【NISSAN】日産GT-R part240【R35】
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前スレ
【NISSAN】日産GT-R part239【R35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694263795/
日産GT-Rオフィシャル
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/gt-r.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ●VR38DETT採点（10点満点）
・レスポンス：8点
・回転フィール：7点
・高回転の伸び：9点
・パワー感：10点
・トルク感：10点
・官能性：5点
・エンジン総合評価：10点
・クルマと合わせた評価：8点
清水草一レビュー
https://bestcarweb.jp/feature/column/726592?prd=2 なりきりオーナーシリーズとかいう悲しいキーホルダーがでるんだな なんだかジワジワ 35中古上がってるんだが！
後期で修復歴有りで1千万切りが有るな 店頭で売ってる値段は高いけど買い取り価格はビックリするほど安いんだよなぁ ランクルの70系を遊び車まで予約してきたが何年先になるか分からんらしい
35の方がまし 事故起こしでも探せば？
金融流れを車検までとか、所有するだけ乗るだけなら手は色々あるでしょ M氏とS氏のサイン付きMY13のワイ
5万キロで800万円の値がつき嫁に無断処分されてしまう MY13ってそんな高く売れるんだ
わいのMY12 2.3万キロだとどんなもんだろ？ >>32
MY13の2万キロなら750万くらいでしょう。 そろそろバッテリー交換しようと思ってるのだけど、皆、46よか大きいのにしてる？
80にしようかと思っているんだけど、始動性良くなるかな？ >>36 自分のは80にしてるけどちょっと軽くなるくらい。カオスとかが良いんじゃないかなぁ。
話は変わるけどスマートキーのバッテリーを替えて1年も経たずに残量の警告灯がついた。こんなに早いもんだっけ？ >>36
始動性は変わらない
容量の大きいのは長持ちするけどその分高い
純正レベルの普通のバッテリーで良いんじゃないかな
>>37
他の車種で安物の電池を使ったらえらく早くダメになった事はあったね
ダイソーとかの安い電池はダメだぞ ある店でDCTオイルをスピードマスター進められたけど世間の評判はどうなんだろう？
名前すら知らなかったw >>41
ごめん、文章吹っ飛んだ...
DCTオイルはせめてMotulのにしとくのが安心じゃない？ そっか、ありがとう。
カオスはもともと考えてたんだけど、随分高くなったね
出せる値段でなるべく大きいバッテリーにするよ。 バッテリーがヤバイ
ジャンプスターターが手放せない
NHPCでもパナのカオスを扱ってるかな？ >>45 エンジン掛かって少し走ってもセルの回りが弱い感じなの？ディーラーに行ったら普通に純正品を勧めてくると思うけどとうなんだろ？バッテリーくらいならカー用品店でも良さそうな気はするけど。 世の中で一番値下がりしたのがR35GTRだって
昨年から1,000万くらい値下がりしてるらしい
高いところは高く仕入れて安く売れないからダマからかしてもいいから売るしかない何とか高く売ろうとひっしらしい
https://youtu.be/vdzjB4hyBCo?t=820 へー、じゃあ1100万だった個体が、100万にでもなるって言うのか？
バカじゃねぇの 新型のMY24が高いのはまだ分かる
2018モデルが1500万とか明らかに乗せすぎなんよ モータージャーナリストのアノ２人が買わないんだから微妙なんだろう！ そうやって買わないからR35難民になるんだよ
買えないの間違いか あの２人は、損得勘定が凄いから上がるってなれば買うでしょう >>47
この前の荒らしのせいでスレがほぼ落ちたから
その後誰も立てないんじゃないの 最後を買おう最後に買おうって思ってると、イザって時に買えないと本当の難民になる
プレ値で買える財力と勇気を持ってる人が羨ましい 快晴で洗車 ドライブ日和やな
後期とランクルだけはリセールはほぼ下がらん
爆上がりも無いけどな
生産なんていつ辞めるか分からんから
欲しいと思った時が後悔なき買い時やないか 9月にピュアを注文したんだけど、2024年2月末にラインオフの連絡がきました。
また抽選販売になると思いますが、チャンスはあると思います。欲しい方々に届きますように！ 21の時買って良かったわ
くじ運が超悪い俺が22とか24当たる気せんも
欲しい車がなかなか買えない時代が来るとはな
ランクル70なんか宝くじ買うようなもんだろ ニスもSEが5000万から3200万に、
基準車が2000万から1800万に(定価1500万)
平均すると1000万値下がりしたってレベルの話。 ニスモはさすがにボリすぎだった
カーセンサーでいっぱいあって結局誰も買ってないからな 乗り方なのかメンテなのか見た目なのか分からんけど、初期型16万キロですら600万の買値示すとこある >>62 初期型はもう海外に流れ始めてると買取業車が言ってた。初期型の弱点はもう出尽くされてるからそこさえ対策してあれば安心して乗れる。 >>56
ディーラー行って頼んどくだけのハナシなんだよなあ 店が必死に売ってたり相場が下がるー在庫がーって言ってるのはそういう事 初期型なら海外の相場も下がってるよ
つうか、もうジャパニーズモデル皆んな下がってる
円安も終わりが見えて来たしこの先どうなるんだろうね
2023 10月20日終了
2008 R35GTR プレミアムエディション
1万7千300キロ
£38,650 約700万円で落札
https://collectingcars.com/for-sale/2008-nissan-r35-gt-r-premium-edition-1
もちろん無事故
このGT-Rプレミアムエディションは、横浜の日産HPCから新しく購入され、2008年4月に販売者によって日本で働いていたときに登録された日本製オリジナルモデルです。2009年2月に英国に輸入され、登録され、それ以来車を大切にし、世話をしてきた売り手は、印象的なオーディオ、多機能ディスプレイ、ナビゲーションシステムを英国/EU仕様にアップグレードしました。
走行距離計は、わずか17,300キロを示しています。
オーストラリアにも輸入されたのが沢山あるし日本から高い過走行車を輸入するメリットはそれほどない気がする >>68
まあでも15年前の車がこの価格というのは驚異的だよな >>69
そう思うのがマトモな感覚
今は感覚が麻痺して狂ってるから古いってだけでプレミア付いてる車が沢山あるよね
車が資産になるとか言い出した時がピークだと思ってる 程度の良いハコスカGT-Rも欲しいと思ったけど予算だと4ドアしか買えなくて新車のGT-R買っちゃったけど
いつかは1000万位まで下がるのかな？
まあその頃免許返納してたら意味ないけどな >>66
マイちぇんで新規に金型作ってる上に
国内だけでもこれだけ需要があれば
間違いなく来年もデリバリーあるでしょ 極上34ですら2300万円なんだし需要過多な35が2000万以上なわけがないわな
https://kuruma-news.jp/post/720452 35って意外とたま数あるからな
ハコスカみたいに少ない個体なら高騰するんだろうけど
32GTRとかやっと相場下がってきたよ 32なんて中古で100万切ってたし買い取りも安かった
そう考えると35は現行のくせに高値維持だな
第2世代や空冷ポルシェもだけどあの時買っとけば、売らずに所有してればばかりでうんざり。 ブウ編で辞めときゃ大団円だったのにGTまで引き伸ばして全世界に飽きられたドラゴンボールと同じで
14ニスモをファイナルエディションにしとけばよかったのにな てことは作者の思いとは別に、出版社がいつまでも楽してしゃぶっていたいから新作出すという闇の悪循環、これがGTRにも起きてるということだな 少しずつブラッシュアップしてるのがわかんないんだね
漫画で例えるあたり幼稚だな 24nismoの発表の時、まだやり残してることがあるみたいな動画をみたからそこまでやってファイナルかなと思ってる。初期型乗りの自分には関係ないけどw >>89
ニュルにも行かないで何をやり残すのかと・・・
トヨタの多田ですらニュルに行ってたのに 某企画が今日の動画で2025年モデル出るみたいって言ってたけど。 そりゃ新型マフラーわざわざ開発したのに終わるわけがない
相場はどんどん下がるよ 日産が生産中止って言わない限り
まだ販売するってMY24で分かったし
見た目やマフラー変えたのにMY24で終わらんよな 20,22,24と来てるから26になると思ってたわ オレの担当のGTRマイスターさんMY24で終わりだから11月で退職しちゃったよ。辞めてからいろいろ裏話聞いたけど期待しない方がいいよ。 終わって欲しい気もするけど、MY22で終わると予想されてMY24出たから、次は出ないと言い切れない 中古バブルも終了
途端に過疎スレになったな ！
なんかTEのカーボンだらけ3000万でてたな
NISMO買った方がいいような 過疎ってもエアオーナーがいなくなるなら大歓迎だよ
乗れないし買えないから、カーセンサーの中古価格の話しかしないから、
鬱陶しいことこの上ない。 500～くらいで買える時期もあったのに未だに下がっただの言ってるやつが買える訳もないわな >>112 500どころか400万台から探せた時期もあったよ。そんな車両は怖くてなかなか手が出せなかっただろうけど。今後、今の下限の600万が下がってくれば相場が下がってきたと思えるけどどうなるか。 リアル35のオーナーで
中古価格が下がって欲しいなんて思わないから ね、エアオーナーって、本当に相場の話しかしないよな。
どのみち買えないんだから気にしきゃ良いのに。 >>115 相場の話はわかったから
て？あんたは買ったのかい？ >>119 オレ？買って1年半以上経ったかな。15年以上放置してた車両が高く売れたんで買い替えた。 2024GT-Rメチャクチャ良いよ。
ちなみに基準車。 MY21買ったときGT-Rなのに良いと思った感覚と大体同じなんだろうな
なんとなく解るわ MY24更に足がソフトで良くなってるんだろ？マフラーも静かで
後期気に入ってるからプロパイ付くまで買い換える気は出ないw 最後の水野モデルMY13で大騒ぎしたのがもう遠い昔になってしまったな MY 24Tスペック売りに出されてたけど、いくらで売れたんだろう？ だねぇ
まさかMY13出た時に10年後もまだ売っているとは思いもしなかったわ 2023年にはR36になってるとMY21買った時は思ってた
俺もMY13のころ考えたけど、そろそろかなとR36待ちだったw
MY30とか迄有ったりしてなw >>133 俺は気にならんわ
お前が気になるんだろ？
だったらお前が聞け >>132
500万切る無事故車両だってゴロゴロあったわ ディーラーからGT-Rのナンバー何にしますか？
って聞かれてんだけど・・35はダサくて嫌だわ
とはいえ・・24や20-24や37-99もどうかと思う まあサーキットバリバリ走ってた個体と大切にガレージ保管では値段違うわな
当時の500万以下は前者の個体では?
