木) 09:12:46.23

アウトランダーと、値段はかぶってないけど車格がかぶってるからね
アウトランダーから一回り小さい車体のをお願いしたい
横幅1730以下くらいで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/03(木) 11:25:36.33

都民でも東日本三菱は値引渋い。
頑張ってるディーラー探してみるもんよ。
支払総額で20万違うから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/03(木) 12:15:22.37

お客さんじゃなくてクレーマーちゅうの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/03(木) 13:45:51.44

>>152
アウトランダーと車格が被ってる？？？
マジで言ってんのか
ミラーtoミラーの横幅くらいしか近いところないぞ
エクロスはCセグでアウトランダーはDセグだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/03(木) 18:11:30.64

>>147
Dオリジナル特別仕様車とかやってるあそこか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/03(木) 23:26:50.52

近所のディーラーがエクリプスクロスの試乗車を2台とも売りに出してきたな
新しく仕入れないだろうし多分あれなのか😭

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/05(土) 08:18:38.96

エクスフォースは何故に自動車税の割高な1600㏄エンジンで？
気分的にこのご時世にえらく大きい排気量にしてしまったんだなと

1.2、1.4の過給エンジンで作る技術は三菱には無理ってか？　口惜しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/05(土) 09:35:57.40

日本市場はオマケだからだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/05(土) 09:56:53.35

海外でターボってメンテ性良くないのでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/05(土) 10:08:59.87

日本のように排気量でガッツリ税金がかわるとターボでなんとかするしかないのよね
米国と関税バトルしてるしCAFE規制撤廃してガソリン回帰して欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/05(土) 11:37:35.47

>>158
4気筒だとピストン1つあたり400～600cc（排気量1.6～2.4L）が効率良いから
それ以下だとフリクションロスが増えて3気筒にした方が有利になる

国は低炭素化を目指すなら1.6Lも1.5L未満に取り込めば良いのに、
自分で決めた税制のせいで消費者は1.5Lを求める

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/05(土) 12:20:12.60

年に5000円くらいどうでもいいけど
3気筒は嫌だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/05(土) 13:58:22.43

多分そろそろ自動車関連税が改革されるから自動車税も排気量じゃなくなるんじゃね
電気自動車からむしり取りたいから馬力というか出力で課金になるんでは…
ついでに暫定税率はやめて1段目のガソリン税と走行距離課税の二本立てになるんやろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/05(土) 14:02:18.20

馬力規制は賛成
三菱やトヨタら国産勢はヒトの扱える範囲内で加速力で設定してるが、
テスラや中国車は馬鹿のような加速設定にしてる

テスラはまだ富裕層向け価格帯でユーザーも限られるが、中国製スポ車で底辺層が買い出すとプリウスの比でない殺傷事故が増えるのは確実

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/05(土) 14:14:05.52

280馬力規制時代に戻りたいのかい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/05(土) 15:00:12.11

エンジンと違ってモーターは電圧設定だけだからね
規制あっても技術競争に影響しないし300馬力でも持て余すよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/05(土) 15:06:41.79

>>165
EVはトンデモ加速するからな
加速の危険度に応じて税金上げればなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/05(土) 20:26:27.80

三菱も軽自動車クラスでレーシングカー並みの加速も速度も出せる。
パイクスピークカーのiMiEV Evoのモーターは市販ベース。Evo2も市販に近いプロト品。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/06(日) 22:01:27.46

そりゃ航続距離も要らない
安全ボディもないとなれば軽くなるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/07(月) 22:29:47.11

前期型のホイールハウスにはフェルト材みたいなの貼ってあったけど後期型は無くなったのかな
雪溶けてから気づいた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/08(火) 08:33:19.40

あれはあれで雪ベッタリくっつくんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/08(火) 11:26:22.24

そもそも外装になんでフェルトなんて貼ってるの？
遮音なら内側では？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/08(火) 11:33:48.97

>>173
タイヤから飛んできた水の当たる音を小さくする目的だと思う
プラスチックにダイレクトだとうるさいから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/08(火) 11:36:35.59

欧州車が良く使ってる手段だからフェルト
タイヤハウスに巻き上げ小石がヒットする音を防ぐ効果みたい

でも今は減ってきてるかもね？？
なんせ掃除が面倒だし、水分が乾き辛いから錆びやすいだろうし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/08(火) 22:04:31.96

みんなの書き込み見ると後期型はフェルト無しで正常みたいですね
リアからの小石跳ねた時の音が前期型より大きくてホイールハウスにフェルト無くて付け忘れかと思って質問しました
ありがとうございました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/09(水) 21:29:48.90

エクリプスクロスのお陰で三菱車好きになったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/09(水) 21:34:56.99

ミッション販売してほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 07:40:17.28

販売してますが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 16:44:23.41

PHEVが8月生産分
ガソリンが11月生産分で終了とのこと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 16:49:23.66

買っといてよかった！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 18:20:57.37

>>180
やはりそうか…
うちのディーラーはエクリプスクロスの試乗車なくなった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 18:43:05.22

生産停止ならエクリプスクロスは将来プレミアつくわ
だいぶ先の話だけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 19:10:47.28

ただの大衆車ですけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 20:51:40.65

>>180
PHEVモデルはは5年持たずに終わりか。外観までテコ入れしたMCもさほど振るわず、短命だったね。まぁ開発者自身が同時期に出たRAV4 PHVと比べて、価格ぐらいでしか勝てないと言っていた車だったからね。外観は悪く無いけど、内装デザインは古臭いし、いくら運転するのが楽しくても一般受けしないよね。三菱自も結構前からエクリプスクロスの宣伝に力入れ出なかったし、不遇なモデルだよ。リセールバリューなんて皆無だから、のりつぶしかない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 20:52:40.98

