【HONDA】4代目フィット Part116【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part115【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710340127/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そりゃスライドドアじゃないと売れないから、ダイハツごたごたで発売延期中だがムーブがスライドドア化するくらいだし >>978
プロボックスを自家用車として買う人には、強い拘りがある >>981
車に興味が無い人間が買う車って大体軽かミニバンだからな ヤリスギはクロス入れてるズルいやり方
嘗てカローラスパシオもカローラ枠にしてた感じ
というか、現行カローラも売れてるのクロスだけだし >>981
シエンタやフリードは、Nボやスペシアなんかの
軽でスライドドドアの利便性を知っての、買い替え需要も結構あるしな
今はSUVかスライドドドアのどっちかしか売れてない
でもスライドドドドアはほぼドメスティックだからモデルが少ない
だから需要が集中してるんだよな >>985
カロスポ売れてるんじゃないの？結構見かける
1.2のターボに惹かれたがCセグサイズだったからフィットにした >>987
カローラはクロスが半分くらい占めててスポーツは1千台に満たずって感じ 派生車のヤリスが合算で、兄弟車のノア・ヴォクが別なのは変な感じするよな。
まぁ昔からそうなんだけど。 カローラが販売台数で初代フィットに抜かれそうになって以来の集計方法だね。結局抜かれたけど。
止めると当時の実績()を否定する事になるのでやめられない。 そう言えば昔はカローラと、販売店が違うから名前が違うだけのスプリンターも分けてあったな。
スプリンターの登録数が非常に少なかったからそちらの方が安く買えたりなんかして。 まあフィットもフィットシャトルをプラスしてやっと1位だからかさ増しさせまくってるけどね シャトル2代目はリコール連発でイメージ悪くなったからフィットの名前外した フィットネスは、アレン・ネス監修のカスタムカー風味で出せよ 今日130万で売ってきたわ
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