【TOYOTA】カローラクロス Part44【Corolla Cross】
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2021年9月14日発売、2023年10月18日改良のカローラクロスのスレです
公式サイト
ttps://toyota.jp/corollacross/
次スレは>>970がスレ立てお願いします。
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702252378/
【TOYOTA】カローラクロス Part43【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703676185/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 長く乗るつもりだからサンルーフの重みで車体が歪んだり、ギシギシ音が発生しないか心配 この車、車体の大きさカテゴリで言うと中より大より？けっこう大きいよね？
見積もりして契約直前だけど、試乗して運転技術の自信がなくなってきた
（今までコンパクトカー以上の車に乗った事がない）
一回り小さめのヤリクロにするか迷ってきた >>6
PVMは絶対つけとけ。
狭いところを通るにも駐車をキレイに決めるにも抜群に使えるが、PVMで「答え合わせ」をしてるうちに車両感覚も身についてくる。 アドバンスドパーク付けたけど全く使ってないわ
常に使ってる人いる？ 全グレード素のままだと非常にコスパ良い車だけどオプションつけまくると一気に割高になる仕組み
さすがはトヨタ
商売が上手い >>6
慣れれば余裕余裕
むしろ見晴らしが良いので運転し易いし、
事故にあってもコンパクトカーよりも安全だよ
あと、慣れてない人ほどPVMはかなり有効だと思う フルMOPでDOP殆ど付けなくても400超えたぜ！ 初めからカローラクロス欲しくて買った人と妥協して買った人では考え方が違う
例えばプリウス買おうとしたけど長納期で断念
比較的納期が早いカローラクロスで妥協した層は車格上のプリウスに近い金額は出したくない心理が働く
そうなるとなるべくグレードやオプションを厳選してこれに金かけないで次買う車用に回した方が得策と考えそう 使い物しないのにフルオプションで買ったわ
ダミースイッチが嫌だから寒冷地仕様つけた >>16
俺がまさしくそれ、プリウス断念組
Z efourでメーカーオプションすらかなり厳選したね
ディーラーオプションはそれこそフロアマットくらい とは言ってもMOPで無駄になりかねないのってラゲージボックスとデジタルキー、置くだけ充電くらいじゃない？
後は必要に思える 寧ろラゲージアクティブボックスは付けた
工具とか雪用のワイパー、長靴をラゲッジ下に入れたいので ラゲージは所有者の使い方によるので無駄にならない人は沢山いるけど、デジタルキーは今の機能では無駄な人は沢山いるだろうね。 デジタルキーはT-CONNECTの標準サービスでないと33,000円払ってまで
つけようとは思わない
三年以内に乗り換える人なら関係ないのかもしれんが 置くだけ充電はまじで後悔
なんか先進的だと思ってつけたけどまずiPhoneにカバーつけるとほとんど反応なし
小物入れ仕切りも入らない
aibox置きと化した リセール気にする人多いけどやっぱりマイカーローンや残クレで購入した人なのかな
そりゃ必死になるよね ヤリクロの値上げMC がショボすぎて、あっちお通夜やな。
カローラシリーズは上出来MC だよ。 >>25
iPhoneにカバーつけてるけど置くだけ充電つけてしまった… カバーによるよ
MagSafe対応を謳ってても安物のケースはダメだよ 最初はLBX、新ヤリスクロスみてから
契約しようと思っていたけど、
これならカローラクロスが圧倒的だな
納車が待ち遠しいぜ！ カローラクロスに合うMagSafe対応車載スマホホルダーでいいのないかな ちょっとしたアクセント欲しかったから高いけどモデリスタのフロントガーニッシュだけ頼んじゃったわ >>27
とはいえ、後は何がつけば満足なのかね
一応フル液晶メーターになったしアームレストついたし安全性能アップグレードしたし
DAのサイズはまあ諦めつくし、パワートレインがカロクロと同じじゃないのが
不満なのかね カローラクロスはCHRと同じくらいに顔がダサいわ
なんとかならんの？ >>25
aibox普通に使えてます？APP CAST2買おうか検討してます 改良後はハイマウントストップランプの光漏れって対策済みでしょうか？ >>45
漏れてるよ
一カ月点検で対策品つけてもらう >>46
回答ありがと。やはりまだお漏らししてたか。 そもそもハイマウントのランプが室内に付いてるのが原因なんだよな
設計は何考えてるんだ >>46
対策品の感想期待してます
言えば交換してもらえるのかな ボディカラーホワイトだとなんか小さく見えるな
さらにモデリスタ付けて真っ白にするとますます小さく見える 白は最大の膨張色、黒は最大の収縮色のはずなんだけど車だと真逆に
感じるよな
黒はデカく見えて威圧感も感じるから自分では選べない ハイマウントストップランプの対策品で調べたらリアのカメラの配線が剥き出しになったみたいなのがみんカラにあったがどうなの？ そういうの聞くと
ホームセンターの材料で自分で対策したほうがマシな気がしてくるな >>53
追加でリアにドラレコ付けてるならそうなるのかな？雑作業なだけな気もするが
自分もだが改良型でバックカメラ兼用の人は気にしないでよさそう 今日見積もりした店に聞いたらパノラマルーフ付き遅れが出始めてるってよ。 貯金500万程度でカロクロHVZ買うのヤバいよね？ 貯金100万程度残って
支払いと数年間の維持費が
収支に負担にならなければ買えばええやん 残クレで間違いない
CX60みたいになったら悲惨だからな 現金は手元に置いといて資産運用とかに回した方がいいでしょ
ローンの金利なんか1〜2％ぐらいなんだからNISAで積み立てでもしとけば金利分ぐらい余裕で回収できる >>58
貯金400万ちょいだけど、フルオプで買ったよ 飛び石で２か所傷とへこみが入ってもうた..
みんなはすぐ出す？自分でやる？ 俺は実家太いから200万くれてHVZ350万で買ったぞ 白でモデリスタのカラードフェンダーだけ付けないのはあり？
エアロはいらないってのは無しでお願いします >>70
納車前ですが
私は逆に白にカラードフェンダーだけ付けましたw >>6で車体の大きさについて買いた者です！
レスくれた方々ありがとう！
パノラミックビューモニターは勿論付けます！
Zハイブリッドを購入予定だけど、安全性機能はフルで付いてるって事で良いのかな？
駐車が心配なので、アドバンストパーク機能にかなり惹かれてるんだけど、別オプションになる？
ナビは10.5インチを付けるので、前後ドラレコとETCは付いてるでOK？
（ドラレコは別途付けなくても充分な機能あるかないかも）
色々聞いてすみません、
かなり久しぶりの車買い替えなので、相談させてください！ 24歳会社員だけど資産600万で300万ローン組んでHVZ efour買ったよ
ろうきんなので金利安い >>74
ヴェゼルはどう？カローラクロスより小さくて乗りやすいよ 庶民は！ダイハツに居ればいいのだ！そんなにトヨタが好きかーーーっ！ >>72
逆にw
カラードフェンダーって地味に高いんですよねぇ
ツートンだとまだバランスとれたりするかな？ HVZだけどアイドリングの回転数高くないか?
エンジン暖気に関係なく1300rpm >>79
兄弟よぉ、今女の名前を呼ばなかったかい？ >>80
そんなもんだと思うけど、他と比べてどれくらい高いの？ >>80
エンジン動いてるってことは充電のためエンジン回して発電しているんだからガソリン車のアイドリングより回転数多くなるでしょ ガソリン車みたいに800rpmまで下がれば
エンジン音静かになるんじゃと思ってしまった なんでそんなに効率の悪い回転数で発電しなきゃいけないのか >>85
雪降る地域や雪山に行かない限りは
FFで十分かと思ってる
価格、燃費を考えるとね 雪国だけどffだぜ
というか走ってる車の半分は2駆 >>85
イキれるのが最高のメリット
マジレスするとSUVとミニバン以外のラインナップが削られすぎて、ミニバンでないとダメな用途以外はSUVでZおkになりつつある 急坂の登坂と底づきさえしなければ普通に走れるよな雪道FFで >>92
サイズ感の問題は人それぞれ
私は釣竿を楽に積めるのが最低条件
かつ燃費コスパ考えるとカロクロになった 9/17契約のHVZFF白黒パノラマ寒冷地が2月頭にようやく納車や。 カローラクロスよりヴェゼルの方がデザインも居住性も良くて安いからなあ
ヴェゼルとカローラクロス比べてカローラクロス選ぶ人がいるの不思議だわ >>97
どうでも良くて草
>>98
ヒョンデ以外は目くそ鼻くそ >>96
ヴェゼルにしようと思ったけど、最終的な決め手はカロクロの改良と、レーダークルコンの出来の違いだった
ヴェゼルのは使えないと聞いたから >>96
納期が早いと言われたんでカロクロにしたわ。
が、9月20に契約して納期未定
ヴェゼルにしても良かったと後悔 >>85
実質ステーションワゴンの代わりに乗ってる人が大半
スバル車やRAV4除けばクロスオーバーSUVはFFが大半の車種ばかり ヴェゼルのマイチェンと迷ってる
改良カロクロがここまで空気だと思わなかった Zでデイライト消えてる車とすれ違って調べたらディーラーで消せるの初めて知ったわ
消すつもりないけど知らんかった >>74
パノラミックビューモニターを付ければ安全性機能はフルで付いて、アドバンストパークもセットで付きます
ナビは10.5インチを付ければ、前後ドラレコとETCがセットで付きます（但し、ETCは別料金）
後ろのドラレコはカメラの位置が低いので、近づいて止まった車やバイクの運転手の顔が見えない可能性有り
普通のドラレコは後付出来るので、納車後に考えれば良い 良くも悪くもディライトついてると遠目でカローラクロスって一発でわかるからなぁ
それよりもナビ使用時にハンズフリーで通話した場合頻繁に通話音量勝手に下げるの何とかならないかなぁ
商談に使えないんだわ >>108
後方ドラレコ広角だから普通の車間距離なら綺麗に撮れてるよ デイライトついてると何か不都合でもあるのか？誰かを追跡でもしたいのか？ >>109
大抵のナビがアナウンス中にBluetoothの音量下がるやろ？ カローラクロス大人気だね
改良されて本当に良い車になったもんね
悪いところはカローラマークとハイブリッド車のエンジンが1.8Lの古いエンジンってくらいか
あとはエクステリアデザインがちょいダサ
でもCセグSUVだから乗ってて優越感はある >>112
カローラクロスアピールしたくない層も一定数いると思われ
Cエンブレム変える人と同じ感覚かも カロクロって「トヨタのCセグのSUV」ってポジションが最大の武器だよね >>114
cセグで優越感てどこが優越感に感じるんだ？ ヴェゼルやフォレスターの方が良い車だと思う
自分はコスパ重視でカロクロ買った メインの車だからCセグば欲しい
遠出とかにも
今の車が大きなトラブルなく
18年も乗れているから、
トヨタしか選択肢がねーんだわ
他のメーカーは乗って欲しいなら
このくらいの実績積み重ねてからにしてな 実家の日産コンパクトカーは16年乗れてる
壊れる気配なし ドライブしながらの商談ってすごいな。
ジャパネットとかか？ 10月末にZHEVFFツートンルーフ付を成約して4月頃納車と言われていたけど
B日程がでて3月中に納車できそうとの連絡がありました
少しだけど予定が早まることもあるのね 逆に初代キューブやノート以外はあんまり見ない
スターレットは10年くらいでエンジン壊れたからトヨタが品質高いか疑う ヴェゼルは昼間ウインカー出してるところを正面から見ると間抜け面に一気に冷めた
60プリも正面とサイドはカッコいいのに真後ろからみると一気にチープな感じで冷めた >>119
最近はやたらと走ってるから個性を主張したいんではないか？
>107が気づいたくらいだから効果はありそう
普通のZとかまったく気にならんからな ヴェゼルはグリルだけオプションのにすれば良くなるけど値段が変わらんのでカロクロに軍配が上がる ヴェゼルの内装と比べてカローラクロスはショボすぎる >>129
