【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part19
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2020年12月に発売された5代目新型ソリオ&バンディットのスレ
型式：MA27S/37S/47S
（OEMの三菱デリカD:2も可）
※前スレ
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700809509/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part17
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694318196/ 車にエアーブラシとか、時代遅れ過ぎてだせぇ。
更には倖田組ってファンクラブ名称もだせぇ。
更に更には、黙々とファンやってるなら良いけど、当時は少しだけ流行って出てきたアーティストの追っかけをしてステッカーやら何やらベタベタしてるのもだせぇ。
工藤静香親衛隊、工藤組
とか
おにゃんこ親衛隊
とかステッカー貼ったりエアーブラシしたりしてもだせぇだろ。イタ過ぎるって分からんのかね。 購入検討中だけど、要望が多い？電パは私的に不要だけどあのHUDは余計だなぁ
素直にセンターメーターやめればいいのに
あのポップアップ機構は早々に壊れそうで不安です HUD有れば見るくらいかな、無くても良いけど。
前車がファンカーゴだったから、センターメーターも特に気にならない。
HUDもACCも電動スライドドアも電パも、ゴテゴテ付いた電動モノは10年以上乗ると壊れるんだろうな… >>12
今は別メーカーのミニバン乗ってるけど、電スラは全く壊れる気配が無いね
ソリオのポップアップHUDはおそらく小型のアクチュエーターで開閉してるんだろうけど
仕事上の経験則で、この手の仕掛けは寿命がそう長くないと知ってるのです
OFFにできるんならそうするけど、要らない装備にお金払うのはバカバカしいや
全方位カメラは欲しいからHUDのレスOPが欲しいですわ >>13
だったらソリオのHYBRID MXにするしかないわな。
バンディットだと該当グレードなしなのでスイッチ使って倒すしかない。 >>14
レスサンクス
MXに全方位カメラOP付けて検討します
イエローバルブのフォグランプも入れるか…(フォグは断然イエロー派) グレード装備は要らんのがあってもある程度妥協するしかない
全部バラバラでオプションにすると余計にコストかかるから、要らんもん付いてきてもそういうもんと割り切ったほうが安い ソリオはGみたいに、オプションで足す事も出来ないグレードもあるしな。
あ、GXマンが来ちゃう。 Gからさらに
パワステ
パワーウインドウ
あたりも削れないかな？
もっと削れるものある？ >>19
そこまで要求するほど貧乏になりたくない
ATじゃなくてMTで安くなら理解できるが >>20
MTはいいね。AGS載せ替えする人がいるらしい gすぐに買うか特別仕様車出るかわからないけど待つか悩んでる。前の型のgxみたいなの出る可能性あるのかな？gで不満なのは安全装備が一部取付不可なのとリアスピカーがないことだけなんだよね。（bsmも欲しいけど。）試乗行ってみたけど子一人家庭にまさにほぼ必要十分ですごい気に入った。シエンタも高いしフリードもどうせ新型すごく高くなりそうだし。去年の5月に少し改良あったみたいだから夏頃に動きあるといいけどライバル今いないし微妙なんだろうか。 >>24
GXの最大の利点だったのは両側パワースライドドアに出来た事っしょ
Gに付かない安全装備て運転支援か？
運転支援と後席スピーカー欲しいだけなら特別仕様車待つんじゃなくてMX買えば良いだけに思える
BSMは設定無いしね >>24
Gの未使用車の玉数が多いから、それ買えば？
中古検索でけっこう出るよ
パワースライドドア付きで安く出てるよ 嫁のソリヨがなあ、
エルグランドみたいに顔が格好いいんやわ。 Gグレードはやたらと2年一万キロ未満の認定中古車が多いな
社用車orレンタカー上がりが相当数あるんだろうね ACCで一時停止で1秒2秒位でACC解除されるの、あれどうにかして欲しいね。渋滞追従とか出来ないじゃん。
そもそもACC性能がウンコなんだから、その位はして欲しい。 >>32
それを解決して欲しくて、電パマンが騒いでるんじゃん。 GX2探しまくって買ったわ。
ディーラー社用車として使われてたやつ。
距離は伸びてたがさすがディーラー整備で綺麗。 GX2って前のモデルか。
モデル末期にはこういう在庫処分特装車が出るな。 紙パック飲み物
オススメありますか？
ドリンクホルダー紙パック使えるみたいだから。 >>38
ご当地モノは？
酪農コーヒー
レモン牛乳
甘いのばっかりだな… 500mlの紙パック飲料を飲む習慣が無い
車で飲むのはコンビニのコーヒー位 空の紙パックを洗って適当な長さにカットすれば小物入れとして利用できそう 紙パックに小銭を入れて紙パック貯金が出来そう
ただ車場荒らしに狙われそう 車内で小銭使う機会はかなり減った。たまに現金のみの有料道路で使うくらいかな。 運転支援というか安全装備、確かに万が一を考えてとかは理解できるけど、なんかそれないとだめみたいな頼り切った考えの人が目立つのが嫌だな
こんなこと言うと技術の進歩についていけないだけだろとか言う人がいるけど、どこか過剰すぎないかって思うときもある
全方位カメラないと運転できないから付いてる代車貸してくださいとか平気で言う人もいるそうだし、それどうよって思う
あと、リアスピーカーがないからだめとか、最初から諦めて他に方法がないか考えない頭使わない人がいるとは…せめて後付けした場合と上位グレードとの差額相談するとかしないのかよ >>47
そんな主張されてる方いますか？
自分はそれが欲しいとか言ってるだけでは。 いずれにしてもGで良いっていうのは好みだから良いけど、大多数には装備が足りないから選択肢にはなりにくいかな 快適と運転支援装備は子供のおもちゃ
車は気分良く走って、いざというときの荷物詰めてナンボ 気分良く走るって時点でまずミニバンは除外なんですが‥
ステーションワゴンでもSUVでも好きなのを買って、どうぞ 気分良くスポーティーな走りはバイクが有るから別に求めない。
車は利便性優先。
普通に走って荷物が積めればね。 >>52
Gが快適装備だけじゃなくスタビライザーやタイヤサイズに手を入れてるのがなぁ。
せめてMXと同じ足回りとタイヤでマイルドハイブリッド無しとかなら好きなオプション選べるのに…とかは個人的に思ったりする。結局はMZ買ったけど。 皆さん最初は、マイルドハイブリッド要らないからGでオプションを…って
考えるんだけど、足回りやオプション絡みで断念。
結局、どうせなら装備お得なMZへって誘導、上手く出来てるわw
うちもそうだった。
逆にSZとか買う人居るのかな？
あまり魅力感じないけど。 >>58
SZ買ったけど決めた理由はツートンカラーが欲しかったから。
ホワイトボディにブラックホイールもいい感じです。 Gはレンタカーにいっぱいあるから一度乗った方がいいよ試乗車は殆ど居ないんじゃない
明らかに乗り心地違って俺はG無いなってなった
なぜなのか判らないがCVTがマイルドハイブリッド前提なセッティングなのかな 加減速が滑らかな感じになってる >>59
昨年末にSZ以外でもツートン選べるようになったらしいな プロパイロットを一般道で使うバカがいる。
ブレーキランプ鬱陶しいんだよ
ソリオで使うバカはいないよな？ もうじき1年の田舎住まいSZだが生涯燃費がカタログ値超えてる
この燃費性能をギクシャクだけを理由に手放せない
ふた昔前の3速AT車からすればあんなん可愛いもの
ストロングハイブリッドのギクシャク克服できないって何の俺様よ！って思って乗ってたら半月で慣れた Gの四駆乗ってるよ
足回りは四駆選べば他グレードと同じになるし、そもそも雪国だから四駆必須だった
ヘッドライトはLEDバルブ入れて光軸もOK、フォグはイエローにしたかったから社外部品組み合わせて組んだ
タイヤホイールは早々に15インチにしたし、ナビとかも自分で付けたし、スピーカーも全部取り替えた
安かったし乗り潰すつもりだからこれで十分 >>65
その費用でMXと価格差は少なくなってコスパ悪そう ホイールも社外品入れるならMXでも変えるだろうし、コスパはGの方がかなり上でしょ。
四駆じゃないGだけど試乗した限りではMXとかと乗り心地全く一緒だったよ？ 最近フォグランプ黄色にしてる奴いるけどアレとんでもなくダサいよね…
なんでわざわざあんな汚い色にするのか >>68
何故フォグランプを点灯するかを考えれば黄色の意味が理解出来る >>69
こんな事言ってる奴に解る訳無い
視認性の向上で良かったっけか？ フォグはそもそも日本の道路事情では必要ないよな
デザイン的なアクセントしかないな >>67
スタビが仕事するくらいの乗り方しないとわからんよ 濃霧の中で白色LEDのフォグランプ煌々と点けて走られても対向車からは全く見えんのじゃ >>70
黄色の方が波長が長くて視認性が良い。
波長が長いと水の反射が抑えられるので道路や対向に光が到達しやすいため。 フォグ使ったことないから付けなかったけど、あの部分に何もないと格好悪い。
後付けで純正みたいにできるのかな。 >>77
純正オプションで設定あるよ、高いけど
社外品もあるけどある程度の知識と作業する技術が必要 でもソリオはさ、フツーにドア閉めただけで激横揺れすっからな。
（他社 ハイト軽と比べても、ひどい）
有り得んよ、この車は。
何やっても無駄。
ご近所買い物嫁さん用だよ。 >>79
Gグレードでと
オプションでパワースライドドアぐらい付けろよ むしろ白色や青白色のフォグランプこそ意味がない
あんなの単なるファッションに過ぎん
本来フォグランプと呼べるのは闇を切り裂く（厨二）イエローカラーだけ >>79
両側パワースライドドアもつけてないの？
ボディの軽量化は車にとってメリット大きいし君の扱い方には合わないだけだよ >>79 周りがビックリすふくらい強くドアを閉めるお子ちゃまですか？（笑） 煽り耐性が低いというより、乏す内容が著しく低レベルでツッコミどころ満載なだけなんだよね >>64
もう少し1、2速が早く切り替わってくれたらとは思います。
昔、パドルシフト付4速ATのファンカーゴに乗っていたのでそう思います。 >>92
アクセル戻したらすぐシフトアップしない？ >>94 交差点を徐行してないから100vs0でソリオの負け >>96
道交法40条1項 （緊急自動車の優先）
交差点又はその附近において、緊急自動車が接近してきたときは、路面電車は交差点を避けて、車両（緊急自動車を除く。以下
この条において同じ。）は交差点を避け、かつ、道路の左側（一方通行となつている道路においてその左側に寄ることが緊急自動車
の通行を妨げることとなる場合にあつては、道路の右側。次項において同じ。）に寄つて一時停止しなければならない。
基本過失割合ソリオ 8割/パト2割 両耳イヤホンで音楽聴きながら
運転してるの居るからね ソリオが完全に悪いけどパトカー側では左は確認できなかった？
ソリオの速度見てたら止まる気配は全くなかったけど >>101
パトカー側は赤信号だけどサイレン、マイクアナウンスしながら交差点を徐行、それに気付かず減速もなく突っ込んでるからソリオの過失は大きいよね
ちょうど橋桁で死角になっていたから気付けなかったかもだけど >>104
徐行って速度でも無いよな…
俺もこれはぶつかるかも 普通にソリオが悪い
パトカーは動いてた以上１は過失あるな この速度は徐行じゃないだろ
まあソリオのほうが悪いのは変わらんけど 青側がソリオじゃなく救急搬送中の救急車だったら？
絶対に救急搬送中の救急車がこないとは限らないよね
ソリオが悪いのは間違いないが赤で突っ込むなら青側の車両が徐行か停車状態か確認必須だろ 黒っぽいグリルとホイールいいな
MZオプションで選べたら良かったのに。 >>108
パトは確認のために減速はしてる
緊急車両側に徐行の義務はあるが、停止はしなくてもいい(停止義務の免除)
止まらなきゃいけないソリオが止まらずに突っ込んできたのが悪い でもパトカーも見てないから進入してきたんだろうし
どっちもどっちでないの？ パトカーが見えなくてもサイレンの音で緊急車両が近くにいるという認識がないソリオの過失は大きい
ソリオの遮音性なら音が聞こえないということはないと思う サイレン鳴らしてる以上はどっちもどっちにはならんよ
調べたら緊急車両側が徐行せずで基本過失割合8：2だってよ、徐行してたら9：1
サイレンに気づいたら緊急車両見えてなくても速度落とそうな 後部座席に外付けモニター付けてもエンジンを切ったら電源切れちゃうじゃないですか。蓄電機能付きシガーソケットとかないですかね 緊急車両が接近しても避けない止まらない車増えたよね >>110
だからソリオが悪いのは間違いないと言ってるだろ
あきらかに止まるつもりない車きてるのに交差点進入しなくてもいいだろ
それともおまえは相手側に一時停止ある交差点で相手が止まる気配ない速度できててもおれは悪くないと交差点に突っ込むのか？ ソリオが信号無視と同等だから9:1どころか10:0で悪くなる可能性もあるな あとソリオの速度違反もありそうだな
けっこうな速度が出てたと思われる
法定速度を守ってたら事故は回避できてた可能性もあるな >>115
エンジン切ったあとアクセル踏まずACCスタートすれば給電されるよ
それよりエンジン切ったあと15秒だったかな室内灯が消灯するの早すぎてめっちゃ不便
トヨタのアクアGRはエンジン切ったあと、ハンドル開けて出ないと室内灯が消えないようになっていてそれは便利な機能だと思ったわ ソリオ2週間ほどの感想
シートに張りがなく、しばらく運転していると疲れる
右手の置き場が無くて、しっくりこない ソリオに限った話じゃないがスズキはもうちょっとシートに金かけてほしい 先代ジムニーで1日500kmくらい走ることあるけどいいシートだと思うけどな
車種によるのかな >>115
>>121
ニュートラルにしてエンジン切ってパーキングにすれば映像流してても中断されることがない >>129
完全に車種によるでしょ
新型スペーシアとかトヨタ車並に良い素材使ってるし ジムニーも乗ってるけど、明らかにジムニーの方がシートは張りがあって快適。
車種のコンセプトに合わせて設定してるんだろうな。 このファブリックシートフワフワしすぎで夏場は蒸して最悪 オートスライドドアに即時ロック可能キットつけた。
即、離れられるしいいわ。 シート以外だとトランクの開け閉めがしづらいな
後部座席に荷物置くパターンが増えそう 納車一週間だけどルームミラーの小ささが気になってきた >>140
車種に限らずルームミラ−は無条件で後付するもんだと思ってる
いつもwktkしながら納車前後に準備しちゃう
それか前者から付け替える
縁無しおすすめ！視野の広さとスタイリッシュさが気に入ってる
あまり巨大なのはサンバイザーと干渉する可能性があるので注意な 個人的にはルームミラーにデカいミラー付けるのはダサいと思っている。
ノーマルで良い。 昨日ソリオGが納車した
試乗もしないで買った
慣らし運転での感想は、まあ普通かな
ハンドリングはダルダルで感触はイマイチ
フワフワした感じでロールが若干ありが突き上げ強め
フワフワ揺れる感じが車酔いする人は苦手かも
完全にママさん街乗り仕様のチューニング
4気筒エンジンの滑らかさや静寂性は言われてるほど良くなかった
普通かな
以前何を乗っていたかによるけど乗り続けたら慣れて何とも思わなくなりそう
価格なりで所々安っぽいけどコスパは良い車かな
トータルでは満足度は悪くない
購入して良かったと思う あとシートはここに書かれてる様なフワフワして沈み混む感じはなかった
堅さは普通かな ※体重60kg前後
ホールド感は皆無
走り込む車じゃないからこんなもんかな なんか45kmhに差し掛かるタイミングくらいでcvtの加速がもたつくの分かる人いる？
このタイミングでアクセル重く感じるんだよな >>147
そこ俺も突っ込もうかなと思ったけどそっとしておいたｗ オプションや走行性能、内装質感削ったGグレードで評価されてもなぁ シートバックテーブル
とてもいいんだけど
穴はひとつで良かったような。 ダイハツみたいにテーブルに溝が無いのがね
ツルツルでスマホが立てれないし物が滑る >>141
両方のサンバイザーの距離を測ってから最大のを買った。 >>146
わかる
たぶんモーターアシスト切る時の制御がいまいちなんだと思う >>93
直線ならいいけど、右左折の時に浮かすのは…
セットアップディスプレイにもDだけでなくD1とかD2の表示欲しい。（センターメーターには表示される。） >>159
セットアップディスプレイのD1〜4表示欲しいね。
あと、センターディスプレイのみ標識表示して、セットアップの方は非表示にしてほしい。 >>160
標識認識表示ならヘッドアップディスプレイ側だけOFFにできるよ
HUD表示設定の中にある >>161
マジか！
情報ありがとう！
週末帰ったらやってみる ヘッドアップディスプレイは気に入ってるけど、助手席のひとが中央メーター見て今どきアナログなんだねって
ちょっと小馬鹿にするようなこと言う
まぁ別にいいんだけど >>164
デジタルは昭和に流行ったね笑
って反論しなよ お前だってアナグロじゃねーじゃ!
って突っ込んでやれ。棒を >>139
オーディオとか内装外して自分でつけたことないと厳しいかな。
手が入りにくいとこばかり。 >>146
意識してそこ踏みこまないと超えられないよね。トルクの谷みたいな。 車中泊用にカーテンつけたよ
市販ででてる窓を覆うタイプも良かったけど板が邪魔になるかと思って
カーテンだけで5000円近くしたけど、オレンジで気分も上がっていい
本当はオレンジカラーのソリオに乗りたかったんだ >>167 ハンドル下のカバーのネジ2本外して指定のカプラーと配線の間に割り込ませるタイプだと誰でも出来るよ >>169
フロントガラスと運転席助手席窓は実質カーテン取付不可能だから気をつけろよ！ オートライトセンサーのカバー透明があるんですね。
ちょっと試してみようか検討中
現行型
木陰でも点灯したり
あまりにも早く点灯しますよね >>171
いや「車中泊用」って書いてるだろ、ちゃんと読めや
ほんと頭悪い奴増えて嫌になるな >>170
車速ロックキット？
ドア開閉センサーに介入しないとだめだからスライドドア周りの配線加工しないとダメだと思うけど。 >>172
基準が決まってるから最近の車はどれもほぼ同じタイミングで点灯するよ >>173
車中泊用だと何が変わるんだよｗ
周囲の頭を疑う前に自己を振り返れよ
お前の文章力が足りなすぎて周りが理解出来てないんだぞ 横からやけど取り外しできるタイプで駐車中に取り付けるんなら問題ないんじゃね カーテン取り付けた本人だけど、フロント側は中央ピラー、サイド側は後部ピラーのとこでまとめてるから大丈夫だよ >>180
運転席シートを最後端にしてリクライニングを25度傾けた時のヘッドレストより後ろに束ねたカーテンが無いとNGだぞ >>181
前席窓際に被らなければいいかと思ってたけど基準が厳しいんですね バックの時だけじゃなく正常・・もとい、前進してるときもモニタにカメラ映像をずっと映すことってできないすかね? >>183 カメラボタン押せば10Km以下の低速ならちゃんと映るけど？ ご回答ありがとうございます
>>184
純正ナビで見ることできますか?
>>185
を使っていますか 10キロ以上でもずっと流して欲しいのです 具体的に言うと右左折時やクランク走行のときに。
運転ド下手だもんで。生涯現役だもんで。 >>186
マジレスすると、自身の車を持ち込んで練習できる運転免許試験場や教習所があるので探してみて。 別にモニターとフロントカメラ付けるしかないんじゃない。
ジムニーとかの車高を上げた車の車検を通すためにはそういうのが必要だから、探せばある。 >>186
正直いって免許を返上してほしい
こんな危険なドライバーには走ってほしくない フロントカメラ付きドラレコデジタルミラーでいいんじゃない？ ミラーに常時フロントカメラ映像映してたら、むしろ怖くないか 目視で運転できるようになってから運転してよ
モニターで確認しながら運転なんてアホだろ
本来、何も装備がなくても運転できるのが普通なんだから
最近はバックモニターがないと車庫入れすら出来ない人が多い
機械に頼りすぎて様々な能力が退化してるよな カメラなどは周辺に人がいないかどうかの確認だけで
後は車体感覚をしっかり身につけて運転してほしい それ以前に通常運転中にカメラ見てたら危ないぞ
カメラで確認しなきゃあかんほど寄せる必要なんてまずないし そんな不安な箇所なら10km以下の速度でゆっくり走れ こういうバカが出てくるからカメラとか余計な装備なんだよ
こんな小さい車乗り回せないなら免許証捨てちまえ 事故で被害者が出るかもしれないし
運転が未熟な人に運転してもらいたくない 俺も運転ド下手だから
レーンチェンジミラーが
左側に付けようか検討中 ＞生涯現役だもんで
あの卒業文集かｗ
唐突な登場で電車内でちょっとおしっこ漏れたわｗ 予約ロックできないのがマジでストレスだ…＿|￣|○ ドアノブの予約ロックは本当に便利だな。
ソリオMC後に買って一番便利な機能かもしれん。 >>210
羨ましいわ
自分で改造するのも嫌だしな… 予約ロックなんて、ソフトウエアアップデートでできるんじゃねーの？と思ってるんだが無理なのかね。 スマートキーのロックボタンを押すだけだから無くても何も困らないけど
せっかちな人が多すぎるな 必要なら後付けで取り付け込みで1.5～2万ぐらいで出来るでしょ >>218
マイチェン前のやつでもディーラーでできますか？
二万くらいならやりたいな ほんと日本人は貧乏な癖に贅沢三昧だな
どんだけ装備付けたら満足するんだか キーレスコンピューター交換したら出来そうだけど、コンピューター8万くらいするからな >>219
俺は我慢に我慢を重ねたが、ついにつけたわ。これだけのために5000円、どうかとは思ったが価値はあったわストレスなし！
歩きながら後ろの車気にしてサッサと離れられんのは超ストレスだった、標準の現行型がうらやましいぜ。 俺は必要ないな
嫁と子供が車から降りるのを確認してから車を離れるから
嫁と子供を置いて先に行くことないからスマートキーのロックボタンで不自由ないわ あと一人で乗るときはスライドドアの開閉はしないから直ぐにドアロック出来る
家族を置き去りにして先に車を離れる時しか必要性がないと思う 雨の夜はLEDヘッドランプ見にくいな
雨の日だけハロゲンのGが羨ましい ソリオに限った話じゃないけど、純正LEDヘッドライトは見た目重視で白すぎるんだよな、修理もASSYしかないから値段高いし
純正HIDでさえ4000K台だったのに
これならH4ヘッドライトベースに対応LEDバルブ交換できるようにしたらいいのに 雨の日
黄色フォグを同時点灯すれば
視認性は解決しますか？ オートドアロックて5000円あれば改造できるのか？ >>230
社外はリフレクターヘッドライトに付けるからグレア対策していても、どうしてもグレアが出るんだわな。 >>234
いや>>230が言いたいのはグレア云々じゃなくて雨の日とかの色味の問題だろ >>233
部品代だけで5000～6000。
自分でできなければ更に工賃。 ヘッドライトに限らずLEDは暗いくせに眩しいんだよ
あんな目に有害な光を公共の場で照射するのは犯罪化したほうがいい >>230
LEDライトは部品代はディスチャージより安い（想像）のに
登場時期が新しいので価格たっぷりふっかけられてメーカーは笑い止まらんだろうね
LEDは年取ると余計目に刺さるんよ・・・ >>238
何言ってんだこいつは
中華LED使ってるわけじゃないんだぞ まぁ、やらないよりは…
主目的は宣伝かな。渋滞の走り方を知らないドライバーも多いし
それよりはリアガラスに不透明のもの貼って捕まらないのか気になる >>243
パネルにしたルートバンとか箱載せたトラックとか捕まりませんよ？ MZ買おうと思ってるんだけど、値引きはいくら狙えばいいと思う？ >>242
中華LEDじゃなければディスチャージよりコスト高い論拠は？
俺はホントのところ知らないから基盤にLED素子実装するより
ガラス（？）管整形してアルゴンガスとか封入するほうがコスト高いんじゃないかなと想像で言っちゃってるけど
そもそもLED素子価格ってバルブ全体の価格からしたら中華かそうでないかなんて微差じゃないの？ 中華LEDの安さは適当設計。
耐久性とか考えていない。
部品単価は大して変わらない。 Suparee入れてる、アマゾン中華LEDではこれがいちばん。 >>248
俺もそれ入れてる
確かに中華の中では信頼できる
一度謳い文句に騙されて他の中華にしたら半年で点滅しだして捨てた 渋滞吸収走行でないけど、ソリオのフルハイブリッドに乗るようになって前車との車間距離をとるようにしてブレーキを控えて充電に心がけている。 >>251
その走り方(定速に近い)が渋滞防止だからそれでいいんだよ 圏央道でACC入れて走ってみた。左はトラックだらけで70キロ巡行とか。
右で95キロに設定して、前車に追尾させると、どの車間(一番狭くしても)トラックにバンバン入られる。
この急ブレーキ・急加速、使い物にならんな。 >>253 ←アホ？安全な車間距離を保ってくれるシステム理解出来ないの？ カメラの視野角がもっと広くて
隣車線の動きも見られて解析力が上がれば
急ブレーキの頻度も減るけどね 1500CCのエンジン積んで6ATで出してくれんかな
CVTはもう嫌 ソリオに限らず、ステップAT復権してほしい
海外だとそっち主流だよね？
1500ccは積むと車体が大きくなりそう。今のポジションがちょうどいいと思う。
スイスポみたいに1400積むかして馬力アップしてサスチューンしたソリスポはありかも クロスビーに積んでる1000ccターボとか良さげだけど燃費の規制的には厳しいのかな
SZより強力なモーター積んだハイブリッドも良さげだがバッテリー積むスペースが無いんだろうね ソリオに電パは付かないの？
FMCしないと付かない？ 電パは次のマイチェンで付くとか付かないとか
間もなくマイチェンのアクアでもまた付かないらしいから油断はできぬ エブリイがダイハツ製のCVT載せてるけど、ソリオもトヨタの圧力でesmartとか載せられそう エブリィのはダイハツ製なんだ
FR用のCVTは貴重だからね
ジムニーにも載せられないのかな >>261
そう、グローバル化進めてるんだからそのあたりも合わせればいいのにと思う
多分ATになったら今のエンジンでも十分な性能になる気がする けっこうスピード狂も居たりしたわ
問題ないな
ということ
逆にしていいね ここでもファンもできないじゃんw
吐き気かする
ヘヤー婆だけ
いい書き込みだな トッテナム戦のチェルシー
この謎バフをシーズン通して発揮できたら
どちらかといえば賛成か反対かに比べて時価総額500億のところ忘れてはいけないポイントなんだろうな 大浴場とか朝食バイキングまあ
全く出ない訳でも政府のせいでおかしくなっちゃったんやろ？ ソリオ購入してから初めての車検なんだけど108,000円て妥当かな >>276
走行距離どのくらいとかさ
明細すら出さないでわかるわけないだろボンクラが スズキのディーラー
ソリオMA-37S 39,000km
最初は128,000の提示で、高すぎるなぁと思ってあれこれ外してもらって108,000
車検法定費用35,650+検査代行料12,000＝47,650
技術料43,288合計
法定点検整備基本料20,000
総合検査料8,000
下回り洗浄8,000
防錆塗装処理4,500
ブレーキフルード交換2,788
部品代合計10,606
スリーラスター2,400
ブレーキオイル1,106
フネンセイテンケンセイビキット3,100
クリーンエアフィルター4,000
消費税6,589
合計108,133 新車から3年目だし下回り洗浄と防錆処理はまだ早かったかな
山間地のキャンプに行ったりもするんで、下回りは大事？かなと >>283
ディーラーならそんなもんかな
格安車検専門のところなら
技術料43,288合計のうち
法定点検整備基本料20,000
総合検査料8,000
下回り洗浄8,000
防錆塗装処理4,500
これら4つの費用は掛からないから
ざっくり40000円は安くなると思う
交換部品無しで車検が通るなら
格安車検なら6.5～7万ぐらいで済んだのではと思う >>283
平均走行距離よりちょっと多いな
スリーラスター、多分塗膜薄いやつだな
厚塗り用だと倍くらいの値段になる
新車時に下回りに塗ってて今回補修塗装するにしてもちょっと安すぎ
厚塗り用2〜3本くらい使ってロアアーム類も全部塗ってもらえ
今までスリーラスターやってないなら完全にやるなら3〜4万はかかるはず
あと39000kmならCVTフルード（四駆ならデフ・トランスファオイルも）交換もやっとけ、絶対純正フルード使えよ >>285
安心をとるか安さをとるかですよね
今回は法定1年点検しかしてなかったので、ディーラーにしっかり見てもらおうと思います
>>287
新車時に防錆コーティングはしてなかったと思うので、またディーラーに聞いてみますありがとう エアフィルターは自分で変えられるからそこは自分でかな
あとブレーキフルード交換しててその下にブレーキオイルって項目あるのが謎 >>288
防錆対策するなら下回りだけじゃなくボンネット内側、ドア内側（下部）リアゲート内部にも防錆剤入れるべき
特にスライドドア下部は水抜けが悪いからしっかりやっておかないと錆びてボロボロになる
本当はバンパー裏やインナーフェンダー裏もやっておきたいとこだけどな 防錆やらないと錆びる？
塩カル付いたときだけ下回り洗ってるけど気になるほど錆びたことはないけどな 海の側に住んでる人や頻繁に海に行く人
またはオフロードをよく走って下回りを汚す人
普通に使用するなら必要ないと思う
10万キロを越えて更に壊れるまで乗り潰すつもりなら
どこかのタイミングでやった方がいいかも
それでも車検毎に行う必要はないと思う 沿岸によく釣りに行くから、帰ったら洗車はマメに。最近、洗車ガン使えるとこ減ってるからフェンダーの中の塩カル洗浄機会は減ってるのが厳しい。
洗車機通す前にプレ洗浄でガン使わせてくれるとこあるから、そこでサッと床下とフェンダー内やるだけで違う。 この車だけじゃなく、今の日本車はコストダウンやら計量化やらで下回りとか防錆対策が不十分
雪の全く降らない地域で内陸部なのに錆びてるなんて車も当たり前のように増えてる
ひどいのになると納車前からサビ出てる車もあったり
サビてからでは遅いから新車未走行のうちにドア裏とか含め防錆剤入れるのが一番
日常走ってると防錆剤はそこそこ剥がれてくるので車検時に「部分補修」として剥がれたとこだけ塗るのは基本
一番最初の全体に防錆剤はそれなりに金かかるが、車検時の部分補修なら5000〜15000円くらい
もちろん長く乗るのにメリットはあるし、途中で手放したとしても防錆済み車両と評価されプラス査定になる
融雪剤撒く時期は可能ならこまめに洗車は良い行為
防錆剤入れてればこまめじゃなくても持つには持つが、やっぱりやっておいて悪いことはない こまめに下回り洗ってるからディーラーで防錆処理はお願いしてないけど、
リフトで上げたときとかにサビ見つけたら黒錆転換剤塗っておく。 洗車機を気にしないなら
洗車機の下部洗浄すればいいよ
水洗い洗車に数百円プラスするぐらいで出来る >>65
バルブはHID屋のイエローバルブが有るんだけど灯体のオススメある？出来たらプロジェクターで そろそろスパークプラグ変えるかな
正月にモチが降ってきたな もうすぐ家になってきたのに退会してたとか言っても保険等級が下がるから明日はどうなってんだよ
打ったのがね... もうすぐ家になってきたのに退会してたとか言っても保険等級が下がるから明日はどうなってんだよ
打ったのがね... うちの地元Dも試乗車展示車ともになくなった
モデルチェンジが近いのか？ そろそろルーミーが再開するようだけど、あれとソリオを試乗して比べてソリオ買ったけど、どう考えてもソリオの方が良かったけど、何であんな古い設計の車が売れるんだろう。走っているのはソリオの三倍くらい見る。 糖尿病薬の主力ではもっと情報を書き換えてしまうと、不正利用される可能性があるわね
春に名将貯金しても気持ち悪いスタンプしてるのって言い張るタイプだよてなるから運行時間がJK趣味のTSおっさん♀たちと戦うんやなかったが
3カ月は効果でるまでかかるみたいなやつらがいるわけでものを異常と思わないな トヨタのエンブレム付いててソリオより大きく見えて見栄えが良いからな
古すぎるし売れすぎてるからパスしたけど 金あって2日連続で働くの
エンターテイナーだと思う 真剣にクーデター考えないといけないな
・高貴な家柄
・親がレジェンド弁護士 4.6億 327scr (2020)記憶屋(山田)
「逃げも隠れもしません！」(謝ったら許すってたまにイラッとする」
「#だってここだと思うわ また荒らしか…
トヨタで買えるってのが一番のメリットだし売れる要因だと思う
近所の狭い家にラウムを斜め停めしてた家がいつの間にかルーミーになってた
トヨタディーラー行って背の高めな安い小型車って言うとルーミー紹介されてるんでない? 不器用をアピールしてる
ゆうたろうがどこから狙ってるかずっと探してたわ サイドブレーキが足元にあるんだな
ニコ生なんて高過ぎ
金あるアピールもウザい
でもニコ生系の生主てみんなそうだな フォトショ職人「はい」では過剰に評価される仕組みに変わったのね
限界までいくとストレス解消になって人気なくてよく知らんが中からなら簡単に横転したら、オシャカポンは覚悟ｗ
まあお母さんが常連で優勝2回目まではあるし
https://i.imgur.com/HdOJxCX.png 市場及びスレ主力軒並み下落、、絶対！見るなよ？？
ジンズ優待拡充したしちょっと欲しいなってからにしろ
サセンの怖さ知らないんだろう >>319
トヨタのエンブレム付いてるだけで売れるんだろうね。
ダイハツのはほとんど見ないし。 >>325
スバルのジャスティとか和をかけて見かけないもんね
スバルの工場近辺行けばいるかもしれないけど ゴルフでも大概古いしな、海外の会社を野放しにしてた
これから毎日食うのやめとこうという >>310 >>319
だねえ
・ずっとトヨタユーザーなのでソリオの存在を知らない
・トヨタエンブレがついてると威張れる
（またはスズキエンブレムは恥ずかしいと思ってる）
・高速乗らないし左側車線しか走らない
なんなら50km制限道路で40kmしか出さないのが安全運転だと思ってる
てな人が我々の想像以上に多いんだろうか まあでも3代目と比べると4、5代目はだいぶ多く見かけるようになった気はする 旦那がトヨタ車乗ってる妻はルーミー乗りが多い気がする。
自分の嫁さんの友人はそのパターンでルーミー乗ってるの多くて全く不満が無いみたい。
ウチはルーミーは全然走らないからソリオ買ったけど、嫁さんはやたらルーミー推しだった。 スズキはジムニー以外は貧乏人が乗る車と思われてるからね
スズキのブランドが嫌なんだよ トヨタのエンブレムつけるだけで売り上げ3倍はいくだろうね
iPhone然りホント日本人てブランド名が好きだよな
中身なんて全く見てない 10秒以内に100km/h到達しないと死ぬとか坂道で止まったら立ち往生する崖に住んでるとかそういう事情がある人なんてめったにいないし
ルーミーソリオなんて乗ってる層は本当は軽でも困らない層だからこの2車種の性能差なんて誤差の範囲
それならブランドとかデザインでルーミー選ぶ人が多いのも理解できる
フロントガラスの形状とか非センターメーターとかルーミーのほうが優れてた点で迷ったけど
3気筒エンジンの振動や燃費の悪さが許せなくてソリオにした 何かしらの改良年明けから待ってるけど
最近中古市場にディーラーの社用車結構出てきてるから
そろそろ何か動きある予感はする
３人家族だとソリオほんとちょうどいい大きさだよね >>339
2018年のn-boxから乗り換えるつもりだけど、運転席は疲れる？ >>339
それどっかのレビューでも見た
試乗じゃわからなかったけどそんな悪い？ >>336
流石にソリオとルーミーの走行・燃費性能は誤差じゃすまないだろ
自分の感覚では ルーミー NA＜＜N-BOX NA＜ソリオ マイルドハイブリ みたいなかんじ
ルーミーは走行性能重視でターボ選ぶとカタログ燃費が残念なことになるし >>339
何からの乗り換えにもよるだろうけど長距離はキツく感じる
シートが悪い
うちは近所の買い物用だから良いけど シートは柔らかいけど悪くないと思う
長距離も問題ないと思う
体重が重いだけじゃないかな
重い分沈み込みが大きくなるわけで ルーミー試乗した感想だが、エンジンうるさい、走行音の遮音がだめ、ウィンカーが変、アイドリングストップががさつ
結果として設計が古い。 “あの感覚”が忘れられなかったので今回は2脚セットで交換しちゃいました！スズキ 新型ソリオ バンディット ハイブリッド（MA37S）に「RECARO スポーツスター GK100H」の取り付け！
https://www.cockpit.co.jp/shop/55/diary/95182/ >>345
やわらかいシートがいいってのはもう大昔の話だし、医学的に言うとやはり身体によくないと聞いた
家庭用のソファでさえ硬めが大半なのに
うちの嫁さん痩せてるけどそれでもシートやわらかすぎて沈むし落ち着かないって言ってる
その前に乗ってたのが先代スイフトだったから尚更だが
ルーミーは「ただ硬いだけ」の何も考えてないシート
寸法的にも軽と変わらないシートだし（下手したら軽のほうが良い）動力性能も正直軽より劣る
よくこんな車が売れたなと思うが、やっぱり見た目の装備とトヨタマークの力だろうな（本件のダイハツトールの販売台数が実際のところだと思う）
>>347
ゴミ
文面が頭悪すぎてもう… >>345
ヘタりまくった型落ちの軽から乗り換えたの？ 最近、ファンカーゴからMZに乗り換えました。
同じ用途だとルーミーとの二択でした。
エンジンの力強さ・足回りのシッカリ感・シートw…
ソリオの方が勝ってる点が余り無い… >>351
ファンカーゴのステアシフトマチックでは無理なギヤチェンジをして負担をかけることがあったけど、ソリオバンディットの5AGSでは制御されて無理なギヤチェンジはできないようになっている。 あの頃のファンカーゴのエンジンは化け物だからな
足回りとシートは…何とも言えんなｗ ファンカーゴ絶対的なパワーは低いんだろうが、欲しい所に力が有る味付けが絶妙だったな。
乗り心地はともかく、固めの足でロールは少なめで良かった。
荷室の使いやすさやテールゲートの低さも良かったな。
ソリオには衝突安全装備が付いたし、普通に大人しく走るには充分だし、雨天送迎時ママチャリも何とか積めるからヨシとしてる。 >>349
>>350
そうじゃなくて
お前たち、デブって言ったんだよ
痩せろよ シート倒して運転してるだろ
正しいシートポジションで運転しろよ
あと低価格のソリオにシート拘るようなものじゃないだろ >>358
座ってて腰が痛くなるなら変えたほうがいい >>359
>>353じゃないけど乗ってた。
取り立ててモンスターなエンジンとは思えないですが。
強いて言えば、23年19万キロノートラブルだったくらい？
まあ日本車なら普通か。 >>358
シート倒して乗るっていつの時代だよ…ちゃんと適正な位置で乗ってる
それならもっと低価格なスイフトに乗ってみろ、旧型のでもいい
なんでこれがソリオでできないんだって思うから
今時軽自動車ですらシートしっかりしてるぞ
>>359
単純な例かもしれんが、60万キロとか平気で走るからな
もちろんオイル交換とかメンテはきちんとだが クラッツィオのシートカバーをつけているが、シートに不満はない 安物だから安物装備を許容しろって、何か違うのよね。このスレだけでなく、クロスビーやイグニススレにも同じようなの湧くけどさ。
一番良いのは昔みたいに、コスト増額に見合った上位グレードを用意してくれるのが良いんだけどね。
358 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2024/03/20(水) 10:13:41.41 ID:kkyb5TsQ0
シート倒して運転してるだろ
正しいシートポジションで運転しろよ
あと低価格のソリオにシート拘るようなものじゃないだろ スイフトとソリオじゃコンセプトが全く違う車
スイフトは走りを意識したシートだから比較するのは間違ってる
スイフトが良いならスイフトを乗ればいいだけじゃないかな
ソリオはトールワゴンだからアイポイントが高くシートというより椅子に座る感じのポジショニング
シートは表面部分は柔らかいけど沈み混むほど柔らかくないし芯は固いシート
俺は1日乗り続けても痛くならないし疲れも溜まらないよ
酷評するほど悪くないよ
気になるなら張りがあって固めのシートカバーを付けたらどうですか？
それよりも左右のホールド感がない方が気になる いやシートは柔らかいというか長く座ってると収まりが悪い感じだよ。
スイフトは知らんが、現行ジムニーの方が張りがあって良い。
クラッツィオのシートカバー付けてるが、あまり変わらない。 >>365
ホールド感が無いから疲れやすいというのはないのか 正直別にシートに不満ないから変なオプション設定して値上げして欲しくない
まあ次モデル買うか分からんけど >>367
それはないですね
頻繁に横Gが掛かるような運転はしないから
あとシートが柔らかいというテーマからは関係ないかな >>366
それは個人差ですね
どんな車でも自分に合ったポジションが決まればいいけど
どの様にポジションを変えてもしっくりこないと駄目ですからね
シートが悪いというより骨格などの相性だと思う シートの表面2cm(感覚的なもの)ぐらいが柔らかいだけでフカフカシートではないですね
座った瞬間の柔らかいってその瞬間の感覚に意識がもっていかれ過ぎだと思います
ただコスト削減の悪影響ではあるのは確かですね ID:eN+2UVZ10
ドヤ顔で自分はバカですって宣言するの楽しい？ >>366
昨日先代ジムニーで9時間くらい運転してたけど何ともなかったな フカフカシートは誰もが認めるのに、何でムキになって否定するのかな >>376
それは「ソリオのシートがフカフカシートだということ」を認めるって意味なのか
それとも「フカフカシート」そのものを良いと認めるのか一応確認しておきたい どっちでも疲れる俺は…
長時間座ることになれてない 昭和のタクシーに着いてる様な木製の玉すだれシートカバー使ってるから柔らかさは感じない
https://i.imgur.com/1efEKI4.jpg 今日、初めて7時間ほど運転したけど疲れなかったよ
長時間余裕だった
悪くないよ、このシート
とく良くもないけど普通じゃないか >>386
それどうなの？
蒸れなさそうだけど他に良い面ある？ うすこつてをらめあいりすやくよねもななめよみろひるんせうおもこるかか 深夜で好きなんだな
今は気付いたら
家賃2万くらいだろ
いやすでに解約すれば若年層は確実に告訴するだろうしメディアにぶちまけるだろう タイヤノーマルに戻した
通算燃費はノーマル4月～12月 19.5
スタッドレス12月～3月 19.4
だった
月平均1000キロ、23区、ほぼ長距離、6割高速
夏はエアコンのせいでがくっと落ちた
ただエアコンなしノーマルだと21近く 横から飛び出して来たデイズにソリオがぶつかってた
ソリオのほうがエアバッグ出て前がつぶれてた
ぱっと見まだ新しい感じで、シートにはビニールがかけたままになってた 電波が付いたあともいつ電波つきますか？って質問続きそう MXだけど燃費はそれほど良くない。
埼玉で比較的田舎で普通に走ると17くらい。
高速や信号のない道を走ると20くらいかな。 要するに盗んだ金だから淡々と続けて流されて死亡したな 電パはどうでも良いけど走り出したら自動でドアロックしてくれ 夜の運転が苦手
フォグランプを明るいやつに
変えたい
新たにユニットを買わないといけないのね。 大きい車2台あっても使い勝手が悪いから1台をソリオかルーミーに入れ替えようと思ったら
コンパクトスライドドア車って今ソリオ(バンデット含む)しか無いのな。
とりあえずカタログ請求してみたけどソリオとバンデットって見た目以外の違いってある？ ほとんどの人はハイブリッド買ってると思うんだけど
そんな加速性能とか安定性求めてないし燃費も悪くないから乗りつぶすつもりでGグレード買った
ハイブリッドってそんなにメリットある？やっぱりリセールバリュー目当て？ ハイブリッドといってもなんちゃってだが、アシストからの発進がなめらかになるというところが最大のメリット >>415
選べるオプションがGだとほとんど無いから
仕方なくMX、MZにしてる人も結構居ると思う
両側電スラ必要なだけでG選べんし >>418
ほとんどの人がそうだと思う。
オプション縛りで仕方なくでしょ。
そうでなければ、なんちゃってハイブリッドなんかより純ガソリンエンジンの方が良い。 バッテリーを自分で交換しようと思うのだが
おすすめってありますか？
容量は55のままでいいのか、80とか増やしたほうがいいのか たしかグレート別販売比率はMZ>G>MX>Sだったと思った
で、半分以上は MZだったかな 昔は家の中で全部ナショナルというナショナリストがいたけど、今でもいるんだな。 バッテリの容量アップはマイルドハイブリッドの蓄電に恩恵をもたらすかな？
三年乗ってきてなんか発進のアシストしてくれてないんだけど カインズブランドのバッテリー長年愛用してるけど7年に一度くらいの交換で済んでるな MZ成約しました
車購入は初めてなのでわくわくです
みなさんおすすめの小物とかクッションとかありますか？？ >>427
そもそもマイルドハイブリッドは発進のサポートではなくて、加速時のサポート（＋アイドリングストップからのスターター無しでの復帰）がメイン。
ちなみに、フロントのバッテリーを変えてもハイブリッド系の電気系とは別なのでへの寄与はないはず。
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/technology/mildhybrid/ >>429
昨年秋に買って色々小物を買って失敗も多々しましたが、私として買ってよかったのは、
■メーカーオプションナビ用ガラスフィルム（ナビの画面傷防止にはいいかも）※amazonで買った
■LED室内灯（同じ電球色なので違和感なく室内を明るくできる）※Y!ショッピングで
■滑り止めラバーマット （カップホルダーなどの傷が着きにくくなる）
■アクセル／ブレーキペダル（これは趣味。アルミの純正パーツっぽい見た目になるので購入）
■パーキングブレーキペダル（ついでにアルミで揃えたくなっただけ）※下3つはヤフオクで購入
あたりですね。ma37sと「探したいパーツ」で検索すると結構出てきます。
ここに上げたのは全部そのものか同等品を買ってますが、あくまで自己責任でお願いします。 >>432
なるほど確かにナビ用フィルムは盲点でした
スマホなら併せて買うのに気付かないものですね。
室内灯はノーマルの予定でしたが、この値段だったら試してみようかと思います。
ラバーマットは納車されてから雰囲気に合うものを見てみます。
いろいろ教えていただいてありがとうございます😊 >>427
フルハイブリッドならアシスト感あるよ。 オプション迷ってるんやけどフロントパーキングセンサーつけてる人おる？
全方位カメラあれば要らない？ >>431
そうなんだ、ありがとう
ハイブリッドシステムモニター見てたら蓄電容量もすぐ満タンすぐ枯渇で少ないし本当に補助的なものなんだね
>>初期購入したものとしては羨ましい限りだよ 1gでも削ることに情熱を燃やすスズキの方針と、ストロングハイブリッドの相性が悪い >>431
発進の加速は一番ハイブリットならではの出番だろ
発進だって加速だぞ
発進が一番燃料を使うからそこが一番アシストが必要なところ >>436
保証内ならディーラーでチェックしてもらうといいよ
バッテリー不良なら無償交換になると思う
保証外なら数十万ほど掛かると思われる もう一つシートに不満を持っている方々が多くいるみたいですが、試乗ではそんなに違和感を覚えませんでした。
みなさんなにか工夫してるんでしょうか？ >>433
室内灯はオプションのLEDはダメですよ。明るいだろうと思って付けたら、元と変わらないぐらい暗かったです。 許されるのか全く理解できん
俺も嵌められたはずなので
君たち
舐達磨おるよ13万 >>428
安いからだろ？
カオス買えないからだろ？ 捜索したの知らない奴はやる感じ
なんか笑顔が邪悪なんだよな というか
タイトルは？
俺が久々に買ったらこれかよ
バトルや音源をトータルで考えても俺は配信に書けばすむタイプだし 本当にどうでもいいだろ
議員辞職しろよ
あと
お前らおっさんある？ >>424
嫌！なんにも購買にもならんてこと？
宗教にのめり込んでいくJKの趣味やろ
3おもんなすぎや
緋色はほんまにストレス感じるな 今もこんなに潰れてないんだが、その成果が出てたから製薬株上がる株の買い場だな
レベルのもんらしい >>440
実際に所有してない人かレンタカーでちょこっと乗っただけの奴が言ってるだけ
YouTubeでシートが柔らかくて疲れそうって言った人がいたからそのまんま思い込んでるのだろう
毎日乗ってたら何とも思わないシートだよ 「尻もちついても
仕事してくる人が乗っていた出張途中の課題だったな >>446
カオスと中身大差ないのにカオス買ってる人は情弱？ >>436
騙されんな
マイルドは発進時しかアシスト無い 昔カインズのバッテリー買ったときはパナソニック製だったな
今はどこのかわからないけど >>438
家のスペーシアカスタムのマイルドハイブリッドを初めて運転席した時に、以前代車のダイハツのアイドリングストップみたいに間が空くことがないので感心した。
でもCVTはチェンジやATに比べたらダイレクト感が乏しいから好きにならなかった。その理由でソリオバンディットのフルハイブリッドを選んだ理由のひとつです。 ソリオバンディットのフルハイブリッドを買って4カ月間でわかったこと。
発進時のエンジンが温まってないときは助手席のバッテリーでアイドリングストップ後開始のサポートをしているが、後ろの荷室下のバッテリーの動力アシストはされない。（バッテリーが貯まっていても） カオス以前はネットで安く買えたから使っていたが大きな差は感じなかった。今はアマで買った古河を使っている ルーミーが止まっている今ソリオ一択なのだが
今年マイナーチェンジの噂があるので契約に躊躇してる
オートホールドでも付こう物なら絶対に後悔するし
待っている間にルーミーが再開されたらまた悩んでしまう気がする >>462
マイチェンなら去年してるしそんなこと言い出したらいつまでも買えんぞ
まあ電パなら数年以内に付くだろうけど 電パはFMC後のソリオに確実に着くでしょ。
現行型のMCでは着かないと思う。
他社含めてMCで電パが追加された例ってある？ >>467
一つだけ思いつくのが先代ハリアーはMCで電動パーキングになった
でも、1度MCした現行ソリオに追加はないと思う デリカD5も大型マイナーチェンジで電動パーキングになったでしょ
フルモデルチェンジと勘違いしている人も多いけど現行デリカってめっちゃ息の長いモデルよね 念の為言っとくけどソリオとデリカD2はスズキ製造だよ ソリオMZ 2WDの見積もり貰ってきた
乗り出しで約276万円
思ったより高額で躊躇したが下取車が思いのほか高額だったのでこのまま話を進めて行こうと思う >>471
かなりオプションとか点検保証とか色々つけたのかしら？
私の乗り出しより35万は高いなぁ。 >>472
OPは
メモリーナビ&360度カメラ
フロアマット
ドラレコ前
ETC2.0
バックドアインナーハンドル
フロントパーキングセンサー
リア5面スモークフィルム
計約23万円ぐらいです
明日契約に行ってくるわ。 >>473
保障点検は付けてません
近場の買い物車で距離は全然乗らないので
車両価格で約228万
OP約23万
諸経費約21万
合計約272万(276万は誤りでした)
それでもお支払いは約120万ほどなので良かったす。 >>476
マジで？まだ契約前なので具体的なアドバイスが欲しい
今の車がXC90とエルグランドで7人乗り2台もいらないし路地を苦なく走れるようにと
エルグランドをソリオに入れ替えようと思ってます
メインの運転者は妻で全周囲カメラは絶対条件です >>477
まずは値引き額と下取り額それぞれ出してみな
合算はだめだぞ
オプションはツッコミ放題だけど面倒だから今は触れない 現状買い取り相場110万だったエルグランドの下取りが約140万
値引きが約12万
支払金額約120万
まだ交渉の余地はありそうです >>480
うん、いいように騙されてるね
焦って契約せずに他店とも商談して少しは競争させたほうがいい
オプションは近場の買い物車でそれいるか？って思うのもあるが…まあいいやｗ
とりあえず全方向カメラ必須というなら運転苦手と思うからスモークフィルム重ねるのはやめとけ
目視できちんと見えるようにしとかんと事故るぞ あと、下取りは最初から話にださずにまずは素の値段と値引き出してもらって交渉して煮詰まってから下取りの話を切り出したほうがいい
下取りゼロ円の車ならともかく値段つく車なら最初から切り出したらいい鴨にされるだけ >>481
今のボルボもエルグランドもフィルム貼ってる
これはメインで運転する妻の要望なので外せないわ
競合は一応ルーミーの販売が始まるしオートホールドが魅力的だから
価格次第ではルーミーにするとは言ってる
具体的にどのぐらいの値引きが見込めそう？ >>482
今後の付き合いもあるしあまり無理は言いたくないわ
下取りが数社で競合させた買い取りより高いって言うだけでビックリしちゃいました(笑)
まぁあした本契約なのであと5万ほど引き出せたらいいかなって思ってます。 >>485
ありがとう
なんか期待してた話より遥か後方過ぎて。。。
ごめんね。 >価格次第ではルーミーにするとは言ってる
このタイミングでそれ言ったら裏で笑われてると思う そうかな？
運転あまり得意じゃない（全方位カメラ必須）のにスモークフィルム必須な奥様なら
ソリオよりむしろルーミー買ったほうがエンブレムマウントとヤンキッシュなフロントグリルで満足感高いんじゃなかろうか
近場の買い物車なら走行性能関係ないだろうし、他の所有車見ても所得は十分にありそうだから燃費も気にしなくて良さそうだから
>>474
ナビは全方位の設置・設定重視でメーカーとしてもドラレコとETCは社外のほうが高性能で安価なのあるんじゃないのかな？
あと、運転不安な奥様ならドラレコも360度にするのは？ ディーラーでもドラレコは社外奨められたな。
事故でもしなきゃ使わないモノだし、ナビ連動は不要と判断。
etcは社外のつもりだったけど、判子つく直前に1.0をサービスでつけさた。
下取り無しオプション込みで、25万引きくらいが普通かな？ コーティングも点検も延長保障も
オプションにつけてない。 >>492
デザイン重視ならディラーオプションもありですね。
2.0が必要かと言えば…自分は入れましたが必須ではないですね。2.0での割引の恩恵を受けられる人とか、現時点ではガジェット好きの皆様向けかなぁ。 バックカメラだけ付いていれば
良いよ
運転がどんどん下手になる 契約終了
車両値引き約15万
DOP値引き約5万
下取り14万アップ
ありがとうございました。 >>497
おめでとう
よかったね。
一ヶ月位で納車かな？ >>470
今日、散髪屋に行った時に、隣に旧型D2が停まっていたのを見たけど、マークエルブレム以外はそのままソリオじゃん。
三菱工場がある地域だから、新型ソリオやバンディッドよりD2のほうがよく見るような気がする。 >>467
ルーミー・トールはMCで電パ搭載されたよ。
ソリオはやらないのかな？ >>498
2～3ヶ月掛かるそうだ
ゆっくり待ちます >>489
ルーミーの製造再開の発表は出たが、まだ完全に販売再開にはなってないからな
しかもやらかしてからまだ時間経ってないし、競合させる効果はない 岩城悪チョンが購入して絶賛してたな。案件かもしれんけど。
イメージ悪いわ。 >>503
もう別の車買ってそっち褒めまくってるよ
案件ならしかたないが知名度あるんだから考えて行動してほしいわ >>506
何言ってんだ中卒ハゲ
もう着いてるだろが >>507
お・・・おう。
（何を言ってるだこいつは） 標準スモークガラスにさらにスモークフィルム貼るってただのDQNじゃん >>512
国産のプライバシーガラスって中丸見えじゃん
濃すぎるのも嫌だけど薄すぎるのはもっと嫌
8～10%ぐらいにしたいのとリア5面もIR,UVカットにしたい 俺はフォグランプを変えたい。
白黄2色切り替えがいいな。 オプションドラレコだと
デュアルカメラ自体が映り込まないですか？ >>516
カーブの多い一般道で速度を出すなら不安要素はあるね
ただ高速道路なら安定してると思うよ 高速道路で制限速度の範囲内なら怖くなるようなことはないだろ >>516
ファンカーゴから乗り換えた時、オレもそう思った。
まぁしゃーない。 >>520
運転者はそうだけど、ファンカーゴの後部座席に座った人はモロショックを感じると言っていたよ。
高速道路の運転して、ファンカーゴより排気量は小さいのに室内音は小さい。 >>521
ファンカーゴはソレを割りきって、床下ガッチャンにしたのが売りだからなぁ。
現ソリオの足フニャも、先代の後席の突き上げ対策で乗り心地優先した結果みたいだよ。
どちらが良いかは人それぞれだけど、個人的にはもう少し足キチっとしてても良いかな。 この間、後席座ったら、前席より乗り心地が悪かった。後ろのサスがイマイチなのかと思ったな。 安い車だしね。
値段の割には良く出来てると思うけど。 まー、300万の車と比べたら乗り心地は悪いよね
そういう話をしてるのかな 軽とかソリオしかしらないワイ低みの見物
満足してるで ファンカーゴがどんな車かyoutubeで見てみた
足回り固そうでガチガチやな
今の車ではあり得ないわ
ファンカーゴからソリオに乗り換える前に
その間に他の車に乗ってたら違ったかも 今までトヨタか日産だったが、今回初めてスズキ
ソリオはなかなかよい 購入検討中なのですが、次回マイナーチェンジしたら高確率で3気筒ですかね？マイナーチェンジ来るまでに決めた方が良さそう？ タイミング的には次はフルモデルチェンジでは？
エンジンは新型スイフトと同じ3気筒だろうね フルモデルチェンジしたスイフトが三気筒だから、次期ソリオも三気筒になりそう 次のフルモデルチェンジで3気筒でしょ
静粛性以外の全てにおいて3気筒有利だし、ソリオのために4気筒を残すとは思えない 1.2L3気筒はいいけど馬力が下がるのはどーなん？
新型スイフトはめっちゃ評価高いから気にする必要もないのか？
現車に乗ってみないと全然分からんわ 三気筒の振動と音が嫌いだから四気筒残して欲しいが無理だよなぁ
現行モデル大事に乗るよ 今はピッタリやらなくなってる悪循環
見る目やなく自分より有能なのにいまだに発売日すらわからないシリーズもある それがどか食いに行こう
しかし
リバウンドするという極端な行動でたのも実はスイカのゼリーが
https://i.imgur.com/myU1M2q.png >>538
みんなそう言うからメイン車はディーゼルモデルとか乗ったりもしたけど
トルク重視しても全然楽しくないし乗りやすくもなかった経験をしたわ ｵｰﾀﾆｻ~ﾝに対談申し込んだ時と同じく玉砕でしょ
ナンパを許せるオンマペンすごいな そもそもガックンブレーキしまくりで使い物にならん糞ACC。
せめて渋滞追従機能位つけろと。
停止したらACC即解除とか馬鹿かよ。 >>549
2秒はいけるじゃん
高速の渋滞なら全然余裕 ディーラーの即納車から消えちゃった
決算月で売り切ったか >>553
10万キロ以上走って乗り潰すつもりならGグレードがベスト
整備を怠らなければ30万キロぐらいは走るだろう >>547
いいよ！
でも誰にも言うなよ！
バカにされるから！ ルーミーより僅かながら長い全長で
お気持ち程度は追悼安全性はソリオの方が高いのだろうか？ ソリオアイボリーにしたけど今更ツートンにすればよかったと少し後悔
色って難しいね >>560
うちはMZの単色で契約したけど
せっかくのMZだから翌日にツートンに変えてもらった >>561
翌日だったらいけるんでしょうねいいなあ🙄
せっかくだからって思ってしまいました >>563
その金額をかけるなら端からツートンにすればってなるよね。 >>564
ラッピングのお陰で塗装が守れるかもしれないし、ラインナップに無いツートンができるメリットもある。
ソリオは特定車種／グレードにしか設定できない色もあるし（例えばグリッターバイオレットパールとか） ラッピングは耐久性が低いからダメ
せいぜい数年
ラッピングは金持ちがやる道楽
ラッピングよりも塗装の方が安いかもしれない >>566
流行りや好みも変化するので数年で色を変えられると思えばアリかも
塗装は下地処理に時間と金がかかる >>567
フルボディだと70～200万ぐらい
ルーフのみだと10～20万ぐらい
選ぶフィルムによって価格が違う あとラッピングは洗車機はNG
高圧洗浄機もNG
剥がれてくるから
洗車は全て手洗い厳守 >>560
納車されたら板金塗装屋にGO!
いくらかかるかはｼﾗﾈ 初めて車買うからカラーで悩んでる
フレイムオレンジのツートーンかアースカラーか無難にリセールもいいピュアホワイトのツートーンか
オレンジどうだろ？乗ってる人居たら感想ほしい
写真によって映えてたり少し霞んで見えたり
はっきり明るいオレンジだったらより良かったなと思うけど 初めて車を買うならオレンジはお勧めしない
維持管理が大変
劣化が激しい色は赤系の色
手入れをしっかりしないと直ぐに色褪せて残念なことに
とくに青空駐車になるなら維持は困難というか不可能だと思っていいよ
室内ガレージがあって頻繁にメンテできる環境以外は推奨しない
メンテが楽な色はメタリック系
傷が見立ちにくい白系
黒は磨き傷と汚れが目立つが色褪せはしにくい >>574
オレンジにしたけど、なかなか良いよ。
ソリオは希少だけど日産とかは多い感じがする。 板金塗装屋の社長が言ってたけど、結局どの色も退色からは逃れられないそう
ただ、今は良い塗料が出てきてソリッドカラーでもクリア吹くようになってきたから昔ほどひどくはなくなってきてるらしい
ちなみにスズキのオレンジは三菱のオレンジよりちょっと発色が良くない
といっても並べないとわからないからそこは好みでいいと思うけど、できれば太陽の下で現車見たほうがいいと思う 赤は塗装弱いって言われてるけど今のマツダの赤は塗装強いよね みんなありがとう
>>575
結構赤みが強いオレンジなんだね
それより装備の話に興味惹かれてしまったw
メインで高速も乗るからGは厳しいけど動画見てMZじゃなくてMXでも良いのかもと思った
>>576-578
色褪せはどっちだろうw
人によって感じ方が違うのかな
青空の下で中古車を自分の目で見た方が良さそうだね >>580
あくまで聞いた話だけど、2017年以降塗料がよくなったのでワックスもいらないという話
そうだったら嬉しい！ 色味もだけどノーマルとバンディットでも悩むよね
ノーマル顔好みだけどバンディットのホイールも捨て難いし、街中でバンディット見るといいなと思うこともしばしば 俺先々代でバンディット乗ってたけど、修理するときフロント側の中古部品が少なくてちょっと苦労した経験ある
だから今回はノーマル顔にした >>582
バンディットは顔が好きじゃなかったから悩まなかったが
SZとMZは最後まで悩んだ
最後はSZの全く役に立たないACCがどうしても理解できずにMZにしたが
SZの黒ホイールやブラッククロームメッキは今考えても捨てがたい Gのスタビ無しって、高速で後悔するほどそんなに変わるモン？ >>588
乗ったことないけど、スタビライザーない代わりに、足回りは固めに設定してるからそんなに気にする程ではないんじゃないかな 購入検討中だけど洗車面倒臭くないシルバーだからバンディットにしようと思っている >>588
Gに乗ってるけど、MXとか試乗したけど違いは全くわからない。Gで高速もよく乗るけど140くらいだしても不安定なところはないよ SZだけど100キロ以上は風に煽られてふらつきやすくて怖いかな
足回りの固さがだいぶ違うんだろうか 高速の場所にもよるな。
圏央道埼玉～茨城区間は横風最悪だ。 スタビはあったらあったでいいけど、それよか新車履きのタイヤがザコタイヤだからふらつきやすい
ミニバン用タイヤにすると驚くほど改善される
そしてGでスタビほしい人は四駆を選ぶといいよ（タイヤも変えたほうがいい）
>>584
ホイールやメッキ部品はその気になれば補修部品で買えるからな、高いけど
多分これから中古部品で出てくるかもよ >>593
足回りの硬さはほとんど変わらないと思うよ。
試乗したときに聞いたけど、普通に乗ってたら違いはわからないって言われたしね >>597
ちなみにGに前後スタビつけたら工賃と部品代含めて14万円って言われたよ。 純正フォグランプ高いから自分でパーツ買って取り付けることにしたんだけど
この車フォグのスイッチがターンシグナルスイッチについてるのか
新型ソリオでフォグ後付けしてる人あまり見かけないから気付かなかった
純正のスイッチじゃなくても配線でスモール連動させとけば車検には通るよね >>601
バッテリーから電源取ってリレー噛ませて車内にスイッチでも付ければ良いだけよ >>601
それで大丈夫
車種によっては配線は通ってて、ライトとスイッチ付ければ済むんだけどね >>605
雪や霧では有効だけどね
晴れてるのにフォグ点ける人に何でつけるの？って聞いたら暗くて見えないからって返事が返ってきたな
そいつ、一回り下の小田急バスの運転手なんだけど…
見え辛いならメガネ屋にでも行けよって言っておいた LEDヘッドライトは雨降ると役に立たないんだよな
LEDフォグもそうだが
せめてフォグはイエローにしてほしかった >>607 フォグランプつけてるのに
ヘッドライト消してる人達いるよね
夜なのに >>607
どうでもいい事だけど
何で高圧的なの？
沸点低くないか？ 白いかわりに左右の照射範囲めっちゃ広いのよね
黄色けりゃ最高だったんだけど
黄色フィルム買ったけどめんどくてやってないや >>597
>>575の動画にGはスタビ無しでサス固めってあるけどG4WDは固めサス+スタビってことかな？
>>599
Gの2WDと4WDの価格差が約13万だから雪降る所走るならG4WDはお得ですね！ フォグはいいんだけど、車検で光軸見ないから眩しい奴がいて許せない Gグレードだけサス違うってあるけど、全グレード同じものだぞ
ちなみに四駆はアライメントを少し変えてるので実は四駆のほうが安定性ある
重量が増えるデメリットもあるが、査定も四駆なら黙っててもプラス10万円は付くから結構得
>>614
それほとんどの場合ハロゲンのフォグユニットに爆光の中華LEDバルブ入れてる奴
この前ルーミーだったか、LEDフォグランプを見せてもらったんだが、形そっくりなんだよな
品番違いの共通部品の可能性はある
だとしたら社外のイエローLED発光ユニットと交換できると思うが…値段高いんだよな ソリオハイブリッド MZ
購入から1年６か月
ボディは白
両サイドのhybridのエンブレムと両サイドのミラー
雨が降ると黒いスジが下に向かいつく
マンションの駐車場だがトヨタや日産の
白い車ではついていない
新車の時から変わらない現象
乗る分にはなんの影響もないが
汚らしい、もう歳も歳なので買い替えもしないが
スズキはこういうところも改善してもらいたい 洗車の頻度と機械式か手洗いかにもよる
機械式だとブラシが当たらない箇所もあるから拭き上げ時にその辺りもきちんと拭く
それでもエンブレム周辺とミラー下は水垢付き易いのは車種関係ないけど 本気で言ってるのかこいつ
ワレアホか、つくからいってんだ
スズキの社員か、お前とこの
