【TOYOTA】カローラクロス Part43【Corolla Cross】
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2021年9月14日発売、2023年10月18日改良のカローラクロスのスレです
公式サイト
ttps://toyota.jp/corollacross/
カローラクロスをdisるのはこんな買えない奴
↓↓↓
http://i.imgur.com/UJNqoKp.jpg
http://i.imgur.com/MZp5Kne.jpg
http://i.imgur.com/CHSqOnN.jpg
http://i.imgur.com/9iUwEcP.jpg
http://i.imgur.com/P5OKRpx.jpg
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702252378/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured トヨタのサイトで
白のボディに同色のカラードフェンダーを付けるだけで
横から見ると外国のSUVに見えるな
ちょっと上品なSUVな印象
もちろん前から見たら普通だけどね
来年車を買おうと思ってたのですが
最初の対象はハリアー、RAV4
でもカロクロが装備含めて
1番良いと思ってます
冗談抜きに全然デザイン良いわ(*^^*) カロクロのデザインは凡としてどうなんだろうと思うが実際届くと横からや夜のライト点灯時デイライチ点灯時かっこいいよ 口元はどうなんだろうと思うがレクサスnxの口元も微妙だしこんなもんかと思ってる カロクロがかっこいいとか、やっぱセンスのない奴が買う車なんだな。今時バイザーつけてるしww
こんな汎用デザインでと思ったけどやっぱトヨタの戦略すげーわ。日本の中間層ホイホイ どのメーカーのどのモデルでもかつてのような価値はないんだよ
ロールスロイス、ベントレー、ベンツ、フェラーリ、ポルシェ・・・いずれも金額は高いがかつての輝きはなくなった
環境やコスパという言葉が広まるにつれ車は品のいい趣味性を失ったと思う
今やどの車もできのいい大衆車だよ 調べて気付いたけどカローラクロスって30系アルヴェルとタイヤサイズ同じなのね
今スタッドレス買い換えてもそのまま使えるのありがたいわ
ホイールはそのまま使えるか怪しいけど… 内装ブラックだからシートカラーレッドとかあったらよかったのに
選んだ人には申し訳ないけどブルーは微妙 >>7
朝から11個のスレに書き込んで必死だな～
他人を貶める事でしか相対的に自分を上げられないんだね、可哀想に😢
https://i.imgur.com/lpxD69P.jpeg >>7
いつも比較煽りしてるの貴様だな悔しいのうw WRVスレでカロクロ下げてる奴はいつもここにヴェゼルやヤリクロと対比させて荒らしてるおっさんだよ
あちこちで対立させてそれを楽しんでるのさ
暇なら年末年始でティアキンとかやり込みすればいいのにな 今日納車だ楽しみだのう。先日気づいたが最近の車はジャッキ類もオプションだったんだな。レンチぐらいは積んどいた方がいいかな
パンク修理キットはなんだかんだあると便利だったがそれすらないもんな >>18
納車おめ！
パンク修理キットはついてきたよ、Zだけかな 高速毎日乗るけど燃費が1番伸びる速度って80くらい？ >>19
ありがとう！
カタログよく見たらパンク修理キットは全車標準装備になってたね パンク修理キット使うと、後からタイヤ交換になるよね？
スペアタイヤかJAFや任保のロードサービスで凌ぐしかない。 >>22
タイヤの修理不可能になるのでJAF呼ぶかロードサービス呼んだほうがいい パノラマルーフのネガな意見をたまに聞くけどカロクロに限ってそれはない
付けて大満足、毎日開けてる
重量増はちょっと嫌だけど、開口部がとんでもなく広いし、シェードの開閉は電動だし
サンルーフと違って稼働不良や雨漏りなどの心配がない
IRカットさえきちんとやれば非常におすすめ >>23
パンク修理剤はあって無いようなものだからスペアタイヤOP12000円だったかな荷室もちょっと高く狭くなるけどしゃーなしでつけた >>25
必要以上に荒らしにさわるなレスがついたら大喜びする煽りカス 室内灯のLED交換を敢行
前と後ろ、ラゲッジの三箇所で一時間奮闘しました
前のほうは構造的に効果が微妙な気がする 8インチナビってどうなんですかね？
やっぱ見づらいですかね？
PVM付けるつもりなんですが
YouTubeで10.5インチと見比べると
かなり大きさに差があるように見えました 購入を検討しているのですがディスプレイオーディオPlusを付けたらドラレコ機能が付いてくるという認識でよかったですか？
別でドラレコを取り付ける必要はありませんよね？ >>24
マメに拭かないと汚れ気にならないか？
以前サンルーフ付乗ってていちいち拭くのめんどくさかった
ワイパー付けろよと本気で思ったよ
俺が神経質なだけかもしれんけど >>30
そうですね
自分は無料期間終了後もナビ機能が残るので割り切って付けました >>33
11万もするので迷ったんですがドラレコも付いてくるのであれば付けようと思います >>30
10.5DAにすれば録画機能付きバックガイドモニターが後方ドラレコとして付く >>36
別でカメラを付けなくてもいいので見ためも良さそうですね
画質とか気にしないので十分です >>35
違います
基盤交換になります
>>31
自分は難点よりメリットを享受するタイプなのかもしれないです
気になるときは拭けばいいだけだし、むしろ洗車の動機になって良いのかも >>26
E-FourにスペアタイヤのMOP設定が無いのが辛い
なので、JAFのタイヤ貸出に期待 >>30
ドラレコとETCが付きます
ただ、ETCは別料金で￥１６５００が強制的に追加になります >>29
対角線で６０ｍｍ以上違うので、その差はデカい
丸いスイッチも無いので、見た目がスッキリ
ドラレコとETCも強制的に追加されます
ただ、ETCは別料金で￥１６５００が強制的に追加 >>29
見づらいことより枠が大きくて見た目のバランスが悪いのが問題
8インチでもインパネにスッキリ収まってれば問題ない >>17
インチによっては同じだけど若干違う
5mmの違いだから許容範囲じゃないかな >>40
ETC2.0はいらないので安くしてほしいものです笑 >>39
ちょうど先日、JAFのタイヤ貸出しで借りましたよ
雑談の中で、スペアタイヤがないと
貸出し用のタイヤをスグに手配出来ない可能性もあり
僻地なんかに行くと半日掛かるかもと言われました >>41
やはりそうなんですか
物理キーがないぶん
黒いスペースが目立たちますもんね
前後ドラレコを考えるとplus一択という感じですね >>42
私もそれが気になってしょうが無かったので、plusにしようと考え直しました
ありがとうございます >>45
因みに2つ先のつくば市から
タイヤを持ってきてくれました
適応するタイヤのストックに限りがあったのだと思います 今までがないからこの先もない
とは言えないけど、
20年一度もパンクなんてないし
今時なら任意保険にロードトラブル系ついてない？ >>49
普通は任意保険にロードサービスが付帯してる事が多い印象ですね
対応遅いのでJAFに入ってますけど
私は20年乗ってて2回パンクしました
しかもつい先日に2回目のパンク
スペアタイヤの必要性はちょっと考えさせられましたけど
何とも言えないなぁ オーディオのオンオフと音量は丸い回すボタンであってほしかった >>49
保険のロードサービスと違って何度も使えるし
個人との契約だから
他人の車で同乗してる時にも使えるのが便利 オンオフはともかく、音量はステアリングでやるから形状は関係ないわ。 この前納車してディーラーから家までの間にパンクした人みた 塗装むき出しで乗り降りするときキズつきそうだからスカッフプレート付けた
ロゴ入りChina製
ロゴとかなくてよかったけどアルミで安いのこれしかなかった シートベルトペラペラで取りにくいの何とかなんないかなぁ
あと後ろ誰も乗ってないのに後席シートベルト警告灯つくのは何だろう >>56
シートベルト取りにくい対策はツイッターで見たよ 納車されてしばらく走ってみたが前の車より陽射しが暑い気がするな気のせいかもしれんけど
あとE-fourのエンブレムは無いんだな改良前もそうなのかも分からんが >>59
いつも上着を後席に入れるからだ
年明けDに聞いて恥かくところだったありがとう サイドミラーが意外と畳まれないんだけど
そんなもんなんでしょうか プッシュスタートボタンを停止のため押すと、後席から音がするけど何の音？ カロクロの運転支援ってレクサスUXと同程度？
レクサスのがコーナー減速あるから上？ いや、煽りも何も価格帯が違うやん。
煽りにすらならないでしょ。
これくらいのサイズで運転支援が良い方が欲しいなと思って乗ってるユーザーがいるだろうから質問してみた。
むしろ同じならカロクロは優秀すぎでしょ コーナー減速ついてるよ
最新のTSSついてるからLSS+と対して変わらない 誤発進抑制？
店舗駐車場などから公道に出て、向こう側のレーンに入ろうとするときに、アクセルが死ぬ。
手前のレーンの車の流れが途切れる隙間をぬって、早く反対車線に入りたいのに、道路の真ん中でアクセルが死んでトロトロ運転になる。
アクセルを踏み続けると数秒で解除されるけど、ものすごく危ない。
この機能だけ解除したいけど、やり方が分からない。教えてください。 DAプラスにETCをつけると30万近くかかるのか。 >>74
プラスサポートつけていたりするのか？
ディーラーに相談するのが一番だろ。 丁度適合する20インチ余ってるから付けようかな。流石にあほかな？ Miracast使い方が分からんな。ミラーリングしたくてもスマホのアプリ側がデバイスがありませんで全く使えねえ レーダークルコンの速度設定、上限がよくわからんのだけど何キロまで設定できるのかな
なんか凄い高みまで設定できるのだけど >>79
iPhoneじゃないよね？Android端末でダメなの？ 昔のクルコンは一般道で使えないように60㎞以下では作動しなかった
カロクロのは全車速追従機能付きだから０～180㎞まで設定がOK
一般道でも使えるし渋滞道路なんてほんと便利 >>83
pixel5でアプリ3種類ぐらい試してみたけど全然。説明書も読んだけど肝心なとこがないんだよな
モニタに挿すタイプは昔やったときは普通に繋げれたんだが >>85
Xperiaもミラーキャスト繋がらんのよね
ついでにAndroid Autoも 街乗りなんて
信号で止まったりばっかりで
何ひとつおもしろくねーは
高速は高速で単調だし、
さっさと完全自動運転が実用化してほしい
読書とかゲームしてるから >>88
Android Autoは有線のみだけれど、USBケーブルをつないでいるよな？ >>84
一般道で使えないようにというか技術が足りなかった
電子パーキングブレーキも無かったし、高性能なカメラもレーダーも無かった >>89
日産の車らしいが
知人曰く、高速でハンドルの上に
週刊誌をドカッと置いて運転してたらしい
あとは同じ車種で呑気に歯を磨いてる奴とかも見たらしいw >>93
もう少し詳しく書くと
高速で運転中に週刊誌もしくは週刊漫画をハンドルの上で広げて読んでたらしい >>95
ACCと応急タイヤを天秤にかけたらタイヤじゃないかな！ >>76 ありがとうございます。
2年前の見積書を見直しました。
プラスサポートは付けてなかったです。
バックで切り返してる時に衝突回避のブレーキ制御で一度助かったことがあるので偉そうなことは言えないけど、
意図通りに動いてくれないのって怖い。
私のアクセルの踏み込み方が、このプログラムに合ってないんだろうから、意識的に変えるしかないか。 改良型カローラクロスの取説で誤記があることが判明。
キーの電池はCR2450。CR2030は誤記
電動サンシェードをエージェントで操作させるには
「ルーフサンシェードを開けて」で作動
「ムーンルーフを開けて」は誤記で作動せず ほんとだルーフサンシェードで開閉できた。ルーフ開けてだとこの機能は使えませんになるな >>88
色々調べたらそもそもPixelがMiracastに対応してなくChromecastのみしか使えないようだ、Xperiaも同様らしい。Galaxyは使えるみたい 内容がろくに説明書の体をなしてないのに誤記だらけとは天下のTOYOTAが情けない
DAのメニューに説明書があって気が利いてるじゃんと思ったらHPへの誘導だったというがっかり ホントに取説誤記、説明抜けだらけだよな。何回お客様相談メールしたことやら。 >>106
取説誤記と言うには？
しっかりと詳細に説明しながら、実車には装着されてない言う不思議 部署間の連携ミスなんだろう
当初は付ける予定だったけど、なにかの都合で省いたとかで >>102
androidの"設定"->"接続済みのデバイス"->"接続の設定"->"Android Auto"->"以前に接続された車"
