【SUBARU】レヴォーグ1.6専用

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/07(木) 12:05:21.96

前スレ
【SUBARU】レヴォーグ1.6専用
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694779749/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/07(木) 12:07:14.86

リアドロースティフナー取り付けたので建ててみた

もう需要無しか！？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/07(木) 12:20:52.27

後になって発売されたから、付けてる人なんて皆無じゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/08(金) 10:19:41.97

>>3ドロースティフナーの事ではなくスレ話し
落ちてても誰も建てないぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/10(日) 20:33:39.63

サンドラカーだが今日も乗らなかったわ↑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/12(火) 14:26:08.94

ようやくスレ勃ったのか。ま、言うこともねぇしマッタリと行こうや。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/13(水) 16:35:06.26

D型も9万km。
来年車検だし、10万km超えそうだし、タイヤにひびも入ってきたし…
ここらでVNへの乗り換えを検討中。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/14(木) 13:30:10.07

>>6
そろそろ新車で買える6MTの最後のチャンスになってきてるから、一度MT車に行ってみたら？
BRZがダメならシビックという手もある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/15(金) 14:22:20.86

俺もそろそろ買い替えを検討しだした。
E型で現在９．３万Km。
次もスバル車にするなら次はアウトバックにしようと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/15(金) 16:31:29.25

C型7万km まだまだ乗るぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/15(金) 21:20:33.68

20万超えた猛者とかおる？
こいつは果たして何万キロ乗れるんだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/16(土) 02:39:15.53

>>11
前車オデッセイは特に故障らしい故障もなく28万キロ走ったわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/16(土) 07:05:39.19

>>12
レヴォーグのこと聞いてんのにオデッセイの話すんじゃねえｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/16(土) 19:58:10.67

子育てでRBオデッセイ乗ってだが11万で乗り換えた
スライドドア車なんて(ry

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/17(日) 19:01:41.64

A型乗ってたが事故ったのでE型に乗り換え予定。
てか、コールドウェザーパッケージ付きなんだけど
ヒーテッドドアミラーはそもそもVMレヴォには設定なし？
朝、霜降りてるときにミラー凍ってたりするときに便利なんだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/17(日) 19:20:30.39

雪国に優しいスバルレヴォーグクラスはリアデフォスイッチがフロントデアイサーとミラー連動でしょ
逆にコールドウェザーパッケージて何だ？デカいバッテリー積んでるとか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/18(月) 14:37:51.35

スバルは視界確保に熱心だから、サイドミラーもワイパー下のガラスも電熱入りよ
レヴォーグは全車かどうかは知らんが、BRレガシィは全車標準装備だったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/18(月) 18:12:59.32

>>17
GTは熱線入ワイパーデアイサはオプションだったのよね。
GT-S以上は確か標準なんだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/20(水) 20:03:14.35

>>908
ねぇちゃんにクルマが受けなくなったせいなんだ。それだけが事実(泣

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/20(水) 20:03:34.61

おっと誤爆

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/20(水) 20:36:55.69

レヴォーグはネェちゃんに受けるのか？
軽で乗り付けたらブツブツ言うような女はこちらから願い下げだが
そんな話しを嫁に軽トラは？問うたら流石に軽トラはとな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/21(木) 00:16:59.55

軽トラは運転する方は楽しいんだけどな……

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/21(木) 07:51:57.18

代車で何種類か軽トラ乗ったけどサンバーが一番よかったなあ。
スーチャー？かターボ？付きなのかすごい加速だった。
マフラーも少し排気漏れしてて大き目の排気音でレーシングカー気分。
さすが農道のポルシェって言われるだけあるね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/21(木) 08:25:32.76

>>23
なお今のサンバーはダイハツ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/21(木) 18:30:56.71

スバルって不正とかしてない？新車販売停止とかになったら嫌だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/22(金) 17:15:03.65

もう持ってる乗ってるなら関係無いだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/22(金) 22:38:36.97

>>25
ダイハツのような不正をしていたら、JNCAPでファイブスター大賞は獲れないやろうし大丈夫だとは思うが、まさかの不正しててファイブスター大賞だったら笑うわ
とは言え、スバルも数年前に検査不正でごめんなさいしてる実績あるしなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/22(金) 22:56:25.58

ベンツも排ガスで不正していたよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/24(日) 17:17:20.02

冬場のレヴォーグは心地よく走る！
夏場のレヴォーグは、バテ気味な走りで残念。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/25(月) 18:12:03.63

それはもう慣れるしかないよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/26(火) 03:21:09.16

>>27
日野自動車の不正が一段落して、
次はダイハツ。
最後はトヨタ自身かと思え仕方ないw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/27(水) 20:02:04.70

6年前のインプレッサG4 2.0iS乗ってて15万km超えたからレヴォーグ1.6か1.8買おうと思ってますが1.6でもターボついてるからインプレッサの2.0よりは加速とかはいいんですかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/27(水) 21:07:51.93