かなり追加で費用が掛かるようなこと聞いたような ツベで初期型乗ってる人がサーキットいったらDCT初っ端から壊れて修理代60万だったやん 2025年から野球部の活動再開を目指す日産自動車が、
神奈川県横須賀市の追浜（おっぱま）工場敷地内に新球場建設を
計画していることが関係者への取材で判明した。
う〜〜ん 希望ナンバーそのものがダサいわ。ゾロ目だろうが形式だろうがダサいわー >>140
動画観た。オーナーには悪いが7万キロ台とは思えない程度の悪さ。ろくにメンテナンスもされてなかったのだろうと想像できる。
>>142
CO2規制。今は燃費が悪い車を好きなだけ造れない。 >>143
そっか…3000円も出したくないか
そっか…まあどうでもいいよな、お前はな。 たしか車のナンバーで893は使えないって聞いた事ありましたが、真相はどうなんでしょうね 金払ってまで希望ナンバーとるとかダサいわー
いい大人がゾロ目とか車の形式とかでドヤってるのホントにダサいわー でも「＊＊３４」とか「＊＊３５」ならナンバー交換だろ あ「＊＊３５」はイイやダサいけど。「＊＊３６」なら即交換 バッテリーがヤバイ
オプティマイエローかパナソニックで検討中
ジャンプスターターは必需品 キメラEVO37やデルタ・フトゥリスタみたいな感じなの？
RB26載ってるのかな？ >>163
自分はオプティマイエロー使って1年経過。週一近場だけの運転では掛け始めが少し弱くなった感じがするなぁ。取り替えたばかりの時のセルの回りが良すぎたからかもしれないけど。 bnr34ってなんでこんな人気になったの？
昔なんか彼氏に乗って欲しくない車常連だったのに オプティマイエローにするかパナソニックにするか検討中だけど性能的にはオプティマでコストパーホーマンスではパナか？ >>173
オプティマの方が寿命が長いから、パナよりコストパーホーマンス良いかな。 GT-Rは加速性能凄いね。ローンチ使わなくても強烈な加速力。 >>165
空力どうなん？退化してるように見えるが？ 縦のライトを横にしただけでフロントがスッキリするね オレもシーテック使っている
24時間つなぎっぱなし >>182
24、納車予定だから当分は終わらないぜ 俺もシーテック
繋ぎっぱなしだけどバッテリー5年位もつかな? シーテックも考えたが
結局バッテリーにボンネット開けて繋ぐ手間を
考えるとジャンプスターターにバッテリー交換が自分にはベストかなと 本末転倒虫
その手間をしなくていいのがシーテックなんだけどね >>187
下からコネクター出せば、ボンネット開けずに、毎回パチンとはめるだけやで GマガがMY22T-spec売ったなプロテクションフィルムまで貼ったのに
MY25かファイナルエディションの情報があるのかね ファイナルエディションなんてないから
そんな企画もない >>196
oCs7 アンタが終わってチョンマゲ w ガーレージ無いので、
ポータブル100v電源使用。 36台のみの５千万円ＧＴ－Ｒ、オリジナルよりもフロントマスクがカッコいいと思った俺は、普通ですか？ なにがR36や
34やろあれ
進化したデザインではないな >>200
この見た目で日産が正式にR36として出すなら俺は即買う 先端を行くデザイナーがコンサバならともかくデザインを退化させてどうする？
絶対にないわ コンパクトてFRで6MTでV6でツインターボでRより軽くて安い車が日産に今あるよね 言うてもGT-Rと100kgくらいしか変わらないけど スカイラインNISMO limitedはいいなと思う
５人乗りだしGT-Rほどの馬力が必要としない場面でも乗りやすそう
100台限定だし人目にもつくだろうね
R35はもちろん歴代のGT-Rも最高だと思っているのでこの路線で次の車も作って欲しい
ハイパーフォースのリアはまだしもフロントは最低なのでかっこいい車作ってくれ
流石にそろそろR36でてくるでしょ スカイラインは足踏みパーキング
Zはサイドブレーキ 日産も当初はみんな買えるように年一万台の生産計画を打ち出していましたが
さっぱりだったので縮小し専用レーンも潰しましたとさ 普通に買えると今度はまた売れなくなるパターンw
結局微妙な供給と取り合いだからみんな欲しくなる
ゼットもそんな感じだったけど最近は相場が一気に崩れてNISMOもヤバい状況に・・・ そうねMY21(20)の頃は閑古鳥鳴いてたもんな
日産マークしか変わらん MY22には群がり抽選販売の24もそう
普通に買えてたら誰も買わない と言うか本当に欲しい人しか買わない
ランクル見りゃ解るよ あんなに世間でクロカン欲しい人居るか？(笑)
トヨタも日産の販売方法真似てんのかと思うよ 残クレなら売ってやる姿勢とか日産より悪どいか 最近、興味もないのに知人がMY24買ったので普通に買えるなら買わなかっただろうなと 任天堂商法と同じ
品薄状態で購買意欲をもたせるため そもそも0-100が3秒で0-400が10秒のGTRなんてMY13水野だけだったしな >>226
記事を読んだけどネタとしか思えなかった。 MY26で衝突被害軽減ブレーキの義務化に対応するのかな？ 神様、今年こそはこのスレに妬んで僻んで嫉むことしか出来ない、惨めなエアオーナーが
来なくなりますよう、宜しくお願い致します。 だんだん、本当の、相場が見えてきたな
このTスペックの相場見てどれだけ買い取りが安く販売で乗せまくってるか良く分かる 田村です。
2024年モデルのGT-R ご好評いただいてありがとうございます。
今年以降も継続販売しますので、今までより一層お買い求めやすくなる予定です。
2024年1月12日(金)からの東京オートサロン2024でGT-Rの展示がありますので、
興味がある方はご来場下さい。今年はMY24モデルからの内外装の変更はありません。
R35の次のMCは来年発表します。
皆さんご期待のR36はBEVで現在開発中、2028年発売予定です。
4輪独立モータ駆動の1360馬力、全個体電池採用です。
デザインはR32に回帰すると個人的にはうれしいですね。 元旦洗車してた。
ボンネット開けて棒立ててフェンダーの隅っこ拭いてたら軽い風が吹いてボンネットがフワッ浮いたわ！棒が穴から外れてボンネットがドンッて行きそうになった。とっさに手が出てボンネット持ったけど焦るわ(^_^;)
カーボンボンネットのニスモだと更に軽い風で浮きそうだな。 >>244
普通のボンネットでもそうなってけがする人が居る
だからボンネットの突っ張り棒の先端はああいうややこしい形状になってる 1000万円超えの車でボンネットがつっぱり棒とか…
貧乏くさ なんでだろうね 理由有るんだろうな
俺も歴代車で久々の突っ張り棒だったわ
キット有るからダンパーに変更は簡単だけど そうね。
この突っ張り棒と、出来の悪いシートはホント意味不明だわ 念のために書いとくけどカーボンボンネットにダンパーはダメだからね
徐々に歪んでくる事がある だよな
ちゃんと調べてから物を言わないと無知無能な田舎っぺのド素人だってバレちゃうもんな フェラーリ あま猫号
修理代 最低でも 2000万円w
フェラーリ乗りざまあ まあ持ってもいないのに うんちくや文句言う奴は一定数居るわな
シートも別に文句無いけどな(BE)
たまにPEのふわふわシートも良いなと思ったレザーじゃない方 カーボンボンネットのあれ知らない奴いてワロタわwwwwww いや、この車のシートはホントに出来悪いと思うわ
なんでこんな中途半端なシートなのかと不思議だ しかし見かけなくなったね
自分の以外ここ1ヶ月見てない ダンパー無い割にカーボンボンネット久々に開ける初回だけグググって抵抗でて開閉が重い
年式違いでも変わらないんで個体差じゃなく仕様な気がするけどヒンジが悪いのかな？ 前ボンネット開けた時に、上に上げ過ぎたんじゃない？
ヒンジに負担かかるから レカロシート目的でブラックエディションをかったけど、あんまり良いと思えない。
ピュアかプレミアムエディション買って、市販品のレカロシート買えば良かったなとすこし後悔してる。 >>268
あれはファッションでしょシートヒーターも付いてるし 純正オプションで選べるのは大概そんな感じ
自分は割りきってBE買った 見た目が好きだから
買うときプレミアム買ってレザー選ぶかちと悩んだけどねw GT−Rは、とにかく乗りやすいですね〜😄
ブレーキング、コーナリング、加速!とどのステージも抜群です!