ステアリングヒーター等装備をヴェゼルに合わせるとカローラクロスの方が高くなるよ パッとみでいいデザインと
長く飽きのこないデザインとはまた違うよ
ヴェゼルとかはパッとみでいいデザインだけど
飽きそうというか時代遅れ感がでそう
サビだけ聞いてすぐにいい曲だ！
ってのと何十年も愛される曲とがあるように ヴェゼルはおケツがおむつみたいなんだよな
フィットにデカめのボディ乗せてるからか、じっくり見るとバランスが崩れてるのがわかる >>136
カロクロはもともと古臭いからこれ以上時代遅れ感出ないな ヴェゼル見るたびホントはカローラクロス乗りたかったんだろうなぁと思うし
RAV4乗りはカローラクロス見てRAV4買えなかったんかなお気の毒と思ってるし
ハリアー乗りはRAV4見てなんたらかんたら あまりにも馬鹿にされるからもうクラウンスポーツにするわ クラウンスポーツのデザインはフェラーリのパクリなのかね 2009年（平成21年）にホワイトパール色を買ったけど７年で塗装がべらりと
大きく剥がれたから自費で塗装
2019年（平成31年）になってやっと製造上の問題だったことを認めたけど、新車を登録してから10年までの保証だったので自費の出費分もその後の剥がれも対象外
アルファードなど ホワイトパール色の塗装修理
https://toyota.jp/recall/kaisyu/190403.html
他メーカーの現行車にろくなものがないので結局またトヨタで買うことに
白を買うけど今度こそ大丈夫だろうな フォレスター良いと思ったけどマイルドハイブリッドで燃費がカロクロの半分しか走らないから話にならなかった スバルとマツダに乗ってると変わり者扱いされるからねーわ カローラクロス乗りって女人気どんなもん？
モテる？ >>43
ありがとうAPPCAST2使えました。
ただUSB-C挿しても電源不足で立ち上がらんかった。2Aあればいいはずなのだが
カタログには電源の方は3Aと書いてあるのに(´・ω・｀) オンナにモテるやつは車でモテているわけではないからな。 女性にモテたいなら部屋を掃除して、肌を綺麗にして、おしゃれ料理を覚えろ >>148 レヴォーグ 9年乗ったが、ガソリン代が月3万円くらいかかってるので、あと1ヶ月くらいでカロクロHVZに乗り換えるわ。 この車！ニュルで鍛えたプラットホームなんだろ？CH-Rとおんなじだし。そりゃ走るわけだ！ >>139
そうかヘタレエクストレイルよりマシだけどな。 >>152
会社に内装の開発やってる部隊あるけど
カロクロは先行開発が2019年くらいからだよ >>162
それ社外秘情報じゃないの？こんなところに書き込んで大丈夫なのか 来週生産ラインに乗るって知らせがきた
9月30日契約です >>163
流石にこういうものの中身は見せられないね
中身公開されてるんで法的には問題無いけど
https://i.imgur.com/ab6TAzb.jpg クラウンスポーツやLBX、ベンツ調べてると、カロクロが激安ってことが分かる ハリアーなら多少は価格帯被るが、クラウンは倍ぐらいするからなあ >>162
ダッシュボードとインパネシフト回りはカロスポと同じじゃん >>108
ありがとう！
安全性機能フル、アドバンストパーク、前後ドラレコ、ETC付いてるとの事で安心しました！
最後にもうひとつ質問
ナビはキャンセラー付けない予定だけど
走行中操作はできないのかな？
タッチパネル操作はできないにしても、音声での検索はできると聞いて
だったら問題ないと思うけど皆さんはどうしてますか？ >>171
音声認識で地名や店名言えば検索してくれるから特に困らんよ
強いて言えば反応が鈍いことと、もっと声のトーンを上げて話してくださいと言われるところがマイナス TOYOTAの純正ナビは登録件数が少ないのが難点
検索しても出てこないことが多い ゼンリンのデータを使っていないのかな
独自もので店舗データとかなかったら使い勝手がよくない
DA本体がAndroidかiOSベースになってて自由にGoogleマップアプリとかを入れられればいいけど android auto でナビソフトを使えば解決する話ではあるんだが、道案内は純正ナビのほうが
高精度で親切で一長一短という >>171
安全装備フルが希望なら、それの他にBSM＋パーキングサポートブレーキが
44,000円だ >>171
44,000円は改良前の価格だな
改良後はパノラミックビューモニターを付ければ、BSMとPKSBはコミコミ
カタログでは、「トヨタ チームメイト［アドバンスト パーク］＋パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）、ブラインドスポットモニター［BSM］＋安心降車アシスト［SEA］、パーキングサポートブレーキ（後方接近車両＋後方歩行者）、パノラミックビューモニターはセットでメーカーオプション」
で￥１２２，１００ PVMとパノラマルーフ付けなければ２０万ちょい浮く
悩ましいところだな >>178
パノラマルーフは付けなくても良いと思うが
PVMを付けないと、耳たぶが残るのが悩ましい PVMはあったら便利だろうけど今までの車についてなかったしつけなかったわ >>180
「ブラインドスポットモニターは、リヤバンパー内側にある後側方レーダーセンサーを使用し、運転者による車線変更時の判断を支援するシステムです」
なので、耳たぶには関係ないと思うが？ >>153
こちらはcarlinkit ambientで付属ケーブルUSB-CtoUSB-Cで現在一切問題ないよ
ケーブルを変えてみたら？ そろそろCセグSUVのPHEV欲しくない？
トヨタさん、カロクロPHEVいつ出してくれるんだよ
え、1.8Lで新開発するのが手間かかる？
プリウスに積んでる2LのPHEVでいいよ！ TVキャンセラー、データシステムの付けても大丈夫？付けてる方居る？ >>184
そうか
勘違いしてた
要らん事を言うてすまんかった >>183
＞こちらはcarlinkit ambientで付属ケーブルUSB-CtoUSB-Cで現在一切問題ないよ
＞ケーブルを変えてみたら？
carlinkitの方は取説見たら1Aでいいみたいなので多分その差じゃないですかね
配線ごちゃごちゃするけど補助電源ケーブル使えば起動するので配線どうするか考えます ヤリスクロススレでカローラクロスは金のない人のメインカー、ヤリスクロスは金のある人のセカンドカーって言われてて悲しい >>190
そんな事言う奴はヤリスクロスがファーストカーだから心配すんな >>186
俺はエンラージ商事のやつ付けてるけど全く問題ない コストコで隣に停まってたカローラクロス
靴置いたまま走り去っていった
土足厳禁にしてるやつはまだいるんだな
SUVだと大変だろうに 靴脱いだら俺の生ゴミみてえな足臭が車内に広まるけどいいのか？ TVキャンセラー付けると壊れるらしい。らしいばっかでどうなんだろって思ってた。納車したら付ける事に決めた。 >>197
納車後すぐキャンセラー付けてみう2年になるけど全く問題ないから大丈夫だよ カローラクロスの改良型（改良前はシステムが違うので問題ない？）にＴＶキャンセラーを付ける
↓
各センサーのデータの整合性が取れなくなる（基本、不具合は無い）
↓
車自身がおかしいと思いながら、取り敢えずは走る
↓
？？？が蓄積して、色々な不具合が小出しで出る
↓
アップデートして、更に悪化する可能性
↓
更に？？？が蓄積して、自己防衛の為に基本的に走ること以外は制限する（一人病み）
↓
ＴＶキャンセラーを外しても、ディラーで蓄積した？？？が削除出来ないので、原因不明の故障状態になる
↓
ディーラが付けたＴＶキャンセラーでも、トヨタは保証しないので高額修理決定？
↓
修理する気が無くなって、買取店に出す
↓
知らない人が購入して、カローラクロスってこんな物かと思いながら乗る
↓
ある日、正常なカローラクロスと乗り比べて、愕然とする
こんな感じでしょうか？
あくまでも個人の意見ですが >>200
まさにベンツだな
ただあそこは他起因の不具合でもキャンセラー付いてるの確認したらすべてそのせいにするけど ？？？が蓄積してって何が蓄積するのかと。オカルトにも程があると思うんだが。 >>203
バス上の正体不明なノードに対する通信エラー
しきい値を超えるとシステム障害を疑って動作レベルを下げる
あってもおかしくない仕掛け カロクロの電装系には触らない方が良いと思う
取説（間違いだらけだけど）の範囲内で使えば一応は安心かな 置くだけ充電やっぱりいらないと思ってきた。
無しに変更出来ないか聞いてみようかな >>206
＞無しに変更出来ないか聞いてみようかな
注文からどれぐらい経ってくかによるけど、早めに連絡したほうが良いな
最悪、順番の並び直しなら諦める >>207
ですよね、一ヶ月ちょっと前だからダメ元で取りあえず連絡してみる！ 今日代車でアクア乗ったけどモニター解像度くそキレイでワロタ MC後のカロクロにキャンセラー付けるのは自己責任だな >>208
私の場合、担当にMOPは後から変更出来ないと言われ、サインしたら店長が出てきてMOPは変更出来ないと念を押され
後から「ナノイー」が欲しかったのを思い出して、連絡しようかと思ったが諦めた（２度、念を押されてOKしたので）
それでも、２ヶ月半モヤモヤ中
しょうがないので、車載用の「ナノイー発生機」で良いやと自己解決する日々
イルミは要らないので、「ナノイー発生機」だけなら安いしと・・・
連絡して、後回しにされるなら諦める
キャンセル出来て、納車後に不便だったら、代わりの方法もあるし >>210
カロクロに、10.5DAとPVMを付けたら解像度が良くなると言う噂だけど、そのアクアの解像度と同じなのかな？ >>212
私の場合説明は無かったんでダメ元で聞いたのですがダメでした…
以前買った車は納車まで一年くらいあって、納車２ヶ月くらい前に製造月が決まったって連絡きてその時MOPの変更聞いたら
まだ製造ラインに載ってないので大丈夫
と変更できたので期待してたんですが、何の違いなのか >>215
担当の力量ややる気次第なのかな？
客のためにと思って頑張る担当と、面倒なので断れば良いやと思う担当の違いかな
本当に出来ない場合もあるとは思うが >>211
一応既にディーラーに用意してるよ
DA？作ってる会社のだから問題ないと言われたが
TV見るとナビは動かないと言われて付けなかった >>217
いや、ディーラーで用意してるやつはTV見てるときもナビは動くハズ OP変えてくれないなら契約破棄するって脅しかけたらちゃんと対応してくれるよ
あいつらサインしたら対応適当になるから少しくらい脅しかけとかないと舐められるぞ >>218
うちのディーラーの営業マン曰く
ほかの車種だと動かなかったから
恐らく動かないと思いますっていう
曖昧な返答だったのは確か
ディーラーによって使うキャンセラーも違う可能性があるので
何とも言えませんが
動くのだったら付けたいね
動かないものに3万以上払う気になれなかった >>220
ディーラーでつける場合は
ディーラーで責任持って貰えると思うけどね
事前確認は必要だろうけど >>222
>>221
うちのディーラーではDOPメニューにTVキャンセラーがあって選べるようになっていた
パソコンの画面を見せてもらったから間違いない
メーカーも教えてもらったし、もし不具合が出たら保証で直してくれるって言われたよ（ただし3年保証)
TVは見ないけどナビは操作したかったので高かったけど付けた 今までクラウンやアルファードやハリアー乗ってきたけど、最近の車は昔ほど安全装備とか変わらんし、カローラクロスは燃費も乗り心地良くてそこそこ静かだから、これでいいやって思えるね。
車に金使わなくなったから気づいたら貯金も3000万ぐらいに増えてた。 >>219
客は他にもいるし、待ってる人が繰り上がって喜ばれるし、ディーラーにとっては大したダメージにならないよ
成功しても担当者や上長の印象悪くなり自分に跳ね返ってくるわ
サインしたら態度が変わるのは営業のサガ
不動産屋も同じよ サインした後に態度変わるのか
最初からその態度で接して欲しい DOPでデータシステムで4万チョイ。納車時付けてもらうわ。YouTubeのひでぽなんたらってのが再生数稼ぎみたいだし。コメントしてるのも信者みたいでキモかった。 走行中にTVやYouTubeやAmazon primeVideo観れないならいつ観るんだよって感じだ ヴェルファイアキャンセルからのカロクロ契約したからそんなこと言えんわww カーメイトのドリンクホルダー付けてる人います？