>>32
ターボエンジンは同じ排気量のNAと比べて1.5～1.7倍のパワーが出るとされている
1.6Lターボで2.4～2.7LのNAくらいのパフォーマンス
2LのNAからの乗り換えなら満足行くと思う
ただターボラグがあって低回転域ではNAとあまり変わらない
2.0L300psのレヴォーグも試乗したけどあそこまでの加速は不要と思って1.6Lにした
あと現行1.8Lのレヴォーグも代車で借りて数日乗ったけど中間域の加速はやっぱり力強い
前車がレガシィB4の3.0Rだったけどそりゃ楽しさや気持ちよさは大排気量NAには敵わないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/27(水) 22:11:47.45

>>33
ありがとうございます！2019年製2.5km1.6stiが隣町に200万くらいであったんで来月あたり試乗してきます！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/28(木) 08:01:26.18

見た目の好みによるけど、機能だけで比較したら新型１．８がいいと思う。
今から買うならね。
俺はE型だけど新型に買い替えたいと思う程の差はないかな。
旧型１．６でも２０１９年のならEかF型だろうし十分な機能はあるよ。
加速も２．０NAに比べたら十分速いと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/28(木) 08:14:53.84

1.8は例の問題解消したのかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/28(木) 19:18:49.83

1.8に乗りたいけど、感性が中学生のままの俺はエクステリア的にVMから乗り換えられない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/29(金) 21:09:35.86

すみません。
そろそろカーナビ変更したいのですが、おすすめとかあります？
当方旧型のD型
まだ暫くは乗る予定

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/29(金) 21:30:45.66

今が何なのかと、求めるものが何なのかぐらい書こうぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 05:47:58.85

パナソニックのCN-RS01Dから、NP1、ディスプレイオーディオ、サイバーナビとかですが、車も後どれくらい乗れるか考えると悩んでいます…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 07:25:45.10

今のナビの何が不満？買い替えに何を求めてる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 14:51:14.51

古くてナビが機能していないというのもあります。
今月遠出したのですが行くのに苦労した…
スマホ、タブレットとかでも行けないことも無いけど、まだ機能としては…と言うのもあるのですよ。
次に乗る車は現行のレヴォーグに乗りたいから、ディスプレイオーディオがナビとしているから、予定としてはディスプレイオーディオにしようかと…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 15:13:35.50

>>42
その程度の古さで機能しないなんて無いけどな
ある程度の地図の古さは仕方ないけど、ナビに頼りすぎては？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 17:31:20.70

なんか最近親せきとかの悲報があって行って見ると場所が中々分からなくて購入しようかと思ったけど、スマホナビでも行けないことは無いんだけど…
年始セールで安いのがあったら購入するかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 17:54:00.99

地図が古いのか、ハードがイカれてんのか、どっちやねん？
質を求めるのか求めないのかでもちゃうやろ。
何を求めてる？これに答えなきゃ意味ねぇわ。
予算もわからんし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 17:57:53.98

なんか地図更新したら話し終わりそう
D型のナビがそうそう壊れんだろうし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 22:06:24.25

わいはSF700のディスプレイオーディオを付けたけど中々良かったよ
オススメして置く

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 22:07:02.40

すまんあんかしていなかったけど分かるから良いかな(´・ω・｀)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/01(月) 03:47:12.68

同じD型だけどビルトインナビなのでCarPlayでスマホナビも使えるけど一長一短だな
都会の道案内なら車載かつレーンガイドが充実してるパナナビだけどそれ以外の機能がクソ
スマホナビの方が渋滞情報が正確で流れの良いルート選んでくれるので特に初めて行く場所は両方使い分けてる
俺は現状で大きな不満無いが載ってない道路は増えてきたので更新地図は買った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/01(月) 05:48:01.28

D型でもDIATONE SOUND NAVIはもう地図の更新がおととしくらいで終わってるんだよな。
入れ替えたいんだけど、ステアリングリモコンとか誘導戦付バックカメラとか
使えなくなると困るけど、じゃあ何に変えればいいのがわからなくて、
なかなか踏み切れない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/01(月) 08:47:46.66

オートハイビームが頻繁に一時停止になる原因ってなんだろうか？
よく停止になる状況は雪壁が高く道路も真っ白な時なんだけど関係ある？
一番に考えられるのは故障だと思うけど、フロントガラスに雪さえついてなければ大雪降っててもちゃんと作動してくれるし、雪のない地域だとまったく問題なく作動してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/01(月) 08:52:47.51

ちなみにインジケータの所にオレンジ色の「i」だけの時と「ハイビームアイコン」のどちらも点灯する時がある
そしてなんなら手動(手前に引いたまま)の時ですらハイビーム一時停止になる事がある
やっぱり何かしら異常があるのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/01(月) 09:11:35.32

パナナビはまだ地図更新できるんだ。
更新終わったD型DIATONEなんで、遠出すると道なき道を行くことが増えたな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/01(月) 11:11:46.16

有料の地図アップデート買えばいいのでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/01(月) 11:30:29.20

>>54
D型DIATONEは有料更新が去年かおととしで終了してるのよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/01(月) 11:49:52.51

三菱ってそんなケチなのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/03(水) 05:38:18.10

新しいレヴォーグは全長が4,755mmもあって全長が長過ぎじゃね？
日本の道路や駐車場だと全長4.7mを超えると取り回しが悪くなったり不便になったり駐車できない場合とかが出て来るから、
初代レヴォーグと同じ全長4,690mmに抑えるべきだったでしょ

3ナンバーワゴンが欲しい人はアウトバック。
車の長さを5ナンバー枠に抑えたい人はレヴォーグを買うと言う棲み分けをしていた方が合理的。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/04(木) 14:21:50.59

みんなナビとか色々悩んでるんやな(´・ω・｀)
タブレットホルダーはどんなの使ってる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/04(木) 14:59:37.82

普段からナビに頼らんのだが純正ナビなんてもはや単なる音楽HD どうしてもナビ使う時はスマホGoogleだった(過去形
今は100均のブックスタンドとタブレットケースホルダーでiPad10.5 インチをナビ部に取り付け出来るようにしてる欠点はエアコンパネルまで覆うのでエアコン操作がし難い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/06(土) 18:15:33.79

レヴォーグの車重で1.6Lしか無いのはパワーとトルクが足りないよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/06(土) 18:16:52.34

全くそう思わないけどサーキットでも走るんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/07(日) 06:03:13.66

>>60そんな貴方に大型SSバイクをオススメする今やパワーウェイトレシオは1kg/psを切ってる
俺みたく猛烈な加速と凄まじいブレーキを体感してると車の馬なんてどうでも良くなる大型バイク乗ってるとフェラポルすらパイロン
()スーパーカー世代オッサンなのでランボだけは未だに見入ってしまう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/07(日) 16:13:08.35

初代のFA20ターボは踏むと気持ち良いエンジンだったね
FA24ターボは排ガス規制、燃費規制、騒音規制でいろいろ妥協がある感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/08(月) 16:38:36.29

>>63
同じFA24でも、GR86BRZは旧型2000の
ボアアップだから高回転まできれいに回る。VNレヴォーグ2400のFA24は基本アメリカ向け実用車エンジンのターボ版。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/08(月) 16:46:49.73

>>62
加速だけはすごすぎてガバ開けすると恐怖心すらあるくらいだもんな
んで、車の快適さが身に染みてバイク乗らなくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/11(木) 16:47:39.33

レヴォーグにキャディバッグ4つつめるって記事を見たのですが、ボストンバックも一緒に積めますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/12(金) 20:07:10.13

>>60
HKSのパワーエディタと純正強化ブローオフで出だしが良くなるよ。
ビックリするほどは変わらないけどね。
街乗りならパワーとトルクが足りないとは思わなくなるかも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/13(土) 20:30:45.48

この車助手席の背もたれ倒してフルフラットになります？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/13(土) 23:10:51.28

現行レヴォーグの全長を4.7mよりも長くした事に疑問を感じる
小型車枠である4.7mよりも全長を短くしておかないと存在価値が無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 01:23:58.51

中古のレヴォーグ5万㌔以下160万前後でたくさんあるね。
マイカーxvが10万㌔超えたので次の車を欲しくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 08:10:15.68

>>70
自分は今レヴォ乗ってるけど
次はxvかクロストレックの中古買う予定

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 12:25:09.12

俺も次はXVか現行フォレが欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 13:32:37.61

今更ながらに先日A型からE型に乗り換えたわ。
ツーリングアシストはやっぱ便利。
一番ありがたいのは通勤で渋滞多いからAVHかな。
素朴な疑問なんだけど、パナ8インチの取説に書いてある型番、CN-LX840の
DFAとDFBの違いって何？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 21:56:12.16

レヴォーグ好きな人は車高低めがいいのかと思っていたけど、下回りを擦るストレスから次はSUVに乗りたくなるのかな
たまに最低地上高130mmのカローラ運転するけど、坂道には気を使う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/16(火) 15:10:36.98

レヴォーグ買って１年後に車高調に交換して少しづつ車高を下げてきたけど、最近になって純正近くまで車高を上げたら超快適。
元に戻しただけなのだけどね。
なので次はアウトバックかレイバックあたりを買うつもり。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/16(火) 17:47:34.75

車高下げて不便→わかる
純正に戻して快適→わかる
次はアウトバック→わからない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/16(火) 19:27:00.60

>>076
ごめん、端折りすぎた。
車高が高めの車にしようって事。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/16(火) 22:16:53.88