ええやん、新型でないなら、旧型になる心配なしや。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 21:13:14.23

次世代型も出ないし、残り何年乗れるかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 21:56:44.78

現モデルが生産終了ってだけで、しばらく期間あけて新型で復活なんてことはよくある。
違う名前の後継車が出るパターンもあるが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 23:07:06.08

次はRVRとして登場かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/11(金) 00:05:32.10

前期乗りだけど、もし次に派生が出るならフロンクスかライズのサイズで…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/11(金) 03:14:12.00

車幅はそのままでいいよ
マルチリンク採用だから
問題はドアミラーでしょ
広げるとアウトランダーより車幅が長くなると
あと、4WDガソリンの車重をなんとか1.5トン以下で出して欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/11(金) 07:33:49.61

ミラー含む車幅（展開時mm/格納時mm）
アウトランダー　2145/1895
トライトン　2150/1930
エクリプスクロス　2165/1905

ミラー開くとアウトランダーより大きいのはよく話題になるけどトライトンよりデカいとは…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/11(金) 09:46:23.34

ディーラーに行ったときに、家族がこれコンパクトSUVなの？って言って、担当さんがコンパクトSUVなんですよ～って変顔してたのが脳内に焼き付いてる…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/11(金) 12:02:08.84

雑誌によってはコンパクトって書かれてることあったな。
メーカーやディーラーにとっては不本意なんだろうけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/11(金) 12:06:40.93

さすがにまだ初期型乗ってる人いないでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/11(金) 12:37:22.95

けっこう見かける。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/11(金) 14:33:50.61

>>195
両方乗ったけど個人的には初期型の方が個性あって良かった
後期型も電動テールとか便利で過去には戻れないなとも思うけども

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/11(金) 16:48:43.10

18モデルを5年乗って23PHEVに乗り換えたが
どっちもリアがしょぼいよな
前はリアスポ付けてたけど、いい大人が外装いじるのも恥ずかしいので現行はやめた
リアの分割窓は後続車のヘッドライトがちょうどよく見えないのは良かった

あとクルコンは前の方が雨雪に強かったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/11(金) 17:11:35.79

恥ずかしく思うことなんかないぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/11(金) 17:51:02.95

前期乗りだけどリアの分離ガラスは車検通るくらいの巨大リアウイングでも良かったくらい
後ろのクルマの運転手がやべぇと思うくらいがちょうどいいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/11(金) 20:00:58.65

ディーゼルだがまだ３万ｋｍ以下だが、２０万ｋｍ以上を目指すぜ。
ＰＨＥＶは途中で走行充電池の供給不可になって多分無理だろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/12(土) 17:45:02.75

都民ならエクリプスクロスPHEVで１１０万円補助金出るから他はいらないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/12(土) 21:28:30.40

>>201
ディーゼルか　いいな
俺は迷ってガソリンにしたから
当時夜中に駐車場を出入りすること多くて
北国なんで冬に暖気運転するので
近所迷惑考えてガソリンにしちゃった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/12(土) 22:12:04.14

ディーゼルは試乗して五月蠅さが無理だった
トラック乗ってろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/13(日) 07:03:24.99

おっと、デリカＤ５乗りを敵に回したね。　まあ、街乗り中心なら、ＰＨＥＶ。信号機のない
郊外や高速道メインならディーゼルもいいかもね。　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/13(日) 11:14:31.42

ファイナルエディション商法やるなら買うかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/13(日) 12:45:04.12

いかんせんバッテリーが少なすぎる
旧アウトランダーもされで消えたんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/13(日) 13:08:13.61

さすがにファイナルエディションはでないだろうな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/13(日) 20:29:23.09

ディーゼルエンジンは、マツダの400Nのエンジンが、これが強烈だな。
400か、エンジンをすすで詰まらせても400叩き出すとは。
しかし、三菱は200Nだけど、10万キロエンジン内のすすは少しだけ、ないに等しい
尿素のおかげだけど
メンテが楽、乗っている人は長く乗ってね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/13(日) 20:45:08.17

やっぱマツダの方がディーゼルの技術あるんだろうね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/13(日) 21:31:32.95

GDI GDI GDI ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/13(日) 21:47:50.55

ガソリンモデル乗ってるけどディーゼル興味あるわ
もうエクリプスクロスで出ることはないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/13(日) 23:11:14.80

ディーゼルなんてガラガラ煩いし田舎クセェし興味ない
田舎モンは他所でやれや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/14(月) 00:35:05.00

ディーゼルのあのトルク感は大好きだもんな
低速から中速域の使いやすさはディーゼルかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/14(月) 12:24:55.62

ディーゼル8ATは1速2000rpmまで引っ張らないとシフトアップしないから困る。結構うるさい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/14(月) 16:09:12.45

ちょくちょく情報が来ていよいよエクリプスクロスの終了が現実になってきたね…
俺が買ったクルマはすべて次が出ない法則3連続だぜ

レグナム
フォルティス
エクリプスクロス…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/14(月) 17:34:15.02

ギャランスポーツもよろしく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/14(月) 20:19:38.69

忘れた頃に新型でることもあるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/14(月) 20:26:51.03

昔はランエボと同じエンジン積んだ別車種が出てたりしたんだよな

三菱 エクリプス クロス 日食39日目

三菱エクリプスクロス日食39日目