純正のヤックと比べて見た目がすっきりする気がするんでどっちがいいかなって 専用とはいえ
ドリンクホルダーも高くなったなぁと感じるね >>171です
レスくれた方々ありがとう！
キャンセラー無しでも、走行中音声でのナビ操作で問題無いみたいで安心しました。
安全性機能は、見積もり見たら
ディスプレイオーディオコネクディットナビ対応PLUS10.5インチディスプレイ6スピーカー
110.000円
パーキングサポートブレーキブラインドスポットモニターBSM PVM 34L37G38C 122.100円
って買いてあるから、フルで安心機能付いてるで大丈夫かな？ ↑所々漢字が誤変換になっててスマソ
あと、皆さんボディーカラーは何色にした？
プラチナホワイトパールマイカにほぼ決めてだけど、スパークリングブラックパールクリスタルシャインと、センシュアルレッドマイカも気になってきた。
長く乗る（10年は乗りたい）予定だから、塗装がいつまでも綺麗な色が良いけど…
ホワイトは爽やか、スパークリングブラックはオシャレ、レッドもオシャレ
あー迷う。
色々書きすぎてスマソ まだ納車してないがカタログカラーのブルーにした
走ってるのは白と黒しか見かけないからつまらんなあと思う ブルーが1番だと思う
白黒ならハリアーやレクサス買えば良い オマエラ眼を覚ませ！
白は前から見るとカッコ悪いぞ！ ブルーやレッドが一番とか書いてる人はホワイト乗ってる説 同じマンションのブルーは夕日に映えてとても良い色だった
納車待ちだと他のどの色も良く見える気がするが 個人的には買ったばかりで三年先の話だけど今年から始まるOBD車検が気になるな
難癖つけられて追い銭取られそう
ライト系も検査対象だからリヤ豆球をLEDにしてたら引っかかるとか >>240
青はカッコイイと思ったが
今まで白にした事がなかったから
今回は白にした
でも青はカッコイイと思うから良い選択やね 白に乗ってるけどパノラマルーフ付けたから前から見るとツートンっぽい感じに見えて結構好み
ただ白多すぎだから黒とか青にすれば良かったかなって思ってる 確かに白や黒は多過ぎて見かけてもまったく気にならなくなったな
他の色だとつい凝視してしまうけど やっぱり青いいなぁ
並び直しになるけど白から変えようかな >>250
グレードと色は後悔の原因になるから待てるなら変えてもいいんじゃないかね >>238
迷ってるのは楽しいけど、納期は大丈夫なのかな？
販社によるけど、噂では、納車が年末・受注停止（販社の受注枠終了）・来年の春に改良とかがあるよ
発注が一週間遅れると、納車が数ヶ月遅れるよ
私は、親父色のシルバー シルバーだけど、パノラマ付けたから、ルーフ後・アンテナ・ルーフサイド・リアスポイラー・ミラーカバーとかを黒でラッピングして、純正にはないツートンにする予定
カロクロのリアスポイラーは、バックドアと一体でプレスされてるから、外せないのが難点 せっかくの小変更後なんで白ツートンの内装ブルーにした 前スレで乗り換え悩んでた巨人ですが結局３人乗りで許容してカローラクロスにしました！
よろしくお願いします >>186
全く問題ない
今のところ不具合報告は全車種含めてメーカーにもディーラーにも0件
「1人病み」とか動画でも客観的事象を示せないバカが1人病みながら騒いでるだけ >>235
運転席側にカーメイトのドリンクホルダーつけたよー
かっこいいけど日中天気の良い日はシルバー部分と置いてるドリンクがミラーに干渉する。
そんなに気にならないけど気になる人はやめといたほうがいいと思う >>226
>>227
JESもコントロールオンにすると、自車位置がかなりずれてくるが視聴、操作は問題ないよ パワーバックドアの足下センサーくっそ反応悪いの俺だけ？
なんかコツあるんだろうか
1ヶ月点検とかで言ったら見てくれるかな？ >>261
バンパー下と言うより裏に足をいれる感じかな >>261
ナンバープレート3桁目の真下に真っ直ぐ入れてすぐ出す >>261
足を下に入れたらスッとすぐ離すようにすれば開くよ
反応させようとして足を長く入れとくと逆にだめみたい >>261
近すぎてもダメ
足の出し入れは1秒くらいでサッとやる
横移動は反応しないから縦方向にきっちりと動かす
こんなところかな >>261
ちゃんと取説読もうよ！
コツが書いてある >>261
取説読もうよ！
コツが書いてあるよ
みんながコメントしてる内容がすべて書いてある
あとバンパーを蹴らないとか書いてる >>258
モビリティ東京だとキャンセラー要因と思われる不具合は数件あがってるよ >>261
立つ位置が車に近すぎるのがほとんどの敗因な気がする 教えてくれた人ありがとう
何度か練習したけど難しいな
本当に手の方が早いわ ディーラーTVキャンセラー工賃込みでいくらでした? >>271
そうそう
少し離れて足だけ伸ばすとだいたい開く >>258
ディーラーで勧めて付けたキャンセラーの不具合を発表するわけがない
客の要望で付けたキャンセラーの不具合は不具合にカウントしない
なので、ディーラーの発表は０件
キャンセラーはトヨタの純正じゃないから、ディーラーはメーカーに報告しないので０件
全く問題ない←今まではね？
あくまでも個人の意見ですが >>270
どこにどんな内容の不具合なのか見に行くわどこにある？ >>273
わたしは工賃込み48,900でした。
高かったけど「不具合はＤが保証する」とのことで付けました。 ハイブリッドZ買おうと思っているのですが、値引きとか諸経費も含めて総額いくらくらいになりますか？ オプション次第だからディーラー行くかweb見積もりしなよ >>278
オプションや値引き次第だけど、FFで我慢の330から、贅沢して400くらいの幅じゃないかと >>278
DOPてんこ盛り、一番高いボディコート、メンテパック、残価払い、Dローンを組むと値引きが引き出せるよ。 車両だけでdopは殆ど無し、現金払いだと値引き10万が関の山。 >>257
いたねー
燃費も良くなるし走りやすくなるし、納車されたら巨人の乗り方でも教えてくれよな 一応WEBで見積もりしたのですが、ハイブリッドZ二駆でオプション入れたら3700000くらいになりました
ここからどれくらい値引きされるのでしょうか >>281
納車前なので何とも
Ｄの話だと車内テスト確認品なので不具合もナビズレもないとのこと
でも品番はまだ教えてくれない >>285
15から20？下手したら10かな
人気あるから値引きも渋い >>285
30まで粘るんやで、もう帰ってくれと言われてからが勝負や！ 逆に買いたいなら自分から希望値引き額提示してみたら 無理な値引きを要求すると、上司から帰ってもらってくれと言われ商談不成立になるよ。儲けにならない逆は客じゃないから。 >>286
TXR-P63Dかな?
自車位置狂うみたいな情報あったけど
不具合かどうかわからん 白多いよな。いかにもカローラって感じ。
親父の趣味か？ >>291
ナビズレに関しては車のGPS使わんでCarPlayナビしつつキャンセラーでTV見ればいいんかな？ キャンセラーってナビ操作できないタイプじゃないの
うちはそれで十分だけど 売れる車少なくて玉数に限りがあるから値引しない客に売ってる印象。店が客を選べる時代だよ >>278
メーカーオプションフルでつけて10万値引してもらって380万ですかね
安いと思います 年末に「間違いなく１月納車になると思います」と電話してきた以降、Dから連絡がない
地震の影響かね >>295
長距離とかだと自分は見なくても家族の暇つぶしになるよね >>295
逆に車に乗ってるときくらいしか見ない
家ならゲームしたり読書したりする >>305
そうかね、今の子の方が昔より能力高いししっかりしてるわ でぇじょうぶだ、ろくでもねぇ大人を見て学習して しっかりした子に育つ >>285
DOPは工賃やHDMIのケーブルやらで
更に5～10万ぐらい上乗せしてた方が良いかも
値引きは20万を基準 >>285
値引は10を基準かな
改良型は値引き渋いね 愚痴スマソ
契約直前だけど、カロクロをぼろくそに言われて凹み中。。
たかがカローラとか、ダサいとか
ハリアーやクラウンスポーツから見たら相手にされないとか
カローラってそんなにダサい？
てか、買う前からケチつけられまくって、心折れて購入意欲下がってきた。
カロクロスレなのに愚痴ってごめん 店も儲けの出ない客なんか相手にしてる暇無いと思うよ >>311
誰に言われたかによるね。奥さんか、同僚か、それ以外なのか。
気にするなら他の車にしなさい >>311
ボロクソに言ったやつに言え
ここで言えば住人が 許せんプンプン とか怒りだすとでも思った？
ガキかよ 人の意見や見栄で自分の欲しい車買えないとか不幸だなぁ >>311
他人は他人、自分は自分
自分が好きな車に乗れば良い
カローラマークはダサいと思うし、エクステリアデザインも洗練されていないと思うけど、費用対効果考えるとこれ一択だから買ったよ
そりゃあ金あるならハリアーやクラウンスポーツ、ベンツ、ポルシェ買えば良い >>311
あなたの年収が1000万以上あってクラウンスポーツがどうしても欲しいならクラウンスポーツ買いましょう >>320
外車やレクサスのSUVがいっぱい走ってるのにRAV4もドヤれるとは思わんよ
カロクロに対してはちょっと優越感は味わえるかも知れんけど >>323−325
外車のSUVなんか5年もしたら半値やで 今日エンジンスタートさせるとディスプレイオーディオが着かなくなりました。
何回かエンジンを切ってつけてを繰り返すと戻りましたが…
同じ経験した方いますか？
ちなみにMC版ガソリンZで、キャンセラーとかの類は着けてません。 もう今のカローラは「所詮カローラ」なんて言える車じゃないよ。
この値段での装備や内装を考えれば、「さすがカローラ」と改まるように思う。
「ダサい」は主観が先立つのでノーコメント。 >>311
他人の意見に振り回される優柔不断な奴は、なにしても後で後悔するんだろ？
いいところ、わるいところ、自分が気に入っているところ、気に入ってないところ、コスト
それらを総合して、最終的に自分が買ってもいいと思うかどうかがすべて 話は違うけど昔ヴィッツとかイスト乗ってたときは運転席一番下げても後ろに人乗れんことも無かったのにカローラクロスは足入れる隙間も無いんだろ 燃費重視っていうけど、燃費悪いスバルの中古の方が走りも良いし、燃費代金以上に本体価格が安いからコスパ良くね？ ドアが重くて前に乗ってたプリウスの感覚で閉めるとほぼ半ドア
ジムでも行って腕っぷしを鍛えないといかんなこれは 自分は最新のハイブリッドシステムと安全装置がついてるからカロクロ買った
エンジンがダイナミックフォースじゃないのとカローラマークがめちゃくちゃダサいのが非常に残念
あとサンルーフが熱いのと走行中にテレビ観れないのが残念 なぜパワーシートにメモリー付いてないのか
俺みたいな神経質はかなりきつい >>334
現状の相場だと諸経費除けば3年乗っても車両代金丸々帰ってくるんだぞ？
ZHVFFなら >>336
走行中テレビ観なくてもよい身体に訓練すべき
音声は出るしブレーキホールド中は映るから慣れればなんてことはない >>338
なんでそんなに高く売れるん？
無限に生産されるんだし、新車買えばええやん 今から3年後とかフルモデルチェンジ出て現行のはリセール下がりまくってても不思議じゃないわ
あのカローラマークや後ろの豆電球とか手入れされそうな気もするし >>340
買いたくても買えない海外需要と半年間待てない人なんだろうさきっと 名前にもある通りカローラなんで
見た目とかロマンで買う車じゃないと思うよ ここ数ヶ月今回の年次改良型出てから改良前の相場がどんどん上がってついに車両価格に追いついたから凄いよね
別にリセール厨ではないけどコスパ良いことに越したことはないさ
相場一気に下がることはないから下がりそうならその時に売るし フルモデルチェンジしたら暴落するでしょ
カローラマークからトヨタマーク
リア豆球からLED
そしてハイブリッドのエンジンがダイナミックフォースになるだろう カローラクロス買う人はコスパ重視であって別に周りの目がどうとかは重要ではないってイメージだわ むしろ過去の事例で見るとモデルチェンジすると上がるんだよな
アルヴェルは特別としてもハリアーとかヴォクシーが特に凄かった