とにかく怖く無いのです
https://www.youtube.com/watch?v=MDbSAFzIWHY >>269
確かに見た目はかなーりいい感じ。
シート交換したら、魔改造して事務椅子にしようと思うw オレはブラックエディションからピュアエディションに変えたが
なんちゃつてレカロですからね。
ピュアエディションが体のホールドがいい。 2017年モデルからシートのホールド良くなってるね ピュアのレカロに代えたのなら解るが
ノーマルファブリックでそれはないわw
ふかふかで良いけどな 35の純正シートより
俺の足車につけてるLXVSのが快適 やっぱ、シートに不満持っている人多いね。
何にせよ、中途半端なんだよね。
現行のM4のシートなんてそれだけで車がほしくなるくらい良く出来てるわ。 BMW Mのシートは別格だとして比較対象が社外レカロとかニスモではな
先代(現行は乗ったこと無い)WRXs4のシートと変わらん
BEのが一寸良いかなレベル メーカーの妥協点だろ皆が皆サーキット走るわけじゃ無いし、街乗り時困っちゃうわ BMはもうオッサンしか乗ってないよ。250km/hでリミッターかかるからね。GT-Rのほうが圧倒的に速い。
あま猫はBM買ってないでしょ もうそろそろ日本車ブームも終了
2024/1/8終了
つまり終了したてのオークション
カナダトロント
R34GTR ベイサイドブルー
80,400キロ
ツーオーナー 非常にオリジナルな状態
最高入札額
55,000ドル 最低落札価格に届かず
約800万しか入札が無かった
https://p1autoauction.com/auction/lot/1999-nissan-skyline-gtr-r34
日本からのディーラー車両、裏返しに優れた状態で、まれなすべての元の状態、変更なし。
どーすんのこれ 今年から34解禁だけど日本国内みたいな2000万5000万って海外でホント需要あんのかよ
それを見越してトンデモ価格で買い取ったショップは下手すると会社傾く可能性もありえる・・・ >>284
ほんとうにヤバいかもしれない
ちょうど1年前の記事
このクルマなんぼ？】この希少なGT-R（R34）の特別モデルはGT-R史上過去最高額で落札される可能性がある その想定落札金額とは？
R34GTR Mスペック ニュル
44,172km
記事が書かれている時点で45万ドル(6,500万)突破
最終的には45万5千ドルで落札された
https://autobild.jp/20537/
そして今月になって4日、つい先日終了したオークション
R34GTR Mスペック ニュル
43,944km
最高入札額
23万5,250ドル(約3,400万)で最低落札金額に届かず
現在67万5千ドル(約9,800万)で販売中
いったい幾らで日本から仕入れたんだ？
https://www.pcarmarket.com/auction/dealtank-2002-nissan-r34-gtr-m-spec-nur/
昨年の記事の最後の言葉
「日産スカイラインGT-R」の価格は、一方向（上）にしか向かっていないのだ！
格言
上がった物はいつか必ず下がる時が来る × そして今月になって4日、つい先日終了したオークション
○ そして今年になって4日、つい先日終了したオークション R35GTRの中古相場ぶっ壊してやる！
R34GTRの相場維持する事しか考えていないとyoutubeで豪語してた人に教えてあげたひ いくら何でも34Rなんて普通の国産スポーツカーだからなぁ
青天井だと思われたニュルを高値で買い取っていっぱい寝かしてる人はホントヤバいかもね
当然海外で売れなきゃ相場は一気に崩れる
32Rが今値下がってきた所
一番ヤバいのは国内需要で35MY22ニスモを転売価格で買い取って全く売れないショップさんですw 最先端最新鋭の新型スーパーカーが続々と販売開始し始めたしね
ランボにせよフェラーリにせよ
アストンやロータスにはMTあるし
おまいらも黒電話よりスマホがいいでしょ? う ぶ き
ち っ え
に と ろ
な ば
! さ
れ
ん 並びっぱなしの者ですが昨日担当から連絡がきました
久しぶりの新車ともあり準備大変です
何よりお金の準備が・・ 仕方がないので
嫁は風呂屋に・・
娘はデリバリーに・・・ >>293
仲間入りおめでとう
とりあえず手付金は
現金でどのくらい入れる予定？ >>293
おめでとうございます。
大変やと思いますが焦らずにいきましょ！！ >>200
まんま34で、リアが何とも一昔前のような臭い感じになっちゃってるのに... >>295
去年のいつかは忘れてしまいましたが、1度寺に呼ばれ契約はしました
今回は納車の予定が見えたので購入準備をすることに
>>296
最初に並んだ時に100万円を入れてましてあとは納車までに残金を振り込ます
>>298
ありがとうございます
>>299
色はホワイトにしました
レッドと悩みましたが白い車に乗ったことがないので
全レス失礼しました >>304
めっちゃうらやましい！
楽しみですな。 同じ赤乗りとしては、ぜひ赤にして貰いたかったです。
大黒PAで会ったらよろしく！ 車両のMCよりタイヤのMCのほうがよりがタイムアップすると言うね 進化型タイヤが準備できているというこで
来年のオートサロンでMY26発表だね >>308
車の性能アップというよりタイヤの性能アップでタイム出してるんか クルマの進化（というかフロントデフ）で0.3秒
（松田次生アタック/MY24フルノーマル59秒087）
タイヤの進化で更にコンマ3秒
（飯田章アタック/市販予定プロトタイヤ装着で58秒820） 今年は納車ラッシュ
2月4月6月
隔月で新車が来る
ちなみにGT-Rは4月予定 栃木工場どんだけ稼働してなかったんだよレベル
アリアもGTR、ゼットもでしょ 噂だと塗装ブースでトラブってたとか
フル稼働になったらオーダー再開されるかも オートサロンでは公開してるらしいけど
筑波アタックの映像がなかなか出でこないな
今日出るのかな どうせお金が有っても買えない(売ってもらえない)車 もうファイナルエディションは欲しい人全員に受注取って生産して終わればいいのに オーナーだから良いけど、登場から十数年たってるのに結局国産でGT-R越える車出せないのが辛いな
生産年数デボネア越えか？ 最速を狙ったパフォーマンスカーなのに化石化しているってのが矛盾を感じるよなぁ
コンフォートに乗れる、完成度が上がったって言われても
MY24外れた中期乗りの戯言だけど 突然クルーズシステム異常が点灯した。エンジンを一度切ったら消えたけど、バッテリーの異常かなぁ？ MY24
Tスペック
走行距離２００キロ
ズバリ買い取り額いくら？ 抽選とか待ってる間に興味無くなって他の車に目がいく
TAS後の今は大きめのSUVと2Lロードスターの2台持ちも良いかなと思ってきた 自分で持っているんなら専門店に電話でもして聞けば？ 売る気は無いけど、かなり売値と差が有りそう
中期前期はそこまで無さそうだけど 走行距離1万キロのMY22 Tスペックが1500万くらい
MY24で走行距離200km？
2000万くらいじゃない？ ここまで高額だと買い取る方もリスクかなり有るだろうから結構抜いてそう
26とか出て普通に買えたら暴落しそうだし
まあでもリセール高いな 普通に買えるようには成らんだろうし悪くても新車の二割引くらいか？ MY24ニスモは供給少なくてとんでもないプレミアだけど
Tスペックはそうでもない
またオーダー再開するという噂もあり 自分の担当の方は、Ｔスペックの方がタマが少ないと言ってましたよ いつから挑戦のステージがニュルから茨城のヅクバサーギッドになったんだ? ポルシェなんてどうでもいい
35買えないエアーの妬みにしか聞こえん w だよな
国内では5000万円の値がつく22NISMOも海外では定価割れ
国内では3000万円の値がつくR34V2も海外では800万円
それが真実だったもんな だよな
国内では即日完売だったMY24も北米ではまだ受注受付中
それが真実だったもんな だよな
福井に住んでる田舎もんはトレンドとは無縁だもんな
それが真実だったもんな ポルシェのボディはゴミムシを連想させて超かっこ悪い！
こんなの自慢げに乗っている奴があま猫みたいで恥ずかしいw >>368
福井県は畑から埃が飛んでくるから鼻紙手放せない惨めさ
金無くて引っ越せないの？ 空想で乗り回して愉しいのかな?
触る処か見ることすら出来ないおまいら(笑) すまないが初期物のポンコツ中古のお前も出て行ってくれないか?
少なくても令和以外は出禁な >>372
まずはダサい場所から引っ越せ
話はそれからだ
置かれている立場が全く理解できてないぞ笑 黄ばんだライト処か黄ばんだランニングに黄ばんだパンツの爺さんも出て行ってくれないか? >>374
福井を話題に出したら急に真っ赤になったな笑
なぜ福井の豚はここまで落ちぶれたのか・・？ そもそも福井にGT-Rなんかないだろ
軽トラとリヤカーくらいしか見たことない Rを見せ合うか?
って徴発すると途端に黙り込み消え去るおまいら(笑) 早速ネットで画像探してるのかな？
惨めだなお前の人生は 福井県民は都心のコジキ以下の位置付けなのに何か言ってるww 妄想はお布団の中でしてね
また負けちまったんだよお前はw >>386
お前の軽トラ恥ずかしくて見せられないもんな >>386
アンカも付けれない福井チキン人が何だって？笑 乗れもしない車に妄想を抱き
何処からでも湧いて出てくる小バエのようなのがお前
惨めな人生だな
もう練炭リセットしかないな もう小バエの相手は飽きました
せめてポンコツ中古で挑んで来てね >>391
おい、にげんなよ
もしかしてアンカ付け方分からんの？
さすが福井県人 笑 エアー君暴れてるねｗｗ
相変わらず、僻んで、妬んで、嫉んでて良いぞ！
醜悪だねー ここはオーナー同士が語り合うスレな？
もうつまらない小バエの相手はしません >>398
お前がオーナーだという確証はどこにもないし
誰一人俺がオーナーだと思ってない福井 私の実家は福井県♪四人姉妹の自転車屋
思い出した… あれ？レス無くなったけど
福井県はネット使えなくなったのかな 福岡県人の過去書き込みを確認してみたが、荒らし系の下らん事しかほざいてないし、このスレには間違いなく不要なゴミだよ
>>74
>>234
ゴ、ミ！笑 これからは福井県民の魔女狩りも楽しめる良スレになったなww バッテリーをオプティマイエローに替えて良かった もっと早くしとけば良かった。
ちなみに楽天ポイントでタダでした w 具体的にどんなところが良かったか教えて貰えますか？
例えば始動性が良くなったとか？ バッテリーを2個積んでる。
片方はシールドタイプ。 まもなく新車購入3年目の車検間近で純正バッテリーが逝ってしまいオプティマイエローに交換
結論から言えば早く替えておけば良かった。
全てに純正バッテリーより優れている
ドアの開閉時のパワーウインドウの動作 etc
交換後にスタンドで給油して自宅まで数キロ走っただけで仕事上1か月近く放置プレイ
寒い朝 何事もなくスタート(新品)だしな
幾ら良い充電器で充電しても46Bのバッテリーの性能はそれ以上にはならないと整備担当者と話した
オプティマイエローは80B以上の性能が有るのだから
長文ごめん 又レポートがあれば送るよ。 goonetscheme://stockdetail?goocar_id=700070424230231223001&adjust_tracker=obr4zo0&adjust_rt=1&adjust_criteo_click_id=1&adjust_tracker_limit=1000000 24でも変わらんやろ
他の年式とかと乗り比べたん？ 標準？燃ポン変わってて効果大きいとか
ニスモだけは違うの使ってたよね R32〜34はかなり進化したけどGT-Rは16年でどれぐらい進化したの？ ガワどれぐらい変わった？何してるの？日産 >>427
プラシーボだからな笑
言うてやるなよ現実を そもそも32から33へは凄い進化したけど、33から34なんて殆ど進化してないしな
32→33が進化100としたら33→34は６～７くらいかなぁ しかし最近のクルマは高性能すぎてチューニングショップとか食ってイケてるの?
