【HONDA】3代目フィット Part168【FIT3】
インターナビがおかしい
パーソナルHPと同期が突然出来なくなりました この前の「太陽フレア」が原因、全世界でナビの不具合が生じたらしい >>309
中古で買ったとき納車時に新品に替えたよ やっぱりデンソーやトヨタ品質ってもうダメなんかもしれんね
信頼できるのは本田技研のみか… リコールばっか出しやがって、、、アホンダが！詫びとしてMUGENエアロ無償で配れ >>305
燃料ポンプ交換、何日もかかるかと思った 足立区ディーラーだけど、昨日部品交換した
後期3ハイブリッド 燃料ポンプリコール交換、作業は６ヶ月点検込みで一時間半くらいだった まあ安検なんて何も見てねーからほぼポンプ交換と掃除洗車の時間だな >>320
何が面白いのか知らんが車をきちんと点検整備してる人は偉いんだぞ。
金かけてるんだからな。 >>317
リコールの燃料ポンプ
やっと順番がきた このフィットってまだ大事に乗ってるマニアは別にして、洗車しないでも全然平気になってきたわ。薄汚れてたり錆びたりしてても平気。 傷だらけだけど、洗車はたまにする
走ってて気持ちい フィットハイブリッドFで白・黒なら買取価格60-70が相場 この車買った頃、色々あって気分を変えようと思って
追加料金払ってオプションカラーの、なんとかイエローパールにしたんだけど
ちょっと汚れてきたら、ちゃんと洗車しよう！という気になる
この色にして正解だった、幸せに包まれたなら希望の黄色を塗り
という歌詞もあるくらいだし 色々考えたけどやはりHVを新車で買うのは得策とは言えない
中古で買って動かなくなるまで乗るのがいいね
免許返納まで乗るか >>324
新車で買ってから1回も洗車した事ないわ
前プレートとライトにこびりついた虫をブラシで擦ったくらい >>333
1台見かけたら、同じ町に３台は居る
俺の経験上 俺も後期買うときイエローいいなと思ってDで話してたら、乗り換えるときかなり変わりますよ・・・と営業が言葉少なに。
まあ、乗りつぶす気なら気に入った色がいいよな。 そもそも乗り換える時に何色でも大した値段にならないからその差額なんて知れてるよ
好きな色に乗るのが良い 俺はコレしかない！と思ってブリスポ選んだけど正解だった
6年乗ってるけど全然飽きないし、洗車すると究極的に美しい！ 何か最近エンジンのかかりが悪い
発売日に買って現在14万5000キロの通常FIT
まだまだ乗るつもりなんだが不安になるなぁ 全開加速した時も不調なら燃料ポンプガチャ激アツ演出 誰かが俺のフィットの色をドラえもんカラーと言ってたが、どんくさいイメージに反して動作はキビキビしてる。個人的にはマングースだと思ってる。
次も四駆で燃費重視でハイブリッドがいいな。静かで加速いいし。 ポリバケツは初代n-oneの青じゃない?
フィットはスカイブルーメタリックの名の通りちょっと濃い水色 後期RSホンダセンシング、6MTを40ﾏｿで購入しました。
ありがとうございます。 これハイブリッド中古で買ったけどいい車やね。なかなか広いしくつろげるし運転しやすいし。見た目も内装もなかなかよい。 >>350
そうそう、俺も同じこと思った。
新車から17年乗り続けた初代GD3から4年前に前期ハイブリッドLに買い替えて
最初に感じた印象が、何これ別物じゃん。同じ車名なのにまったくの別物じゃん。
確かに車体から何からほぼ新設計だからまあ当たり前なんだけど、
燃費も乗り心地も走る曲がる止まるのレベルも装備もなんでも付いてて全部格上だった。
この車はリコールの嵐で評判がかなり悪いけどそれが解決してるから
今となってはほぼ問題ないんだよな。
一つだけ気になったのは何年か前にあった、日光いろは坂のミッションオーバーヒート騒動。
でもこれはフィット固有の問題というよりDCTを搭載してる車種全般のトラブルだけどね。 これつけるといいよなタワーバーとか補強金具とかありますか？ >>352
カスタムするような車じゃない
補強や強化をするとそこにかかっていた応力が他の部分に集中するのでフレームがやれるのが早まる キーの電池切れだ
月曜日の朝に大変な事が起こった！ キー本体をメインスイッチに近づけると始動できるようになる >>353
カスタムしなくて事足りる様な使い方なら弄ったところでフレームがヤレるのより廃車が先やろ 聞き方わるかった。
カスタムとかレースとかそういう大それた話じゃなくて、一般的な速度で曲がるときしなやかになるよとか直進安定性が増すよみたいなやつとか、このブッシュはへたりやすいから交換しとけみたいな部品ってあるかな。
結局タイヤ次第とかになりそうだけど 昔乗ってた車はダウンサス入れたらギシギシいうようになったし
