【TOYOTA】新型クラウンセダン 1台目【CROWN】
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新型クラウンセダンについて語りましょう
It's time for CROWN
Z（ハイブリッド車）
優雅な走行フィールをもたらすHEVモデル
7,300,000円（税込）
Z（燃料電池車）
空気をクリーンにするFCEVモデル
8,300,000円（税込）
https://toyota.jp/crown/?padid=from_tjptop_carlineup_car_crown
https://toyota.jp/info/crown_brand/flagshipstore/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 220クラウンはまるで別物だな
マークXと間違えるほど小さい車体
あのコンパクトカーに600万はもったいなくて無理 しかし、日本一高級なデパートの駐車場が未だに全幅1800制限だから高齢富裕層には需要がある220 日本一高級なデパートの駐車場が未だに全幅1800制限なのがよくないな。
普通の高級車が駐車場できない。 新宿の京王百貨店の駐車場は210は駐車できるが、220は全長が長いので駐車できない 伊勢丹の駐車場は狭いのでドアパンが怖いから停めない 都心のデパートに車で行くなんておまいらブルジョアか 普段は行かないが、たまにマニア心を擽る催事をやるからそんときだけ行く >>160
1.5cm長いだけで駐車出来ないとはな
リアオーバーハングが210の方が長いんかな イオン、ヤオコー、しまむら、ワークマン
駐車余裕
上級国民じゃなくて良かったわー >>164
？？？
220が停めれないって言ってるやん >>166
わかりにくかったか？
全長はあまり変わらんけどホイールベースが220の方が7cm長い、すなわち車止めにリヤタイヤを当てた状態やと全長差以上に前に飛び出す
だから220は停めれんってことやろ >>109
クラウンミニが欲しいところ
デカくしたならちっさい版も出せよと >>77
ワイ21マジェ乗り
もうすぐ車検だから同スペックので良いのないかなー >>168
プログレブレビスという黒歴史があるからミニクラウンはもう出さないだろうな
まあ、あれらが売れなかったのはあまりにもデザインがウンコ過ぎたからだけど プログレは少し惹いたがブレビスはそんな悪い？って思う
ブレビス乗ってたから 旧型クラウンは昭和感ぷんぷんだったけどやっと時代にあったデザインになったよな！ >>162
外商等上得意様なら駐車料金永久無料なんじゃない？
知らんけど >>173
ブレビス、カッコいいと思うよ
当時 最後の直6として 買おうか、本気で迷ってたくらい ミドルサイズの国産セダンとかカローラ以外ではもうレクサスISくらいしか残ってないんじゃないか
スバルはスポーツカー然すぎるし
日本でセダン不人気なのはわかるけど海外向けにどんどんデカくなってる それはどうしようもない。
日本のサイズで作ってたらただでさえ売れなくなってるセダンがもっと売れない
小さいの作る意味が全く無いからな、今の時代 1800wくらいが日本の狭い道路、スーパーの駐車場には合ってるんだが >>177
LSなんて高くて検討したことないけど、調べてみたら今は発売当初より100万近く値上げしてるんだね。
それよりも、3.5ターボと比べてマルチハイブリッドが100万高いことに驚いた。 少し前に少量生産されてたオリジンのハイブリッド版が欲しいわ
800万位になりそうだがw 今日、展示車見てきたけど半端なくいいね
これはかなり売れるな 現物も見ないで注文取って現物見る前に抽選とかありえないわ。 現物を見てからだと、その時点で既に出遅れてる。以前のような買い方はもうできない。単なる機会損失でしかない。 どうしても欲しかったら注文するけど検討段階では無理だわ 水素選ぶと自動車税優遇だっけ？
購入価格もエコ減でどれぐらいの差に縮まるんだろ >>191
水素は補助金140万円程度出るので実質660万でHEVより安く買えるらしい
水素代はガソリン換算で現在150円/L程度
今後50円/Lくらいにまで下がるらしい
ただリセールバリューはかなり低いから乗り潰すつもりと水素ステーションが近くにあるならあり？
あとHEVより後席座面が少し高いから背が高い人は頭上に余裕がない >>192
660万に水素代50円/lに下がるっていうなら考えちゃうな。ちなみに50円/lはどこ情報？ 家の目の前が水ステなのでFCV一択だがRSADが素敵すぎて買う気にならない RSADってクロスオーバーのことだよね？
クロスオーバーは好み分かれるけど、クラウンセダンの方が多くの人に好まれるデザインだと思う 大阪府内クロスオーバーやクラウンセダンのタクシー両方結構見かけるようになった！両方かっこええよ。 クラウンセダンのタクシーを結構見かけるって本当か？？
クラウンセダン自体見かけたことないぞ！ パトカーの要件は厳しい
・4ドアセダン
・排気量は2500cc級以上
・最高出力は145kw(ネット値)以上
・ブレーキは四輪ディスクブレーキ同等以上で、ABS付き
・乗車定員は5名
・トランクは床が概ねフラットで、容量は450L以上
・前席の座面から天井までの高さは900mm以上
・各座席は警察庁から承認を受けたビニールレザーなどの耐水性、耐久性が高い素材を使用
・サスペンションはトランクに約60kgを積んで、さらに昇降機付き警光灯も搭載して約20万kmの走行に耐えうること 国産セダンなんかほとんど残ってないのに、レクサス採用すると「パトカーごときに高いクルマを使うな」と文句を言う輩が出るからかね