35エアロも純正ルックが一番価値あるしカスタム屋も儲からないでしょ アメ車のNSXとBMW製のスープラだもんなあ・・・・
日本で作ってくれているだけでも日産は偉いと思う。 R35は32から32定期
>>429
こなれてきたから上限解放しただけやんけ やるならスポリセですけどね。
NISMOじゃないのでやらないですけどね。 >>439
R35は32から32定期
>>429
こなれてきたから上限解放しただけやんけ
だってよ w MY24のプレミアムt-specミレニアムジェイドが３３３０万で出てたけど２週間ぐらいで売れたね
３５００万のミッドナイトパープルはまだ売れ残ってるが
中古車相場は若干上げになってる 34のときも思ったけどミレジェそんなにいい色か？ジジイくさい色だわ
ミッパのが良い色 ミッドナイトパープルの方が２００万高くで販売されてるからうれないんだろうね
t-specの内装がグリーンだからミレジェあうんだよな
実車はカッコいいよ どちらもカッコいいよ
チョイ悪感のMP3よりミレニアムジェイドの方が好みだけど Ｔスペックならミレニアムジェイドかミッドナイトパープル選ぶっしょ 湾岸ブルーにレッドが無いのが残念！
田村は何か思い入れでもあるんか？ ミレニアムジェイドが内装色と合ってるよね
現車見てみたい >>454
そう言う意見の人は、ミッドナイトパープルが、お薦めや あとブロンズのレイズのホイールがミレジェかミッドナイトパープルにしか合わない色だから2択なんだろ スカイラインGTRといえばBBSのイメージだったけど最近はレイズ製だけになっちゃったのよね ＭＹ24の走行千キロのミレジェのｔ-スペックが出てるけどやっぱり3300万位だね たぶんすぐ売れる
ＭＹ24で打ち止めの情報もちらほら出てきたから相場 上がってきてるね MY24であれだけ大改良してすぐに終わるわけがないだろう
せめて金型ペイするまで売らなきゃ 外装もだけどフジツボの新型静音マフラーも凄い金かかってると思うし
とりあえず栃木工場のアリアとゼットが受注再開、バックオーダー解消されればGTRの新規オーダーは絶対ある
来年のオートサロンのタイミングじゃない Zは今年中にバックオーダー分全部生産できる…という噂
栃木工場の生産トラブってた問題は解決したそうで
GT-Rもジャンジャカ作れる……かも？ 終わりそうで終わらない
ファイナルエディションは出ないから 金型に関して言えば数百〜千程度の耐久性の金型であれば 今はめちゃくちゃ安く製作できるからね。
３Ｄのおかげで修正も早いし
フジツボも中期以前の車に販売すれば充分 元は取れる
もしMY26が出るとしても金型の問題以外の理由でしょ 中期以前の車に販売すればって、わざわざアレを後付けする人がそんなにいるの？ パワーそのまま
音は静かに
そんなマフラー需要あるのかね タイヤをre-71rsにするかps4sにするか悩む。 >>479
RE-71RSのほうが良い
PS4Sはケースが柔い ＭＹ２４Ｔスペック売りに出されてるけど買い取り価格どれくらいなんでしょうね？ >>480
レスどうもです。
PS4Sだとグネグネしちゃいますか？
街乗りメインなのでマイルドな乗り心地を目指してます。 >>483
レスどうもです。
PS4S いっときます。 マイルド狙いならPS4Sが良いと思う
思い返すとたまにビュンも飛ばすときちょっと腰砕け感あったかもって感じです
当方純正ランフラ→PS4S→RE-71RS（今ここ）と交換 >>485
レスどうもです。
NR1なのですが、轍でハンドルとられまくって困ってます。
re-71rsだどうなんでしょうか？ ニスモとはすごい
NR1じゃない純正DLから脱ランフラするとVCMのサス設定でいうと1段階近くマイルドになると思う
PS4SはRE-71RSよりさらにもう少しマイルドって感じ
個人的にはRE-71RSでもハンドル取られるのは改善するかなと思う（ランフラか非ランフラが支配的）
山道をちょっと飛ばしてるときのブレーキング時のハンドルのとられ方は大幅にましになった記憶がある、と同時に柔さを感じたのが印象に残ってる
といっても印象の話でしかないし、どう使うかによるから...
純正DLからPS4Sに変えたときの印象が大きくて（ちょっと後悔したくらいに）、その後RE-71RSに変えて固くなってしっかり感も出ていい感じにはまってるというのが今までの経緯
見た目の話するとPS4Sはサイドデザインかっこいいけど肩が丸いのがちょっと気に食わなかった（あの見た目だと同寸でもトレッド幅実寸も小さいんじゃないかな、知らんけど）
決してBSの回しもんじゃないけど、次もRE-71RSおかわりすると思う >>488
なるほどですね。
普段のりは別の車なので、取りあえずハンドルが取られないようになれば大丈夫です。
まずはre-71rsにして、それでも硬さを感じるならPS4Sに変更するのが段階として良さそうですね。
あとはどこでタイヤを買うかですね。 今まで交換時も不満は無かったから、ずっと純正DL選んできたけど、
たぶん、今年の後半くらいにタイヤ交換になると思うので、その時は
BSにしてみようかな。
参考になりました、ありがとう MY22を騒音規制前最終と銘打って売ろうとしてる中古車屋がいて笑える 株で2ヶ月で3600万利益でたわ
R我慢して投資に回したのが正解だった
そろそろ買うかな どうせ34みたいになならないんだし、走り回ってるわ
暖冬で雪も無いし
除雪仕事の無い土建屋が融雪剤蒔きまくってるけど・・・・ 貯金しとくより楽しんだ方が良いわで買った
余り損しなけりゃ良いわ 爆上がりは無理だろw 21で満足して24に興味ないけど、ファイナルのアナウンス有ったら抽選応募してみようかな
くじ運無いから当たらんだろうな 21買ってなくて22選んでたら間違いなく外れてたわ
でも高くなったな～ 当時の乗り出し1400万で今だとピュアしか買えん >>502
同じく。
念のため、走るたびに下回りとダクトの穴を水洗いしてます。 車検間隔2年じゃ短すぎなのになんで国民わおとなしくしとるんや 水温、油温、空気圧すら見ないババアとかいるからなぁ
保険みたいなもんだと思っとけばいいんじゃないでしょうか イグニッションコイル新しくしようと思ったら
日立のやつが純正よりちょっと安いんだけど、純正って日立製なの？ >>511 日立のイグニッションコイルは純正じゃないんじゃない？社外品は寿命が短かったり取り替え時に細くなってるところで折れたり色々トラブルを見てきたから純正品がオススメ。 中期のデイライトとMY24のデイライトってサイズ一緒かな？ 5ﾅﾝﾊﾞｰ 1700mm GT-R35 1900mm
この20センチで大きい道しか走れなくなっちゃうんだなー 大通りなら良いけど住宅街の裏道だと前から対向車来ると非常に困るのよね
32GTRとか車幅1750で凄く日本の道路事情に合ってて運転しやすかった 車幅もそうだが、より小回りが利かなくなったのつらい マジで小回り効かないし
小回りするとデフ？駆動系？がガコガコ鳴るし
俺のは09モデルだけど
マイチェン以降は鳴らなかったりするのかな RZ34半日貸してもらったけど
あのサイズはめちゃくちゃ扱いやすい
アレにVR38積んでくれたらいいのにな
そんで"Z432"とか名付けて欲しい
まぁ冷却出来ないかな… >>521
09から24に乗り換えたけど発進時や舵角深くするとバキバキパキパキ鳴るよ下手すると09より煩い
ただミッション周りは段違いに滑らかでスムーズだと感じる >>524
ありがとう
そうなのか
改善されてないのは半分残念半分安心
基盤の部品変えてMY09にMY20ニスモのミッションプログラム入れてくれる業者あるみたいだから試してみようかな
MY24に乗り換える金はないから羨ましいわぁ >>526
TCM更新はいいぞ、半クラお上手になる 昔R35ユーザー限定のフレーム切手貰ったけど価値あるんか？ >>523
15年くらい前
S30ZにRB26載せ替えてたが
とんでもないじゃじゃ馬だったのを思い出した 低速でのバキバキ対策にはFRモードがあるじゃないか
皆のには付いてないのか FRモードって社外ECU？TCU？で自動解除されないように出来たりするのかな オートクルーズもすぐ自動解除されて使えねーってあま猫が言ってた >>514
マジですか！OEMかと思ってました…
純正はデンソー品だったりするのかな >>514
ググっても日立しかないが？
サプライヤーはどこ？
まさか日産が作ってるとでも思ってる？ デンソーと言えば燃料ポンプがデンソー製だったかとおもいますが、GT-Rもリコール対象になるのでしょうかね。 >>542
MY20あたりから愛三に変わってなかったっけ >>511
>>514
VRはどうか分からないけれど第二世代のRBのコイルは日立だったね
日立は社外品で出してたけれど評判は良くなかった
純正を作ってるメーカーだから社外品で純正と同じ物を売ってるとは限らないよ
当時RBのチューンをしてるショップに頻繁に出入りしてたけれどチューニングエンジンだと純正１択だと言ってた
日立でも持ちが悪いしスプリットファイヤーは論外だと言われてたね >>543
そうなんですね。
燃料ポンプ交換予定だけど、デンソーは不安なのでMY24 NISMOのアイサンのものにしようかな。。。 >>545
ごめん、MY22まではdenso、MY24は愛三だって
安くなってるらしいし、愛三の方がいいかもね >>546
2022年にdensoが持ってた燃料ポンプ事業は愛三に譲渡されてる オートクルーズが自動解除される、ってそれはただ壊れているだけじゃん。 40キロだっけ？低速になると解除されるのは、
それのこと言ってんのかネコとエアーは？ クルコン使ったことないわ...
