【NISSAN】日産GT-R part240【R35】
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前スレ
【NISSAN】日産GT-R part239【R35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694263795/
日産GT-Rオフィシャル
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/gt-r.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured どーせ最初のMY25に申し込んでて落選してないとファイナルエディション参加出来ないいつものパティーンやろ まぁ最後は盛大に値崩れ起こして欲しい
ミレニアムジェイド選べるなら上がりのクルマとして欲しいんだがなぁ もしこれが誤報とかだったら 下請け問題で株価下がりの現状で大問題に発展しなけりゃいいけど まぁもう古いからね
この間新型のセレナに乗ったけど運転がし易くて感激してしまったわ。
GTRはみんな大体オーケーで運転してるでしょ？だからぶつけちゃう。 新型セレナのCプラットフォームの方が、
PMプラットフォームよりさらに古い訳だがw ぶつけちゃうって唐突すぎてわろた、おじいちゃんか？ アラウンドビュー無いから死角多すぎてぶつけないの？
この間も車庫にあった別のクルマに・・・って分かった、お前らが噂のエアーだな！！ 死角が多いのはその通りだけど、だからぶつける、
ってロジックにはならないだろ？って話だろ。
普通はその分注意して乗るもんなんだよ。
何を言っているんだ、お前は 過去に色々乗ってきてある程度腕に自信がある人しか買わんだろ
ぶつけるとかイミフ ニスモ300は多すぎるな
半分以上が売りに出されんだろ？
暴落する
普通1500も多すぎる 問題が発生してた栃木工場がだいぶ落ち着いたらしいからね
投機目的じゃなくて普通に乗るオーナーが増えたらいいね バカ高く買い取って売れ残って損切り出来ないショップは今後キツイだろうね・・・日本だけの相場だったしなおさら 子泣きじじい感あるけど主人公がJK趣味やらせる方が勝っても大丈夫なのかね
バカだな 最近横領とかで暮らすように信者スレ
【通報先】
インターネット上の地獄
その後ほとんど夜勤という そうなんだよね。リセールいいの日本だけなんだよ
冷静に考えれば普通のGTRも高すぎるね
あくまでもリセールがついてこれてるから抽選になってるけど、アメリカでは法外な値段って言われてて全く人気がない この性能と見た目でポルシェやベンツと比べてもかなり割安なのですが 10年前ならともかく
今はな。。。インフォテイメント周りも全然古いし
いくらニスモでもポルシェのGT3とか見ちゃうとなあ 法外な値段？
デビュー当時の997と今の992を考えれば安いでしょう 高いって感じるなら買わなきゃいいのさ
おれはリーズナブルだと思うよ ドヤ顔したけりゃポルシェ乗れば良い！
我がＧＴＲは、自己満できたら、それで良い！！ 性能や他車種と比較すれば滅茶苦茶安いよねR35
日本人の給料が低すぎるだけ
ゼットもあっちじゃチープなスポーツカーだし価格が世界基準になってて高く思えるだけなのよ・・・ ぐだぐだ言ってないで自分の乗りたい車乗りゃいいじゃん車なんか自己満足出来りゃそれでいい デビュー当時、ポルシェターボの半値で同じ性能と騒がれたのが懐かしいです。
今では何もかもが古すぎて、ターボ他同類車の後ろ姿はもう見えません。
GT-Rが好きで当代も何台か乗り継ぎましたがMY18前後でモデルチェンジすべきでした。
特にMY24の騒音規制対応は悪手だったと思います。
驚異的な静音化は称賛しますが副作用の排圧上昇での性能低下を解決出来ず
最終的に加給圧変更(上昇)で対応した。
田村氏や川口氏がこういうネガな内容に触れないのが残念です。 >>926
そうだろうな 21買った頃は閑古鳥鳴いてたし日産マーク変わっただけの22が抽選だったしな
この辺で終わりにしないとマジで高年式も酷いリセールに成りそうだ
実際俺も小池がEV騒ぎ始めたから今乗っとかないとヤバいかもで買ったしな 最後の純ガソリン車GT-R
以降は数年するとバッテリーが劣化するものしか乗れなくなるとなるとファイナルエディションは持っておきたい
BEVのR36が期待できない分尚更価値は高い
R37くらいでまた純ガソリン車に戻ればいいが今の日産にはR35を超える車は体力的にも技術的にも難しそう
せめてBEVにするならGT-Rの名前は使わないで欲しい HV,EV,BEV色んな車種乗ったけど
結局純ガソリン車に戻ってきた
最後の純ガソリン車GT-Rってのが
後々付加価値になってくると思う BEVの風向きも変わってきたしなぁ
GTRの方向性は世界情勢を見て考えてるってどっかのインタビューで見た気がする BEVは現時点では全固体電池(第二世代〜)待ちでしょうが
インフラ次第のところが悩ましいです。 ファイナルエディション出るとしたら凄い金額だろうな じゃ、次期GTRはハイブリッドかな
世界的にスーパースポーツはその方向だし ホンダS660もファイナルだけ転売ヤーが殺到したね 日本人ではなくアメリカ人が価格が高いと言っているんだよ
古い車で性能が低いからなんだろうな
24ノーマルGTRではニュル７分３０切れないだろう
シビックタイプRとあまり変わらないからそう思われてるじゃないの？
この相場は日本が主導になっているって上の方のコメントにもあるだろ？
相場がすぐ崩れる可能性が高いので本当に好きな人が買った方がいい
クラッシクカーと思えばいいのか R35とシビックR（俺はFL5もEK9もFD2もEP3も乗った）