明確な理由は知らないけどモデルチェンジすれば納期伸びるとか値上げするとかそう言う理由だとは思うんですが 安いからカロクロ買った
潔癖症だから中古は無理
新車で家族乗せられるトヨタの安い車はこれしかない
ミニバンはダサいから嫌 カロクロ、ちょうどよくダサいのがいい所なのにな〜？
妬み僻みから解放されて生きやすくする練習すればいい
たかが何の車に乗ってるかで下に見てくるような人間とは縁を切る
そうやって自分が生きやすい環境整備していけば、自ずと良い人間を囲えて仕事も私生活も充実するもんだ カローラクロスは内装がクソすぎる
Zでも営業車レベル 資産3000万あるから
ハリアーもRAV4も余裕だけど
サイズがでかいからなー
カロクロでも躊躇したくらい
パノラミックっと自動駐車で
なんとかなるかーで踏ん切りついた >>348
モデルチェンジしても
買い替え時期に
納期長くて買えないとか
受注停止とかあるから
欲しい人が旧モデル買うので
売れるからじゃないかね もう試乗してからとかやってるとすぐ納期1年だから博打 >>353
3000万とか今の時代しょいぼい家しか買えないぞ
無駄遣いせず資産運用しろ >>353
3000万しかないならハリアーとかRAV4とか検討してる場合じゃない
今すぐダイハツの軽の中古車を探せ >>353
資産3000万あるなら、ハリアーでもRAV4でも余裕な駐車場を建てれば良いやん
なんで、サイズに拘る？
身長が異様に低いとかか？
カロクロにパノラミックや自動駐車が有っても、低身長でもミラーで目視出来ないと１００％止まる訳ではないので、ボコるで どうでもいいんだけど乗り込む時毎回ヒザ打つわこの車 >>311
俺もうちの社長にカローラ？笑って感じの対応で小馬鹿にして来たな
ハリアーやRAV4をずーっと選択肢に入れていたが、
いざ調べると装備が古く微妙で
かつ燃費を考えるとカロクロで十分と判断
ダサいと言われるエクステリアは
フェンダー同色、フロントの金属調の部分の色を黒に変える予定
割とスタイリッシュな雰囲気になるはずw >>354
確かにそうだろうなー
トヨタに限らず実質値上げのためだけの年次改良を良くやるし、旧型の新車と同じ値段でも今新車で買うと高くなってるし数年落ちならで買う人は割と多そう アドバンストパーク（高度駐車支援システム）って死角ありますか？
パノラミックビュー見て危険そうならブレーキ踏めば大丈夫ですか？ >>356
運用してる。家ある
>>357
シミュレーション上は大丈夫
第三次世界大戦でもなければ
>>358
道路とか店の駐車場に決まってるだろ
俺は175で嫁は179だから、
乗り降りでSUV一択。 今アルヴェル乗ってるせいかハリアーサイズでも小さく感じたんだが人それぞれなんかね 今フィールダー乗ってて幅1695だけど、1825になるとかなりデカく感じるもの？ 欧米仕様のセダンとツーリングを
わざわざ国内用に1700に納めたくらいだから
1825と1700だとかなり違うだろうね 駐車できないからアドンストパーク使えなかったらやばいわ
納車して自宅の車庫に入れられないから詰む 車幅はでかくなってもすぐ慣れるでしょ
ＰＶＭつけてるなら余裕だと思う >>311です
レスくれた方々ありがとう！
ぼろくそに言ってきたのは家族です
（配偶者じゃなく、両親兄弟）
両親の世代から見ると、カローラってダサいイメージみたい
何かにつけ、カローラを馬鹿にしてきます
だけど、今の若い人達はカローラにダサいイメージなんか持ってないと思う
自分含めて。
スポーツとかフィールダーとかかっこいいし。
そして街で走ってるの見ても、普通にカロクロかっこいいと思う！
今日も2台見たけど改めて良いと思ったよ。
カロクロ、決して馬鹿にされるような車じゃないよね。 カローラのイメージはダサいじゃ無くて
大衆、なんだよね。
俺は気にしないけど見栄張りたいやつはそこが嫌なんじゃね？ まあね
自分も一番引っかかったのはスタイルでも価格でもなく、カローラという名前だった
ある年代にとって、カローラはコンサバの代名詞
街を走る８割が白のカローラかという時代、イメージもあった
スポーツカーを乗り継いだ自分が、まさかカローラに乗るなんて感慨深い アドンストパークとかPVMってそんなに優秀なのかね？
自力で５０点だとしたら、何点ぐらいまで高めてくれるのかな？ 気持ちは分かる。
車にもっとお金掛けれるなら正直選んでなかったもん…
身の丈には丁度ええんや 買取相場ほんまか？ってオークションの価格覗ける資格？持ってる知り合いに聞いてみたらカローラHVZの2021年式が本当に350～360で取引されてるw
ってことは実際売るとなると330万くらいでは売れるから改良前のHVZって確かそこそこオプション付けても諸経費込みで350万くらいだったはずだからコスパまじですげーな >>374
フィルダーはダサいしモロに営業車だろ… >>364
アドバンストパークじゃなくてもセンサーが感知するとブレーキ！って勝手にブレーキされるぞ
俺からしたらまだ余裕あっただろって距離だったが >>381
ちゃんと作動するなら安心です
運転下手くそで駐車もできないから心配で心配で >>382
アドパークに過度に頼るのは危険だと思う
ちゃんと駐車スペースを認識できなかったり、走ってくる自転車を認識していないっぽい事があるよ
自転車の場合は自分で先にブレーキを踏んでしまうのではっきりとはわからないけど
そんなに駐車に自信がなければ教習所でもっと練習させてもらうのが先じゃないの こいつは10スレくらい前から頑なに駐車練習する気がなく子供3人カロクロで育てると言い張ってるからぶつけるまで学習しないよ 私の貯金は52万9880円です。
ですがご心配なく >>311
金なくてそこそこの選ぶやつかが買う車な！100点じゃないが限りなく100点なくるま。
金あるならハリアー、RAV4行っとけ。パワーあるしダンチの走り。 車の出来だけだったらアウトランダーがかなりよかったよ。 >>387
評論家が普通普通って連呼する60点車なんだが >>377代車のアクアについてたからやってみたら三、四回くらいは切り替えしてたw
普通に停めれる人はイライラするレベル アドパは普通に駐車はできるけど縦列が苦手な人にオススメしたい アドバンストパークはまともに使ってはいないけど2回切り返すくらいで駐車したぞ
最初は説明書読まずにやったからPじゃなくて矢印押しておい！どこ行くんだよ!?てやったが >>388
プラットホームの出来は極上だからな。ニュルで開発してるし。 TNGA は良く出来てるよね
乗り心地が良いのもこいつのおかげ
読み方を間違えやすい以外は満点 自動駐車はアタリ屋の餌食にならんかな
たとえ接触回避しても因縁の口実になったりして >>402
テコの原理で考えたらわりと力要るよな
カローラシリーズ共通だけど 半開きのシャッターにぶつかった奴がいるんだけど
アドパのセンサーってどのくらいの高さまで反応するんだろうか バンパーにセンサーがあるんだから
考えたら分かるだろ >>404
テールランプの下端辺りまで
約８０ｃｍ以上シャッターが開いてたらぶつかる 確かに閉めづらい。ドアトリムが前すぎて、右の肘掛けすらならん。普通に肘掛け後まで伸ばして穴あけりゃいいのに。 俺としては前の車と同じ位置だし、少ない動きで閉めれるからこっちの方が好き
アウディ、VWの良いところを取り入れてくれたなと 他のカローラシリーズとかRAV4よりは閉めやすくなってはいるんだけどねぇ ツーリングも乗り込み難いな
柱かわしてのる感じ
ドアは軽いけど >>374
こんな事言っちゃなんだか両親兄弟と少し距離置いたら？ 親兄弟とはいえ別の人間だしな
嫌な思いしながら親しくする意味は無い >>374
普通の親兄弟ならどんな車でも一緒に喜ぶぞ
距離置け >>416
キャンプやらない限りは要らないと感じるね
災害時にはちょっとだけ便利に感じるだろうが、
2011年の震災の時の経験からすると
何よりも燃料のガソリンが手に入らなかった
6時間並んで入れられるのは10リットルだけw
あれを思うと気楽に電源用としての価値を見いだせないなと そういえば改良でIRカットガラスってついたの？
それともオプションのみのまま？ 9/22契約、2月納車予定だが何の連絡もないけどこんなもん？ >>421
そんなもん
ライン、納車決まるまで営業も連絡しようないからな >>426
いいね
通販とネットスーパーで事足りてるけど、コストコとか行こうかな
>>428
ハイブリッドなら下道燃費チャレンジできそうだ 車は無駄に距離走って故障や事故でもして下取り下がるの嫌だから通勤くらいしか使わないかな フルテレワークで車必要ないのにアホだからフルオプションで買った >>418
わかる
数日後絶対ガソリン手に入るって確証がないと結局使わないよね
数日後手に入る状況なら無くても何とかなるし Zのホイールは何処かの車で見た事があるような？と
ずっ～と思ってたら
ボルボのXC90やったわ
まぁあっちの方がカッコイイとは思うけど
お値段70マンのアルミやったw うちなんか、
正式発表後にも全く連絡ないし
カタログすら送ってない
9月契約で3末納車予定
10万は先行で納めてる 雪降る時期に納車されると思って無くてスタッドレス買ってなかった…
今週中に溶けてくれえ >>434
なんの用もないのに連絡するわけないだろ… >>436
ディーラーオプションの確認とかあるだろ
正式発表前に契約したんだから >>374です
あれから、どうしても胸のもやもやが取れず
思い切って両親に話しました
あまりにカロクロを馬鹿にしすぎている、
長い間車が欲しくて欲しくて、ずっと我慢していて、やっと見つけた買いたいと思う車。
高級車なんか買える収入じゃない、だけど自分が買える範囲の中で、1番気に入って、1番良いと思う車。
だからあんな風に言わないでって。
両親とも、話を聞いてくれて、反省もしてくれました。
自分は家族の中で末っ子で、いつまでもいじられキャラみたいな感じなので
両親も悪意はなかったと思います
（兄弟は多少ライバル心みたいなのがあるのかも）
でも今回、こうやって口に出して、カロクロ良い車だよって言ったことで
何かますますカロクロに愛着が湧きました
やっぱりカロクロ買います！
みんなありがとう
長くなってスマソ >>440
他人の意見なんて気にすることない
自分が納得する他人の意見なら取り入れればいいけど、自分が一番良いと思ったものが世界で一番良いって思っていい カローラクロスを買〜って〜
買い物に出かけたら〜
財布無いのに気づいて〜
そのままドライブ〜 >>440
俺も末っ子だから年取ってもいまだにイジられるけど、ほっときゃいいよ
こればっかりは運命 >>440
俺は長男だけど親や親と同居してる弟も
何言っても「お前の話は聞くに値しない」スタンスで聞かれるから分かる
そんな親兄弟からは好かれる必要もないし好きになってやる価値はない
自分がどう感じてるかで生きていくといい
価値観なんて人それぞれで合うわけないんだから、合わない人間にこちらからストレス抱えながら合わせる必要がないんだよ
カロクロは良い車だから安心していい、納車楽しみやね カロクロが中古のカムリより優れてるところってあるかね 資産15000万あるから
ハリアーもRAV4も余裕だけど
サイズがでかいからなー
カロクロでも躊躇したくらい >>440
単純に「カローラ」という単語に対するイメージがアップデートされてないだけやろ。まじで気にするに値しない。
俺の親父も今のカローラ300万するって言ったら、誰が300万も出すねん！ってのが最初の反応だった。実物見せたら、そりゃ300万するわな！ってクルっと手のひら返し。
親父が若い頃はカローラが普通車の最下層だったけど、今はヤリスもアクアもある。その下の軽のラインナップも今は層が厚い。
シビックに対しても似たような反応だった。 安全装備が高すぎで
100万くらい上乗せされてるんじゃね？ >>450
高級車買ってもデカすぎて使いにくくて、下駄車で買った軽ばっかり乗ってる。そういう金持ち多いよな。
オーラが小さな高級車だとかいう立場で売り出してるが、目立ちにくい所でしっかり手を抜いてるくのが日産。
カメラの画質が悪すぎてモザイクかよって思った。360度カメラの意味がなくてワロタ。 >>452
20年前30年前の車って想像以上にゴミだぞ。
安全装置だけじゃない。内装も安っぽくて素材の耐久性低いから色々剥がれてくる。ボディ薄くて乗り心地も悪い。同じ排気量でもレスポンスクソで全然走らない。