右上の"…"->"すべての車を消去"
それから車に再接続してみて。
それでもだめならインストール済みアプリの中から"Android Auto"を探してデータとキャッシュを消してから再接続 >>105
間違いだらけのHPの取説に誘導されてもね～
元々、ちゃんとチェックしてないのか？
時間に追われて、チェックする時間が無かったのか？
修正が間に合わないから、このまま放置しちまえなのか？
最近、◯◯◯◯工業株式会社で大問題になった、最初の動機と基本的（事の大小は違うけど）には似てるのか？ >>109
仕事から帰ったらやってみます
でも今のAndroidってAndroid Auto消せるのかな？ そういえばー
市場に出かけて、買った魚入れた発泡スチロールを抱えてテールゲート開けるのに
ハンズフリー機能使った
練習が役に立った（ﾌﾌ >>108
その通りだけど、分かった時点で何らかの修正なり注釈なりをしろやとは思う
修正が簡単なネット上の取説も未だに放置だしね >>114
お前みたいな異様に細かいやつがいたからダイハツは不正せざるを得なかったんだろうな >>115
所有者にとっての唯一のマニュアルなんだから、
正確な情報を載せるべきやね
不正問題云々を言う前に
間違った情報を消費者に提示し
尚且つ使い続ける事に対しての問題がある >>115
上から下まで異様に細かいやつだらけなら、不正は無かったかもね >>115
間違っている取説が問題なのに指摘した側を異様に細かいとか企業に不正が蔓延るわけだわ >>99
>キーの電池はCR2450。CR2030は誤記
サンキュー！メモしときました
電池の誤記は酷いね
電池買ってきてスマートキーを分解したら実は別の電池でしたなんか最悪だもんね ガソリン入れてトリップのリセットが分からず、マニュアルをみて無いボタンを探しまくるHVZ12.3インチの私が通ります >>119
カタログにあるイラストみたいに、ガラスを割られるだけじゃ通知されないのも最悪だけどね >>107
ドライブレコーダーの手動録画は音声操作でも開始出来ます→関連リンク、音声操作を開始する。→書いてない。みたいな。トヨタにメールして、音声コマンド表もらったけど、そこにも書いてないし。 ちなみにMOPとDOPのイルミ付けたけど、DOPのスイッチ入れるとMOPが暗くなるなる(減光)から注意な。 カタログ等に変更や誤記載あったら正誤表一枚付けるのが世間的には一般常識
トヨタには通用しないみたいだね
どうせお前らみねーだろ的な >>122
最近の取説ではありがちなのか、カロクロ特有なのか？
結局、自分の担当範囲だけを確認して、他との整合性を確認してない（確認する気もなければ、時間もない？）
担当トップも言われるままに承認するだけ >>124
これだけ納車が遅ければ、暇つぶしで見るやつは多いと思うけどね
誤記載があっても判らないんだろうね
指摘されても、その一般常識の正誤表一枚付けるのも面倒なんだな
多分、次の改良まで放置するな >>98
車上生活するには便利やな！
それ以外に使い道無いで >>126
『壊れるまでは効果が持続し続ける』らしい >>129
ACC、アクセサリーコンセントと勘違いしてたわ
レーダークルーズコントロールね >>126
ナノイー、プラズマクラスター、マイナスイオンなどは神社やお寺でいただく御札みたいなものですよ 御札ってめちゃくちゃ需要あるからつけたほうがリセールいいですね モデリスタはシンプルにフェンダーだけで良いかな
全部付けると
なんかちょっとだけ
イキってる系にしか見えないんだけど
まぁ人それぞれではありますが >>111
消すのはAndroid Autoが使用しているデータとキャッシュな。 Androidautoっていつか無線化されるって聞いたけど全然されないよね そうかもなぁ…３年しか乗らない予定だしノーマルのまま我慢するか マジにG買え
必要十分な物付いてるから
エクステリアはシンプルで一番良い
アルミホイールだけ良いの履け >>142
タダでさえショボイ内装がGは更にショボすぎる G買って交差点で対向車のZにシーケンシャルターンランプ出されるたびに何とも言えない気分にならないと断言できるならGもありだろう。それよりルーフレールは要らなかったな。 シーケンシャルなんて一時的な流行りで最近はあえて採用しない車種もあるしなぁ 残クレリセール信者ならHVZグレードのホワイト鉄板 来年Zの購入予定ではいるけど
アルミ変えれば
ぶっちゃけGも悪くはない
装備が劣るけど50万ぐらい安くはなる
車を道具として捉えられればアリ
ちょいと悩んでる 今回HVZを契約したが先進安全装備には正直驚いたな
ただ、自分の環境にはガソリンが良かったかな。燃費17しかいかんわ リセール厨ではないけど乗り潰すんではないかぎりGだと逆に損するよな 2025年カローラクロス発表されたけどシーケンシャル非採用みたい
デザインカッコいいけど同発表のHYUNDAIのとそっくりなのが気になる
価格も廉価グレードで400万スタートかなぁ
今後シーケンシャル非採用の車が出てしまうと旧式車の目印になってしまうのが悩ましいところ
それまで乗ってないと思うけど シーケンシャルウインカーはもうオワコンになってる。 ホンダはやめる気ないけどね
まあトヨタより綺麗だけど >>120
取説はハンドルの上にあるように絵が描いてあるな。探しちまった
ディスプレイの下にODOってボタンあったわ、ありゃ騙されるわ >>157
ハンドルが透けている絵じゃないか？
わかりにくいのは事実。 >>142
オートワイパー付いてる？
シートヒーター付いてる？
この2つをつけれるのならGで良かったわ シーケンシャルはカッコいいと思ったこと一度も無かったからトヨタからは無くなって欲しいわ
トラック乗りはすきなのかも知らんが >>159
シートヒーターないんですよね～
あとはDAが8インチしかないのがね
ピッタリ8インチサイズのDAなら気にはならなかったと思うけど >>162
だから？
結局それを求める人が多くてリセールも良いんだからトータルでオトクだし
よっぽど金に困ってる場合じゃない限りは最上位グレードが正解だと思うわ みなさんセキュリティはどうしてますか？
社外とか入れてますか？
車格的にどういう対策が良いのか悩む リセールなんて最初の価格差と同じくらいしかないでしょ
どっちみち最初に出すか後で回収できるかの違いしかない 回収できるなら快適さを享受したほうがお得じゃないの >>162
G買いたきゃG買えばいいのに
zに喧嘩売る必要ある？ >>164
こんな大衆車、わざわざ盗むわけねーだろ >>164
盗難は海外需要のある車だから近場で盗難事件なくて盗難ランキングに入ってない車種は盗まれないと思うよ
ベンツやBMWですら盗まれない さて洗車に行ってくるかな
コーティング後初めてだから楽しみだ >>168
www
>>169
やっぱそうなんですね >>166
そこに気がつくとは流石…
つまり高級車を買って、なんなら買値より高く売るのが最強のコスパってこと！ それを考えるならランボやフェラーリなんかを買えばかなり高く売れるぞ
元値が高いから儲けもでかい
実際にそういう車に乗ってるやつは半分投資だと言ってるよ 買えないし買う気もないけどそうゆう車って実際にディーラー行っても普通の人には売ってくれないんでしょ？ >>173
うん、一番安いシャンプー洗車>>174
>>174
燃えたらどうするんだよ
ああいうのは車両保険も入れないんだろ？ >>176
洗車機やめとけおじさん「洗車機はやめとけ」 最近オーディオつけずに走ってること多いんだが
冬で寒くなったのも関係あるか知らんが
65～75キロくらいで鳴る笛みたいな音が増してきた気がする
原因って結局特定されてるわけでも、対応策もないよな
速度帯が微妙なラインなのもあるがなんとかしてほしい カロクロでの初高速
渋滞でもアクセルブレーキ踏まなくて良いが
右足の置くポジションが無くてつりそうだわ
https://i.imgur.com/DyBLRYt.jpg >>179
特定されていたような
ルーフレールが浮いていると鳴るとか >>180
お、8インチDAだ使い勝手とか大きさ見やすさどう？
俺も8インチ注文したから実際どうなのか気になる >>180
なんでそうやってカバーするかね
全く理解できねーわ >>168
いや、犯行の移動用で盗まれる可能性もあります GSの洗車機混みすぎです
でもシャンプー洗車300円がクーポンで100円だったのでオッケイ
ボンネット開けようと思ったら、ラッチの場所が分からなかった（恥 >>184
そう？
ダサさは別として
裏に指引っ掛ける凹凸あるし
握りやすいけど
7年～乗る予定なので
よごれと擦れてへたるの防止も兼ねてかな >>183
前車のモニターが7インチなかったので
大きさに不満はないです
便利だけどパノラミックビューは使わないから
8インチでもナビやバックモニタ見るには十分だと思います >>187
太くなって違和感があるんだわ
そんな擦れたり汚れやしねーよ >>187
本革ステアリングにステアリングカバーは使わない方が良いよ >>188
ありがとう
俺も今の車7インチだから十分かなと思った次第だ
PVMは使う予定だけどまあ大丈夫かな ハンドルカバーくらい自由で良い
それぞれしっくりくる太さが違うでしょう
自分はボディ色と一緒が好きだわ 機能が盛り沢山で知らないのいっぱいある
ハンドルヒーターって自動で作動すると思ってた
ハンドル冷たくないからこんな感じなんだって
昨日何気にスイッチ見つけたの
オートハイビームもそんな感じ
そりゃ対向車パッシングするわ
じじいはついていけん ここは金は出さないが口を出すのが大好きな輩の巣窟やぞ >>191
試乗したけど
plusじゃないと画質悪いのがマイナスポイントではあった
なので私はplusにしようかなと >>176
知り合いにウラカンだっけ？ランボの一番安いやつ乗ってるのがいるけど、車両保険入ってるって言ってたよ >>193
じじいはついていいけない。じゃなくて取説を一通り目を通そうよ じじいは新しい知識を取り入れることができない
知識をアップデートできないからしゃーない >>176
車両保険入れますよ
ただし、高いですけどね >>191
使ってる立場からすると10.5にして良かったのはPVMが見やすいことだな
他は別に小さくてもいいかなと思ったが >>202
じじいが好むクルマ
それがカローラシリーズ 納車して初めてクラクション鳴らしたら軽トラみたいな音で草
交換考えるかなあ 以前はユーロタイプのダブルサウンドホーンのオプションがあったんだけどね Σヽ(｀д´；)ﾉ あｎ？じじいはまだしも老害とか言いたい事言いやがって！
オマエラちょっとシツレイだぞ！
この車、燃費がいいんだよ
高速４駆でリッター19って
最近の車はこんな感じなのかな？ クラクション鳴らすのなんて一生に一度くらいだしなぁ… クラクションの音なんてどうでもいいね
鳴らすような運転しないから そりゃこんな軽と同じクラクションなんて鳴らしたくないよな
不快になるだけ 右折レーンの先頭で信号待ち中、ウィンカー出さない奴って、あれどうにかならないの？
運転手「俺、ウインカー出して無い！どうだカッコいいだろう？」なんて頭の中で、ウジでもわいてるんか？ >>208
過去10年で数回鳴らした
警笛鳴らせ標識のところと信号変わってもスマホに夢中で走り出さないのがいたとき
自宅車庫の前に路駐されたとき
ちなみに譲って貰ってのサンキューホーンはしない主義 >>179
ディーラー行くといいよ
保証内で対策部品出てる >>208
鳴らしまくるだろ
即レクサスホーンに交換！ >>187
クソせこい。ハンドルなんて交換部品があるのに >>215
お巡りさーん
コイツ、コイツですわ！
煽りの常習犯 1、乗り込みにくい
2、少し強めに押さないと半ドアになる
3、シートベルトが取りづらい
4、後席ドアがあまり開かない
5、夜間車内が暗い
6、収納が少ない
これ以外は概ね満足
特に走りは想像以上に快適
ほんと買ってよかった 改良後Z E-Four
給油ランプついて航続可能距離20kmで満タンにしたけど、35Lしか入らなかった
タンク容量43Lじゃないのかな >>220
>改良後Z E-Four
>給油ランプついて航続可能距離20kmで満タンにしたけど、35Lしか入らなかった
>タンク容量43Lじゃないのかな
皇族可能距離0kmでおおよそ残量5Lだから妥当だと思う >>219
これは的得てるな
俺もそれ全部気になったわ
あくまでも前の車から比較してなんだけど なんか後部座席の真ん中が乗ってないのに
シートベルト警告的な音が走り出しすぐにして
ちよっとすると消える
なんかセンサーが変？ Android Autoでヤフーナビが表示されないトラブル発生
純正ナビのせいなのかアプリの問題なのか
… >>189
自分の経験では、5年前後で擦れた皮に穴が開き始めて7年目の頃にはボロボロ。ちなみにハンドル交換の費用は10年以上前だと8万円弱ぐらい。 >>219
ルームランプが暗いのは暗闇に順応しているときに、瞳孔を閉じさせないためでしょ ルームランプはバルブ10Wと同じ明るさなのか
なら電球色のLEDにしてほしかったな
興味ある人はクルーゾフ効果で検索して >>227
ボロボロになってカバーをすれば良いんじゃないだろうか >>231
調べたらこんなんでたよ。
電球色に拘る意味はあんまりないんじゃ無い？
https://www.endo-lighting.co.jp/hikariiku/syncalabo/16270/#:~:text=%E3%80%8C%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%BE%E3%83%95%E5%8A%B9%E6%9E%9C%E3%80%8D%E3%81%A8%E3%81%AF%E3%80%81,%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E6%8C%87%E6%A8%99%E3%81%A7%E3%81%82%E3%82%8B >>227
15年乗ってるヴォクシーの革ハンドルはノーダーメージなんだけど エージェント標準呼びのHey Toyotaが気にいらんからヘイ トヨにしてみたが鼻歌歌ってると誤作動する
最終的にアレクサ風にアイシャに変えたわ愛車と掛けててちょっといいかなと 革ハンドルは当たり外れ結構あるんだけど
最近のトヨタが採用しまくってる、フニャったやわやわハンドル
あれは速攻でボロくなると思う
カチカチで表面テカったハンドルなら、20年余裕じゃないかな あとハンドルの革を保護するつもりでハンカバ付けると
もとの革にハンカバ裏の滑り止めが型押しされて逆に汚くなる
新車にハンカバは絶対にやってはダメ
ハンドルヒーターも意味が無くなるし
って言ったけど、まあ価値観の問題だしな
ウレタンなら問題無いし 北陸で内装材作ってる自工系メーカーで働いてるけど
工場稼働は9日からやから問題無いと思われ >>242
余震続いているから油断せず気をつけてね やっぱりラゲッジのオプションと電源のオプションつけようかな。こちとら南海トラフ県だから明日は我が身・・・ アクセサリーコンセントはガソリン満タンで4日分は電力使えるって書いてあるけど保険でいれるのいいね >>244
お見舞い申し上げる。俺も任意保険の地震特約見直そうかな。 燃費と乗り心地重視で
買って1年もう飽きてきたわ。
次は何買おうかな、、、、 >>248
どっちを取るかは悩ましいですね
キャンプ行かない限りは
日常的にはスペアタイヤの方が現実的にも感じる
なにぶん先日パンクしたのでね >>250
ランクアップならハリアーじゃない？
SUV乗ったら楽だから次もSUVになると思う >>250
面白い車ならスバルWRXかGR86/BRZだね >>252
ハリアーは発売されて3年だけど
次のMCしたらだよね
とりま今のは装備と燃費がかなり微妙 >>250
割と真面目にアウトランダーをオススメしたい。三菱という以外はまじめよかった アウトランダーPHEVすごくかっこいいわ
値段と三菱ってのが難点 >>249
災害はともかく地震は特約付けてもお見舞い金レベルしか出ないんじゃない？
あまり付けるメリット感じない 災害のことを考えると
パノラマルーフってつけないほうがいいな 白黒ツートンのカロクロって思ったより微妙じゃない？ 日本でも生産するなら色の展開も考えて欲しかったな
カーキ、クリームイエロー、ライトブルーメタリック、ワインレッドメタリック、ネイビーメタリックとかも合うんじゃないかと思う
ライズ・ロッキーは白・黒以外でもいいと思える色がある 要求ばかりして、どーせ白黒しかかわねーじゃねーかって思われているよ。 >>260
性能的にどうなの？って疑問はあるけど
もう少しオフロードを意識したプロモーションを展開していれば
カーキとかの色でも全然売れると思いますね
車格、価格帯を含めて
ハリアーのような都会派、
RAV4のようなオフロード派
カロクロはどっちつかずの中立なSUVなので
しょうが無いとは思ってますけど ブラックは光の加減で青いラメ入ってていいな
プリウスやハリアーの真っ黒想像してたから嬉しい カローラ（クロス）は中庸で良いのでは。そういう人たちのためのポジショニングで、何か突出したい場合は違う車をで良いと思う。 昨日マットブラックのポルシェを見かけてかっこいいと思った
で、なんとなくマット塗装について調べたら維持が大変すぎて自分では無理と思った 晴れの日にしか乗らないセカンドカーならなんとか
ガレージがある前提だが アウトランダーPHEV格好良いけど
ちと高いのよね 白乗ってるけどアメリカ仕様の赤黒はかっこいいと思ったな ティグアン乗りだけど街でカローラクロス見る度に爆笑して事故しそうになってる サンデードライバーで土日にしか乗らないならガソリン車かね
Gxでもいい？ >>274
新年早々から他車名出して煽りまたオマエか ただの移動手段に
500万のクラウンとか
アホ過ぎる。 >>279
初カキコだけどどしたん？
なんかトラウマあるんか？ >>285
Rline乗りだからハリアーの上や、すまん >>275
全然アリだと思う
荷室が一番大きいし走りも他のガソリン車と同じ
事前に必要なオプションを検討しての決定なら後悔もない
良い選択かと gxにするくらいカローラクロスに乗りたいのか？分からん
カーセンサーに1台も出てこない幻のグレードすぎて怖いわw Gxにするくらいなら軽自動車にした方がストレス無いな 気持ち悪いこと >>1 気持ち悪いこと 起きてませんか？ それ こいつの仕業かもしれません
▼早川.莉里子（女装） 自称イルミナティ
【元ニコ生主の有名人ストーカー】のオカマ
神聖かまってちゃんの、の子に「オカマは無理ｗキチガイも無理ｗ」と
配信中に拒絶されたことがきっかけで一般ノンケ男性に２０１６年から７年間、ストーカー行為をしている異常者
イルミナティを自称し、有名人に「右目を隠した画像や動画を上げろ」と強要
しなければ嫌がらせをするキチガイサイコパス
身長■160cm以上
生年月日■1994年3月7日
前住所■東京都三鷹市 シティハイツ吉祥寺通り4階
現住所■大阪府大阪市内
元Twitter■@copy__writing
大麻などの違法薬物を常用しているという情報あり シンプルな方を好む人はいるからね
グレードの話題で色々な意見が出るって事自体
トヨタのマーケティングが上手くいってるってことだよ
ドイツ車好きがカロクロよっぽど気になるようでｗ り
<人物>
●著名人にSNSから接触し、嫌がらせや嘘八百の情報を流して操ろうとする愉快犯
●奇声をあげながら自室部屋のドアをナイフで突き刺す等し、東大の精神科、隔離病棟にて強制入院させられる
●自宅だった、シティハイツ吉祥寺通り4階から飛び降り自殺、精神科に再入院
●ネット上ではトラブルメーカーとして有名で、ハッキング、SNSやPCの乗っ取り、脅迫、たかり、ゆすり、強要、殺害予告などが日常
●2019から2020にかけて、youtuber同士のトラブルを自作自演し、某大手youtuberから複数回に渡り。
1億近い慰謝料をねこてん（浅利映実）と一緒にビットコインで受取ったと主張している
疾患■性同一性障害（LGBT）、反社会性人格障害、発達障害（ADHD）、アスペルガー症候群、統合失調症
http://i.ibb.co/74TtQQx/CEkn4pT.jpg ダイナミックフォースエンジンが気になるんだよね
インプレッサSTかカロクロGx(ガソリン)で迷うわ
本当は2Lエンジン搭載のセダンが欲しいけど、スバルもトヨタも販売してないね また他車比較煽り厨きてんの？
他の車がいいならそっちいけよ
みんなに構ってほしいとかぼっち過ぎて草 >>297
M20A-FKSは3ZR-FAEとボア・ストロークが同じロングストロークでトルク不足だった1.8Lに比べて常用する低回転域がトルクフルで使いやすいと思う
発進用ギア入れて効率を上げた（燃費側の性能を上げた）K120型 Direct Shift-CVTと組み合わせても出足は良いんじゃないかと思う
60km/h巡行でも1000rpm+αくらいで流せると思う >>300
カローラクロスなら1.8でも十分過ぎる
2.0とか羨ましい Hey, Toyota. Open the sunshade! >>300
良いエンジンみたいだね
ダイナミックフォース羨ましい ガソリン乗ってるけど、100km巡航は1500rpmくらいだよ。 >>274
そうなんだよ
カイエン乗りだが、元旦から三鷹で3連続でカローラクロスとすれ違ったからお陰で初笑いできたわ カロクロ見て笑ってる開園乗りを見て、腹がよじれるほど爆笑した
今年はいい年になりそうや 怪演海苔？なんだそれ美味いのか？
テメエのくだらねえ妄想は病室の中でメモ書きして一人でやってくれよ。 ホントは軽自動車乗って歯軋りしながらここに書き込んでます。 カロクロって最低地上高は160mmってかいてあるけど、フロントバンパー高でいくつくらいあるんでしょう？手持ちの2tジャッキが入らないと困るので。 カロクロのベースグレードが中古で200万切ってるのに軽自動車を買う意味が分からない 最近の売れ筋の軽は150～200万でそれに少し足せば届くカロクロはかなりコスパいいね スイフトでも、カロクロと同じ装備はみんな付いてるもん >>318
スイフトもいい車だけどカロクロを必要とする層とは被らないと思うの >>320
いや、スイフト見て思ったわけ
贅沢だと思ってた装備も、今はついてて当たり前なんだなと
時代は違うんだと 高速走ってて縦溝のグルービング工法路面でハンドルがブレブレになってクソ怖かった
タイヤのせいなのかクルコンのせいなのかはっきりは分からんが多分タイヤのせいだわな >>322
そもそもグルーピングの特性なんだけどな >>322
四輪は倒れる心配ないから怖くないけど
二輪の時はヒヤヒヤする >>317
Gxは値引20万 入れて220万だもんね >>326
ね、聞いたことない
バイク死ぬわ
有料バイパスでバカみたいに飛ばしてたんやろなぁ… >>326
横だけど年末経験した
圏央道か、常磐自動車道の工事区間
聞いてはいたけど結構怖いと思った C-HR乗りだが、カローラクロスなんて乗っても
恥ずかしいから、早く日本にも新型C-HR発売してくれよ 社用車がカローラクロスとかならともかく誰もオマエに乗ってくれと頼んでないと思うぞwww
それともそういう幻聴でもあるのか？
だったら大好きなCH-Rに乗ってまずは病院に行った方が良いよ。お大事に！ CHRって潰れたカエルみたいでキモイ
まだカローラクロスの方がマシ >>330
書き込むところ間違えてるで それとカロラクロスに乗らないほうが幸せだぞ いかにchrが古臭いかを判っちゃうからな chrなんて日本ではどうせ売れないだろ
奇を衒ったデザインが微妙
あのサイズ感であのデザインではね 煽り中「chrかヴェゼルの名前出すだけですぐ噛みついてくるウレシーーwww CHRはデザインキモすぎやねん
まさにトヨタデザイン
カロクロもダサいデザインだが、CHRよりも100倍マシ デザインはマツダ、走りはベンツ、燃費と品質はトヨタ カローラクロスもダサいけどCHRと50プリウスは醜いレベル カローラクロス 団子っ鼻
ヤリスクロス 宇宙人
CHR 潰れたカエル ナビキャンセラーがスイッチ後付けとステアリングスイッチを代用するタイプがあるようですが、どちらがおすすめとかってあります？ >>345
最近、モヤモヤするので、どちらもお勧めしないし必要ないとも思う？ 今までも何とも無かったし長く乗らないからええやの精神でキャンセラー付けたわ テレナビ付けたら、FCMが作動しないんだろ？
そんなもん付ける気が分からんわ >>346
一応トヨタで取り付けてもらうので大丈夫と思っています
テレビは見なくてもナビ操作はしたいときがあるので >>350
うちは特段支障なく全ての機能が動いてる
PDAやナビは問題ない
セイフティセンスは衝突しそうな場面ないから
わからん
スイッチ後付けよりは見た目がいい
ステアリングのがいいかと どうだろう？
ナビ上の位置と実際の位置って天候によってはズレることってあるよね
GPSの情報が得られないと安全性能がバグるのか？
分厚い曇りのときはダメってことになっちゃうじゃん キャンセラーのスイッチ押したらスピードメーターの表示が0になる訳でも無いもんなぁ トヨタ車においてキャンセラーによる不具合(ディスプレイブラックアウト)はレクサスとアルヴェルしか確認できてないそうだから
カローラクロスは大丈夫かも とりあえずステアリングスイッチを使うタイプで契約しました
5月頃の納車らしいです
皆さんよろしくお願いします 再生数稼ぎたいだけのヤツが無駄に騒いでるようにしか思ってないキャンセラーの件 実際走行中テレビに夢中で事故や違反してる人多いと思う
事故や違反した人は誰も「テレビ観てました」なんて絶対言わないし証明もできないからね TVというかアマプラとYoutube映したい人がほとんどじゃない？
TVはおまけ ACC使って高速やなだらかな国道走ってると気持ちわかるわ キャンセラー不具合はオットキャストが怪しいと営業マンが言ってた たとえ再生数稼ぎでも売名でも主張してることが正しければ何の問題もない
ただそれに納得できる理論的な反論が何も出て来てないのが現状
この状況ではしばらくは何もしないの正解だろうね 旅行で新東名走ってきたけどLTA解除のアラートがウザすぎるよ…
新東名くらい直線多いとほとんどハンドル動かすことないから
それこそウザイほどハンドルぐにぐにさせられる
発動タイミングもうちょっとなんとかならなかったんだろうか… >>367
そういうのって設定で何とかならないの？ >>367
鳴らなくて事故った時は文句を言うくせに アナウンスも多いよな
「ETCカードが挿入されてません」「録画を開始します」 >>350
＞一応トヨタで取り付けてもらうので大丈夫
そのトヨタがディーラーなら、詳細を把握してない可能性もあるので、それに起因する保証等につても確認した方が良いと思います 警告音とか音量下げられたような気がする
警告音よりあのAI音声がどうしても慣れない 試乗車の風切り音めっちゃ気になったんだけど実物は大丈夫だよな…？
実際自分の車きてこれならクレーム入れるしかない >>376
試乗車と違うって思う方がどうかしてるよ。 >>376
こんな安物車に静寂性を求められましても、、、、、 許せる許せないは人それぞれなのでどのレベルかわからんけど気になるなら買わない方がいいんじゃない？ カローラクロスって静粛性に優れてると聞いたぞ
インプレッサと同じ値段でSUV買えるからコスパ良いよこの車 外装樹脂パーツのコーティングも終わっていよいよやる事無くなってきたな
あれこれ考えてる時が一番楽しいは真理 車なんて
所詮は移動の手段で
道具でしかない
ステータスを求める人には高くつくけど
移動手段とする人ならどこまで妥協できるか 車でステータス求めるなら運転しないで後ろに乗るイメージ
昔から偉い人と犯罪者は後部座席に乗るっていうし >>376
音が凄くて窓開けるのしんどい個体もあるみたい、ツイッター >>383
特にどの辺が良くない？
この値段じゃあベンツやBMWのような質は作れないでしょう セダンだけどエンジンかけた後のちょっと間を置いてから凍結注意の警告鳴るのがどうも慣れないわ。あれ、なんかやること忘れたかな、みたいな。 さっきスタッドレス装着16インチのZ見たけど悲しくなるほどカッコ悪いな
きっとＺは厳つい顔に18インチがマストだからインチ落とすとスペアタイヤ付けてるみたいに見えちゃうんだな 値段相応ではあるやろ
この値段でここ力いれてるからここに予算なかったかーみたいな値段以上のスペックと値段以下のスペックの帳尻を強く感じる車だわ 2インチダウンしたらだいぶんイメージ変わるやろなあデリカD5みたいにオフロード走るイメージでもないし
17インチまでが無難だろうね 正月飾り付けて走ってる改良型がいたらかなりレアモンなので見かけた人はラッキーです >>390
スバルの1番安い車(インプレッサの廉価グレード)でも最低限のメーカーオプションつけたら300万超える。
カロクロは300万ちょいで最上級ガソリン買える。
https://www.valuetas.com/specialcar.php?id=199 というか、純正ホイールってクソダサいハズレデザインだよね
ヴォクシーなんか良デザインだったのに オプションで17インチやオールシーズンタイヤ選択できたらいいのになあ >>370
ドアの開け締めのたびに「ピッ」ってなるのはずっとムカついてる
消せるのかな Sはエンケイ製ホイールじゃなかったかな
Zもエンケイ18インチにすればよかったのに >>396
というかSUVには三頂点雪片タイヤを標準にして欲しいよね 音は消せたりしょうがない部分あるからいいが、液晶メーターに出るホップアップの警告、お前だけは許せねー
雪でレーダーやセンサーが使えなくなったとき、センサー使用不可、汚れ除去の警告ホップアップが数秒ごとに交互に出てくる！しかも消せない トヨタ自動車の佐藤恒治社長は5日、能登半島地震で部品の仕入れ先に被害が出たとして、8日に予定していた新年の生産開始が未定となっていると明らかにした。
↑更に納期が延びるのか？ 注文書では「３月の登録予定」だが
今の車の車検が９月末なので、それまでにはなとかして・・・。 >>402
今の注文で夏頃との事
震災の影響で更に伸びる事を考えると
9月車検だと怖いですね
ディーラーはメーカーの意向に逆らえないので
早めにプッシュした方が良いですね
最悪を想定して代車の準備！もお願いした方が良いかと >>389
ホイール次第では？
JAOSにオープンカントリーのホワイトレターは？
ヤリスクロスにはいてるけど悪くないと思う。
と3月からカローラクロスに乗換える。ホイールは純正18インチでオールシーズンタイヤに変える予定です。 やっと工場の出荷予定決まりました…
出荷日から何日くらいで納車が目安になりますかね？ >>404
そんな組み合わせのタイヤホイールで頑張る車でもない気がする好きならやればいいと思うけど笑 調べたら個体差で風切り音で笛のような音がかなりする車体もあって対策品も出てるみたいね安心 >>382
未塗装樹脂のコーティングはブラック・ショックを使ったの？ ショップのコンプリートカーと純正を比較するのは違うやろ…
やっぱ本心はRAV4に憧れてるんやなって いまのRAV4はランクルに憧れてる人の車じゃないの？ >>412
RAV4乗ってるけどクラスポ納車待ち
ランクルはカッコいいけどデカすぎ燃費悪すぎで扱えないわ >>412
そうやって話をそらすあたりがね
俺はカローラクロスユーザーの話をしているんだよ >>389
わて、ヴェルバのホイルにブリザックWRX3 16インチでっけど、あきまへんか？
乗り心地よろしなりましたで >>416
えらいすんまへん
WRXてインプレッサやないか
VRX3ですわ そこまでするならRAV4買えよ…
カロクロはルック車なんだから… ポジションメモリーは付いてんのにミラー調整がない無能ラブホなんかに憧れんでええ ミラー調整が無いって？
リバース連動ミラーはオプションであるよ？
カローラクロスと違って >>415
だからカロクロを買う人とは好みのベクトルが違うと言ってるのに
話を聞かない人だね >>421
えっ、>>412のどこでそんなことを言っているの？ >>422
ハリアーとRAV4はプラットフォームを共有し価格帯が被っているが、客を食い合ってない
ラインナップもRAV4は4WDがメイン
外観もイメージを分けて、ターゲット層が明確に違う
では、カローラクロスはどちらのラインでしょうか 納車一ヶ月
付けなくて良かったオプションは数えきれないくらいあるけど付けなくて後悔したオプションは寒冷地仕様だけだな今のところ >>403
今の車は買い取りに出すので、書類渡しや出荷予定後の遅延には対応しますと言われてるが、車検に間に合わないことは、こちらもディーラーも想定外なのでどうなるか。
半年も遅れないないことを願う。 カロクロ買う前
ラヴホとハリアも試乗したが、
かなりデカすぎたわ。 RAV4をラブホとか言っちゃう人って5ちゃん脳ですって言ってるようなもんなのに恥ずかしくないのかな >>420
ちげーよ
クラウンクロスとかポジションメモリー使用したらミラー位置も覚えるのにラブホはそれが無いからいちいちミラーを動かさないといけねえんだよ
加速性能とかもカロクロで十分 置くだけ充電は完全に要らんかった…
唯一のスペースが狭くなるし段差できるし邪魔だった
これだけ本当に付けたこと後悔してる >>423
↓みたいなのを見るとRAV4だと思うけど
410 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb7b-axqO [14.12.82.2]) sage 2024/01/05(金) 22:58:55.15 ID:Sa3Htgsl0
17インチのホワイトレタータイヤ履いたカスタムの一例
https://gravis-auto.com/complete-car/else/corollaravcross/
使っているフロントフェイスキットの紹介記事
https://ignite.jp/2022/09/444444/
大径ホイールに薄いタイヤ履かせるよりもこちらの方がしっくりくる 海外版のヤリクロもかっこいいし
RAV4のデザインって完成系だよな >>435
ここまでやるならなぜRAV4買わなかったんや
カロクロ買うのをやめて1年働けば+100万くらい貯まるやろ リアや車内のランプを交換しようと思うんだけど、YOURSってメーカーので問題ない？ 俺は30系までずっとRAV4だったけど今回はカロクロにした
サイズと燃費が選んだ理由だな
初代から使ってる俺からしたらデカすぎんだよなあ
でも今のRAV4顔は好きだし>>410はアリですよ >>438
おラブは無駄にデカいからな
カロクロとそんな変わらんやろと思って試乗したけど大分違うわ
HVなら税金も変わるし
ラブのデザインは好きだけどラブの規格や維持費は嫌って人はアリでしょ HVにせよガソリンにせよ燃費はかなり気にしている
ご時世なのかね？ 燃費良くてかっこよくて馬力があって姿勢安定してて走りが良くて安い車欲しいれす(^q^) >>443
っぱカロクロって神だわ
改良ラブホ乗ってるけど正直こっちの改良で良かった >>433
他車でも要らんかったって報告が多数ある印象 >>439
良く見かけるので問題ないかと
ただ当たり外れがあると思う
特に安い車内のLEDは突然点灯しなくなる RAV4はノーマルのフロントマスクは微妙だけどアドベンチャーの顔はかっこいいと思う
でもハイブリッド高すぎ >>443
カロクロ一択かな～
ハリアーRAV4を最初の選択肢に入れたけど
装備と燃費、コスパ考えるとちょっとね
先進装備がちと古いのが気になった
カロクロにアドバンスド･ドライブが付いてたら迷うこと無くカロクロ >>449
明日カロクロ注文する予定ですが
経験上、スノボで雪山によく行きましたが
スタッドレス履けば何処へでも行けると思いますよ
4WDなら尚良いでしょう
ちなアイスバーンにはチェーン一択だと思ってますけどね パノラマつけてる人いますか？実際どうですか？
つける気全くありませんでしたが、カロクロだからこそだよなぁと思って悩み始めました >>451
冬暖かい 夏暑い 閉じれば何も感じない サンルーフ必須の人オープンカーに憧れる人は買って後悔しない セメントカラーとルーフがなかったらこの車買っていなかった Cのエンブレムだけが不満なんですが交換したら不具合あるんですよね？ >>451
確実に言えるのは、パノラマは運転者にはあまり恩恵なくて、後席に座る人のための
装備だってこと
後席からの評判はいい
けど、眩しい時があるらしいので後席にも操作スイッチがあるとよかった >>453
ここで聞くんじゃなくて
まずは試してみるんだよ！
それで不具合でたら、答えは自己責任て事だな ルーフ鉄板を板金すると修復歴ありの前歴つきますが、パノラマルーフのプラスチック屋根交換はどういう扱いになるんでしょ？ ガタガタするルーフレールは無償で付け直してくれるんだっけか >>453
交換すると必ずズレるなんて話しを聞きますね
なので業者に依頼するしかないのでは？と思います
ただ、ディーラーが何かあった際は
補償外って言い出しそう コスパとか言ってるのにリセール面は考えてないの草
カローラクロスは安く乗り潰すなら分かるけどHVZ買うならRAV4でいいじゃんw リセールはRAV4よりカローラクロスHVZのが圧倒的にいいぞ
2021年式でも相場ぎり車両100％ある
RAV4は2023年式でも車両マイナス50万近いのに >>460
HEVでリセール面意識するならこっちだろ
ガソリンならどっちも変わらなさそう RAV4 ハイブリッドG Efourも良いと思ったけど
雨滴感知ワイパー無い
ADAS系古い
80万高い
で候補から外れた
あの加速力は魅力だったが… 雨滴感知ワイパーはクソ過ぎて今まで乗った車全部オフにしてたわ
冬にうっかりAUTOにしてたら終わるし
普通に間欠式でいいんだが、レバー交換だけで済まないかな 雨滴感知は楽しみにしてる昨日のひとつ
勤め先の社長の
15年前のレクサスISについていて、
当時のやつでもタイミングドンピシャだった >>464
そんなに雨滴感知がクソだった車種とは？ゴルフ7のは雨量に応じて動作速度も変わるし、感度も良かったけどな。 >>467
俺もゴルフ7乗ってたわ
安全性とかデザインのためか、ワイパーがボンネットの下にあって簡単に立てられないのが少し不便だった 金あるならRav4がいいよ
カロクロはトーションビームだし E4でダブルウィッシュボーン
これ以外を選ぶ理由がない トーションビームだなんだ
普通に走ってりゃ気にならねえよ
カロクロ最強（コスパ） >>451
パノラマ付きを試乗しました
開放感はあるけど眩しいし開けるのは最初だけだろうと家族全員の意見が一致して付けませんでした
営業の方は付ける人は結構いるとは言ってましたが 乗り潰しじゃなけりゃ元取れるから付けといて損はないけどな 11万で付けれるなら損はしないと思いましたが予算オーバーで外しました
ブラックのパノラマ+モデリスタエアロが欲しかったのですが諦めてホワイトツートンエアロ無しにしました 4dwのフルオプション(サンルーフはいらん)で買いたい 四駆はメーターで後輪の出力状況を見てニヤニヤするだけの機能です e4だと後輪出力を利用してピッチングを抑えて乗り心地を良くする機能がつくんだっけ
リアサスの違いとともにちょっとだけ興味ある そろそろ一ヶ月点検だけど、走行性能や機能には概ね満足
不満は良く言われる車内スペースだろうか
とにかくセンターコンソールのレイアウトが酷い
諸悪の根源は時代錯誤なシフター、これが邪魔
シフターをコンパクトにするか、場所を移せば全てが解決するのに、お陰でドリンクホルダーが後方に押され
アームレストが寸詰まりになり、その下のコンソールボックスが小さくなってる
これが本当に使いにくい
スライドアームレストで解決するかというとそれもない
肘はかけられるが、今度はドリンクホルダーが片方塞がり、スライドさせたままではコンソールボックスの開閉もできない >>455
すいませんまだ購入検討中なんです
>>459
ですよね前にこのスレで見たので
ありがとうございます だからエアコン吹出口につけるドリンクホルダーは必須だってみんな言ってんだろ どこが不満とか個人の愛車履歴、用途、家族構成次第な部分が大きいから授業料のつもりで半日レンタカーで借りるとかして納得するまで自分の目で確かめた方が良い。そのカネが惜しいなら動画で上がってる試乗レポ見たらいい。 社外品のアームレストなら被せるタイプだから出した状態でも開閉できそう
あけ難そうだけど >>487
他はないですよ
とにかく、ATセレクターなんて走り始めと終わりにしか触れないものに、あんな威張らせておく
インテリアデザイナーはセンスがない
あんなもんジョイスティックでもボタンでもいいの >>491
文句あるなら他の車行けよ
そういう細かいところを妥協してコスパ良く乗れる車がカローラクロスなんだよ >>491
ガソリン車もあるから思い切ったことできないんだろうな >>491
クラウンスポーツPHEVにすれば？
ドリンクホルダーの位置も改善されてるしシフトもパドル付きでいいじゃん トヨタは明日から予定通りの生産開始
在庫が多少は有るらしい？
それが無くなる前に通常の部品供給が可能になれば、取り敢えずはOKなのか？ ドリンクホルダーだけは前に横向きで配置して欲しかったな。二人で乗るときにとても使いにくい。気を使ってアームレストに腕も置けなくなるし。 ドリンクホルダーに被せるコンソールみたいなのあれば使い勝手がいいかもしれんな
とにかく収納無さすぎ >>494
カロクロとクラスポは車格も価格も違い過ぎるだろ >>491
わかるよ
シフトノブのレイアウトなんてコストの影響小さいし
単にセンスが古いだけ ガソリン車あるから電気シフタに出来ないんだよ
小さいシフタがいいならハイブリッド専用車に乗りな >>503
シフト配置は検討できると思うけどね
でもカローラクラスにに求めちゃいけない >>503
ヴォクシーアルファード「おう、そうだな」 >>503
AT、CVTならレバーが動かしているのはモード制御スイッチ
スティックじゃなくてもボタンでも作動させられるよ
単純にメーカーがイメージしているカローラのユーザー層が保守的で操作方法を変えない方がよいと思っているだけだよ >>507
現行カローラシリーズの出始めた時期が飯塚幸三事件と被るのがね。
とにかくプリウス叩いとけって風潮に流されてシフトレバーも目の敵にされた。ドライブとリバース間違えるって。
あれ間違うレベルで痴呆が進んでるなら免許返納しろってのが結論だけど。 保守的っていうよりボタンよりシフトノブ方が感覚で操作できるからいいのであっていちいちボタンの位置確認しながらなんてよそ見で危ない
エンブレも使わずただ運転する人はそういう発想になるんだろうけど、エンブレ使うときにボタンの位置確認して押してたら危ないの分かるよね？ >>509
同意見
ただサイズ的な問題なのだろうが
邪魔なのは間違いない Dにツートンのカロクロが置かれてたので見ましたが、ツートンの人はブルー内装をオススメしますよ。グレーに近いブルーとホワイトステッチのおかげで内装の印象がかなり良かったです。どうせ0円なら単色でも選べればよかったのにと思いました。 無意識にBに入れてしまう
もう少し抵抗感あったらよかったのに
前車電子シフトだったけどアレなんちゃらロケット誘発するとか動画あったな >>512
現物が見れなくて無難なブラックにしたんですがブルーもいいですか？
ブルーはツートンしか選べないので、せっかくならブルーにすれば良かったと少し後悔しています
今から変更できるか聞いてみようかな？ >>514
実物はかなり印象よかったですよ。ホワイトステッチがハンドル、シフトノブ、アームレスト、シートについててそれがかなりデカいですね。フル液晶メーターと10.5DAも相まって改良前とは別物でしたね とりあえずHVのZを本日契約してきた
受注停止間近もあって値引きはそんなになかったけど夏が楽しみ >>516
受注停止あんの？
社用車に買ってみたいから明日契約してこよ >>515
シフトノブとアームレストのステッチも白になるですか！？
これはブルーにする価値ありですね！
無料だしブルーに変更しようと思います
情報ありがとうございました >>517
販社によるだろうが
枠が今月中には無くなるレベルだそうです ディーラー「はやくしろーーーっ！なくなってっも知らんぞーーーっ！(ﾁﾗｯ」 モビリティ担当に聞いたら地震関係で軒並み納期一ヶ月以上後ろへ延びると言っていた
まぁディーラーによるかもだけど >>519
枠の話かよ！！
危うく釣られかける所だったわ！ 13日に納車予定。
今まで冬場は雪降るとこに出かけないで
冬タイヤ無しでやってきた。
今後も雪山には行く予定なし。
オールシーズンタイヤにしたら少し
行動範囲は広げれるのかな？
毎年タイヤ履き替えるのが大変そうで
スタッドレスには踏み切れない。 >>525
ヴェルとプリちゃんが来月納車予定だけど、地震で納期延びたって話は全然ないね >>525
トヨタのしゃっちょさんは明日から当面在庫で生産続ける（逆に言えば在庫無くなると生産出来なくなる）って言ってる。
アイシンや住友電工があの辺にあるらしいよ。
https://mainichi.jp/articles/20240107/k00/00m/020/115000c >>528
ABが良く知らんのやけど
今日、印鑑証明渡しに行った時、予定通り2/20の大安に納車できますよって言ってた >>523
え？違うの？
同じような意味じゃない？ >>532
25マン行かなかったですね
枠が無くなりつつあると言う話しを
聞いていたので
自分もあえて粘りませんでした^^; >>530
早いですね
印鑑証明ってもっと後に渡すもんかと 営業マン「枠がないっていうのはね嘘つきの言葉なんですよ」 >>530
納車日が大安とか気にする人いるんだな…
60歳くらいのおじさん？ >>537
若い、年配関わらず占い、願掛けが好きな人居るでしょ。
昔から朝の番組で占いを流しているし、初詣に始まり、年越し蕎麦に終わる。全部願掛けでしょ。
六曜で日付を占って、日付の良い日に事故の良いよう願掛けをする。 >>534
騙されてるかな？w
学生時代からの親友で店長なんだけどなw
まぁそのうち結果は分かるでしょう >>533
25万で少ないんですか？
自分は21万でした
DOPはフロアマットとラゲージボックスだけですが >>540
ネット見る限りは
20万行けば及第点な感じですね
私は友人の店だったので30万は期待してました笑
まぁ甘かったです
DOPは私も同じような感じです >>530
工場出荷予定日 a日程
工場出荷確定日 b日程 >>538
少し違うけど正月に初詣、おみくじみたいな感じだよね
とかいう自分はあまり気にしない方だけど担当が大安がーとか言ってたし都合も良かったから大安納車だった
あとこっちの方が割合少ないだろうけど納車後に神社でお祓いしてもらってる笑 納車されてから1200km程乗ったのですが、ごく稀にスピード調整などで軽くブレーキを踏んだ瞬間に強めにブレーキが効いて驚く事が有るのですが、皆さんは経験有りませんか？
(今までに10回程度起こったかな)
偶然にPDAの自動ブレーキが掛かるのと同じタイミングでブレーキを踏んだ等の原因が有るのかも知れないけど、気持ち良い物では無いです
セカンドカーの先代アクアでは経験した事は無い現象です >>537
33歳…
納車後は神社でお祓いもする
家にも会社にも神棚置いてる
神様に今日も感謝🙏 値引き額でマウント取り合っても
ローン組んでるのか下取り入れるのかとかで全然変わるよな
下取り無し一括、MOPフル+白モデリスタの値引き目標額を教えてください >>502
実際市場データ見れるけどかなり悪いから >>549
市場データとは
カーセンサーとかgooで見ると全然悪くないけど？ 改良後のE-fourは昇圧され、今後の査定も変わると期待 >>546
> 偶然にPDAの自動ブレーキが掛かるのと同じタイミングでブレーキを踏んだ等の原因が
これだと思います
PDAの設定は色々と試したので、ほぼ間違いない
設定を変えて、自動で減速しないように設定を変えて試すとすぐわかります
特に、前方の車が曲がろうとしたり、道路の左に停車した車がいたり、歩行者や自転車がいると
人間の感覚より強く反応するようです >>552
そんなもんで変わるわけないでしょ
ブラドがなぜ高いか考えて モーターが強化されたのと、バッテリーが2WDと同じリチウムイオン電池になったってので需要は若干増えそう >>546
>>553のようにPDA。これを切ってみて再現するか試しては？
ちなみにPDAは衝突防止装備ではなく運転補助なので切っても影響はない。 >>546
毎回じゃないけど一時停止と線路はブレーキがキツくなる印象がある。先読み支援だろうと納得してる 一時停止や踏切で自動で減速するような機能なんてあったか？ 皆自分のカラクロビビリ音する？
そんな大きい音じゃないけど静かな車だから最近インパネ付近のビビリ音が気になる >>541
Dが喜ぶメンテナンスパックとコーティング付けて45万でした >>561
実質30か
改良後？誰も改良後か前か書かないよな カローラクロスFFHEVとインプレッサST(ガソリン車)で迷ってます。走りの面はどうですか？ >>567
YouTubeの中で1番信ぴょう性あるのがハンターチャンネルでしょ >>569
知らんなら黙っとくか勉強しろよ
自分が話に入れないと拗ねるガキが >>566
外車のレビューでメーターのマイル表示に対して速度狂ってるって言うぐらい車に詳しい人だよね >>564
いくらでもおるよ
アルヴェルですら新型の話で50万引きだ自慢する奴いたのに 嫁の新型カローラクロス走行中も普通にテレビ見れてるんだけどスレ的におかしいの？
嫁いわく2万ぐらいキット代払ったみたいなんだけど？ 営業が勧めてきたから任せたらしい
自分は金だけ払って契約までノータッチ >>566
その人新型ヴェゼルの乗り心地にボロくそ言ってたな 値引き額だけならDOPてんこ盛り、残価払いにすれば良いよ。 >>566
そいつらマジでクソほどにもアテにならん >>578
結局は下取り残クレ糞コーティングetcでガラッと変わるもんなあ
現金HVZ白モデリスタでどんぐらい行けるか交渉してこよ
知り合いが2週間海外行くって言うんで預かってたけど乗りやすくて気に入ったわ カローラだから車的に優れてるかというと
そういう部分はないわな
価格が安くまっすぐ走るって車だから オプションでコーティングつけたの失敗だったわ
後からカー用品店でやってもらえばよかった ハンターチャンネルはいいね
ちゅんちゅんみたいな自分が所有している車だとマンセーレビューになっちゃうから忖度無しの客観的辛口レビューはとても参考になる
どことなく貧乏臭いのは気になるところだが >>584
お前みたいなゴミはハンター以下
当たり前だけど一番俺の乗った感覚が俺にとっては誰よりも信用に足る チョロっと見ただけ乗っただけの人よりは所有者のほうがマシじゃないかと >>586
俺はお前よりハンターチャンネルの言葉の方がアテになると思ってる
なぜならチャンネル登録者数17万人って言う信頼があるからね >>588
それが出来ないから目の肥えた専門家の動画を見るんだろ 価格が安いCセグSUVが売りってことか
走る、曲がる、止まるを求めるなら車高の低い車買えば良いのかな
スバルWRXとか ちゅんちゅんさんの相対比較は参考になる。（自分たちで所有してそれぞれのポジティブを表現するスタイルは頭が下がる。） >>589
トヨタアンチだけで17万人ってチョロいよな >>593
アンチ？中立だと思うけどな
トヨタ車は内装ショボイから短時間のレビューだと評価低くなりがちなんだろうな >>589
登録者数だけ見て自分の感覚とすり合わせもしようとしない他人にすがるだけのゴミの意見なんて聞くに値しない >>594
素人がネットで頑張って集めた程度の知識で自分が所有して乗り比べてる訳じゃないから、試乗してもあんまり言えること無いんだよな。
