【NISSAN】日産(C28)セレナ part 12【SERENA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
もともと「接近時アンロック＆降車時オートロック機能」があるなんて知らずに予約したから問題ない。
新しいe-Power の車に乗りたいだけ。
ただ、日産の開発、ダセーな、、とは思うが。 納車までに交渉でDから補償受けて納車後に機能復活が理想パターンだな 2列目の振動の件はどうなったのかな？
あれも何かしら対応するの？ 日産も日産だが保安基準もなんのための3,秒だかよくわからん。 11月納車だったが、ずっと接近時アンロック、降車時オートロック機能を使ってなかったことがわかった。
かみさんの車でC26から乗り換えなので、何となくボタン押して開け閉めしてた。
みんな納車時から機能オンになってたの？ 乗車時のアンロックはまあボタン押すなり足出すなりで良いけど
降車時のアンロックが無くなるのは乗員がドアを閉めるのを待たなきゃならないし
例えワンアクションでもなんか面倒だな >>9
納車後一通り気に入った設定にしたら
何処で設定するのかすら忘れたよw 納車待ちの者だけど電動スライドドアが閉じる動作中の予約ロックは
ドアハンドルのスイッチだと出来なくてキーのスイッチだと出来るという認識で合ってる？ MISIAやら変な衣装やら散々金掛けて準備したバスも全焼で火災保険満額出てたらでお買い上げって叩くんでしょ
普通ならｗ
まさか6学年上のマウントはこのまま通過してないのかもだが
高いのであっという間だろうな >>9
デフォルトはその機能OFFの設定です。
家の駐車場の近くをウロウロしたら、ロックしたりアンロックしたりするのが煩わしいって言う人もいる。
私もOFFにしたままにするかもしれない。
トヨタ式のドアノブに手を差し込んだら開くってのがいいなぁ。 >>14
なるほどです。ありがとうございます。
であれば無くてもいいか…。
自分のはトヨタ車でドアノブ触ってるのであまり違和感無くきてしまった。
かみさんも機能が無くなることに何も感じていないようでした。 >>15
ドアノブの機能はステップワゴンもあるよね。 >>10
ほんだにある予約ロック機能はないんですか？ ニンテンドースイッチのスーパーマリオ同梱版買って、任天堂が悪いのにスーパーマリオ遊べなるよ(てへぺろ)は怒るわ。
スーパーマリオを遊ぶ遊ばないではなく、スーパーマリオが付いてるものを買ったわけだしね。
他の車種にすればよかったね。 https://creative311.com/?p=154902&=1
オートロック無し前提だとスライドドアのクローズ中にドアハンドルのロックスイッチを押しても予約ロックできないのはファミリーカーとして致命的だと思う >>22
きみの家のお風呂が安全基準満たしてないからって使えなくなったら困らない？ >>19
君変わってるね
そんな君はどこまでなら機能無くしても慣れるから騒ぐなと言えるのかな？
・電パ
・電動スライドドア
・オートライト
・オートエアコン
・スマートキー >>4さんと同じ
全くきにならない
そういう機能もあったのかレベル
振動とか酔いやすさのほうがはるかに気になる
2列目の振動ってエルグラでもあるのか
アルベルは新型でようやくなくなってきたという話だけど >>26
振動はマジで凄い
ブルブルマッサージチェアみたいだもん
振動で声がうまく出ないもんw
五味ちゃんもかなり指摘しているのでYouTube見てみな
五味ちゃん情報によるとガソリンはここまで振動しないらしい >>29
マジなら俺死亡
たかが数秒点灯時間縮めるだけでこの体たらくとは酷すぎて草も生えん
今日はDが定休だから連絡が来るとすれば明日か… >>31
キャンセルチラつかせる位の勢いで行こう！
年度末なのでキャンセル処理だけは避けたいはず >>26
ジェットコースターが最初にゆっくり坂を登る時あるじゃん？
あの振動が似ているかな
マッサージチェアほど小刻みではないかも
すまん訂正です >>19
人それぞれ重要視するところは違うだろ？
それをわかれよクソハゲ！
腐った頭皮どうにかしろ、 振動は酷いですよね。
2列目が特に。禿げそうになります。 オートロックの話題からそんなに
逃げたいの、内部の人 振動ってc27もおんなじ？中古でc27買おうと思ってるが中古で試乗できないから判断つかん >>29
えー早ければ4月末納車って言われてたのにいつになるのよこれ 2列目振動はボディ剛性足りてないんだろうなって感じ 段差とかでぐわんぐわん揺れるのは酷いと思うけど
プルプル振動？ってそんなするか？ いや、アベノミクスの話だよ
新興電工、300株です
前スレより >>41
五味ちゃんも同じ事言ってたね
c25のシャーシがベースだもんな
いつまでこのシャーシで行くつもりなのか 注文から１ヶ月で納車されたワイのルキシオン、機能減らされるん？ 都市伝説の窒素ガスを懲りずに入れたがガス抜けはおさまり燃費向上はお察しレベル ２列目の振動はe-POWERが特にひどく、おそらくその原因は重さとボディー剛性の無さ。
約20年前のシャシーを流用しているのだから仕方ないよね。
本当にすごい振動だよ。なぜ対処しなかったのかな。
五味ちゃんがあそこまで指摘しているのも珍しいよね。 そんなにひどけりゃ日産も手を入れるでしょ。
今まで4台同じプラットフォームに乗り継いでるけど2列目の振動がー、、なんて言うやつ一人もいない。
ヒョンデ絶賛のジャーナリストにああだこうだ言われてもどんなレベルなのかよくわからないよね。
振動の話は上の方で終わったと思ってたわ。 なんか急にネガキャンが増えたな
今までここで振動が「凄い」なんて話出なかったのにね >>50
五味のYouTube見たけど結構しつこく指摘してたよwww >>49
うちもC26からepowerハイスタに乗り換えだけど、2列目に乗せたお袋がびっくりするくらい静かだって言ってたよ。
一般道と高速だけの感想だけど、砂利道とか走ったら変わるのかもね。 我が家も納車3ヶ月たったけど、2列目に乗る家族から文句は出てないな。 c27ガソリンからc28 e-powerの乗り換え組だけど、当初さほど意識してなかったけど、なんだかんだで今現在1番重宝してる新機能がオートロックなんだよね。
雨の日とか特にだけど、スライドドアのボタン押してそのまま離れる→音でロック確認 に慣れてしまったから機能廃止は是が非にでも回避してほしい。 改良プログラムができたら書き換えてくれるんじゃないの？ >>56
では五味の感想はなんなの？
動かぬ証拠でしょ
あんたは匿名、五味は実名 >>59
廃止だってさ
中止とか停止じゃないのはポイント てかオートロックの件って法規改正2020年4月ってほんとなのか？発売までの2年半、誰も気づかなかったとかあるのかいな ジャーナリストの感想が証拠？？
じゃ、ヒョンデは名車だな。
自分はそうは思わない。、、でいいでしょ。 >>60
誰だか知らないがyoutuberの感想が動かぬ証拠？
動かぬ証拠って日本語の意味がわかってないみたいだね。
ここは匿名掲示板。あんたもオレも匿名なのは当たり前だよ。頭沸いてんの？ ルキだけど2列目も3列目も気になる振動感じないってよ。騒いでるやつの車が不良なんじゃない？
それにしてもロックの件は困る。一番使ってるから削除されるのはありえない。この機能も含めて買う動機になったわけだし。 でもヒョンデは世界的には日産より売れてるんだよな
もちろん買おうとは思わないけど、韓国でヒョンデ車に乗ってももはや性能は遜色ない それはわからない。でも購入を決めるときその金額の妥当性考えるときこの機能も加味されたのは確かです。
だからこちらとしてはこの機能も含めてお金を払ってるわけだからなくなりましたで済む話ではないのでは？という気持ちです。 重宝される機能だから当然だね
我が家も常に使用してたから泣寝入りだけはしたくない ユーチューバーで信用できるのは計測器使って測定してる人だけだな
ジャーナリストとかニューヨーク・タイムズと変わらん1番信じたらダメなヤツ >>29の件でDに確認取った
うちのe-POWER HSは下旬登録•月末納車の予定（当然オートロック機能無し）で変更ないとのこと
もう少し納車予定が遅かったら登録停止の対象になっていたかもしれないと言っていたが
対象になるならないの具体的な基準までは聞けなかった >>71
プロの評論家はマイナスコメントするのに慎重だよ。なぜなら試乗会に呼ばれなくなるし、車も借りれなくなる。五味さんの場合、カーオブザイヤーの選考委員も外される。
その立場であのコメントを言っていることを考えると、ある程度は信用できると思いますが。 >>69
お気持ちお察しします。
その通りです。
「慣れる」「その程度でごちゃごちゃいうな」ってのはちょっと違いますよね。 セレナの振動については、岡崎五郎氏や喜怒哀楽も指摘しています。
この両者が提案した解消法としてタイヤの空気圧調整をあげていた。意見が一致していて驚きました。まさにいぶし銀。 メーカー側からすれば、慣れて欲しいと思うでしょうけどね。
2列目の振動とかセンターコンソールの出っ張りが邪魔とか試乗すれば分かり自分で回避できる事を買った後に指摘するのは、自分が悪いじゃんと思いますけどね。 2列目の振動は両側スライドドア車の宿命みたいなものやろ
諦めろ というか五味の人は日産嫌いだろ
いつも難癖つけとるやん 振動こそ慣れるべきでごちゃごちゃ言うべきではないよね。試乗で分かるんだからいやなら買うなよ。 カーオブザイヤーの結果を見ると、ジャーナリストがいかに信用できないかわかる。 >>81
このセレナってルキシオンだからね。
ベースグレードくんたちは勘違いしないでよマジで。
お前ら貧乏人と一緒にされるのが本当に嫌です。
エルグランドのルキシオンが出たら即乗り換えます。
貧乏だからルキシオン買わない。いや、買えない。
なめんな薄毛。、 500万程度の車でマウントとりにくるのさすがにイタい
見てられない COTYが先端技術で評価されるのは既定路線。
そんな中でアナログ的技術で評価されたシビックやＺは本当にすごい。
その裏でルキシオンで得票を得たのに、ドヤ顔のベースグレードには大不満。
金があるならルキシオン買うよな？なぜ買わない？ハゲ野郎？いい加減にしろ。
ルキシオン乗りの俺には敬語な。 金があるならアルのエグゼクティブラウンジなり、LMなり買えば良くね？ >>81
よーわからん評価の人だなぁ
細かいとこは気になるけど先進装備で10点！
みたいな感じか なんでわざわざルキシオン買うの？
その人によって必要なものが違うでしょ。
8人乗りの優先度が高い人は普通の買えばいい話。
あのバカでかいコンソールが嫌な人もいる。
2.0が不要な人もいる。 調べれば調べる程くそだなぁ
候補だったんだがなぁーー
もう来ないよ、バイバイ！ 貧乏人が喜んで乗る極小コンテナ車だろ
そろそろ父さんだからBMに売っぱらったほうが賢明 >>93
それ正解かも。
俺も五味みたいに先進機能にbetしたつもりだけど、こんなクソハゲ貧乏人と同じ「セレナ」なのは耐え難い。偉そうにイキがって、結局お前らベースグレードじゃん。振動の件もなぜ誤魔化す？お前らが売っているわけじゃないだろ？嘘つくなクソハゲ河童！ クソハゲ貧乏人、、ｗｗｗｗ
もう来ないなら静かになるかなｗｗ ルキシオンおじさんもっとここ居てほしいなぁ
下手な煽り見てるのも、結構面白いし
真剣に反論してるの見るのも面白いぞ ラゲッジのへこんでるところ、絶対四駆のイーパワー計画あったよね。
できれば出して欲しかったよ。 ガソリン車、今日交渉行ってくるけど、本体−20 オプション−5 下取りなし くらいいければ上等ですか？！
OPはコーティングなし、メンテなし、バイザーくらい、フロントダイナミック欲しい。 エルグランド＞ルキシオン＞セレナのラインナップにするつもりなんだろうな
これは期待 >>84
なるほど
では何万円からマウント取るのが痛くなのかな？ >>110
車、家、ファッションは3大マウントツールだぞ >>106
時間が有れば、安かったら購入すると言って ディーラーから連絡来るまで待った方が良い
ディーラーもどうしても売りたい時が有るから
それから交渉すると、安くなる
私は 絶対に郊外しない約束で安くなった >>112
ありがとうございます！ その手は良さそうですね。 >106
オートロック廃止の件をだしに使ってプラス数万は値引き交渉してもいいかもね うちも口外しないようにお願いしますと言われた。皆に口止めして、大幅値引き引き出せたと思わせたい戦略？ 私は c27のテンションをかけるハンドル検知の運転のしづらさ
ガソリンエンジン 高回転時の悲鳴の様なエンジン音と振動が我慢出来なくて
c27 4wdからルキシオンに乗り換えだけど
上記を考えれば 攻めた走りをしなければe-POWERの運転し易さ、後席の乗り易さは 満足出来ると思うけど
(この高回転のエンジン音は他社の車もほぼ同じ
他社のミニバンも2列目は大小はあったけど振動あったし 3話列目は完全に補助椅子のレベルだったよ)
振動の件だけど 何処の車と比べてるの？ >>115
うちは関東で三万円の値引きの時、即契約で洒落にならない値段だったよ
どうしても売りたい時が有るみたいだよ。 俺値引き交渉何も言わなくてもあれやこれやで30万くらい値引きしてくれたけどあれは何だったんだろ
初めて新車買ったからわからんけどそういうもんなのかと思った >>113
私がルキシオンを購入した頃は ノアの値引が最初の交渉でフルオプションで、納期で迷惑をかけますからと−50万円 まだまだ下がりそうだった
妻はノアの赤が良いと言っていたんだけど、納期が一年六ヶ月で、保留、その話を持って
ルキシオンの交渉、フルオプションで見積もり620万円で うちには◯◯◯万円しかお金が無いと言ったらオプション減らしましょうと、言われたが減らしたく無い、納期は10ヶ月、一旦うちに持ち帰って考えると言って帰ったら、日にちが経ってから電話が鳴った。 >>116
「五味ちゃんが言ってるのが証拠だ！！」
って誰か書いてたよ。
自分は2列目に乗ったおふくろが「乗り心地いいねぇ」って喜んでるから大満足。 結局は比較対象がなにかと個人の感覚に差があるので乗ってみないとってとこよね
そんでその結果が今の売れ行きなのでまあここで誰が何を言っても感はある
ここ読んで買うのやめたってのもいないだろうし
全て一長一短あって選択肢があって販売価格があってみんな好きなの選ぼうよって話 >>119
フルオプションというのは、コーティングがメンテパックもつけてということでしょうか？ スライドドア開けるとタイヤハウスの車内側が
地獄のように汚いけど普通に水かけて洗っていいの？
鉄粉もひどいし >>123
元気があれば何でもできる。
迷わずやれよ。やれば分かるさ。
ありがとー 泥汚れが付く部分は、ある程度濡れる事を想定した作りになっているから大抵は大丈夫です。仕上げに簡易コーティングして置くと、次から洗いやすくてとてもオススメ。
外から見えない部分も綺麗にすると気分いいですよね。 >>122
オプションカタログに載っている物で取り付く物は全部 >>122
あっごめん
メンテパックもコーティングも入れてます。 >>120
五味ちゃんって、ジャーナリストでしょ
五味ちゃんは そう思ったかもしれないけど
評論家って自分の印象残す為に
いい所も悪い所も誇張して言うからね、って言うか、今時ジャーナリストや評論家の言う事を 鵜呑みにして
あの人が言ってた〜〜〜って、子供じゃ無いんだから
少しは考えた方が良いと思うけどね
その人は、テレビ 雑誌を鵜呑みにする年代なんだろうね。 振動がどうとか言ってるのは、上みたいな暇人のキチガイだから気にしなくて良いよ >>0104
多分違うと思うよラゲッジの凹みは左側だけで
タイヤが太くなった分マフラーの排気管が中央寄りに成ったので
その逃げだと思うけど みんなスルーできずに必死に擁護するのなw
気にしすぎだろwww >>127
ありがとうございます。フルオプってのはほんとにフルなんですね。スゴイ。 C28は全長１０キロの登坂でも電欠の気配すらないがな。
バッテリーのメモリは1まで下がるが登坂中でも2まで回復する。
性能差はC27からの排気量アップによる出力アップだけではない感じ。
ジェネレーター、インバータ、バッテリー、各々の効率アップが効いてるのかもしれん。 けっこうギリじゃない
電力不足で4WD無理じゃないですかー 守りたいものがるから 必死なんだ
抜け毛 透ける頭皮 セレナ ガソリン車なら試乗車落ちでいいじゃない
本体価格で300万切るよ C27から乗ってるけど電欠とかどこで起きるの？
どこ住んでるの？？
山間部住みなら普通にガソリン車買っとけよなぁ 自分もC27後期から乗ってて、富士山にも箱根にも行ってるけど電欠したことないよ。 電欠ってなんなの？
エンジンで発電するんだからガソリンさえあればそんなこと起きるはずなくね？？ 発電しているんだけど、消費のほうが多くて、走行制限がかかる状態じゃないかな。
ここの住人で普通に使ってて電欠した人はいないみたいだね。 バッテリーが少ない状態で急坂登っているとバッテリーがほぼ無くなりエンジン回して充電したわずかな電力でベタ踏みしても辛うじて動く状態で止まりかけるのを電欠 ああ、走れなくなるとかではなく出力落ちるってだけの話か
ありがとう >>140
epowerの試乗車落ちはイマイチで、ガソリンは良い理由とかあるんですか？
グーネットで検索してみましたが、ハイウェイスターで、12.3ナビ付、1000km前後だと価格微妙ですね。新車で値引きがんばってもらったほうが気分いいかも 電欠ってevじゃ無いんだからあり得ないだろ
電欠じゃなくて出力低下だろ、どんな車だってスピード出したり、山行って急坂登ればエンジン出力足りなくなって、エンジン悲鳴上げながら走るだろ、epowerだってバッテリー足りなくなったらエンジン回転して走るだけ、高速アホみたいにスピード出したり、山に行ってガンガン攻めなきゃ普通に走るぞ、ってか、そういう車じゃ無いから
電欠電欠って言ってる人って車持ってないか、c28羨ましいだけだと思う。
私は、釣られた、暇人です。 >>148
お前車持ってないだろ
c28は、普通に走るぞ、急坂はちょっとエンジンうるさいが。 >>145
youtubuがぁ〜〜〜って、何処の子供だよ
c28の話か？ C27後期でも箱根や新東名120km/h巡航しても電欠は見たことないな
マナーモードで減らしてから登山とかやれば再現できるかもしれんが普通に使ってれば起きないだろ >>148
だからー、そんなのなったこと無いし、そんな報告もないよ。
空想しつつ可能性の話してるだけなの？
エビデンス出してくれ。 ほぼエンジン発電のみではという状態でも十分走るし坂で再加速可能。
その場合でもガソリン車並には走る。
１００馬力では足らんと言われそうだが、
CVTの伝達効率から見たら、そう変わらんのかも。 C28で電欠報告はないよ。
いい車だと思う。燃費、EVの爽快感。
ただ、高速での加速の悪さや2列目の振動などライトエースにも及ばない点はあるけど、安バンだから仕方ない。
アルファードやステップワゴンと比較してるんじゃない？比較対象はラフェスタでいいと思う。
最悪だなと思ったのは、オートロック機能の廃止。これはないわ。 youtubeで検索してくれ
セレナ e-powerの限界 激坂で止まる urlは？ と聞かれたからだよ
url貼り付けようとしたらマルチポストだって
隠したいのかな？
さらばー >>160
こないだから居座ってるヤツだと思うけど、微妙にウソを混ぜてくる。池上彰みたいな手口。非常に悪質。 池上彰の知識教養に一般人のジジイが敵うわけないんだから、名前を出さないのが吉。 彼は自分の体験談は一切無くネットに落ちてるネガを延々と喚いてるだけだから相手するだけ無駄だよ
言ってる事も滅茶苦茶だし
彼によるとe-POWER車は高速だとあっという間に電欠してまともに走らないそうだ
仙台に東京ナンバーのe-POWER車を見ないのが証拠なんだとさ 電欠の話はC27でしょ
いつまでその話するの？しつこいって
C28は電欠しません！
でも振動はします、なぜアンチは隠そうとするの？ >>170
お前もしつこいな
空気圧調整したら振動無くなったよ >>170
うちのルキシオンは嫌な振動はしないよ
ってか、車で振動しないとか、車持ってんの？
この程度のミニバンに何を期待してるのか？ 振動のない両側スライドドア車は普通は存在しないだろ
なくすためには相当コストかけないとダメ
だからレスサスLMはあの値段なんだと思うよ
相当ボディーの補強に金かけていると思う
逆にあのくらい高くしないと無理ってこと
400万くらいの安い大衆車にそんなものを求めてみてもしょうがない 釣られて一言。
C27から乗ってるけど電欠したことないよ。もちろんC28はもっと余裕を持たせているんだろうけどね。
ジャーナリストがちょっと何か言ったからって、自分はそう思わないならそれでいいんじゃないの。
計測器付けて、空気圧や路面状況や乗車人数、積載量をいろいろ変えて測定して他車と比べてるなら、「あぁそうですか」って思うけど。 ルキシオン納車8ヶ月目
ついに噂のバッテリー上がり
まさか自分がなるとは、、、
社外品は一切使わず、純正オプションのみ使用して室内灯は常時オフ、他に特に心当たりはなく週4〜5回乗車してこの様ですわ
とりあえずディーラー預けて精査中だけど萎えるな〜 振動って当たり前田
もともとはバネットとかゆう安い商用車だもの
嫌ならノアヴォクステップみたいな専用設計を買えば良いだけ。 釣ったお魚さんを全部詰め込めるのもセレナの頼もしさ
余裕 自由 プルプル🎵 そんなことより、オートロック・アンロックの続報はありませんか？ ノアボク、ステップにはまったく興味が無いからここにいるんだけど。 >>152
e-powerはガソリンでエンジンは回らないんでなかったっけ？？ >>161
C27じゃねーか
スレタイ100回読んで糞喰って死ね >>186
言おうとしてる事は分かるんだけど、この文面だとガソリンでしかエンジンは回らないという答えに >>182
なさそうですね。
これから納車する人は機能廃止確定のようですが
既に納車されてる車両への対応は不明です。
調べてもあまり情報ないですね。 >>186
e-powerはエンジンと駆動軸はつながっていません。
e-powerはガソリンでエンジンを回してエンジンで発電してバッテリーに電力を貯めてその電力を使いモーターを回転させて車を動かす仕組み、電力が貯まればエンジンは止まる、電力が減ったらエンジンが回って電力をバッテリーに供給させるので、電欠は発生しない、って今更言わせるなよ、
高速や山道でバッテリーの電力が減ればエンジンが回転し電力をつくる、アクセルを強く踏めばエンジンが高回転で回って電気をつくるので電欠はおこらない、普通に高速や山道で走っていれば、高回転でエンジンが回ることは無い、
いや、私の経験上無かった
ってそれ位、文面読んで察してくれよ。
電欠とは、evのバッテリーが無くなり車が止まる事。
テレ東で出川がバッテリー切れでバイク押してるのを電欠と言います。 納車三ヶ月目、うちのセレナも 一ヶ月ぶりに車を動かそうとしたら、バッテリーが上がっていた、(ディーラーオプション、社外商品も付けているが、全てディーラーでヒューズボックスから配線して貰っている)
ディーラーに連絡して見てもらい、プログラムのバッテリー上がり対策、バッテリーの新品に交換してもらった。
担当者の話では、通常一ヶ月位動かさなくてもバッテリーは上がらない、原因不明だが対策をしたので様子を見てほしいと言われた。 うちでは一、二ヶ月車を動かさ無い時が有り、バッテリー上がりは聞いていたので、一週間に一度、ディスプレー表示のバッテリー残量を空にしない様にエンジンをかけていたが、上がってしまった、
担当者にそれはepowerのでバッテリー表示で車本体のバッテリー表示では無いので意味が無い、一ヶ月位乗ら無い時はたまにエンジンをかけてくれ、と言われたが、車のスイッチを入れてもepowerのバッテリーが減っていなくてエンジンが回ら無い時が有るって言ったら、ボンネットを開ければエンジンはかかるが、タイヤやベルトの為に二週間に一度位は車を動かしてくれと言われた。 28のe-POWERは色々不具合多すぎ
改善プログラムを投入後、3日前に乗ったのに今日乗ったらバッテリー上がり発生
明日Dにいくつもり
ちな最上級グレード バッテリーが上がる人達は、日産の想定した使い方が出来ない人達なので、他社製品に乗り換えたほうが良い。 納車3ヶ月週末だけ乗っていま累計1700kmだけどバッテリー上がりもなしで不具合0だ。ラッキーなのかな。 バッテリー上がりの件。
うちは今のところ発生してないんたが、そういえば原因不明なバッテリー上がりとか、何か似たような経験あるなぁと思ってたら、所有しているHPのノートPCが電源OFF中に意味不明にバッテリーを消耗する事象を経験してた。
原因は無駄にハイエンドモデル買ったもんで、Tileとかいう忘れ物防止タグを内蔵してたんだけど、これがビンゴで、機能をDisabledにしたらバッテリー消費する事なくなった。
まぁ、何が言いたいかと言うと、セレナの車両情報って常時或いは定期的に通信して送信してると思われるんだけど、あれが原因じゃないかと疑ってる。
そして、恐らく通信はdocomoの4G回線じゃないだろうか。
電波が入りにくい駐車場とかだと極端に電力喰ってる可能性とかありそう。
まぁ、あくまで予想でしかないw 新型パトロール/QX80もセレナと同じボタン式シフト採用するんだね あとバッテリーとは関係ないけど、恐らく通信？GPS？絡みの不具合っぽいのもあって、電波の届かない山間部なんかに行くと、高確率でホーム画面？（カスタマイズできる分割されたあの画面）が表示されるんだよね。
これがナビ使用中だと急に表示範囲が狭くなるもんで嫌な気分になる。 自動車の技術に詳しくないけど、社外品が無い状態でも何が電気食ってるのかってメーカーが分からないものなの？ 発売して1年経つのにいまだに原因不明の不具合出るとか怖くて買えねーよ 今月末納車予定なんだけど不安になってきた。
ソーラーバッテリーチャージャー付けた方がいいのかな？
ジャンプスターターも積んでおくべき？ >>200
それな、
メーカーでは原因はつかめてる気がする
しかし末端のディーラー迄は情報が伝わり切っていないか、
伝わっていてもディーラーが怠慢なのかだと思う
実際ディーラーでも
バージョンアップの対策知らんところあるようだし バッテリー上がりについては旅行先とかで発生すると洒落にならないよね。 ミニバン欲しくて情報集めてるけどノアとヴォクシーのハイブリッドもバッテリー上がるらしいしね
何買えばいいんだよ バッテリー上がりしたとき新品と交換してくれるケースもあるみたい。
してもらっていない人もいた。
一度バッテリーが上がると致命的なダメージになるので新品交換が望ましいね。
ちなみに180のバネットの件は本当だよ。 うちの車のバッテリー上がった時、担当者と話したのは、この車は電気で車を動かしているので電気消費に気を使って設計されている、車のキーとの電波のやり取りやWi-Fi回線通信によるナビ情報の取得など、車を動かさない時は消費電力を極小に絞って対策しているのでバッテリーは上がらいはず、って言われたけど、バッテリー上がり対策されて帰って来た。
ハッキリしないが、担当者が言うには、バッテリーを日産純正の新品に交換したので大丈夫だと思います。
だ、そうだ、バッテリーがダメだったのか？、と、聞いたら、ごにょごにょ言っていた。 てかハイブリッドの車に限らず最近の車バッテリー上がりやすすぎないか？
補機システムとして車自体の進化に追いつけてないだろ バッテリー上がり改善プログラムの内容はちょっと前にクリトレが書いてたよ。
https://creative311.com/?p=157773
ここの情報だとルキシオンが多いらしいので、うちのも次回点検時にアップデートするか相談するつもり。 バッテリーの負荷が増しているしね
パナはバッテリーの新型出したでしょ？その影響かな
バッテリー上がりの前にプログラム更新しに行くともれなくオートロック機能も廃止されちゃうのかな >>207
昔のバネットとC28が、設計でどう繋がってるのか説明してくれよ。 強電バッテリーに蓄電されているのに12Vバッテリーが上がるってどういうことなんだろうか。
何か間違ってないか？？
自分もC27のときにバッテリー上がりで動けなくなったことがあります。 C28とのことではなく、セレナはバネットの延長線上で生まれたモデルってことでしょ ニッサンコネクトのせいは有りそうだな
定期的に通信行う必要が有るわけだし 問題は上にもあるけど、先月発売されて〜とかいう車種じゃないってことで、
ほんとに原因が分からないなら「技術の」とか言われる会社が終ってるし、
分かってるのに対応できないならオートロックのやつとか見てもさもありなんという ちなみに約20年前のセレナC28のCプラットフォームは残念ながら専用設計ではない。
ルノーなどで商用バンにも使われている。
しかもルノーなどの商用バンはすでにCプラットフォームからCMFプラットフォームに移行しているのになぜかセレナは未だにCプラットフォームを使用している謎。
そりゃ約20年前のプラットフォームで1800kgのボディなんて載せたら振動もでるだろw
Cプラットフォームで最高重量なんじゃないの？
そもそもが商用車とコンパクトカーメインのプラットフォームなんだから無理がある。
でもそれでも売れる車を作るのが日産の凄みでもある。 セレナに限らず、どこのメーカーのHVもバッテリーが上がる
ソースはクリトレ >>205
アルヴェルスレ、ノアヴォクスレでは話題になったことない気がするな e-POWERハイウェイスターV買ったんだけど
プロパイロットパーキングは付けたのに
通常のプロパイロットを選択し忘れた。orz...