車検の時見てくれてたりするんだろうか 自分で解除しておいて勝手に解除される、なんて統失の発言じゃん？
オートクルーズの意味が判っていないんではないか？ 繋ぎっぱなしじゃダメなの？
自分の繋ぎっぱなしだわ R35にオススメな盗難防止装置って何がある？
セルモーターか燃料ポンプに隠しスイッチ追加も良いかなぁ。 何でもやればやるほど効果はあるよ
複数付ければ更に安心
良く言われる事だけど純正のイモビはザルだからね どうせ乗らないしタイヤ1個外しておけばいいじゃない? 戻しが面倒だからやってないけど電装系はキルスイッチが最強だろうな 公道で250以上出したことのある人いますか？
僕は250よりだす勇気がなかったです あります高速の空いている時に。
道路幅がもすごく狭く見えて怖かった。 シーテックのお陰で
2ヶ月ぶりでもキュルボンだったわ >>569
やっぱり2ヶ月動かさない人結構居るのね
自分もCEATEC繋いでるから一発始動だけど乗りはじめタイヤ変形してる感じがする
>>568
ニスモ価格はボッタクリとは言わんが高いから保証切れたらショップに書き換え頼む予定
180でリミッター効くのもなんかGT-Rだと違和感有るし ありがとう、ハンドルロックは付けるし
キルスイッチもどこかに付けることにするわ。 今日、久しぶりに乗ろうとしたら、バッテリー上がってたわ。
カオス買おうか、オプティマ買おうか悩み中 俺も久しぶりに嫁に乗ろうとしたら既に上がってるからと
エロビとビニ本どちらがいいかな? ネットで探して2008年製 600万円 GT-R35 が欲しいと思っても九州の店じゃ関東民あきらめるんでしょ? 近所に35GTR見てくれる日産ハイパフォーマンスセンターあるなら遠くで買うのもあり でもダッシュボードは割れてるわミッション確実に重整備だわ良く考えた方がいいですよ 元嫁に受注したらブラックエディションが納車されました MY24持ちだが
とりあえず今後気にするのはR35 JDM解禁になる
2032年に07モデルがいくらで取引されるかその1点だけだな
その時点で高額取引されてるなら一時抹消登録して
乗らずにモスボールにするわ
もし、そうならなかったら乗り潰すつもりで死ぬまで乗る JDMもクソもねぇだろ
R35は正規でアメリカに輸出されてるんだから あっちのカーキチは右ハンドル仕様の日本国内車が欲しいって人が一定数いますね
部品組み換えの右ハン仕様じゃなくて日本国内で流通してる車体そのままが欲しいってコダワリの人
輸出の需要あると思うけど維持管理の期間考えたら微妙かもね >>589みたいにJDMの意味も知らないのに
このスレを見るのは間違ってるよ >>597
純正タイヤがダンロップだから谷口が乗るのは無理 GT-Rでもなくなったしな、1個下、2個下はGT-Rだけど AMG GT R (Pro)ならギリギリスレチじゃなかった
AMG GT ブラックシリーズはスレチ >>597
新車で4500万
Mercedes-AMG GT Black Series
フロントミッドシップ、後輪駆動、V8ツインターボで730馬力。国内販売53台の限定車
お値段は約4500万円 >>608
保証内なら出したら？でも軽の車検並みに費用がかかったな
パック入ってないんで
自分今年初車検 まあ余り乗ってないからさほど掛からんと思いたい 保証期間なら1年点検しないと保証が切れるけど、すでに保証期間切れているなら
もう、それはお好きにどうぞ、だよ。
1年点検なんて大したことしてないし、不具合ないならそのままで良いでしょ >>609
Dだと車検でもR35専用メニュー的なものがあるはずだからそれをやるなら20万とか超えてくると思う
俺はやってない >>611
GT-R特別点検とかあるからね
俺は1年おきにエンジン、ミッション調整してもらってるが >>611
マジですか 通常車検にしてもらうかな
YouTube見てるとディーラーでもそんなに掛かってない人も居るね 三年迄保証の部品と五年保証二つ有ったはず
今までの車は皆そうだった
タイヤは純正嫌だしな高くて 足回りの保証切られるみたいだけど
エンジンオイルは五年は純正使うか ホームセンターの一番安い鉱物オイル入れた情報とかがほしんだけど 点検くらい最寄りの日産のディーラーで出来るようにしてほしい 1年3000kmで交換するなら鉱物オイルでも全くもって十分w 中古で買って2年近くになるけど一度もディーラーには行ったことないなぁ。特にトラブルもないし。車検もディーラーじゃないところに出す予定。そんな俺でも鉱物オイルとかカストロールはないわw ディーラーは新車保証の為に行ってるだけ
中古なら俺も行かない どこに出してる？
街の整備工場かチューニングしてるような店か ここ
〒420-0816 静岡県静岡市葵区沓谷６丁目２９−１ 保証期間中だけでもディーラーと付き合っておきます。 新車納車後初めてマジ乗りしたら
加速エグすぎて脳みそ揺さぶられたw
試乗車の時は遠慮して運転したけど
このレベルの車を1500万円で買えたのはお買い得すぎ 昔の高出力車はベタ踏みすると
暴れまくりで大変だったけど
GT-Rは高出力と安定感と乗り心地が
高い次元で両立できてる 衝突軽減ブレーキつけられるならプロパイロットをセットで付けてくるかもねwいくら価格がアップするのか知らんけど。 フロントに比べてリヤだけスッゴい汚れるんだけど
これは空力上仕方ないのかな～
ホワイトだと結構目立つ >>635
そうですよね
俺も白なんでリアの汚れ気になります
乗るより洗車してる方が多くなりますね ガレージ保管なんだけど乗らないとテールの窪みにホコリが溜まってる
俺も白だけど目立つw 35洗車機にいれる人なんているんか？
確かにテールは汚れ田丸ね 運動不足なので、会社の敷地借りて自分で手洗いしてます。 近所の鈑金屋に持ち込んで
手洗いしてもらっているわ 普通に洗車機に突っ込んでるけど、なんの問題もないぞ？ >>654
えっ？
天気予報が100%当たるとでも思ってるの？ 昔に比べて天気予報の精度上がってるよね
雨が降りそうな時は絶対に車出さないし
夏場で天気良くても夕立来る可能性が少しでもあれば車出さないよ
天気図見て今日は大丈夫って日しか車出さないよ 煽る訳ではないんだけど、なぜそこまで雨を嫌うのか判らないよ。
やっぱり汚れるのが嫌なのかな？
濡れるのは良いんだよね？流石に何回かは洗車するだろうし 他に車有るし、天候悪いのにわざわざGT-Rで出掛けない
洗車はするけど正直余り汚したくないのも有る >>656
そんな使い方では泊りの旅行なんかにはのっていけないね
泊まり先が屋根付きホテルだとしてもチェックアウト前に雨が降り続いたら即終了
俺の使い方にはたえられんわ 泊まりでGT-R乗って行く時は
ホテルによっぽどセキュリティいい駐車場ないと行かないわ
俺も>>660みたいに他に車あるから
雨降る時は無理して乗る必要ないし 他の車が有るってそんなのどーでもいいわw
GTR好きじゃないのはわかった おれなんか、隙あればGTR乗ってるよ
たまに、296だな 若ければね おそらく無理してそれ一台で通した
通勤距離有るし買い物で段差やドアパンチびくびく嫌だからね
GT-Rは好きだよ 32からの夢叶えた >>664
別に君に認定されなくても支障ないから大丈夫 ちなみに34GT-Rはかれこれ10年くらいは屋外に出してない 他車で数回泊まったことあるホテルに35で行ったらいつもと違うPに案内された 車なんて晴れの日でも雨の日でも乗ってなんぼだと思う。
ただ、雨の日の翌日は洗車するようにはしている。 >>662
台風来てるなら別だが泊まりの時ほど連日の天気予報なんてあてにならん
あなたの言い分だとセキュリティ云々はどうでもよくて泊まりドライブには持ち込めないのでは？と皮肉っただけなんだが
ど～でもいいけどつまらない乗り方してんのね 折角スタッドレス履いてるし週末はなるべく乗ってる
昨日も吹雪と塩カルの中ドライブしてきたし、今日も出かける予定
錆びるんだろうなあ・・・(´・ω・`) 見知らぬ奴がどう感じようが
どうでもいいわ
それよりも大切なGT-Rが錆びる方がイヤ 俺もR35は雨の日はわざわざ乗らんな
雨で乗るのはメンテ予約日くらい
天気良くないとドライブしても気持ちよくない
泊まりがけの旅行なら尚更R35は使わないな たしかに見知らぬ奴が泊まり旅行縛りしてようがどうでもいいわな 乗るのが趣味な人と眺めるだけで満足な人との違いでしょうな 俺にとってはサイコマシンみたいなもんで乗ると精神的に疲れる。
所有感で満足してる ガチ乗りは30代前半で卒業したわ
35に関しては一度サーキットで振り回してみたいなって思う程度 今持ってる車で運転して一番楽しいのは
RB26仕様S30だな
それでも月一動かす程度だけど 自分は、NISMOじゃないですが乗らないで眺めてるだけで満足派です。 人それぞれの楽しみ方で良いじゃん
自分は乗っても眺めてても自己満足できるし そりゃそうだ
24年型の全グレードの抽選倍率が40〜50倍だもんな
欲しい車買う金あるけど手に入らないってマジ辛いわ
そりゃ金に糸目付けなきゃ買えないわけじゃないが
ディーラーの抽選に当たって正規ルートで買うから価値があるわけで
ちなみに抽選倍率10倍くらいの
IS500FEは見事に外れました
結果的にハズレて良かったが クールレーシングで結構前にFR仕様のGT-R作ってたけど全開だとまともに走らんのな
4WDの恩恵 別にSUVのような使い方せんぞw 流石に35Rはメーター周りとナビ関係は古すぎる
新型Zのメーターめちゃカッコいいのよねぇ 解るけど液晶じゃない方が陳腐化しなそうでな
GT-Rのメーターのが好み
今時のベンツとかBMWのメーターも好きじゃない 昭和の爺さんは音声認識やタッチパネルを扱えないんだよ
これ以上云わせんな そんなに高度な装備Zに付いてたっけ？
