【TOYOTA】カローラスポーツ Part92【COROLLA】
アゲハ復刻しないなら取り敢えず中古アクアのアゲハでも乗るかな
カロスポ本命だけど新車で購入したい カロスポ欲しくて試乗したんだけど、狭い自宅車庫だと自動ブレーキが作動するまで後ろ詰めないといけないことが判明した
メーターでPKSBオフにしたら次回エンジン始動時にもオフのままだと説明書にあってこれはあまりよくない
ネット情報で別車種の話だけど、サイドミラー格納したら一時的にPKSBオフになるらしいけど、カロスポも同様なのか教えてください 2人で乗る機会がおおくてさ、俺は暑がりで
クーラーを強め(低め）に効かせるんだけど
相方があまり冷房好きじゃないらしく毎回
弱めて欲しいとか、消して欲しいっていわれるんだが
当然オートエアコンでありデュアルエアコンだから
それぞれが好きな温度にできるのは知ってるけど
運転手が俺だった場合、運転席は冷房出して助手席の冷房を消す（送風ゼロ＝オフ）には
助手席の送風口をダイヤル回して塞ぐしかなくて
温度のでる液晶画面で助手席側を送風オフにはできないよね？ あー、でもエンジンスタートしてから
デュアル弄らなければ助手席側の風でないね
1度でも弄るとまたエンジン切らないと風止まらない気がした
詳しい人お願い >>577
当たり前だが偏平率によって劇的に変わる >>588
劇的にかわるのか
変更検討する価値あるな
でもgzの純正ホイール気に入ってんだよな 偏平率でノイズ、乗り心地が変わる。タイヤブランドなど誤差の範囲 >>584
前期HVのGとGZならS-FLOWというボタン（エアコン操作部左から3番目）があって、
オンにすると運転席を優先し他への送風や音調を抑える機能がある >>591
多分それをネットで画像をみて
うちのGZのデュアルエアコン画面にあんな表示あったっけ？
って気になったんです。後期ではどうやらその操作は無さそうですね
エアコン関連のレスくれた皆様ありがとうございました >>591
あのボタンは運転席に集中ってことだったのか
引渡しの時は「後席に風送らなくなる」って説明だったや
でも1度オフにすると途中でオンにし直しもエンジン切るまでは
助手席は風でっぱなしになった様な記憶が…
また試してみよう >>571
初見のメーカーですが価格の安めでいいですね
サイトの表記だと17x7Jは+45みたいです S-FLOWはミニバンとかなら効果ありそうだけど、ハッチやセダンなら別に無くてもいいかな。オートエアコンなら温度下げればいいだけだし 大衆車カローラに何言ってんのって思う
相方ってｗ
調教しろ 気品を象徴するギリシャ神話の美の女神 “Charisカリス”からと、開放的でダイナミックな音である『 Ya 』を組み合わせてヤリス ヤリス＝やり過ぎ
TNGA＝テンガ
ヴィッツ＝ビッチ >>595
ごめん間違えた。
16x7J+40でした。 四駆のMT出たら最高なのになぁ
GR86だと家族乗せられないし、GRカローラは高すぎるのとそもそも売ってない 爺なら分かるがMT使えるのか
最近のMT乗りならもっと走る車にするだろうし パワーの無い四駆なんてつまらんのになあ
GRレベルじゃないと カローラフェスでもそもそもMTが6%くらいのシェアだから
要望あっても採算とれないよね。的なこと言ってたよ。 まあ要望の多さと実際の需要が比例しないのはよくある話だしね また妄想話か
1.6ターボ四駆MT/8ATのGRカローラ買えないなら他いけ、スバルとかホンダとか GRカローラは当たらないんだよ
カロスポにGRのターボ外したエンジン載せて220PSで400万位で出ないかな ターボ外したら160馬力くらいだろ
強力なタービン載せるの前提で頑丈に作ってある1.6だし
ターボいらないなら今の2Lでもいい
てかシビック検討しろよ、シビックに話流したいんだろうけどお前がどこのメーカー乗ってるか知らんがいい加減ウザい grカローラ買えないんだよ
WRXのMTも出そうにない
スポーツファミリーカー難民だよ
あと数年早く車に興味持っていればWRXのMTくらいは買えてたのに...