その昔プローバから車高を上げるスプリングを売っててな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/17(水) 11:54:40.35

豪雪地なのでアウトバック考えた全高+キャリア+既存ルーフボックスでアバウトで197cm 計算 200cmシャッター車庫3cm余りでは冒険出来なかった
既存ルーフボックスを薄型に買い替えれば良いんだけどさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/17(水) 12:22:49.32

なんでルーフボックスみたいな邪魔で燃費も悪くなる風切音もするダサい物積みたがるのかわからんわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/17(水) 12:37:36.43

家族4人スキースノボ積むから汚れないし雪着いたまま何も考えずに投げ込める俺のは大きいので帰り時にはブーツも入れられる 1回経験すると便利過ぎ夏は外してあるがキャンプ時や大荷物時には積む

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/17(水) 12:46:13.61

昔のボックスはスパナとか必要だったが今のはほぼ不要 (メーカーよりけりだろうが) THULEキャリアバー取り付ける方が六角レンチとスパナ必須で面倒
諸々15分もありゃ終わるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/17(水) 13:29:38.20

>>80
スキーやスノボの板積んだりするからだろ
飾りでつけるわけやない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/17(水) 13:52:32.33

箱はスキーやキャンプで便利すぎる。
んで使わん時は外すとしてもでかいので置き場所に困るし
一人で着脱するのは難しからな。
てか、レヴォのフィックスポイントちょっと前すぎると思うんだけどなー。
もう少し後ろでもリアハッチに干渉しないだろうに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/17(水) 14:26:04.12

レヴォーグほどボックスが似合うクルマってあんまりないと思うけどな。
エアロタイプのバーとボックスなら風切り音など皆無。燃費の違いも判らん。
便利すぎるし冬は必須アイテム。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/17(水) 14:45:52.38

>>84THULEのExcellenceXT だがボックス移動レールを1番後方で積んでもオートライトセンサーに干渉する冬のライトオンオフ手動ですがなw
リアゲートまでは見た目10cmは下げられるだろうけどレヴォーグ屋根強度フィックスポイントとボックスバランス移動範囲の兼ね合いで仕方無いと思ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/17(水) 16:26:34.84

>>86
てか、フラッシュレールにしてくれたら良かったのに。
強度的にも取り付け位置的にも融通がきくし、デザイン的にもワゴンなら採用例多いし。
バーつけるためにボルトってのはめんどくさくてなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/19(金) 18:50:02.93

>>87ダイレクトレールは見た目重視&需要度的に不採用だったんでしょ()前車BRレガシィもフィックスだった
個人的にはフィックスポイント付けてくれただけでも有難い
不思議のは何故に1箇所に2穴？メーカーによってフット取り付け位置が違う？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 08:44:40.46

ネタが無いので去年替えたC型へのダイヤルエアコンパネルうｐ
https://i.imgur.com/YAPdzzw.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 21:59:20.41

>>70
俺もそのへん狙ってます、初スバルだ子供二人の四人家族ならSTIじゃなくてGT-Sが良いですかね
どのバージョンがオススメとかありますか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/24(水) 00:15:55.81

>>90
27年度式のGTSが良いかと思う
うん、わいが乗ってるんやけどね(´・ω・｀)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/24(水) 08:07:12.27

>>90
予算あうならD型2017年以降がおすすめ。
STIはほぼ外観だけと割り切れればGTSで十分。

スマートリアビューミラー付なら
家族4人の旅行で荷物満載でも後方が見える。
ミラー自体の画質はいまいちで慣れが必要です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/24(水) 10:52:06.45

>>91-92
ありがとうございます

なるほど、D型がビッグマイナーチェンジ後なんですね
2015年式のは150～160万程度で球数ありますが、2017年式となると一気に200万超え…うーん悩ましい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/24(水) 11:48:09.81

>>93
おそらく、これから後期の球数一気に増えますよ。
現行型が昨年末から後期に突入したんで、買い替えで売却される台数が増えてくる筈です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/24(水) 17:34:23.78

>>93
前期から後期に乗り換えたけどアイサイト・ツーリングアシストはかなりの別物。
前者追走だけならほぼ似たようなもんだけど、ハンドルアシストの快適さが桁違い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/24(水) 22:18:52.46

ゴニョゴニョすればハンズフリー可能だからね
お陰でルキシオン買わずに済んだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/24(水) 22:23:33.63

>>95
そやねぇ、私も前期から後期に乗り換えてたんですけど、アイサイトの進化が別物みたいでしたね。
センターディスプレイの表示範囲も後期の方が広くて良かったな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/25(木) 00:22:50.48

>>97
とはいえ燃費表示は残してほしかったなー。
あと、MFDは後期で項目増えたけどスイッチが操作しにくいのがな。
ハンドルのスイッチ切り替えでMFDとメーターディスプレイ操作できるようにして欲しかった。
てか、メーターの方はほとんど表示変更しないからMFD操作特化でもいいくらい…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/25(木) 00:31:10.98