内外装の尺ばっかり長いのはそれが理由。
本当に素人に毛が生えた程度だよ。アンデルの毛は薄いけど。 いやー納車楽しみだなー
今まで輸入車とかMT車とかなんやかんや変な車乗ってきて、今回は普通の車ってコンセプトで購入してみたけど、どういう感想を抱くのか
正直メインの通勤快速車に楽しさとか面白さは要らないってことに気づいたわ
というわけで快適性に全振りしてこの車になった
今までで1番デカくて、車高の高い車だ
慣れると楽なんだろうと期待してる 燃費は今の時期が1番悪いと思うけどHVFFで
エアコン有りで高速20の一般道22くらいかな
ガソリンタンク軽とほぼかわらないくらい小さいのはどうにもならなかったのかね ハンターチャンネルはホンダ、マツダ好き
でも叩くときは叩く
トヨタは間違いなく嫌い
RAV4は５点でいいと思うが４点なのとか トヨタ車は＋１点で考えれば丁度良い >>582
なんかダメなとこあった？
自分も6万くらいのQMIガラスコーティング？
やったけどこんなもんかとしか思わないけどちと高いよね そろそろ8000キロ
オイル交換したほうがいいかな コストに対する乗り心地、燃費はカロクロが最強なんじゃ？ >>600
動画見てきた
改良後RAV4乗りだけど4点です
感想はグラサンと同じ >>603
カローラスポーツ、プリウスは迷いましたが
今まで乗ったことある車と被る部分があったので
SUV乗ってみようかなと 皆さんレスありがとう
やはりPDAが関係してる感じですね
今度PDAをオフにして確認してみます
最初の頃はPDAの意図せぬ介入が違和感でしたが、最近では安心感を感じる様になりました
軽くブレーキを踏んだ時に意図せずに強めにブレーキが掛かるのは許容する事にします
(ビックリするだけで実害は無いです) HVZモデリスタ白の契約終わったけどやっぱ下取り無しの現金じゃ値引き渋いわ
乗り出し400万オーバーとかGASハリアーいけるわ 今の時代リッター20切る車はもう購入対象外だわ・・・ >>601
専門ショップに持ち込むのが良いみたい
ディーラーなんて
下手すると磨き無しでコーティング剤だけの場合もある
かなりの利益率らしいね 燃費もそうだけど、Dセグメントの車は出先の車庫サイズを気にしながらの
運用になるから普段乗り用としては買えない
ハリアーとかRAV4は日本の駐車場事情と微妙にマッチしないんだよな 新車なら基本磨きはいらない
コーティング剤買って自分でやると楽しいよ 下取りなし、銀行ローン、コーティングやメンテパック？みたいの無し
今時のDオプはナビも付けられないので
大した額にはならんね
それで23万チョイの値引き
因みにモデリスタの値引きはかなり難しいと言われた
ま、いっかと思って先日契約
納期は夏 >>613
まぁ確かに要らんかもね
作ったら即納だから
野ざらしになってる可能性は低いしね >>614
20万+端数切りで糞コスメSPとメンテパック30のオマケ付き
改良後マジで渋いよ
ローン下取り入れてワンチャン30だろ 〉〉614
他の販社で相見積もりはしませんでしたか？ >>618
改良後はDAプラスでドラレコ内蔵なんじゃないの？
あれが1番コスパいいよ
デジタルインナーミラーにしたいなら知らん リアは残念ながらドラレコつかない
フロントも画質悪いから当て逃げされた時にナンバー特定できるか不安だ DOPのデジタルインナーミラーつけた代わりに8インチDAにした
吉と出るか凶と出るか >>560
運転席側のメーターあたりからよね？
あるで
納車2週間で3-4回くらい30秒程度鳴ってる．
メーター上のプラスチック奥に強く押込んで様子見てる
もうすこし乗って気になったらでーらー持っていく 改良前のは分かりませんが
改良後は前後にドラレコ付いてると説明されましたね
あまり画質は期待出来ないだろうけど >>623
ドラレコで相手方のナンバーまで判別できるようになら解像度は200万画素以上というサイトが多い
それと夜間撮影に強いSTARVISを搭載した機種がおすすめとなっていた
車載リヤカメラは90万画素
当て逃げされた時に厳しいかなと思ってドラレコを別付けにして発注している 100Vのコンセントをoptionで付けたのですが、外部給電アタッチメントは車の何処に置いてあるか判りますか？
カタログには外部給電アタッチメント付属と記載されているのですが、グローブボックスにもトランクの下にも無いです >>626
納車前だけど後ろのラゲッジ左側にない？ >>614
だからモデリスタてかエアロとかつけたがるかね >>628
付ける付けないは自由だけど
俺は付けなかったので
スタイリッシュに見えるのなら考えたけどね カロクロはモデリスタつけて完成系だろ
ハリアーとラブは着けなかったけど、こいつはモデリスタあってこそや >>627
ラゲッジの左側にも外部給電アタッチメントは無かったです
ディーラーが入れるの忘れたとかだったりして、、、
アクアやプリウスには付属してるのでカローラクロスにも付属してるはずですよね >>631
契約書見直して載ってたらディーラーに問い合わせですね
メーカーオプションなので後付け出来るか疑問ですけど >>631
運転席右下にAC100Vのボタンもないなら最初から付いてないね
ラゲッジの左すぐ分かるところにあるのが見つからないなんてありえないしな >>627
>>632
判り難い表現で申し訳なかったです
アクセサリーコンセント(AC100V. 1500W)は付いています
延長コードを車の外に出す時に窓ガラスに嵌めて雨や虫が車内に入る事を防ぐ「外部給電アタッチメント」が付属している筈なのに見当たらないのです(カタログには付属と記述)
トランク(ラゲージルーム)の床下に置いてると思って確認してみたら見当たらなかったので質問しました >>634
俺も勘違いしてた。丁度カタログ見直しててそんなオプションあったんだと訂正するとこだった >>634
自分の車もなくてディーラーに確認した
不手際なのかパーツのデリバリーの問題なのかよくわからなかったが載せられてない車があるらしい
いつパーツが来るかもいまんとこ不明で連絡待ち >>634
アクセサリーコンセントと非常時給電は自分も付けたけど、外部給電ユニットは確認した覚えがない
オプションだと思ってたけど、カタログには確かに付属と書いてるね >>634
改良後で、実車・カタログ・取説の乖離はアルアルなので、載せ忘れてるとか？
取説には「外部給電ユニット」の記載（取説の訂正忘れ）がないので、そのまま忘れてる可能性があるね >>614
モデリスタ結局付けなかったけど２割引きはしてくれてたけどな…会社によって違うんかね？
年末辺りなら値引き渋くなった話よく聞くようになったね。
逆に強気になったのはなんでだろうか >>640
2割は流石に無いでしょ…
ディーラーローンでメンテパックモリモリ、コーティング入れない限り >>640
納期伸びてきて販売枠も僅かと言われてたので
向こうは黙っててもどうせ売れるでしょうってスタンスに見えましたね どれも入ってないけどオプションとか決めて見積だし後に
モデリスタ付けるならどのくらいです？
って聞いたら定価の２割引きで付けれるから…って計算して○○円ですねと営業の方言ってたけどな >>639
改良前後で、アクセサリーコンセントの価格差が￥１１００なので、その分が「外部給電ユニット」分だとしたら
取説の記載忘れ＋改良前の対応のままで納車されたんだと思う
希望すれば、当然貰えるでしょ
記載漏れ未確認・記載修正忘れ・優良誤認表示、大丈夫かトヨタ？ 外部給電アタッチメントについては1ヶ月点検の時に聞いてみますね
アクア、プリウス、アルベルには付属してるのでカロクロにも附属してると思いたいです
カタログが信用出来ないのは勘弁して欲しい、、、
取説ネットで見たけど、確かに外部給電アタッチメントの事は載って無いですね >>647
単純に載せ忘れだと思います
それがないと、サイドバイザーが無い車で、雨の日に外で電源使えないし
カロクロは色々と忘れ物が多いな >>647
確認したら「本来であればラゲージルームに搭載されています。
しかしながら、部部品の納品が遅れているため、申し訳ございませんが、納車時に外部給電アタッチメントを搭載できておりません。
後日部品をお渡しできるよう準備をすすめておりますので、ご案内ができるまで、お待ちいただけますでしょうか」だそうです
「JIT（ジャスト・イン・タイム）」が出来てないトヨタ
取説は、単純に記載漏れ >>649
確認有り難う御座います
そうであれば納車の時に一言欲しかったですよね
(1ヶ月点検の時に担当に言わないと不味そうですね) >>650
＞そうであれば納車の時に一言欲しかったですよね
そうですよね
ディーラーにも通知してないのだと思います
ならば、車内に説明文一枚置いとけば良いのに、大企業故にきめ細かい対応が出来ないのかね たかが取説、されど取説
こういう小さなほころびから
全体が蝕まれていく 三連休納車だったが、運転支援がどうも慣れん
信号が赤になり前方車がブレーキ踏むと自分の感覚では車間もあいてるし
ゆっくりブレーキ踏んで行きたいのに勝手に強めにブレーキ踏まれるのは何を切ればいいんだ？ >>653
PDA（プロアクティブドライビングアシスト）
取説の214P～・453P（マルチインフォメーションディスプレイで設定変更可能）辺りですかね？ PDAは1番感度弱くしても自分が思うより早く効くから早々にオフにした >>652
既にほころびが多いので、一部は欠損してるような印象 フルオプションハイブリッドZ契約した
値引込みで乗り出し385万 この貧弱なホーンは人の神経逆なでしない（力抜ける）から煽り被害回避に役立っているかも
なるほどよく考えたもんだなメーカーは 出来ますと言ったことが出来てない
出来ないなら、早めに説明すれば問題ない
問題を放置するからモヤモヤする
◯◯◯◯工業株式会社のようにならなければ良いが・・・ >>657
MOP+DOP+E-Four+下取りなし+現金一括=385万なら凄い >>659
煽り運転防止（恥ずかしくて使えない）の為の、画期的なホーン？
煽り被害回避と煽り運転防止のダブル効果 >>658
製造に携わる人間としては本当にそう思うわ
取引先の要求がアホ過ぎる >>661
DOPは最低限。FF、下取りありです。 無駄な要求や仕事を減らせば生産性は大分上がると思うけど、トヨタ車も会社並みに故障率高まるのかな >>663
> カローラクロスはウィンカーもホーンも安っぽすぎる
カローラだぞ！
それ以上でもそれ以下でもない Z4WDでフルMOP、マットバイザー冬ワイパードリンクホルダー、アームレストスライドキャンセラー、足元イルミ
で410万だわ…
値引きは微妙だったけど下取りが現状の買取店価格から＋20万の半年後の最低保障してくれたからまぁいいやで契約したけどもっとやりようあったかなでちと後悔 >>665
なるほど、承知しました。
ところで、納車はいつ頃ですか？
私は、１１月の頭に注文して、３月の納車予定ですが？
夏～秋頃ですかね？ >>669
買取店より+20万ならトータルで結構お得じゃない？ カローラの名前付いてるけど
一般家庭にとっては結構なお値段になるね
他車種含めて年次改良ですら10～20万の値上げ
FMCしたらもっと行くんだろうな
FMCでアドバンスド･ドライブ等が付いたら、もっともっと上やろな >>659
寧ろ余裕が無い音でイラつく
鳴らしたくならないから結果オーライだが >>674
１０ヶ月以上とは
急に伸びた印象ですね >>674
今年初めにHVの2駆のZを契約して早ければ6～7月と言われた
この差は何なんでしょうね？ 滅多に鳴らさないだけにここぞというときは上質な音を求めるものだ
せめてZだけでもホーンの音こだわって欲しかったな >>671
そのはずではあるんだけど今後の相場次第では後悔することありそうかなーと >>678
直線で止まってるプリウスにパーーーってやったけど全然どかねぇ流石はプリウス 皆さんカギはどうしてんすか？乗車して色んなとこに置いてまう🙃特にバック持ってない日 デイライトが威圧感あるみたいで、以前は出てこられたタイミングでも相手が待ってくる感じがある 9月の半ばに先行で契約してもまだ日程すらつかないかわいそうな俺もいるから契約書通りに納車されるとは思わんほうがええで。(KINTOは除く) >>680
正直そこは難しい所ですよね
納期が伸びてて
知り合いの店では年次改良？の為か
販売枠が今月中に無くなるだろうとも言ってたので
仮に買えなくなると次は改良入れば値上げして来るでしょうし 去年11月の契約で来週末には納車と言われた。KINTOではない。少数派のガソリン車だから他の人の参考にはならないとは思うが今オーダーして夏まで待てと言われてたら自分なら短納期のスバルかマツダ辺りを選んでるかもしれない。 12月半ばに契約、初売り特典付けてくれるってさ
製造は5月末納車は1ヶ月後って話だった
営業マンが地震とかコロナとか無ければいいんですが…って言ってたわ E-FourってFFベースのスタンバイAWDよりレスポンス遅い?