GR86は2ドアだからなぁ... >>621
中古買え
無い物ねだりしてもお前の要望に添ったスペック(4WD､MT、220PS)は絶対カロスポではは出さないと断言できる
これはスポーティなスタイルで質感の高い大衆車だ、そもそもスポーツ走行なんて念頭に無い カローラセダンとすれ違ったんだけどさ
今朝は台風のせいで朝から雨降ってて薄暗かったんだが
すれ違ったセダンがヘッドライト・デイライトがついてない無灯火状態だったんだけど
210系カローラでも、初期型とかグレードによって
オートライトが搭載されてなかったりする？ 初期型はオート義務化前ですね
デイライトは設定でオフにもできる 3月中旬契約5末ロールアウトときいてたけどまだ連絡がない
5末納車が6末になったみたいなコメも何処かでみたけど生産遅れとるんか ツイッターみてたら300ランクルをだれからも見れちゃう屋外駐車場に停めてたら盗まれた
ってのがあって、盗まれるランキングでレクサス系
ランクル系、プリウス、GTRってあったんだけど
カロスポは狙われる確率ひくいかね。
狙うやつや盗むやつはなんでも盗むんだろうけど
200万円台で買えちゃうカロスポはノーマークであってほしいなぁ ハイブリッド関連の部品に需要があるらしいからハイブリッド車なら気を付けた方がいいかもね
2､3年前だかアクアが車種別盗難数でワースト10入りしたことあるくらいだし 子供がいたずらすることはあるだろうけど売る目的の窃盗なら狙われにくいと思うぞ
リスクかけて売れるか分からんものに手はださないだろ アルファードなんて持ってたら翌日駐車場にちゃんと停まってるか
毎日毎日気がきじゃないとおもう(´・ω・`） HVマーク外してエンブレムも黒バージョンに交換してる俺に隙は無いようだな 安い車はランクルやアルファード、レクサスみたいな高級車の足として盗むらしいよ
だからアクアみたいにどこでも走ってる車が盗まれる、HVだからとか全然関係ない
カロスポはあんまり走ってないし高級でもないから盗まれる可能性は低いね 中古車として高く売れる車が窃盗団に人気なのではないかな
カロスポはリセール悪いから盗まれる心配がないのがメリット
それに窃盗団もある程度盗む車種は絞っているだろう
「今日はランクル盗むぞ！」とはなるけど、
「今日はカロスポ盗むぞ！」とはならんだろw >>643
さらに言うと、部品単位でバラしても高く売れる車種 例えば海外に売り捌くならお高く人気がある車か仕事で使えるコスパいいヤツだろうな
カローラ一族ならせいぜいフィールダーあたり
でも危ない橋をわたるほどの儲けにならないから中古をそっと貨物に乗せる方が楽そう もうずっと前の話だけど外人が船つけてる日程にとりあえず動く車なら３万くれるって悪い先輩から聞いたことあるな 新車からの18インチ銘柄を交換しようと思うんだけど、エコタイヤは燃費とか乗り心地変わる？高速走行メインだからグリップは気にしない。 te37ってのを、最近知ったんだが
めっちゃ高いのね >>658
実際付けてみて確かに小さいコツコツは増えるんだけど、うねりとか余計な動きが少なくなる面もあるんで一概に悪くなったとは言えない
加速・減速とか曲がり始めも軽快だしね >>659
質問にバカもアホも無いから
なんでもどうぞ～ げー、トヨタの生産中車種も一部停止かよ
カロスポが含まれてないことを祈る、10月納車予定が来年になっちまう >>648
1インチ1km前後は変わる、16から18にした経験則 >>663
停止はヤリスクロス、フィールダー、アクシオ >>659
焼きそばとカレーなら今日はカレーにしとけ またモリゾウさん謝罪してる(´・ω・`）
カロフェスとかs耐ではニコニコしてたのに 当時25万した鍛造17インチPCD100、5穴余ってるのあるけどGZに似合うかわからなくて付けられない 走行距離10万超えてるカロスポ買うのはアリですか？ 距離以前にいくらなのか?何年乗るか？が先
10 万キロとか序の口
HVなら車検込み20万円以下プリウスあたりだな車検受ける前に乗り換え 10万の時点で人権は無いカロスポ😭
高くて100万でいじって乗り捨て 20プリウスがこれだけ走ってると買い替え時期に迷うよな。スポーツシートも極上だから、10年は確定、15年乗るかも これも不正で納車遅れたらブチ切れる
現車の車検代払ってもらうからな 契約書に納車遅延の場合の補償とか書いてあるんじゃね？
いくらブチキレてもそこにサインしてたら補償に従うしかないね 