>>94
なるほど、後期型→後期型に乗り換える人が結構出てきそうなんですね

>>95
マジですかー、そこそこ金額違ってくるんで本当に悩ましい…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/25(木) 08:18:07.13

まあ単純比較は出来ないけど、単純に考えれば一年新しい車の方が一年長く乗れる可能性は高いわけだし、同じ車を長く乗る性格なのか、何年かで乗り換える予定なのかで考えてもいいのでは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/25(木) 10:17:02.66

>>99
試乗できるなら乗ってみるのが一番なんだけどね。
少なくとも俺もまぁまだ完全ハンズオフじゃないしとりあえず前期でいいかーと思って乗ってたけど、
ハンドルアシストの作動時の快適さと高速でさえ結構外れるムカつきで買い替えたった。
前車認識と片側だけでも、の効果はとても大きいし、全車速度域対応で止まりそうな時でもアシスト外れないのは楽だよ。
あとAVHが侮れん。たかがフットブレーキ代わりに踏んでくれるだけなんだけど、意外と重宝するよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/25(木) 12:00:21.13

>>101
アイサイト慣れてない人が試乗しても、おそらく違いを認識するの無理じゃ無いかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/25(木) 15:56:34.93

C型アドバンスセーフティーパッケージ乗りだがE型乗ったら感動するかな？
違いはブレーキホールドと0Kmからのレーンキープアシスト位？
アイサイトも進化してるのか？？前車BRレガシィアイサイト2からレヴォーグに乗り換えたら別物で感動したけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/25(木) 16:58:22.60

前期、後期の違いって乗り始めはどっちでも高機能だから気にならないだろうけど、慣れてきた頃にはその差が気になると思う。
差額を出せるかどうかだけど、個人的には後期にした方がいいと思う。
外観も買うまでは違いがわからなかったけど、見慣れてくると後期の方がシャープな顔つきでかっこいいと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/25(木) 23:53:57.41

Ｄ型乗ってます。
11万キロ超えた位から、ビルシュタインが
ガタガタ言うようになりました。
このまま乗ってても大丈夫ですかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/26(金) 00:47:25.29

>>101
ありがとうございます
自分は自動ブレーキもツーリングアシストなるものも乗ったことがなく、今は20年前のオンボロ車に乗ってるので
マイチェン前後のどちらのレヴォーグに乗ってもきっと感動するだろうなとは思ってます
でもD型という存在すら知らなかったので非常に有益な情報を頂けました、50万円の差は本当に悩ましい
知れば知るほど良い車に思えてきました、そして見れば見るほどかっこいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/26(金) 02:49:14.38

その情報だけでは何ともいえません

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/26(金) 21:34:53.82

リコール

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/26(金) 23:07:24.22

2年前に中古のA型が納車当日、
クルマ屋から帰る途中にエンストして走行不能(;_;)
買ったクルマ屋にそのままレッカーされて行きましたw
原因は燃料ポンプ不良
勿論無償交換でした
今回リコール対象になるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/26(金) 23:08:18.28

年前に中古のA型が納車当日、クルマ屋から帰る途中にエンストして走行不能(;_;) 買ったクルマ屋にそのままレッカーされて行きましたw 原因は燃料ポンプ不良勿論無償交換でした今回リコール対象になるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/26(金) 23:20:30.82

D型海苔だが対象のようだな
BLの時も2～3回リコール対象だったが正直言ってメンドイ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/27(土) 00:24:41.55

うちのC型はセーフだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/28(日) 11:27:22.64

>>105
10万キロならロアアームのブッシュがダメになってるかもよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/28(日) 15:05:19.72

A型乗り、前回の車検で燃料ポンプ交換した。
見積出されたときに「燃料ポンプ交換？？」って思ったけど、
整備担当の方が強く勧めるんでじゃあって事で交換。
今になって思うとデンソーリコール問題と関連すんのかよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/28(日) 21:21:24.98

>>114
うちのC型は小マイナー直後、リコール対象じゃなかった。
なのでA型なら今回のリコールとは関係ないと思う。

むしろ交換した部品が対象だったりする可能性が？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/28(日) 21:26:33.51

>>113
それもあるんですね。
近いうち見てもらいに行ってきます。
ありがとうございましたです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/28(日) 22:35:08.27

>>115

交換品がリコール対象って可能性、それあるかも。
近々車検なんでディーラーで聴いてみよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 07:56:45.34

D型だけど当選してた。
12万キロ超えてるから無償交換してくれてラッキーと思ってる。
これって燃料フィルターも同時に交換されるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 10:12:44.90

>>113
VM4 D型乗りです。私もその症状になりました。
ディーラーで交換対応し、症状は改善しました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 11:06:31.34