一応レヴォーグメインで乗ってるから扱えてるとは思う プロパとは言わんがせめて400Rに付いてる位のACCは欲しかった
ぐんぐん目の前に車が近づいて焦る
そういや単なるクルーズコントロールだったっけと レーダークルーズが、だろ
クルコン自体は昔からの旧態然の普通のクルコン それは移動距離次第かな
週4東京大阪仙台を日帰りしてるからクルコンは必需品
LFAでもクルコン付いてるからね 680 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cfb2-7yTI [121.86.228.249]) 2024/02/24(土) 08:44:48.59 ID:K97bkZ7A0
乗るのが趣味な人と眺めるだけで満足な人との違いでしょうな
701 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cfb2-7yTI [121.86.228.249]) 2024/02/24(土) 23:29:28.89 ID:K97bkZ7A0
クルコンとか必要ないよ
703 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eeb2-vawT [121.86.228.249]) 2024/02/25(日) 01:10:52.10 ID:hh/SskSh0
それより終わりにしてほしい
それなら話に入ってこなければいいのに
どうせエアオーナーなんだし あの初代タマゴッチみたいな液晶も段々薄くなってくるの？ >>702
GT-Rをそんな使い方する人は君以外いないんじゃない？
そんな頻繁に長距離乗るならLS500hあたり乗ればいいのに >>707
702じゃないけど、そういうの大きなお世話っていうんじゃないかな
使い方はそれぞれでしょ 年間20万キロペースじゃん（4千/週x52週）
ご安全にね GT-Rを個人的理由で商用車みたいな使い方して
クルコン付けろとか言うのも余計なお世話
だったらクルコン付のGTカー買えば良くね？ 終わってほしいと思ってるオーナーさんは、多いと思いますよ オレだったら車検に認められてる4cm車高あげて山奥の林道も走るぞ
パチンコで当ったぐらいじゃ買えないけど R35をほぼ毎週末の新潟⇔東京の往復に使ってて
走行距離20万キロ超ってオーナーさんもいるらしい >>710
GTRはクルコン付いてんだけど馬鹿なの？
エアは黙ってなよ ロドスタもマイチェンで追従式クルコンになったしGT-Rもやる気次第なんだと思ったよ
まあそういう車じゃ無いけどロドスタもそういう車じゃ無いわな 雨天は乗らん
1.脚車がある
2.洗車が面倒くさい
3.事故率が上がる これは特に重要でやられてもやっても面倒
因みにやられた事はあるが弁護士入れたり時間がある程度とられるし
修理面倒だから直ぐに売って又新車に買い替えた
去年今年だったら無理だったな 俺も雨の日は乗らんな
足車がない人は乗るしかないね 俺も今日乗ろうと思ったけど雨降り始めたんでやめた
基本雨の日は乗らない
出先で雨降られたら仕方ないけどね
それぞれ使い方あるし
普段は足車で移動してますわ しみったれたケチくさい主張をわざわざしなくても
弱男丸出しだよ むしろ足だわ、35
家族で移動するのにはつかえんし、
3台も持つ気になれん まあこれしか無いなら乗るわな
高校生の時 400のバイクしかないからそれ足にしてたし GT-Rはでかくて直ぐ下擦りそうだし俺は足には無理そうだな
神経質だからスーパーにも乗って行きたくない 前後デフ EG MTのオイル交換まとめてしたいけど
15万くらい？ 足の人もいるんじゃね？
通勤に使ってる医者は普通に駐車場に停めてるし >>723
714の二番煎じダサすぎ
しかも714はオレのレスだぞ
恥ずかしい人生て自然と出ちゃうんだねだねｗ >>714
車間制御追従クルコンの話してんだけど
お前スレの流れ読めないの？ レーダークルーズコントロールの話は697と700(私)しかしてないと思うが
>>728
710 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ba5b-88M3 [2001:268:9b54:732d:*]) sage 2024/02/25(日) 08:02:51.06 ID:QsVfZoBz0
GT-Rを個人的理由で商用車みたいな使い方して
クルコン付けろとか言うのも余計なお世話
だったらクルコン付のGTカー買えば良くね？
これレーダークルーズコントロールの話じゃないよね？
※クルコン付けろ
※クルコン付のGTカー買え >>728
お前がGTRにクルコン付いてる事知らないのは明白
なにが車間制御追従クルコンの話の流れだよバカ >>724
交換だけならそこまでいかないと思う
MTオイルを交換更に清掃とかなら行くと思う。
どこまでやるかだね >>732
GTの意味を知らない馬鹿
クルコン付けろは車間制御追従クルコンの話だとエスパーしろと言い出す馬鹿
お前あれか発達障害か？ GT-Rのクルコンは旧タイプだからプロパイロットとはいわないがACCくらい欲しいという流れだが710のレスは
710 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ba5b-88M3 [2001:268:9b54:732d:*]) sage 2024/02/25(日) 08:02:51.06 ID:QsVfZoBz0
GT-Rを個人的理由で商用車みたいな使い方して
クルコン付けろとか言うのも余計なお世話
だったらクルコン付のGTカー買えば良くね？
どう見てもクルコンが付いてる付いてないの話してるね レーダークルコンいいなら911ターボSでいいじゃん しかも早いし
化けもんだぞあのエンジン
ニスモでも歯が立たねえよ 流石に高くて庶民には無理
GT-R購入時 現行BMW M4M3は最先端装備付いてるから物凄く悩んだ
けどGT-RはGT-Rなんだよな 後悔しないようにこれ選んだ みんな金持ちなんだから国産車買ってよ！
ACCとアラウンドビュー付くならもう一度死ぬ気で頑張って乗り換えたい
アラウンドビューは今すぐ欲しい
あのバックカメラは酷くね？ぶつけまくりだわ プロパイオプション追加ならみんな満足
自分なら100万円くらいなら付ける、150万円なら悩んでつける
それ以上なら中期乗り続ける 初期型のオレはバックカメラを付けたいw
車高落としてあるからリアタイヤ後ろのバンパーを輪止めで引っ掛けそうで怖い。 価格.comの書き込みに何か発表あるって書き込まれてたけど消えてますね！
何だったんだろう？ MY24応募者(落選者)向けの再抽選があるとか
2025年で今度こそ本当にR35が終了するとか
そんなところでしょう 32台で抽選らしいです。
MY24抽選参加者が条件ですので新規申込みは不可です。 751の補足です。
32台のうち4台は非販売車両で実質28台に対しての抽選となります。
終売の可能性が高く、これから高年式車両は更なる高騰が予想されます。 >>749
書き込みは、消えてませんでした。
勘違いです。
３２台抽選みたいですね。
NISMOじゃないみたいです。 びびり音が何処から鳴っているかがわからず困ってます。
低速では聞こえず、70km/hあたりのスピードから鳴りはじめます。
大体の範囲は運転席側フロント(Aピラーあたり)からのように聞こえます。
しかし、Aピラーの中を確認しましたが、問題なさそうでした。 途中で送信してしまいました、、、
音源アップできないのでスルーしてください。 >>756 Aピラーを手で左右に揺らしてみて。Aピラーからドア上部にかけてプラスチックのカバーになってるからそれを固定するクリップとか割れてるのかも。自分のは高速でリヤスポ辺りからビビり音がしてるw この間の土曜日にデーラーに車検で持ち込んだ時、セールスの人も
前回の抽選から漏れた人を優先で、少し生産する、と言っていた。
だけど、また抽選になってしまうだろう、と嘆いていたよ。
そら2回も抽選漏れたら流石にもういらない、となるわな。 >>758
ありがとうございます！！
確認してみます！ 空気圧センサって何年くらい持つんやろ
途中で電池切れた人いる？
2年半はいたタイヤの交換でセンサも変えるか迷う 2025年12月に自動ブレーキが義務化されるまでは作るはず 同じ栃木工場でフェアレディZを、
サイバーセキュリティ・ソフトウェアアップデート法規基準の26/4末か、
フェーズ3規制(72dB)の26/6末までに間に合わせなければならないし、
間に合ったら、仕上がったGT-Rよりは、改良したフェアレディZを出したいでしょう。
開発者は。
営業や生産の意向は別かも知れないけど。 MY2024でバンパー新規で起こしたんだから
もうちょい作りたいところだろうけど
次の受注で最後という噂も聞こえてきてる >>242で田村さんが継続生産が続くって書いてるね 売ろうかなと思ってたけど、もっといたほ方がいいのかね 生産終了は間違いないから所有者は１〜２年は相場見たほうがいい
４月以降にまた上がるよ 中期なんだけど同様（もうちょっと手元に残しておくべき）かな？ 中期も同様に上がる 上がり相場は違うだろうけど確実に上がる
もってた方がいいよ 田村は、水野のおかげと言われるGT-Rよりも、フェアレディZの方に手をかけたいでしょう。 フェアレディZだって水野が作ったZ33から基本設計はキャリーオーバーだし… マジで25来るのかよ
とりあえず申し込みするかなぁ 25と言っても単なる追加生産のような気もしないことも無い 32台の抽選販売の発表 MY24と同様の仕様
結果的にこれで生産終了 日産相模原でMY22の未登録車が売りに出てるね
プレミアムエディションTスぺ ミレジェ
ディーラー系中古車でも約５００万上乗せ
それでも購入者殺到で抽選
Tスぺとニスモがここ１週間で動いてるのを見るといよいよファイナルで間違いなしの動きかな アメリカも雰囲気怪しくなってきた
日本車ブームいつかは終わるんだろうけど
それがいつなのか
2月22日終了
2002 Nissan Skyline GT-R M-Spec Nür
3万9千キロ
$181,000 最低落札価格に達しず
コメント欄
これらの需要は落ち着いたようです。そして価格も。
人々が20万ドルの価値がないことに気づいているのを見てうれしいです
今は日本のほうが売れている。ここでアメリカ人に売ろうとするよりも、日本に送り返して別のアメリカ人に売った方が理にかなっている。愚かなことだが、これが真実だ。
https://bringatrailer.com/listing/2002-nissan-skyline-r34-gt-r-m-spec-nur/ これから20年30年先にハコスカみたいに価値が出るかもだけど現状34Rに2000万5000万とか馬鹿すぎる
日本主導で最初から相場上げすぎたなそんな価値ない事に外人も気づいてるよ 25もまた値上げかな？ まあ売れるから上げるだろうな
21買った時もデビューよりかなり値上げした感じ有ったけど
いい加減35止めないとポルシェ辺りから笑われるだろ
いい加減36出してくれ 海外は知らんけど、日本の若者は車に興味ある人少ないからハコスカのようには上がらんだろうな
海外は35売ってるしな バブルは来ないだろ そんなの来なくても買えないお前には関係ないから心配すな なに何時も切れてんのw
乗っとるよ オーナーだよ一応 >>824
もしかして僻んでるお前がエアーではw
価値がでないとか言うとエアー認定だもんな R33〜R34〜R35と乗り継いできましたが当代の延命の繰り返しは醜く感じます。
晩節を汚した形で残念です。 売れるから延命するでしょう。
日産は資金も少ないです。
ただ、このままの形で長期的にブランドイメージを維持していけるとは到底思わない。
技術の日産というのであれば、すべてを大きく変えないといけない時期に来ていると思う。 長期的に見て、延命ばかりしてブランドイメージを維持していけるのだろうか…
変化を恐れていては、衰退すると思う。 エアー君は本当に見苦しくて良いね。
買えないし乗れないから相場の話しか出来ない。
隙あらば、価値が下がるから、とかそんな話ばっか。
相変わらず、見苦しく妬んで僻んで嫉んで、醜いねｗｗ スパッと終われば良いのに・・こんな延命は、みっともない ガチャガチャシフトノブは流石に古さを感じる
反応の悪いディスプレイとかナビ系もなぁ 少量売ったところで日産の何％よ？日産としてもノートオーラセレナルークスとか売った方がいいでしょ 正直21買ったとき後一年位で終わると思ったよ
空白期間出ても良いからスパッと終わって欲しいねみっともないから
EVも流れ変わってきたしV8ツインターボ辺りで巻き返して欲しいわ
俺は手が届かなくなるけどなw 追加生産とか継続生産とか言われてたのに、蓋開けたら日産東京販売で三十数台追加で抽選するだけかよ MY25出るけど、MY24から内外装の変更は無い。 MY25の発表かもと言われてる日にMY24の抽選ですか。罠としか思えない。 ディーラーに聞いたところ以下でした。
6月にMY25発売(3月14日発表とは言われなかった)
特に大きな変更点はなし
FINALが出る。(いつ発表かはわからない)
衝突軽減は対応しないので、MY25が
間違いなくラスト。基準車にも
ミレニアムジェイドの選択をOKにして、
もしかするとラストみたいな煽り方をせず、
明確にFINALと伝える方針らしいです。
(たぶんMY22買った人のクレームが多かった？)
なんか聞いた時にMY22の時の8月ぐらいに
NISMOが出て、その後9月ぐらいにT-specが
出た流れと似た感じを受けました。 ファイル出るならダメもとで抽選参加するかな
22売ってぶったし500位で買えるかな 標準車でミレニアムジェイド来るならマジで欲しいんだが ミレニアムジェイドとミッドナイトパープルは、Ｔスペックだけにしとかないとダメだろ？ やはり自動ブレーキ義務化は厳しいのか
25年11月迄に造れるだけやるんか 25ファイナルは全部Tスペ基準の装備になるんじゃないかな >>845
ごめんなさい。わかりにくかったです。
あくまでファイナルエディションという形で
明言したモデルが出るはずとのことで、
基準車でミレニアムジェイドが出るかもとかは
勘違いを与えてしまう、分かりづらい表現でした。
(あくまで前みたいにボディーカラーとかで
最後というニュアンスを表現するような
売り方はしないと言われただけになります。)
あとTwitter情報なので信憑性は無いかもですが、
ファッショナブルインテリアの白革が
終わりになり、フェアレディZの青革が
採用になるという話もあるみたいです。 ファイナルって言うか、水野エディションをファイナル扱いで出してよ 水野和敏さんって言うカリスマエンジニアのモデルを出さずに田村みたいな小物の名前入りのTスペックで最終じゃダメでしょ R34GT-Rのときに「Mスペック」があっただろ
それで我慢してくれ
水野さんとしても自分の手を離れて
監修すらもしてないMY14以降のR35に自分のイニシャルを冠すのは不本意だろうし、認めないさ そんなの水野さんに聞かないと分からないし、
みんなもMizuno edition絶対欲しいでしょ ニスモ買う金あるならポルシェとかフェラーリ買うかなあ・・・
まあニスモ乗ってるような人は両方持ってるんだろうけど R36はマイルドハイブリッドだろうね
競合のスポーツカーは全部それになるし
EVやe-powerはスピード出ないから絶対ない mスペは水野スペックって意味だったのか
知らなんだよ UFO特集で思い出したが昔11PMでもUFO特集やってたよな 新車と言う事であれば
普通の若者は買えないし
普通の中年はマンションや一戸建てのローンや子供の教育費等で買えません
一部の裕福層は除きますが。 エアーオーナー煽りで一部に顰蹙の赤GT-Rくんは見栄を張って無理してローンで買った貧困層筆頭
オーナー層も色々だね YouTubeの人？赤いGT-Rって
お気に入りに入れてるし新しく上げれば欠かさず見てるのにその人が俺をエアー呼ばわりだったらショックだわ
一応俺もオーナーだし赤い人庶民ぽいから親近感わいてたのにw
自分も無理して新車買った1庶民です 東京23区内なら1000万円台の車普通に走ってるけどね これがR36GT-Rのエンジンか
＞新型QX80の心臓部は、VR35DDT型3.5リットルV6ツインターボエンジンで、450hpのパワーと515lb-ftのトルクを発揮する。
＞実車は3月20日に米国で開幕するニューヨークモーターショー2024で初公開される予定だ。
https://response.jp/article/2024/03/05/380024.html Zみたいに原点回帰して32 34オマージュのGTR出して欲しいよ 下請法違反で３０億の支払い 連動して株価下落
新型ＧＴ−Ｒの開発費が捻出できるか？
ちなみにこの２週間で中古登録数283から298台まで増えた
確実に値段上がってます 去年の９月に抽選があって見事当選しました 最初からグレードはt-specで決まってて納車予定が今年の７月
これってMY24になるのかな？ >>879
おめでとー、良い色買ったな
その通りMY24です >>879
おめでとうございます。MY24だと思います。 5月末までに納車か。6月からMＹ25って言っても内外装の変更は無いから安心していい とうとうMY25で生産終了か
長い間お疲れさまでした >>884
3月14日発表1500台ニスモ300台MY 25生産終了 ベストカーに来年最終バージョンが出るって書いてた。
MY25とは別だって。 ついに最後のR35か
待ってたぜ、この瞬間をよぉ(´・ω・｀) ニスモ300台て値崩れするぞこんなに市中にまいたら
まあ、20年くらい大事に保管してればもうけれるかもな
日産か持ってるやつが死ぬかのゲームになりそうだけど ベストカー見てみ。MY25が最終じゃない。
来年に最終型を発売するってさ。
今年1500台、来年最終型で1500台。 ベストカーを信じるか、マグXを信じるか(´・ω・｀) >>893
MY17を除いて歴代ニスモはいずれも生産300台弱ですよ。
毎回一定数が海外へ流れますので相場暴落は無いかと・・・。 どーせ最初のMY25に申し込んでて落選してないとファイナルエディション参加出来ないいつものパティーンやろ まぁ最後は盛大に値崩れ起こして欲しい
ミレニアムジェイド選べるなら上がりのクルマとして欲しいんだがなぁ もしこれが誤報とかだったら 下請け問題で株価下がりの現状で大問題に発展しなけりゃいいけど まぁもう古いからね
この間新型のセレナに乗ったけど運転がし易くて感激してしまったわ。
GTRはみんな大体オーケーで運転してるでしょ？だからぶつけちゃう。 新型セレナのCプラットフォームの方が、
PMプラットフォームよりさらに古い訳だがw ぶつけちゃうって唐突すぎてわろた、おじいちゃんか？ アラウンドビュー無いから死角多すぎてぶつけないの？
この間も車庫にあった別のクルマに・・・って分かった、お前らが噂のエアーだな！！ 死角が多いのはその通りだけど、だからぶつける、
ってロジックにはならないだろ？って話だろ。
普通はその分注意して乗るもんなんだよ。
何を言っているんだ、お前は 過去に色々乗ってきてある程度腕に自信がある人しか買わんだろ
ぶつけるとかイミフ ニスモ300は多すぎるな
半分以上が売りに出されんだろ？
暴落する
普通1500も多すぎる 問題が発生してた栃木工場がだいぶ落ち着いたらしいからね
投機目的じゃなくて普通に乗るオーナーが増えたらいいね バカ高く買い取って売れ残って損切り出来ないショップは今後キツイだろうね・・・日本だけの相場だったしなおさら 子泣きじじい感あるけど主人公がJK趣味やらせる方が勝っても大丈夫なのかね
バカだな 最近横領とかで暮らすように信者スレ
【通報先】
インターネット上の地獄
その後ほとんど夜勤という そうなんだよね。リセールいいの日本だけなんだよ
冷静に考えれば普通のGTRも高すぎるね
あくまでもリセールがついてこれてるから抽選になってるけど、アメリカでは法外な値段って言われてて全く人気がない この性能と見た目でポルシェやベンツと比べてもかなり割安なのですが 10年前ならともかく
今はな。。。インフォテイメント周りも全然古いし
いくらニスモでもポルシェのGT3とか見ちゃうとなあ 法外な値段？
デビュー当時の997と今の992を考えれば安いでしょう 高いって感じるなら買わなきゃいいのさ
おれはリーズナブルだと思うよ ドヤ顔したけりゃポルシェ乗れば良い！
我がＧＴＲは、自己満できたら、それで良い！！ 性能や他車種と比較すれば滅茶苦茶安いよねR35
日本人の給料が低すぎるだけ
ゼットもあっちじゃチープなスポーツカーだし価格が世界基準になってて高く思えるだけなのよ・・・ ぐだぐだ言ってないで自分の乗りたい車乗りゃいいじゃん車なんか自己満足出来りゃそれでいい デビュー当時、ポルシェターボの半値で同じ性能と騒がれたのが懐かしいです。
今では何もかもが古すぎて、ターボ他同類車の後ろ姿はもう見えません。
GT-Rが好きで当代も何台か乗り継ぎましたがMY18前後でモデルチェンジすべきでした。
特にMY24の騒音規制対応は悪手だったと思います。
驚異的な静音化は称賛しますが副作用の排圧上昇での性能低下を解決出来ず
最終的に加給圧変更(上昇)で対応した。
田村氏や川口氏がこういうネガな内容に触れないのが残念です。 >>926
そうだろうな 21買った頃は閑古鳥鳴いてたし日産マーク変わっただけの22が抽選だったしな
この辺で終わりにしないとマジで高年式も酷いリセールに成りそうだ
実際俺も小池がEV騒ぎ始めたから今乗っとかないとヤバいかもで買ったしな 最後の純ガソリン車GT-R
以降は数年するとバッテリーが劣化するものしか乗れなくなるとなるとファイナルエディションは持っておきたい
BEVのR36が期待できない分尚更価値は高い
R37くらいでまた純ガソリン車に戻ればいいが今の日産にはR35を超える車は体力的にも技術的にも難しそう
せめてBEVにするならGT-Rの名前は使わないで欲しい HV,EV,BEV色んな車種乗ったけど
結局純ガソリン車に戻ってきた
最後の純ガソリン車GT-Rってのが
後々付加価値になってくると思う BEVの風向きも変わってきたしなぁ
GTRの方向性は世界情勢を見て考えてるってどっかのインタビューで見た気がする BEVは現時点では全固体電池(第二世代〜)待ちでしょうが
インフラ次第のところが悩ましいです。 ファイナルエディション出るとしたら凄い金額だろうな じゃ、次期GTRはハイブリッドかな
世界的にスーパースポーツはその方向だし ホンダS660もファイナルだけ転売ヤーが殺到したね 日本人ではなくアメリカ人が価格が高いと言っているんだよ
古い車で性能が低いからなんだろうな
24ノーマルGTRではニュル７分３０切れないだろう
シビックタイプRとあまり変わらないからそう思われてるじゃないの？
この相場は日本が主導になっているって上の方のコメントにもあるだろ？
相場がすぐ崩れる可能性が高いので本当に好きな人が買った方がいい
クラッシクカーと思えばいいのか R35とシビックR（俺はFL5もEK9もFD2もEP3も乗った）
両方乗ったことあったら絶対そんなこと言わねぇよw どのアメリカ人が言ってるのか知らんがせめてまともな車を作れるようになってから言ってね >>946
アメリカ人が高いと言っているソースは？
脳内設定で書き込んでると軽く見られるぞ 確かにGT-R高くなったよな
まあ田村氏が国内？のブランド価値は高めてくれたのは確かだ
中期乗りで増車でFL5オーダーしてるけど試乗してFFなのに凄いなと思ったけどね 3、4年前まで東京以外でもたまに見かけたGT-R32〜35
が最近まったく道で見なくなったのが世の中何か起こってるってことなんだよ 田舎だけど結構見るよR32～35 R33が余り見ない気がする
近所にもR32R34ぼちぼち居るな R35は自分以外は近所には居ない
仕事で外回りだけど結構R35見かける
日曜日に出掛けるとスポ車多いな オッサンばかりだけど(俺も含め) 並びっぱなしの者です
担当から納車が遅れる（ドラレコが入ってこない）との報告を受け、続けて雑談して電話を切ったところです
ついでにMY25のことも聞きました
MY25 NISMO SEェ・・ だけどニスモは見かけないなホント
ガレージに保管しっぱなしなんだろうか >>952
違います
でもあーるTVは見たことあるわ 最終型は後期から変えるメリット有るんだろうか？
ファイナル出るなら記念にと思う気持ちと複雑
静かになってデザイン退化のような…
中期以前なら迷い無く注文か抽選に並ぶが(内装が違うので)
まあR35無くなってから一番価値が出るのは最終型だろうけどね 多分 >>934
ブースト圧はMY24以降あがってるみたいですね。
まあ糞詰まりしている状態ですから、そのままだと出力低下しますよね。
過給圧上げて補っているというところでしょうか。
MY17〜MY22の人はいいなぁ。 マフラー交換すると保証がなぁ
海外の動画とか見るとみんなVR38のルルルルウゥウババアァアアーンって本当の爆音響かせて羨ましいよ
せめてニスモでバルブ切り替え式のマフラーオプションで出してくれよ 中期くらいまでは社外マフラー交換しても大丈夫なんだろうけど後期からは社外品マフラー少なくなるよね
車検対応なんて殆どないんじゃないか >>963
トラストのはチタンマフラーもあるよね
でも純正バルブ付きはエンジンチェックランプ点灯するようだからECUの書き換えは必要だと MY25ですが、担当してもらってる販売店では既存の優良顧客に案内、抽選無しになるかもと言われました。確かに冷静になって考えたらディーラーからすると抽選にすると大量に応募がある。抽選の公平性とかのクレーム対応とかいろいろ考えるとたかが、何十台のために、運営するのが大変。頑張ってやったところで、転売ヤーの可能性も高い。こんな状況だと、そうなるよなーって思いました。 内張りやシートのビニール剥がさないで結構台数流れてたものな
あれディーラーに転売するからそのままにしといてとか頼むのかね(笑) >>967
新車買った事ないの？
普通は付いたまま納車されるだろ >>967
うわー。それめちゃくちゃ同意見です。
あと走行距離500キロとか酷いのは
50キロとかやばいですよね。
私の乗ってるMY17は6万数千キロ
ワンオーナーでしたが、納車時から
法定点検、車検の記録全て残っており、
テレビキャンセラーが付いているなど、
本当にこの車が好きで色んなところに
行ってきた車両なんだろうなと
感じています。
まぁファイナルは乗っても価値が落ちないと
思いますが、だからこそ、大好きな人に
渡って欲しいです。 >>958
MY25への乗り換えは正直リセール以外無いです。
R35は「最新が最良」ではないので。
>>959
MY17/18/19でも純正マフラーのバルブ開閉異常が出てます。
(バルブの単体供給が無くマフラーASSY交換対応ですので高額です。)
MY20以降もいくつかマイナートラブル有りますが重大なトラブルは聞いてません。
車としての完成度ならMY21/22/23が最良です。
(構造用接着剤追加仕様のニスモ/トラックEDならベター)
ただしサーキット主体ならカーボンブレーキは交換を強くお勧めします。
(某アタック車両界隈のブレーキを見れば某社一択なのが分かります。)
>>966
こちらのディーラーでも抽選は行わない方向と聞いてます。
過去の購入実績から優良顧客優先で検討しているみたいです。 ピュアな俺には関係ないな
あのバルブもスポーツ走行の為ではないからね >>968
逆に中古買ったこと無いよ 引き取りに行く言ったら急いで運転席以外は剥がしてあった
ステップの養生シールはそのままだったけどね
スバルだけは目の前で剥がすのが当たり前のようだったけどディーラーの方針なのかな？
写真見たらバイザーからシフトレバー迄新車のまま養生してあるから転売するからとは言わんだろうけど剥がさんでって頼むのかなとw 全部で1432台か
1500台って言ってたけど、ちょっと少ないな 水野氏の離脱でR35は終着点を見失いました。
田村氏の半分いや1/3でもセールスの観点が有ったならと結果は違ったでしょう。 ダイエット自体がすげえ難しい
3キロくらはすぐ空気になります 閉店セールを毎年やってると熱が冷める
狼少年よろしく日産自動車 某社CEOの言葉ですが「スポーツカーも作るメーカー」では
「スポーツカーを造るメーカー」には及ばないということです。
ホンダ NSXも日産 GT-Rもブランディングが下手ですね。 群馬の馬の群はYouTubeで業者買取はしないと
言っとった 日産の元レーススポンサーだったから怪しい。 >>991
モリゾーさんに感謝しろよWW
シュットガルトは悲惨だわWW >>994
MY25と言われるだけで仕様変更はない >>990
解るw 閉店詐欺あまりやってるとリセール暴落しそうだからやめて欲しい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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