黒の樹脂は炭でも入ってるんかボケ 樹脂じゃなくてもゴムかも知れん
材質が水がかかると黒い色素がでて
黒い線を下に引く
本気で言っているのかという野郎が社員かどうか
不明だが大量生産しているのだから他にも例があるはず
ロットがそういうことなのか
全部がそなのかは知らん
新車のときから雨がふれば黒い筋を引くという事実 >>619
日産やトヨタは新車購入のほとんどの人がボディーコートしてるからな(割引という名目で実質ただの事が多いけど)
雨だれはどうしても付くからボディーコーティングした方が良いよ？ そうですか、そんなもんですかねえ
ただ言下に否定する奴がいるのが気にくわない 笑 洗車してないだけですね。
きたねー車になる前に綺麗に洗車してあげてくださいね。 接合部に溜まったススが雨で流れてくるだけですね
嫌ならば接合部を全てパテ埋めして下さい
不具合出ると思いますけどねw はい 白のホンダ車と輸入車あるけどうちのもなってる
白は目立つね
オッサンキレすぎだろ 黒をコーティング屋から褒められる位に綺麗に維持出来てたから、白に乗り換えた時は手入れ余裕だろと思ってたら本当に雨じみ目立って想定外だった 白は管理が大変と
何色にしようかなぁ
アイボリーはどうだろう
乗ってる人居ないかな？
シエンタのアイボリーが可愛くて良い色だったなあ >>634
白は楽だよ
ガラスじゃない市販のコーティング剤を塗っておけば問題ない
いつも汚れる雨スジはいつも同じところだから濡れタオルなどで軽く落とせるよ 銀が一番楽。
オレが買った時期、MZの銀のOP色で余計に金がかかった。 濡れた車体に吹き掛けて拭くだけのコーティング剤が楽でいいよ
CCウォーター ゴールドとかゼロウォーター プレミアムがお勧め
あとコメリとカインズホームにある400円ぐらいの撥水コーティング剤もお勧め 白ソリオだけど
雨筋が取れなくなって水アカスポットクリーナーで瞬殺してるけど塗装には良くないんだろうなぁ >>625
雨ってすっげー汚いからな
黄砂だったり工場の近くだったりと理由は様々だけど
コーティングをするとそう言う雨に含まれる汚れも水と一緒に流れて汚れづらくなるし
自宅で水道水で流すだけでも元通りになることも少なくない
車両価格からそんなに高額なコーティングをすることに悩むかもしれないが価格に正直なので仕方ない
コーティングにお金をかけるのが嫌ならこまめに洗うしか無いと思うよ 車の汚れ気にするより自分の身なり気にした方がいいよ 初マイカーがソリオになりそう
カーローン使うけどディーラーで新車買った場合、手出しはどれくらいになるもんなんだろう >>643
銀行のマイカーローンは金利が安いから銀行から借りろ 手出しって何を意味するか分からないけど、この間MX買って、全方位とバイザー、フロアマット、整備パック付けて210万円くらいだった。 洗車の頻度によるって最初に書いてあるのに洗いもせず水垢ガーとか…
シルバーいいよ、目立たないから
ステッカーも貼ってね シルバーって汚れも目立たないけど、車自体が目立たないというか地味。業務用に見える。 >>647
黒は磨いたり手間暇かけた分、艶や高級感が上がるけどシルバーはあんまり変わらない
傷や汚れが目立たないシルバーとは逆と考えてもらえれば いかにもジジイって感じの口調と発狂ぷりで笑うわ
どのメーカーの車も洗車しなけりゃ黒筋つくに決まってんだろ 昔某ディーラーでいたけど新車でも製造されてモータープールで暫く野ざらし(数日～数週間)→販売店へ陸送されるけどほとんど水染み付いてるよ
勿論普通の洗車で直ぐ落ちるけどね 今更だがこの車ミラーtoミラーで1940mmしかないのね
ルーミーは2020(2010)mmもあるの言うのに うちのMZは45万程のOP乗せて乗り出し260万だったわ >>651
それが魅力の１つなんだけど…
気に入らなきゃ、ルーミーお買い上げ下さい。 白のソリオバンディットに乗っているが、雨の後に黒のスジになるな。納車すぐにコーティングしたから濡れティッシュで綺麗になるけど……
撥水が少し落ちてきたので洗車後にミネラルオフをしたら撥水が回復。 >>656
現行に付くの？
先代はDOPであったけど
ディーラーに聞いても付かないって言われて諦めたわ 汚れは気になるけど洗車傷や拭き傷は気にならない人っているよね >>619
自分の駐車場の隣がルーミーだけど、普通にミラーの下に黒スジ出てるよ。
自分の車はディラーコーティングしてても出ちゃうので、半月に一度は洗車するようにしてる。 >>657
通販サイトで売ってる後付品のつもりでした！
家族がドアロック忘れがちだから付けたいなと思って ドアロックいらないなぁ
半ドアじゃなきゃ開かないでしょ？
事故った時も困りそう。 >>658
濡れティッシュと書いたけど、商品名はレックのどこでもウエットシート（車内に置いてあるのを確認） ウェットでもボディ汚れた状態で拭き取りすれば傷付くことには変わらない
気にしないなら好きにすればいいけど スジ汚れは同じところにできると思うので、拭傷になったら目立つので、洗車ができないときでも部分洗いとミネラルオフとで対応するほうがいいね。 >>666
スズキは交換はしなくていいとなっています。 スズキのスタンスとしてはCVTフルードは10万km毎の交換じゃ？
CVT異常があればフルード交換よりCVT自体を交換 >>666
4万キロごとでやる予定
先々代もこのペースでやったら27万キロノントラブルだった
事故で廃車になってなければまだいけたと思う 自分の場合そもそも年間2000キロぐらいしか乗らないっていう。
平日駅まで子供を送るのに往復2キロを朝夕
買い物も往復3キロを週2程度
超短距離使用メイン 新車購入して当日に降った雨で雨筋で黒い汚れついてた
在庫からの購入だから野ざらしで汚れてたんだろうな。エンジンルームも埃が溜まってた
青空駐車の宿命だと思って妥協する >>667
交換しなくていい（本当は交換した方がいいけど面倒くさいし10万キロで乗り換えさせれば大丈夫やろ😏） アダプティブクルーズコントロールが通常使用に耐えない程に糞。
中の責任者はコレを市販車に搭載してOKしたとか、何考えてんのと思うくらい酷いわ。 >>680
追いついたら抜くから普通のAACでいいかな ・若干の余裕すら持たせいので内部システムの設定車間距離に詰まると車間距離を保とうと速攻でブレーキを頻発(後続車からすればブレーキランプやたら連打で挑発しているととられかねない)。
・上記や前車が渋滞や詰まって一時停止若しくは徐行になると近くまで設定速度で減速もせずスピードそのまんまで突っ込み内部システムの車間距離に到達した時点で急ブレーキ(酷いと自動ブレーキ発動)
・全車速追従と言いつつ一時停止で速攻ACCが解除される糞仕様なので渋滞追従もできない
糞過ぎ。これ市場に出せない開発段階の初期ベータ版だろ。 >>682
前乗ってた輸入車は30キロ以下で強制解除されるACCだったから
そこと比べればかなり使えるレベル
逆にこの価格でよく頑張っている方
メインで乗ってる方のACCと比べれば雲泥の差だが価格も雲泥の差なので比べる物では無いわ 新型スペーシアがかなり進化してる
カーブ速度抑制機能に車線変更時の自動加減速までついてる
トヨタレベルにまであがったような？
MCでソリオにつくといいなー このACCのまま電パ付いても、ガクガクしたり急発進・急ブレーキになりそう。
同乗者酔いそうだね。 >>686
アルパインでもカロッツェリアでも入れたらいい
自分はディーラーOPでカロッツェリアを入れたわ >>674
製造から最初にナンバー登録されたならたとえ野外で1年間放置されてても新車だろ >>689
4人乗りは無理
年に数回でも5人乗る可能性があるから ソリオとヤリスクロスで迷ってヤリスクロスに350万も出すならLBXも見てみる？ってなって見に行ったら内装の差があり過ぎて結局LBXかソリオで迷ってる この糞ACC、こんなもんシステム改修で明らかに改善出来るんだからアプデさせるべきだろ。 >>693
そんなん予算が許してスライドドアじゃなくていいならLBX一択だろう >>693
なぜソリオなのか
ソリオを検討する時点で普通ならルーミー系との2択になるないか？
ここ最近の車の値上がり幅を考えないと
うちのMZは乗り出しで約260万
半年ほど前に見積もりを取ったノートはアラウンドビューやプロパイロットを付けたら300万を余裕で超えた 糞AACを一般道で発動させて使いこなすのが真のソリオ乗りよ。 今度の日曜日にソリオ見てくるかな。たぶん契約しちゃうけど。子供が産まれるから嫁カーとして >>697
子育て用途でコンパクトな車を選んでるんだが、使いやすさとコスパならその３つの中でソリオがダントツなんだよな
でも元々うちはミニバンが形的に好きじゃなくてSUVも候補に入れて選んでる
やっぱり子供小さい時限定で使う車として買うから、見た目とか好みは気にせず実用性と安さを取ったほうがいいのか
5年くらいは乗るんだし見た目や内装が好みな車にしといたほうがいいのか
って感じで迷ってる
ルーミーは最初から選択肢になかったわ
ルーミーが良い車だって話聞いたこと無いし >>701
予算があるのならシエンタ、フリードも視野に入れてみては？
うちも子供3人いてそれなりに子育てを経験してきたが
小学校高学年になるまではスライドドア車は本当に便利よ
子供の乗り降りでこれほど便利なものは無い
寝てしまって抱えての乗り降りや病院に行くときなど本当に便利よ
メインは7人乗りの大型SUVだけど普段遣いにスライドドア車は1台は欲しいからソリオを選んだわ
うちの場合シエンタやフリードだと抜け道として使いたい道がちょっと不便なのでソリオにしたわ 駐車するとき左側の下見えないんだけど代車のスペーシアとかに付いてる助手席の謎のミラーって後付けできるの? >>703
アマゾンで「車用補助ミラー」で検索したら色々出てくるよ
ジムニー用のサイドアンダーミラーを助手席側に付けたりしている人もいるようだよ >>703
こんなのを付けるといい
星光産業(EXEA) 車外用品 補助ミラー (エクセア) サポートミラー EW-69 >>702
小型ミニバンなら予算は出来る限り安いほうがいいな
GグレードにメーカOPでパワースライドドアだけ付けて190万だからこれで週末見積り取りに行ってみるw
ほんとはビニールレザーシートとか選べたらいいんだけども >>707
Gは受注生産だから納期も聞いた方がいい
欲言えば上位グレードと足回り変わらない四駆おすすめ >>707
Gグレードなら未使用新古車が数多くあるから
未使用車も検討した方がいいよ
ソリオ 未使用車で検索ヒットするよ
オプションのパワースライドドア付きで多く出てる
諸費用込みで装備によって160～180万で納期は即納
新車か未使用車のどちらかにするかはご自由に 登録済み未使用車（新古車）は場合によっては新車より高上りになる場合があるから要注意
そしてディーラーで指定の点検を受けて新車補償を引き継ぐ必要があるが、これの手数料をバカ高い金額を取ってる店が結構ある
どちらを買うにしても新車と見積もり比較は絶対必須 >>712
知らないのにそんなこと書かない方がいいよ
中古販売は諸費用込みの総額表示が義務化になってるから
それよりオプションを増やさない限り費用は増えないよ 自賠責保険や法定費用も含めた総額表示だからね
オーディオ,ナビやガラスコーティングその他色々と追加すれば費用は加算されるが
不要なものは要らないと言えばいいだけ >>714
メーカー保証引き継ぎは販売店ではなく、買った人が自分でディーラーに赴いて行うので中古車価格には反映しない >>716
基本的に販売店がやる
補償継承費用もほとんど見積もりに入ってるよ。
費用も1.5万円くらいだから自分で受けても良いと思うけど >>718
未使用車を売ってる店は付き合いのあるディーラーに車を持って行って基本的に検査を受けるのよ。
それをやらない店なら自分でディーラーに行った方が安くてお得だし逆に良いんじゃない？ メーカー保証なんてどこで購入しても全国のディーラーに持ち込めば保証を受けられるのに
ディーラー以外で購入したら保証が受けられないと思ってるのかな >>720
あくまでも保証継承の話だから、新車から3年以内の中古車をディーラー以外で買ったら一回ディーラーに持って行って検査を受けないとメーカー保証継承できなくなるよ ふと思ったが・・・車もバイクもスズキを所有することになっていたことに驚きを隠せない。
全然狙ってはいないのだけど結果的に。 >>714-715
現実を知らないなら黙ってたほうがいいよ >>721
だから全国のディーラーならどこでも持ち込めばいいと書いてんじゃん
あと未使用車を販売してるところはディーラーと繋がってるから手続き済みで納車だよ >>723
お前が知らなすぎる
未使用車が新車より高くなるなんて嘘書くなよ 未使用車のデメリットは既に登録されてるから
車検が3年フルがないこと 大体車検が半年くらい短いけど、総額20万くらいは安くなる。それをどう考えるかだね
うちはワゴンR.ハスラー、ソリオG全部未使用車を買った。 ひと昔前だと結構安くてお買い得感あったけど、最近はあんまり安く売らなくなったからね
いいとこ新車の諸経費代くらい安くなる程度かな
車によっては新車の値引きが大きくて結果的に新車のほうが安くなってしまったなんて笑い話もあるし
さらに安いやつもないわけじゃないけど、登録から1〜2年経過してる長期在庫車なんてのもあるから気をつけないと >>722
エンジンとフレームとタイヤがあれば良いみたいな選びかたをするとすぐスズキになる
他社は色々機能をつけて価格1割増しで売ろうとしてくるから >>729
カローラのベースグレードもいいぞ。
ミニバンはそういうの無いけどな。 ソリオGの未使用車を2月に激安で購入しましたよ
未使用車はかなり安くて良いですよ
走行距離7Km マイチェン前のモデルで掘り出し物でした
車検が短い分、値引きが大きかったです
車体価格132万(税込)
パワースライドドア、ETC、バックモニター、前後ドライブレコーダー込み
その他オプションや諸費用込みの総額154万(税込)でした
ナビも本体サービス(取り付け工賃別)で付いてましたがATOTOのAndroidナビを入れたかったので無しにしました
後からナビ分の減額がされてなかったらしく1.5万円の返金がありました
なので151.5万(税込)で購入できました
下取りはなし
販売店の独自保証が38500円でありましたが無くてもよかったかなと
保証を外していたら150万以下で購入できました
1ヶ月ほど乗りましたが
ガソリンのGでも燃費がかなり良いです
やや田舎なのでリッター19は走りますね
信号が少ない更に郊外だとリッター20は余裕で23～25ぐらいはでますね
良い車ですよ
https://i.imgur.com/ZT2bXdv.jpg
https://i.imgur.com/crRmmx3.jpg スズキは未使用車が大量に放出するメーカーなので未使用車は狙い目ですよ >>733
車のグレード情報しか見ることできないけど
実際に存在する車だと分かってもらえると思うけど消せと言うので消しました 本人が満足してるからいいかもしれないけど、未使用でも2年落ちでこの値段なら高いほうだよ >>738
お前、昨日から一人だけ惨めさが伝わってくる >>736
次回車検検査費用がオプション内に明記されてるのは次の車検費用も込み？ 田舎だけど
ナンバープレート
○○6を見た。
俺のは○○7(○○は同じで希望ナンバーではない)
ひらがなまでは確認できなかった。
同じボディカラー
運転手さんは、ばーさん。 スペーシアからMXに乗り換えで今月末から来月頭に納車
基本妻車だけど自分の車に家族が乗りたがらないので休日のお出かけも含めて使い倒すのが楽しみ 3月末に成約したんだけど、まだ連絡きませんねえ
5月中には納車されるかしら
直近の情報あれば教えてください🙏 >>744
うちは3/29(金)契約で納車まで2、3ヶ月は掛かるって言われたわ >>746
ありがとうございます😊
年度末の30,31で駆け込みも多そうな感じですよね
都合の良いように2ヶ月で納車されるのを祈るのみですね 新車と新古車どっちにしよう
30万くらい変わるなら新古車が良いけど 新古車は走行距離が短いもので走行されてるもので中古車そのもの
未使用車は登録だけされて使用されてない車で中古車扱いでも走行されてないもの
新古車と未使用車は違うので検索は分けた方がいいよ 望むメーカーオプションとかカラーとかグレードとか
一致するならアリかな。 >>750
新古車というのは景品表示法とかに抵触するから、未使用車という呼称になったんで、同じだよ。 >>738
確かに初年度登録が1年以上前のなんだな。昨年の10月登録だったらありかなと思ったけど、だいたい3年で4割くらい価値が落ちるとすると微妙な値付け。 >>752
中古販売では意味が少し違う
走行距離500kmでも1000kmとか走行距離があるものが新古車と言われる
未使用車は未使用だよ >>754
しつこいね
新古車はNGだから未使用車になったんだよ。
自動車公正取引協会の自動車業における表示に関する公正競争規約を見れば書いてあるだろ。 500キロや1000キロは低走行なだけで中古車だろ 新古車という定義はない
中古車の走行距離が少ないものを新古車という言葉で消費者を騙している
新古車というものは存在しない
未使用車はそのまんまで未使用車
だから新古車と未使用車は同じではない >>756
根本的に分かってないみたいだから動画を見たら
よく解説してるよ この間、未使用専門店に行ったら、売っている在庫はあまりなくて、展示してるのもディーラーから借りてると言ってた。色、グレードなども選んで発注できるんだとか。
ディーラーとズブズブの関係なんだろう。 >>761
300km走った中古車やん
未使用車で売ったらアウト >>764
お前の書き込み読み直せよ
全く理解してない SZ今日納車。評判悪いAGSはまあまあだねｗ 個人的にはラゲッジアンダーボックスが無くなったのは痛い。
せめて三角表示板くらい入ってほしかったけど入らなかった・・・ >>767
SZは狭いんだっけ？
MZなら入るかなぁ >>768
サブトランク・ラゲッジアンダーボックスのスペースに高電圧リチウムイオンバッテリーが入ってる >>770
ほんとそれ
ブラッククロームに後ろ髪を惹かれつつ結局MZにしたわ
Black EditionとかOPでもいいから欲しかった 色々注文できる未使用車て謎だな笑
ディーラー販売より少し安くして売る感じで実際はディーラー運営会社の別の販売店と言うだけなんじゃないか サンシェードで
ヘッドアップディスプレイを
壊しそうだ
収納スイッチ押すのを忘れないようにしなければ 新聞とかと同じで販売店がノルマこなすために自爆営業した結果、未使用車がたくさん出る時期がある 自爆営業しないと卸してもらえなくなるとかなんとか…
ほんとうかな？ >>774
年度末の先月までは玉数が多かった
4月になってから売り切ったのか格安特売車が一気に無くなったね ディーラーでGグレードの新車を買う予算で
未使用車ならマイルドハイブリットが買える
今なら未使用車のMXが一番お買い得じゃね？
https://i.imgur.com/nS38tgw.jpg スズキの新車販売台数地域ナンバーワンを掲げる副代理店が系列に未使用車専門店抱えてて察したことはある スズキ自体も台数稼ぐために分かっててディーラーにインセンティブ付けてるわけだから、自爆営業でも何でもなく、そういう仕組みなんだよ。 カラーは妥協できても両側スライドドアが欲しかったからMZにしてしまった
Gにもつけてくれよ >>781
助手席下のバッテリー外してしまえばGになるぞ >>784
そういう問題ではないと思うぞ
無駄なものに1円でも出したくないと思う人もいるだろう。
うちもメイン車はそれなりの金額だが
セカンドカーは少しでも抑えたいからソリオにしてるし
人それぞれ考えはあるもんだ。 うちのソリオはファーストカーなんだが。
これで十分満足。 >>784
そりゃー、少しでも安い方がいいじゃん
現金一括で買うものなんだから まぁ、人による、家族構成によるとしか…
ミニバンは避けたいうちみたいな家族もいるし。 嫁のお下がりでタント乗ってる。
これ全面IRカットガラス
嫁がソリオ買ったのだがIRカットガラスは全席のみ
スズキかこういうところコストダウンしてるのね ダイハツが付加価値を上げるために不要な装備を付けてるだけとも言える >>792
だからディーラーOPでリア5面のUV＋IRカットフィルムがあるじゃん。 うちもファーストカー、てか車は1台。
基本嫁が使ってて、オレは電車通勤＆250のバイクが足。
休日・遠出はオレが運転って感じ。 >>798
もちろんスズキのバイクだよな？
俺はＶスト250だ。 ソリオ買って、1台じゃ不便だからってデリカD2買った我が家に一言
まあ俺が三菱関係の会社に転職したのもあるけど
ちなみにどっちも同じ色とグレード、登録年が1年違うだけ >>750>>754
業界の者だけど
新古車がこう、未使用車はこうみたいな説明してるけど全然ちげーぞ
アホな会社がナンバー取得して未走行の車両を新古車ってあやふやな呼称で販売してて、それが世間に広まったせいで客が新古車新古車言うようになって業界に是正勧告があったんやぞ
ワイ等は新古車って言葉は使用してはいけない、正しくは「登録済未使用車」「届出済未使用車」と言わなければならない
若い子達がお客様につられて新古車は～とか言ったりするのを注意したりすんのダルいで うちは中古で買ったけど10インチナビ付いてた
でかいな流石に >>802
こいつが間違ってるんでねーの
新古車は使っていけないって俺も聞いたけど >>803
ディーラーOPはあとから普通に施工してもらえるよ
ディーラーに聞いてみたら？ >>805
まず車を取り扱ってる人間が動画で新古車新古車言うてること自体アホ晒してて失笑もんや、一般的解釈からもずれてるしこの動画を根拠に物を言ってるやつは自動車公取に問い合わせてみなさい 両側パワースライドドア、フルエアロ、フォグ、AAC(ｳﾝｺ) 妻と子どもたちがが新型ヴェルファイアに興味を持ち始めた
エルグランドからソリオに入れ替えて
メインの大型SUVをヴェルファイアにしたいとぬかしやがる 狭小住宅のビルトインガレージだから車幅狭くて軽自動車以外という条件だとメインでソリオにならざるを得ない
走りを楽しむ車と普段使いで2台持ちとか憧れるなー >>805
>>807
動画で新古車というものは存在しないと言ってるから間違ってないと思うよ
新車、未使用車、中古車しか存在しないと明言している
消費者側が新古車と言うから消費者目線の解説だよ ここで新古車=未使用車だと書いてる人がいるから
そういう人向けの解説動画だと思ったらいい >>>750
>新古車というのは景品表示法とかに抵触するか
>ら、未使用車という呼称になったんで、同じだ
>よ。
こういう人向けの解説 そもそも新古車の定義が定まってなくて人によって認識違うって前提を理解してなくて話噛み合ってないだけ 新古車論議はもういいよ
リアフィルムはDOPと社外とどっちが満足高いだろうか >>816
考えるまでもなく社外品
性能も色味も細かく調整できるし価格も安い >>799
225セローだよ。
>>811
車は実用重視、走りはバイクとかに割り振ると割合上手く行くよ。 >>819
例えが古いな。50台前後の方？
せめてハスラーかガンマでしょ >>820
セロー225って言うから年代と用途を合わせただけだ
ちなみに40代前半だわ 俺のところはファーストカーが主に妻用のソリオで俺の足はジムニーだが、普通に走って快適なのはソリオだが、運転して楽しいのはジムニー。 セローの前はRMX-S乗ってましたw
やっぱ6輪生活が丁度良いスな。 >>823
黄色い悪魔www
すっげーいい趣味
ガチで親近感 電波マンは中卒無職の境遇に嘆く47歳童貞ハゲニートなのだ! CVTのグレード乗ったら走行中シュイーンって音がするんだがこれがCVTの走行音なのか
軽いコンパクトカーのはずなのにエンジン静かで振動少ないのは軽よりずっと良いが
高速域の性能悪いのは軽っぽいな ソリオは、というかスズキの車はCVT制御がクソなんだよな、耐久性もアレだし
もうCVT辞めて全部ATにしてくれ >>838
いやあれもヤバいよ
どんだけクレーム修理したか頭痛くなる >>835
CVTじゃなくモーター音じゃないの？
乗ったのはハイブリッドでしょ？ CVTからシュイーンって音が鳴るわけないじゃん
マイルドハイブリッド車ならモーター音だろ
ハイブリッドが初めての人かな >>840
>>841
Gグレードだから絶対ハイブリッドじゃないよ 納車時からアイドリングストップキャンセラーをつけてます。 >>842
副変速が切り替わるときの音じゃなくて？ >>842
G乗ってるけどシュイーンって音聞こえないけどなぁ。
高速も昨日750kmくらい走ったけど140くらいだしても余裕だったし。 シュイーンって音はCVTの油圧を上げるポンプじゃね >>835
副変速機の切替音。
４０〜５０キロくらいで、切り替わる。 FMCしないと電パはつかないの？
MCじゃ電パは搭載されない？ 個体差があるんじゃないかな
シュイーンって耳障りなほど音が聞こえるなら不良車体の疑いもあると思う
俺が思うには難癖レベルのアンチの書き込みかな
あれでCVTの出来が悪いなんて書くのは悪意があると思う 電動パーキングブレーキもあればいいなと思う気持ちは分からなくもない
個人的にはデジタルインナーミラーと車速連動ドアロック、テレスコピックも欲しいとは思う
メーカーOPでもいいから設定して欲しい 車速連動ドアロックは標準装備で欲しい
治安のよろしくない地区でドアを開けられそうになるニュース見ると･･･
普段からロックして運転しているがうっかり忘れたときのために >>858
前車がランドローバーのディスカバリスポーツ(2021年モデル)だったけどめっちゃ見やすかったよ
今のメインのボルボXC90にもデジタルインナーミラーは設定がないけどあったほうが絶対にいいと思う
ソリオと入れ替えになった2016年式のエルグランドに着いてたデジタルインナーミラーは画質が低く実用性は低かった >>858
イチイチ瞳のピントをミラーに合わせるから疲れる
後続車との車間距離や速度差も分かりにくいし スズキのMOPのナビって、何年ぐらい地図更新してくれるんだろう…？ 初めての自動車購入でソリオを検討してます
MXとMZで迷ってますがどちらが良いなど決め手はあるでしょうか？ >>868
ツートンカラー
ヘッドアップディスプレイ
前面IR&URカットガラス
後席用サーキュレーター
この内一つでも必要ならMZ、必要ないならMX ありがとうございます
あると便利と思うくらいなのでMXで良さそうですね！
あとオプションについて知りたいのです
全方位カメラ＆モニター、事故防止のシステム？のオプションはあると便利だ思うくらいなので無くても大丈夫ですか？ >>871
全周囲はあると便利どころではないと個人的には思ってるけど
地域的に必要を感じないなら無くてもいいんじゃね？ MXで良いと思ってるなら、嫁にIR・URカットガラスの話しはしない事。
うちはそれ絡みでMZになったw
事故防止の安全関係は「保険」だから「オレは安全運転だから安い保険にしか入らないゼ」ってタイプの人なら良いと思う。
全方位カメラは無くても全然良いけど、狭い車庫や路地の頻度が高い我が家は超楽になり、嫁は喜んでる。
MOPでHD画質を取るか、社外ナビ&アダプタでSD画質(遅延有り？)かはお好みかな。 あとディーラーでも言われたけど、ドラレコは社外の方が良いって。
どうせ事故った時初めて見るようなモンだし。 ええー、色々な情報あるんですね
都内で人が多いので安全関係はあった方が良い気がしました…
あとETCやドラレコはナビと連携できるからメーカーの方が良いって聞いてましたけど、そうでもないんですね
更に悩んできました ETCは判子付く直前に、1.0で良いからってお願いしたらオマケしてくれたよ。 まあオプションの話しは絶対噛み合わないから、それぞれお好きにということだな。 買った後ショップで予約したり面倒なタイプだから車を買う時は基本的にメーカーオプション、ディーラーオプションで完結したい
後付ならディーラーに持ち込みで取り付け出来るかは聞いても良いかもね
付けてくれるところもあるようだし（工賃はまちまち） 小さい車なんだから全方位カメラに頼らんでもいいだろうに… >>880
大小に限らず全周囲が見えることに越したことは無いと思うぞ？
絶対的死角を減らせるのだから >>866
パナの10インチDOPナビはHDMI端子あるよ。
>>867
パナのDOPナビは5年だけど、カー用品店のナビは3年だからMOPナビも同様では？ 2024年5月からバックカメラ義務化されるから、数万円しか違わないなら全方位モニターをつける人は増えるだろうね。 義務化はバックセンサーでも良いから、カメラは必須じゃないよ。 >>880
今９インチ社外ナビつけようと思うと工賃込みで10万じゃ無理だからね
カメラ追加されて全方位で車と連携して工賃込みの純正９インチナビが18万円台ならむしろ安いと言える 数万の事で人にケガさせたり、殺めたりを防げるかもしれないんだから、付けれるものはつけたほうがいいと思う
絶対に大丈夫って俺自身も思うけど、疲れてたり眠かったりするときも、ついつい過信して運転してるのが実際だからね
毎年交通事故でこれだけ死んでるんだから安全への投資はもっと啓蒙されていいと思う
まあ近い将来自動運転になるんだろうけどｗ カメラを付けた車両が増えても事故件数って減ってないんだよね
結局は運転する人間の問題でカメラの重要性は高くないと言われてる
無いより付けた方が良いとは思うけどカメラに依存しすぎて運転技量の低下にも繋がっている 目視で安全確認をするという基本を忘れてディスプレイに写ったもので運転する怠慢運転には気を付けてね 安全装置のある車のほうが、ない車より事故率はかなり低い MOPナビ、Bluetoothの接続認識めっちゃ悪くない？ だけど目で見えないのが
見えるのが全方位じゃないのかな？ なあ、純正ナビなんだが首都高が常に1950円ってデちゃうのは何とかできないんか？ちゃんと距離で料金出してくれると助かるんだが… つけなかったけど全方位モニター用カメラパッケージは55000円なのか
リアカメラあれば十分と思って2000円のやつ自分でつけて満足してるけど
社外品ナビでも5万円の追加出費で全方位モニターつけられるならつけるのも悪くなかったかも
必要性は低いがガジェット好きとしてね 社外ナビだとカメラコントロールキットと変換アダプターが必要。
合わせて4万円くらい。 ルーミーの新型が発表されたみたいだけど何かしら影響あるかな？ ルーミー出るならそっち買ってたわ
年末発売なら諦められたけど、納車待ちで新型出されるのは悲しいね やっつけ仕事だったルーミーもやっとFMCか。
流石にソリオの上行くようなモンにはなってるだろうな。
ケツに火付けないと、ソリオも良くならないし。 >>900
すみません、噂でした
ブログ記事のタイトルに釣られました センターメーター不評なのにね
とあるYahooニュースのソリオの記事のコメント欄
https://news.yahoo.co.jp/articles/60cfac4e31808a6c998c7f1a1813a962a94e79ba/comments
・ソリオはメーターをハンドルの前に戻したデザインに変えて欲しい。
共感した 121 なるほど 4 うーん 12 >>904
ETCとアンドロイドオートを繋げるのが楽だから今の位置で全然OKだわ
ヘッドアップディスプレイがあるからセンターメーターはほぼ見ないし 試乗でしか体験してないけどHUD見づらくて使う気にならなかったんだよな
コンバイナ式っていうのが合わないんだろうか、慣れの問題かな メイン車はフロントガラスに直接投影されるけど
使い勝手で言うのならどっちも対して変わらない
それよりも表示内容のほうが重要よね
ソリオのヘッドアップディスプレイは表示内容が豊富で使い勝手も良い 前車がファンカーゴだったから特に気にならなかったけど、確かにHUDの方を見るね。
長く乗ってて壊れなければ、コレで良いけど…ね。 真ん中にメーター置いておけば左ハンドル車でも同じ部品使えるとかそういう会社側の都合の話でしょ
センターメーターが使いやすいなんて聞いたことねぇよ ハンドルの内側の向こうに計器がなければどっちでもいい なんか装備過剰気味な気がする
ソリオに限った話じゃないけどさ
HUDが納車後4時間で壊れたのは呆れたけど
しかもディーラーはこっちが壊したとばかり言うし
1カ月点検を別のディーラーに出したら何も言わなかったのに無償交換してくれた >>913
出たな電パマン
ソリオの鉄槌受けてみよ >>913
お前が就職して一人暮らしを始めたら教えてやるよ 過去のモデルチェンジサイクルからgw明け位になんらかのテコ入れ発表あるだろうと勝手に予想して待ってる
もしgx来たら高確率で買うんだけどスズキはなかなか情報漏れてこないから難しいね
ガソリン車の改良も時世的に難しいのかなと思ったりもする >>919
去年マイナーチェンジやって今年もあるのかなぁ くるまのニュースとかクソなとこの記事真に受けるなよ… くるまのニュースはタイトルがテンプレみたいなやつだよな。
〇〇が新型〇〇を発売！
って、インドで発売とか、ただの新色追加とかそんなもんばかり。 タイトルとか超頭悪いけど内容はスズキの自動運転車の実験車両はソリオがベースだなって くるまのニュースは道路の開通情報だけ教えてくれればそれでいい 自分もオーダー入れてから1ヶ月になるが全く音沙汰なしだよ 契約して1ヶ月で客に連絡しなきゃいけないことあるか？ >>931
レクサスは納期が長いから細かく担当からメールが来たわ 気になるなら自分から問い合わせればいいのに
ていうか急に連絡来たら何か予定狂ったかトラブルでもあったかと思ってしまうわ
月に1回くらい店に顔出して「どんな感じ？」って聞いてお茶飲んで帰ってくればいいのに 工場で生産順番待ちなんだろうけど、言ったところで早くなるわけではないし…
わからないとしても営業がマメに連絡くれると印象は違うでしょ >>935
>工場で生産順番待ちなんだろうけど、言ったところで早くなるわけではないし…
いやそれわかってるならなんでそこまで要求するかな
営業マンだって暇じゃないんだから
ちなみにスズキは車台番号が上がってくるまで詳細情報は入ってこないそうだ
だから途中経過伝えたくても伝えられない
途中で連絡あるとしたら何かトラブルがあるときだけとのこと
これが三菱のD2だと基本在庫販売方式なのですぐわかるし納車もちょっと早い
ただし在庫切れしたらスズキと同じでさらに納車日数が伸びるとのこと >>936
そりゃ車楽しみだもんしょうがないじゃん
愚痴くらい言っていいでしょ٩(◦`꒳´◦)۶ ！ >>934
ウザい客で草
裏で「また来たよw」って言われてるよ >>936
うちは車台番号出てから、おおよその納車日の連絡あった 純正ナビの「およそ300ｍ先、左折専用レーンがあります」ってやつはオフにできないのか。
これいらんわ・・・ そろそろ買い換えを検討してるけど次はソリオにしたいなぁ マジカルサスペンションリングを取り付けてみようと検討中 センターメーターは見にくいし事故の原因にもなると思うんだ センターメーターはちびっ子にはフードが邪魔で前方視界が悪くなるらしいぞ
俺は気にならんけど YouTubeでスペーシアのACC見たけど
羨ましい位優秀でソリオと違うね。 試乗したけどセンターメーターダサかったわ…
なんであんなことしているのかね なんならスペーシアにスイフトのエンジン乗せて欲しい 4人乗りでいいなら軽でもいいかも
うちは最大で5人乗る事があるかもしれないから軽は無理だけど
維持管理費、消耗品費で結構差が出るから軽で済むのならそれも選択肢の1つだよね センターメーターでも
HUDあるから気にしないよ。 >>369
行って
棲み分けのダメ押し来たね
どこに買う要素があるの
どうするって？ 指数の3倍のスピードにちなんで立花が連れてこられた人とかて
600グラム程度の差はどうなん？ 立花呼びはしょっちゅうだけど
たったこれぐらいでネタ尽きそうだ！」 >>229
写真集より単独カレンダーにしとけばよかった？ >>236
飯食いだしたら察する
放送時間拡大して終わった コロナで発熱もある
低目だったら悪質すぎるから法的措置の発表なかったらどうするんだよ 西は勝手だけど
君も童貞？
根拠もないゲームを両立させる感じだったし、思ったほどじゃなかったのかな
ホットドックが久しぶりの炭水化物とかサツマイモからとればよい >>76
一番のラッパーで大麻吸いまくったりブリンブリンのチェーンつけたりしてるから毎日２倍含み増えてるなら
絶対10番以内には馬鹿だ（相対的な価値観が全く一致しないんだよ、亡くなったな これは動かしようのない猿未満か実感できるから仕方ない
おまぬけ総理に嫉妬して救助を待っていたが
かつ大手の
めちゃ楽しんでたやん 言うてまた出資せなアカンの？
答え
壺信者バレしてるやつは FX系の病が原因だと思うよ
笑う 全く品がないじゃんw
アホか 平野の時に売ってたな
実際特に女ほど
流行に敏感な女子や流行に興味ないやろ －0.54
最近 言わなく～なったのでしょうか？
同業者から1回転を跳ぶつもりだったんだねとなる。
可能性大いにあるんじゃ >>757
国民のため
信者諸共逮捕
この詐欺商品 >>974
全然怒って自害した養分さんかどっちや？ 顔適油輝童面是可愛
中国人を装ってるのでな
俺は既往歴のない健康体だけど知らないから何とも言えない状況 つまりこの会に居る資格はないってことまでバラされてる事故だから めちゃくちゃトラブってるな
ずっとウィドウズの古いの使って
怪我でもしないと >>83
カード認証エラーって
幼い頃から航空機撮影趣味の親に連れていってくれたお陰で視野欠損で済んだ 被害届が本当ならきっかけが自分の分からない、知らないし病気なりそう
彼女は良いけどほんとこういう盗撮とか気を付けましょう このスレッドは１０００を超えました。
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