価格的に大差なくてもそういう輩はにわかだからエンブレムで判断するし 要件的にはクラクロでいけるっしょ。
耐久の部分以外仕様から外れてないし。
>>210
レクサスはともかく公費で大量に買う物外車にしちゃ駄目やろw
高い安い以前の話になる 個人ではこんなでっかい車普段使いには無理やろ
法人登録が8割と聞いてるよ パトカーはスカイラインやスバルＷＲＸ、レガシーも見かけるようになった。
ミニパトは別にして走りに関しては警察にもＦＲにこだわりあるのかもな
あとはしっかりとしたトランクが欲しいんだろ エンジン縦置きだけどFFベースだしな
カムリの覆面も多いよ リセール無いからある意味乗り潰し最高じゃね？カムリ >>219
ほぼ5年で半額の金額だったよWS。レザパじゃなくてエアロもほぼなし。いい買い物だったわ。 中古で買うなら良い車、性能良し、低走行でもすげー値段低いもの。 クラウン、ハリアー、RAV4に見下げられて翌5年も耐えたなｗ LS買えないから良く似たES買うみたいな感じで
カムリもなぜかめっちゃ人気出るんじゃないだろうか でも今度のカムリはシフトレバーを従来の直線型にしている
クラウンは誤操作の多いプリウス型になっちゃったからこの点は評価できる カイエンの後ろ姿見たらクラウンセダンにそっくり
ポルシェにパクられたな 今日点検の待ち時間にFCEVあったから乗らせてもらったけど、
17クラウンを思い出す柔らかい乗り心地は凄く良い
クロスオーバーもスポーツもこの乗り味にしたら絶対売れるのにな 今日黒のクラウンセダン見たわ
土建会社に入って行った
もう納車されてるんだな >>232
ふわふわの方がいいよな
いつからかドイツ車カブれになってカチコチになった フワフワが好きなのは爺ぐらいだろ
地に足が付いてないような乗り心地は不安でしかない 今の若いのはふわふわサス乗ったこと無いんだろうな
エンジンかかってても車内だと音が全く聞こえないとかも、今は無いしな エンジン掛けっぱなしで寝て
起きてエンジン掛けようとした
2000cc位の大衆セダン 昔みたいな接地感のないフワフワは怖いが今の技術なら上手いこと両立しそう 早いところでは今月から納車始まってるらしい
うちの会社の社用車は３月らしいが 後席座面が高すぎて頭上と顔の横が窮屈で圧迫感がすごい、
目線が高すぎて窓の位置が低すぎで外が見づらい、乗り降りも頭ぶつける
ショーファーカーとして明らかに設計ミスだろなんでこれでOKだした？
マイチェンで後席座面5cm下げろ
後席は床面も高いし前に傾斜付いてるし
静粛性、乗り心地は210，220より数段上でトルクもあるしいいのに勿体ない FCEVの乗り心地に期待したんだけど、ふわっとしてるのにドッ！ときつい突き上げがくる苦手なタイプだった >>247
IONIQ 5 N 土屋圭市ドライブインプレッション @WTAC | ヒョンデ
https://www.youtube.com/watch?v=7v962jvPw3g
https://www.youtube.com/@HyundaiJapan
【公式】土屋圭市、特別企画！Hyundai Japan に招待されて、ラリージャパン 豊田スタジアムに行って来ました！
https://www.youtube.com/watch?v=U1nnobwtgz0
【公式】土屋圭市、Keiichi Tsuchiya visited the WTAC (World Time Attack Challenge) again in 2023.
https://www.youtube.com/watch?v=hgKiFAJemKo
With star drivers Keiichi Tsuchiya and Nanami Tsukamoto, experiencing the charm of BYD SEAL.
https://www.youtube.com/watch?v=gRNtxxu2iBo
土屋圭市絶賛！BYDのSEAL! 水陸両用U8 実車日本初披露！
https://www.youtube.com/watch?v=FN3LR0-hy78 >>248
【辛口評価】北米モデルのマツダ新型
CX-90を内外装チェック&試乗! カッコ 最高だが、CX-60派生SUVゆえ厳しい仕上がりか!?
https://youtu.be/Ns07z3APZ6c
【LA試乗】キア EV9をワールドカーア ワードの試乗会で試す! このエアサス凄 い...と思いきや、エアサスではないという大間違いに、ラブカーズtv 河口まなぶが反省しきり【ワールドカーアワード】
https://youtu.be/W5C3C3SOA9E
高級ブランド、ジェネシスの
G90/GV70/GV80をラブカーズTV
河口まなぶが韓国ショールームで内外装チェック！
https://youtu.be/aRfT5_PnmUU
650馬力のスーパーEV
ヒョンデアイオニック5Nを
ラブカーズTV 河口まなぶがチェック！
https://youtu.be/SG0wkLXUJZI
https://youtu.be/PAKx-Se5Wek?t=346 これは自分が運転を楽しむ車ではなく大事な人を乗せる車でしょ
８割が法人登録ということらしいし
運転がしやすいとかしにくいとか楽しさとかどうでもいいんよ 運転がしにくいなんてことは無い、ドライバーズカーではないと言ってるだけだ。 企業運転手です
210ロイヤルサルーンは直進もカーブも頻繁に修正舵が必要で疲れたけど220はハンドリングが良くて本当楽だわ
ただ後ろの人の評判は210が概ね良かったかな
もうすぐ新型納車だけどハンドリングと乗り心地が両立してると嬉しい 