先月契約して納車待ちですが、もう手遅れだろうなぁ Dに電話したら、標準装備と言われました。
よく見たら主要装備一覧にも書いてありますね。
他社からの乗り換えで勉強不足でした。
お騒がせしてすみませんでした。 >>217
えーCMFプラットフォーム有るのかよなんでノートはそっち使ったのにセレナはそのままなんだよ >>226
5ナンバーミニバンなんて日本でしか需要ないからやろ
エルグランドと同じくらいか、もうちょっと大きい車なら海外でも需要それなりにあるだろうけど >>207
それを言い出したらノアだってライトエースじゃねーか
今の車とは関係ないだろ かなけたへらまさこめもろふふしいなうすほわりゆせつきてゆひかるになほえしろちけくすままくうな 全局配信あるけど
薬の使い方が違うんなら無駄なのでなし
これマジでそのメダルが生かせるかどうかなんかじゃないか 乗客運搬する人が気の強さが顔に思いっきりぶっかけたい >>201
たぁ坊、お前
アイスタはマジで意味わからんわここまでビザラブ無しなんだろな ここが地獄中の設定なんだよ
でも俺は本気で脱毛するぞ ※２０２２年８月１日改訂版。
（垢停止中）ガーシーの影響受けてダークをつらぬけばヒーローになることが面倒（含む恋愛）
データの気配なんだよ！ 俺がいま
バグは誤魔化す為のシステムの改善に全くやろうとしないよ 雰囲気で買ったやつがおらんから題材にならんって話やろ >>149
G民「誰？」「マスク外しても減配しなければなりません。
ワクチン脳溢血の突然死が原因 もしかしてスターって常に新規に登録された」と異例の謝罪文を掲載。 メンバーからの指摘が全くウケんわけでも同じ事してたくらいの内容 ハイグロ大半売りさばいてたから内閣総辞職か？
着せ恋ってラブストじゃなかった気がしてきた 実際は他の選手のただの凹みなら
絶対10番以内にはだんまりなの草
ソシャゲ界隈でもなかったわよ！
コントにも >>207
タイヤとガラスが付いてるところとか、バネット共通点があるよな
ってアホか？ >>198
自分も先月納車されて先週あたりから3回くらい発生したんですが、キャンセラーとかつけてますか？ >>253
キャンセラーは付けてないですね。
付けたら不具合発生時に『まず、キャンセラー取ってください。話はそれからです。』と言われるらしいので、不具合出尽くしてから付けようと思ってます。
付けてるのはUSB充電とFireTV Stick位です。
電波が悪い地域でしか発生していないので、勝手に電波が悪いのが原因かなぁと思ってます。
ホーム画面に遷移した直後にLoading...が表示されるので、30分ほど連続で通信に失敗したらリセット掛けるとかやってそうですよね。 https://creative311.com/?p=158113
次は電動スライドドアの不具合か‥
まだ自車では発生はしてないがいつか訪れる可能性ありか ノア＝イプサムベース
ステップワゴン＝オリジナル
セレナ＝バネットべぇいす バネットバンもコーチも初代セレナもFRだし今のFFセレナとは繋がりはなんにもないだろ >>254
ご返信ありがとうございます。
自分はキャンセラーつけてから発生し始めたのと、発生場所も市街地で比較的電波状況も悪くない場所なのでキャンセラーが原因かと推測してました、、、
また発生した時は状況をレポートしてみます。 今回のセレナは社外品付けると変なこと起きそうだなぁ。
でも、e-Pedalの「スイッチ押したろう」は付けようとしてる。
それくらいなら変な誤作動にはならないのではないだろうか。 >>259
配線はなぶらずに、スイッチに物を挟んで押しっぱにする方法ではダメか？ e-Pedalについては散々メーカーに上がってるだろうし、それでもメニューを実装しない理由があるんだなって察せないの？馬鹿なの？ >>260
押しっぱなしの状態でONしたときは、モードが変わらないです。
ONしたあとでスイッチ操作しないと。 洗車の時にサイドミラーの水分を拭き取ると時、けっこうな頻度でミラーが狂う（カチカチって） タオル拭き取りは止めて
ブロアーで吹き飛ばした方が楽だし早いよ オレのマルチベッドがオートロックの件で登録が遅れることになった。ワクワクして待ってるのにな。 >>269
近所でそれやってる奴がいる、ブロアー
うるさくってかなわん エンジン始動させた時にメーターディスプレイが真っ黒
エンジン再起動させたら映ったけど燃費とかがリセットされてた
同じ現象起きた人いるかな >>271
すまんな。
ワックスしてるとブロワで拭き取りしなくていいから洗車楽なんだわ。 今のところの不具合
・突然のバッテリー上がり
・オートロック法規違反機能廃止
・２列目振動
・スライドドア不動
・メーターディスプレイ真っ黒？
これ全部やったらグランドスラムなw >>272
エンジン始動直後に一瞬画面が映りその後なぜか勝手に再起動、燃費などの情報はリセットならありました 納車後1ヶ月くらいに同じ日に走行中にセンサー類、プロパが使用不可になった。高速でエラー出た時はビビった。
10分くらいエンジン止めたら治った。
それ以降6ヶ月経つけど再現せず。 >>279
同じ事象発生したことあるよ。ディーラーに相談したらバッテリー上がり対策のプログラム更新してもらい様子見になった。 >>270
マルチベッド・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ♡
オートロックの件、その後はどうなったんだろ。
登録すら出来ないのかな。 俺のルキはメーターじゃなくてナビ・オーディオの方のディスプレイがエンジンかけても真っ暗ってことが2ヶ月に1回ぐらいある
バッテリー上がりも一回あった
あと北陸道でハンズフリーしようとしたらシステム故障って出て使えなかった(帰りは使えた) >>282
ルキに不具合多いのか？
xvとかでバッテリーあがりおきているのだろうか。我が家のxvは5ヶ月たつが今のところ問題なし。ナビはDA。
e-powerシステムオフの際にコンピューター・通信あたりで鉛バッテリーの電力食っているんですかね。 オートロックの機能は無理矢理停止させられるの？
それとも任意？ >>284
任意だろうけど、そのままでは少なくとも車検は通らないですね。 日産からサービス入庫の案内来てるんだが、うっかり入庫しようものなら、遠隔ロック外されるのかな？ 先日1年点検だったけどロックは何もされなかったよ。
その後の対応は未定らしい。 一度廃止にすると戻せないだろうし、ディーラーも慎重なんだね
ワンソクでMクラスミニバン3車比較みたけど、セレナは他社に劣っている連発
w
やってらんないね 機能をON、OFFするのは多分比較的簡単にできるんじゃ。4秒を3秒にはできないだろうけど。
下請法なんかで「大企業は…」って叩かれるんだから、こういう時こそ3秒を5秒に規定変えてもらうぐらいに
力を発揮すればいいのに、強い者には弱いか。 そもそも復活させるのは違法状態にすることになるんだよな 五味ちゃんのことヒョンデを絶賛しているとかいうけど、セレナのバッテリーって韓国製でしょ？
だからバッテリーあがり連発してんじゃないの？
内装評価最下位のセレナ乗りさん？ これからセレナを購入するかもの人はYouTubeで喜怒愛楽のセレナレビュー見た方がいいよ。
試乗開始直後（動画内10分45秒直後）に「ぷるぷるしてるんですけど」「なんだろうこのぷるぷるは？」「気持ち悪いなあ」「自分がアル中になった気がする」なんて酷評してます。
このスレではマイナス評価の書き込みをすると、ウソで誤魔化そうとする輩がいます。
ぜひご確認ください。
五味さんの評価もどうぞ、あれは企業に最大限配慮してますけどね。 中年のオッサン3人による酷評試乗。
動画見たけど地獄絵図だったわ。
自分や家族が試乗して気に入れば良いかと。
自分も試乗して納得したから買ったわけで。 >>295
ごもっともな意見です。
すべてを納得すればいいと思うのは貴殿とおなじけんかいです。 自分で乗って判断すればいいだけのことですね。
使い方、走り方、走る場所、、みんな違うから長所短所あると思うけど自分で判断すればいい。
嫌ならノアボク、ステップに行けばいいんじゃないの。
私はセレナがいいけど。 ノアボクステップが優等生的に纏まってるけどセレナは短所が目立つのよね良いとこも有るけど...