100万安くてモノが新品でも全くいらねーわ。
旧車なんか馬鹿の乗り物でしかない。はっきりわかんだね。 >>453
オーラはいい車だよ
質感で言えば間違いなくカローラクロスの上だし、カローラクロスのカメラも酷い画質だよ >>440
自分が納得すれば良いだけだゾ
そもそも親兄弟がどんな車に乗ってるかも気になるけど、とはいえ所詮どれもただの車だし気にする事でもないから気に病むなよ 昔のイメージってなかなか払拭できないよな
RAV4だってキムタクがCM出てたころのイメージ強くて買う気しないもん >>459
おうバカガキ
若いのにカローラクロスなんか乗るのやめとけもっといい車乗れよくそがき >>458
カローラは近年まで営業車としてベースグレード需要が多く街中でも見掛けたから安物イメージが付いてしまった事もあるだろうな
ハイブリッド車登場で法人＝営業用車がヤリス（ヴィッツ）やアクアが出て来てそちらに移行して行きツーリングやスポーツでやっと安物のイメージが薄れた感 カローラ買う気にはならないけど改良版カローラクロスは買う気になる。同じカローラでも個人的に結構印象が違う気がする。新しいトヨタのSUVってのがやっぱりデカいかな。 車高上げただけで、対してカロツーと比べて室内広くないし、タイヤ代高いし、燃費も悪い
FFだと悪路はもちろん走れない
トーションビームで走行性能も低い >>464
そんなにカロクロ買えないのが悔しいのかな？買ってもええんやで笑 カローラクロスでマウント取るの悲しすぎる
怖いか岸田 これが後進国だよ 静粛性はどうなの？カロツーはロードノイズあるって聞くけど >>466
もう買ったよ、納車したら写真アップしてもいいよ
貯金足りないから家族から金貸してもらう >>468
モータージャーナリスト的には静粛性だけは高得点らしいあとは平均点とか及第点だと カロツーとのアドバンテージは
車高高くて見晴らしと乗り降りがよい
ハンズフリーパワーバックドア、PVM
こんな感じか？全部必要だわ カロツー ジジイの車
カロクロ 金のない20,30代の車 >>475
新卒2年目でよく買えるね
普通は軽自動車すら買う金ないよ >>472
逆に劣ってるのは走行安定性、車体近くの死角、タイヤ代、空力、燃費かな カロツーはいい車だよねって感想だけど
カロクロは金額で妥協したのかな？って感想持たれると思う カローラクロス買ったけどハリアーがモデルチェンジしたら速攻替えるつもりでいる ハリアーはグローバルで全く売れてないガラパゴスカーなのが悲しい 残クレのおかげか高級車に若い人が乗ってるのは最近よく見かけますね ハリアーが選択肢に入る人が妥協してカロクロ乗ってるのはなんかかわいそう >>495
カローラは最強コスパのおかげで
確固たる意思でカローラ選んでいる感あるけど
ハリアーだとそんな感じするね
ハリアーのガスとか下のグレードとかも >>494
まあカローラクロス装備モリモリにするならハリアー買えばいいのにねw >>494
車検通さずに3年ごとに乗り換えるやり方してると今のハリアーは中古市場に出まくっててリセールが悪すぎるんよね…
だから一旦カロクロ CX5より優れているところ。
燃費、乗り心地、静粛性、安全装備、リセール、メーカーのブランド力。
どっち買う？ >>505
3年で乗り換える人ってよく聞くけどローンとか残クレなの？毎回差額一括とか？
なんかメリットあるのかな？ 値落ちする前、車検通す前に売ったほうが1番安上がり >>499
お風呂のソープケースみたいなデザインだよ 結局デザインは好みだと思ってる
絶対的価値観なら車の外装はタイプ別に1種類でいいわけだし
自分はカロクロに惚れたので契約した 即買い換えるとか次の車もあてにならんだろうに
次の納車までまた修行するつもりなのかな >>511
まあCX5とカローラクロス
どちらがデザインいいか聞いたら9割がCX5選ぶと思うけどね どう計算しても新車で自分が必要なオプションだけつけて買って乗り潰すのが1番コスパ良い >>513
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前の中ではな
実際に販売台数比が1:9じゃないのが人の好みなんだろうな 任意保険たっか
前乗ってたドイツ車より高えわ
車両料率クラス６
対人賠償料率クラス７
対物賠償料率クラス７
傷害料率クラス９ >>507
毎回一括だけど銀行ローンでも悪くないよ
その時のリセール良い車種、仕様に限られてしまうけど安く新型に乗り続けられるのは割と良い
15年とか乗るなら流石に乗り潰しのがコスパはいいけどね >>506
乗り心地と静粛性はcxなんたらの方が上だろ
お前のり比べた事無いな >>507
一昔前のやり方
現状の長納期や短期間での数十万円の値上げを鑑みたら今は通用しないです
リセール価格に関してもダイハツやCX60みたいな事があったら一気に破綻 外装デザインもそうだけど、インテリアやパッケージングも含めてヴェゼルはセンスが良い
見た目もいいし、リアシートの足元の広さ、収納場所なども基本のパッケージとデザインの仕事
カロクロはパッと見はともかく、実際に使ってみると配慮が足りない
スペース効率が悪いのが弱点
スイッチ系とか、もっと形状や配置を工夫してブラインドで操作しやすくしてほしいね
マップランプとかなんでフラットに作ってんのって、見た目は良いけど CX-5とかヴェゼルが良い人はそっちのスレに行けば
なんでカロクロのスレで車種煽りするの？ >>528
カロクロ買ったけど、ダセェなぁって思ってるから >>530
そりゃ買ってから自分の感性に気づくお前がマヌケなだけだ
さっさと売っぱらいな 乗り心地、静粛性、燃費、安全装備、運転のしやすさ、室内空間、積載性、リセール、これらを総合的に見てカロクロより費用対効果が高い車を教えてくれればそれを買おうと思う >>533
中古のインプレッサ
価格差でリセールと燃費はカバーできる >>534
新車と比べる以上は
中古の時点でアウト～になると思う １１月頭注文、３月中の登録予定だったけど
今日、書類を準備するように言われた、納車は２月末〜３月頭ぐらいかな？
正確な納車日はまだ未定
少し早まってるのか？ 9/23HVZ注文で、2月末生産予定、3月中旬に納車予定の連絡来た。 内装はマツダのほうが良いよ
俺はエクステリアもマツダのほうが好き
マツダの車にTHS積んでくれたら買う
と言いたいが、値段跳ね上がるだろうしな… >>539
先代アクセラにTHS搭載あったが売れなかった >>540
あん時のマツダと今のマツダはぜんぜん違うじゃん
今のはほんとに内装いいよ >>440
まー昔からトヨタのエリートが開発する車がカローラシリーズだからな悪いわけない。
その証拠に売れまくってるからな。
指咥えて眺めてるだけのな日産サンのエクストレイルよりだいぶマシ。 >>452
どのメーカーもそうだよ一昔前より100万上乗せ。
ぶつからないレーダーちんだよ！ >>539
うん、それももう直ぐトヨタのパーツだらけになるけどな。共用だわ。もうすでになってるだろうけど。 ちなみにスバル、鈴木、松田、全部トヨタパーツ。
笑えるわ。 >>259
カーメイトのドリンクホルダー運転席と助手席買いました、意外と圧迫感ありますね。DOPのヤックと比べたら多分少ないと思うけど
運転席から助手席のホルダー眺めるとだいぶ自然な感じのシルバー塗装で気に入りました USトヨタのマッドガードが届いた まだ納車は先だけどなかなか装置した画像やフィット具合などの情報が無いのでどなたか装置した方いませんかね？ 貯金450万しかないんだが現金一括にしてええんか？ 下取り無しで
オプションてんこ盛りしなければ100万残るやろ >>548
良いけど、オプションは最低限が良いかと
BSM、PVM、ETC1.0だけでいいよ
贅沢するならDA plus 10.5DAと安全装備セットだけつけとけば間違いない。カロクロは350万くらいで買うのがいいと思う。 Gがコスパ最強ね、GXは貧民向け、Sはゴミ
Zは以ての外、ハリアー買えばよくね？ Ｚが一番コスパいいが！？
ハリアーリセールゴミだから ハリアーは最上級車のZLPじゃないと
ステアリングヒーターやシートヒーター付かないのが嫌らしいなと思った
もしかしたら片方だけだったかも
加えて先進装備も価格の割に古い印象
デザインは好きなんだけどね なんかさ、新型のクラウン乗ったけど改良カロクロと共通部品多くてシステムも一緒だし、そんなに質感かわんないし、高い車売れるほどコストがかかってないから儲かるんだなと。20年前のカローラとクラウンなんか天と地の差があったんだけどなぁ。 >>562
クラウンの内装が凄かったのは17まででしょ
クラクロのRSは運転してて快適だから好きだな〜 >>562
カロクロはフル液晶メーターついてるトヨタ車で最安だからね。それがかなりデカいと思う。
ヤリクロのゴミ改良でカロクロの価値がさらに高まった気がする。 カローラクロスは50万円値上げしてもいいからフロントデザインと内装のプラスチック感をどうにかして欲しい カロクロマジで飽きてきたわ。
これより乗り心地いいのないのかね? フル液晶と言っても余り活かされてないかなと。VW車みたいに全面ナビ画面に出来れば良いのに。 >>571
その席はアルヴェルが奪ったぞ
かろうじてクラウンセダンがその位置に残れそうではあるが
クロスオーバーの後席乗ってて快適と思った事はない クラウンクロスオーバー全然売れなくて即納状態らしいね。 >>574
早いところだと脅威の1ヶ月や
まあセダンのあの出来じゃクロスオーバーの存在意義がね クラウンの良さが全く分からない。所有欲も全く湧かない。セイコーの高い時計みたい。 カローラというただの名前ブランドにこだわる人が多いんだな
命名だけでまったく無関係な車なんだからそのものを評価すれば良いだけなのに カローラクロス、来年春にまた改良するんだね
バンパー、ヘッドライトの変更
パワートレインの変更
GRグレード追加 妄想というかyoutubeとかネットの適当な情報鵜呑みにしてるだけだろうね
なんでも信じるような ワイを信じろ 自分を信じるな ワイを信じる自分を信じるんやで >>516
真偽不明の情報を鵜呑みで信じて自ら書き込みてデマの拡散そのもの シートヒーターがロッカースイッチになってるおかげで、リモートスタートで
シートを事前に温めておけるわけだな >>591
紛らわしいんじゃすぐ訂正しろやボケカスぐらい言うても許されるのに
なんて器のデカい野郎なんだ… >>555
10年くらい長く乗るならGが最強
3年くらいで乗り換えるならZ最強
屁理屈こくとZ納車後即転売が一番コスパ良い 今乗ってる17年目の車が
対人4、対物8、人身障害4だった
安全装備ついている
クロスの方が高い理由ってなに？ 少し調べたらわかった
ようは連帯責任にさせられるわけね
モデリスタつけるようなdqnが多いってことか SUVとはいえFFだと雪道ではただのハリボテだな
ワゴンRの4WDのほうが良く走るわ 800kgを4輪で駆動するのと
1400kgを2輪で駆動するのなら
そら前者の方が雪道走れるわ ガチ装備の４駆だろうが名神みたいに前後塞がれ進退極まったら無力
雪の日は乗らないが真理 今年予定のストロングハイブリッドフォレスターがいいかも >>555
>>593
パフォーマンスには快適性も含まれるんだから一概に言えないだろう
君らが言ってるのはコスパじゃなく所有期間あたりの支払額
コスパのいい中古の軽乗っとけ >>601
カロクロのコスパが高いのって快適性込なんだよね。そこ分からずに中古車乗り潰しがコスパ最強！ってのはナンセンスだわな いつもお世話になってるディーラーにカタログ色の試乗車入ってたけど割とええな 今週末納車予定だったのに全然連絡がない
遅れてんな うちも年末に印鑑証明とかの書類関係全部出したのに連絡無いな 書類用意させたらDに責任あるだろ期限あるんだし
Dオプ全部いらねーから早くしろって言ったらしっかりオプション付いて早くなった人もいる
考えたくはないがおとなしいやつは後回しくさい 所有者ディーラーで良いって言えば印鑑証明出さなくて良いし若干早くなると思う カローラクロス運転席を自分ポジションまで下げれば後部座席子供すら乗れなくなるから、スネ夫の悪いなこの車３人乗りなんだが体現出来るのちょっと面白いな 身長182の自分でも正しいドライビングポジションをとれば、真後ろに自分が座っても拳一個ちょっと分の余裕がありますよ。
