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三菱　エクリプス クロス　日食36日目

0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/21(火) 19:49:01.27ID:8+lg5zF40
本当にそうなら嬉しいのだけど、回生充電からの蓄積電気も含んでいるので、
ある意味エクリプスクロスのハイブリッド走行燃費かな？
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/21(火) 19:52:12.45ID:8+lg5zF40
東日本三菱から創立5周年の葉書が来た。

粗品を貰えるらしいが、何？　誰か貰った？
ティッシュ？
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/21(火) 21:07:50.08ID:3CaR8DB90
ハイブリッド出して欲しい
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/22(水) 08:57:08.57ID:EgCdIgrr0
ちなみに今販売中のエクリプスのスピーカーは何製？
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/22(水) 08:59:27.49ID:EgCdIgrr0
これからも、ハイブリはあるある。

ある意味残念だが、ハイブリの燃費は電欠後のPHEVの回生充電込みの燃費より、良いと思われる。
0245 警備員[Lv.1][新芽]
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2024/05/22(水) 12:54:23.66ID:Txf8E+UC0
>>243
ハリヤーHVは、ミンカラのデーター見ると18キロくらいみたいだから
今のエクリプスクロスPHEVと同じくらい？
少しハリヤーの方が良いか？

春から夏にも、電欠to電欠のガソリン満タン法で燃費測定してみたいな
北海道で真冬の氷点下の気温で17キロだったから、20キロくらいは行くか？
0246 警備員[Lv.1][新芽]
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2024/05/22(水) 12:59:31.22ID:Txf8E+UC0
>>245
1.一般国道を70キロくらいで走行
2.CHGモードで直結駆動しながら充電
3.電気貯まったら EVで走行
4.電池無くなったら 2.に戻る

これが一番ガソリン燃費良いと思ってる。北海道は70キロくらいで永遠走れるから出来ることであって、反論は認めます
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/22(水) 13:15:51.80ID:EgCdIgrr0
>246
　人には言えんが、燃費意識して俺は高速道路でも85km/hで走っている

　70km/hではないが、2,3,4を実行すれば、燃費上がるかな？


　２のCHGモードにはしたことがなかった
　３は「EVモードに設定して走行」と思って良いのか？　
　不通に充電されればEVで電気走行で走るんだろうけど、どっち？


　
0250 警備員[Lv.4][新芽]
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2024/05/22(水) 14:31:31.08ID:Txf8E+UC0
>>247
インパネの表示切り替えると、エンジン直結運転になってるかが分かるけど(電気の矢印の絵の画面)
CHGモードの時ならば、67キロ以上に速度上げると必ず直結になるんです。充電しながら直結駆動
CHG押さないと、エンジンかかかっても充電のみだったり割と気まぐれ。
効率良いから直結駆動があるんだろうし、エンジンかかかったなら、その効率良い直結駆動にしなきゃもったいないと思うので、エンジンかけるなら直結駆動になるCHGモード

電池いっぱいになったら、3.のEV走行なんてすが、
EVでも前車追従モードにするとEVが外れるんです。その時にエアコンパネルがONで外気が寒くて暖房と判断すると、暖房働かせなきゃ！とエンジンが無駄にかかり出すんです。それも充電しないでただアイドルしてるだけみたいな無駄なエンジン始動になる
それを避けるために、水温十分上がってるなら、EV押してエンジン止めて、エアコンパネルをONにする。余熱で暖房。
EV外れてエンジンかかるから前車追従は使わない。前車追従使いたいときは暖房を止める

EVで走ってるとき前車追従を押すとEV外れてしまうのは、条件変えて欲しい。暖房使ってないならエンジンかからずに前車追従が出来るんだからね
0251 警備員[Lv.4][新芽]
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2024/05/22(水) 14:41:50.92ID:Txf8E+UC0
>>248
それ、長い文書の中にある、エンジン水温上げるためだけの無駄なアイドリング
とかが長時間あるんだと思うよ

寒い日に暖房入れたら信号待ちでエンジンかかってて、その時充電の数値見れるのの表示だと、
エンジンかかってるのに、停止した状態なのに、充電してなかったんです
水温上げるためだけの為に、無駄にアイドリングしてるだけ
こりゃ無駄でしょと思いました

たから、暖房入れたいときは、積極的に充電するよう必ずCHGモード
と思う
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/22(水) 17:01:36.77ID:YBelm5Rz0
B0のエンブレ無し惰性走行は慣れるとやみつきになるね
信号多いと無理だが車が少ない直線の道路とかスルスル走れて気持ちいい
ヘタに回生するより燃費は良くなると思う
0253 警備員[Lv.7][新芽]
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2024/05/22(水) 17:15:16.99ID:ZzXN6lXd0
>>252
アウトランダースレで良く見るよね、その走法
あっちの最新のは、B5とかするとエンジンかかるらしいから又制御が別なんだろうけど
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/23(木) 06:43:28.10ID:M6p0XUFN0
燃費よりスポーツ走行に特化してラリーに出て欲しい
PHEVでは無理なのか
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/23(木) 12:03:04.82ID:vlNkF++Z0
247です
　＞＞246に加えて250,251,252　
　　非常に参考になる！　感謝

