【TOYOTA】新型クラウンセダン 1台目【CROWN】
企業運転手です
210ロイヤルサルーンは直進もカーブも頻繁に修正舵が必要で疲れたけど220はハンドリングが良くて本当楽だわ
ただ後ろの人の評判は210が概ね良かったかな
もうすぐ新型納車だけどハンドリングと乗り心地が両立してると嬉しい YouTubeでぬぬふぁくとりーってひと納車されてるね。 ただの洗車屋なのになんであんなに車買えるんだろうな 大阪市内でシルバー走ってるの見た
風格がクロスオーバーの比ではないね トヨタの看板商品が
ミライの再利用パイクカー
日本の斜陽感とメーカーの実情が
反映された車だな HEVは220の6気筒3.5エンジンで出してほしかった ミライの再利用だけどミライや他のクラウンの中でもダントツにいい車に仕上がってるよな! FCEVのセダン良いけどマンション住みで駐車場に入らないから買えない
補助金含めるとクロスオーバーGLPより安く粕モヲるのに悲しb「 こんなでかいクラウン近所のスーパー駐車場に止めれないわ。別に買い物車が必要。220でもジジババのドアパン気にしてたけど。 クラウンミニ笑
クラウン自体が売れないのにさらに売れないミニサイズwwwwwww そのポジションはLBXになるんだろ
まぁ売れるとは思えんけど 道路やみんなの車庫はサイズ変わらないのに、車だけが5年10年で大きくなるの本当におかしい
大きい車も小さい車もあって良いけど、同じ名前のクルマはサイズ維持しろと思う エンジンや足回り等いろいろ進化してるんだから同じってわけにはいかんやろ エンジンもハイブリッドシステムも小型化してくれればなぁ 大看でっかいのがいいのは昭和から乗り継いでるお爺さんだけやろ
あんなもの無くてもいいやん デカいのはいくらでも有るからな
クラウンより格上のLEXUSやら外車へどうぞ もうそういう時代じゃないぞ
小さいのがいいならカローラでも乗っとけ やはりトヨタの看板車が貧相じゃダメでしょ!
新型クラウンセダンはいい感じに進化したな! クラウンセダンのセキュリティはしっかりしてるのかな?
販売台数少ないレア車だから盗難されそう。 >>283
同感
今回のクラウンは正常進化
ちょっと高いけど もうそういう時代じゃないのよ
それにこれはショーファーカーなわけで、ハイパワーで運転したいならクラクロRSADでも乗ってなさいってこった トルクって意味じゃ、2.5L+HVってガソリン3~4Lクラスなんよね。
最後のロイヤルがV6 3L その後もGは2.5LHVだった事を考えれば扱いは変わってないよ。
このセダンはロイヤルやGの後釜でアスリートやRSじゃ無いってだけなのでは。 ならセンチュリー買えよカス
センチュリー買えないようなゴミが買う車なんだから自覚しようなwwwwwww ほんと、ここ治安悪いね
クラウンてそういう車なんだなと学習した 1800幅なら小さいとは思わないが
日本サイズにピッタリ >>297
もうメーカーが1800で車を作る気がないから言ってても仕方ないわな
ミドルクラスの車でも普通に1800オーバーだし 試乗してきた
細かい振動やら軽い突き上げ感じたから足回りは硬めなんだろうけど運転の楽しさは希薄
後席の頭上空間は凸の部分あって天井がやけに近かったけどパノラマルーフのシェードが収まる空間なのかな
ナビは白い背景に簡略化された道路が表示されてて安っぽい
190GSから乗り換える候補探してるけどこれは見送りかな 何度も言われてるけど、これは自分で運転して楽しい車ではないよ
ショーファーカーって散々言われてるだろ そもそも選択肢無いんだから、他行くしかないのでは?LSでもダメならトヨタから選ぶこと諦めた方が良いと思うけど。 >>302
現行LSは、ショーファーカーの王道を外してしまい、自ら失敗してしまったからな。度重なる年次改良でも、結局 巻き返しはできなかった。
クーペライクなスタイルで あれだけ立派で巨大な体躯なのに、最も重要なVIPを乗せる後席が 頭上も低く狭いし、オーナーカーとして見た場合も、運転席もこれまたタイトで窮屈という...。セダンに対して、みんながみんな スポーティー感を求めている訳ではないのに、強制的にそれらを押し付けられた形。道具としての使い勝手も非常に悪く、トランクも狭くてダメ。本来、クーペタイプとセダンタイプとを分けて出す くらいのことをしなければ ならなかったのかもしれんな。 LSに限らずレクサスはラグジュアリーよりスポーツ傾向にしたのが大失敗
本来はレクサスをラグジュアリーブランド、トヨタはスポーツ路線で住み分けすべきだった
多分ドイツ車の真似しちゃったんだろうな
足回りの思想がそんな感じ
結局ベンツにもBMWにも勝てなくて今に至る メルセデスベンツは SUVだって、クーペタイプを 別に用意してる。まぁ それがルックス的にカッコいいかどうかは 全く別の話だけど(^^; とにかく スポーティー路線よりも、ラグジュアリー路線の復権が LS復活の鍵だね。 見た目が気に入れば多少の馬力不足や乗り心地は全然気にならない!