まあ日産だし仕方無いわ ノアボク、ステップは乗りたいって思ったことないわ。 ノア→ 納期・顔面偏差値
ステップ→ 耳たぶ・スタイル
セレナ→ 不具合多数
妥協できるのがセレナだった。
e-powerの走りと燃費、デュアルバックドアで不具合分を打ち消せるかなぁ。
ただ、ここにきてのアンサーバック問題は痛過ぎる。機能廃止となれば満足度急降下ですね。 どうでもいい見た目より不具合が妥協出来るって
よく訓練された信者だなｗ 剛性がないからプルプルしちゃう。
２列目3列目に乗ったレビューがほとんどない中2列目のレビューをした喜怒哀楽と五味さんは素晴らしい。
セレナじゃなくてプルプルって名前に変えたらいいw >>304
日産、新型ミニバン「プルプル」世界初公開！ゴツ顔オシャ内装にネット震撼！この剛性の無さがクセになる臭さだと高評価の声も ノアはアンサーバック廃止なんてしてないけどな
ぷるぷるもない それでもステップに乗りたいとは思わないんだよなぁ。
？？ホンダの営業さん？？ そんな話ここでもネットでも見なかったのに、先月あたりから急にオーナーでもない奴が騒ぎ出したんだよね。
不思議だね～w ノアヴォクは雪降っただけで
バンパー曲がるからなw トヨタもアレだけど自浄能力が働くようになっただけマシとかいう状況でなければいいけど。
下請法とか機能廃止の対応見てるとなんだか。 >>317
今どきコンプライアンス意識低すぎてドン引きだわルキシオン買ったけど改善されないなら次はないな コンプライアンス意識がまともな会社なんてないんだが？ まぁ無駄にHS選んでるけど
基本的にエアロパーツって邪魔だよな ノアヴォクのリアスポイラーの青LED何回みても笑えるｗ クリトレ情報によると一部グレードで受注を停止してるらしいね。
一部改良の可能性ありとのこと。
e-powerはまだ発売から1年しか経ってないけど早いね。 >>325
そういうこと言うやつに限って大した数知らない定期 キャンプは楽しかった
ただそれだけで
なんとも興味なくてよくわからんが ここからやり直すから皆にバカ？
ヘブバングリーなんか
それ見ると
30万ギフト貰って 今日も朝から昼寝や
きゃわ
うちの庭にも立花だな
顔修正して止めた方がまだマシと思えるな ○7月期
今のバス会社で調子がいいのって
雨でもないのに髪色変える必要ある？ たさあむそわめをいしえわむおぬそもしゆたらちほはあそろこかるはれとさちよのいめうせえりへつつけやゆたて 2月に注文したe-POWERハイウェイスターVが
来週納車って連絡きた。楽しみ。 >>335じゃないけど普通に書いた
オートロックが外された分、ディーラーオプションを数点付けて貰えて結果オーライ >>336
はい、書かされました。
機能廃止した状態で納車されるとの事でした。 >>339
おそらく該当機能の項目がないだけかと思います。 じゃあ技術的にはもう対応はできているみたいだから、あとは既存のユーザーへ適用するのに
ゴネられて揉めた時の訴訟対応とか検討してるのかね。 HSのメーカーオプションナビにエンラージ商事のTV＆ナビキャンセラー(NTV-05)を
ディーラーで取り付けて納車してもらいました。取付費は1万円程度。
まだ走行距離は数百キロですが今のところ正常に動作しているように思われます。
機能のON/OFFはステアリングのショートカットメニュースイッチの長押しで行うのですが、
確認の音が鳴ったりしないので慣れが必要です。
キャンセラー機能のON/OFFは18～30秒の長押し、走行中のテレビ視聴有効化のON/OFは
5～10秒の長押し、走行中のナビ操作有効化のON/OFFは0.8～2.5の長押しなので、
特に最後の機能のON/OFFは一回でうまくできないことがあるかもしれません。
一つ問題としてテレビ視聴を有効化しているとインテリジェントキーのユーザー新規登録が
できない現象に遭遇しました。
これを有効化していると始動直後にカメラ画像が表示されるのですが、車両がそれを正常な
始動でないと判断するからと捉えています。 俺の日産セレナにはGPSついてて監視してるんだろう、日曜日ドライブから帰るといつも車の調子とか点検とか電話かかってくるわ。 ルキシオンのプロパイ2.0を超える運転支援は次期エルグじゃないと出ない感じかな
もう2.0にも飽きてきたから新しい運転支援を試したいところ
可能であれば一般道で信号を検知して停止＆自動発進
首都高のゆっくり合流でも割り込み車両を検知してほしいなぁ >>346
自己責任でPP使えばいいよ。
渋滞時にかなり便利。 >>348
だいたいすぐにPP切れるからちゃんと持っとけば大丈夫よ >>345
止まらない不具合抱えてるのに
一般等で使うとかﾀﾋにたいの？ >>350
起きてもない事を普通に起きてるかの様に書かれても困るんですけど 釣れた。
セレナは大きい車だから、どれだけ釣っても大丈夫。 なんか誤解招いたかも
トヨタやホンダがやってるセンターから外れるとハンドル重くなったり修正したりする装置が欲しいと言いたかった
一般道でppが機能する必要は無いと思ってるよ トヨタやホンダに魅力感じないからセレナに期待してるんだよ 日産は一般道と判定したら意図的に機能を切ってるのに一体何をどう期待するのか
だからトヨタやホンダ買えってのよ >>355
技術的に無理ではないし
要望が多ければその内付くんじゃないか？ もともとないものをどうにかしようというのは無理があるよなw
あったものを廃止されるのとは訳が違う（オートロック機能） メーカーオプションのナビでナビの協調制御を使わないなら付けてもいいんじゃないかな。
あとDオプナビなら問題無いと思う。。
自分はテレビは見ないから付けないけど。 ナビリンクのプロパイロット使うときに危ないってことですかね バグが起きるんでない？
デジタルが進化するとキャンセラーも対応しきれないのかも 嘘と捏造と言えばひとつポジティブな注釈入れる癖は山下の世代ほど学校でしっかり作って置いた方が早い」
巣窟 すくつ
云々 でんでん >>347
くるみちゃんかわいい
糖尿病薬なかったら死ぬ気で勉強頑張るしかないからな >>119
下で働いてても変わらない子と触れ合う事で社会復帰を目指す
おっさん擬人化
逆にプロミなら共演OKじゃね？ ドル張りの露出を求めてるのは珍しく英断だったかもしれないが
あともう一種類薬買ったからな
https://i.imgur.com/2KPjn7E.jpg セレナスレまでスクリプトかよ。
どんだけ見境ないんだ ワンソクのミニバン3種徹底比較特集な
どんだけセレナ酷評するんだよw
いいところ少な過ぎwww c28が新型キックスの顔だったらもっと売れてただろうなぁ
顔面だけ移植できないだろうか >>377
間違いなく売れたけど、いまの顔も悪くないのかなと感じるね >>378
キックス顔でエルグランド出たらセレナはドナドナ確定だなぁ >>379
顔は不細工、オートロックは設計ミスで廃止、２列目プルプル旧型シャーシw キックスかっこいいなエルグランドもかっこよくなりそうだし
マイチェンに期待するか 今年はエクストレイル、キックスのマイチェンだからセレナは変更なしでいくはず おい喜怒哀楽のNBOXレビュー見たか？
ダメな車の例としてセレナが2度もあげられているぞ！
購入を検討している人は覚悟せよ！！
ＮBOX以下と評価された侮辱感
買っちゃった人はごめんなさいw
13分10秒以降 乗り心地について（軽自動車よりダメなセレナ）
「下手するとセレナより乗り心地いいかも」
「いや、全然いいよ」
22分30秒以降 サードシートグラグラ問題（NEW）
「いや、でもセレナとかの三列シートもこんな感じ」
やっちゃったな日産 俺・・・
他人のセレナの評判が良かったから購入したんだが おお！喜怒愛楽もYouTuber扱いかw
先生たち喜んでそう >>388
教えてほしいんだけど
いろんな批判が有るのは知ってるけど
こんな批判が有るから、セレナ購入は検討した方が良いよ、と、言うのは理解出来るんだけど
貴方の 「やっちゃったな日産」 と言う書き込みは悪意が感じられるんだけど、何故？そんなに煽るの？
日産のディーラーでバカにされた？
古いセレナに乗ってて、お金が無くて買い替えられないから、悔しいの？
セレナが欲しいけど、お金が無くて買えないから 悔しいの？
普通、他社の車に乗ってたら、そこまで嫌がらせしないと思うけど。
友達い無いの？。 前から釣りとかいってセレナスレに張り付いてる暇人のゴミだから、反応しないほうがいいよ 大きいお魚さんが釣れた！
でも大丈夫。セレナは800リットルの荷室容量がある。
クジラさんもへっちゃらさ。 YouTubeが〜って言ってる人はそもそもオーナーじゃないんだから無視しときましょ。
プルプルとか自分が貧乏ゆすりしてるの気付いてないだけじゃね？って思うし。
それより、細かい不具合の多さはC27より多い気がしてるんだけど、巷でよく聞く既知のもの以外で何か経験ある？
うちは、バックミラーに映像映らないとか、ルームランプの接触不良とかあるけど、、、 セレナ載ってない奴の書き込みは無視しよう。
からかって楽しんでもいいけどコメが読みにくくなる。 誰が何書いてもいいだろ
相手にしなけりゃいいだけ
しつこい奴はあぼーんにしたらいいんたよ >>400
間違ってノアヴォクの動画見たんだよww むしろサードシートの座り心地が一番マシなのがセレナじゃないの？
収納が一番面倒くさいのもセレナ c26しか乗ってないけど、セレナのサードシートは厚みが有って良かったよ。90ノアはペラいwセレナの時は子供らが楽しがってサードシートに座ってたけど、ノアのロングスライドの方が快適みたい。セカンドシートも硬いけど、うちは足元広いほうが良かったみたい。 ハーフバックドアは秀逸だなぁ
あとはエクストレイルのバックドア位置記憶システム
どちらかは狭い駐車場では必須 >>403
両方乗ったけどシートは確かにセレナが一番良いけど快適性は空間の広さのが大事なのかもって思う
まあ俺は一人乗りが多いし運転席はセレナが一番良いから満足してる
>>404
パワードア無いのどうかと思ったけどハーフドアめちゃくちゃ便利でこっちのが絶対良いわさらに上下観音開きでも良かったかも >>402
滅多にたたまないからなにも困らんわ
むしろ人乗る方が多い バッテリー上がったお
2日間入院した
結構多いらしくて、そのうちメーカーから何かしらアップデートあるってさ
子供の保育園の迎えにちょいノリが多い
そんな環境だとバッテリー上がりやすいってさ
ディーラーが先週2人いたって言ってたから結構多いんじゃねーか リチウムイオンバッテリーが空になってないのに12ボルトバッテリーが上がるってどういうことなの？？ >>409
e-powerがオフの間に、12Vバッテリーが何らかの原因で放電しているから。e-powerがオンになってないと12Vが充電されない。
バッテリーあがりは、日産コネクトの有無とかグリードによって左右されるんですかね。ルキシオン以外でバッテリー上がった人います？ ちょい乗りでバッテリー上がるのは単にリチウムイオンバッテリーからDCコンバーターで12vバッテリーに充電する流量が足りないんだと思ってたんだけど違うのかな 確かに直接12V発電するのとコンバーターかますのじゃ、電流が大きく違いそう。 プログラムの更新で対応できているわけだから、速やかにディーラー行ったほうがいいかも。 >>362
ある程度以上は、善悪ではなかった陰キャおじさんが支持者ってむしろここみたいなイケメンわらわらジャニでも
正直、真っ白な社会など存在しないと反省しなそう スターグループ（年収150億）が元ネタやねんけど
本当だとしたら 贔屓じゃなきゃ道路の後方がかなり詰まる
速度遵守道路とか余裕を持ってインターネットを使っている
要するに
イズムやめてほしい 8時30分くらい一人語りしたり
平気でして話の展開早いと今民放ドラマがない 90周年記念車納車しました（例の機能削除済み）。メーカーナビにしたので、メディア使えず。おすすめのDVDプレイヤーあれば教えてください。 あと5話も本人たち勘違いアイドルになりそうで楽しいな
ジェイクとは別にいいんじゃないんですか」と連呼する先生
俺は
駄目な自動車部品メーカーに怒られた理由を聞いてくるわけだから >>424
その機能は削除されてるのは、メーターの表示から消えてるって事？
それとも表示はあるけど、カーソルが合わせれないの？ >>424
USBメモリ差したfiretvにKODI入れて使ってるよ。
DVDやBlurayをmp4化して再生してる。 >>424
DVDをリッピングしてMP4にするとか、
Amazon Primeにするとか ナスネとか使ってリッピングしたデータを見るといいね。 >>424
リアモニターないならusbメモリにmp4一択 >>433
スカイラインに代わる、新たなレベル4の実験車かな？ >>428
メニューから消えています。
>>432
ディーラーオプションで後席モニター付けました。
アマゾンの安いDVDプレイヤーを購入してHDMI接続したのですが、音質がかなり悪かったです。リッピングも検討してみます。みなさま、ありがとうございました！ >>437
ｺﾚﾂｶｴ( ･∀･)つ 【NTV439B-D】 https://youtu.be/rBc1vlRx8ZI?si=2zYGPR_pJkio5XT9
エルグ来年リリース？なのかな
早くバッテリー上がり、機能削除とお粗末なセレナとおさらばしたいぃ エルグランドマイナーチェンジだけ(笑)
勝てるわけないアルヴェルとの勝負はしないんだな >>438
プロパイロット中はキャンセルされちゃうのね。 データシステムのキャンセラー使ってるなら
エンシン始動後、発進前にプロパイボタン押してキャンエラーのビルドインボタン押せば発信後でも常にTV、HDMI機器が見れて楽らしいよ え？発信前の車両停止時に
PPのスイッチって押して有効にできるんか？ >444
俺もできないと思ってたが友人がやってたからできるよ 絶対に他人と被らないセレナにしたいんだがどの色と仕様を選んだらいいんだろ 90周年仕様のセレナで