そろそろり発進で左に流れたり雪と氷の極悪坂道で止まりそうになったよ リアの反応をわざとマイルドにしてるのかな >>690
この車ffベースのスタンバイ4駆ちゃうの >>691
そこはガソリン車等のICE搭載車を付け加えてください
パワーモードにすればレスポンス変わるかもしれないので明るくなったら試してみます 条件たりなかったですね スタンバイ側もlCEで駆動する条件で 慣習とかけ離れた言い回しを使ってると頭悪そうに見えるから辞めたほうがいいよ ICE＝ガソリン等の普通の内燃機関
HV、HEV＝ハイブリッド機関
PHV、PHEV＝プラグインハイブリッド機関
カッコ良いと思って今後ICEは使っちゃう人いるかも >>664
そう
質が良くてー
納期が早くてー
且つ安価でー
そらアジアンに取られるわな 年明けから走ってるのよく見かけるようになったな
後ろのハイブリッドマークみるに改良型はまだそんなに走ってない感じ
夏あたりはシエンタとカローラクロスだらけになるかも >>654
レスthx
昨日今日の運転でPDA詳細設定内のDAをオフにしたら自動ブレーキは解消しました カロクロ何台かみかけたけど全然少ない
ハリアーとRav4ばかり見かける >トヨタ自動車は10日、15日以降も国内で自動車生産を継続すると発表した。
取り敢えずは、予定通りか？ ZffHev9月中旬契約
１.12月納期予定
２.1月に延びた
３.早くて2月内と言われた <-今ココ
４.3月納車 <-予想 >>704
やっぱり予定通りには行かず、延び延びになるんだな
取り敢えず、今季の冬タイヤの準備が面倒なので、３月の予定通りで良いのだが
個人的には、次の車検（９月）に間に合えばそれで良い >>704
9月契約でそれは待ちすぎだな
9月組は年内殆ど納車済みでしょ >>706
紛らわしかったですね、契約は１１月の頭です >>706
9月初めなら年内だけど
中旬だと地域によっては年内納車は微妙じゃないかな？
2月だと横入り食らってるのかね？ >>706
紛らわしかったですね、契約は１１月の頭です
↑失礼、間違えました 9月中旬注文だけど、まだ仮もついてないと言われた
仮って工場で生産開始だよね？ 前車が廃車になったから今レンタカー生活してるって営業に言ってあるけどそれでも納車延期の連絡してくるかな？ Gをベースグレードって言うけどなんか変だな
実際の販売数は10台中9台ZなんだからZがベースグレードだろ 12月契約5月予定だけど不安になってきた。
まぁ遅くなっても別に困らんか 仮は生産ラインにのる順番がやってきました
Bは大まかな生産予定日
Aは確定した生産予定日
だったかな。 >>698
何か些細な問題が起きると
直ぐにチェック項目が増える
増えすぎて最後は
ながらチェックのオンパレード
マジで形だけのチェックシートの尋常じゃない紙の枚数
今時に何故紙使うの？って感じだし
あれじゃ～利益出せんよw >>702
年末年始に首都高を良く走ってるが
カロクロ自体を全然見かけない
ハリアーRAV4はマジで多い DA通信用のUSBがCになったがPDじゃないから不便だな
挿してるとAndroid Autoの画面立ち上がっちまうし カローラクロスに乗ぉ～って ドライブに出かけぇ～たらぁ 地震被害にあってぇ～ そのままドライブ >>721
国道16号と環状7号線メインだけど年末年始めちゃくちゃ走ってたよ気づいただけでも数十台 カロクロとヴェゼルはここ最近で一気に増えた印象あるわ 11月頭契約だけど、その時点で納車は3～4月との事だった。 正面からだとZはすぐわかるけどGだとある程度近くにならないとわかりづらいってのもある E-Four パワーモードで前後トルク配分をグラフィック表示で確認しながら雪道走行してみた
パワーモードでも良路踏み込み程度ではリア配分なし
凸凹ではまあまあのレスポンスでリア配分あり
ただ、多少路面が落ち着いた瞬間リアトルクを切るのででこぼこで橫車線に飛ばされた瞬間なすすべなし
パワーモードは燃費よりももっと操縦安定性を重視してほしい 迷って白黒ツートンの内装ブルーにしました
内装ブルーは好き嫌いあるかもしれませんがツートンでしか選べないのと、いろいろな動画をみて白ステッチが気に入って決めました！
実物は見てないのですが楽しみです ワイの顔色のような色をしているで、楽しみにしておいてや >>733
それは楽しみです笑
黒一色よりワンポイントあっていいなと思いました
そんなに派手なブルーでもなさそうですし
まぁ好みでしょうが アクセサリーコンセントにタコ線つけて小型モニターとPS5を接続して走行中に遊べるかな？
もちろん遊ぶのは運転者ではなく、後部座席の人 走行中も使えるぞ
非常時給電システムはまた別の話
じゃないと何でアルファードとかの後部座席にコンセント付いてんのってことになる
ノーパ使う想定だから 夜室内暗いんでLEDテープライト貼りまくったらクラブみたくなった
流石に下品極まりない 夜間に車内を明るくするような馬鹿では無いが
アンビエントライトくらい付いてて欲しかったわ >>742
ほぼおんなじ
注文書には、３月登録と書いてあるが？ 5000円くらいで室内ランプ明るくできるからするかね カローラクロスのさらに上は出ないかな
どんどんデカくしてほしい
売れないか >>752
ハリアーやクラスポでええやんってなりそう カローラクロスがサイズアップしたら
RAV4とどう差別化するのよ？ 金は海外仕様だろ、最近今はなきアバンギャルドブロンズメタリック初めて見た >>761
カッコよいのになんで無くした？
売れなかったんだろうが 個人的には黒が一番似合っていると思う
手入れが面倒なので白にしたけど 以前乗ってた欧州車は金色に近いシルバーだった。周りの評判も結構いい色だった。
カタログ落ちしたしもう金色系は復活しないだろうなー アヴァンギャルドブロンズメタリック実物はかっこいいのに名前が悪い
試乗車が少なくて実際の色を見れなかったのも敗因か >>763
黒は手入れが大変ってよく言うけど
「常にピカピカ」を求めないなら他の色と手入れは大差ないよ
白だって手入れしなきゃドアノブの雨垂れ染みとか目立つし
シルバーはマジで汚れ目立たんが シルバーは汚れも目立たないし夏の日差しで一番温度が上がりにくくて塗装の傷みも少ない
正にズボラ向け >>767
黒も乗ったことあるので分かっているつもり
いつもピカピカってことはないけど、やっぱり汚れやミガキ傷などの付き方は白に比べると黒は目立つ
白は洗車機に通しておけばそれなりに綺麗
今は白とシルバーに乗っているがシルバーが楽なのは間違いない笑 カタログ色カッコいいと思ったけどリセールで白にしたw >>768
ズボラなので、シルバーにした
それでも、最初の車検ぐらいまでは洗車する予定だが これだから素人は…
シルバーは鳥のフン害率高く野良猫が乗って日向ぼっこした揚げ句ボディにキズつける率激高なんだよ 情弱だからルーフつけちゃったよ
フルメーカーオプションにしちゃった 長期乗るんじゃなきゃルーフは付けといて損はしないかと思うけどな ブロンズメタリックはデラ試乗車だから見て乗った悪くない
しかしみんな白黒ばかりになる
半分以上が白で残り半分以上が黒さらに残りを他の色がチラホラこんな感じかなと >>775
ルーフ良いじゃん
予定通り納車されたら桜並木の下を走る予定
洗車というかこまめな手入が必要なのは覚悟してる >>779
洗車機突っ込む予定だから傷だらけになるわ コイキングかと思ってたカローラクロス、見慣れてくるとギャラドスみたいで悪くないと思えるようになってきた BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB 安くてリセール良いから乗れるんだろ
じゃなきゃこんなの売れねえよ >>787
事故車扱いならNG
訴訟してどうこう出来るんかな？
事故車にならないなら
超手厚いサービスだけは要希望 交換ってまた一から工場で作り直せって事？
流石にそれは無理だろ
傷がついたバンパーは交換してくれるだろうけどな
裁判しても勝てない案件だよ 9月30日に契約したけど、1月中に生産らしいがいつになるのか連絡が無い。
どうなることやら・・・ 俺は9/23契約で先月末納車済だが、そこの店で一番乗りだったから割当てによるんだろうな 俺が買った店は先日ようやく改良型の試乗車が届いたとか言ってたから俺のはまだまだ来そうにない。 白にしたがすぐに汚れるのが気になって、キーパーラボでコーティング頼もうと予約したが店の口コミがとんでもなく悪くて速攻キャンセルした
コーティング自体は良さげなんだけどなあ >>789
食べ物や家電なら新品交換なのに車はしてくれないっておかしいよ >>795
シャシーに損傷を与えるような傷なら交換もあり得るかも知れない
バンパーだけに留まるような傷や、ボディに付いた小さな傷程度で修理対応になると思う >>770
リセール気にするならランクル買えよ貧乏人 改良型納車から千キロで
トータル燃費23
毎日通勤で渋滞走行
暖房もガンガン入れてるからかなり優秀 好きな色を買うより売る時の事を考えて白を買って数年我慢するのが普通だよ、好きな色を選ぶ人なんて少数 1年で乗り換えるならその時ピンと来た色で大丈夫だろうけど2年3年ってなると飽きない色になってしまう
結果、白か黒のいつものパターン 好きな車を買うより売る時の事を考えて株を買って数年我慢するのが普通だよ、好きな車を選ぶ人なんて少数 本当に賢いやつは中古のコンパクトカーを150万で買って10年乗り潰すけどな >>806
それは賢いんじゃなくて車に対する興味の問題でしょ
走れば何でも良いやという人も結構いるしね >>806
賢いじゃなくてケチなだけじゃん
貧しいって認めたら なんか変なやつが湧いてるな
車を買う気がないのになぜ車のスレに来るんだ？ 先週、ハイブリッドＺ二駆を契約。
色はスパークリングブラックパールクリスタルシャインにした。
現車もそうだけど、屋外駐車だから、豆に洗車がいるね。
ちな、納期は六月(；´Д｀) >>808
賢いやつほど車に金を払わないのは研究で証明されてるよ
>>808
ケチというかコスパ考えたらそうなるんだよね
そういうの考えたら貧しいってなるのか？ 値引きがどうとかリセールがどうのとかみんな相当お金に困ってそうだな
俺だけじゃなくて安心した >>811
車に300万も出せないならスレチだから帰れ 中古フィットがコスパ高いのは知ってるけど、それを選択するのが賢いって決めつけるのは頭悪いよな >>801
それは数年我慢とは言わない買い換えてもリセール考えるからずーっと我慢だな
それを否定はしないがw 年収300-400万でも他に金使う趣味無かったらカロクロぐらい平気で買うからな。中古のコンパクトカーなんかとは女ウケやっぱり違うし。
そろそろ結婚を考えたい無趣味虚無社畜の20代後半にドンピシャですよカロクロは。 フルオプションでカロクロハイブリッド買ったけど、頭悪い金の使い方してることは自覚してる 予算150万なら認定中古のインプレッサ2.0Lがコスパ良いと思う >>818
そんなことはない
リセールなんか絵に描いた餅
未来なんか誰もわからん おまえら釣られ過ぎだろ
見るからに変なやつなのに相手すんなよ
構ってちゃんには構ってはダメってのが5ちゃんの鉄則だろ >>820
ほんとそうだよね
事故車にもなりゃ査定も目も当てられないし 身近にいたな
車 中古
家 賃貸
嫁 中古
バツイチ同士でくっついたらしいが
難あり同士 長く乗り潰すのが1番コスパいい
今の車は18年目
250万で買って210ヶ月で割ると
12000/月 パナHDのデータ改ざんは納期に影響あるかな
ディスプレイナビはパナ製だし ケチで金持ちのオードリー春日がリセールを考えて現ナマ一括購入した車はゲレンデバーゲンGクラス。
春日はネタになるが、一般人がカロクロリセール云々はなんか寂しくなるね そういや、このカロクロのHVだと
どのくらい長期間乗れるかね？
年間1万kmで20年バッテリー持つのか？
まぁ流石に普通はそこまで乗らんだろうけどさ >>828
20年はわからんけど20万キロは余裕。
タクシーで50万キロプリウスうじゃうじゃ居るよ。 >>806
それ10年で総額いくらくらいになるんだろうね
燃費や車検費用や故障を考えると
3年ごとにリセールのいい新車に乗り換えたほうが安くつく気もするが… >>830
単純な金額だけなら乗り潰しの方がそりゃ安いよ。
ただ充実感とのバランスは乗り換えの方がいいかもね。 >>830
暇だから中古のヤリスで検索したら
2年落ち年末車検、1000kmで136万
コンパクトカー狙いなら燃費は良いはず
上記の条件なら10年故障なしで行けるでしょう
コンパクトカーなら車検、税金等の維持費も安い
徹底して出るお金を抑えるならアリ
あとは本人次第 20代前半とかで初めて買うんだったら中古のコンパクトカーだよな。マイカーで生活したこと無かったら、自分が車に求めてる物が何かって見えてこないし。
コンパクトで物足りなくなって2台目に買うのがカロクロだよな。 納車から800kmで燃費16
どうしたの壊れてるの >>835
環境による
5kmの通勤とかばっかりで16なら普通 好きな車をえらぶのに予算の問題はあるけど
コスパばかり言っててそれが最優先なら車は何でもいいわな >>836
平日はそうだけど、半分近くは休日に有料道使ってたんたんと長距離走ってこれなんですよね
うーん微妙
毎朝のリモート霜取りが悪いのかな 燃費16とか30系プリウスより悪いな
乗り方に問題ありそう
ちなみに30系プリはエコモードよりノーマルモードで走った方が燃費良かった
カロクロはそんなことないだろうけど 一般的な平均年収で行けば
〇好きな車となると500万前後、もしくはそれ以上
〇めっちゃコスパ重視しなら
中古コンパクトカー
〇安い新車なら軽自動車orコンパクトカー
それらの中間にいるのがカローラシリーズだと思ってる
何処にお金を掛けるのかは自由 燃費はE-fourで今のところ平均20ぐらい。
高速でも15km程度の通勤でも 月に数回しか乗らないので中古のガソリン
Sで検討してるんだけど、230万位なら買っても悪くないですか？走行距離が1万ちょいで2022年製です。 エアコンがんがん高速リッター表示21一般道24だけど
エアコン切れば＋2kmそれぞれ上がるかな
ハイブリッド2駆だけど霜取りリモートの時間にもよるけど30分とかやってりゃそりゃ燃費ガタ落ちするよ 改良後のガソリンならそんなもんじゃね
ハイブリッドなら乗り方悪いかシステム不良では？ 中古のコスパを言い出したら必要な時にレンタカー派が出てくるぞ >>845
確かに！