正しいドライビングポジションとれてると思ってる人でも大体の人は座り方が浅いです。座り方が浅いと運転席は後ろにズレます。 真の情報強者は10万円で中古車を買って車検毎に乗り換える
俺の知り合いの社長もそうやってる 300円の食器を2年毎に買い換える
3500円の食器を5年使い倒す
日常生活だと上を選ぶ人が多いのに、車になると何故か話が変わってくる
車屋の印象操作って凄いんだね >>610
5センチほど高いです。
話聞いて前に出してみたけど足が… >>612
新車よりいつ壊れるかわからない10万の中古には乗りたくないな 10万でまともな中古車なんてある？
まともなディーラー認定中古車は100万〜だ
車好きなら乗りたい車に乗るのが良い
自分は車乗る機会ないけどカロクロフルオプで買ったよ。月に1、2回乗る予定
平日のフルテレワーク、買い物はネットスーパーと通販、お出かけはタクシーと鉄道かレンタカーで困らん >>611
どこが情強なのかさっぱり分からん。単なる変わり者でしょ。そういう奴って「俺は賢い」って自画自賛してる。 カロクロってグレードによってテールランプの光り方違う？
端しか光ってないのは底辺グレードか？ >>566
内装なんて自分で作るんよ。金あるなら。 北米仕様のフォレスターは
フロントがゴツイけど悪くないと思った >>611
一歩間違えたら故障の連続になるから
あくまでも1stカーにはなり得ない テレワークなのにフルオプで買ったのすごいでしょ（ﾁﾗｯﾁﾗｯ >>619
Zとそれ以外で違うとカタログに書いてるけど具体的には良くわからない
自分じゃ見えないし、あと社外品の可能性もある 後方からグレードチェックならばルーフレール
後付けする人はまずいないはず >>619
底辺というか最上級のZだけテールランプが横に広がってるからすぐわかる 見た目だけで実用性皆無のルーフレール
両面テープが外れて異音の原因に カラーラクロスは上位車種から降りてきた乗り心地なんよね。柔らかい。
元ウィッシュ乗りなのでヴェゼルになった。ちょいゴツゴツ有ったほうが、貧乏人にはしっくりくる。
落ち着いて乗るのには良い車。 乗り心地は良い
柔らかくてもむかしのフワフワ感はなくて、車体剛性が感じられる 出来のいいトーションビームってことか
Ｆラン大学の中で成績トップみたいな感じか こういうのはサスペンション形式じゃなくて、ボディ剛性じゃないかな
プラットフォームの素性の良さ
トーションビームの美点だけ甘受出来ている 価格コムのカロクロのコメントに毎回「知らんけど！」書いてる奴何なの？
マジ不快だわ >>634
ディーラーオプションのアームレストつけてしまったけどラクだしつけて良かった
ただ、社外品の方が安いからそちらと比較検討したほうがいいかも
社外品の使用感はわからないです あの外れるルーフレールって改良後も直ってないのか？ もりもりオプション入れたカロクロ430万とクラウンクロスオーバーの下450万、内装とかもクラウンのが良くねえかなぁ カローラクロスってアームレストも付いてないのかよ
ステアリングヒーターもトノカバーも標準じゃないし全然安くないじゃん Zはプライム市場の企業に勤めてる人だけが選べるようにしたらいいのにな。 アームレストは付いてるだろ
スライドアームレストがオプションだ
知ったかぶりのアホは消えな スバル車はスペック上は立派なサスだが、ダンパーのストロークが無さ過ぎで、ちょっとの段差でも突き上げを食らうから、サス形状だけで乗り心地が良いとは言いきれないな。 マツダとスバルはメーカーの時点で✕だわ。
このアンドロイドめちゃくちゃいいですよ！！って勧められても眼中に無いのと同じ >>637
Dに聞いたらそこまで改良されてないっぽい
今年の夏の憂鬱 Zでマウントはムリがあるな
なぜなら走ってるの9割Zだから
気持ちはわからなくもないけど >>638
ちょっとオプション付けたら500ﾏｿ超えたんだが
庶民にはｷﾋﾞｼｲﾈ- 「いいかい、カロクロをな、カロクロをいつでも買えるくらいになりなよ」 カローラクロスはカローラの名前外して売るべきだったよなあ
エンブレムがダサいし、カローラシリーズのセンター周りはセンスないわ カローラのブランドは俺たちが育てるの！
カローラオーナーが金持ちになればいいだけ Z efour納車されたー
低速域はレスポンスよくてパワーあって余裕あるけど
高速域になるとめちゃくちゃしんどいね
ほぼ街乗りだから問題は無い まぁ確かにカローラの名前はなかった方が良かったかも知れないね
自分も最初はカローラという時点で
選択肢には入れなかった
ただ色々とSUVを見比べると
明らかにコスパ良過ぎる
長く乗ることを考えれば
燃費の良いHVで十分ガソリン車以上の価格差なんて解消されるだろうし キャンセラーつけた方、自車位置はどのくらいズレますか? でもカローラじゃなかったらフル液晶メーター与えられなかったかもよ 車を買うなら基本上位グレードを買わないと街中で上位グレードとすれ違った時に負い目を感じるから上位グレードにしとくのがいい >>660
ハリアーの下位グレードとかモロバレだから恥ずかしいけどカローラクロスは所詮カローラクロス >>656
でもどうせ高速域はACC任せだから気にならなくない？ クラウンあたりだと気になるけどカローラやプリウスクラスで上位もくそもないと思うけど
気になる人はいるんだな
強いていえば改良型ユーザーならグレード関係なく初期型には優越感感じるかも マウント合戦、妬み嫉み、酸っぱい葡萄地獄のクルマ界隈から距離をおける車、それがカローラ ヤリスクロスがどうとかハリアーがどうとか別に他人が乗る車なんてどうでもいいだろw
車でマウントとかアホかよ
カローラ系に乗ってるやつなんてなおさら他なんてどうでもいいと思ってるんじゃないのか？ 最低限カローラクロスのサイズは欲しいね
犬小屋車は嫌だ 購入検討中ですがオプションのスペアタイヤを付けるとどのくらい荷室の床が上がるのでしょうか？
ネットの画像では両サイドに段差ができるみたいだけど荷室の使い勝手とか悪くなりますか？
近所のディーラーにはスペアタイヤ付きの展示車がないのでよろしくお願いします ここの皆は何色に乗ってる？
ブラックか、レッドか、ホワイトで迷い中
レッドはかなり目立つ感じかな？
YouTubeとかで見たら、深みがあって派手じゃない赤に見えるけど
画像検索したらけっこう目立つ赤に見えるし。
レッド乗りの人いる？ >>677
白黒に乗ってるけど
正直、赤黒にしたかったよ リセール考えなかったら正直カタログカラーがよかった >>677
いい大人になってそんなことも自分で決められないの
正直気持ち悪いんだけど >>677
ここで聞くぐらいだから大した拘りないんでしょ
白黒が後々売れるからどっちかにしとけ >>677
レッドマイカメタリックから乗り換えたが、センシュアルレッドマイカは渋めで深く落ち着いた赤で良いよ。ツートンカラーは曇り空の下で結構迫力を醸し出す。 >>671
1000万位の車に乗ってるならいくらでもマウント取ればいいと思うけど、たかだか100～200万程度の価格差の車でマウント取り合ってるやつらは確かに笑う
他人を気にしすぎて生きるの大変そう スレだとやたら話題になるパノラマやツートンカラーをほとんど見かけないけとこれから一気に増えるのかな >>685
ホントそれ
ハリアースレなんてHVマウンターが蔓延ってるからな
GAS車の話題が出ると自動でレスがつくのかと思わんばかりにすかさず貧乏人煽りが始まるから
滑稽なのがベースグレードS HV が370万円で最上位Z GAS PVM+ルーフが460万円なのに後者の方が貧乏人扱い >>686
まだ改良型が納車されてる人って珍しいからね 見栄、マウント、妬み嫉み、誹謗中傷は車界隈の基本ですから 写真や動画が出るまではツートンにするとスポーティな印象になるのかなー思ってたけど
逆にポップで柔らかい印象になるのが分かったから選ぶ人はあんまいないんじゃない
パノラマルーフは結構見かけるわ パノラマは初期型では物珍しさか装着率高かったけど改良型では少なそう
冷静に考えたら全く必要なし
すぐ飽きるし暑いわ寒いわ汚れるわ天井低くなるわで要らん パノラマルーフ満足してるけど、改良前は＋20kgだったのが改良後は＋10kgに軽量化された理由が気になる トヨタSUV界で上級気取ったってレクサス界ではミジンコ扱いなのにな なんでそう他人の車と比較したがるんだろうね
自分が買える範囲で気に入って買ったんだからもう他は気にせず気分良く乗れば良いのに
何事でもそうだけど、他人と比較ばかりしてると結局幸せにはなれないよ サンルーフつけて後悔してる
暑いし重いし汚れるし走行性能や安全性能も低下するし ホントだ、改良型からいつの間にかしれっと10kgになってるね。
嬉しいなあ。 >>699
暑いのと汚れる以外は事前に考える事で、買ってから気になる人はいない
性能の良いIRカットフィルムで開放感だけ楽しめるし、汚れはズボラ派には良い洗車の動機になる
キーパーでコーティングしたから100円で機械洗車するだけだけど >>688
それとハリアーはHVの方がエンジン排気量が多いからパワートレインマウントもしてくるわ >>701
サンルーフってキーパーでコーティングできるの？クリスタルキーパーとは別料金？ >>684
センシュアルレッド、実物渋めな感じなんだね！
画像だと明るく加工？してるのかけっこう明るめの赤に見えたから派手派手になる印象受けたけど
今日ディーラー行ってくるから色見本とかあるか聞いてみる
実車を展示してるところにも見に行ってくる！ >>703
ふつうにボディをコーティングしたのでパノラマルーフは関係ないです >>705
サンクス、パノラマルーフは特に施工なしってことで理解 ルーフが洗車動機には納得
それでも俺は月一だがやっぱ洗車後は気持ちよくて開けたくなるな パノラマつけると天井低くなるのが地味に痛い
たくさんのトヨタDがあるところでパノラマアリなし比較できたけど5センチで結構印象変わる >>708
シェードオープンすれば5cmくらい高くなる上に開放感バツグンやぞ 改良後のUSBに刺さるメモリは32GBじゃないとだめ？
64GBは認識しない？ >>693
パノラマルーフは改良の前後で何も変わってないです。
サポセンの回答が何処かに掲載されてましたが
車両重量を再計算して、最大で１５００ｋｇ（HEV E-four)以下にするために、全体の数値を修正しただけみたいです
「2023年10月の改良で、 パノラマルーフ自体に変更は有りません。
諸元の車両重量は、車両全体で測定をし数値を決めております。
今回、エンジンなどの仕様変更から、表記を10kg単位に合わせたところ、20kgから10kgになりました」
↑サポセンの回答
釈然としませんが、改良前は切り上げて２０ｋｇ、改良後は切り捨てて１０ｋｇ？
トヨタ的には、車両重量が合ってれば細かいことは気にしないのか？ ルーフいいけどなあ。
おれなんかこれが欲しくて買ったようなもんだし >>702
なるほどねぇ。
パワートレインまでHVのがいいもんだからなおさらガソリンしか買う金ないのに無理して上位グレード買う見栄っ張りだわwってみられるんだろうね。
その選択ならおれもHVかうわあ >>712
車重は総重量の有効数字3桁、４桁目は四捨五入 改良前のHEV S E-fourだと、パノラマルーフ付きは重量税が高いのか？
改良前のパノラマルーフが１０ｋｇ表示なら、１５００ｋｇ以内だったのに。 >>716
ニッケル水素からリチウムへ変更、結果として改良E-fourは軽量化で1.5トン未満 >>711
FAT32なら64Gでも読めるが、既製品が必ずしもFAT32とは限らないから注意 >>719
つまりPCでフォーマットすれば良いということだな >>720
いつでもスキあらば比較煽りしようとクソみたいなオマエだな >>721
通常は32Gの制約があるから、買ったままで読めなかったらが無難。
対応するフォーマッタなら行けるかも >>722
車なんて比較されて当然だろ
お前もカローラクロスと何かを比較してこの車を買うんだろ？
>>724
やっぱそうだよなでも450万はきつい >>717
改良前のS E-fourはニッケル水素で、１４９０ｋｇ
パノラマルーフ２０ｋｇを足して、１５１０ｋｇで重量税が高い
改良前のZ E-fourもニッケル水素で、元々、１５１０ｋｇだからパノラマルーフ無くても重量税が高い
改良後のE-fourは、リチウムでパノラマルーフ付けても１５００ｋｇ以下なので重量税が安い