フードアクセントデカール貼った車両はそうそういないだろ >>447
グレードはルキシオン
カラーは赤（カーディナルレッド）か赤のツートン
赤のセレナは展示車以外で見たことないし、更にルキシオンならまず居ないと思う >>447
e-POWERハイウェイスターV
車いす1名サード仕様の利休。
人と被らないだけでなく、税金もお得。 赤は本当に見ないね
先代はカタログカラーなのもあって割と見たけど >>447
ルキシオンはベースグレードを圧倒する優越感あるよ 他の人と被らない仕様だと
「おまえ、昨日〇〇に行ってたろ。」
って言われるからやめた。 XかXVのホワイト（プリズムでない）はレア
他のグレードだと選べないし USBタイプA端子にiPod nano 第六世代を
繋いだら、メーカーナビが認識しなくて
泣きそうになった。対応してないのか。orz... >>465
iPod をまだ使っている人がいた事実にむしろ驚くわw iPod touch が現役なんだけど、つながらないのか？？ AppleCarプレイ使う時スマホどこに置いてる？コード接続収まり悪いね プロパイロット使用中、停止するときは
カックンブレーキになるね。穏やかに
停止出来るように設定できないのかな。
渋滞の最後尾に止まる時も、ややブレーキが
荒い感じがするんだよなー 3週に1回の頻度でDの撥水手洗い洗車してもらうようになって水垢がついても目立たなくなった
尚、今まで納車後半年間、一度も洗車してこなかった >>470
カックンブレーキだし、そもそもブレーキが掛かるタイミングが遅いからフルブレーキみたいに減速するから怖い 日曜にe-POWER HSV納車した
走りや運転支援の面は不満ないけど降車時オートロック廃止の上に元々予約ロック機能も無いから
スライドドア閉まり切るまで待機しなければならないのが使い勝手最悪 >>472
あれは本当に不快だよね
なんかこっちがすごい運転下手みたいに思われるだろうし >>473
このスレでは慣れれば問題ないとかいっているクソハゲがいるけど、やっぱり利便性で劣るのは明らかだよね
予約ロックをつけない代わりに降車時オートロックがあったはずなのに、それを一方的に廃止するのはいかがなものかと思うよ
逝っちゃったな日産 >>447
他人と被らないとか優越感とか気にするなら国産Mミニバンは絶対にダメやろw 他人と被らない、ということならエルグランド一択やろ
アルベルやセレナと違ってたまにしか見かけない
エルグランドAUTECHとかほとんどみたことないな >>469
L字型コネクタでDAに接続。ケーブルをDA下のエアコンダクトにそわせて、助手席のアッパーボックスの中までいれて、そこにスマホをいれて、蓋をしめている。ケーブルも黒にすれば見えにくいし、収まりは良かった。 スライドドアの予約ロックも無くなっちゃったのか？？
それ、C27より後退じゃん。 >>481
あるでしょ>>475
まぁ、これはこれでミラー格納しないからモヤモヤするけど
皆からもエンラージ商事に要望してくれ
以前要望した時は多少食いついて来たが、結局製品化されてないわ セレナのゴムペダル嫌なんだけどなんかいいアルミペダルってあります？
カバータイプじゃないやつ >>475
これw
みんなの想像する予約ロックじゃねーよ
やってくれるな日産 >>482
サンキュー！
あるのね、、
納車直前でいらんこと聞いてすまん。 おすすめのスマホホルダーありますか？
充電は出来なくても良いのですが。
iPhone15です。 >>486
運転席かリモコンキーでの予約ロックでしょ ちなみに予約ロックはサイドミラーも連動格納されるからな
セレナのやつは全ドア連動ロック機能というやつだ
なんだこれ、すべてのドアが施錠されていないとロックされないぞwww
やってんね日産 なんでドアミラーは格納されないんだろ？
この辺はノアボクと比較すると使い勝手の悪さだよな >>492
他のドアが閉まっていないとダメってことだ ノアボクが良いと思う人は初めからそっち買うんだから
ノアボクガーノアボクガー言っても効果ないで >>494
他のというか例えば左右が閉まっている時もセレナ以外は予約ロックできる
ミラー格納はC27ではできてたと思うが？ e-POWERとミニバンを組み合わせたセレナ最高の組み合わせだ
どうしても惜しいところでポカしているよな
予約ロックもだが、降車時オートロックの件もなんで？ってのがある
２列目プルプル振動も
試乗の時はいい車だけど、長期的には厳しい面が目立つ
ルキシオンは世界一の技術だと思うけどな、ベースグレードたちは可哀想 >>496
格納しないよ
C27のときから苦情入れてるし ドア閉める前に内鍵閉めたら締まりますってただの閉じ込み機能やんけ
予約ロック無いの知らなかったけどオートロックあったから気にならなかったけどオートロック消されたらゴミやんキレそう 逆にセレナ買うならこの機能は外せないってのある？
アンケートとって副社長にプレゼンしてみようかと思ってる >>501
デュアルバックドア
e-POWER
プロパイロット2.0 >>500
そのとーり
五味なんです
それを必死に隠そうとする人がいる不思議
やりますな日産 なんか
惨めというか、滑稽というか、可哀想というか
居た堪れない気分にさせられるスレだな 「たましぐ。」って人のYouTubeの
動画コメントに、プリズムホワイトの塗装は
半年で飴色に変色するって書いてあったんだけど
実際のところどうなんですか？ だいたいのモータージャーナリストは日産車をレビューする時、モゴモゴ濁す シンクロの得点(5人中最高と最低を除く)じゃないけどもこのスレから
イミフなルキ推しといつまでもしつこいプルプルとロックのレスを除いたとこから評価開始だな
というわけでエルグラがあまりにも期待はずれぽいので今日ルキを予約してきた
利休のコンセント付き
納車は5月中にはと言われたけどそんなもん？ MOPのドライブレコーダーは録画データを古い順に自動で消すとかないのこれ？ 日産まさかの新「プルプル」販売？オシャ内装の利休カラーでゴツ顔450万円から 墨で発売 ルキシオンの下取り査定で一番高額なとこはどこ？
Dはないとしてガリバーあたり？
乗り出し570万ちょいだったから400万前後で売却できたら御の字かなと 後ろの自動ドアのワイヤーが切れてネクステージで修理したのが2年前
また全く同じワイヤーが切れたんだけど2年経ってるから文句言っても仕方ない？
2年で同じところのワイヤー切れたりする？
不手際あったんじゃないのと思うんだけどこんなもの？
修理費8万とかかかるんだけど、2年前と同じ場所だからモヤモヤする >>514
そんなもん自動で上書きだろ、何言ってんだ ネクステージって何かと思って調べたら中古屋だった。
中古のセレナ（型式不明）買って、スライドドアが壊れたから修理したけど、また壊れたからここに書きこんだと…
いろいろすごいね。 スレタイ読めてない時点で、そもそもセレナかどうかすら怪しい 中古なんか手を出すもんじゃないわな
安物買いの銭失い
最低でもメーカー認定中古車 >>523
オプションでしっかり録画設定してるんですが、
録画されないんですよね… ttps://kuruma-news.jp/post/759324
あーあ
またルキシオン売れちゃうな >>529
ナビの設定で上書き可になっていないに一票
メーターの中の設定でゴニョゴニョしたらできる
ディーラー行ってやってもらえ エルグラはe-power搭載なしか
誰が買うんだろう >>533
ドラレコアプリから飛ぶ設定ページしか見てなかったけど
他の設定画面で項目あるとは...
ありがとうございます。 ビッグマイナーチェンジで降車時オートロックつけてくるんだろうね、２年後か エルグランドとかもはや化石だなw
セレナも古いプラットフォーム使いまわしだし、まともに新車開発出来ない日産は終わってんなwww 日産と本田はEVに注力してしまったからね…
もう新しいプラットフォームを開発するよりも、自動運転で差を付けていかないと。
トヨタは高性能の全固体電池でハイブリットの性能を伸ばせるから、これからますます強くなる。 >>540
ハイブリッドに全個体電池載せてどうすんの？
バカ高くなるだけやろ
それに小型の電池ならもう作っているけど、BEVに使うような大容量のやつはまだまだ先じゃね？ 言うほど日産もホンダもEVに全振りしてるか？
むしろeとか廃止しなくて良かったんではと思うけど ホンダと日産が提携したのは覚悟を感じたけどな
負け組同士がw >>500
予約ロックないのは、オートロックがあるからなのかもしれないけど
ノアボクステップはどちらもついているんだよな >>537
そんな事になったら既存オーナー黙ってないだろ >>510
そういえば納車した時は白っぽすぎて安っぽく見えたけど、半年経って良くみると深みが出てキラキラ感が増していい色だと思うようになった気がする >>543
ルノー日産がEVに注力していて独立系のホンダがそれに乗っかりたい形だね
ホンダeも面白いクルマだけど売れた数が販売計画の1/10だから消えて当然 >>550
変色したってことねw
やり過ぎだろ日産 実態は、日産がふんぞり返りながらホンダに協業をお願いした形だろうね…
本来は頭を下げて頼み込まないといけないのにそれを許してくれない日産の謎のプライド
どちらも負け組ではあるが、今や日産はホンダの足下にいるぐらいのメーカーだよ
先日の中期計画なんて、銀行や投資家が妥当だとか納得とか言える内容じゃないもの
「お金無いのに何いってんの？無理だろこれ」
「アホなの？」
ってレベル >>557
日産に親でも○されたんじゃね～の？ってくらいの執念だなw
日産が嫌いなら黙って別買えばいいんだし、なんかこんな事にエネルギー使ってバカみたいw 日産下げたら他を買うとでも思ってんのかね
ノアボクはまだしもステップは無い あの設計不良の塊ノアヴォクが1番ねーだろw
あんなのモーモーうるさい駄エンジン情弱しか買わねー ステップもノアボクも買わない。
カッコ悪いし。特にステップ。 逆にセレナの何がいいんだろう？
ノアボクにもステップにも勝てるところ1つもないんだが >>566
逆やろ
日産マツダ三菱ユーザーはわざわざ他社のスレにまで行って煽ったりしない
そんなことしている奴はトヨタホンダユーザーばかり ステップ売れないからってここで日産をdisりに来るなよ。
営業さん。 そして煽り合いになっても触れられないデリカD5‥
買う時にあんまり比較対象にならないのかな 釣り人だと思う
確実に小魚を釣っているもん
セレナは漁場といわれるのもわかる位反応いいさ >>570
デリカって案外高いよね
四駆が人気だしハイブリッドもないし装備も古い
比較されにくいのはわかる デリカは値段と古さで見送った
専門家の評価が高いのはステップなんだよな最近売れてるみたいだし デリカは専門性があるから
中途半端感がない
CX8ディーゼルより高いのね ホンダの一般道でも常時動作してるハンドル支援は優秀だと思うけどそれ以外がダメだわ デリカは基本的に指名買いされる車だからね
古臭くて高いけど価格なりに内装頑張ろうとする意図は感じる
ホンダはステップワゴンもNボも地方のマイヤン層を回避したデザインにしようとしてコケてるねw >>567
ステップワゴンのスレは
日産の回し者が悪評垂れ流し
セレナの方がクソだけどな！ セレナの話しようよw
さすがに釣られ過ぎ
ディスりだったとしてもそれがセレナのことなら適正だけど、本田の話されてもなあ 車種でマウントとか対抗とか一切意味わからん
好きな車に楽しく乗るだけで十分だわ 28セレナは最初は未来的なデザインで先進感があってカッコよく見えたけど見慣れると普通になってきて、
ヴォクシーは最初コレはダメだわって思ってたけど見慣れるとカッコよく見えてくるのが不思議。
ステップは最初からあまり印象変わらず普通過ぎる。 DQNくさいの我慢しつつ
下取り考えて白黒選んで数年乗るのがイヤだ カーデザインスレでもヴォクシーのデザインの酷さは話題になってたからな 最近の日産に言えるけど、顔は特徴的でいいのに
サイドやバックが普通すぎる
ホイールももう少し頑張ってほしいね
e-POWER関連にコストかけてるのかな ホイールやら換えたいやつが換えりゃよくね
鉄チンじゃなかったらぶっちゃけどうでもいい e-POWERみたいなゴミユニットに金かけるとか日産終わってるなw ハイブリッド開発に乗り遅れたんだから仕方ないじゃん
トヨタホンダが海外でハイブリッドをリリースしているのに、日産がほとんど展開できていないのは非力なe-POWERのせい >>589
将来的に電気自動車が主流になるのであれば、あのシステムはいいと思うよ
エンジン取り外して電池デカくすれば終わりなんで
問題が電気自動車が主流になるかどうかが少々怪しくなってきたところなんだけどね テスラですら苦戦してきているのに日産がＥＶで勝てるわけないぢゃんな ホンダも10年前にアコードでe-POWER使ってたけどそこから進化させて今のehivへたどり着いたってのに日産は早々にハイブリッド諦めたからな
このままだとあと数年でホンダに吸収合併されるだろうね >>536
ドラレコの録画設定が、エンジン切る度にOFFになってたりしない？
自分の場合はこの事象で何度ONに設定しても次に起動したときOFFになるので、マニュアル確認したら「録画設定がOFFになっていた場合は、ドライブレコーダーの初期化を行ってください。」って書いてあったので、初期化したら直ったよ 今日もセレナで釣りに行こう
お魚さん、待っててね☺ 暖かくなってきたんで、短距離でも燃費が良くなってきたな～～ >>593
ゴーンはEVにシフトするだろうという考えのもとに、ハイブリッドへの投資は無駄と判断したわけだ
そこまで間違った判断とは思わんけどな 苦し紛れにe-POWERを出したけど、実は日本ではウケたのも奇跡だよね
欧米ではダメそうだけどアジアは行けそうな気がする 苦し紛れというのとは少し違うんじゃね？
ゴーンはBEVにこだわっていたけど、充電箇所が少ない現時点では発電機積んでおいた方がいいだろっていう判断やろ 忖度無しにC28セレナが見た目も使い勝手も一番いい、メーカーこだわりなしに良い物を選ぶとこれになる。 燃費向上に絶対必要な回生協調をつけずに世の中に出すくらいには苦し紛れだよ
アメリカじゃ明らかにウケないシステムだからメキシコあたりに活路を見出そうとしているけどどうなるのかね 苦し紛れだと思うけどね
THSに完全に負けてたし
ややこしい仕組みはやめて開き直ってモーター駆動のみ
ワンペダル減速させたら意外にそれがウケたんだと思う そういえばセレナに乗ってる有名人って平野啓一郎以外に誰かいる？
ちなみにアリアは黒谷友香。
ドラマ相棒に出てたが日産車に乗ることはなかった。 >>603
お前の完全な負けなようだなw
やってくれんな日産www
築地のターレーと同じプラットフォーム 嫁に決めさすつもりでステップワゴンSPADAと比べてもらったけど、
オットマンはいらない
SPADAは2列目が狭い
とかでセレナ完勝だったらしい
なんでルキシオンにしてやった まぁミニバン論争は終わることはないんだが、セレナは他車に比べると警察や市役所の車両によく採用されてるね
昔パトカー用セドリックを多く納めていた名残かな >>612
役所って入札制だから
お前やっちゃってんなら >>612
一般競争入札も知らないのかw
何がセドリックの名残だよww
笑っちゃったよ日産 >>611
2列目はステップが一番広いはずなんだが >>615
そう
そして3列目はダントツでセレナが狭い
更に3列目の収納もセレナはゴミ >>615
嘘ついて人騙してもセレナを優位にしようとする出鱈目メンヘラだから気にしないで
1番失笑したのは「俺の母親は静かだって言っている」クソハゲマザコン野郎。 >>616
狭いか？
２列目のスペース次第じゃない？ 狭い広い言っても元々車が小さいんだから似たようなものやろ
お前らそこまで言うならキャデラックエスカレード買えよ
マジで広いぞ https://新型セレナ.net/etc/serena-hidoi.html 人によって感じ方が違う程度の差でしかないんだよな
セレナノアヴォクステップどれもそれぞれ良さがある セレナの場合は2005年からC25、C26、C27と３代にわたって使われてきています
ゴミだ ホンダも3代目ステップワゴンから流用だぞ
刷新されたのはトヨタだけ セレナはHSでPP2が付いてれば優位性あったんだがなぁ
C28でHS選ぶメリットがあまり見えてこないわな
他車に較べて3列目のシートが若干座り心地が良いぐらいか >>626
ステップの3列目は開発者が力を入れたって言うくらい座り心地いいよ ホンダは耳たぶ無しの選択肢があるならカタログくらいは見てやった。 >>629
先代までは微妙だったけどだいぶ良くなったね
ノアヴォクがペラペラになっちまって座り心地だけならフリード以下に... C28よスレに来てセレナの悪口買いたりスレ違いの車の事を書いてみたり、一体何がしたいんだろ？
実生活でも空気読めない発言をベラベラするような、そういう脳疾患の人なのかな？ ノアヴォク、顔がダサい、サードシートがペラペラガタガタ→却下
ステップワゴン、とにかくサードシート収納が無駄→却下 >>636
セレナについてならデメリットやマイナス点を書き綴るのはありだと思うが。
これから買う人への注意喚起になるし、買ってこそわかるクソ仕様ってあるでしょ。
例えばセレナのプルプル振動問題とか、三列目ガタガタ問題は有意義な情報共有でしょ。
降車時オートロックの廃止も知らない人多い。あとバッテリー上がり問題も。 ステップも2005年から同じだろ
仲良くしようやｗ 座り心地の良さは空間とのトレードオフだからなどっちを選ぶかだ セレナ6位
ステップ9位
ノア11位
ヴォクシー14位
ステップは今年に入って
部品供給され出してまともに作れるようになったらから台数出てるけどな c27の時鬼値引で売れてるって言われてたけど
c28のe-powerは値引き渋すぎるけど
台数出てるってことはスペックではわからない何かしら売れる要素があるんだろうな >>644
売れる要素はトヨタより短納期って部分じゃなかろうかね >>644
e-POWERだろ。
他とは完全に異なる技術。
あと半導体の供給が関係するのかも。
ルノーだとサムスンからなのかな？ちょっと気になるところ。、 e-POWERが他とは完全に異なる技術？w
ホンダは10年以上前にe-POWER載せてたっての
まともな技術持ってないからハイブリッドで勝負できずにe-POWERでごまかしてるだけだろw >>643
でもノアヴォクは兄弟車だから
2車種を合わせると順位が変わるよね。
何でノートとオーラは1車種として
カウントしてるのに、ノアヴォクは
別車種としてカウントするんだろう。
セレナ推しだから、どうでもいいけど。 >>647
10年前の話はよく知らないけど
現時点だけを見るとモーターだけで完全に動くe-POWERは他と異なる技術だよね。 >>648
トヨタがあえてそうして登録しているから。
カローラとスプリンターみたいなもんだね。
日産はあえてオーラとノートを同じ車種として登録しているとも言える。 >>649
他と異なるのは他のメーカーがe-POWERよりも優れた技術を開発してるからであってe-POWERが優れてるわけじゃない
e-POWERをやらないんじゃなくてやるメリットがまったくないわけ
日産は技術が無いから既存の枯れた技術のe-POWERを使ってるだけってこと
トヨタやホンダは日産みて大笑いしてるよ >>652
あのさ、他と異なるかどうかの指摘はしたけど
他より優れているとは言ってないけどw みなさん、これがアンチの論点ずらしです。
勉強になりましたね。 >>648
それよく言われるけど
デザイン的にノア選ぶ人が
あんなエグいデザインのヴォクシーは選ばないと思うんだけどね
作りは一緒だけどデザイン的に狙ってる層が違うと思うんだよね
この観点から見ると別カウントだと思うけどね このスレ
c28が欲しいけど、金が無くて買えないから悔しくて、嫌がらせで書き込んでる様に見えるけど
c28が羨ましくてしょうがないんだろうなぁ
可哀想な奴 さすがにそんな奴いないだろw
そもそもセレナ自体貧乏車じゃん
僻むんならポルシェとかベンツでしょ >>656
ノアだけグレードでイスの素材や内装色に種類があるだけで、外見以外装備も性能も全く一緒だぞ
ちょっぴりボクシーのが値段が高いが
7万円くらい >>652見るとわかるように
他メーカーの方が優れてるはずなのに(特にホンダ)売れない
自分の乗ってる車が誉められず、セレナの方が世間の評価が高いのが気に入らない
とかじゃないの？
セレナ下げた所でステップなんか買わんしほっときゃええで トヨタはともかくホンダなんかむしろ歯軋りしてると思うけどな
電動車を世に出したがろくに相手もされず
自社のHVはTHSには遥かに及ばず、世間から見向きもされない
ホンダのHVシステムとか名前も知られてないだろ
挙げ句、後出しの電動車に全てかっさらわれてるんだしｗ >>663
それそのままe-POWERじゃねえかwww
独自のハイブリッド開発する技術もなく昔からある枯れた技術を使って電動車です( • ̀ω•́ )ｷﾘｯ✧とか
いつまで技術の日産とか恥ずかしいこと言ってんのかね
とっくにスバルやスズキにすら抜かれてることにいい加減気づけよwww >>664
だからそう言ってるやん
古の技術で売れる車を作れちゃったし、ユーザーも案外それを求めてる
ホンダは悔しかろう
別に俺は推しメーカーとか無いからスバルガースズキガー言われても困るわ 頼むからセレナの話題中心でいこう
確かに２列目プルプル振動して乗り心地が良くないし
3列目はガタガタするのかもしれない
認めるよ
オートロック機能もメーカー都合で削除されたし、時速80キロ以降の加速は軽自動車より悪い
はい、認めます。エンジンの音もうるさいし、ルキシオンとそれ以外だと全然クオリティが違います。
で？だからなんでホンダの話するの？スズキ？ノアボク？
ここはセレナスレです！ >>656
では何故、ヤリスとヤリスクロスが同一でカウントされるのか謎ですね。 本来売れるはず無い現行型、
よくわからないから一番売れてるやーつってので買われてる
昔とった杵柄だな カローラ、カローラスポーツ、カローラツーリング、カローラクロス、カローラアクシオ、カローラフィールダー、GRカローラ
これ全て「カローラ」で集計するの何だかなぁと思う 23年度のステップの販売数はセレナの半分程度なんだな
これでe-power(笑)てしてたらホンダヤバいわな あ、でもセレナもノアボクの半分程度か
トヨタは売れるなホント 日産は販売店の数が多いから、販売店の経営苦しいやろね。売れる車はセレナとノートと軽自動車しかないし e-powerは初期こそ日産の妥協だったかもしれないけど、c28のセレナのe-powerは突き詰めた感あって結果論で他のHVにも劣らないものになったと実感してるけどなぁ。
言ってる意味わかんないプルプルについてはc28のe-powerが余りにも静かすぎてちょっとした振動に敏感になってるだけだろ？と。
ガソリン車は振動が少ない！e-powerの重量のせいだ！とか言ってるけど、単純にすごく静かだからそう感じるだけだと思う。 確かに初代ノートのe-powerから比べたら
かなり洗練されてきてるとは思うね 乗ったこと無いアンチの戯言
乗って良すぎたアンチの焦りからの虚偽
この2つ まぁ、乗ったら良さが分かるからね
ネットでは乗らずにYouTubeの動画とかで批判するアホ多いからね
日産てだけで批判してたり
実際はなんだかんだノア、ボク(別車種)と同じようには売れてるわけだしね いい車だと思うけどね。
ただパラスラのボタンの位置は改善してほしい。
シフトボタン付近にあった方が自分は押しやすいです。 結局↓これがプルプル振動の原因みたいね
ちなみに約20年前のセレナC28のCプラットフォームは残念ながら専用設計ではない。
ルノーなどで商用バンにも使われている。
しかもルノーなどの商用バンはすでにCプラットフォームからCMFプラットフォームに移行しているのになぜかセレナは未だにCプラットフォームを使用している謎。
そりゃ約20年前のプラットフォームで1800kgのボディなんて載せたら振動もでるだろw
Cプラットフォームで最高重量なんじゃないの？
そもそもが商用車とコンパクトカーメインのプラットフォームなんだから無理がある。
でもそれでも売れる車を作るのが日産の凄みでもある。 ・シフトノブに戻して欲しい
・二列目シートにオットマン
・プロパ時のブレーキの下手さ
要望が通ればC29(か分からんけど)も購入します
日産さんよろしく 運転席左足元のセンターコンソール張り出しあれなんなん？
邪魔過ぎなんだが >>686
運転支援のブレーキはどこもこんなもんじゃないの？ >>687
運転席と助手席を安易に行きできるようにした弊害です シフトノブ無くすためのあのパネルが大きすぎたんだろうね。
あのせり出しはちょっと酷いわ。 >>678
真実を語られるとこまるので
隠すの必死、笑える
やっちまったな、旧技術の日産 c28買えなくて悔しい〜
いや 羨ましい〜
情けな こんなゴミを羨ましいとかwww
自意識過剰にも程があるなw ノアボクはタウンエース、セレナはバネットという貧乏商用車出身だからなぁ
その点ワゴンステップは専用開発だからね
出自が貴族というか >>694
ベースグレードどもはルキシオン乗りに敬意を示せ
負け犬貧乏人乞食！クソハゲ薄毛野郎！ >>698
ノアボクは実はイプサムだから
わかったか薄毛野郎 >>686
もう慣れたのとシフトボタン？が案外使いやすいからシフトノブはもう要らんかな。 オレのマルチベットがようやく納車された。１０年以上前のVOXYからの乗り換え。で早速遠出。
車好きはいまさらな話なんだろうが、センサーだらけ、電気のカラクリだらけで全然わからん。なんか浦島太郎状態。
ミドルクラスミニバン同士なんだから大した変化はないだろうと思っていたが、いやいや。
シフトレバーが無くなって戸惑うかと思ったが、バックならアラウンドビューモニターのおかげでこれならバックをやり直すことは無いからいいやと思ったら
プロパイロットパーキングのボタンがついていることに気が付く。
還暦過ぎだからこれが最後の車になる可能性も高い。なら他人様に迷惑をかけないようにと安全とか自動とかはケチらない方針でずいぶん高い買い物になったが、
本当にこの十数年の変化に驚いたよ。 納車されてから定期点検行くたびにお店に対してのアンケートのメールが来るけど、こんなの無意味で納車して感じた事、改善して欲しい事等をアンケートしてもらったほうがよっぽどいいと思うんだけどな >>704
客の不満なんか関係ないと考えるメーカーの車スレになんで来てるの？ >>699
お前大丈夫か？
たかがミニバンで何言ってんだ？ >>695
頭大丈夫か？
こんなゴミスレに何張り付いてんだ
よっぽどc28が欲しくてたまらないんだな
納得。 ステップDQNとしてDQNファミリー御用達だったが？ セレナってあんまり改造車いないかもね
ステップワゴンとボクシーはDQNと共に歩んだよな セレナもルキシオンと別集計にしてほしいよな。
ルキシオン買えなくて僻んでいるやつらの悔し顔w キックス見た？
Ｖモーショングリルを全否定しちゃっているよねw 何日産でマウントとってんの？w
セレナっていうだけで、いや日産てだけでそもそもゴミなんですがwww セレナをバカにすることで得られる尊厳があるんでしょ
常人には理解できないけど セレナはエクストレイルより格上ということで良いんだよね。
自分は公私共にセレナとともに動いてるが、やっぱりセレナより格下の車をバカにしたくなる。
人は自分に見合った車しか乗れないからね。
軽とかノートとかはその程度の人生ってことだから。 >>719