>>119
ブッシュのみの交換でしたか？？
金額教えてもらえないでしょうか？？
あとビルシュタインは交換しましたか？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 12:35:57.31

リコール対象拡大されたのね。
E型ヒットしました。
番号からほぼVM4は全部対象なのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 13:26:04.04

VM4どころか、その頃のスバル車トヨタ車はほぼすべて
対象になると思いますよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 13:48:56.62

C型後期の方だが不当選だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 15:33:11.07

俺のE型は２年前ぐらいに当選して交換済み。
検索したけど交換したポンプは大丈夫みたい。
同じE型でも今回で当選した車もあるのですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 18:02:45.67

>>120
点検してもらって、無償交換だったような・・・。
もうすぐ10万kmですが、ビルシュタインは交換てません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 20:06:23.59

>>124
前回のリコールは、100番差で外れてました。

不正検査で出荷数激落ちしたタイミングです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 22:01:53.10

>>125
無償だったんですね。
早く気がついて修理してもらえばよかった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/30(火) 20:04:13.93

ロアアームのブッシュが完全にダメになると高速を110km/hくらいで走行しハンドルを切ると、凄まじい振動がくるよ。
持病みたいなんで10万キロ以上乗るつもりの人たちはさっさと予防交換した方がいいと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/30(火) 23:35:15.23

VM4 F型で6万キロで高速で110kmぐらいでジャダーが出るようになり、フロントのトラバンブッシュ交換となりました。
対策品出てるそうなので、変に我慢するより気になったら交換した方が良いように思います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/01(木) 12:30:31.78

さんざん即出だと思うんですが、
1.6 sti e型乗りなんですが、
もう少し乗り心地を良くしたいです。
ガツンを少なくしたい。
何か対策ありますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/01(木) 13:25:47.86

空気圧減らせ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/01(木) 16:37:41.25

足回りを交換

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/01(木) 17:06:51.62

まぁ、インチダウンだろな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/01(木) 17:31:09.39

俺の所にも「不具合対策実施のお詫びとご案内」って紙来た
中身読んでもいつまでに来てくれとか交換にかかる日数とか書いてないんだけど、どのタイミングで持って行けばいいんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/01(木) 18:11:05.03

対策部品がまだなんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/01(木) 23:11:55.63

レヴォーグはFA20エンジンの2.0が前提の車だから、
レヴォーグ1.6はパワー不足で運転し難かったり運転がつまらないんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/01(木) 23:49:10.36

2.0はパワーがあるがエンジンがガサツで気持ちよくない。
普通の人なら1.6でも、充分。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/01(木) 23:51:56.62

パワー不足で運転難しい??
難しいのは突然1.6スレに登場してレス乞食してるお前の頭だろwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/03(土) 18:45:27.85

>>134
あとはディーラーから電話あるでしょ。
個人的には、
2月、3月は車屋も車検対応で忙しいだろうから4月以降に出すつもり。
作業者に余裕があるときにやってもらいたいのと、
何台もリコール対応やってれば作業に慣れてくるだろうと勝手に思ってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/03(土) 22:44:50.68

対策部品が用意できてるなら車検で入庫した車についでで作業しちゃうんだろうけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/04(日) 23:50:56.26

ウチにもディーラーからリコールハガキ来た
現状、部品が確保できてないから作業できるようになったらまたお知らせします　とのこと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/05(月) 08:19:42.77

朝から家の83爺に掘られて鬱もう免許返納して欲しい
塗装だけで大丈夫だと思うがいくらだろう( つω;｀)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/06(火) 10:25:20.72

>>130
（１）タイヤをやわらかいタイプに交換
（２）インチダウン
（３）社外の車高調やショックに交換
（４）車高調ならプリロード量を増やす
俺は（２）以外を試して結構改善された。
特に（４）は縮み側ストロークが増えるから底付きはしにくくなるよ。
俺は２ｍｍぐらいから１２ｍｍに増やしてみた。
若干乗り心地が硬めになったけど気にならないレベル。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/06(火) 15:51:45.48

夏タイヤと言えばブリジストン？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/06(火) 22:33:24.47

>>144
夏ならなんでもいいだろ。
ミシュラン、ヨコハマ、ダンロップ、なんでもいいし。

冬ならブリジストン。
最近はヨコハマIceGuardもなかなか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/07(水) 01:00:02.54

昔は排ガス規制や燃費規制が緩かったからテンロクエンジンを高回転まで回して走るエンジンを載せた車がたくさん売れてたけど、
今はエンジンを高回転まで回すと排ガス規制や燃費規制で不利だからそういうエンジンを載せた車は販売されなくなった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/07(水) 09:10:26.96

この車のサスペンションは硬いからタイヤはサイドウォールが柔らかい方がいい
ブリジストンは硬すぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/07(水) 14:22:05.35

GTのサスはやわやわな感じがする
stiについてるサスつけてみたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/07(水) 18:26:32.17