昔のバイクにラジアルタイヤ履いたらフレームが負けてﾌﾖﾝﾌﾖﾝにヨレるようになったりした
いろんな車やバイクに乗ったけど改造しないのが一番長持ちする >>357
みんな結構改造に厳しいな。
俺は高速道路の大き目なカーブでリアサスの動きが少し怖く感じたので車高調に交換した。
ttps://www.hks-power.co.jp/product/suspension/index.html
硬くなったけど走りも違和感なく、運転して楽しくなったよ。
ヤフオクで検索すると新品在庫が安く買えるよ。
ただし皆が言うように一長一短あって、少し異音がするようなマイナス要素もある。 今更もう驚かないわ
起動時にディスプレイにヒュンダイのロゴでも出ない限り 目標値を達成できているか確認したい
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だけど仕様をfixする段階で重くなっていると未達になるかもしれない
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重めで測定しておくか
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そこまで重くならなかったけど再測定の工数無いぞ、間に合わないぞ……
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厳しめだからええやろ >>362
そういう話じゃないのは分かってるけど
DOPナビなら起動画面差し替えあるからその気になればどこのエンブレムでも出せる。
80年代位のバイクに付いてたホンダのウイングマーク出してる。 うちの18年式フィットHVSも不正車種やん
ディーラー行ったらお詫びでなんかサービスしてくれるかな このたびは、ご心配をおかけして申し訳ございません。なお、安全性には問題ありません。
って感じのハガキくらいは送ってくるかもね ニュース観てたら厳しめだから逆にいいやろ的な擁護が報道されてて驚いたわ >>351
ゴルフのDCTもオーバーヒートするのかな 代替品としてe:hevと交換して欲しい
RSと言いたいところだがHVLなのでBlack Editionで溜飲を下げるから こんなのばっか。真面目にやってるやつなんかいないんだよ。フリやお得意のポーズや形式だけ。日本ってそういう国 >>367
俺はＥＶが低調で日本車が復権するか流れを止めるため
国際的な力が日本政府に働いたんだと思ってるけどね
日本の国力低下させるには自動車産業叩くのが手っ取り早いからね >>373
内部告発で明るみになったダイハツの不正を受けて、国交省が各社に調査を命じ、その結果が一斉公表になっただけだよ 「車持つなんて無駄」とか言って憚らないカシコイ()層が、
それでも食い扶持のために潜り込めちゃなんでも良い、で就活した結果。
なんの間違いか自動車メーカーに就職しちゃって、そこそこの期間勤めてそこそこの立場になっちゃった奴の仕事だよ多分。 そんな人は決められた通りの試験をするだけで、わざわざ基準より厳しい試験なんてやらないでしょ >>363>>376
外国の基準の方が厳しいからそっちに合わせてるだけよ。 >>379
燃費はいいが、運転するにはつまらん車だぞ。 駄作機と傑作機は紙一重という言葉があるくらいだし
GP5は、まさに後者 今日RSのブラック見かけた。ブラックは珍しい。
RSはよく見る順にブルーメタ→オレンジ→ホワイト→シルバー→ブラックかな RSほんと見ない
あの形を見かけても大抵HVSなんよ
13GSはもっと見ない まあコンパクトカーのATなのにラバーバンドフィールじゃないってのは気持ちがいいよね
でもギクシャクするしなんならe:hevもかなりダイレクト感あるんだよな ハイブリッド用のテールランプはハイブリッドではないフィットにつけられるんでしょうか？それとも異なるんですかね？大きさとか そういう車に基本的な負荷をかけそうな変更は考えたことないな
そもそも分かってる人からバカ扱いされそうだしオルタネーターとバッテリー壊しそうだし >>386
ガソリン車を光らせるために
ハイブリッドのテールランプを付けてる人がいるらしい あれってガソリン車とHVの違いではなく1.3と1.5の違いでは？ コネクター類がどうだかはわからないけどぴったりフィットするのではないでしょうか。 >>389
そうだね。他のホンダ車は大抵ガソリンかHVかでテール差別してるけど
フィットに関しては1.3がハッチが光らない仕様になってる。そしてなぜか前期RSだけ1.5でもハッチが光らない仕様だった。 >>388
逆にオレは光らないようにしたい
でも面倒だからそのまま 