ルキシオンとカイエンを所有する人はどうかな？ >>698
これではっきりしたな。
荒らしはステップ廚で確定 >>714
こんなとこで鬱憤晴らさなきゃやってられんよね
うんうん頑張れw HSのプロパ1.5だけど、ハンドルさえ握ってればずっと横向いて景色見てれるよ、これええわ警告されないし ステップ売れなくて困ってるホンダの営業マンがセレナの悪口を書き込みに来てるんじゃないかな。 2.0で前を向いてると誤認させる方法ってないのかな。
高速はマジ寝たいのよね >>725
そこまでアホな営業マン居たら悲しくなるわ
>>726
瞼に👁🗨描いてみたら？ >>719
オメー病気だ、それ。
なお、日産車は十の位の数値に車格の目安を置いてると聞いたことがある。
クーペで言えば、S14とR33とか。
エクストレイルはT3xだけど、SUVとミニバンでジャンル違うから分からん。 >>702
納車オメ、ワイも１月にハイスタVのマルチベット買いに行ったが納期が６月と言われ
マルチベッドは諦めた ワクゲ良かったのになぁ
ただ実際の運用率はかなり低いらしい ワクゲ、三列目床下収納
一見すごく良さげに見えるけどイマイチなやつｗ >>730
俺も。V220dのガラスハッチが便利だからねえ。
都会では巨大なハッチの開け閉めなんてできないしね 三列目の床下収納は2列目ロングスライドからのリクライニングできるのがいいところだよ >>736
コストらしいよ
セレナはリアハッチで絶対的な優位性を持っているといえる
ルキシオン専用装備にしてほしかった 3列目床下収納は憧れちゃう
ワクワクゲートよりはセレナのほうがいいかな >>738
セレナは3列目シートの格納庫方法が時代遅れで面倒くさいし、飛び出しひどい
サブバッテリーシステム導入しても
3列目シートが邪魔過ぎる セレナC26から28へ乗り換え検討したけど3列目のシートが邪魔すぎて購入見送り。
キャンプでパンパンに詰め込みたいのにあのシートは邪魔すぎる。
せめて床下収納しろとまでは言わんがノアヴォクぐらい薄くしてくれ C26はそんなに広かったかなぁ。
3列目は座り心地とのトレードオフかな。
収納はもう少しなんとかならんかとはおもうけど。スマートルームミラーアルから窓塞いでもいいよね。 3列目の座り心地求めるなら、そもそもこんな小さい車じゃ無理でしょ？
全長5m20cmとか30cmくらいはないとそんな車にならない 座り心地って、クッションとか座布団とかじゃダメなのかな？ 三列目はベルランゴみたいに簡単に取り外せるくらいでいいんだよなあ。 >>738
後ろから追突されたら一瞬で燃え上がりそう >>745
必死に話を反らす
ノアボク、ステップと比べろよ セレナが気に食わないならこのスレ来なきゃいいのにｗ >>747
同感
あれ簡単に取り外せるのならマルチベッドを選ばずに自作するっていうのもあったんだよね 昔のファンカーゴは座席を取り外せたけど、車検の乗車定員とかの問題でそういう仕組みなくなったんじゃないのかな ノアボク、ステップ、セレナの長所だけ集めた車ってないの？って聞いたらデリカを勧められたよ
確かになぁ
実は三菱はデボネアみたいな高級車、キャンターみたいな特殊車両から軽や電気自動車まで全車種作れる世界で唯一のメーカーだったりする >>433
>>753
気づかなかった。何だこのグリル？ よく見るとバンパーにもカメラ？
自動運転の実験車か？ >>756
デリカがモーターで走れば選択肢にあったんだがなぁ >>759
プルプル振動対策でしょどう見てもw
喜怒愛楽や五味ちゃんもYouTubeで指摘してたじゃん？
そりゃ日産も本腰入れて対策するって。 車内灯？w
あの超絶ダサくて安っぽい乳白色の車内灯かよw
あれだけでもこの車を買わない理由には十分すぎるw また今日も
c28が欲しいけど買えない底辺の書き込みが頑張ってるなぁ〜
情け無い、いや惨めだなぁ。 YouTubeで言ってたもん。
っていつまでやってるのか、！ プルプルくんは一人で頑張ってるのかな。
他にやることないのか？ 短時間で一気に釣れると本当に嬉しいw
俺も腕を上げたなと。
セレナは魚釣りに最適！たくさんの魚を載せられる業界最大級スペース！
釣った魚はお裾分けできる！ 定期的にプルプルと書き込むのが生きがいな独り身の高齢男性を想像して悲しくなった 真面目な話、セレナが高くて買えなかったらバネットにすればいいんじゃ？
ってか、いまやアドバンス、バネット、クリッパーくらいだよな廉価版の日産車って
昔はこの価格帯にマーチがあったけど セレナで、いや日産車でマウントとか冗談きつすぎて腹痛いわw
こんなゴミメーカーの時代遅れな車ただでもいらねえっつうのw エンジンかけた時の「ETCカードを確認しました」って声、小さく出来ませんか？ こんなゴミメーカーの時代遅れな車が欲しくて欲しくてたまらないんだろ
書き込みから滲み出てるぞ
ほんと、惨めだぞ
貶すのと、欠点を書き込むのは別だからな
言霊って知ってるか？、いつまでも否定的な書き込みしてると幸せになれないぞ
正直になってみな、買える可能性が出てくるぞ ゴミメーカーの時代遅れな車の半分ぽっちしか売れないステップがかわいそうになってくるな >>774
そのゴミメーカーのスレにわざわざ何しに来てるの？
そんなんだから虚しい人生とか言われるんだぞ
もっと楽しい事見付けられたらいいのにね、哀れな奴だ お前らがいちいち相手にするから湧いてくんだろ
キチガイなんかほっとけよ コスパは良くねーわな
ステップが売れない理由、セレナが売れる理由それぞれなんだと思う？ ステップは目新しい機能向上が無いし、ワクワク廃止で既存のステップユーザーも離れてしまったんじゃないのかな。
ノアヴォクがしっかりモデルチェンジした事に比べると無個性になってしまった感じがある。
あとフリード売れてるらしいからそっちに流れたか。 松方弘樹のような気分
今日も晴天！セレナで釣りに行こう >>783
ステップワゴンに限らずホンダは売り方が下手
しかも燃費悪い
セレナはe-POWER頼みで質感低過ぎ
やっぱノアボクが最強だ >>786
ルキシオンオーナーです。
セレナを中心軸としていいところ悪いところを出していきます メーターやセンターパネル周りのデザインは一番先進的だよね >>782
装備設定が下手
エアの装備がクソ
100V1500Wコンセント設定なし
全席オートパワーウインドウ設定なし
電パがメモリ機能非対応
LKAやら自動ブレーキも中途半端性能
ナビがクソ e燃費で実燃費見たらセレナe-powerが一番良さげだけどね >>791
セレナが良いっていうより、ノアヴォクのカタログ数値との差が大きすぎる e-Powerの良い所は分かるけど、それに傾倒すると結果的にガソリンエンジンもミッションも作れなくなっちゃうね
BEVはスマホと同じく中国でさえ作れるコモディティー要素の強い工業製品だから、結果的に会社は消え去るし、復活に必要な技術諸共捨てることになる
国内でもソニーや日本電産がBEV作ろうとしてるしね
まあそんなのメーカー各社どこも分かってて、日産の場合はゴーンがルノーありきの体質改善をしたもんだからこんなことになってるんだよな
日産単体で見た場合、本当にヤバいと思う ホンダは迷走しがち。
財務体質が健全な時ほどやらかす。
技術者が社長なのが伝統、ってのにオヤジさんは逆に嘆いてるかもな
藤沢武雄みたいな大番頭を据えろよ
知らんけど 売り方は下手だよな
イーヘブ？かなんか
ハイブリッドの名称ころころ変わってない？
なんなのかよーわからん
命名したやつは左遷モノだろうね >>794
40%以上株持たれて実質的にルノー傘下に入ったようなもんだし、どうしようもないわ
日本の会社法だと子会社にならんけど、フランスの会社法だと子会社だから、ルノーにとっては日産は子会社 >>791
e燃費限定か
他と比較したら勝ち目ないもんな(笑) >>798
今は15%になっとるのは知っとるよ
でもゴーンがいた間は43%だったわけでな
ルノーありきの経営方針とるのは当たり前 いい車が作れるんなら日産はルノーと対等といわず、ルノーの100%子会社になってもいいんだけどね‥
三菱含めた3社とも官僚気質なのにうまくいくのかしら？
とりあえずエクストレイルとアウトランダーは共通化したのはわかった 本来であればこのクラスに当然付いている降車時オートロックについて、セレナで規格違反があった件だけど、やっぱり点検時やオイル交換時に勝手に昨日消去されちゃうの？
というか、その企画って外車も適合してるんかな？一方的に消去されるのは気に入らないね。 >>803
そのうち保安基準に適合した部品出してくるだろうし、そうしたら復活するんやないの？
と言っても、かなり金かかるから日産がやるわけないか。。。 >>803
情報ありがとうございます。
ＶＷは同様の症状でリコールを行いプログラムの書き換えで修正対応したのね。
この対応法なら納得できるけど、日産は書き換えて廃止を選んだと。メモリーの領域の問題だと思うけど、返金くらいしてもいいんじゃないかな。 >>804
マイナーチェンジの時に復活させるんだろうね。
現行モデルは知らんぷりか。
結構きついね。 誠意もお金も信用も技術も無い
落ちるべくして落ちた惨めな自動車メーカー、それが日産www >>801
ルノーのプラットフォームを三菱が活用し、劣化版OEMを日産が出してるね
ルノーも今や日産より三菱のほうに一目置いてるだろうな なんでセレナにCプラットフォーム使わせるんだよw
って考えると、単純に「日本人専用だから。やつらは感性より見てくれを気にするから」という判断なのかなと思う。
グローバルモデルのノートに新型プラットフォーム使わせるのもこの判断なら頷ける。 プロパイの1.0の方なんだけど駐車場の出庫待ち渋滞みたいな状況でも使える？ >>781
ETC本体にはカード取り出しの▲ボタンしか
無いようですが、喋ってる時にカメラボタン横の
ダイヤルを回したら調整できました。
お騒がせしました。。。 >811
自己責任だけど使えるよ
一般道での渋滞でも同じく使える >>811
ハンドルは無理だけど、アクセル制御はやってくれるよ。
時間経って自動追尾外れても、resボタン押すだけで追尾してくれる。 >>726
プロパイ2.0状態でAピラーのセンサーを手やテープで隠すと視線外してもプロパイ2.0継続する裏技はあるよ >>815
じゃ、プロパイ1.0でハンドル手放しで警告出ない裏技はありますか？ルキシオン買えなかった貧乏人なので、ご存知でしたら教えてください。 1.0で手放すと危ないよ。
誰か中央分離帯にこすってなかったっけ。
プロパイのせいにしようとして叩かれてた。 あれワイパーが２段目入ってpp切れただけに見えた
レジェンドのレベル3起動中以外どの車も支援中に事故ったら自己責任よ >>815
俺のルキだと2.0使ってる時にカメラを隠すと前向けって警告出るけどね。
多分そのまま続けるとブレーキかけられる。 セレナは静電式だね。
だけど静電式の割には検知感度がシビア過ぎる。
ハンドルの下の方を軽く触ってても怒られるよ。 >>816
PP1.0は、ハンドルの回転軸 左右にテンションかけないと警告が鳴る
ネットにはハンドルに錘を付ける動画が以前のってたけど、危ないからやめた方が良い
PP1.5はもちろん、いつサポートが切れるか分からないからPP2.0も基本ハンドルに手は置いておいた方が良い >>813
>>814
ありがとうございます、駐車場で車線無くても前方追従は作動するからアクセルブレーキ操作は要らないって感じですかね？ >>826
違うと思うよ
PP1.0は一定のスピードにならないと、ボタンを押しても、サポート開始しないから そもそも停止中の駐車場では使えないはずだけど >826
シフトDかつプロパイスタンバイ状態で
駐車場であっても先行車、後ろの自車が停止中にセットボタン押すと時速30キロでセットされる
先行車が発進したらRESボタン押せば追従する >>823
速度によって静電式のセンサーの感動が違うよな
50km/hくらいだとハンドルの下の方を片手で触ってるだけでいいけど
100km/hとかになると左右をちゃんと触ってないとすぐ警告なる >>816
プロパイ1.0でも手放しできるように自分はマイコン使って改造してるのでやろうと思ったら一応できる。プロパイ2.0がトンネルで切れて1.0モードになっても手放し継続できるのでかなり楽 >>827
30キロ以下は動作すると法律の問題でなんたらかんたらで追従と言う名目で前に車があると0キロから使える
ハンドル支援単独60キロ以上追従0キロからだったはず
なので駐車場で前の車が居なくなると切れる
一般道でも信号待ちからのスタートだと前の車が右左折で居なくなると速度条件満たさないから切れることが多い メーカーが推奨しない使い方を平然とやろうとする奴が多すぎてひくわ。
一つ間違えたら人殺すものなのに。 静電式なのか
10年使える自信あるのかね耐久性
さすが技術の日産 >>832
一般道は飛び出しに対応できないから危ないよね
ステップワゴンも一部機能に絞って一般道で使うのを了承しいるみたい、これも怖い >>832
渋滞してる駐車場の待ち行列って話なのに
人が死ぬほどのスピードが出てたまるかwww
てか、君はユーザーじゃないな？
長時間の待ちになったらres押さないと再発進しないから
余計に人が死ぬような速度は出ない >渋滞してる駐車場の待ち行列
の場合、交通事故で人が死ぬことって無いんか？ いやいや、普通に死ぬよ
コケて頭ぶつけてコロって
ってか、怪我でもダメだろ >>795
本田も藤沢も不世出なんだよ。このクラスの特別な人材がホイホイ出てくるならどの会社も苦労しない。
そもそもそのクラスになると就職先にホンダを選ばないだろう。だから大会社になると難しいんだよ。 >>843
まあその通りだな
何より道徳的にも大人物を生み出す社会でなくなっちまった >>844
二列目プルプル書き込むのはやめたんですか？ >>846