これも、改良の効果なんだな
カロクロのHEVは、購入時は免税だけど、改良前なら車検毎にジワジワくるな エンジン回転数って任意に上げることできないんでしょうか? ガソリンG(241万)＋Dオプ(5万)＋Mオプ(4万)＋メンテパック
※現金払い、下取車無し
の契約してきました。
値引き32万＋ガソリン満タン
合格かな >>711
USBは相性あるよ。最初はトランセンドの32で大丈夫だったが、２個目のオーム電機32は最初からダメでフォーマットし直してもダメだった。無駄になったよ。で結局トランセンド買い直した。 >>730
シリコンパワーのを使ってます
レビューには128Gでも使えた報告あるね 満タン法で燃費でた。Zの2Lガソリンで買物オンリー(1回の買物で3kmを2、3件)、リッター12k前半(惰性多め運転、PDA無効)。モニターに表示されてる平均燃費と一緒だった。
余談だけど、前の車よりブレーキダストが多い。 >>729
低グレードガソリン2駆で241万って高くない？
改良前ならお得感あったけど >>729
メンテパックは要らんけど、その条件なら俺も買いたいな。
パワーバックドア、電動シート、液晶メーター表示あたりが要らなくて、ライト類などの見た目が
納得できるならGグレードは最適だと思う。ホイールは、社外でカッコイイのに変えればいいし。
ただ、シートヒーターだけは、ほしいから悩む。 ホイールにかねかけるのもったいなくね？Gでしょ？ コスパ悪くなるじゃん。 トヨタ子会社製のZやエンケイ製Sのホイールがキライな人もいる SanDiskの512gに動画、音楽多数入れて使ってる。認識？に時間掛かったけど使えてるよ。 正直ハリアーのリセールが悪くなかったらハリアーにしてたわ
数年でほぼ間違い無く乗り換えるから絶賛暴落中のハリアーRAV4は買いたくない 便利なものが増えてるのにUSB使ってる時代遅れまだおるんか… ハリアーRAV4はリセール悪い
発売から3年しか経ってないカローラクロスはリセールが良いとか言ってるアホ居るよな
これから中古車市場に溢れてくるから暴落待った無しなんだよな 四駆のハイブリッドS契約してきたわ
ギリギリまでシートヒーターのあるZと迷ったけど
価格が30万変わるし我慢してSにしたわ
納車が10月くらいって言われたけど楽しみ >>745
Sってファブリックだしフォグランプ、シートヒーター、パワーバックドアないし1番中途半端で存在価値のないグレードでしょ
リセールもZ以外は悪いだろうし今からでもGかZにしとけよ 業者オークションの相場データ取るようになってまだ10年ちょいではあるけど今までの傾向だと向こう３年近くは大丈夫かと思うけどな
次の改良後が狙い目かも
もし暴落始まったら急にガクンと下がることは無いからそのとき売れば良いこのやり方ならほぼリスク０
トヨタが不祥事起こす可能性はあるが >>748
まあ暴落言うてもマツダみたいにはならんで、よほど悪くて1年落ち80%とかだろうし
痛くはないわな Gxがコスパ良い
Z買うのはカモ
ましてやフルオプションHEVZ買った自分はもっとカモ >>741
その便利なものの安全性がグレーだからわざわざUSBメモリ使うわけだが GXでも基本機能は十分だね。
だけど満足できるやつは少数派。
金あるやつはいい装備の買って経済回してやらなきゃ。 ハリアーRAV4とカロクロのリセール、そんな違うのー？ >>753
ハ80 ラ90 カ100%
ハリアーは国内需要しかないのに飽和してるせいで腐ってる >>754
ありがと
カロクロも受注できる今は下がりそうですね。 今日契約してきた
zハイブリッド ホワイト
10.5インチ
安全機能フル装備
ナンバーフレーム
フロアマット
初回車検までのメンテパック
でコミコミ335万でした
メンテパックを外せばその分金額から差し引きするって言われたけど、メンテパックは付けた方が良い？ ヒーター欲しいならＺだけど長く乗るならファブリックがいい カロスポZからカロクロZに乗り換えるけど内装ほぼ一緒だから変わった気しないかね >>767
車検は込みだけど、法定料で別途5万弱は必要らしいです！ >>764
下取り30万引いた後の金額とか言うなよ？ 値引き大きい人は大体下取りで調整されるんだよなぁ・・・ >>769
下取りはかなり古い車なので、下取り金額は3万9000円でした！ 下取、ディーラーオプション、メンテパック、コーティングなしでどのくらいの値引が合格？
15万かね >>748
まるで株の指数を読み取るような見方
凄く良い捉え方だと思いますね >>772
親友のD店長の所でHVZを最近購入
コーディング･メンテパックなし
銀行ローンで23万の値引き
15年落ちのヴォクシーが別枠で下取り5万
このスレではまぁまぁの値引きらしいが、もっと引いて欲しかった
友人ゆえに粘って交渉というのは
逆にしずらいw >>774
HEVZでコーティング、メンテパック有り
現金
15年落ちボクシー15万の下取り
値引き50万 >>776
他人様の車にぶつけるよりマシだろ
高級車にぶつけたら弁償できない貧乏人のくせに文句だけは1人前 ストレスだね
やっぱり安全装置はセンサーだけじゃなくて、テスラみたいにAIカメラで対応しなきゃダメだ >>771
下取り3.9万（実際は15万くらい）
てことだと思うよ
下取り額をしょぼく見せてその差額を値引き頑張りましたアピールに充てる 雪積もるところだとセンサー誤作動で前に動き出して急ブレーキかけたりすることもあるから不安ならセンサー切っていいよ ブレーキランプえぐいらしいね
デジタルミラーが真っ赤に光る 雨上がりに走ったらリアカメラが汚れてなーんも後ろ見えなくなった ピアノブラックやめてヘアラインにして欲しかったな
ピアノブラックは昭和臭くて好かん 10.1DAのhdmi入力なんだけど画質がいいな
アナログ入力を経由してるとは思えないんだが
ひょっとして10.1はデジタル入力？ 今まで散々競合したけどディーラー下取りが一番高かったんだけど騙されてる？ >>792
ディーラーが勝つ事もあるよ
本体値引き等は少ないけど下取りはやたら高いのならお察しで >>795
4社+MOTAでくらべた、アップルやネクステージもいて最終的に地元の中古車屋さんが残ったけどディーラー下取りが一番だったわ
値引きも平均まぁまぁ >>776
俺も店の狭い駐車場に停める時に店員が後ろに立って誘導してくれたんだが、その店員に反応してバックできなかったことあったな 警告は出るけど、バックできないってことある？
自動駐車とかの話だったらすまん >>794
>>799
契約する前にhdmi入力が高くて自分で取り付けようと色々調べたんだが基本トヨタのDAはアナログ入力なのよ
で、hdmiの変換ケーブルかます必要があったわけで
デジタル入力のDAはレクサス用しかなかったから10.1にはデジタル入力が付いたのかと
画質は変わってないのか、老眼かな？ 10.5インチだった
DAにデジタル入力が付いたのか、タイプEの端子っぽいな
詳細はわからないなあ たまに何もないのに「右前方です」とか反応する事あるな
常態化してないから故障ではないと思うけどわりとストレス >>756
海外は何かと統合してるはず
今の日本で発売してるのはRXとの統合で廃止予定なものをトヨペットの反対で無理矢理国内向けに販売されてるものだから海外需要がない たまーに誤感知はあるが今日は車の機嫌がわるいなぁと思って気にしないようにしてる 北米はRAV4みたいなコテコテデザインのほうがウケる ロスの知人もRAV4はよく見かけるけどハリアーというかVENZAは全く見ない
って言ってたな DOPのHDMIって黄白赤のRCAに変換されてDAに入るの？ DOPのHDMIってキャンセラーなしでもスマホとか繋げば動画みれるの？ >>800
縦に長い棒状のものを人間と認識して動く可能性を考えて安全側に振ってるとかかな。 >>812
視界悪いし特に狭いし
クーペ調だし
SUVである意味がわからん車だから日本でしかウケませんわ 車両のでかさの割にカローラクロスのが広く感じたんだよな >>816
BMWやメルセデスではクーペ調売れているし
欧州向けなら良かったのか >>818
トヨタの品質でクーペ調なんかいらんですし、現行ハリアー持ってたけどコストカットが酷い。
外車と比べるのはあまりにも失礼 ドラレコ画像の取り出しはUSBステックでやってるけど他にいいやり方あるのか ドラレコ動画の取り出し超やりにくい
DAにサムネが表示される速度が遅すぎる
スクロールも遅い
いちいち頭からになるUIも最悪 スマホでダウンロードしてみたがMy Drive Recorder Viewerクソ使いづらい
テザリングしてるとアプリ認識しないし >>819
失礼とかwどのような礼を失してるのかな？ カロクロのシーケンシャルウィンカー
って距離が長いから格好いいよな
細くて短い、
昆虫の触角みたいなウィンカーだとダサい 申し訳ないけど
シーケンシャルウィンカーを一度もかっこいいと思ったこと無い
トラックみたい >>821
これ現行のトヨタ車みんなそうなのかな？ >>801
液晶にブレーキって出てアクセル踏んでもバックできなかったよ これライズ、ロッキーから始まったダイハツみたいにどんどん拡大するやつじゃないの？ アクティブラゲッジボックスで2段に分けて収納しようと思ってたけど
下段が思ったより低すぎてスノーワイパーは入るけどプラスチックのスコップは入らない
しゃーなしで上に置こうとしてもラゲッジ側面が樹脂なんでめっちゃ傷つきそう
ラゲッジデカイ割に使い勝手は微妙だね
https://i.imgur.com/3YqOObY.jpg >>834
スコップはボロ布に包めば傷つかないんじゃね？
使いやすいかは知らないけど折りたたみもあるよ
https://i.imgur.com/vAvlDpv.jpg >>835
オススメある？
スタッドレス買ってないから、スノーソックス？で乗り切ろうと思ってる
>>836
耐久性怪しいけどあくまで緊急用なのでよさそう >>837
高いからおすすめはしないけどもisseのスーパー買いました。youtubeで頑丈そうだってやってたから
今はスタッドレス履いてるからしばらく出番はないと思うE-fourだし ランクル、ハイエースだけで止まれば良いのだけど
たぶんあと数車種出てきそう >>813
10.5DAの登場前はそうだったの
入力端子自体がなかったから背面のカプラーにアナログ入力配線を割り込ませる形でrca入力端子を作ったんだよ
そういうキットが販売されてるの >>814
見れるけど、走行中は見れないから．．．ね
わかるでしょ？ 10.5DAにhdmiがついとるいうけぇ買うてみたらhdmiが付いとったんや！ >>814
ごめん言葉足らずだね
キャンセラーないと走行中は見れないよ >>843
なるほど
理解出来ました
RCA端子とはね:( ;´꒳`;) そういえばHDMI付けてるはずだけどコネクタの位置がわからん(´・ω・｀) >>851
ありがとうございます⸜(*ˊᵕˋ*)⸝ ラゲッジルームの床下があまりにも使えなくて小物が片付かないので、収納ボックスを買ってみた アルファードも止まった
納車修行中の人は気の毒だな いやー
いいタイミングでいい車を
け買うことができてよかった
家のタイミングもドンピシャ
ここ数年ついてる 対象はディーゼル猿人なのに何でアルファードとか止まるんだ？
関係なさそうな工場も稼働停止したしなんかイヤな雰囲気だな >>856
カローラなんて安物がいい車なのか？
自分は貧乏人って言いながら走ってるのと同じじゃん >>857
オマエどうせアルヴェル買えないじゃん
オマエには関係ないんだよ 買ったやつを貧乏人と言いたいが為にこのスレに来るのかな？ >>856
カロクロはいい車だよ
ドライブ行っても子どもたちも喜んでるし
こういう事に普通に幸福感を得られることって大事なんよ
逆に人生の発達段階で課題を達成できなかった人は幸福感も達成感も得られないからね
何気ないレスからも伝わるものがあるんだよね
本人が意図してなくとも透けて見えるもんだ 正直初期型には何の魅力も感じなかったけど一部改良で化けたな
走り全然ちがうもん アルファードやヴェルファイアは煽ラーや送迎車のイメージ強くて初めから購入候補対象外 >>867
距離乗らない
FFでいい
リセール気にしない
満足してる スムーズな走り出し中速の加速感
変わらないのは高速巡行だけ
