【VW】ゴルフ8 その27【GOLF】
ゴルフが値上がりするならT-ROC買えるじゃんではなく、T-ROCも同様の値上がりだよね。。
ゴルフが高くなるなら他のって思っても、VWに関わらず車はどんどん値上がりしてるもんね 個人的に8RやGTIだとあんまり丁寧に乗られていないイメージがあるけど、実際のところはどうなんだろうね。
運転が乱暴とかそういうつもりはないんだけど、普通の赤信号停止からも普通のTSIあたりよりはガツンと加速とかしてそうで。 オレ7GTIの認定中古だけど、前がお金持ちクルマ好きの3台目か4台目で
シャッター付き駐車場で保管してたらしくて内装から外装までピカピカだった
荒く踏んでたかどうかは知らんけどキチンとメンテもされててオレが乗るようになってからも
ウォーターポンプ以外の不具合は一切無し >>380
革は特に紫外線当てるとバキバキに干乾びて割れるからね
屋内保管に勝る物無し 未だに街走ってると圧倒的にゴルフ8より7の方が見かけるよな
8ほんと売れてないんだな >>383
だって新型クラウンむっちゃ見るし、ランクルも見るね
リセール考えると国産になるよね 確かにリセールのこと考えるとゴルフよりも高い国産の方が割安になるよね。
次回考える クラウンだのランクルだの、そんなデカいクルマ要らんし駐車場に入らん >>386
新型は良いよ
殆どSUVだし人気ありそう
むっちゃ売れてるし >>386
なにと比べるかによるだろ。
少しは頭つかえ。
国内の同格車スカイラインや、アコードと比べると圧倒的に良いよ。
cクラスや３シリーズと比べても負けてない。
おまえはなんと比較してるんだ？ 次の車として興味があってちょっと調べてるんだけど、あのタッチパネル全開のインパネって慣れる？ 発進の時に、ガガガガって感じの変な振動がするようになってきたんだけど、これがジャダーって奴？
8styleのそろそろ4万キロになるんだけど
直らない？ >>392
自分の場合だけど、ナビをスマホ接続のandroid autosにしたら、基本マップの移動拡大縮小とTDIのアイドリングストップ停止以外ほぼ使わない。 >>394
保障あるならディーラーへ。DSGのキャリブレーションしてもらえば >>393
なるほど。
>>395
エアコンは基本的にオートだし、走ってる最中に触るとしたらマップの操作くらいなのかね。
オーディオの基本操作はハンドルのボタンとかで出来たりするんだっけ？
>>394
え〜、4万キロくらいでそんなことになるの？ >>394
主にどんな環境で走ってるの？
発進停止の多い街中？ オーディオは曲送り、曲戻しと音量がハンドルに専用ボタンがあるよ。
自分の場合は、音楽再生はandroid autos接続すると直ちにスマホのプレイヤーで再生開始するように設定してある。
地図で目的地入力は信号停止の時にスマホの方を使ってる。というのはフリック入力の方が使いやすいから。
なので、本当に走行中はディスプレイさわることないんだよね。 オーディオの基本操作さえハンドルのボタンで出来ればとりあえず問題ないか。
>>394の4万キロごときでジャダーが出てくるってのが気になる。
>>399
特にミッション（クラッチ？）に負担のかかる環境ではないのか？
だとすると不安だな。 Android Autoの無線接続アップデートはないのかや？ >>401
>>398
主に通勤使用で都内ほぼ平地往復40km程。平均時速は24、5km/hってところ
ガガガガってなった時、そのまま踏んだらクラッチ壊れてしまうんじゃないかと思う程なので、一旦アクセル緩めて加速してるので、後ろの車はもたついて迷惑かもと思ってます アウディワーゲンで走行距離の多い中古車はだいたい湿式DSGだと気が付いた。 >>400
触る機会が少ないことを人間工学を無視した設計ミスに甘んじる言い訳にしてはいけない
ましてや世界に誇るドイツの工業製品 ガガガはガソリン車かな
だぶん個体差
早くディーラーに見てもらいなよ >>406
昔からどっちもある。台数的には乾式の方が多いはずなのに20万キロとか走ってるのは湿式が多い GTIクラブスポーツ、どっかに348PSとかって書いてあったけどホントかね
FFでRすら超える350馬力って >>409
あれはニュルブルクリンク24時間耐久用のワンオフモデル 乾式DSGだけど、実質メカはMTでしょ。それをトルコンやCVTのように踏めば寿命縮まるし、そもそもMTだと普通10万キロでクラッチ交換だから、そんなもんだよね。 >>411
ただそのDSGクラッチ交換の費用がねえ、、、 >>412
30万くらいだっけ？
クラッチ交換もMTくらいの予算でできれば素晴らしいシステムなのにね 持続可能なとか看板だけで、実際は修理しながら長く乗り続けられるより
3-5年で新車にどんどん変えてもらった方が、メーカーとしては有りがたいわけです
修理しながら乗る客には罰金徴収 >>406
GOLF6以降、コンベンショナルモデルは乾式7速。
GTIやRは湿式6速。ただし、現在のGOLF8は湿式7速 >>415
7.5のGTI Performanceも湿式7速な ティグアンは1.5でも湿式なんだね。牽引すること考えてるのか >>419
そうなのか
俺のトゥーラン1.5TSIは同じような車重にもかかわらず乾式なのに(´・ω・`) >>413
うちの軽トラ21万キロでオリジナルクラッチだわ
予備も買ってあるけどクラッチ3点セットで部品代1万円w
この位だったら良いのにね >>421
トゥーランのガソリンが湿式だったら買ってた。 もう8.5GTI クラブスポーツの紹介動画が上がってるな
かっこいいわ、日本でも正規販売してくれ >>394の、4万キロくらいでジャダーが出るのってやっぱ稀なケースなんだよな？
湿式は耐久性が高いっていうから8を選択肢にいれたんだが。 >>423
軽トラ、いいね
アメリカでも大人気らしいじゃん
1万円で新品になるなら車検ごとに換えたくなりそうw DSGだって部品代だけなら大したことないんじゃね？ >>429
俺が言ってる寺は時間工賃13,200円(税込) >>430
妥当な金額だよね
設備や工具のコストを考えると安いくらい >>427
軽トラ軽バンは良いね
VWは長距離しか使わなくなったよ
流石にシートが違うので長距離は断然VWに分があるけど近場は軽トラ軽バンの方が便利☺ 
