【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ126
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コンパクトミニバンの定番フリードの2代目モデル、
GB5/6/7/8のスレです。
1.5Lガソリン車と1.5L i-DCDハイブリッド車、
それぞれにFFと4WD仕様が用意されています。
3列6人乗りの2列目キャプテンシート、
3列7人乗りの2列目ベンチシート、
2列5人乗りのフリード＋をラインナップ。
現在のグレードはGとCROSSTARの２段階、
それぞれに特別仕様車ブラックスタイルを用意。
これまでの歴史は>>2
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリード、
3代目も公式発表まではこのスレで事前情報を語りましょう。
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
次スレは>>950で宣言してから。
建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を入れること
入れ忘れたら建てた者が削除依頼を出すこと
※前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ125
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710677505/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>919
今どきそのくらいの差は同ライン混合でやってると思ってた。 新型ハイブリッドのサイドリフトアップシート仕様が6人乗りになる事を祈ってる
現行はハイブリッド4人でガソリンだけ6人なんだよね >>954
デザインとe-hevで新型なのよね
角張ってシンプルな外装がいい >>952
やろうと思えばできるだろうよ
A⇔B の遷移の組み合わせが
A⇔B B⇔C C⇔A の３倍に増えるだけ
現実には５or７人か ６or７人かで検討した結果だね >>956
本体1万円で作業時間1時間未満、
2万円しないくらいと思われ
ハイグレードスピーカーが良い感じだから、
ツイーターだけでも効果はありそうかな >>956
フリードのアクセサリーカタログで0.8Hだから工賃10000くらい？ツィーター単品の場合綺麗に収まるアタッチメントがどうなるかは知らんけど >>959
ハイグレードスピーカーは汎用品の組み合わせだからフリード用アタッチメントが別になるけど、
フリード用のツイーターは専用アタッチメント込みの9900円みたい >>948
ホンダ「クロスターかフィット好きな方選べ」 どのメーカーも将来のEV開発費を現行車の値上げ、上乗せで捻出してる。この先EV買う気がない人は今乗ってる車を乗り続けた方がが良い。今車買ってもメーカーにEV開発負担金を払わされるだけ >>962
フィットは狭すぎる
特に後席が
常時3〜5人乗ってラゲッジをフルに使える選択肢がラインナップに存在しない >>969
そんなあなたにWR-V
後席もラゲッジも広いぞ
天井も余裕あるし 後席に要介護の年寄りを乗せるにはフィットのスペースでは大変な負担になる
ドアがスライドかどうかも大きい
さらに苦しいから降りたときに使う車椅子は折り畳んでもフィットのラゲッジには難しい
そんなちょっと余裕がほしいユーザーに応えるラインナップがフリードじゃないのか
用途を限定せずユーザーの事情に合わせて使える車がコンセプトじゃないのか >>972
福祉車両かえよ。
フリードはそういうのがターゲットじゃねーよ。 要介護者がいれば福祉車輌買えというのは短絡的だな
ニーズが全く分かってない
子育て世帯よりも介護世帯のほうがはるかに多いのにホンダの開発者もユーティリティカーと言えば子育て支援と安易に企画書出してるんだろ そして5人乗り→荷物が積める→アウトドアレジャー→SUV仕様→クロスターというのも短絡的で安易な発想だな フリードってホンダの世界販売からすると超ド級のマイナー車種
フィット（ジャズ）より圧倒的に数が出ない希少車なんだから、バリエーション減らすのは無理もないと思うなぁ
それはそうと、新型3代目は5月早々から実車のイベント展示を始めるみたいだね ほんこれ
予想だけどフリード大コケすると思うよ
特にクロスター
シエンタ＋60万なら
現行のホンダユーザーの買い替え需要もシエンタに流れる層が増える
20万ぐらいの差だったらフリードに軍配って感じだがそうならなそうだしな
価格次第だな ニーズがわかってないか
恐ろしい一ユーザーさんやで >>972
Nボでもステワゴでもいい
別にフリードやホンダである必要すらない
取捨選択 >>975
そういうのがたくさん買って乗ってるんだが？ ホンダが新型をさっさと発表しないからこんなことになる
噂やリーク情報が流れて発表前なのにネガ意見ばっかり ベーシックモデル＝airが7人乗りがベースというのは分かるよ
しかし2番目のバリエーションがなぜ6人乗りなんだ
キャプテンシートがほしいというニッチな要望を満たすものに過ぎないだろ
フリードを真にユーティリティカーと位置付けてるならまずあらゆる用途に対応する5人乗りは外せないはず シエンタZの対抗馬はフリードAIR EXじゃないの？(5人乗り除く) >>985
２列目快適なキャプテンシートがほしいというよりも３列目への２列目ウォークスルーがほしいのでは >>985
中古車検索すればすぐ分かるけど、6人乗りと7人乗りの販売比率は5:1ぐらいだよ
5人乗りが欲しいのは分かるけど落ち着こう >>976
消費税掛からなかったりってメリットもあるんじゃない？ 新型は2列モデル無いのかね
乗り換えは無しやなぁ
車検の度にシート付け外しは億劫でかなわん
ホンダさんから遊び心がどんどん消えていくように思えて寂しいねぇ >>990
現行の無印に5人乗りがないのをギャーギャー言ってる人がいるだけで
新型の車内レイアウトはまだ何もわからない >>991
そうなの？なかなか情報が漏れてこないわけですな
どうなるか期待して公式のアナウンスを待ちますか 少子化のご時世に6人7人乗なんてそんなに需要あるかな？
シエンタの5人乗りのほうが正しいやろ 普通に7人乗り、6人乗りのラインナップだろう。
5人乗りは好きな方で対応すればいい。
死ぬほど5人乗りを希望する客は大人しくルーミーやソリオを買う。 >>990>>991
いやクロスターにあるらしいよ
>>993
子以外にも祖父母や身内、知人らを乗せることもあろうに… >>996
現行フリードクロスターに5人乗りはないでしょ
フリード＋クロスターにしか 要求が多くてなんだか面倒くさいなぁ
ホンダだって営利企業なんだから
売れてる商品に重きをおくのは当然で
少数派は限られた選択肢の中で
自身のニーズに近い物を選ぶしかない
ホンダとしては要介護者向けに
福祉車両を出しているんだから
それをチョイスするか
不満なら他社を選ぶしかない
いつまでグダグダ言っていても
無い物強請りにしか聞こえないよ このスレッドは１０００を超えました。
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