B型のGT-S買って余りの硬さに我慢できず、オクでstiのダンパー手に入れて換装したが全くもって満足でした。
昔はこんな風に後でリカバリする手が使えたんだが、最近のはなぁ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/16(金) 10:58:41.46

一般的なレヴォーグ用の車高調って取説通り組むと縮み側ストロークがかなり少ないんだね。
バンプタッチまで１０ｍｍちょっとぐらいで、バンプラバーのつぶれ量を含めても底付きするまでのストローク少なすぎる。
それでプリロード調整して縮み側ストロークを増やしたらガツンが無くなった。
納車から５年目にしてやっとガツンという衝撃から解放されたよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/16(金) 11:59:39.11

A型E型合わせて9年乗ったが、ガツンなんて感じた事ねぇぞ？
どんな荒れた道走ってんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/16(金) 14:34:31.60

さんざん言われてきたと思うが、ビル足のフロントのガツン！てのとリアのポヨンっていう跳ねは空気圧で劇的に変化する。
自分も昔からの長年のクセでレヴォーグも空気圧を高め（フロント260～270kpa、リア250～260kpa）
に設定してたんだけど、これだとダメ。
ピッタリか少し少な目（フロント240～250kpa、リア230～240kpa）にするととても良くなるよ。
ゲージの誤差で自分では低めにしたつもりでも多く入ってるケースもあると思うので、複数のスタンドで確認するとかして正確なゲージを見つけるといいかも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/16(金) 16:11:19.64

TPMS付けると走ってると+20kPaぐらい（夏場は+30）上がるのが分かる
そこを見越しておかないとカッチカチになるからシビアな足には良くない
ウチも最初はフロント270入れてたけど夏の高速で300超えたから
朝一番で既定値（250）ちょうどにするようにした

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/16(金) 18:55:01.66

あのガツンって衝撃を経験ない人もいるから不思議。
俺は別にすっ飛ばすわけじゃないけど２～３か月に１回は起こる。
月１０００ｋｍぐらい走って。
多くはアスファルト表面が浅くめくれたり沈んで出来た段差の通過で起こるかな。
家族や会社の車だと起こらないのに。
空気圧をいつも少し多めに入れてるから規定値まで抜くの試してみるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/16(金) 19:25:19.98

昔みたいにスタンディングウェーブ現象なんか起きないから、高めにする必要性は全くないしね。
むしろシビアな足には弊害が出てると思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/16(金) 19:27:10.61

低すぎはもちろんダメですよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/18(日) 19:27:44.86

>>154
サス設計と使われてるビルダンパーの組み合わせで起きる仕様だから
多少空気圧下げたって収まらないからやめとけ。
もちろん、コンフォートタイヤにしても多少マシにはなるが、
起きるときは起きる。
　底付ではなく、高速伸び側のビルダンパーの減衰力が大きい（固い）からです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/19(月) 11:25:54.19

>>157
純正ビルもだけど車高調も縮み側ストロークが少なすぎるように思う。
純正ビルの減衰力も原因としてはありえるけど車高調もマシにはなるけど起こるよ。
そういう点でサス設計はっていうのは同感。
なので根本は直せなくても他の部分で少しでも改善させてマシにしたいんだよね。
塵も積もれば・・・みたいな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/19(月) 12:06:04.23

>>150
10mmで底付き？
スプリング交換で車高下げたら常に底付きじゃんよ？
スプリングいらなくね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/19(月) 13:25:32.85

>>159
「車高調　プリロード調整」でググってみてね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/19(月) 15:03:47.18

B型GT-Sを5000km乗って、我慢できずにSTIの純正ダンパーをオクで買って換装したけど、その後はずっと満足。
あのダンパーのままだったらもう手放してかかもしれん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/21(水) 17:29:10.99

俺はE型だけど新車で納車されて初めてガツンってなった時、これから長く乗る車でこれ？って絶望感あった。
でも今ではタイヤや足回りを変えてプリロード調整でほぼ起こらなくなったから満足してるけどね。
空気圧調整は高めから基準値にしたら気持ち変わったかな。
ガツンさえなければ快適ですごくいい車なんだって再認識。
リアのボヨンボヨンは減衰力をリアだけ高めにするとマシになった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/21(水) 17:56:49.35

グレードは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/21(水) 19:38:21.41

GT-S

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/21(水) 19:46:19.38

プリロード調整って社外品だよな。
純正ビル足で解決できると良かったんだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/21(水) 20:41:25.11

そうなんだよね。
３年ぐらい純正で頑張ったけど諦めた。
ただタイヤの交換だけでもマシにはなってたけどね。
全長式車高調なら縮み側ストローク増やしつつ純正近くまで車高を上げれるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/25(日) 17:48:25.20