　確かに前車追従で、EV外れてエンジン始動は困る。

＞252
　　それって、下り坂でのニュートラル走行に酷似か？
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/24(金) 19:51:58.92ID:GZLR6IVQ0
＞２５２
　B0 走行は良いな。びっくり。

　今まで回生での充電で電気溜めようというしか頭になかった。
　
　B0にしたらすごいスムーズで、別に下り坂でなくても、すごく距離が稼げている。
　回生充電での電気ではあまり、走行距離を稼げない印象があって、回生なんか無視して、流すような運転の方が距離稼げる印象。

　ただ、信号で止まっている車が目前に迫るまでスーと進んでしまい、慌てて、（ブレーキせず）B3ぐらいに落としてぶつからないようにした。
　あまりパドルを切り替えしまくるとパドル制御システムが壊れないかと心配。
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/25(土) 07:35:57.81ID:eErgCuEd0
ナビ新しくなるんかな？

三菱電機、カーナビやディスプレイ製品の生産を姫路に集約　2025年までに撤退時期のめど
ttps://www.netdenjd.com/articles/-/297137

すでに新規の受注は停止しており、カーマルチメディア製品を納入している自動車メーカーに対して
製品供給を打ち切る時期などについての交渉を進めている。供給量は段階的に縮小する見通しで、
２５年までに完全撤退する時期のめどがつく見通し。
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/25(土) 14:46:52.42ID:hs+2hAmx0
>>262
今は日本でも(車載器側が対応していれば)CarPlayもAndroidAutoも
ワイヤレスモードで使えるしね。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/28(火) 10:09:01.27ID:eH8h+8v70
パイオニア製ナビソフトの評価が低くて、泣ける
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/05/28(火) 15:18:49.06ID:8ipT2T4k0
＞250
　参考にさせてもらっている

　EVをけいぞくさせるため前車追従にしたくない場合は、マイパイロットは選択できないことになってしまうのだろう？？

　マイパイロット設定で前車追従機能だけ除外可能でしょうか？

　＞２５２　惰性（慣性）走行はとても良い

　マルチビューでエンジンの動き見たら、惰性走行中でも　「エンジン　→　バッテリー」にフローが流れている表示だ
　
　エンジンも掛かっているのかなあ？　知ってますか？

　
0268 警備員[Lv.5][新芽]
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2024/05/28(火) 15:54:00.75ID:x5nfO5rm0
>>267
250です
EV走行させたまま前車追従させるには？って事ですよね？質問は

エアコンパネルをONにして暖房モードにしなけりゃ良いんです
暖房が必要だと、ACC ONしてEV解除されたとたん、エンジンがかかってしまいます
空調OFFにしとけば、ACC入れてEV解除されてもエンジンかかりません

私の車はPTCヒーター付けてませんが、PTCヒーター付けてると又制御が違ってるのかも？
0269 警備員[Lv.5][新芽]
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2024/05/28(火) 16:03:22.13ID:x5nfO5rm0
>>267
>>惰性走行中でも
B0は惰性(空走)走行に思わせてる少しパワー加わった走行です
だから、バッテリー → モーターの矢印だと思うけど

エンジンからの矢印だったのは、暖房が必要だったからエンジンかかったとか？
パネルの温度設定が22度で外気温が18度だったら、暖房が必要と判断してエンジンかかるだろうから
必要無いときはエアコンのパネルはオフにしておくのが良いと思います
0270 警備員[Lv.8][新芽]
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2024/05/29(水) 11:17:28.75ID:gu0oo6Jd0
>>269
今日通勤の時確認したら、時速60キロでB0の惰性で走ってるとき、
インパネのパワーメーター？は矢印無し
ODBに繋げるメーターだと-5(A)でした
やはり惰性走行に思わせるため、少し電気消費してるようです
0272 警備員[Lv.9][新芽]
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2024/05/29(水) 13:47:51.34ID:gu0oo6Jd0
>>271
エアコンのパネルは、初期設定を自分の好みに設定できるから、割と優れ物だと思う
エンジンのオンオフも設定出来たら良かったんだけど
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/06/01(土) 06:58:38.61ID:KUk1y/GB0
>>240
えー　ショック
0287 警備員[Lv.2][新芽]
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2024/06/04(火) 09:51:17.18ID:iPve3+/h0
社外品カーナビのイルミ信号に、外の実際の明るさで変化するインパネの照明のコントロール線を繋げたいんだけど
誰か解明した人はいないだろうか？
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/06/05(水) 11:35:37.19ID:nW5qKKJ30
＞285
　ふつう充電でなら、「満充電が吉」とカスタマーセンターとテクニシャンに言われた。

　なんでも1つのバッテリーだが、そのバッテリーが複数のセルに分かれているので、
　均一な充電をさせるためには満充電してほしいと言われた。

　バッテリーの劣化を防ぎ長期の充電対応がより伸びるとのこと。
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/06/07(金) 06:06:06.43ID:nXueAse90
次の改良の情報はまだないのかな
一応ディーラーの担当さんに情報入ったら教えてくれ頼んどるが
冬だろうからまだ無理か
アウトランダーは真偽不明ながら噂はあるけどね
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