両方乗ったことあったら絶対そんなこと言わねぇよw どのアメリカ人が言ってるのか知らんがせめてまともな車を作れるようになってから言ってね >>946
アメリカ人が高いと言っているソースは？
脳内設定で書き込んでると軽く見られるぞ 確かにGT-R高くなったよな
まあ田村氏が国内？のブランド価値は高めてくれたのは確かだ
中期乗りで増車でFL5オーダーしてるけど試乗してFFなのに凄いなと思ったけどね 3、4年前まで東京以外でもたまに見かけたGT-R32〜35
が最近まったく道で見なくなったのが世の中何か起こってるってことなんだよ 田舎だけど結構見るよR32～35 R33が余り見ない気がする
近所にもR32R34ぼちぼち居るな R35は自分以外は近所には居ない
仕事で外回りだけど結構R35見かける
日曜日に出掛けるとスポ車多いな オッサンばかりだけど(俺も含め) 並びっぱなしの者です
担当から納車が遅れる（ドラレコが入ってこない）との報告を受け、続けて雑談して電話を切ったところです
ついでにMY25のことも聞きました
MY25 NISMO SEェ・・ だけどニスモは見かけないなホント
ガレージに保管しっぱなしなんだろうか >>952
違います
でもあーるTVは見たことあるわ 最終型は後期から変えるメリット有るんだろうか？
ファイナル出るなら記念にと思う気持ちと複雑
静かになってデザイン退化のような…
中期以前なら迷い無く注文か抽選に並ぶが(内装が違うので)
まあR35無くなってから一番価値が出るのは最終型だろうけどね 多分 >>934
ブースト圧はMY24以降あがってるみたいですね。
まあ糞詰まりしている状態ですから、そのままだと出力低下しますよね。
過給圧上げて補っているというところでしょうか。
MY17〜MY22の人はいいなぁ。 マフラー交換すると保証がなぁ
海外の動画とか見るとみんなVR38のルルルルウゥウババアァアアーンって本当の爆音響かせて羨ましいよ
せめてニスモでバルブ切り替え式のマフラーオプションで出してくれよ 中期くらいまでは社外マフラー交換しても大丈夫なんだろうけど後期からは社外品マフラー少なくなるよね
車検対応なんて殆どないんじゃないか >>963
トラストのはチタンマフラーもあるよね
でも純正バルブ付きはエンジンチェックランプ点灯するようだからECUの書き換えは必要だと MY25ですが、担当してもらってる販売店では既存の優良顧客に案内、抽選無しになるかもと言われました。確かに冷静になって考えたらディーラーからすると抽選にすると大量に応募がある。抽選の公平性とかのクレーム対応とかいろいろ考えるとたかが、何十台のために、運営するのが大変。頑張ってやったところで、転売ヤーの可能性も高い。こんな状況だと、そうなるよなーって思いました。 内張りやシートのビニール剥がさないで結構台数流れてたものな
あれディーラーに転売するからそのままにしといてとか頼むのかね(笑) >>967
新車買った事ないの？
普通は付いたまま納車されるだろ >>967
うわー。それめちゃくちゃ同意見です。
あと走行距離500キロとか酷いのは
50キロとかやばいですよね。
私の乗ってるMY17は6万数千キロ
ワンオーナーでしたが、納車時から
法定点検、車検の記録全て残っており、
テレビキャンセラーが付いているなど、
本当にこの車が好きで色んなところに
行ってきた車両なんだろうなと
感じています。
まぁファイナルは乗っても価値が落ちないと
思いますが、だからこそ、大好きな人に
渡って欲しいです。 >>958
MY25への乗り換えは正直リセール以外無いです。
R35は「最新が最良」ではないので。
>>959
MY17/18/19でも純正マフラーのバルブ開閉異常が出てます。
(バルブの単体供給が無くマフラーASSY交換対応ですので高額です。)
MY20以降もいくつかマイナートラブル有りますが重大なトラブルは聞いてません。
車としての完成度ならMY21/22/23が最良です。
(構造用接着剤追加仕様のニスモ/トラックEDならベター)
ただしサーキット主体ならカーボンブレーキは交換を強くお勧めします。
(某アタック車両界隈のブレーキを見れば某社一択なのが分かります。)
>>966
こちらのディーラーでも抽選は行わない方向と聞いてます。
過去の購入実績から優良顧客優先で検討しているみたいです。 ピュアな俺には関係ないな
あのバルブもスポーツ走行の為ではないからね >>968
逆に中古買ったこと無いよ 引き取りに行く言ったら急いで運転席以外は剥がしてあった
ステップの養生シールはそのままだったけどね
スバルだけは目の前で剥がすのが当たり前のようだったけどディーラーの方針なのかな？
写真見たらバイザーからシフトレバー迄新車のまま養生してあるから転売するからとは言わんだろうけど剥がさんでって頼むのかなとw 全部で1432台か
1500台って言ってたけど、ちょっと少ないな 水野氏の離脱でR35は終着点を見失いました。
田村氏の半分いや1/3でもセールスの観点が有ったならと結果は違ったでしょう。 ダイエット自体がすげえ難しい
3キロくらはすぐ空気になります 閉店セールを毎年やってると熱が冷める
狼少年よろしく日産自動車 某社CEOの言葉ですが「スポーツカーも作るメーカー」では
「スポーツカーを造るメーカー」には及ばないということです。
ホンダ NSXも日産 GT-Rもブランディングが下手ですね。 群馬の馬の群はYouTubeで業者買取はしないと
言っとった 日産の元レーススポンサーだったから怪しい。 >>991
モリゾーさんに感謝しろよWW
シュットガルトは悲惨だわWW >>994
MY25と言われるだけで仕様変更はない >>990
解るw 閉店詐欺あまりやってるとリセール暴落しそうだからやめて欲しい レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