まぁ人によって許容範囲違うからなんともだけど俺は全然違うと思う 数値だけかも知らんが、E-Fourは２０kgぐらい軽くなった？
数値だけ変えたならヤバいけど、バッテリーが違うので、たぶん大丈夫
車検の時の重量税も安くなったし ちなみに30系アルヴェルと全く同サイズで量産されまくってるからサイズの割に安く買えるよタイヤ ルーフレールからの笛吹音が気になって、先日ディーラーで対策品に交換してもらったんだが相変わらず70km付近で音が鳴る…。
再度ディーラーに持っていった方が良いのか。
構造上やむを得ないのですかね。 >>871
リセール気にしないくらい金持ちならもっといい車乗りなよ 改良型のZのガソリンで先週末に納車されたのだがタイヤがミシュランのプライマシー４ではなかった。同じZグレードでも違うものなのかな？ 豊田自動織機の不正でガソリンエンジンも含まれるようだけど
カロクロのガソリン車も入ってるんかな。
ttps://www.toyota-shokki.co.jp/products/automobile/engine/car/ スポーツマックスは多少音がうるさいけどそれ以外の性能はいい。パワーアップしたガソリンには丁度いいタイヤだと思う。 このスレでタイヤガチャがあるって聞いた記憶あるけどデマ？ >>885
回答ありがとうございます。
ハイブリッドとガソリンで違うのですね。
私も同じダンロップのSP sport MAXX050でした。 対象車種に留まらず国交省の行政処分によっては全生産ラインの縮小もあり得るとか >>887
最初はよくわからなかったから混乱したんだろう
883の書き込み通り PDA、減速したいタイミングで勝手に減速してくれて凄く便利だと思ったけど、PDAが発動する度にブレーキランプが付きまくりなのが気になった
後ろの車から見ると、やたらブレーキ踏みまくるペーパードライバーのように見えるかなと
みんなはPDAは使ってる？ Paper Driver Assistだからそれでいいじゃん M20A-FKSってマイナーチェンジ後のガソリンエンジンじゃん。 >>892
都市部育ちで車間狭めの運転だから
介入されまくって違和感凄かったからいの一番に切った
DAAはオンのままだからPDAは作動している ガソリン出荷停止でガソリン納車待ちがHV納車待ちに割り込む構図？ HV2駆を改良前と後で乗り比べた人いる？
走りとか燃費違うのかな？ >>892
結構便利だと思ったよ
最初の設定はPDA無しになってたの知らんと1000kmぐらい無しで走ってきたあとに設定弄ってこっちのがいいじゃんと思ったから ｍｃ前モデルだが60キロ前後でピーピー鳴るのは対策出でた？ プリウスの2リッターがやたら評判悪かったのも何かありそう 1.8の古い2ZRエンジンってどうなん？
設計古くて走りつまらないかね >>903
ダイナミックフォースの1.5Lや2Lと比較して、パワーと燃費のバランスがいい。静粛性は一番いい。
パワー：2L＞＞1.8L＞1.5L
燃費：1.5L＞＞1.8L＞2L(ガソリン車は2L＞1.8L)
静粛性：1.8L＞2L＞＞1.5L
速さに拘りたい人以外は1.8Lハイブリッドのパワーで何の不足もない。2Lプリウス乗ってるけど底まで踏んだ事なんかほとんど無いわ。
街乗り程度で普通に踏むと加速しすぎだし、燃費も無駄に落ちる。普段はかなり遠慮して踏んでる。細かい事考えなくていいカローラが時々羨ましくなる。
1.5Lは鬼燃費だけど三気筒やっぱりうるせー。 >>908
めちゃ分かりやすい、ありがとう
ハイブリッドは1.8Lの方が2Lより燃費良いってマジなんか
プリウスはタイヤサイズの差だと思ってた ダイナミックフォースは燃費も走りも1.8の上位互換だと思ってた
メーカーもそう謳ってるよね >>638
そこまで出すと逆転すんよ。
オプションもりもりとかやってはダメな奴な。 >>652
カローラだから売れてんのよ。わからんか？貧乏人！ >>910
今後はそうなると思うが如何せん熟成されてない Advanced Drive が欲しかった
マイチェンで搭載されたら買い替えちゃうかも >>909
プリウスは同じ17インチだと1.8Lのほうが2Lよりも燃費いいよ。
プリウス2Lの19インチでWLTC28.6km/Lだけど実燃費はカロクロと差がないぐらいだと思う。
正直カタログからの落差は毎日感じてる。パワーはやっぱり凄いけどね。 ハリアーはもちろん、
プリウスもついてないじゃん
PDAでもありがてー >>915
60馬力アップでその程度ならめちゃくちゃ優秀じゃん >>908
静粛性が2Lより勝ってる理由は？
乗ったことないからしらん M20A-FXSはこれからプリウスで本格的に鍛えてからだから、本当に良くなるのは次の次くらいかな。 >>903
必要にして十分
設計が古いと言っても内燃機関なんて現状ほぼ完成に近い状態だし >>921
色々と凄く頑張ってるけど、ガソリンに関しては20年前乗ってたトヨタ2.0LのD4とM20Aの燃費ほぼ変わんなかったよ。何なら30年前の1.8Lリーンバーンなんか実質街乗りリッター18走ったし エンジン低速だと気持ち悪いくらい静かなのに3000rpm超えたあたりから唸るな
体感30プリより唸る気がする >>923
ハイブリッド車の1.8Lエンジンのことですか これ完全にリクライニング倒すと、
腰から背中の空間でフィットせず寝にくいんだけど、完全に倒して
くつろげる何かいい方法ないですか? アドバンスドドライブついてる車ってトヨタ車だとクラウン以外だと何? 不正してるメーカーに400万近い金払うのダルいな。気持ちの問題だけどちょっと残念 ちょっとデーターを見栄え良くしたけど
基準内だから安心して乗ってね >>923
改良後で30プリウスより乗り換え組だがたしかに
エンジン駆動中30プリウスよりパワーを感じない、味付けなのか、150kgの重量増なのか カローラクロスハイブリッドのエンジンはプリウスより低回転より
馬力もプリウスより低い >>934
10月の改良で第五世代THSなったので同じですよ 改造するつもりはなかったけどホーンだけは我慢ならん音なんで変えたわ >>936
納車して2ヶ月経つけどまだホーン鳴らしてないわ 純正プレミアムホーンに変えた
Dで工賃込み12000円だった
自分で替えれば5500円で済むけどショートとか怖いからDにやらせた >>939
ホーン変える意味ってあんの？
鳴らす事ないから分からん >>941
狭い道で譲ってもらった時とかかな
たぶん月に1回鳴らすかどうかのレベルだから自己満足だね
むやみにホーンを鳴らすのは違法とかいうのはなしで >>942
なるほど
まあカローラ系は特にチープな音出るから変えるのも納得 >>924
重量もそんなに変わらないよ。変わったのはパワーとミッションかな。今は低排気量でも結構走る。 >>928
アドバンスドドライブ付いてる中で
最も下位の車がヴォクシーだったので
カロクロ買う時は正直迷ったな
でも毎日渋滞する首都高を頻繁に乗る人じゃないと
あまり恩恵ないかなと思ったので諦めた 贅沢装備ってキリがないよね。1年後にはさらに贅沢な装備がついた車が出る。自分にとって必要十分を見極めることが大事かな。俺的にはカロクロでも贅沢すぎる。 >>931
なんか昔の実馬力出ていない4AGを思い出す この車、テールゲートにしか予約ロック機能無くて不便だなと思ってたら
ハリアーはおろかクラウンやLSにも付いてないんだな
輸入車乗ってたから当然付いてるかと思ってた >>946
限定的でもハンズオフが許されるのが羨ましい
停車しても3分以内なら、自動で再発進するようだし
レーダークルコンとレーンキープが通勤渋滞で優秀で一般道で使いまくってるので
停車してすぐ切れるのが残念で仕方がない >>943
狙いがわかってねぇーな！
おもちゃっぽいのを狙ってんのよ。 >>952
停車してすぐ切れるのか
切れないのがアドバンスドライブってこと？ >>917
いや、カロクロのほうが重たいし。って書こうと思ったらZのFF同士だったらプリウスの方が重かったわ。20kgだけど。
正確には56馬力差だな。カロクロ140馬力、プリウス196馬力。
燃費に関して不満ってことも無いよ。詰まってない下道で遠乗りしたら、この時期でもリッター25以上は堅いし。カロクロもだろうけど。 >>918
明確な理由は難しいが、ダイナミックフォースは音が弱点だって各所で指摘されてる。出力優先なんだろうね。
現行ノアヴォクの2Lガソリン車もうるさいと評判。ヤリクロは三気筒の甲高い音がハイブリッドでも気になるぐらい。 >>954
体感だと30秒くらいかな
それ以上停車が続くとアクセルかステアリングスイッチを操作しないと追従しない 30秒もないかな
15秒くらい？よーわからん
なんでもっと長くしなかったかな よく室内静粛性や乗り心地が良いといわれるけどあくまでも「この車格にしては」って話だな
実感した この車格って言いながらも
HVZだと400近くするので
何だかんだ
まぁまぁな車格だよな
安くはないけど
そこまで高くはない
それなりにカッコよくて燃費最高なミドルクラスSUV 10アルファード特別仕様車300万
2代目V6オデッセイ270万
ここらと同じ価格か トヨタの人曰くカローラクロスは昔でいうプリウスの立ち位置らしい。そりゃ庶民には贅沢だよね。 プリウスでと少し上にいったから
まあそんな感じなのかな そこまで車に興味ないけどとりあえず流行りのSUVに乗るかって思った人が買う車だね
ヤリスクロスはチープすぎるしハリアーはちょっと高いって思った人がちょうどいいと思って買う感じ >>968
3周くらい回って振り出しに戻ったような意見だな >>969
子供一人なら余裕だけど、それ以上なら普通にノアヴォクあたり買うわ タイではタクシーとして使われてるくらいだから汎用性耐久性は必要十分にあると思う DVD、CDデッキが昔のvhsデッキを思い出すレトロなデザインがグッドやな
入れやすいさもいい 後部座席狭いってよく聞くけど、人によるのかね
それとも後ろもめっちゃ広いミニバンと比べてる？
身長172cmで標準体型の自分だと、後ろも十分な広さあるけど っていうか、カロクロで後ろが狭すぎるって人だと、ヤリクロなんて後ろは使用不可だな
後部座席一応あるけど、ただの飾りで実際は座れませんみたいな カロクロは、リアがどうも特徴なくて…
俺だけが思ってるかもしれないけど 子供一人で二人目以上増やす気がないなら大丈夫でしょ
子供三人以上いるとかならミニバン >>981
燃費とMAXで乗る頻度を考えるとミニバンは必要ないです
逆にカローラクロスがファミリーカーじゃなかったら、何なんだ
2人乗り専用車ならヤリスクロスの方が取り回しも楽だし、燃費も良い 後部座席？
あんなのただの飾りですよ、エラい人はそれがわからんのです トヨタ車はミニバン以外は後部座席は飾りってことか
なんかおかしいね >>983
>>968にカローラクロスを買う人はこういう人だという答えが書いてあるよ >>983
これより大きいSUVって言ったら
トヨタだとハリアー、RAV4しかないよね
ヴォクシークラスが不要なら
カロクロしかないと思う
カロツーやヤリクロじゃ狭すぎると思う 運転席後ろまで下げたらその後ろ足入れる隙間すら無いよ
身長は180後半、わかって買ったから良いけどね ハリアーはやめとけよ
リセール終わってきたしSUVとは思えないほど視界が悪い カローラはどれも後席激狭だけど前席かさ上げされてるせいかクロスだけは比較的余裕ある この車は全長そこまで長くないからある程度仕方ないよね >>992
でもこの車で全長が長くないって言ったら
ミニバン、RAV4、ハリアー辺りが視野に入るけど
どれも価格は上ですね
ヴォクシーHVですら
乗り出し450は見ておく必要ある
そういう意味ではカロクロは丁度良いのでしょうね 荷台スペース減らして後部座席広くして欲しかったのはある >>968
ヤリスクロスチープか？
小さいけどデザインはカロクロより高級感ある
カロクロはハリボテ感ある
自分はサイズの割に安いから買ったけど 来年から、トヨタが紙のカタログを廃止して、デジタル端末による「スマートカタログ」を導入するってさ
SDGsとかカーボンニュートラルの推進らしいけど、単純に紙だと後からの修正が面倒だからだな
デジタルでも間違いだと知りながら、いまだに放置してんだから一緒じゃん このスレッドは１０００を超えました。
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