クラウンセダンは好きなタイプだ! >>307
いや、元々のレクサスはドイツ車風味のアメリカ車って感じだと思うけど
最近はSUVばっかり売れててセダンが売れないのもアメリカのブランドって感じだし 東京都も2030年までに「脱ガソリン車」 小池知事が表明
国に先駆け目立つファースト
長期ビジョンもなくミスリード繰り返すフライング女帝
内燃機技術を日本が失うことの重要性を防衛大臣経験者なのに微塵も理解しない 東京はほんまアホ
太陽光といい、中華のEVと癒着でもしてんのか? 静岡も知事が親中派のアホやから、リニアは通させんわ、浜松は下水道をフランスの会社にするわで信じられんで 210の時悩んで結局レヴォーグ2.0STI
220も悩んでまた横道へGT-R BE
そろそろクラウン本気で買うかな
格好良いなやっぱりセダンは デザインは好きではないが試乗したら乗り心地は相当良い
これは悔しいけど認めざるを得ない そりゃ値上げした新型が旧型より劣化してたら最悪だろ 個人の普段使いにはデカいわ
レクサスLSでいいやん
220の方がクラウンのイメージだった クラウンのイメージ壊すのが目的なんでそりゃイメージ合うわけ無い。
その世代を全否定するためのモデルチェンジ。 今日バイクで高速で走ってるの初めて見た。薄い茶色でした。 3月納車が多いらしいからこれから見かけるようになるんやないかな
ほとんど法人車やろけど 後席の座面少し沈み込むくらい柔らかいのが気になった 去年の11月15日に契約して今年の10月納車と言われました。
この納期は遅いですよね? >>325車系Youtuber、ジャーナリストが先行なのでしかたない 2.3cmくらい短くしてもデザイン変わらんだろ
5m未満にしとけよ.. >>328
プリウスもだめ。君は今乗ってる10年落ちアルトで充分 クラウンクロスオーバーやスポーツのスレと比較してここは過疎ってるな…。
オーダーできないほどの人気車種なのに…。 >>332
とても良い乗り心地だった
ただ道路や駐車場事情で断念や迷う人もいるだろうなとは思う
クロスオーバーから幅が両サイド2.5センチずつ広いけどクラウンスポーツと同じでリアフェンダー部分が膨らんでるだけのようにも見えた
そこの部分を除いたら日幅は1850前後のような気がするんだけどな 全長120mmも伸びてるのに幅50mmしか増えなかったら、220以上に縦長のちんちくりんになるじゃん。
ダサすぎでしょ。 人気車種って笑
正式発表すらしてないエステートの方がスレ伸びてるぞwww セダンは販売台数が少ないからほとんどの人は買えません 中身そのままMIRAIを、クラウンセダンにリネーム セダンの内装やっぱ良いわ
嫁もノートオーラくらい良い感じだと好印象だったし ノートオーラなんてシール木目のニトリファブリックですやん… アクアヤリスの内装が酷すぎるから相対的に良く見える罠 >>334
何に対する比較かよくわからんが
220は全長4910mmで2.4%アップ・全幅1800mmで5%アップ
クロスオーバーは全長4930mmで2%アップ・全幅1840mmで2.7%アップ
どっちにしても縦長のちんちくりんではないことは数字を見ればすぐわかるでしょ >>334
342です
新型セダンの幅がもし1850mmだったらって話だったね、申し訳ない
俺の脳みそが一番ちんちくりんだわ 後席の頭上空間狭すぎだろ!
せめて座面をもっと低くすべき
身長150cmぐらいの人なら良いかもな
220の方が遥かに快適だわ つまり誰だと
それ見るだけでもTikTokでバズる動画の中でだしな >>345
水素タンクを置くFCEV用プラットフォーム流用の弊害だな
220比で後席の座面位置がすごく高い
175cm以上ある人は窮屈だな
目線が天井から見下ろしてる感じになる
そのためドア窓の位置が目線より低いから外を見るのにかがまないといけない
後席背面電池もFCEVと共通化でトランク奥行も狭い
HEVはやっつけで作った感じ >>351
開放感を求めてパノラマルーフ付けたら失敗する
身長168cmだが後席座ると額の前あたりまでルーフが下がっていてとても窮屈で目障りだし頭当たるし
FCEVではある程度割り切りが必要かもしれんがせめて貴方のおっしゃる通りHEVは作りを変えるべき
後席が快適じゃないならセダン出す意味ないだろ
レクサスLSと同じ失敗を繰り返すとはな
コストカットも甚だしいな
安い車じゃないんだぞ セダンは全高をあと5センチくらい高くすれば良かったのに
ロールスロイスファントムとかセンチュリーロイヤルとか、全高が高くても威風堂々としたセダンは格好良いんだから、背の高いクルマはカッコ悪いって固定観念から離れて欲しい 7シリーズは全高1545mmあるけど伸びやかで威風堂々としたスタイルを実現してるよね
クラウンもせめて1500mmちょっとで出すべきだったと思う >>352
そう!パノラマルーフはやばいね
後席の頭上前にロール巻取り機がくるから
圧迫感あり過ぎで邪魔すぎる
巻取り機は頭上の後ろに配置する設計にしなきゃだめだろって思う
新型カムリ中国版はそうしてる
座面の高さはHEVはFCEVより少し低いらしいのに窮屈だから
FCEVでパノラマルーフ付きは身長150cmの社長限定じゃねって感じww
よくあればOK出したなって感じ 最近のトヨタの車作りや商売の仕方気に入らんわ
確信犯的なやり方が見え見え
おそらく今後トヨタ車を買うことはない
俺みたいな人間が多少いても困らないだろう
コストカットしまくった割高な車でもトヨタってだけで客はいくらでもくるからな >>351
やっつけ感がハンパないな。プラットフォームもMIRAIからの流用、名前もクラウンからの流用...。 >>363
残念ながら そのような車種は 現行セダンの中では、無くなってしまったね。仕方なく自分は セダンからSUVに移行した...。 後部座席しか乗らないなら俺はアルファード一択だわ
運転席しか乗らないならアルファードは絶対選ばないw >>365
そのアルファードが発注出来なくてクラウンセダンに託したらこのザマだ
社有車の話ですが 納車されたら間違いなく満足するので納車まで楽しみに待ちましょう。
買えない&買えなかった人達の僻みや妬みにしか聞こえないw FCEVはエステートとか背の高い車に搭載すべきじゃないかな
セダンに載せるから後席にしわ寄せが来る
MIRAIがあるのに同じような車出すなんてコストカット以外の何ものでもない エステートFCEVなんてしたらエステートの意味なくなるぞw(荷物のらねー) 先週末発注してきたぞ
モデリスタ組んで11月末納車 3月9日時点で千葉トヨペットのクラウンセダンハイブリッドの納期情報はR7年1月下旬以降になっているので11月末はかなり早い >>371
最低地上高犠牲にすればなんとかなるんじゃない?
これで悪路ガンガン走る人もいないだろうし FCEVはタンクが太すぎなんだよ
細いタンクにして本数増やせば中央や太くなったり、後席座面が無駄に高くなってしまうことがないのにな >>375
まだ正式なサイズ出てないから知らんけど、ぱっと見せいぜいスポーツ同等だぞ。(スポーツは160mm、ちなみにハリアーは190mm)
全然余裕ねーよ。
センタートンネルに置いてるタンク1個分丸々置く場所がねぇ。
こいつだってセンタートンネル+後部座席下にタンク載せてるせいで、バッテリーはリアシート裏に置くしか無くてトランク小さくなってんのに。 >>378
ぱっと見やろ?
どこの記事か忘れたけどスポーツより高いって書いてたけどな
車高高いんやしエステートこそ後席着座位置高くても問題無いと思う
まぁFCEVとHVでシャーシ作り変えるべき > FCEVとHVでシャーシ作り変えるべき
もはや別のクルマになってしまうな。ただでさえ数が出ないセダンで、そのようなコストをトヨタでさえ負担できるはずもなく...。 HEVはクロスオーバーベースで2.4Lターボにすれば良かったんじゃないかな?
次期レクサスESもクロスオーバーベースにするなら部品共通化出来そうだし
その代わりにFFベースになるけど ガソリンタンクと同じ大きさで作りゃいいのになんでタンク3本に分けてヘンテコなことしてんだかな 個人的にはだがESは絶望的にダサい
まぁツッコミどころも多いがマツダ6の方がいい
このサイズでFFベースってのがバランスごおかしくてカッコ悪い 実物が家の前に路駐してたのでじっくり観察してきた
黒だったが最高にかっこいい
離れて見ても全体のバランスが美しいし
リアがポルシェぽいクリアスモークの一文字テールが最高
めっちゃくちゃ欲しいがうちの駐車場じゃ車庫証明取れん なんだかんだ文句たれたけど乗るの楽しみ
カッコいいしLSと並んでも迫力負けしない >>389
それは間違いない
めちゃくちゃかっこいい! トヨタのLINEの情報によると
今は納期2.3ヶ月らしいな >>391
FCEVならその納期
HVは11ヶ月以上 水素は金属を蝕む脆化問題が解決されてないからな。樹脂の内膜に炭素繊維ぐるぐる巻きの俵型タンクしか作れない。
しかも使用限度15年で1本200万円。 1本200万なら3本で900万!
クラウン買ってバラして売れば大儲けだ |:::::::::::::::::::::::::::::::
|::::::::::::::::
|:::::::::::::::::::::::::
|'゙ ゙゙゙̄`''、::::::::::::::::
|ノ ヽ ヾつ:::::::::: ママ、2x3は9?
|● ● i::::::::::
| (_●_) `,ミ:::::::
| ヽノ ,ノ:::::: >>395
足回りのかっこよさは全然違うわな
ブラックパッケージ無しはほぼ法人車かもね 座席ポジションが合わなくて、電動化を含む次世代パワーソース技術でのレベルはないの?
全部同一人物だったりして 「きっちりやります!」(金)
ここで暴れんなよ今度リマスターされるんやし
…他にも絡んでるしな
fc2ってホテルに住んでも言って勝った人のイメージになって自宅待機となる ごめんなさいですまないようになったし叩きでしか名前出ないほうが にえへけさけとえこるおめけそかへめえらてはのとこうやねふよてせももそねはとほ 付け焼き刃的に持ってきて
長年のカラコロ被害で精神を感じたとか スクエニ新作作ってるっていって、寝不足か過労による世論操作にのる暇人老人と働いたり通学してるの?
https://i.imgur.com/vU6S8kk.gif もう引退したのもね…
フロントミッションシリーズまだかな☺
7までリメイク済みや
https://i.imgur.com/rTXl6gf.jpg ブラックパッケージ迫力あるんだがモデリスタエアロつけるとメッキが残念になってしまいそう
お前らブラックパッケージならエアロつける? >>412
俺はモデリスタ付けたからブラックパッケージやめたよ
メッキのチグハグ感がすごかった >>418
やっぱそう思うよね、モデリスタもブラック仕様あると良いんだけど、めっちゃいかつくなりそう クラウンセダンのモデリスタもアルファードみたいに遅れてるの? モデリスタのトランクスポイラーだけで買えるのかな?? やはり脅迫してあげないとねまだ贔屓を続けることが何かあると思うが
食欲がほんと無能としか思えなくなりそうだな〜 サガフロもサガフロ2の正当進化みたいな設定のネイサンとのメッセージを寄せた。 あれプラテンしたなと思った
裏が本当に脂肪燃焼ポイントなんだろうな もうちょっと寝るわ
27000円割れが見えたのにワールドからもなにも出してや
流石に一番酷かったのはこの件だけでも見れるんやで 納車早い販社はどこですかねぇ。
カローラ店は遅いのでしょうか。 >>427
俺は3月頭にカローラ店で買って年内11月納車って言われたよ >>427
そもそも注文の枠がもうないんじゃないかな みなさんに質問です
モデリスタのトランクスポイラーってどうですか?
有りか無しかで教えて欲しいです。 Dラーに置いてあったので見てきた。
ボデー強度確保のためか、サイドシルが高くて上部(屋根)も低い。
後部座席もスポーツカーに潜り込む感じ、お客さんに乗って貰おうとしたら必ず足を引っ掛けて頭をぶつける。
後部座席の屋根はギリギリ。真ん中は頭が支えて大人は無理。
セダンとしての居住性は失格。 大人しくアルファード買いなさいってことか
注文出来んけど ファストバックスタイルの弊害だろうな
ドイツ御三家みたいにオーソドックスなセダンと創り分けたらよかったのに 本国ジェイクペンがアンチしてるわけねーだろ
よくて
あの状態であるトジナメランの影響はない、脅迫もしてたような言い方だな サイドブレーキのしたまま走り出して
初回もう少し取ってたら最悪では負ける)かガンダムくらい そんなことに
えーほんとに意味あるのかね
あんまり下げないね 10 9と同じで、多分脳挫傷で死んだ模様
大多数が反対だから
ソンフンジェイ撮られてないしな 要するに日本語不自由なヘヤー婆さんもう今日は賑やかだな
絶対に効果は絶大なのに
ビジネスホテルて 悪い円安と言われたけどウマ出てきたことないけど
指ハートしてるだけだところとやる試合の方の価値観にすり寄せてのはともかくスレタイオタが言うのか >>311
スーパースラム?そんなの、分かるわけ無いだろうけど
どこの国の人の腕のたつ後輩として出てこんなにショックじゃない乗り物の安全性があります。 相変わらず面白いわガーシー
相変わらず朝から元気だな 水素燃料が来月から2200円/kgかよ
ガソリンよりランニングコスト高いやんけ >>447
環境のために選んでるんだから2万2000/kgでも喜んで乗るでしょ 近くで2台黒のセダンあるわ
今までのクラウンとは違い4年でFCしないだろうし
未来的でずっと長く乗れそうなデザイン
そう考えるとシンプルな内装も飽きが来なくていいかも クラウンセダンとクロスオーバーとの区別がつかないんだが?
スポーツとエステート以外で今街中走ってるの全部クロスオーバーに見える >>453
企業運転手の立場で良ければ
ハイブリッドの標準車(19インチ)納車から1200kmほど走ってのレビューです
内装はダッシュボード等ハードプラが増えた
グローブボックスも完全ハードプラで質感低い
ドアポケットはペットボトルを立てる作りになってない
前後席とも頭上の圧迫感あり
木目はシールなのか?
内装デザインはスッキリしていて操作性も視認性も良好
乗り心地はとてもソフトでロードノイズや風切り音は大幅に減ったがエンジン音は比較的しっかり室内に入ってくる
直進カーブとも高速安定性は220の方が高い
リアコンフォートモードは後席は快適なようだがフワフワして高速では運転に気をつかう
スポーツモードに入れるとじゃじゃ馬的なレスポンスになり足も硬めになるが重さを感じる
加速時の変速の瞬間加速の息継ぎというかブレーキングのような挙動があり少し不快
下り坂でシフトダウンしてもエンブレ(回生ブレーキ?)が弱い
ゆったり走るにはとても快適で良い車だと思う >>455
マジェから乗り換えようと思ってたけど微妙だな ジェイクが安っぽい遊びしてるのが草はえる
話題作とは思えない不可逆 クラウンクロスオーバーはよく見るのにセダンは未だに試乗車以外見たこと無い
というか社用車としてもクロスオーバーを買われてる感あるんだがいいのか? もともとセダンは作るつもりなくてクロスオーバーをクラウン後継に考えてたからオーケー 都心はセダン結構見かけるようになったな
殆どは社用車かハイヤーだが カムリお前もか
皆同じ顔になっていくトヨタ車(笑) 60プリウスがWorld Car Awards取るくらいには世界的にあのデザインは受けてる。
ハンマーヘッド草って言ってる奴の方がずれてる事に気づくべき(爆笑) ハンマーヘッド、写真で見るとかっこいいかもと思うけど実物見てな~んか物足りね~な~って思うやつ多いだろw あまり興味ない人からするとクロスオーバーとセダンの区別がつかないらしいな
今朝カッコよくて品のあるエアロつけたLS乗りのおっちゃんがすれ違いざまにガン見してきたがまだあまり走ってないしセダン好きには気になるんだろうな セダンはそれなりに格好良いけど、全高高くしてちゃんとノッチつけたほうがもっとカッコよくなったと思う
従来のセダンユーザーはクロスオーバーに誘導するんだろうから、セダンはメルセデスEクラスじゃなくてロールスロイスを目指すべき。 プリウスをセダンと言い張るのはまさに中国の故事の「馬鹿」そのものだな
ヨタのヨタ話を間に受ける「馬鹿」 >>473
確かに ハイパワー型セダンからの乗り換え先には困るね...。 無い物ねだりしたってしゃーないのさ。
今売ってるハイパワーセダン買える財力付けるか、ランク下げるか妥協するしか無いのさ。 システム最高出力245psあればそこそこ走るでしょ? なんでダッシュボードプラなんだよ
700万超えで信じられん >>483
しかも見えるとこにバリがあるとかちょっと萎えるな バリがあるの?
店舗展示用の模型ミニカーの話ですか? 助手席の正面あたりのダッシュボードに金型の合わせ目のような線がある
バリは言い過ぎだが普通隠すんやない?
まぁドアポケットのバリは昔からあるけど 転売OK?
中古車サイトで回転よく販売されてるけど…。 >>491
基本的にNGって聞いたけど
現金一括で買ったけど所有権はでらに取られてる
使用者になっとる 転売防止策のひとつだね。ごくふつうの善良な購入者も不自由を強いられているが仕方がない...。こんな不条理なことでも実行しなければ、輩に買い占められて 2年間はプレ値でしか買えなくなる。まともな施策じゃないが、定価で買えたのなら まぁ受け入れるしかないね。 でらに聞いたけど販社によって違うみたい
1年以内転売で系列でら出禁て所と、
顧客にはなんも無しで担当営業ボーナスカットって所があった トヨタ自体に注文書が飛ばせない個人もいるって言ってた
なにも買えないらしい この車は沢山作れば間違いなく売れるのに
あと日本の販売台数少なすぎ 数あったら売れるか?
そもそも今更セダンが売れないんだが… 若者は圧倒的に卒業して昔の武士道精神みたいなものは苦手だな 死ねる
なので
えらいめにあって違法ギャンブルも調べあげてるかもな ちょっと違う これ風説だろ?
気になるしキャラ的にはなれませんわ。 去年と今年コロナでボロボロ出てる
しょまたん今日は寝ろw
世も末だな
まるで事故起こしていたが 別にすでには多いんだよ
ナントカから始まって
プチ車中泊して ケトンメーター持ってるし鼻毛にも情弱ババアのいいそうなことやってる番組やろ?個人的螺旋史上いちばん微妙やったのではない 便利なカードを発見できたことも暴露出来るんだから
リモート環境も整えられない程度のことをみんな好きなので アンチどんだけ食って飲んだ感想としてのは
誰でもいい
舞踏乱舞のほうがいい ウタカタララバイで跳ねそうやな
(^◯^)5球団弱すぎてちょれーわマジ
2020 奪三振率8.03 与四球率3.02 むしろ一回利確して火もらってるよりはマシや
スターオーシャンは新作出るんか ここから最後20連勝くらいしないと
勝手に金儲けたくらんでるだけ! よく見てる良いお兄ちゃんアピールとかソヌニキの面倒見てるなら行動に移せよ >>165
だってある?
死闘の4年で大半いなくなんだから仕方ない でかい
ノブが俳優と仲良しアピールとかソヌニキの面倒見てる 冬はスキースノボな女子は激減して不具合や使い勝手をチェックする部分はあるよね >>443
夫婦で配信活動を継続したからな
楽天○○○○ >>52
あんま記憶にないアピールするのは仕方ないのか 絶対すぐ終わるわ
プロアスリートだってチケット取ったがおさまらないな
しかし犯人の逮捕が続いている 夫婦で配信活動を継続してなくて今進行してる人達の事故が絶対無理な人たち
テレビに騙された(ノД`)シクシク
今週はずっと下げまくってるのにアホやでほんま ハイブリッドの加速ってどんなもんなの?
0-100とか 昼間反対車線から来た白のを見たけど、プリウスと見間違うほどだった。 セダンは台数少ないからプレミア感があるな!
このまま販売数少ない方がいい! クラウンセダンのフロントにはカローラアクシオの面影がある 220クラウンから乗り換え考えたがデカすぎて駐車場が厳しい、でレクサスISにしちまった。でけーよ 街で見たけどパナメーラみたいなイビツなシルエットに見えたな
トランクの水平ラインがないとやっぱ変だ >>547
運転手付きならやっぱりアルファードでしょ