空気圧適正少し低めにしてからスキーへ3回ほど（約1100km）行ったけど、一度もガツン食らってない。快適。
高めでスキーの時は毎回どこかでガツンあったんだけどな。
経験上最大のガツン難所は東北道佐野SA上りの入りのギャップかと思うけど、圧下げてからまだ通ってないので今度試したい。
今のタイヤはVRXです。スタッドレスなので夏タイヤとは違うかもしれない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/25(日) 18:47:48.35

17インチなのも関係あんのかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/25(日) 18:56:18.55

あ、18インチです。
純正ホイールで夏と同じサイズにしています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/26(月) 09:03:43.97

>>167

あの佐野SA（上り）入り口付近の段差、どうにかして欲しい。
先日知らずに30km位のスピードで侵入したらガツンって喰らって焦った。
あれ補修するレベルでしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/02(土) 14:01:32.64

てす

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/02(土) 14:11:02.10

関越道下り東松山出口付近の追越車線、ポヨンポヨン。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/03(日) 17:51:40.75

ミッションからウィーンて音と変速ショックが…
CVT載せ替えかなーこりゃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/04(月) 16:52:59.92

>>173
走行距離はどれくらいですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/04(月) 18:09:19.81

>>174
10万kmちょいです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/05(火) 16:16:22.22

>>175
ありがとうございます。
ＣＶＴフルード交換とかで直るといいですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/08(金) 08:45:39.18

VM4のポジションランプのソケットが軽く焼けちゃったので交換したい
モノタロウだと84930ソケットコンプリート,クリアランスランプってやつ
ツメ外せば接続端子抜けるかな？
交換したことある人いたら教えて！！！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/08(金) 23:41:39.12

だからシリアスエラーのルールだからね
スター選手がいたからTVの扱いは派手だったけど見出しはキンプリヲタが悪い遊び教えて
アンチがまともに跳べたジャンプが綺麗だ教科書通りだと言ってるのはアホでいい子ちゃんなんだよ、亡くなったとこによるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/09(土) 01:16:30.99

手マンじゃなくて俺はなるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/12(火) 21:32:19.52

そこまでしてやるかて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/14(木) 15:45:27.45

５年目でマスターバック硬くなってきたから文句言ったら保証修理で交換してくれたわ。こんな基本部品は１０年くらい普通にもって欲しいもんだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/14(木) 19:35:31.37

A型買いました。
PITWORKのオイル添加剤モリプラス入れても大丈夫ですか？
前車に入れてて調子よかったで。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/15(金) 07:54:41.47

>>182
止めさせるほどのものではないけど
今や純正オイルと言えども、
ほとんどのものに（というか純正オイルの方が入ってるものが多い）
有機モリブデンは入ってるから改めて入れる必要はないと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/15(金) 09:28:28.47

>>182
買ったばっかりなら添加剤よりオイルラインのクリーニングの方がいい
5000km交換でもオイルもエンジン内部も真っ黒だから

それやっても明らかに不調っていうなら添加剤入れてもいいと思うけど
モリブデンよりリングイーズみたいな洗浄系の方がいいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/15(金) 22:25:40.61

燃料ポンプのリコール
5月くらいになりそうなんだと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/17(日) 20:56:24.51

政府がやらない方が儲かるんかねぇ(´･ω･｀)
女オタクにありがとうw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/17(日) 21:27:16.68

実際あまり知られてない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/17(日) 21:32:23.48

ISUも金ないない言ってる人に何て言い返してたかな…
ガーシーがきれてシステム会社変えた場合どうなるか分からんが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/17(日) 22:06:17.12

スピード出して来いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/17(日) 22:48:21.72

「系」やん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/17(日) 22:51:08.53

プーチン、トランプら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/17(日) 22:55:13.16

>>95
JKに装着させる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/17(日) 23:13:27.90

俺がみんな好きなラッパー挙げるだけに適用するから、今から「トラック・特殊車両・作業車」は、何回も騙される傾向にあるらしいし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/17(日) 23:23:59.48

>>40
作業所で単純作業を繰り返すだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/17(日) 23:36:05.85

推しじゃないけど当たり外れ激しいしディグるのもおもんないねんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/18(月) 08:06:08.66

うちのディーラーでは燃料ポンプリコールは、４月１１日から順次割り当て。おれは２８日に予約させてもらった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/18(月) 23:55:41.59

うちのディーラーも4月中頃からリコール対応部品が入ってくる予定と言ってた。
5月に燃料フィルターと一緒に交換してもらうよう予約した。、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/19(火) 11:02:58.92

燃料ポンプ交換時にはガソリン半分以下ね。リアシートを外して上から交換するそうで、工数１．５時間程度。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/19(火) 11:22:52.94

1.5時間待ってるのもダルいから半年後の車検の時にやってもらおうかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/03/19(火) 16:33:45.98

自分で燃ポン交換すると＋－配線も剥き出しでガソリン浸かってるのを驚く