レンタカーやタクシーを使う方が
支出を抑えられると思う よく出没するレンタカー派って、実際に利用したことが無い机上論者なんだろうな。俺も大して乗らないからレンタカー、カーシェアでいいかと思ってマイカーを手放したけど、半年でマイカーに出戻ったわ。
ともかく色々面倒だった。使いたい時に時間を気にせず使える事が、コスパより遥かに重要だったわ。 遠出にしか使わないならありだと思うけどね
普通に面倒だよね 月1、2回の土日の遠出しか使わないけどZHVのフルオプションで買った俺はバカ？
フルテレワークで仕事だから通勤で使わないし、買い物はネットスーパー。逆に平日って何に使うんだ？ >>850
車で景色のいいところまで走って
テレワークしちゃいなよ 月1でも遠出するならありじゃね？
大型バイク乗りは下手したら年間五回以下しか乗らないとかあるし、律儀に車検通してるし 俺はロードバイク趣味だけど、車ってほんとにコスパいいと思うわ 842です。
昨年一度車を手放してカーシェアにしたんですけど、いざ使いたい時に予約が取れなかったりちょっと不便を感じて。それだけカーシェアの利用者が増えてるのかもですが、、
マイカーに戻すにしてもちょっとスパ行ったりコストコ行くだけならコンパクトカーでいいのかと思いつつ、家族3人で遠出することもあるからカローラクロス位の大きさも欲しいと悩み中です。 自身の走行距離少なめで中古で買うなら、スバルとかマツダのほうが広いし安いし速いよ。
燃費悪いし、修理代かさみがちだけどあんま乗らないなら問題ないかな。 >>856
手放す前に乗ってたクルマと同等クラスが良いよ。そこでケチって軽とか、コンパクトとかにすると後で何かと後悔して、結局買う事になると思うよ。
俺の場合、カーシェアでコンパクトや軽は借り物だから乗ってたけど、買いたいとは思わなかったね。特にスズキのソリオ。あれは最悪のクルマだったな。 >>853
モニターないからそれは厳しいけど、2年くらいかけて全都道府県と名所を訪れるわ >>811
その研究に関連する査読付きの論文を提示してくれ リセールだコスパだって辛気臭い話題多いね
カローラスレだし仕方ないか
ってかリセール考えて白乗る人多いの？
たかだか10万程度の差でしょ？
好きな色乗った方が良くね コスパ、値引、リセールを考えてカロクロ買ったよ
金が有り余ってたらベンツ買ってるよ 納車されました。
高速でレーダークルーズコントロールしてるとき
ハンドル握れってしつこく介入してくること以外は
まあ満足です。でもどうにかならないのかな？ アドバンストドライブがついているとでも思ってるんじゃね？ >>870
失礼。まったくの手放しはするはずなくて
ハンドル１０時１０分でしっかり握らない
片手でふわっと触れてる程度で介入される カロクロのステアリングセンサーって感圧じゃなかったっけ？けっこうしっかり握らないと駄目だった気がするけど。
ふわっとで良いのは静電式。 >>866
ヤリクロとコレはそういう車でしょ
リセール悪けりゃ買う価値ない >>866
リセールガーと理由付けているが、
実際は無難な売れてる色で
済ましちゃってる層が多いというだけ
リセールはそれほど気にしてない 純正のドラレコの常時録画映像がやたら細切れで出来るのだけど、ドラレコってこういうもの？ >>869
慣れたがあれは鬱陶しい。まっすぐの道でハンドル動かすわけねえんだから
アラート出てからボタン押したらハンドル動かさなくてもよくして欲しいわ HVZなんだが、エンジンかかると低音がめっちゃ気になるんだけと、こんなもん？
安いマフラーつけたみたいにブーブーうるさいんだけと 運転支援便利だけど、便利さを知るほどアドバンスト ドライブが欲しかったなと思う 回転数とか見て楽しむ用にレーダー探知機探してBlitzが候補に挙がったんだけど
改良後カロクロはまだOBD2適合表に無いのね
改良前は載ってるけどシステム結構変わってるから対応しづらいんかな >>879
そこはe-powerのノートとかに完全に負けてるよね >>886
EV時に静かなだけに気になるね
1.8エンジンはそれなりに改良されてたと思ってた。 >>873
ハンドルを持っているか、ではなく、操舵力で判断しているみたいよ。 >>887
クラスポでも気になるのに
カロクロ程度で期待したらダメやろ >>883
最新車のobdに変なもの繋がない方が良いとあれほど言ってるのに OBD2に余計なものを繋がないでって説明書に注意書きされてるし セメントグレー待ちで
他の人のセメントグレーをじっくりみたけど
ちびりそうなくらい格好よかった
まじで大正解だわ オプションのイルミネーションライトの色が白に改悪されたのが残念 俺もネットで画像探してセメントグレーにしたけど早く実物に会いたい
近所走ってるのは白8割黒2割恐らく同じ車1台だけ垢 >>879
エンジン音が気にならないのはホンダだな クルーズコントロールがトルク式なの微妙すぎる
いくら精度良くても逆にしんどそう ノアボクスレで最近話題になってるソフトウェアの更新エラーが表示されました
何じゃこれ？ 検討してた車のパンフレット眺めてるけど、改めてカロクロは良い車だな
フルオプションで買っても全然安い
このサイズと機能と性能と燃費と品質だと世界1番コスパ良い ディスプレイオーディオのOTAアップデートのことかな
ノアVOXYだけでなくカローラ系、シエンタ、クラウンクロスオーバー、bZ4Xと複数車種でエラーコード101が出てる
ドラレコ絡みでうまくいっていない可能性があるみたいで
・更新できない→ドラレコoffで更新できた
・更新できたけどドラレコが勝手にoffになってた→録画モードに要変更
とかいくつか症例がネットに出てる オプションでスピーカー入れたんだけど、今朝霜がすごくて暖気かけたときに低音のノイズがブチッブチッって入ったんですけど同じような症状起きた人いますか？少し経ったら消えました >>903
はい、DAにエラーコード101とでていました
ドラレコ関連の可能性有りですか、、、、
嫁さんの車なので今週末に対応してみます
それまでに正しいアップデートが来る事を期待したいです >>902
フルオプションが何を含めるか知らんけど
カローラクロスは素の状態でコスパはいいのは間違いないがオプション付けまくったらコスパ悪くなる車の代表だろ >>906
フルオプだと軽く400万超になりますからね エラーコード101はちょっと前からずっと出てるな。来週初回の点検あるからディーラーで聞いてみるところだったわ アドバンスドドライブって渋滞のときだけ有効なんじゃ？
高速のときはついてなくてもついてても同じはずだが アドバンストドライブって結局のところ内向きカメラがアイトラッキングして
前を向いていないと判断したら車を止める方向でアレコレしてくれる機能だろ
正直それで価格が上昇するなら要らんかな
でも前を向いていたら0速からの自動発車してくれるのは副産物だけど
それだけは確かに欲しいかも >>911
そういうオマエは白痴な白色乗ってるのか腹黒な黒色か血が吹き出してるような赤色か顔面蒼白な青色かジジイの銀色か アドバンストドライブなら停車後3分まで自動追従してくれるし、ハンズオフも可能
やたらすぐ警告してくるレーンキープに比べると快適そう
今のアシスト機能でも半自動運転だけど、使ってみると絶妙にめんどくさいところが解消される気がする 壊れるとかは別にして走行中テレビや動画に夢中の輩多いな
ほんと危ないから本腰入れて規制してほしい
個人的には酒気帯び運転並みの危険度だと思ってる >>915
若者ならそれくらいのマルチタスクこなせて当然だよ
俺は5年くらいスマホ運転してるけど事故はしてないな バカはそのうち誰かを巻き込んで人生終わらせるから親切にしてやらんで良い >>916
若いうちにリハビリしといたほうがいいぞ
うちの齢85のじいちゃんはテレビ観れないなら買わないぞとD担当恫喝して無理やりキャンセラー着けさせてた
俺が注意したら慣れてるから大丈夫と酔っ払い運転者の言い訳みたいなこと言って聞く耳もたん
自分の運転を過信してるやつが一番あぶない というか80超えたらもう車乗るの法律で禁止してほしい 自動駐車での接触自損事故多いみたいだね
運転下手になるから使わない方がいいですよと言っていた担当の言葉を思い出した >>916
わかる
ドンクサの集中した運転よりながら運転の俺の方が安全に運転できる 自動駐車はガンガン使う予定
別に運転下手のままでええわ 自動駐車で接触とか考えにくいけど仮に起こった場合ドライバーの過失になるのかな
その辺の法整備きちんとしといた方がいいね >>924
そりゃなるでしょ
トヨタが責任を取ってくれるとでも？
アドパークは結構際どい
一応歩行者を認識して止まるけれども、結構な勢いでバックして行くので急に出て来た自転車なんかには対応し切れないと思う
ヤリスクロスのアドパークの話ね 自動駐車も自動運転も全てドライバーの責任に決まってる
それ以外考えられない >>924
もちろん運転者やろ。
仮にトヨタが責任とるなら、新車の車体価格が10倍になるかもな。 >>924
法整備もなにも
最初からずっと運転者責任だけど 10年後には免許に新しい区分ができるよ
自動運転は危ないからイヤだという人向けの高難度普通免許試験、自動運転免許
それで高難易度普通免許もってるやつが5chでマウントを取り始める 自動運転車は電車みたいに轢かれた方が賠償責任を追うべき >>929
Z世代ではACCで事故起こしてもメーカーに責任問えるんか？ >>919
人殺し予備軍と化しとるやんw
まじでアブねぇ(-_-;) 自動運転中の事故責任は2018年4月の大綱の中で考え方が整理されている。
・基本的に従来通り運行供用者の責任
・レベル４の無人自動運転移動サービスは車輌保有者である運送事業者
高速道の隊列走行トラックは走行形態に応じて運行供用者を特定
・ハッキングされての事故は自動車保有者が運行供用者責任を負うことが適当でない場合は政府の保障事業
ただし、自動車保有者がセキュリティ対策を講じておらず保守点検義務違反となる場合は保有者
（おかしな非純正機器を繋いで不調の元となるとこの大きなリスクがある） ・ソフトウェアに関しては引渡し時に組み込まれたソフトウェアの不具合が原因となれば製造物責任法の解釈でメーカーの可能性あり
アップデートに関しては継続検討
メーカーがパッチ当てて責任取らないのは勘弁してほしい
それはウイルスと何ら変わらない >>934
そんなことするのは大陸系の人だけ
日本人は民度高いからそうはならん 工場内で接触事故起こした車を直して新車として売るとか民度以前の話だな >>931
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお歩行者天国で狩り放題だぁぁぁぁぁぁぁ >>942
マッシブグレーてまじウンコ味のウンコ色やんけ >>923
スーパーとか出先で混んでる時に使ってクラクション鳴らされそう >>945
病識がないんだろうけど不穏状態になる前に早く専門の診療科にかかった方がいい
病院で診てもらうことは別に特別なことではないから何も心配は要らないよ コンパクトカーしか乗ったことないから大きいカローラクロスで高速乗れるか心配 でも最小回転半径5.2だからコンパクトカーと同じくらい動かしやすい 納車日近いからワクワクしてきたが
現金一括だから金かき集める作業にソワソワもする 下取り車を買取専門店に出すなら
下取り額にはソワソワするな
海外に出すような車両だと特に乱高下が激しい 回転半径に騙されてるけど車体がデカイのは間違いないからな カローラクロスより100万安くて、10キロ燃費が良いアクアを選ぶのが賢い人間 初めて見たが
アクアのHVのZは240万円なんだ
数字だけ見ると安いけど
アクアに240万払いたいか？と問われると…(；－ω－)ｳｰﾝ >>962
ついてない
ありゃコスパええし買ってた 中古のプリウス買うのが賢いと思う
100万で買えるよ >>964
10万の中古車を車検毎に乗り換える方が賢い 賢いって、何基準で？
コストのことしか見ないならランクルとかゲレンデとかラングラー買えよ
儲かるぞ >>966
事故や盗まれたら終わりだからリスクがある
10万の中古車を車検毎に乗り換えるのがベスト ディーラー認定中古車であれば、10万や20万のものでも車検までは動くかね >>968
ぶっ壊れて走れなくなるリスクあるけど？ 300万円台でレザーシート、地図機能付きのフル液晶メーター、充実した運転支援を搭載したハイブリッドのCセグメントSUVが購入できるのは、コストパフォーマンスが非常に高いと思う。しかもトヨタの高品質で故障しないから維持費も安い。 オートバックスでオイル交換してからパーキングに入れた時に自動的にサイドブレーキがかかる時のキュイーンっていう音がしなくなったんだけどなぜだろう？
サイドブレーキはしっかりかかってるから音だけしなくなった
勝手にバッテリー点検とかされたけど関係ないよね >>975
＞勝手にバッテリー点検とかされたけど関係ないよね
何か仕込まれたかもよ >>972
だよね
車検無しで10万で売ってても車検入れたら30万越えるのが販売店のテクニック 中古車買って乗り潰すのがお金に一番優しいのは当たり前。カロクロは（新車の中では）コスパがいい だから。中古車の話は論外 暇つぶしに見たら
最安のトヨタ認定車で
2006年式マークXが車両19万
総額26.7万
車検付き
まぁ確かに壊れなければ安いね
だからどうしたって感じだけど 安全装備も快適装備も無い、経年劣化進んでる車なんて乗りたくない
メインカーの話ね >>982
修復歴無しの85000km
トヨタモビリティ新大阪 車齢18年のマークXか。65歳で買ったものの、買い替え出来ず亡くなったって所かね。過走行も問題だけど、年数の割に大して走ってない車も別の意味でハズレ率が高い。 >>908
恐怖のエラー27
はファミコンのディスクシステム コスパ考えてFFかe-fourで悩んだけど昨日今日大雪で今乗ってる車4WDでも何度かスタートするのに時間掛かったり、踏切でスタック仕掛けたりしたからe-fourにしておいて良かったわ… カローラとマークXなら腐ってもマークXの方が良いな 4WDにすればよかった
ffはトーションビームだし
オールシーズンタイヤでスキー場行けるかしら >>998
色んな所でトヨタマークに変えた画像を見るよ
個人でやると、どうしてもミリ波が少しズレるらしいから、
ショップでやると良いかもね このスレッドは１０００を超えました。
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