【NISSAN】日産GT-R part240【R35】
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前スレ
【NISSAN】日産GT-R part239【R35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694263795/
日産GT-Rオフィシャル
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/gt-r.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ●VR38DETT採点(10点満点)
・レスポンス:8点
・回転フィール:7点
・高回転の伸び:9点
・パワー感:10点
・トルク感:10点
・官能性:5点
・エンジン総合評価:10点
・クルマと合わせた評価:8点
清水草一レビュー
https://bestcarweb.jp/feature/column/726592?prd=2 なりきりオーナーシリーズとかいう悲しいキーホルダーがでるんだな なんだかジワジワ 35中古上がってるんだが!
後期で修復歴有りで1千万切りが有るな 店頭で売ってる値段は高いけど買い取り価格はビックリするほど安いんだよなぁ ランクルの70系を遊び車まで予約してきたが何年先になるか分からんらしい
35の方がまし 事故起こしでも探せば?
金融流れを車検までとか、所有するだけ乗るだけなら手は色々あるでしょ M氏とS氏のサイン付きMY13のワイ
5万キロで800万円の値がつき嫁に無断処分されてしまう MY13ってそんな高く売れるんだ
わいのMY12 2.3万キロだとどんなもんだろ? >>32
MY13の2万キロなら750万くらいでしょう。 そろそろバッテリー交換しようと思ってるのだけど、皆、46よか大きいのにしてる?
80にしようかと思っているんだけど、始動性良くなるかな? >>36 自分のは80にしてるけどちょっと軽くなるくらい。カオスとかが良いんじゃないかなぁ。
話は変わるけどスマートキーのバッテリーを替えて1年も経たずに残量の警告灯がついた。こんなに早いもんだっけ? >>36
始動性は変わらない
容量の大きいのは長持ちするけどその分高い
純正レベルの普通のバッテリーで良いんじゃないかな
>>37
他の車種で安物の電池を使ったらえらく早くダメになった事はあったね
ダイソーとかの安い電池はダメだぞ ある店でDCTオイルをスピードマスター進められたけど世間の評判はどうなんだろう?
名前すら知らなかったw >>41
ごめん、文章吹っ飛んだ...
DCTオイルはせめてMotulのにしとくのが安心じゃない? そっか、ありがとう。
カオスはもともと考えてたんだけど、随分高くなったね
出せる値段でなるべく大きいバッテリーにするよ。 バッテリーがヤバイ
ジャンプスターターが手放せない
NHPCでもパナのカオスを扱ってるかな? >>45 エンジン掛かって少し走ってもセルの回りが弱い感じなの?ディーラーに行ったら普通に純正品を勧めてくると思うけどとうなんだろ?バッテリーくらいならカー用品店でも良さそうな気はするけど。 世の中で一番値下がりしたのがR35GTRだって
昨年から1,000万くらい値下がりしてるらしい
高いところは高く仕入れて安く売れないからダマからかしてもいいから売るしかない何とか高く売ろうとひっしらしい
https://youtu.be/vdzjB4hyBCo?t=820 へー、じゃあ1100万だった個体が、100万にでもなるって言うのか?