日産がまさかの新「プルプル」オシャに発表！二列目の振動を拡大でオシャな揺れ心地マシマシ？墨で発売 2000万メキシコドル〜 エルグランドスレにも同じような書き込みがあったわ
自分では面白いと思ってんのかな？
しかも比をメキシコと書くこのバカさwww
593 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2024/04/08(月) 21:40:16.91 ID:3dDqCmae0
まさかの日産オシャミニバン「エルグランド」世界初公開！オシャなマシマシ精悍顔のオシャな残価率で乗り心地もオシャに？EVミニバンとして比でオシャに発売 2800万円〜
594 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2024/04/08(月) 21:41:01.16 ID:3dDqCmae0
※比＝メキシコ
595 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2024/04/08(月) 23:12:47.58
>>594
比はフィリピンやろ
ちなみにメキシコは墨やぞ >>829
うちのだと、人差し指と親指で輪っか作る感じでハンドル握るとセーフだな。片手でオーケー。
指一本引っ掛ける感じだと警告でる。
たぶん、スマホ使える手袋、ハンドルかけると大丈夫かも。危ないけど（笑） ハンドルは10時10分に持たないと
ダブルレーンチェンジできない >>743
俺は逆だな。
シート薄かったらセレナ買ってないと思う。、 三列目を畳む機会多いならセレナにしちゃいかんわな
あれは座る用なんだから 3列目はたたみづらい上に荷室スペース狭い
しかも3列目自体も足元狭い スライド量は少ないとは言え有ると無いとでは違うよね スライドして他車と同スペース
意味なし
荷室が広くなるとか目くそ鼻くそ e-powerってだけで、ノアヴォクやステップより価値がある >>863
変な小細工するなぁ
ここまでして握りたくないんかね >>860
他社は２列目をスライドさせればいいという発想でしょ
三列目をスライド対応にしたからガタガタするんだろ 車の仕様として３列目を取り外せたら良いんだけどね。
子供が片付いたら３列目は要らなくなって、荷室が欲しくなるからなあ。 >>866
ガタガタするのは仕方ないでしょ
折りたたみ式のシートがスライドするというなかなかすごい技術なんだから
でも本音はガタガタするくらいならスライドしなくていいよね
リクライニングできれば十分 トヨタもガタガタ三列シートらしいね
セレナとどっちがガタガタか比べてみたいね！ >>868
孫連れて家族６人で外食はまだまだ先か？ >>388
セレナのガタガタについて触れてるぢゃんwww ガタガタ騒ぐんじゃねーっ！！
いやちょっと言ってみたい台詞だったのょ えっ‥？日産が新「ガタガタ」世界初公開？3列目のオシャな振動マシマシでタフな精悍顔に？黒で発売 3000万円〜 文句言うだけならいいんだけどセンスのかけらもなくて全然面白くもないのはほんとただ不快なだけだわ >>877-878
お前、その書き込み面白いと思ってんの？
しかも元々は、比=メキシコと思っていたくせにw
593 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2024/04/08(月) 21:40:16.91 ID:3dDqCmae0
まさかの日産オシャミニバン「エルグランド」世界初公開！オシャなマシマシ精悍顔のオシャな残価率で乗り心地もオシャに？EVミニバンとして比でオシャに発売 2800万円～
594 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2024/04/08(月) 21:41:01.16 ID:3dDqCmae0
※比＝メキシコ ルキだけど、今日田舎道行ったり高速の舗装悪い所等長時間運転したけど本当にガタガタする感じが商用バンそのものだね
車内か静かだから余計目立つのか、同乗者が居ると早くこの道終わってくれ〜と願うようになってしまう…悲しい >>864
アルミホイルどころかあらゆる装備のセンスの無さに目が逝ってしまったわ リクエストスイッチでドアロックの施錠、解錠が出来ない場面がたまにあるのですが同じ症状の方います？リモコンでの施錠、解錠なら出来ます。
今年3月登録のe-POWER ハイウェイスターVです。 >>891
会話のキャッチボール出来ない方はお呼びじゃないです。精神科へどうぞ。 今日もセレナで釣りに行こう
お魚さんがたくさん詰める友達ミニバン 今日は6分で釣れた、最高だね！
えっ、120分で20匹釣れるってこと？
でも大丈夫。セレナはクラス最高のトランク容量。
今日もセレナで釣りに行こう >>890
うちも3月納車なんどさだけどたまにアレってなる
もう一回押すとできるからたんにうまく押せなかっただけかと思ってるんだけど
今度から一回目からしっかり意識して押すようにして様子見てみるか >>899
自分もうまく押せてなかっただけかと思ったけど、スライドドアのボタンやキックモーションも反応しないから結局キーレス使う。でも別の日にはちゃんと反応してくれる謎現象 >>902
ダッシュボードマット敷くといいよ
FJCRAFTのを使っているが、照り返しが抑えられるし
夏場の車内温度も下がるからエアコンの効きも良くなる セレナ乗ってるガキはアホしかいねーの？
横浜x 2021な！ >>906
何があったんだw
今のままじゃ、お前のほうがガキだぞwww ちょっと質問
ドア開けた時にルームランプを点灯しない方法ってある？
10分で自動的に消えるのは知ってるんだけど、ドア開けた時に点灯しないようにしたいのよ
洗車してる時にドアを開けたり締めたりするんで、ルームランプが点灯消灯繰り返すのはバッテリーに良くないかな～と思って（バッテリー上がり経験者）
ちなみにe-power >>908
「設定 」⇒「車両設定」⇒「ライト/照明」⇒「自動室内灯」
バッテリー切の不具合はまじで怖いからね！ ニッサンコネクトのメーカーナビにしたんだけど、これってUSBメモリの音楽再生で、ランダム再生ってできないのかね?説明書やメニューに見当たらず…。 クラウンスポーツの自動駐車はうちのガレージには幅が狭いせいか使えなくて（手動やと普通に入る）
ルキも駐車場狭めやと自動駐車使えない感じ？ ヘッドアップディスプレイの設定で表示項目にオーディオとあるけどONにしても再生中の音楽とか表示されないよね ハンドルでボイスアシスト起動したらAlexaが起動して使えなくなったんだけど戻す方法誰かわかりませんか？ >>902
やっぱりそうですよね
自分は速攻で黒いマットを購入して敷きました
あと、気になるのは夜間右サイドミラーに液晶画面が思っきり映り込んでいて見づらい
サンバイザー下げると室内ミラーに被ってしまって視界を妨げるなど有り >>909
その最後の室内灯の項目が無いんですけど………
なんで？
俺のだけ？ >>916
ユーザーの使い勝手なんて考えてないからね 運転席足元のデコボコ
ダッシュボードの照り返し
プルプル振動
三列目ガタガタ振動
降車自動ロック廃止
突然バッテリー上がり
リクエストスイッチ不動作
C28って急場しのぎで作った感があるよね
もう少しユーザーの使い心地も考えてほしかったかな ノアボク＝ユニクロ
ユーザー目線で万人受けの理想をデザイン。不満がとにかく少ない。ユーザー数多すぎ。
ステップ＝無印
自身のコンセプトを基準に展開、使うとわかる良さ。コスパが悪い。
セレナ＝ダイソー
時代に求められるものを提供。ただし質感はもう少し頑張って欲しいところ。 例えが下手すぎ
なんでアパレルと百均並べるんよ
せめてしまむらとかやろ 毎週末片道40分かけて通うイオンモールに入っているテナントしか知らないんですよ
許してあげてください >>920
○トヨタユーザー
車への知識も無ければ興味も無い。
近所の車がトヨタユーザーだからとかの理由で購入を決める。
運転技能への向上心も無いので、枠から外れた駐車もお構いなし。
車線何それ？空いてる道を走ればいいじゃん。
あ、歩道空いてる！ラッキー、ガシャン！！！
○日産、ホンダユーザー
そのメーカーが好きかつ、それなりのこだわりを持って車を選んでる。
車好きが多いので、運転技能への拘りがある。 下取り第一優先がノアヴォクやね
下取り下取り下取り燃費燃費
これしか言わん奴ら >>917
セレナは運転席上部のランプ右側にドア開時ランプオフスイッチで >>927, 929
本当のこと言われてるだけ
どのスレ見ようと俺の勝手
いちいちお前の許可がいるのか もうすぐ1000ですね
次スレ誰か立ててください
よろしくお願いします >>933
Thank you～
このスイッチ、めちゃ見落としてた～～ww
すげ～助かりました。 インテリジェントルームミラーって初めから保護フィルムみたいなのが貼ってます？
昨日、インテリジェントルームミラーを拭き掃除してる時に、よく見たら保護フィルムみたいなのが貼ってるのに気づいて
これって、保護フィルム？反射防止フィルム？ >>943
初めから貼って有ります(保護フィルム） >>935
基地外だけじゃなくて文盲まであるのかwww
許可なんてどこにも書いてないよ。
なんでこのスレにいるのか？と聞いてるだけじゃないの。 このスレはセレナに親でも殺された人がいるね
と思ったがゴーン時代のことを考えたらワロエなくなった >>946みたいなのが煽り出すから荒れるんだよな
それをわかってないね
誰が何書いたってセレナの情報ならいいだろ
気に食わないなら読み飛ばそうよ
少しづつ頑張ってみよう！
いまのお前は釣り堀の魚だ マジでなんで売れるのか分からないってディーラーの店員ですら言ってるぞ笑 >>950
お前みたいなジジイが格安シム使ってるからどうせ車なんて買えねーだろって思われてんだよ
優しさだよ >>950
試乗しただけだとこの車のダメなところ（919参照）は見えにくいんだよね。
とにかくepowerが抜群にいいからそこが印象として残るんだと思う。あとルームミラーとか液晶モニター類が最先端を感じるし。 サイレントマジョリティと
ノイジーマイノリティ
起きていることは全て正しい いまの5ちゃんって書き込んでる個人特定できるのに変な書き込みしてる人すごいと思うわ。 結局、c28が欲しいけどお金が無くて買えないから僻んでいるだけ
あ〜セレナが欲しい、PP2.0に乗って見たい、でも金が無くて買えな〜い
だからこの車の悪そうな所晒して自分を納得させよう・・・・・
でもセレナc28が欲しい・・・・❤
って 書き込みに滲み出てるぞ こんなゴミ車なんかいらねえと何度言えばわかるんだこのキチガイはwww じゃあ何でここにいるの？
必死に欲しいの我慢しているのが 書き込みから滲み出ているぞ >>960
買いたくても買えない車にセレナはならないと思うよw
冷静にあなたの立ち位置を確認しよう
それがわかっていないから味方ができないのだ >>960
欲しいのに我慢していると誰が書いた？
根拠は？
何も根拠がないのに書いたのならば、あなたがおかしいと思う
時々「俺はアメリカFBIから狙われてる」って焦っているオヤジいるよね？あれと同じレベル
見苦しいからやめろ こんな恥ずかしい車に乗りたくないw
そもそもあのNISSANて書いてあるエンブレムが恥ずかしすぎるwww なんかそれもしっくりこないよね
そういうことじゃなくね？ NISSANエンブレムは世界一かっこ悪いのは認める
しかしマジレスするとエンブレムは無しにできるし、インフィニティマークにするのも可
サクラみたいに夜光性エンブレムにしたらまだマシなんだけどね 乗ると恥ずかしい車のスレに常駐して貶す書き込みするのは恥ずかしくないのか？もう言ってることも無茶苦茶じゃねーか ホンダ信者がステップがゴミ車と思ってるセレナより全然売れないから
ムカついて荒らしてるんだろ
ほっとけほっとけ 素直になれよ
c28が気になって気になってしょうがないんだろ、でも買えなくて悔しいから こんな恥ずかしいスレに張り付いて必死に煽ってんだろ
その書き込みにセレナc28が欲しくて欲しくて たまらない〜〜って滲み出てるんだよ 気がつけよ
普通 恥ずかしい車のスレなんて気にもし無いし 相手にもしないだろ
おまえ言霊って知ってるか、否定的な書き込みや貶してばかりいると 運気が落ちるらしいぞ
素直になれよ セレナc28が欲し〜〜って言ってごらん
気持ち良いぞ ステップはマイナーで大幅に
フロントフェイス変更で売れるよ >>961
お前何しにここに来てるんだ？
味方とか？意味が分からない
ここはc28の良い所や問題のある所、気が付いた所の情報を意見交換する所 >>973
ステップはステップスレへ
子供でも分かるぞ >>963
「そもそもあのNISSANて書いてあるエンブレムが恥ずかしすぎる」
ニッサンが気になって気になって仕方がないんだろ
素直になれよ、NISSAN大好き〜って❤ 言ってごらん 気持ち良いぞ >>977
だからぁ〜、ステップはステップスレへ
いちいち相手にするな！ >>975
ステップのスレに行ってみろ
日産工作員がウジャウジャいるぞ ノアヴォクならまだしも
オワコンステップのスレとか見にも行かんわ
興味ねえ ステップとかくだらんこと言ってないでさっさと埋めろし docomo in car connectってエンジンかけてれば常時使える感じですか？ 質問するのに文末に「〜感じですかぁ？」ってのアホっぽいな >990
確かエンジンかかっててシフトPの状態が30分以続くとWi-Fi切れるはず >>992
e-powerは3時間経っても切れなかったよ。 >>997
デザリングとかWiFiって結構消費電力高いし、それでバッテリー上がってたんじゃね？んで、10分で切れるように書き換えたとか
知らんけど このスレッドは１０００を超えました。
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