バカじゃねぇの 新型のMY24が高いのはまだ分かる
2018モデルが1500万とか明らかに乗せすぎなんよ モータージャーナリストのアノ2人が買わないんだから微妙なんだろう! そうやって買わないからR35難民になるんだよ
買えないの間違いか あの2人は、損得勘定が凄いから上がるってなれば買うでしょう >>47
この前の荒らしのせいでスレがほぼ落ちたから
その後誰も立てないんじゃないの 最後を買おう最後に買おうって思ってると、イザって時に買えないと本当の難民になる
プレ値で買える財力と勇気を持ってる人が羨ましい 快晴で洗車 ドライブ日和やな
後期とランクルだけはリセールはほぼ下がらん
爆上がりも無いけどな
生産なんていつ辞めるか分からんから
欲しいと思った時が後悔なき買い時やないか 9月にピュアを注文したんだけど、2024年2月末にラインオフの連絡がきました。
また抽選販売になると思いますが、チャンスはあると思います。欲しい方々に届きますように! 21の時買って良かったわ
くじ運が超悪い俺が22とか24当たる気せんも
欲しい車がなかなか買えない時代が来るとはな
ランクル70なんか宝くじ買うようなもんだろ ニスもSEが5000万から3200万に、
基準車が2000万から1800万に(定価1500万)
平均すると1000万値下がりしたってレベルの話。 ニスモはさすがにボリすぎだった
カーセンサーでいっぱいあって結局誰も買ってないからな 乗り方なのかメンテなのか見た目なのか分からんけど、初期型16万キロですら600万の買値示すとこある >>62 初期型はもう海外に流れ始めてると買取業車が言ってた。初期型の弱点はもう出尽くされてるからそこさえ対策してあれば安心して乗れる。 >>56
ディーラー行って頼んどくだけのハナシなんだよなあ 店が必死に売ってたり相場が下がるー在庫がーって言ってるのはそういう事 初期型なら海外の相場も下がってるよ
つうか、もうジャパニーズモデル皆んな下がってる
円安も終わりが見えて来たしこの先どうなるんだろうね
2023 10月20日終了
2008 R35GTR プレミアムエディション
1万7千300キロ
£38,650 約700万円で落札
https://collectingcars.com/for-sale/2008-nissan-r35-gt-r-premium-edition-1
もちろん無事故
このGT-Rプレミアムエディションは、横浜の日産HPCから新しく購入され、2008年4月に販売者によって日本で働いていたときに登録された日本製オリジナルモデルです。2009年2月に英国に輸入され、登録され、それ以来車を大切にし、世話をしてきた売り手は、印象的なオーディオ、多機能ディスプレイ、ナビゲーションシステムを英国/EU仕様にアップグレードしました。
走行距離計は、わずか17,300キロを示しています。
オーストラリアにも輸入されたのが沢山あるし日本から高い過走行車を輸入するメリットはそれほどない気がする >>68
まあでも15年前の車がこの価格というのは驚異的だよな >>69
そう思うのがマトモな感覚
今は感覚が麻痺して狂ってるから古いってだけでプレミア付いてる車が沢山あるよね
車が資産になるとか言い出した時がピークだと思ってる 程度の良いハコスカGT-Rも欲しいと思ったけど予算だと4ドアしか買えなくて新車のGT-R買っちゃったけど
いつかは1000万位まで下がるのかな?
まあその頃免許返納してたら意味ないけどな >>66
マイちぇんで新規に金型作ってる上に
国内だけでもこれだけ需要があれば
間違いなく来年もデリバリーあるでしょ 極上34ですら2300万円なんだし需要過多な35が2000万以上なわけがないわな
https://kuruma-news.jp/post/720452 35って意外とたま数あるからな
ハコスカみたいに少ない個体なら高騰するんだろうけど
32GTRとかやっと相場下がってきたよ 32なんて中古で100万切ってたし買い取りも安かった
そう考えると35は現行のくせに高値維持だな
第2世代や空冷ポルシェもだけどあの時買っとけば、売らずに所有してればばかりでうんざり。 ブウ編で辞めときゃ大団円だったのにGTまで引き伸ばして全世界に飽きられたドラゴンボールと同じで
14ニスモをファイナルエディションにしとけばよかったのにな てことは作者の思いとは別に、出版社がいつまでも楽してしゃぶっていたいから新作出すという闇の悪循環、これがGTRにも起きてるということだな 少しずつブラッシュアップしてるのがわかんないんだね
漫画で例えるあたり幼稚だな 24nismoの発表の時、まだやり残してることがあるみたいな動画をみたからそこまでやってファイナルかなと思ってる。初期型乗りの自分には関係ないけどw >>89
ニュルにも行かないで何をやり残すのかと・・・
トヨタの多田ですらニュルに行ってたのに 某企画が今日の動画で2025年モデル出るみたいって言ってたけど。 そりゃ新型マフラーわざわざ開発したのに終わるわけがない
相場はどんどん下がるよ 日産が生産中止って言わない限り
まだ販売するってMY24で分かったし
見た目やマフラー変えたのにMY24で終わらんよな 20,22,24と来てるから26になると思ってたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています