【TOYOTA】ヤリスクロス Part50【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
※次スレは>>980がたてるように。
踏み逃げ厳禁！
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part48【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694217358/
【TOYOTA】ヤリスクロス Part49【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699050324/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured じゃあせっかくなのでマイナー情報をば
発売日は1月17日
価格は＋20万程
トヨタチームメイトが標準
ナビも標準
漏れなくテレビも標準
念願のアームレストが付く(純正オプのヤツ?)
以上はZグレードの話
グレードラインナップは変わらず
とりあえずコレだけ あとライズ難民が契約したら、問答無用でそちらが優先になるので納期は遅れるのではないかとの予想。 >>5
結局受注再開して早々1年以上待ちになるんか…
ライズ難民なんてHVだけで3万人とかじゃなかった？ なるほど
ライズ難民への罪滅ぼしとして頑張ったマイナーチェンジ(欧州仕様同等なら)をしたのかな？ >>4
ハイブリッドシステムは第五世代？
フル液晶メーターになる？
シフトブーツつく？ えーライズ難民救うためにヤリクロ難民発生させるのか……
もうダイハツ切れよ、しょっちゅうトラブってんじゃん >>4
>漏れなくテレビも標準
テレビは現行ＤＡでも標準で付いてて登録料(33,000円)払うとアクティベートされる方式だけど
それが無料で登録済みになるってこと？
それだとNHKと絶交組にとっては面倒な話なんだが… 根本的にシステムが違うんでしょ
カロクロとかのと同じコネクティッドナビとか言うやつだと思う
上位版があるのかないのか、あったとしてサイズがどうなるのかは知らんが ヨーロッパ仕様のアームレストならいいけど
日本仕様のアームレストが付くだけならいらないな
アレなら社外品のポン付けのやつの方がいい 純正アームレストが標準で付くようになるなら逆にダメなような・・・アームレスト無しが出来ないとか？
自分はwaoショップのアームレスト付けてる。
点検の時ディーラーの人が質感の良さと一体感に驚いてたのがちょっと面白かった笑
「え、これ純正より純正みたいじゃないですか！」
って、おまえが言うなよって。 >>13
カローラクロスのディスプレイオーディオもヤリクロと同じで
ナビは弁当箱サイズのユニットでディスプレイオーディオとは別体
というかこの世代の車はナビユニットが共通なので使い回せる
ちなみにt-connectナビかエントリーナビかはファームウェアが違うだけ
(通信関係はテレマティクストランシーバーという別の箱が担当してるから)
まぁ単純にカロクロと同じ9インチDAに変わるだけで
TVが標準化は誤報じゃないかな？ X見たら欧州と違ってほとんど変わらないって書いてる人がいた 情報出たらこっちから連絡するにしたけど
商談出来るようになったらデラから連絡もらった方がよさそうね まあ詳しく知りたきゃあと2ヶ月位待っとけ
ちなみにもう注文も出来るぞ 前スレで補機バッテリーについて書いたんだけど、走行距離は1年で1万kmくらい。
先月くらいからエンジンチェックランプやABSのエラー等、頻度はそこまで多くないけど停車中にエラー表示がしばしば出てた。
ディーラーいわく補機バッテリーが弱ってる事が全ての原因らしい。
毎日20kmくらいは普通に乗ってるし、点検直前は100km以上は走った後。
これで1年でバッテリー弱って寿命なんて、毎年買い換えとか今は普通なんかな？ >>18
それこないだのマイチェンで新しいのに変わってんで
なのでヤリクロもそうなるんじゃねえかなー コネクティドナビが標準装備でバイポーラにモーター出力アップで値上げ20万なら
実質値下げやんけ！ もう少し車中泊しやすいようにして欲しいけど今回のマイチェンじゃ流石に無理か 要するにたいして変わっていないと言うことでいいのか?
GRあるのかわからないけど、待たなくてGR買っといて正解だったよ
20万円の値上げを誤魔化すために安い原価のナビ付けたと言うことか カローラクロス買ったけどヤリスクロスの改良すごいな
商品力がめちゃくちゃ上がってる
カローラクロスの改良が霞んで見える >>23
まともなバッテリーだったら1年〜2年保証あるだろ交換しろ 調べたら補機バッテリーは基本的に保証なしらしいよ
……え、まじかよ カローラクロスキャンセルしたいわ
ヤリスクロスの方が良い車 >>30
バッテリーは使い方による差も大きいが運の要素が多分にある。1年持ったなら諦めるしかない。数ヶ月なら何かおかしいんじゃないかと粘る。 欧州版と日本版とは違うからあんまり期待しないほうがいいんだろ？
公式発表が出るまで待つ >>27
モーターの出力上がってるからGRよりキビギビ走りそう >>31
まあやっぱそうかな感はあるね
欧州版通りなら完全にカロクロ辺り食っちゃうからなあ
俺は安全支援が増えてたらそれで良いや アームレストにも依るけど、20万の価値は微妙かな
普通にインフレ値上げだねこれ ナビがサイズは置いといてもコネクティッドナビになっててデフォになってるなら、
今のDAにtconnectナビ付けるのに11万以上かかるわけだからまあ……
いやいらん人にはいらんのだろうけど >>24
ナビ１体型のHD解像度でHDMI入力付きのＤＡに変わったのね…いいな
ＴＶも今みたいに申込書を書かせられないのならデフォで付いててもいいか 自分はAppleカーナビで十分だからナビはいらないわ
その金でiPhone15に買い替えた方が幸せになれる
シフトブーツとパワートレインが最新刊されるかだけが気になる >>41
値上げで価格帯更にあがるしライズの価格帯で検討してた人にはだいぶ予算オーバーじゃないか >>45
必要ないマイナーDAを特別価格でお安く追加出来ます！だったら笑うが、そうすると流石にお客さん逃げるか >>23
古いハイブリッドだけど 6～ 8年は保ったかなぁ
18万km過ぎ。
ディスプレイ表示が久々に変になったので、もしかすると 2回目の補機交換時期か 胸熱
>>30
補機は単なる普通なガソリン車なバッテリー扱いかと パワーユニット変えずに20万アップはさすがにボッタくりでしょ
カロクロだってパワーユニット変えたからあれだけの値上げになったわけで
どっちかの情報が間違ってると思う
それか欧州版みたいな新しい上級グレードの情報が混じってるか ナビとハンズフリーパワーバックドアとアダプティブハイビームとヘッドアップディスプレイが全部標準装備で20万アップなら歓迎
いらん人も多そうだが >>23
横レスで申し訳ないが
ほぼ毎日片道10分の通勤
年間8000キロ程度
そんなんでバッテリーは8年持っとるで
ディーラーで毎度驚かれてる
そんでもって何の問題もないみたい
オートバックスでそこそこ安いバッテリーの筈やけど
エンジンの掛かりも問題ない
でも流石に年内には交換する予定かな >>31
このツィート、見積もりも資料の画像もない。。普段会社でも仕事できねぇ奴って思われてんだろうな～ バッテリーは厚さ寒さでヘタリが来るからガレージある無しでかなり変わる、エアコンあまり使わないとかかな。 サクッと計算してみた
トヨタT 77000
アームレスト 19800
ナビ(エントリー?) 66000
テレビフルセグ 30000くらい?
これでも￥192800
見積もりオプションでコネクトがあったらエントリー、無かったら漏れなく装備でナビ分が110000になる計算
マイナーって言ってるけど、小変更に毛が生えたヤツカナ。 トヨタTの標準化はリセール対策じゃないかな
ナビの標準化は、セーフティセンス に合わせてとかと予想 空気読めなくてすまんがようやく12月5日に納車日決まったぜ！
黒のハイブリッドアドベンチャーFF 最近燃費悪いなぁ〜って原因
空気圧が1.9まで下がってたwww RAV4デカいからやっぱヤリクロくらいがちょうどいいな
無理してわナンバーのRAV4乗るの恥ずかしいし
悔しくなんてない Xとかだと見積もりだしてる人いるねえ
頑なに内容言わないけどやっぱ口止めされるん？ Youtubeに見積もり上がってるけどテレビは別みたいだな >>56
自分もそのグレード、色同じ！
9月下旬納車されて隙あらば洗車してます >>29
>>34
微妙なとこで納車から11ヶ月
基本バッテリーには保証ないと言われたから実費で交換するしかないんかな。
毎年バッテリー交換とかになったら悪夢だ >>59
横幅広い車は都会だと駐車場に停めるのも苦労するからね >>61
まじか……てことはほぼほぼナビは今のままか…… いやコネクティッドナビにはなるのか
カロクロがコネクティッドナビでTV標準だからそうなるならTVは付くかと思ってた
そのパターンって他の車種であるのかな？
あるならちょっと覗いてみたい >>63
正直一番悔しいところ。俺ならちょっと粘って結局自分で買って持ち込み交換。最近の車はバッテリーを完全に外さない方がいいから自分で交換しずらい。エンジンかけっぱなしっていう方法もあるが俺の場合ディーラーがタダでやりますよって言ってくれるからお願いしてる。 そもそもTVに関しては現モデルでも最初からチューナーとアンテナ付いてるのに
33000円払わないと使えなくしてるのがセコいねん インフレ値上げせざるをえないところ、設備を増やさなくていいサービスを付加してフォローしてることになっとるんやろな。
ナビは元々付けようか悩んでたし悪くないところもある。 パワートレイン変わらないならカロクロの方がコスパ良い？
ヤリスクロスの方が断然好きだけど、コスパ悪いとなぁ パノラミックビューモニターあれ付いてないんだよなあ
とりあえずカロクロになくてヤリクロにはあるのがアダプディブハイビーム+ヘッドアップディスプレイ
ハンズフリーバックドアがあっちはグレード限定のはず
ナビが上の情報が確かなら、
無料で比べるとこっちはら 途中で書き込んだ
まあTVはあっちは標準だが、こっちは有料
HDMIは向こうはオプション、こっちは不明
アドバンスドパークもちょっと他の付けたら勝手に付いてくるようになったし
色々外して値段下げるのは難しくなってるだろうねえ 純正ナビじゃないと反映されないらしいからHUDは我慢するつもりだったけど
ナビ標準ならちょっと迷うなあ
でもMC後のやつに足すと300万超えちゃうかな >>76
こだわらず割り切ってアクアなら経済的よ
ガソリン四駆は無いけど 旅行の時だけヤリスクロスの天井にMacBook付けてなんちゃって後席モニターやろうとしてるけどなかなかいい案が思いつかない
自分でもよくわからんことやろうとしてるなという自覚はある >>54
カローラクロスのWebカタログ見てみたけどTVは8インチでも標準装備でMOPの10.5インチディスプレイ装着でナビ（多分エントリー）も搭載されるらしいな
コネクティッドナビとHDMIに至っては個別でOPになっていた
ヤリクロはZ以上でこれらが標準装備になるんだろうか？ これテレビ受信機付いてるのに、暗号化してるだけで受信料払わなくていいの？ >>71
あんまりコスパとか考えると車自体持てない。原付き2種のホンダPCX最高との結論しか無くなる。要はヤリクロ好きならコスパでカロクロとか言わずにヤリクロ買えって話だ。 マイナーチェンジ前のをあとのに変更したら、値引き額が16万円も減りました。
https://i.imgur.com/YSNnvNd.png >>84
違うディーラーで値引してもらえたららしいよ
つまり30万超えの値引 とりあえず見積もりだけしてきた
うーんこれ少なくともオプションはほとんど変わらねえなこれ
ナビもなんかplus付けると10万弱必要っぽいし10.5インチって書いてないから大きさも一緒だろうし
デフォルトもコネクティッドナビなのかただのDAなのかが分からん
オプションこれだとほぼただの値上げだなあ…… ナビは流石に10.5になるでしょ。アクアでもついてるんだから >>86
オプションはほとんど変わらねえって事はアームレストも既存のやつっぽいな
なぜトヨタ >>88
送信ミス
なぜトヨタは人気のある社外品を付けさせようとしないのか これはちょっと3秒くらい考えればわかることだと思いますよ >>71
AHSHUDアドパ使わないならサイズ以外でカロクロ買わない理由ない ディスプレイオーディオが
ディスプレイオーディオTVツキ（コネクティッドナビタイオウ）
ってのと
コネクティッドナビタイオウPLUS車載（シャサイナビアリ）
ってのが見積もり付けてくれたんだが詳しい中身が分からん
上のは朝の動画の人も付けてた奴だな
何も付けないとディスプレイオーディオレスなのかナビなしディスプレイオーディオが付くのかも分からん
本当か分からんが下を付けると上は必須らしい あ、すでに言われてたけど一番残念なお知らせ
モーター一緒っぽい
見方よく分からんが80PSと5.3PSって前と同じよね？ 欧州verと同じにしない意味がわからん
国内はLBXへの忖度？
欧州でもLBX売りますけど そもそもディーラーも正式な変更内容は知らないのでは？ あ、ごめん違うわ
ディーラーからもらったオプション価格表よく見たら現行じゃねえか……紛らわしい事すんな
ディスプレイオーディオの話以外忘れてくれ……本当にすまん
ディスプレイオーディオの話は見積もり書だから改良型の話で合ってると思う >>94
モーターや電池エンジンは欧州版も同じだと思うよ。ヤリス含め 日本では上級グレード展開してないけど ライズ予約客優先やから
一般は早くて来年3月以後の納期だとさ
一応予約だけ入れた ここ1年でありとあらゆるものが5％とか10％とか値上がりしてるから
車もそれなりの値上げかコストカットは必然よな 見た目はグリルが変わるくらいであまり変化はないが、ハイブリッドのバージョンや装備がカローラクロスの改良に近い感じで15-20万くらいのアップということ
取り敢えず店に行ってみる 10.5DAとフル液晶メーターは確定したみたいです 今日、金抜きの装備一覧表を見せてもらったが、DAは無印とplus共に8インチ、メーターは7インチオプティトロンメーターと記載されていた。
今後変更になる事ってあるのかな？ 23日に連絡貰ってまた見積もり行くよって言ってたら、来ないのか?ドンドン注文入ってるから早くしないと納期がーって今日催促貰った。
やっぱ売れているみたいだな。 >>102
ボディカラーも変更無さそうだし、向こうは年次改良だ!って言ってたな。 >>103
元々売れすぎて納期やばい車だったからね
更にライズ難民も巻き込んでる？みたいだから早くしないとはわかる気がするよ。
対抗馬がいないよねえ ゴールドと濃いブルーが廃止になったと書いてる人がいるけど本当かな？注文できた人いる？ 自分もトヨペットから電話掛かってきてた。
ちゃんとした情報見られるようになる前にくるもんなんだな。 今日契約してきた。ハイブリッドZ納期はライズキャンセル優先組を加味しても3〜4ヶ月くらい？
ハイブリッドZとしてわかった情報は、先人も言ってた10.5とフル液晶は確定。
パノラミックビュー、BSM、ETCは標準装備。
トヨタチームメイトはハイブリッドのみ装着可能？とかだったな？
ガソリンだと何故か選べませんって言われた >>108
トヨタチームメイトって中身分かる？
まあアドバンスドパークだと思うんだけど マッシブグレーか
アッシュグレーやアーバンカーキが良かったがマッシブグレーも悪くないな サンクス、なら悪くないな……
色々付ける方向で考えたら
俺の場合10万弱ほどの値上げかなー てか濃い青なしとかまじかよ
普通にダークブルーマイカメタリック狙ってたんだが デカナビフル液晶メーターになったとて20万値上げはやばいな
ほとんどの人が値引き壊滅してるだろうから全裸待機してた人泣いてるでしょ
あとナビ下のトレー無くなったの残念だな この車はマジで完璧なデザインしてるから売れてるだろうな
他メーカーやサブディーラーのおじさんも悔しいって言ってたよ >>107
欧州仕様と同じようにハイブリッドシステムのパワーアップあるな感じ？ 価格の割に装備充実お手頃サイズで売れてるだけ
あのフロントマスクは正直微妙だろ >>117
地域ごとの割り当てみたいだから事前に電話確認した方が良いのでは ナビ下トレイ無くなるのは残念だけどエアコン吹き出し口が見えるようになるならそれでいい ヤリスてもともとはどこの販売チャンネルだっけ
強い弱いあるよねやはり >>118
たまらない顔だわ
国産車ってダサいデザインしてて全く欲しいと思ったことなかったけど、ヤリスクロスをきっかけにトヨタが好きになった 20万も値上げするってマジかよ
ヤリクロ購入層じゃあ厳しそう
コンパクトカーがなんでこんなに高いんや
デザインは満点の車だけど、3気筒コンパクトカーにしては高すぎる
30万くらい値引してもらわないときついな >>91
カロクロはフロントのライト、グリル、フォグランプのデザインがダサいのと、リアのサイドランプが豆球なんだよな >>125
外車で好みのデザインあったの？
ヤリスクロスのようなデザイン他にもあるのかな
フランス車？ やば、値引25以上貰わないと損だよ
カロクロは30狙えるし 早期予約だと納車速いけど
３月契約だと１0〜12月納車とかになるんじゃねーかな… >>132
決算だから？
値引増えるなら何年でも待てるわ >>135
フルモデルチェンジ前なら更に値引きしてくれるぞw さすがに何年もは待たねーだろｗ
「ご飯何杯でもイケる」と同じで限界があるわ 半年以上待たされたけど代車も楽しかった
やたらエンジンが回る古いヴィッツだった >>139
ヴィッツは乗ってみるといい車よね。税金さえ上がらなきゃまだ乗ってたな。日本の税金制度が恨めしい。古い車乗ってると罰ゲームみたいに感じる。 >>126
ヤリスクロスは3ナンバーなのでコンパクトカーではないな 予約できるようになったら教えてって言ったのに全然知らせてくれない ヤリスクロスの一番の良さは鏡餅みたいなフォルムだな
それゆえカラーも白一択や >>98
ライズ予約客には同情するけどそれで純粋にヤリクロが欲しい客が割りを食うのも納得いかないな
一時的にダイハツの工場でもヤリクロ生産して増産すればいいのに マイナーチェンジ外観全く変わってないな せめてフロントは変えてほしかった >>145
フォルムはWR-Vのほうが好みだよな。
ヤリクロも気に入ってるけど。 >>147
サイドのヤリスクロスのロゴがメッキ調になってマイチェン前でも流用出来そうだから嬉しい 主要装備一覧表にできれば変更点に色付されたものが出てくると助かるんだがねえ（贅沢） トヨタモビリティ東京某店で商談してきた
発売日1月17日予定
変更点はまだ10月に来た文言のみの情報しかない
アームレスト付くが写真無いので形は不明
シフト周りの記載はないので変わらないかも
DA8インチ、インフォメーション7インチ
下のグレードからみると大きくなるがZからだとそのまま
パワーユニットの記載無いので変わらない可能性高い
外装大幅な変更なし
メインは安全装置の追加改良
値段は恐らく20万位高くなる
12月上旬にもう少し詳細の情報が来て先行予約開始となる
うーん、欧州のマイチェンとは比較にならんな
残念
とりあえず詳細が判明した後の12月商談予約だけしてきた 結局DAとメーターのサイズ変わるのか変わらんのかどっちやねん……ってまあディーラーにも分からんのだろうけどさ
DAは少なくともメーカーオプションでPLUSに出来るのは確定だが、サイズ書いてないからな
ここでじゃあ大きくなるだろうって人とサイズ変わらんだろって人に判断分かれてるのかね 20万も値上げするのに据え置きって...
むしろメーターとDAはカローラと共通化した方がコストダウンできるのでは >>155
写真撮るのは不可だけど見せてもらった資料にハッキリと8インチの記載あり
ただし12月の確定版で変わる可能性は有るからそれを待ってくださいとのこと フル液晶メーターに結局ならんの？
20万値上げしてセーフティセンスにPDA付くぐらいの改良なら、カローラクロス買った方が良くね？
コスパも悪くなるな もっさり加速、もっさりハンドリングのカローラクロスが良ければどうぞ
無反応区間多過ぎ むしろヤリスクロスはキビキビ感しか売りがないと言ってるようなもんだな。
こんな安っぽい車のZかアドベンチャーに350万近く払うのは馬鹿らしくなるなw 安っぽいって途上国向けのポンコツカローラクソスのことか？
近所にカローラクソス来たんだがハリボテ感がすごいよね
とりあえず横幅だけハリアーっぽくしました感がするし
全体的に戦隊ヒーロー何とかレンジャーみたいな車にしか見えなくて糞ダサい
おまけにデフォで横のドアがぶつけられたようになっててさらに糞ダサい 普通らぶふぉーとかはりやーとかれくさすを出すけど
かろーらくろすをだしてくるのが頭ちょっとあれ感あって好き >>165
君はなにを見せてくれんの
give and takeだよな？ カローラクロスはハリボテ感ある
注文したけどキャンセルしたいもん
ヤリスクロスはヤリスと同じエンジン、プラットフォーム
ヤリスがコスパ最強かな >>168
まあトヨタ車ってダサく感じるよな
50プリウスが出た時もなんだコレクソダサと思ってたが、気づいたら馴染んでた
デザインのトレンドを買えちゃうんだと思うわトヨタは >>169
いやここヤリスクロスのスレだからな？
俺ヤリスクロスアドベンチャーだぞ？
カローラクロス散々試乗してもっさりだったからヤリスクロスにしたのに、なにを見たいんだって話よ 物理針なんか使うより、フル液晶メーターにした方が
価格が安く取付けも楽なような気がするんだけどなー >>157
デフォはまあ間違いなく8インチなんだろうけど、オプションで追加される奴もそうって書き方だった？ 今のが中途半端だからフル液晶メーターはいいな
10.5ナビよりこちらのが嬉しいかも >>170
ヤリスクロスは例外的にデザイン良いけどね 値引きより納期優先だなぁ
モタモタしてるといつになるかわからん
どうせ値引きなんて知れてる額だし
今の時代は割り切るしかないね 今日ディーラーで話した。DAは8インチと資料には書いてあったけどな。
10.5へのあっぷぐれーどはないか担当と隅々まで資料見たが記載なし。
駆動系の変更記載もなし。
多分本当のマイナーチェンジで欧州版とは別物。 残念
まあ他の車種だとPLUSにしてサイズアップすると11万くらいかかるのに少し安いからそんなもんか
ただ逆に言うとサイズ上がらないならPLUSにする大きなメリットの一つが消えるのよなあ……
なんかあんまり変わらない割に値上げ幅デカいよねえ…… ディーラー行って現行車試乗してきたけど現状8インチ確定だわ
あからさまに残念な反応してしまった あー、そういや8インチだけど解像度は上がるみたいな記載はあったな。 まあ安全支援が強化するなら……と思うしか
今の所判明してる新機能や強化機能ってアームレストと、サイズアップなしのDAくらい？ メーターフル液晶になっても表示内容が現行メーターと大差ないやつなら
どうでもいいわ…って思う ディスプレイオーディオは8インチではあるが、物理キーが無くなってパネル操作になるということ
変えるなら同じ10.5を広めてくれればいいのにと言ってしまった 安全装備で自転車の人が認識できなかったのができるようになったとのこと 最新の安全装備でパノラマモニターが標準になったのはいいね カローラクロスと同じような値上げ幅なのに10.5DAとフル液晶メーターつかないなんてことないと思いますけどね。あっちはパワーユニットも変わってるんだし。現状では正式な情報がないからディーラーとしても断言しにくいだけで蓋を開けてみれば普通につくと思いますけどね。 トヨタは上位の車と必ず装備差つけるから、カローラクロスやRAV4に比べてナビの大きさとか差をつける可能性の方が高いだろ。
スズキなんてつい最近単純な値上げしたしありえる。
まあ今までがコスパ良かったんだし、今回の値上げは致し方ないのでは >>188
ハイブリッドは第5世代になるとは言ってたけどね マイナーチェンジでなく一部改良と書いてた
ほんまに一部改良だな 新型Gガソリン見積りしてきたわ
フロントグリル小変更
ナビがCONNECTナビに
リヤスポイラーが大きくなる
安全性能が向上
車体本体価格13万円UP
今契約すると3月生産４月納車
（1月2月生産分はロッキーライズ難民に回すらしい） >>190
お前も納車待ちなら試乗しただけだろ
ヤリスクロススレまで来て頭もっさり披露すんなよ >>195
改良後を試乗車に下ろしてるディーラーどこ？
お前試乗車来る前に契約したんだよな？ ヤリスクロスもカローラクロスもRAV4もハリアーも全部もっさりだから喧嘩すんなよ それこそライズとかは加速とか凄いんだけどね
ただその分安定感がないというかなんというか
高速道路で等速維持するのもコツがいるし
かと言えクルーズコントロールはウンコだし……
多少もっさりでも安定してる方がいいや Gは13万アップでZは20万アップか
Zにしか付かない装備て何？
それ次第ではGでいい 加速欲しいならテスラ
0-100kmが2.1秒だよ >>196
俺は発売前に契約したから試乗はしなかったよ
だから比較のしようが無い
君は両車を保有して比較した上で言ってるんだよね？当然 >>202
お前も保有してないのに随分偉そうなこと言ってんのな
改良前改良後の比較も自らはしてないくせに
モータージャーナリストもお前基準なら全員エアプってことになるな？
改良前カローラクロスとヤリスクロスを比べてヤリスクロスの方がハンドリングの緩みがなく、キビキビしてるから選んで買ったって言ってんのに、ヤリクロスレでいつまでカローラクロスの話してんだよ
改良後カローラクロス、具体的にハンドリングの改善されたところ教えて欲しいもんだな
話通じないからNGな 今でもカローラクロスの方がゆるゆるでしょ
モータージャーナリストやYouTuberもみんなヤリスクロスはキビキビスポーティ、カロクロはゆるゆるゆったりって言ってるよ >>193
ガソリンG4WD買い替え予定の者だがナビキットとTVチューナー標準装備なのかホイール形状変更してるのかかご教授お願いします
来年夏に契約したいので 来年2月で2年目のヤリスクロスHVZを事故で全損させちまった
新車特約で全損で300万出るけどMC後のやつは300じゃ厳しいよな >>206
走行中TV見れる様にしてと言ったら
ディスプレイオーディオTV
(コネクティッドナビ)33000
PLUS（シャサイナビアリ）61600
物理スイッチ無し
詳しくないからこれぐらいしか
標準アルミホイールは黒部分が多めになるとの事です ディーラー系YouTuberの人がLBX忖度で9.8インチ以上のDAは採用できないと言ってたわ
直接話を聞いたディーラーもこの辺りを付けれるようなことはないと思うと言ってた >>208
ｻﾝｸｽです
TVは従来通りの契約が必要で16インチアルミホイールは陰影がつくと言う事ですね
いずれにせよ発表が楽しみ >>201
ここに居るやつらがEV（）なんぞ買うわけねーわ 街中みてもHVZ率高いな
Gグレードやガソリンはほぼレンタカー
2トーンにしたほうが差別化できるよ
Gやガソリンしか買えない人は軽をお勧めするわ ディーラーの人や資料に10.5インチが無くてもこのスレの人があるって言い張るからあると思うよ
格下のアクアにも10.5あるんだしね >>212
G選ぶのはGしか買えないからじゃ無いだろう。俺は18インチは見掛けだけで意味が無いからGにしたが。 >>213
ディーラーの営業もディーラーの人がやってるYouTuberも8インチだって言ってる
アクアやシエンタ（こちらはOPで10.5選択可）も10.5を入れれるけど、LBXへの忖度というのが有力
あとテコ入れ不要と思ってるのかも
見積もり取ってきたけどライズのお陰で納期が車検にも間に合わない可能性が高いとか色々残念 自分もGとZの差分は不要なものが多くホイールも実用的には小さい方が良いだろうとG買う予定。 自動防眩ミラー＋ドラレコのMOP無くなるんか
無くならなければ結構おすすめだったのに
カローラクロス含め他車種のカクカククソ画質ドラレコと違って、ぬるぬる良画質だったから
後付け感なくて良かったしな >>205
欧州仕様も内装良いぐらいかな？
それで20万は微妙かもしれない
上級グレード来たら凄いけど >>217
そのオプションあるって説明受けたよ。
10.5に出来ないんでドラレコ内臓希望だとこのオプションはどうですかと説明された。 >>222
Xに廃止って言ってる人いるけど、やっぱ情報錯綜してんだね
音声入らないのはもっとがんばりましょうポイントだけど、画質もフレームレートも良いし、内蔵だから画角にTSS写り込まないからおすすめ
駐車時録画も出来るし、スマホで映像確認＆保存も出来る（ダウンロードに時間掛かるけど） うちもドラレコOP無いって言われてる
付けられるなら付けたいんだけど 自動防眩ドラレコ、自分もデラ担当と一緒に確認したけどメーカーオプションには無いみたいだった。 デジタルインナーミラー派なのでドラレコはそれに付いてるので良いや
カロクロとかはミラーとは別でDAをPLUSにしたらだったなんかでバックカメラが画質良くてドラレコ機能もあるとかあったけど、そっちは付かんのかねえ >>224
所謂まんま外付けのドラレコはあってそれらを付けるなら後からでいいわって思った つーか、色の追加も無しなんかな？
アーミーグリーンだっけ？あれ欲しい 考えれば考える程ヤリスクロスだけ10.5にしないってのが気になってきた
10以上の車探し直すかも LBXへの忖度って他の車種には付いてるのにそこ関係ある？感凄い t-connectナビってことは、登録後６年目からは、毎月330円＋880円を払わないと、ナビとして使用できないってこと？
それが嫌ならオプションでplusにしなさい、ということだよね >>231
同意、LBXに忖度とかの話は良くわからない。コストアップをどこでバランスとるかで10.5インチにするとかなり上がるからとか？安全装備は第一優先だから削れないし。 >>232
そうなんですが、
オプションでplusってありましたっけ？ PLUSはある、俺も見積もりで付けてもらった
ただPLUSとしか書いてないのでサイズとかは不明
まあサイズ上がるならそれも名称に入れるだろうからやっぱサイズ据え置きかな……
他の車種でサイズアップPLUS付けるより安いし ttps://youtu.be/XM6cFaymzuM?si=DfKEABW--VG1vIXk
ここにディーラーで聞いてきた話と一致していて分かり易く説明している
グリルとか外装の変更の内容とか5分くらいからDAやメーターの話
タイトルに「ライズの代替えにどうですか？」だって
ライズ売れなくて損こいてるし、ライズの人に一律10万やライズの値引きがあるし節約しよう、LBXの兼ね合いもあるし、日本では売れてるから買うだろって判断では
せめてシエンタみたいにオプションで10.5も選択できるようにしないって、コスト以外の理由あるでしょう
日本版では正式発表前とはいえ、ニュース記事書いてるところとかもわざと間違ってるのか勘違いしてるのか紛らわし過ぎる ディーラーによるとそう言われた
>>208
これで言うところの
追加なしがTVなしナビ付きDAか、TVなしナビなしDAかDAレスかは不明
33000でとにかくTVありDA（コネクティッドナビ搭載）が付く
さらに追加で61600でPLUS化なんだろう
33000のなしで61600だけのは付けられないと言われたよ 車でTVを見たいと思ったことがないからよくわからないが、そんなにTVをみたければポータブルTVでよくないか？
あれなら1～2万円くらいだし、キャンセラーなんかあやしいものをつけなくてもいい
後席で子どもが見るならDAより見やすいだろう >>232
通例どおりなら６年目以降は月額なしでもベーシックナビ相当として使用可能なはず >>240
TVに関しては人それぞれの趣旨趣向があるから
ポータブルＴＶなんて押しつけても無意味だよ
だいたいポータブルじゃ殆どの場所でワンセグしか電波捕まらんし >238
33000でとにかくTVありDA（コネクティッドナビ搭載）に関しては、
TVありDA（コネクティッドナビ対応）ということでしょう？
車載機に地図データを持たないと書いてある
ttps://toyota.jp/tconnectservice/service/connectednavi.html?padid=from_tc_top_point_connectednavi
ナビのサブスクみたいなもので６年目からは330円＋660円/月を払わないとナビとして使用できない？
下取りのとき、査定は、ナビありになるのかな？ >>240
俺もテレビは全く見ないからaiboxで配信見るようにした >241
それって現在のディーラーオプション 「T-connetナビキット」のことでしょう？
それは、車載機に地図データーを持っていて、今回のディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）とは違うのではないかな >>243
なるほど、ナビのクラウド化は地図データを内蔵しないということなんですね
で、様々な機能の恩恵を受けるためのナビ機能有効化のためには無料期間経過後の月額課金をほぼ必須にすると いまはドコでもDIGAあるからテレビなんて24時間安定受信できますで 走行中にTVを観たい場合は3万円程のキャンセラーのキットが必要と言ってたけどね
メニューのボタンも変更するとか 見積もり行ってきた
もう訂正されているが、自分が出した誤情報を訂正。
トヨタT標準は無し→PVMとBSMが標準なおトヨタTは55000
テレビも有料
あとデジタルキーがオプションで追加アリ
値引きはまだ渋い。
それと他で見た見積もりでは、オプションに8インチDAとはっきり書いてあった。 それと名称?が前回はHVだったのが、HEVに変わっているのは時代の流れ?
それとも何か変化有り? オプションに8インチDAって事は下手するとオプションなしはナビなしDAどころかDAレスか……？ カローラなんて標準で8インチなのにオプションは意味が分からない。
LBXへの忖度じゃなくてカローラシリーズへの忖度だろこれ。 >>255
世界的に合わせて新型プリウスからeHEVになってますね
リアのエンブレムも変わってます カロクロ見たら最低グレードがDAなしなだけだから
まあこっちももしDAレスあるならそれだろうとは思う
ノアとかが10.5インチPLUSにするのに15万ほど、とは言えPLUSにするのに必須のHDMI+DVDデッキが7万もする
カロクロは10.5インチPLUSにするのに11万
でもカロクロはドラレコが付くのよね
で、ヤリクロはPLUSにするのに96000ほど
うーん……やっぱ8インチだよなあ…… ehevはホンダだぞ
見積もりのHEV表記は22年2月でもあったな
リアエンブレム変わるんだろうか アクアもシエンタも10.5なのがね
現行車試乗してみて、久し振りの新車だからか情報量が相当増えてるので画面は大きい方がいいね
今みんな大型化してきてる中で取り残されたのは大きな買い替え判断のポイントになってしまうわ やっぱりナビも現行サイズ、チープなシフトまわりも現行のままみたいだね
パワーが上がったとか言うけど、この車はパワーを求めるユーザーの車じゃないし
確かに内装良くしたらLBXの存在価値がなくなってしまうから仕方ないか てかPLUSに出来て大きさそのままの車種とか他にあるのん？ ヤリクロの内装良くしただけでなくなるレクサスの価値とは……
てかLBXはよく見たらそもそもPLUSの設定がないだけやん
それ言い出したら車載ナビ搭載もLBXに忖度して付けるべきじゃないとかにならんか 今みたいな安全装備が無い時代の車で無事故でやってきたから
安全装備増えるって言ってもあんま嬉しくないんだよなあ
便利機能ならまだいいんだが シエンタと同じ8インチ高精細HDディスプレイが付く？
へい！トヨタが使えるからPLUSなのか？
https://www.youtube.com/watch?v=UM9VpzX9z6A 安全支援増えて欲しい派の俺でも値上げに見合ってるかと言われると首を傾げざるをえない
ていうか今の所判明してる新機能や強化機能なくない？
DAはまあ新型だけど、既存のからそこまで出来ることが変わるかと言うと微妙だし
下手すりゃPLUSにしないとオフラインでナビ使えないのはマイナスだし 営業からの電話でハイブリッドがカローラクロスとかと同じ世代になるとか画面も変わるとか言ってたから話を聞きにいったけどハイブリッドも据え置きだよね
釣りかそれまで勘違いしてて後で気付いたか分からんけど
やはりこれまでそんなに引き合いも多くないらしい >>249
それ気になってるんだけど、この車に普通にアプリ入れて見られるの？
それと走行中も見られる？ >>270
すまん最低グレードでDAないのはノアの方だった 前の点検時にカローラクロスを勧めてきてたから、改良待ちの人はカロクロに上げて貰ってライズをヤリスクロスにあてがいたいのかな エンジンと足回りに手が入らないなら、見るべきは安全と運転支援がどこまでアップデートされるかだね
安くなったMC前中古が人気になるかも いつまでも買わずにスレで荒らし行為するのは恥ずかしいよ
早く買って卒業しよう軽自動車から >>256
ああスマン
全盛りオプションの見積もりを見せてもらったナビオプションの項目がそう書いてあっただけで無しって事はないと思う。 それにしても欧州版ヤリスクロスとかCHRとか国内じゃ何ともしようがないのに記事として取り上げるよね。 >>277
ここ一週間中古サイト眺めてるけどかなり動いてる感じ
Dの展示車か試乗車らしきものも増えてきてる気がする 安全装備もさ、自宅の車庫入れで40cmくらいの隙間が空いててもピーピー鳴るから鳴っても気にしなくなってしまうかも
距離長めと短めくらいの調整はできるみたい
でもさ、車庫入れで検知してるところを上から見下ろした画像とマークを見てもさ、8インチより10.5の方が見易いよね
自動走行もONｰOFFや速度設定の表示が小さくて慣れてないから凝視した
だから12インチの全面液晶の方が見易そう（改変も出来そうだし）
そこで「安全って？」と視認性について立ち返ってしまう >>273
別にタブレットスタンドつけてるから
ドコモの電波入る地域なら安定受信
ナビに入るアプリにあるか不明 さりげに一回だけレスがあった
濃い青がなくなってるって話が気になるのよね
普通にダークブルーマイカメタリックは狙ってたので
色までもう少し細かく聞けた人いない？ >>285
いいなあ。アクオスは外出先では無理。
Torneなら大丈夫だけど、AIBoxにはインストールできない。 >>286
ゴールド、濃青、くすんだ青×黒廃止
マッシブグレー、マッシブグレー×黒追加 ちょっと錯綜してるからマイチェン内容まとめてくれ.. ゴールド廃止はびっくりした
白・黒の次に、見かけることが多い色だと思ったけどな 欧州版の情報さえなければ上げて落とされることもなかったのに・・ 結局安物車だから、RAV4やカローラクロスより明らかに格下の装備にされたな。 >>288
えええ……装備よりそれが一番萎えた
個人的好みの話だけどヤリクロあんまり好きな色ないんだよなあ……
まあでもそうなるならマッシブグレーかなあ…… こんなくそダサい安っぽい内装の車がカローラクロスよりも上とか本気で言ってるの？w >>296
カローラクロスの方が安っぽいし使い勝手悪いけどな 別にカローラクロスなんてどうでも良いけど、ヤリスクロスが最底辺なのは変わらない 使い勝手なんてそもそも車格に関係ないけどな、下手くそはヤリスクロスぐらいしか運転できないから上に思えるのか エクステリアについてはヤリスクロスの方が格上だね
カローラクロスはRav4やハリアーが売れなくなるからわざとハイブリッド車のエンジンは旧世代のままだし、フロントデザインはめちゃくちゃダサいし、リアサイドランプは豆球 カローラクロスは途上国向けのハリボテカー
ヤリスクロスは欧州向けのおしゃれカー んで？
今回の改良でそのヤリスクロスはフル液晶モニターと10インチナビは装備されるの？
RAV4も豆電だけど、ヤリスクロスより下なの？w トヨタ底辺SUVオーナーとして、ハリアー、カローラクロス、RAV4にしっかり道譲れよ
ライズはダイハツ製だからヤリスクロスが底辺だからなw 悪いけど俺RAV4オーナーなんだが、ヤリスクロスは下に見てる ちなみにカローラクロスも下に見てるけど、ヤリスクロスは更に下w 次のマイナーチェンジでRAV4も改良されて乗り換えるから、ヤリスクロスだけ取り残しだなw この発狂振りは相当なコンプレックス持ちだな
またもっさりくん？ レクサスLBXも出るから、ビンボー人はヤリスククロスって明確に分けれるな アクアもハッチバック界の底辺カーだから、ヤリスクロスと同等だ ロッキーとラブホってダイハツ製造なのかな？
内装のコンセプトが同じだよね カローラクロス注文したけど、ヤリスクロスコンプだわ
明らかにヤリスクロスの方がデザインが上
美しい欧州車だよ >>314
底辺オーナーはロッキーとRAV4の質感の違いもわからんのか？w >>315
お前カローラクロスの底辺グレード買ったんだろ、コンプ丸出しw RAV4って街で乗るSUVって感じの雰囲気じゃ無いよな
渋滞の中でトロトロ走ってたら笑えてきそう はいはい、ヤリスクロスオーナーなんかにディスられてもなんとも思いませんよ。
小学生に馬鹿にされても腹立たないのと同じ、相手にすらされてないw >>317
最上級フルオプだわ
お前かNG解除して損したよ
ここはヤリクロスレだからはよ巣に帰れ カローラクロスもRAV4もなんちゃってルーフレールで雨漏りしてるよね… 勘違いしないで欲しいけど、Rav4は良い車だと思ってるよ
ヤリクロのデザインに惚れてるけど、サイズが小さくて自分の用途に合わないだけだ
カロクロサイズのヤリクロが理想の車 ヤリスクロス後部座席狭すぎだからな、子なしの孤独死候補の独身にはピッタリだよなw >>323
身長167の妻は全然平気って言ってた
夫婦共に都内でテレワークだから車は週に1回乗るかどうか
子供はこれから作る >>324
おう、子なしならわからんと思うけどチャイルドシートへの乗せ下ろしヤリスクロスはくそ大変だから覚悟しとけよw
RAV4買えば良かったと後悔するぜw >>325
Rav4はデカいから運転経験ほぼない自分は無理
アウトドアも行かないし
ヤリクロはキビキビ走るらしいから運転しててストレスも溜まらなそう 子供乗せる時はヴェルファイアでしょ？
うちは通勤ヤリスクロスと遊びヴェルファイアで使い分けてるけど、RAV4メインでやるとか奥さん可哀想
ドアパンしてそうだし >>326
お前意外とまともな奴だな、運転苦手な奴はヤリスクロスぐらいの方が気楽だな。 ごめん、RAV4は俺の通勤と高速道路長距離用で、近場は子供に汚されまくったノアがあるんだ あっそ、ヤリスクロスオーナーには言われたくないがなw Mクラスミニバンを底辺とか笑わせんなw
お前のチンケなゴミ内装車みたいなやつを底辺と言うんだよw ゴミみたいな車で、欧州向けの上級車みたいなやつがいるのが笑えるwww
しかめ一部改良で値上げだけの更にゴミになったw 近所のカローラセダン乗ってたじいさん二人がヤリスクロスに乗り換えたから、そういう車なんだよw 誤字なんてだれでもあるし、くだらん煽りしか底辺はできないのかw
まあその程度の頭脳だからヤリスクロスを上級車気分で乗るんだろうがwww ライズ対策で急きょ出した感かな？
欧米仕様だって2つのタイブあるから
日本だって半年後位にパワーアップ版
出るんじゃないの？ ごめんごめん、てっきりどっかの方言かと思って気になっただけ
ケータイ入力でよくやっちゃうミスだよね
RAV4も買うとき苦労しただろうね
北米のイケてる豪華仕様の白黒ツートンはPHEVだけ、アドベンチャー1はガソリンだけ、アドベンチャー2でハイブリッド追加
せっかくごっついアドベンチャーは商用車ホワイトにされるし
グレードマウント取るには何かを我慢したりしないといけないしさ
結局街でよく見かけるのはノーマル顔に耳たぶミラー、そしてアドベンチャーエンブレム貼り付け
好きにまみれて大変よろしい
それはそうと、北米では女子高生が免許取って初めて乗るのがカムリからRAV4になったとか
あれ、免許の練習だっけ？
ステップアップにはピッタリな入門車だね さすがに文章長くて読む気になれなかった、ごめんよw ヤリスクロスとRAV4って同価格なんだから喧嘩すんなよ そうだな、飽きたところだしこれぐらいにしといてやるよw おまえら相手してやるなよ
そいつローン断られて気が立ってる奴やで 2,938,000円でこんなにイキれるからコスパ最強だよRAV4は >>318
あれこそ街乗り用かと思うデザインだと思うけどな
クロカンやるならランクル系がジムニーかと >>326
RAV4でデカイならハリアーやノアヴォクも厳しいかな
それならカロクロか、カローラツーリング めっちゃ伸びてると思ったのに
自分の見えてる範囲で290以降数えるとまだスレ番317 で、みんな見積とってから順番待ち入るの？
値引き0の見積貰ったけどその後付いても5万円とかだろうかね
春の点検前だったら値上げ20万もなく、値引きも今よりまし、車検も余裕だが5月納車ならアウト
今回の変更点でどうしても欲しいのがあったかというと無い 18インチホイールてか低扁平タイヤいらんのだけどGにオプション付けてったらやっぱZの値段になっちゃうのかね 10.5とフル液晶メーターつくだけで内装の印象全く違うからお願いだからつけてくれないかな・・・ >>357
ホイールは売れば良くね？
タイヤ付きで5,6万では売れるでしょ
モデの16インチホイール買う分ぐらいにはなるだろうからお気に入りのタイヤ買ってつければ満足度も高いでしょ MC後は値引きはほぼ無しで本体価格20万円アップという事は、実質40万円くらいMC前から値上げされてるってこと？ >>365
パノラマBSM付くから30ぐらいじゃね？
フル液晶メーターも付くなら個人的には実質25マソぐらいの値上げだと思う 値引あったって報告みたよ
オプション最低限で27万値引
改良後のハイブリッドZ乗り出し280万
下取りなし、残クレなし うちんとこはそんな値引きしてくれねえわ……
競争激しい所は違うな…… 俺が欲しい装備同士で比較したら値引きなしで約11万の値上げだった
ナビを改良前はETC1.0とTconnectナビ、改良後はETC2.0とPLUSで計算したから、ここ妥協するならもう少し縮まる
なんかETC2.0がメーカーオプションの方に行ってたから多分ナビに付属になるかと
PLUSだとセットで付けないとならんとかそんなのだと思う
値引きも下がる計算なら実質20万ちょいくらいの値上げかなあ ETCは標準だろ、2.0がオプション
ナビが要らないって人は高く感じるよね
前の年次改良の時は、ソコソコ値引きしてくれたのにね。 若者が買える車ってヤリクロしかない気がするけど、ますます車離れが家族しそう ナビとETC2.0両方切っても普通のDAとETC1.0付くのなら、
旧のTconnectナビと新のETC+DAPLUSがほぼ値段同じだから、むしろ旧はETC1.0もオプションだった事考えたらその分更に差は縮むな
さらに言うと旧のTVなしエントリーナビと新のTV付コネクティッドナビでもまだ旧の方が3万ほど高いので、
ナビ周りを妥協すると数万の値上げで済むかも知れん
ちなみに上のレスも含め旧ではTVなしで計算してるので、TV見るならもうまじで値上げほとんどないと考えても良いくらいかも
いや結局値引きの減少が痛いんだけどさ いやそれはそこが良い店なだけやろ……
俺も27万引いて欲しいわってまだ値引き込みの見積もりは出してないけどさ >>365
20万円値引きのところ20万円アップ
気持ちだけ値引き5万円引いて貰っても35万円かな
待ってなかったら今使用している車の車検も通さなくて良いから本当に待って失敗した
かといって車庫的にカロクロは無理
車検通して1年くらいで何かめぼしい車出たら待つけど、厳しいかも >>370
ETC2.0は付けてくれと言われたけど何かの装備との兼ね合いある？
2.0は付けなくていいと言ってた動画があったから気になってた 週末納車なんだけど、分かってたけど改良後がちょっとうらやましいぞ。
そんな私は、上のレスで話題になった北米のママ専用車ことRAV4からの乗換です。
通勤 買い物 時々高速ならどこでも入れるこのサイズが一番楽だわ。 一番都合の良い計算したら
トヨタチームメイト始めオプションの安全支援全部盛りならMC前より6万ほど安く付けられる
ナビはTconnect使いたくて、TVも見たいけど、オフラインで使えるナビはいらないとなると、
MC前はTconnectナビキット+TVチューナー
MC後はDATV付とか言うので11万安く済む
ETC1.0で良いなら多分MC後は標準装備なので3万弱安く済む
これでほぼ値引きなし計算だな
まあナビの所が都合良すぎる計算だけどね
>>376
カロクロに倣うならDAPLUSとセット
付けてくれと言われたなら最悪PLUSにしなくともコネクティッドナビ付けるならセットにしないとならんかも >>373
改良前の平均が22万円くらいで27万円はかなり良い数字ではないかな
自分のエリアというかディーラーはネットや雑誌で見掛ける額は出ないし、ナビとかメーカーに取られてディーラーの儲けが出ないから値引きは厳しいと念押しされてる
12万円くらいするコーティングも付けてないから余計厳しいか
メンテパックや保証延長とかは付けてるけど ところで物凄い今更の質問なんだが、
ヤリクロってフロントやリアのフォグランプ付けなかったら、そこの部分ってどうなるの？
樹脂とかで蓋されてる感じ？明かりつかないダミーランプ付く感じ？ >>376
圏央道とか、割引ある高速や、限られた道の駅最寄りのICの乗り降りが1時間以内なら降りたことにならない位しか無い。しかも専用のゲート入らないといけない罠付きです。
バイクだと、トイレ行きたいときは重宝するけどね。 >>378
後から見直して削れるところを削ろうと思ってナビ、TV周りは結構もりっと入れてる
5年でナビが使えなくなるのを延長する奴やETC2.0もとりあえず入ってる、
ただ走行時にTVを切るのを止めるキャンセラーはまだ入れてないけど
しかしナビってどこまで使うのかは疑問はある
今の古い車にサイバーナビを入れてたけど小さいパネルで操作するのもスマホでGoogle マップ使う方が操作感は良いし、中々この辺りのオプションの整理は難しい スマホナビでも充分っちゃ充分なんだが、
極度の方向音痴の俺には
まず車乗った時に自分がどの方角向いてるのかが分からないのがきついのよなあ
車載ナビなら今向いてる方向も正確に分かるし >>380
フロントに関しては樹脂のフタが裏からネジ留めで付いてる(リア未確認)
配線とコネクタが来てるから後付けは楽
ダミーランプは保安基準違反になるから純正ではやらないんじゃないかな？ >>381
少し調べましたが、あと割引は東海環状でしたっけ
使わんですね
混雑の迂回路表示、近くの情報
無ければいけないものではないですね
ETCは付けるものという話から、こんなのも付いてこないの？と聞いても1.0の話は一切なかった
教えてくれなかったことの他色々不信感が強くなってきた 上で27万円の値引きが出てたっていう人、改変前に契約してて改変後に切り替えて値引きカットされて他のディーラーで引いて貰ったというやつではないよね 必死見れば分かるけど27万円の値引きの人ちょっとアレな人だから触らない方が HVZに最低限PVM BSM AVP 白マイカドラレコETC付けて乗り出し270万前後だったのが マイナーチェンジ後10万程上る感じかな PDA邪魔くさいからそこまでいい装備じゃないよ、斜め前に自転車いるだけでいきなりブレーキ踏みまくるし、後ろの車がびびりそう。
燃費も実感ないが悪くなるらしい。 10.5とフル液晶メーターがつかないのってカローラクロスへの忖度？ 街中より高速や歩行者の少ない大きな国道とか向けかな >>394
コストだけの問題ならシエンタのようにオプションで10.5用意するわな
LBXもだし、ライズ民を組み込みたいし、気に入らん奴はカロクロへ行けというように見える
異論はあるだろうが 99%なさそうだが、ディーラーへの資料に書いてないだけと言う奇跡を願えそうなのがシフトブーツやらの内装周りとPLUSにした時のDAのサイズアップ？
いや、頭では分かってる、今まで出た情報を見てもまずないだろうと言うことは
それでも信じたいんや……
いやでも実際さあ
他の車種ではPLUSにしたらサイズ上がるのにLBXの忖度でベース同じだからってヤリクロだけサイズアップなしとか言われてもあまり納得出来ないんだよなあ
じゃレクサス以外全部そうしろやっていう >>398
同じ敷地に何台か停めてたらカロクロ以上が難しい場合もあるんやで カロクロはトロいのと外装がダサいのが許容できれば良い車 カロクロは現場監督の社用車感が強い
プロボックスのいいやつ 結局トヨタがカローラ大好きマンだからカロクロの販売台数を食うような車には絶対にしないんだよな >>388
例えばなんだよ
適当に書くだけなら誰でもできるわ
俺なんか33万円引いてもらったわ！
こんな感じでな LBXとヤリスクロスって客層が全く違うからあんま関係ないような気がしないでもないけどね・・ コペン買う金持ちとか全然いるからなるたけ小さいSUVが欲しい人は全然いると思うけどな 少々値上げしてもいいから普通に欧州仕様を出して欲しい
LBXは価格相応の価値を感じないし、高すぎて金持ちしか買えない >>409
できない
末端のお客様より国内のトヨタヒエラルキーを守ることの方が大事 じゃあなんで他のコンパクトカーとかには10.5インチとか付くんだよ…… 3年くらいしたら
「画面小さ過ぎ」とか「まだ8インチなの？」と馬鹿にされそう 改良ヤリスクロス国内版
あかんな
システム最高出力116PS 従来と同じ
欧州ヤリスクロス2つのモデル
116PS
132PS 改良されてる
カローラクロス改良
122PSから140PSと第5世代ハイブリッドへと >>409
欧州仕様がLBXの値段で売ってるんだから 素直にLBX買った方が得じゃね そういや5世代ハイブリッドにはなるとか言ってたのはどうなったんだろ あれは自分が営業から聞いて書いたけどほぼガセ
先行予約の時には第五世代に変わるとか他にも欧州仕様とごっちゃになった話に釣られて行ったけど、直ぐに神妙な顔をして10.5インチDAとか液晶メーターとかではないことを告げられた
でもハイブリッドは変わるんですよね？と聞いたら「う～ん、でも体感するような差もないかもしれません
」と曖昧
電話の時から釣りなのか勘違いなのか怪しかったし、標準・非標準の区別も曖昧だった
まだこの変更後の商談が初めてであやふやだったのではと思う
後で色々見てたら欧州の話以外ではパワートレイン絡みの話が皆無だから変わってないだろう ×先行予約の時には
○先行予約の案内の電話の時には 欧州版の時はLBX越えた！とかなってたのに
国内版はただ値上げしただけｗ
正式発表の時はもう少し良い情報出てくれ～ せめて後何かちょっと欲しいよねえ
なんならシフトブーツだけでも良いよもう…… 流石に時代遅れの第4世代THS続投はないと思うけどな、在庫処分の可能性もあるか 10.5DA、フル液晶メーター、第五世代HV
この3点守ってくれれば何も文句言われなかったのに 日本市場ならではの事情もあると思う
ライズ注文者への代替
カローラとの間にアクアが存在
下にアイゴがある欧州市場と異なりパッソ廃止、ライズ停止でヤリス系統が実質エントリークラス ヤリスクロスはSUVだから単純にライズとカローラクロスの間じゃない？ >>425
えー安全装置だめやん
テスラなら止まってたな
やっぱりセンサーじゃなくてAIカメラで予測して判断しないとな >>425
THSに歩行者を避ける機能があったとは
ガソリン買うやつは無能だね 欧州仕様も下位グレードはパワー上がらないよね
国内もGRだけパワー上げてきそう なるほどねぇ、GRだけ第5世代ハイブリッドにする手があったか
そのうち特別仕様車として欧州仕様出すのかな 納車待ちなんだけど、
ヤリスクロスの足元のインナーランプって暗い？ あと2週間で納車だ
もう登録は終わったらしい
あとはディーラーでの作業と言ってたけど、2週間もかかるのか？
早くして欲しい >>418
先行予約の商談時に不評過ぎて正式発表で修正ってのが実績があるのか無いのか知らないけど、注文の変更を受け付けられるかという問題が出そう
だから基本的には無いんだろうな >>422
シエンタもOPで10.5対応だったので金の話だけならOPにしたと思うけどね
それ以外に差別化とコストを掛けたくないとかライズが廃止になったらヤリクロに吸収したいとか色々な不幸が重なったのでは？ いや実際現段階って先行予約っていうかディーラーが情報入ってきたから見積もり取ってるだけだろ？
正確に全ての情報が入ってきてるわけじゃないし
本来的には12月上旬じゃなかったか？ >>429
今年やっとハイブリッドが半分を少し超えるようになったと聞いたばっかだけどな
相当距離乗らないとハイブリッドとガソリン車の差額は埋まらないのと運悪くバッテリー劣化や故障とかあると費用が高額になると思って後込みしてた
週末ドライバーだし
今後1L170円を遥かに超えてきたり供給が減ったりしたらと思ってハイブリッドを検討してる 予約開始は12月からという話だね
今後様子を見て10.5に切り替わるとか有り得ない？とも聞いたけど、恐らくといいながら首を横に振ってたわ フル液晶メーターはセンチュリーからカローラまで共通なんだからヒエラルキー関係なしにつけるべきだと思うけどなぁ 年次改良ごときで夢見すぎ
DAと安全装置系はちょっと新しくなってヨシだろ。 >>444
ほぼ値上げなしならともかく20万も値上げされてるからなあ
実はGは13万アップでZは20万アップのはずだから
Zだけ何かしらあるのでは？は期待している https://youtu.be/uhEh40XHIwc?si=ie2AOBhKEYtLRjS-
ヤリスクロスのデザインを解説した動画を観た
統一感あるデザインで素晴らしい
価格が安いからトヨタとしては売れては困るからわざと装備据え置きで値上げしたのかな ディーラーから電話がありマイナーチェンジ後の予約ができると言うことでスペックを簡単に聞きました。ナビの大きさ自体は変わらず、変わったのはナビ自体で5年間無料で使える。通信ナビを選ぶか、最初から何かつけるかとかそんな話をされました。内装も変わらず。がっかり。見送るか迷うところ。 がっかりマイナーチェンジだわ
ナビいらねーよ、Appleカーナビで困ったことない 最近のトヨタは、スバル・マツダと同じで年次改良で、小出しにしてるから買い時が分かんないわ。
欲しいときが買い時って言われるけど、安全装置とか根幹的な部分を変えてくるからさらに難しい。 >>202
誰だよrav4みたいな見た目になるとかどうとか言ってた奴
どこ消えた スレチのカロクロのマイチェンの話を持ち込むから
未だに勘違い引用レスを付けるアホが現れるんだよ… >>49
まず電子部品代で5万
カメラ解像度で5万
バンパー形状変更で5万
Z以上でトヨタチームメイトの5万
という所じゃないかな
出力はLBXに忖度して据置きだろう 今回は年次改良で来年も変わる可能性ある？
ていうかこれまで年次毎に細かい改変あった？
欧州がマイナーチェンジかもしれんが日本とは扱いが違うとかは？
それでXでは少しだけライズの人が注文してるポストがあるけど、そちらはまあまあの値引きがある感じ
5月に改良型ライズが出るかもしれない（出ないかもしれない）そう >>448
内装が変わらないのならむしろ割り切れるのかも知れない
あの路線バス一人席の >>456
途中だった
あの路線バスのアームレストがデフォルトなのは勘弁 >>455
ライズ・ロッキースレではあちらは2年以内にスタイル変えて出すという話 ヤリスクロスで十分となったらLBXが売れなくなるからな
ヤリスクロスには不満を残さないといけない 欧州版って最安モデルでも400万だしハイブリッドZ相当は500万だからなぁ
国内で売る用にコストカットしないとユーザー層全然違ってくるから仕方ない
これ結論やと思う 画面、メーターだけでもって考えてそこまで差があるとは思えんけどね
欧州は静音装置とか風切り音対策に厚いガラスを付けたりもしてる
円安だから金額差も開くのでは >>461
2020年当時なら欧州版最安モデルも日本円300万相当だったからまぁ良かったんだろうけど今はもうダメや >>462
日本が貧乏で海外が金持ちになってるから日本基準で見たら海外の物が高く見えるんじゃない
ユーロ円も相当ユーロ高になってる 第五世代HV、10.5DA、フル液晶メーターやらで26万値上げのカロクロ
オプションだった装備が標準になったことで実質ほぼ値上げナシのヤリクロ
車オタでない限り普通の人が喜ぶのはヤリクロだよね 上で実質値上げなしの計算したの俺だけど目茶苦茶都合の良い計算しないとそうならんぞ……しかもその計算20万中ナビが14万だし
しかしそうなるのGとZの値上げ幅の差が気になるのよね
今まで出た情報だけだと、Gだと下手すりゃ実質値下げみたいになりかねないけどそんなわけないだろうし ネットで見たら、日本のビッグマックが450円の時にイギリスでは750円とか
物の価値が違うね カローラクロスの値上げと違って、ヤリスクロスの値上げはただの値上げだからタチが悪い ライバルがコンビニおにぎりだからね
マックは安くせざるを得ない
車も日本では無関税で軽と戦ってるから 旧式のＧハイブリッドだけど
前から見たらクソダサいな
部品交換したら変わるかな >>474
GでもオプションのLEDを選択しておべきだったな
ハロゲンだと縦型デイライトとは言えなくなる >>459
確かにその通り。ホンダはそのせいでNーBOXしか売れないって言う >>476
いやいや
Nboxも乗ってるけど所詮軽だぞ
4人乗ると荷物積めない プリウススレ、Zの下取り車なしで7万円
Xで見た、ライズの人一律10万円と
ライズ時の値引き額前後20万円まで
それで満足している人と15万円でライズ時から下がってキレている人あり
私は値引き0で、なけ無しの下取り額の見積を出されて決めてくれと言われた
精々ついて5万円というところか
内容も金額も順番も全部ヤリスクロス改良待ちの人にしわ寄せが来てるね ディーラーOPがかなり減少しているのも関係あるようだね
12万円のコーティングとか付けないし 最近中古サイトのハイブリッドZが結構減ってきてるから結構な数中古に逃げてるね アドバンスドドライブ、エレクトロシフト、フル液晶メーター、ベンチレーションこの辺搭載の全幅1800未満のコンパクトSUV出たら買い替え時だな プリウスにすらベンチレーションあるんだからヤリスにもつけて欲しいわな 現行車乗りADVだがマイチェン乗り換えメリットゼロだな >>485
ヤリスクロスのコストカット電動シートよろしくファンが爆音で回りそう プリウスGなら手が出せるけどZだとプラス100万円だもんな
ちらっと中古を覗いたらブラウザーに出まくるようになった
現行未使用車から二万キロ台ばかり出てくるけど230万円なら要らん
1月の発表後、半年くらいしないと落ち着いてこないだろうか 欧州から日本版ヤリスクロスの発表みて羨ましがられることはもうないんだろうな 注文できるようになったら連絡くれって言ったのに梨の礫 >>485
プリウスのほうが車格上だよ
ヤリスクロスにはITSも付けられないし ヤリスクロスなんてトヨタ製SUVで一番車格下だろ？
ヘッドライトもハロゲンがお似合い ヤリスの名前がある時点でコンパクト格安低所得層向け
理解しろ多くを望むな黙って乗れ 悲しくなってきた、TOYOTAマーク取ってLEXUSエンブレムつけようかな >>495
庶民向けであることに間違いないな
そんな車でもローンや残クレを組まないと買えない人が大量にいるのが現実 >>500
平均年収が今より高かった1990年代のクラウンの価格帯が、
現在のヤリスクロスの価格帯
まあ、そんなもんだ ということは俺のヤリスクロスはクラウンと同じ価値があるってことか。むしろ年収は90年代より平均落ちてるからクラウンより上だし。 車がないまだなかった時代は、どんな大貴族でも馬車にしか乗れなかった しかしオーダーストップがあった上でのマイナーチェンジでもこんなに過疎ってるんだな
そりゃここまでしょぼいと思わなかったもん
今わざわざこの車にボタン無しで少しきれいにした画面を作るのに8インチなんかあてがって頭おかしいんじゃないかと思う
ひょっとしてライズ用に準備してた画面があってその処分場にしようとしてない？ 今回のヤリスとヤリスクロスのマイナーチェンジは舐め腐ってる
デザイン最高の車だけど、パワートレイン変わらないのに20万値上げとかぼったくりやん >>506
そんなもん余ってたらルーミーに付けるだろ >>502
後席が狭いと言っても当時のクラウンやマークII三兄弟と比較するとかなり広いしね。 安い それも価値の１つだ
安さという価値を身に纏う
大人のエレガンス香りますね 買い手としては「安い」は大きな価値だね
差額分別のことに使った方が幸福度は高い 今日、福岡の筥崎宮近くで店舗に駐車場が停められなくコイ駐車場に停める時、嫁さんに車から降りて周り確認してしながらバック駐車したけど、危うくUジ型ので柵にぶつかるとこだったよ。マルチビューだけど解像度悪いしポールやU字パイプは区画線と見分けつかないから危険だったよね。せめて赤くして欲しいわよね。さ 調子乗って値上げしてる間にEVとの価格差がどんどん縮まってる
リチウム価格が下がり止まらないからEVはまた値下げがくるよ
価格が逆転するのが現実的になってきてる 前回と一緒で、勝手にマイナーチェンジって言ってるだけで只の年次改良だからな?
そもそもそも排ガス規制での改良で、他車種も順次改良してるから
あと周りが物価高でも前回値上がりが無かっただけでも温情と見て今回は諦メロン
まあ文句言うのは勝手だが。 以前からやたら営業がカロクロにしろと言ってたんだ
それで、試乗のときに自宅駐車場問題を見せるために自宅で車庫入れしたのだが、左右後ろがピーピー煩く画面見ても小さくてどこが危ないか分からんがな（黄色だし）、てなった
あと高速1区間乗って速度維持（割り込み時の調整含めて）、ブレーキで解除というのを試したけどこれは楽だね
但し、有効無効と設定した速度の標準化が小さい
結論、わざわざ画面作るなら画面はでかくしてくれなきゃ買えない >>517
年次というなら前回は1年前？
値上げだけに止まらず、後期型と言って値引きなしと言いたげで超強気だったぞ
尚且つ、4月に車検なのだが、それに間に合うように早く契約しないといけないと呼び出しておいて、車検通すつもりでいてくれと舐めくさっとる
電話の時に言えよと思った ぼったくりだなんだというけどコストアップでメーカーとしては価格改定しなくてはならない状況だということは理解しなきゃ
そして20万円コストアップしたときに、価格を20万円上げるか、10万円装備を余分につけて30万円上げるかは価格戦略による
もちろん価格が上がるなら少しは装備を充実しろよという考えもあるが、できる限り価格上昇を抑えてくれという考えもある
ヤリスクロスはトヨタでは明らかにエントリーモデルだから後者のニーズが高いと判断している
個人的にもできる限り価格上昇を抑えるという判断は正しいと思う
本当にぼったくりと思う人が多ければ売れなくなるだけで、そうすればメーカーも考えるよ だからその戦略で過疎ってるんだろ
下位の、アクアですら10.5インチなのに、わざわざ作り直すのに8インチで作るというのが謎だわ
DAを8インチにする車種なんかどれだけあるんだ
アドベンチャーやGRスポーツは10.5とかオプションで10.5とかすりゃいいんだよ 貧乏人ども、値上げやナビに文句あるなら黙ってカローラクロス買えや
ってトヨタからのメッセージだろ、今回の改良は Z乗りなんだけど、Xのスチールホイールにスタッドレスでインチダウンするとナットは流用出来るのか知ってる人いたら教えてください。 HVZに乗っているのだけど、今度PDAという安全装備がつくらしいので、気になって調べていた
先に採用されているシエンタでは、ACC+LKAとPDAはどちらか一方しかセットできないとのこと
価格COMの口コミに書いてあった、下記の書き込みにとても納得した。次回買い替えの時には、両者が統合されているといいな
以下、引用
--------------------------
トヨタPDA領域の運転支援についての動向はふた通りだと感じます。
ひとつはトヨタ流に市街地域での統合的な運転支援と自動車道などでの運転支援を分ける方法でしょう。私にはそう解釈できます。ただしその技術的意義は不明で、むしろ政治的な意味合いの方が重いのではないかなあと感じています。
もうひとつはACCや車線中央維持機能などを自動車専用道に限らず市街地・一般道でも常用し、AEBや緊急車線変更支援等々の各種支援機能と併せ、それぞれ単独ながらも全体を同時に作動させることで同様の結果をもたらす方法です。
どちらが良いのか、どちらが主流になるかの判断にはまだ時間がかかる気がします。
私はもう10年ほど後者を使っていて後者の方が直感的で分かりやすいと感じます。トヨタのPDAは未体験ですから断言はしませんが、例えばACCはACCで市街地・一般道でも高速道路でも運行環境や速度と無関係にシームレスに作動してくれる方式が素直だなあと思います。
PDAがデフォルトでオフというのもこのような背景だろうと想像します。 >>525
何故あんたに車を決めて貰わなあかんの、早くカロクロスレに帰れよ
同じ敷地に何台も停めてるから大きさと格好悪さの兼ね合いでカロクロを選べない >>526
純正アルミは平座面ナット、スチールホイールはテーパーナットよって共有は出来ないよ >>529
だよなあ。
ダサいのと横幅が広すぎるのが問題。
デザインはWR-Vが最も好み。 北米向けの新型カムリと欧州仕様のヤリスクロスは本当にかっこいい
カロクロは大きなフロントの樹脂グリルが苦手 ヤリスクロスが良い車過ぎてLBXスレが荒れてる
ヤリスクロスはトヨタのSUVの中で1番安いのに1番デザインが良い。利益率高い車が売れなくなって困ってるんだろうな LBXフロアマット9万は中々に高価だ
ヤリスクロスのPVM+BSMは7万だっけか
フロアマットは取り敢えずネットのセールで4~5千円のにしてしまった >>530
サンクス、オートバックスにテーパーの貫通型あったからコレかと思ったらアルミホイール用との事。結局部品屋で純正取り寄せしました。 年次改良の見積もりしてきた
今発注しても4月ー5月だって
フロントが少し変わってリアのスポイラーが大きくなるようだ >>527
PDAは人間の操作をアシストする機能でACCは(不完全な)自動運転だからな
目的が全然が違うから混ざり合うことはない 代車でアクア乗ったけど、高遮音フロントガラス結構静かだったわ
でもIRカット入ってないから暑かった
静かさを取るか、暑さを取るかだな 営業が棒アームレストが標準で素材変えて付いてくるってほんまかいな？！ カーブ曲がる時に脇に挟んだり、よっかかったり
便利やで 今日電話したら、まだ価格情報など出ていないと言われた。。。
大丈夫か？うちの担当営業所。それともディーラーによって違うのか？？ >>542
こちらの営業は「えっ？アームレストつくんですか？確認してきます
・・・・・付いてきますね」だって
今がチャンスですよと呼び出していて勉強不足過ぎて泣けてくる
電話でカローラクロスみたいな改良だと言い、こちらの車検時期が厳しいのを知って、今なら間に合う的なことをいってたくせに、行ったら4月は分からないから車検通してくれ
そして契約してくれとかふざけとる アームレストオプションじゃなくって勝手に付くのかな？しょぼいまんまのが付くなら逆に迷惑な気が 付くアームレストって今までオプションだった棒アームレストで間違いない感じ？
あれだったらむしろ自分でコンソールボックス型アームレスト買うから邪魔なんだけど…… 日本仕様にだけ特別に開発された棒アームレストでございます >>545
少なくともそのディーラーでは買わないなあ 納期は初期型同様いきなり半年からの最終的に1年待ちと見たほうがいいな。行きつけのディーラーなんか全然入荷できないとか言ってたし
アームレストの標準装備化は在庫処分のためだろうか アームレストはコンソールから新設計だったら嬉しいな >>550
追記
ちなみにリンク貼り付けは禁止事項だからできないがその純正アームレストを14mmのトルクレンチでボルトごと取り外してドリンクホルダーに社外品を差し込む動画がようつべにあったんだけど実際に施工した方いる？
水平を保つための金属製のピンは付いたままだった アームレストはarmster3付けとけば間違いないよ
穴あけいるけど数千円で純正のパーツ買えるから気に入らなければ買って戻せる 一番売れてるから年次改良という名の実質値上げかな
カローラクロス以上のもっと利益の出る車に誘導する思惑もありそう 確かに
黙ってても売れるもんを、わざわざコストかけて改良しても無駄だし
何より現行オーナーの反感買うだけだしな 春の定期点検の時から露骨にカロクロを勧めてきてた
まぁ、高い方を勧めるのは当たり前だとは思うけどね
ライズの件があってからかなりネチっこくなって、カロクロを断るのに結構頭と気持ちを持ってかれた でも画面関連は全体のサイズアップの流と異なるのは違和感
ボタン無しの画面作るなら他のDAを使い回した方がスケールメリット的にも効率いいやん アームレストはディーラーで仕様見たらコンソールって書いてあったぞ >>562
買いませんで終わる話だろｗそれで引かないとか相手コミュ障で営業向いてなさすぎて変なのに当たって大変だな >>564
まじで？それは期待
てかGとZで値上げ幅7万も違うの気になるのよねー
アドバンスドパークつけるのが凄く安くなったり、どれだったかが標準装備になってるから、そこ付けるんなら、
Gだと実質ほんの少しの値上げで済むはず
まあそもそも付けられないとかあったら知らんが
いや、Zで標準になった安全支援のどれかがGではオプションって線もあるか 先週の見積もりの際には10.5DAとフル液晶メーター搭載の情報は来ていないと言われました。
先程再訪したところDAは8インチであることが確定したが、最上級グレードのみフル液晶メーターが標準搭載されることが分かったそうです。
ライズキャンセル組優先のため納車は早くて4月頃だそうです。 >>565
近年車不足・人手不足というのを感じる
移動で担当者が変わったけど社会人経験少なそうだし、工場の方も稼働が少なめで多い時は営業も手伝ってるようだからメカニックも人減ってるかも >>568
タイヤ交換は隅っこで営業がジャッキアップしてやってるからね 若いゴミ営業って1番要らないもんな
定期点検でブレーキフルード交換進めて来てウザかった
理由はブレーキが効かなくなるって頭がおかしいわ 何度いらないと言っても見積もりのたびに希望ナンバーとドアバイザーを付けようとする年寄とどっちが良い？
ナンバーフレームもベーシックで良いと言ってるのにデラックスにしようとする >>569
そのうちセルフと称して
客にレーンを明け渡しそう(´・ω・｀) ヤリスクロスは良い車過ぎて上位車種が売れなくなって値上げしたんでしょ
デザインはトヨタのSUVでダントツで良いからね
さすがフランスデザイン ヤリス、フィット、ノート、アクア、ライズ、ノート、カローラ、スイフト、クロスビー
見た目は国産の低価格帯でライバルいない
ルーミーやシエンタ含む見た目より機能性重視な車種もあるが 現在、HVの2WDか4WDどちらにするか悩んでる。
2WD乗った時、停止時から動き出しまでアクセルの踏み込みの割に重いと感じたんだけど、
4WDにしたらそのあたり改善する？むしろ逆に悪化する？
新しいHVのグレードあればそれにしたんだけど、昨今の日本軽視酷すぎない？ >>577
E-Fourは逆に重いよ
そもそものスペックが燃費重視でヤリスクロスの車重には非力なのでそのへん期待する車じゃない ディーラーで見積もらってきた
FF HV Zで340万円超えた
ネクストワンパスポート 16万9千
QMIドライグラス 6万8千
前後2カメラドラレコ 6万9千
この辺りを外そうかと… 自動防眩インナーミラー（ドラレコ付）なんでなくなっちゃったのかな >>581
ワンチャン標準化とか？
まあないよな…… >>582
値引はナシ
その代わり下取頑張りましたと言われた >>583
一応、標準装備品や何か別のオプションひんに含まれてない（セット）かは調べてくれた
けど無さそうだった 自動防眩は分からんがバックのドラレコはカロクロとかはバックカメラモニターに録画機能が付いたりするからそっちとか……とか思ったがそれなら表記あるよなあ 値引きは上客とライズ組に回してるから一般人には回ってこないんかね >>583
俺も無くなったと聞いた
そしてオプションで外付けのドラレコをって話 下取りは絶対頑張らんからな
寺以外で下取りした方が高く売れるわ >>587
その分ライズに用意してた8インチDAを回して貰ってたりして エアロ付けた420万円超えるプリウスZが値引き7万円だからね
ライズで大損こいてる泥を被せられてる感じで5万円つけばいい方では？
今朝GRスポーツがフル液晶になる話が出てたけどこちらのディーラーではそういう情報はないそうだ
検討中の人頑張って！
自分は戦意が薄れてきた 改良型で下取りなし、オプション最低限で値引27万見たよ
残クレも使ってない
ハイブリッドZ乗り出し280万
X検索してみな いや別に関係ないどこかの誰かが大幅値引きしてもらおうが自分が値引してもらえなきゃ意味ないので…… >>592
そんな極一部の自慢だから見る価値なし
値引きなんて気にしたら負け >>592
従来型を契約していたのを新型に切り替え、値引き額を減額されたた人が他のディーラーに行って同情値引きを勝ち取ったやつは例外過ぎて一般論に入れて欲しくない
さっき見たのはntp（販売店）で総額310万円のZが10万円てので頑張ってる方かと 3月付近て車検切れのリスクまでついてくる人もいる
そこを何とかやりくり頑張るんでって話も無さそうだった
画面関連が望む形だったら他の販売店で頑張ったけどね 予約できるって連絡来た
オプション何付けるのがおすすめ？ フロントグリルのLみたいな形がシルバー塗装になるんか 今回1.8lの第五世代THS乗らないなら2025にマイチェンかな
1.5lの第5世代THS作ってアクアに乗せてからヤリスとヤリスクロスに降ってくると思う ライズキャンセル組を値引きも納期も優先しすぎて普通に買う人が損してないか？ 家帰って冷静になって考えたけど値引ナシは買う気失せるわ
明日ディーラーにそう伝える
買い替えはまた今度にする（いつになるやら） パワートレイン変わってないのに値上げして値引なしならいらね
ヴェゼルに行くわ >>579
情報ありがたい。重くなりますかぁ。
どのみち車買い替えないといかんので買うつもりだけど、
オプション削って次のモデルチェンジまで凌ぐか… E-Foreは生活四駆だしな
重くなって落ち着くとかリアサスペンションがトーションビームからダブルウイッシュボーンになるって利点もあるけど
燃費落ちるし値段高いしどっちがいいんだろうな >>601
下手すりゃ8インチ画面やハイブリッドバージョン据え置などは、ライズが売れないので受け皿にするためだとすら思える アクアクロスオーバーからの乗り換えだけど、ナビの画面、シフト周り、メーター画面全てが
劣っていた。
買った後にこの車はアクアより格下であったことに気がついたよ >>610
お前があげた要素買う前に全部比較できるのになんで買ったの？
アホなの？ レクサスLBXが9.8インチディスプレイだから、ヤリクロに10.5インチは乗せてこないだろう >>605
その人が優先する事じゃね
瞬時に加速するような走りしないし普通に140まで出るしコンソールのボタン無くて未完成感嫌だからE-Fourにした
あと降雪地域だから
雪だとバリバリ後輪動いてるがFFでも問題なさそうな道しか通らないことにしてるので役立つかは知らん >>609
デザインいいよね。
ヤリスクロスも良いけど、最も好きなのがWR-Vだな。 >>610
外観デザイン、乗降性、居住性はヤリスクロスの圧勝かな アクアクロスオーバーの方がすべてらにおいて上だろう、宇宙人顔でデザインきもいしwww ピカチュウから電気ナマズへ進化して
現行アクアのビジュアルは次の段階に進んだ ヤリスクロスは内装も外装もダサい、ハリアー買えない貧乏人が乗る車だからな >>620
現金一括で余裕で買えるけど無駄にデカい車は要らない。 >>612
さらに下のアクアがすでに10.5なのにヤリスクロスが採用しないのがおかしい
LBXはインパネデザイン的にあのｻｲｽﾞなんだろ 今は下取り価格は弄れないと営業が言ってたけど、京都で0見積から下取り20万円付けると言われたという人がいた
最新から値引きで10万円、14万円付いてる人も見掛けたけどこの改良では乗り越えれない壁
ヴェゼルマイチェンまで様子見かな
アクアからヤリスクロスにしようとして仕様を見たらびっくりだよね
画面がしょぼくなるのだから >>623
デカいのは都市部では不便だぞ。
田舎は知らね。 >>624
ところがあれにはAHSHUDに準ずる機能がないから候補から外れた ハリアーHEVZLPを契約済みなんだけどマンションの駐車場にギリギリでヤリスクロスに出来ないか相談しようかな DAデカけりゃ良いってわけでもなかろう？
何を見たいねん？ とんでもねぇ話だなぁこれぇ！
こんなの！許される訳ねぇに！決まってんだろ！
132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/12/02(土) 23:05:09.67 ID:Im8bDuO10
ヤリスクロスの見積もりした、HVZでオプション付けて321万、300万丁度にしてくれるって だからそれはヤリスクロスを喰らうライズ民だろ
ライズ民の値段なのにライズ民だと言わないあんたこそ許されんわ クソデカDAにした結果視界の邪魔になって68ナビが最強扱いされてるカロスポスレ 金持ちは負債は買わないから車買わないんだよな
経費で落とせる金持ちだけ車買ってる 車買わない金持ちとか、金持ちのレベルが低過ぎるだろ 車買っても乗る機会ないし、面倒見る時間も取られるからね
買い物はネットスーパー、移動はタケシーとビジネスクラスに乗るのが楽。経費で落とせるし 貯金1億以下の小金持ちだろうな。
車は所詮消耗品。
不動産とは違う。 金持ちは経費で落とせないから私服買わないらしいね
家では全裸で暮らしてるってさ >>629
そんなアピール要らんから
素直に駐車場を他で借りとけ いかにも都会住みの言い方だよな
23区在住ならなくても困らないし 雪国でスキーに行くから、HVでなくてガソリンAWDの選択しか無かったけど、想定以上にエンジン音は気にならんい ここは車板なんだから、必要かどうかより車が好きな人が集まってるスレじゃねーの？
自分の気に入った車を自分で運転してドライブに行ったりするのが良いんでしょ
たとえそれが週一、月一でもそれが楽しいから車を持つ
レンタカーじゃダメなんだよなぁ
ゴルフやってる人にゴルフするのが必要かどうかなんて聞かないでしょ ヤリクロ買う人は殆どが道具として仕方なく買う人でしょ >>647
そんな事はないと思うけど、ここの人はほとんどそうなの？
少なくとも俺は違うよ 値引渋いのかと思ってたけど今日商談してきたらあっさり340→320に値引きしてくれたわHVZ >>644
スーっと2500-3000回転上がる感じになると
言い過ぎだけど4気筒よりスムーズかもしれない
ガソリングレードの欠点は合流や車線変更でアクセル踏むと偶に空吹かしになることか
踏み直せば良いだけだが >>647
金がない人たちが乗る実用車だからしょうがないよ。内装なんてヤリスと同じゴミだよ まぁ最低でも20万値引ないと流石に厳しいよな
パワートレイン変わってないのに
改良前に変えた人が勝ち組だわ 残念ながら内装で選ぶ車じゃ無いよね
拘る人は追加で1千万程出して別の車選ぶ 20万も引いてくれるなら下取りで粘ればもっと行くな >>641
マジレスすると会社のロゴマークを入れた服は経費で落とせる。
ジャンパーとかポロシャツとかはそうしてる。 改良前の価格で25万引きなら買ってた
改良後の価格で25万引きなら迷う 結構気になってる
ただあれとブラックのツートンってどうなん？
ほとんど目立たないんだろうか
さりげなく主張って奴になるのか？ >>665
本当です、ゴールドと濃い方の青が廃止になります 濃い青超狙ってたのに
黒白は嫌って人には良さそうな気がしたんだがそうでもなかったのかなあ
まあなのでその噂のマッシブグレーが気になる気になる マッシブグレーはvoxyのと同じ色番号
ツートン設定もある
この色は小キズ、汚れかかなり目立つらしい HVZは20万値上げだが、
アームレスト19800(コンソールbox付に変更)
ETC11000
PVM33000
BSM49500
計11万が標準装備になるし、
DAplus(一番上)にしても旧の一番上より7万くらい安いから実質値上げ2万くらいじゃね？ ETCの取り付け作業費用も要らなくなるね
去年までは（キャンペーン期間中であれば）ETC助成金が1万円もらえたけど、今年から新車は対象外になったのでありがたい HV Z マッシブグレー契約した
10万引きがやっとだった。。
でも下取頑張ってくれた（頑張りましたと言っていた）
3月登録めざすと言ってくれたが厳しいだろうな
ライズ難民優先と聞くし 内装色カーキにしたけどヨーロッパのと同じ感じなのかな >>669
旧のDAが結構高いのと幅が大きいのでそこが自分の都合が合えば結構得よね
逆にDAは前からデフォルトで良いし今回もデフォルトで良い人にはやっぱ割高に感じるはず
安全支援はどうなんだろ
アドバンスドパーク込みの全部盛りだと6万ほどしか変わらなかったがあえてアドバンスドパーク切るとそのくらいになるのかな 車の色調べてるとなんか
リセールに影響出るから黒白リセールに影響出るから黒白ばっか出てきてうんざりする
そんな金額気にするならそもそも新車で買わなきゃ良いのにとか思っちゃうんだがな ディーラーは、ナビとETCの販売利益と取り付け工賃がなくなるので、結構減収になるのかもね しかしここもXも見積り取ったとか契約したとか書いてる人少ないな
こんなもん？
7割くらいライズ民だし >>673
確かにデフォルトでいい人にとっては割高かもしれんね
今回全部盛りにしたら(アドバンストパーク27500+Pサポートブレーキ27500)やはり6万程度の見積もりになった
ただ資料によってはPサポートブレーキはZ標準装備のような記載も見受けられ、その辺はよく判らない Ｚ
G
Ｘ
っていつも思うけどなんの略でこの順番なの？
わかりにくいんだけど なんか安全支援全部盛りの場合
合計55000円なのは同じっぽいけどなんか人によって見積もりの中身違うのなんなんだろ
一つで55000の人もいたっぽいし
>>677
この人はPKSB27500+アドバンスドパーク27500
俺の見積もりは
PKSB5500+トヨタチームメイト49500
なのよねえ
>>679
勿論それは分かっててそれで選ぶのは分かるんだけどね >>616
日産も、あとスズキも？似た車を用意しているので、
導入されればかなりな激戦になるかと
まあ世界レベルで見ると韓国、欧州と沢山 あるみたいだけど (相変わらず日本は蚊帳の外？ 0-100km/h加速タイムは0.5秒短縮された10.7秒に…
って事だけど
ベタ踏みch だと -1sで 9.7s位？ 🤔
トヨタのハッピーメーターって事で >>630
じじいの老眼なめるな
小さな文字は読めないんじゃ ちょっと期待しすぎた分落胆が結構大きくてキャンセルしてしまった
まあ詳細まだ分からんから後悔するかもしれないけど >>682
フラットな場所で測定してるとは限らない
そもそもどこで測定してるのかを知りたい 最上級グレードのみフル液晶メーターはつくみたいな話があるね >>688
その話が書き込まれてからディーラーに聞いたらあっさり否定された あまりにも残念なシフト周りの改良はやはり無いのでしょうか？
もともと高級な内装で無いのは百も承知ですが、シフトは昭和臭が強すぎて見るとショボボーンとなるので ヤリスクロス マイナーチェンジでググると変なサイトがいくつかあるけど何あれ？ ホンダのページ見てきたけど
DA VX-240ZFE ¥93,500
これ8インチ
connectナビが9インチで20万円とか総額はカロクロ級？ シフト気にしてる人声デカすぎじゃね？
100万円台から買えるヤリスの派生車ってこと忘れてるやろ
電パついてるだけ感謝しろ >>692
Amazonでシフトブーツ買って被せるのではダメなの？ ほとんど変わらないらしい
ディーラーいってた
オプションの組み合わせくらい
見送りでもいいかな
次はフルチェン？
アクアの電パの方が先からそっちでもいいわ シフトブーツがあるかないかは購入判断に影響しないけどな
あるかないかで叩きやすいんだとは思うけど シフトブーツとアームレストは欧州仕様だけでなくヤリクロより安価なライズにも装備されてるからなあ
購入判断に影響しなくても疑問に感じやすい部分 17、18、20、21クラウン、50センチュリー、LS460もシフトブーツなんて無いんだけど、どうしてシフトブーツ＝高級なんだろうな
マニュアル時代のイメージしかないわ
とりあえず「内装が…」って言っとけば再生数伸びるYouTuberの影響なんだろうな
シフトブーツより電子シフトにしろ シフトブーツが欲しいんじゃなくてダサいシフトレバーを何とかしてほしいってことだと思うんだけどね
その妥協案としてせめてシフトブーツくれっことなんじゃないかと 納車から半年経つけどシフトなんてトータル1分も見てないな 現行のアドベンチャー では、現行のZでシルバーの部分が黒になるだけで、シフト周りの印象がずいぶん良くなったように感じる ライズはなあ……
勿論いい車ではあるんだけど
数字やパッと見で分からない所でのコストカットは凄く感じる
いや、安いんだがらそれが悪いわけじゃないんだけどさ >>704
アルヴェル板ではシフトブーツ超ダサ
、全車エレクトロシフトにしてぇ〜だけど アクアから乗り換えて半年経ったけど、やっとナビの画面にも慣れてきたよ
しかし、中央のドリンクホルダーだけは連れが乗っていると毎回どっちが自分のペットボトル
なのか迷ってしまう
これだけは今だに慣れないわ せめてハイブリッドだけでもシフトノブをエレクチオンすればよかったな >>697
メッキのシフトパネルを付けたらかなり良くなったよ。
ついでにDA下部のトレイにもメッキを付けた。 >>693
デザインがイマイチ。
WR-Vのほうがいいなあ。 >>701
ライズはトヨタの最安モデルじゃなくてダイハツの最高額ハイエンドモデルやからシフトブーツぐらいついて当たり前や PBM付けてるZだけど、ポールと駐車場のラインが被って危うくぶつけそうになったわ。アラートなってるけど隣の車と接近してるのかと思ってた。慌ててるとぶつけたりするわな。 シフトレバーの付け根の部分に100円玉落としてしまった。見事に吸い込まれていった。皆さん気をつけて下さい。 >>719
なんでいけると思ったの？
当たり前だけど手洗い洗車しかダメだよ 後席リクライニングがあったら完璧だったのにな。まー後席重視するならカロクロにしろってことだろうけど。
3年たつけどデザインとサイズ感は最高だな。 今気づいたんだがさ
俺が今の車に電子インナーミラー付けてるの知ってるからかディーラーが見積もりにインナー電子ミラー入れたみたいなんだけどさ
改良前の時は普通に前後方カメラ付きの奴だったはずだし
普通にトヨタのHPでも前後方カメラ付きのが見られるけど、
わざわざ後方カメラのみのモデルを見積もりに付けてるんだよ
これひょっとしてカロクロとかみたいに
標準で
ドライブレコーダー（前方）+バックガイドモニター
かそれに近い物標準で付く？
もしそうならオプションでバックガイドモニターにも録画機能付けられるから、デフォルトでドラレコ付いてるようなもんになる
たから「ドライブレコーダー付き自動防眩ミラー」って枠がなくなったんでね？
録画機能なし自動防眩機能がどうなるかは知らんが カロクロのドラレコ映像見てみ
カクカクだし、反転してるしで使いもんにならんぞ いや俺は別にどっちにしろ電子インナーミラー型ドラレコ付けるし
自動防眩ミラーがどうこう言ってた人いたからさ
カロクロと同じなら自動防眩ミラーは特記事項ですらなく
基本が防眩ミラー、グレードにより自動って事になるだろう
いや、カロクロのそのドラレコってフロントはましだったりする？
バックカメラはともかくフロントは別に付けなくて済むならカメラ減らせるからありかなと 日産のマグナイトってのがヤリクロそっくりでワロタ
日本導入して欲しい 情報がディーラーでもあんまりなさそうで今予約するのは賭けに近いな
でも今予約しないとGWのあととかになりそうだし厳しい世の中だな >>722
今時のディーラーはサービス洗車が機械洗車なんてのが当たり前のなってきてて
俺の行きつけのディーラーもヤリクロを機械洗車するぞ？ >>732
ホンダの WR-Vも
こちらは来年からお買い上げ可能 >>734
現行とほぼ同じで、値上げしただけって割り切れば良いんじゃね?
もう持ってる民で買い替えなら様子見。 >>736
ヤリクロより好きなデザインやな。
ただHVがないのが気になる。 高かったけど納車と同時にQMIセンチュリオンコートやってもらった。前の車でもやって、たまにホースの水洗い洗車するだけで4年間ピカピカだったからクセになる >>736
バンドブレーキだっけ、電Pしか勝たんと思うが。 この車、パワーバックドアって、OPでつけれますか？ >>742
パワーバッグドアどころか、ハンズフリーパワーバックドアがつけられる ハンズフリーパワーバックドアって開けるのコツがいるからオススメしないとか言われたんだけど、実際どうなん？ 手動だとしっかり閉まらないことがあるから付けた方がいいってどっかで見た 開けるときより閉めるのが面倒だからパワーバックドア付けときゃ良かったと後悔してる
取っ手の部分で下げてから外側掴んで閉じるが面倒だし、テールランプ上部に指紋がベタベタ付くし いらないと思って付けなかったけどあればよかったなと思う場面は結構ある
予算が許すなら付けといた方が無難 紙のカタログも無くなって、モニターで見るやつに変わるんだって
トヨタは今後すべての車で紙のカタログを無くしてくんだと >>743
ありがとうございます。肘が悪いもので、どうしても必須装備なもので。 パワーバックドアはマジで付けといた方がいい。
なんとなく付けたけど実際すごく楽。
削るとしたらアクセサリーコンセントかな、今のところ使う機会ない。
以外とヤリスクロス、削るオプション無いんよなぁ。アドバンストパークもカメラの画素、センサーの為に付けたし、アダプティブハイビーム、HUDも便利すぎる。 コンセントはブロワーとか使うのに便利
バッテリー式のブロワーは弱いし短い コンセントはポタ電乗ってとけばええやんって思ってる >>746
オイラは背が高いから余裕で外側から一発で閉められる メーターは7インチと書いてあった
※ハイブリッドは専用
恐らく、12.3インチ及びオプティトロンの記載が無いので フル液晶ではなくてシエンタと同じメーターだと思われる バックドア意外と重いんだよなー少し力が必要
オプション7万ぐらいだっけ？
その価値があるかは微妙だけど着けなくて後悔してるよ もっと正確に分かるのって12月のいつっていってたっけかな？ すまん
シエンタのカタログにはオプティトロンの記載があった ゴールドのヤリスクロス見て
ザクレロかな？
て思ったの俺だけじゃないはず グリルの水は息をフッて吹きかけるのは
俺だけじゃ無いはず 契約してきたわ。ハイブリッドGの青
本当は深い青の方が良かったけど無くなるとはなぁ
ライズ難民のおかげで半年待ちらしい >>762
熱海の土石流に飲み込まれそうな、ヤリスクロス金黒ツートンが何故か記憶に鮮明に残ってる 新しいDAでAndroid Autoがワイヤレスで接続できるようになってればいいなあ >>767
ワイヤレスは便利だけどBluetoothになるから音質がかなり落ちるよ
AA WirelessならWi-Fi接続だから音質落ちないけど スマホの音量で音の大きさが変わるようなブルーツゥース接続は音質変わるけどスマホの音量関係なく繋がるやつは音質同じだぞ ディスプレイオーディオとかいう名前の割にAACで高音質とか、BluetoothのコーデックLDACかaptXHDくらい対応しといてほしい 結局
ディスプレイ変更なし
DAは8インチのままで高精細になるだけか ロードノイズ山盛りの車で高音質って言ってもたかが知れてるしなぁ
ヤリスクロスなんて安い車じゃなおさら 高音質化よりツィーターとウーファー入れてどんどんじゃりじゃりしよゅ？ え？なんかオプションにあるスピーカーセットってまた別？ >>772
物理ボタンではなくなる
俺は最低限の物理ボタンは欲しいけどね
前見てても大体の感覚で触れるから 最初トヨタ標準もドンシャリ卒業かと思ったけど
慣れるとやっぱり耳痛系ドンシャリだった
バランス調整すると音おかしくなるし
音楽かけるの諦めた ディスプレイオーディオの音質はそこまで不満はないなあ。
自宅オーディオよりは遥かに劣るが、及第点をあげてもいいレベル。 DAの物理ボタン無くなるの？
ボリュームもパネル内になるのかな 物理ボタン無くなるのに画面サイズそのままって
実質表示エリア小さくなるだけでは？ ボリュームはまあ画面でも設定出来るだろうけど、実際はステアリングスイッチで操作するのがメインになるんじゃないかな 三気筒のガラガラノイズで音質とか言っても無駄
エンジンONOFFの差がでかすぎる
ガソリン車の方が気にならないかもね 3気筒ガソリンはやっぱり煩い？
ハイブリッドのアシストがあるほうがまし？ >>787
ガソリンはバランスシャフト付いてるからHVより振動少ないよ シェンタの標準の8が付くの？
どこで見たか、あれは落とし穴があるから10.5のOP付けた方がいいとかかんとか >>789
回転上げまくって吹き上がるから煩いのかと思ってた てか本当の本当にPLUSにしても大きさ変わらんの？
今までの車種でそんなんある？ そういえば走行中にテレビ見れるようにキャンセラー付けるとテレビ見てる間はナビのGPSが作動しなくてテレビの裏でナビの案内が出来なくなるって言ってた
テレビモードとナビモードにするスイッチが付くとも ついに9日の土曜日に納車だぜ〜🎵
テンション上がりまくり >>787
これまでガソリン車に乗っていたならエンジンは特段うるさくもないし振動も多くないと感じると思う
どちらかと言えば高速でのロードノイズの方が気になる
これは単純に遮音性の問題となるのでハイブリッドかガソリンかは関係ないが >>795
今が1.8の4気筒ガソリンエンジン
ヤリスクロスのadventureで有料道路の高架で強めに踏んだら少し強めに鳴るなと思った程度
これをガソリンモデルにしたらどうかなと思った
ハイブリッドよりパワーは無いけど少し軽そうだし >>794
数週間で1年落ちか、、、
もったいない >>797
来年から税金上がるからむしろ得なんじゃ？ 新車買った瞬間型落ちって俺なら売ってレクサス買うかもしれん >>797
そんなの全然気にしないから大丈夫だよ
心配してくれてありがとう 今日び年式でリセールにはほとんど影響ないよ
人気車種には関係ないね >>796
関越とかの登坂で追い越しとかすればそこそこうなるけど時間的には短い
だいたい高速だとハイブリッドもエンジン中心になるから大きな違いはないんじゃないかな
あくまで昔のアクアとかプリウスの印象だが 最近、新型ヤリクロの見積が可能だと連絡来た。
納期を確認したらライズハイブリッド待ちの方優先に購入確認するとの事で4月ごろになるみたい。 >>770
音量関係ないのってあったっけ？ 🤔
まあ基本は送り出し側 Max固定だよね >>806
androidautoとか音量操作できないから多分そのことかと
ただの青歯だと音量有効みたいな感じ
レンタカーで青歯で繋いで最初音出ない？って思ったし 今納車されて蓋を開けたら欧州版そのままでしたってなったら間違いなく萎える
とはいえ今の所出てる情報だとむしろ現行を安く買えたメリットの方が圧倒的にデカくて逆に嬉しいよな >>808
DA新しくなる時点で出来ること増えまくるからそれだけで価値あるけどな KINTOで買えばあとからアップグレード出来る時代になるんかな KINTって普通に買うくらいの金払うのに期限来たら返却か再契約みたいに見えて全然お得感なかったが計算間違えたかな
それか保険とか込で計算したらそれでも充分安いもんなんだろか >>809
でもシェンタに標準で付いて来る奴じゃないかって書いてる人がいて
それなら萎えるなと思ってる
シェンタの8インチはあれこれ追加が必要だから10.5インチにした方がいいとかどっかで見た >>812
何より時期が来た時に欲しいトヨタ車があるのかって話
現状の置き換えってのが無い場合がある
ヤリスクロスの後継版に乗りたいと思ってもカロクロのようにサイズアップと高額化で選択し辛かったりする
今はランクアップしても低グレードとか選び辛い構成にしてハイエンドにしようとすると相当上がる 3日くらい乗らんかったらバッテリー上がってたんだけどこんな新しい車がそんな簡単にバッテリー上がるもん？
10年落ち以上のプリウスですらバッテリー上がりなんて1度もなかったのに
そもそもバッテリー弱ってたら何かしらインフォーメーション出るよな?
ちな今年度登録のZハイブリッド 変な電装品付けてないならハズレ個体じゃね
エンジン切っても衝撃感知事後録画するドラレコ付けて4年目に入ってるが一度もない
連休や出張とかで数日一度も乗らない日も経験済み >>816
今年買って流石にそれはないかと
普通は1週間でも上がらんよね 劣化や充電不足原因でバッテリー警告灯つくことなんてほとんどないやろ
どっちかというと発電の方がぶっ壊れた時に出るイメージ じゃあやっぱバッテリーじゃないのかな？
バッテリーがどうたらこうたらのインフォメーション全く出てなかったし
でも開けたらロックできなくなったから電子関係なのは間違いないと思うんだけど キーが車内にある
スマホとかと電波干渉起きてる
キー電池枯れかけてる
とかだとドアタッチじゃ鍵は閉まらんときある
エンジンかからなくてレスキューしてもらったとかそういう話かと思ったら全然違うんか？ 俺はスマホスタンドが駐車中に車内の熱で剥がれて、それがハザードスイッチを叩いて落ちるという奇跡にあってバッテリー上がった しかしこういうトラブルが嫌でわざわざ新しい車買ったのに古い車よりそのへん劣ってるとかイミフすぎるな >>825
ガラケーからスマホに買い替えたけど使いこなせなくてキレてるジジイかよ 新しい車に対応出来なくて、(本人が)劣ってるの間違いでは?
とりあえずライトは点くかな? ドラレコが24時間録画とかみんから見たら同じようなのあった気がする
トラブルなんかまずみんから見ろよ ヤリスクロスはリアガラスの結露取りの性能が弱くない？
前の車は付けると1分程で熱線がある部分から結露が徐々に消えていったけど、その何倍も時間がかかる
この季節だと毎朝のように結露してるから困る 今更新型ヤリスクロスの動画やブログ記事作ったり、更にXに流している人らってステマなんかな
登場に対して称賛の声が上がっているようです。これまでの報道からは、「RAV4ミニ」とも表現され、その洗練されたデザインと高級感にファンから期待の声が寄せられて HVZ アドベンチャーに1年くらい乗っている
ナビは付けておらず、T-connectを契約した記憶はない
前方天井のSOSボタンのところのランプは緑色（ヘルプネットが利用できる状態）になっているのだが、このボタン押したらオペレーターにつながる？
T-connectエントリーの契約をしないとダメ？
T-conectは新車登録日から5年間無料とのことだが、オプション契約なしで、T−conectのみ契約しておくメリットがありますか？ 一回押してみれば良くね？つか緊急時には押せない時もあるから有って無いようなもんじゃね？ 緊急通報と思うと、押すのはハードルが高くてね
間違えました、ってどうやったら間違うんだ！てボタンだし 配線いじってたらハイブリッドシステムの異常だかで契約してなくても通報されたぞ
オペレーターのネーチャンが大丈夫ですか！？って言ってた
すいません配線いじってて間違えました～大丈夫ですよ～
って対応した1分後にディーラー担当からも電話きた ごめんよく読まなかった
契約してないと書いてありますね わい、「押し下げるの意味」わからなくてオペレーターと話した事ある 正面衝突で事故った時にSOSボタンからオペレーターが話しかけてきたよ
警察呼びますかとか救急車呼びますかとか、オペレーターの相手してたら、事故の相手が自分のことよりまずは相手に怪我無いですか？って聞くのが先だろってめっちゃ怒られた >>841
あんたが悪かったの？
それなら仕方ないけど、5:5の過失ならそんな事を言われる筋合いは無いよね
あんまり下手に出てるとあんたが悪い事にされちゃうよ
明らかにあんたが悪いケースならひたすら下手にでるべきだけど >>794
ウチは5日に納車されて今週末色々社外パーツを付ける予定やで～よかったな～ 改良型予約して来たけどモーターのパワーアップとか全然ないのな
まだディーラーも資料くらいしか貰ってなさそうだったから欧州仕様並みにパワーアップすることを期待してる
無理そうだけど これだけは付けておけ、というオプション
教えて下さい。 >>833
アフィ目的のアクセス稼ぎだろ
ああいう連中は金だけが目的なんで、新しい情報が入ったとかじゃなく
「よく検索されてる」「アクセスが多い」ことを動機に記事を書いたり動画を上げるので、内容は過去のコピペだったり滅茶苦茶
今回で言うなら「ヤリスクロスのMC」が話題でアクセスが稼げるってことを知って
テキトーに検索して周回遅れのインドネシア版の記事を上げたりしてる
アフィで稼げるのが当たり前になってこういう恥知らずのエセ情報サイトがやたら増えた >>847
pvm＋bsm＋アドバンストパーク
この辺は標準になるのかな？
これらに寒冷地仕様はセット割引あるから確認すべき AHSって対向車側からしたらどうなん？やっぱ迷惑？ パワーバックドアは付いてると便利だけど、アダクティブハイビームとかブラインドスポットモニターみたいなんは今までお前どうやって運転してたんだよ感が >>852
そんなの気にしてたら運転できないよ
仕方ねーじゃん >>852
車が認識できるまでハイビームになるから、カーブでは相手が眩しい思いをするらしい
私はつけなかった いうてオートハイビームも反応するまでラグあるから眩しいだろうな
まぁ相手が眩しいかどうかなんて知ったこっちゃないが >>845
ヤリスクロスに限らずどのトヨタ車もマイナーチェンジの名目で値上げが繰り返されてその割にハイブリッド車はシステム出力がそのまま、ガソリン車は廃止になって10年後には国の圧力でEV車に置き換わるんだよ
道民の俺としては最低ハイブリッド四駆は残してほしいが >>841
とりあえず通報しながら確認なので別に普通だよな もっと大排気量で縦横に大きく 車重を上げて乗り心地良くしたヤリスクロスが欲しい層もいる感じか >>860
欧州仕様と比べちゃうんだよ
内装はともかくパワートレインくらい変わってほしかった >>863
欧州も内装以外日本版と一緒では？
お金出せば上級グレードあるけど
それならLBXのほうが良さげ >>852
ディーラーはたとえ相手が眩しいかもと思ってもオンにしておいてくださいって言ってた。自分が加害者になるよりいいですからって。
まぁもしかしたら対向車眩しいだろうなぁと思ってローにして歩行者発見遅れたりとかは有り得なくもないなーと。でもまだパッシングとかされた事ないし、敏感に反応してくれるからかなり快適よ >>865
道交法上は対向車などを眩惑させるおそれのある場合はライトを切り替えないといけないんだけどな
その言い分だと相手が目潰しくらって事故っても知ったことじゃないと取れるが、それは間違い >>867
日本は必要以上に他人に対して迷惑だ迷惑だ言うやつが多すぎ。眩しければ「ふざけやがって」じゃなくスピード落として安全を確保すればいいだけ。そもそもオートハイビームが増えてるんだからわざとやってるやつ以外は許容すべき。 >>867
メーカーが装備してるオートハイビームやらアダプティブハイビームで事故が起きたら車の欠陥やろ
メーカーが全責任取れって話で使用者は何も悪くない 信号待ち中にぶつけられた以外事故なんてどっちも悪いしな
他の人からしたらクソ邪魔だし 欧州と違って日本は衰退途上国だからな
何でもかんでもコストダウンして安くしないと貧乏日本人は買えないのよ
ヨーロッパの給与は日本の1.9倍とかだからね メインバッテリーが３割りくらい残ってても
補機バッテリー上がると始動不可能になるんだな… バッテリー満タンでも始動しないからな
EVのBZ4Xですら補機バッテリー枯れると始動しないし >>862
トヨタのことだから横幅広げてきそうで怖いよな
LBXはマジでどうかしてると思った
メリットを潰してくるってどういうことだってばよ >>872
欧州が日本の倍くらいの給料なら欧州仕様400万円の半分強くらいが妥当
日本が高くて低スペックではないか 横幅は広くしないで欲しい
自宅も街中の駐車場事情があるから AHSはあったほうが良いよ、歩行者は眩しいかもしれんが気がつくのが遅れるよりはお互いマシだし。 >>876
インフレが進みまくって金銭の価値が下がって給料が上がっているところの通貨より
インフレが進まず金銭の価値が高いままでむしろ給料が下がっている日本の通貨が、前者と比べた際に滅茶苦茶弱ぶんでるんだよな
異常な低金利政策が続きすぎて意味不明なことになってる 時々信号待ちしてる時に後ろが眩しいやつはAHSではないよね？ >>880
もう15年くらい前から日本の物価の安さって異常だった
マスコミは都合いいことしか言わず悪夢の左翼政権を誕生させて悪化 >>882
物価が安いこと自体は問題ではない
問題は労働分配率の低下と賃金上昇の停滞
小泉政権以降の自民党の政策によるもの
しかし、政権復帰後の自民党は、
労働者の賃金を増やすのではなく、
金融市場への大量の資金供給による
あからさまな通過安政策をとった
賃金は大して増えないまま物価だけが上がり、
実質賃金はさらに低下するという、
最悪の結果となった >>881
対向車と前走車の配光をカットするから、信号停車なら問題無い。ダイハツのロービームノーカット攻撃はヤバいがw >>884
物価が上がったのは、ぱよぱよちーん左翼が大好きなロシアの侵略のせいだけどな >>886
コロナでの各国のバラまきのせいもあるだろ。 >>887
それも左翼が大好きな中国共産党のせいだな
ロシアの侵略殺戮も左翼が好きな中国共産党にくわえて、左翼が尊敬する北朝鮮のせいで終わらんし 外部給電アタッチメントが作られたのは良い改良だな
外部給電アタッチメントとコンソール付アームレストの品番早く知りたいわ >>871
はい、見積もりでブラックかカーキを選べるんだけど写真がないので、セールスが言うにはいわゆる深緑のカーキじゃなくてブラウン系らしいです フロントアームレストは欧州と同じリアコンソールボックスから生えてくるタイプだな >>886
ぱよぱよちーん左翼は裏金作りが得意な地獄の統一自民党政権 左翼の裏金は良い裏金
報道しない自由を発動するぱよぱよちーんマスゴミ 安倍政権になって意味不明な量の円を刷ってから貧乏になった
日自動車産業が盛んなドイツはマジで残業ないし年に150日も休むのに年収や生産性は日本の1.5倍。また物価は日本と殆ど変わらない。街中はベンツやBMWやアウディばかり走ってる。
日本は軽自動車とコンパクトカーがメイン。
ヤリスクロスすら買える人が少数派の国にって悲しい。どうすれば良いのか分からん。 MOPのデジタルキー選ぶと2月からの生産分になるらしいな ようつべに主要装備と主要諸元上げてる人いるね
メーターは結局今のZのやつが全グレード共通になるだけか >>898
MOPのドラレコ無いからディーラーオプションで付けた まじか
てっきり前方ドラレコ付くのかとか思ってたよ
じゃあなんで俺ん所のディーラーはわざわざ前後方カメラありのがあるのに
前方カメラなしのドラレコを付けようとした…… なんか寒冷地仕様が安くなってんなあ
何か変わるんだろか 注意書きの所にセットでメーカーオプションって書いてない気がするから
ディスプレイオーディオにTV付ける33000円とPLUSにする61400円は完全に別で
PLUSにする時は実質94400ではなく、普通に61400円で良いって事っぽいよね？
ETC2.0も最初はPLUSとセットでメーカーオプションって奴かと思ってたが、
ここもそうでもなさそうかな？
まあ正直その値段ならサイズアップなしでも納得する
あとすまんエンジン絡みが元を詳しく知らんのでよく分からん、結局進化してるの？ ハイブリッドのエンジンが、馬力ダウントルクアップしてるらしい >>903
プラスはテレビキットも入ってて9万じゃないかな
表記的にテレビ抜き6万とかはなさそう
ETCはナビの代金に入ってるけど2.0にアプグレするには追加料金要る
そんでXはオーディオレスだから市販ナビつけれると >>905
いやよくよく見ると
PLUSの方はつらつらとした説明の中に
すでにTVフルセグはもう入ってるのよ
AM/FMチューナーの次かな
PLUSじゃない方だけ横にずれて
+TV（フルセグ）33000円って書いてるから、
この書き方通りならPLUSの方は33000いらないはずだが……いちおう動画の人もそうじゃないかな？とは言ってるし
どっか気付かない所に注意書きでセットでメーカーオプションとか書いてる可能性は否定出来ない
しかしどれだけ目をこらしてもやっぱどこにもドラレコ書いてないし、この書き方だと防眩ミラーも自動機能なしだよなあ……いや良いんだけどさ ていうかさらっとナビの所の下にあるマイク＆マイクアンプって何？
というか何に使う機能？音声認識精度上げるための機能か？ Gグレード以上は
コネクトナビのみ 0円
コネクトナビ+テレビ 3万
車載&コネクトナビ(テレビ付き) 9万
の3択から選べるって事でしょ
それ以外にどう解釈するんや >>908
その一番下6万じゃなく？
いや実際動画の見積もりの方じゃなくて主要装備表の方は字が小さくて見えなかったがそこに9万で書いてるならすまん
動画主もPLUSにしたら見積もりの33000は外せるんじゃね？って言ってたから、そこは61600が書いてるのかと思ってた >>904
ハイブリッドのエンジンは変わらんと聞いてたけど違うの？kwsk >>903
わいは、PLUSにしたらTVはセットになり、TV外すことできない時言われたよ
TV見ないので可能なら外したい >>910
エンジン型式は変わらないけど、カタログ上馬力がダウン、トルクがアップしてるとのこと
効果があるかはわからない >>909
ディーラーの見積もりのソフトの仕様でしかないと思うが
てか現行は車載ナビ6万とテレビ3万で大体同じなのに5年間のコネクト機能付くだけ十分お得だと思うがね >>913
まあ正直な所やっぱそうかなとは内心思っている
主要装備表の現物見たいよねえ
>>911
金額はともあれPLUSの方はTV機能標準搭載なのは確定だからPLUSからTV機能は外せそうにないねえ ディスプレイオーディオの件、ちょっと腑に落ちないのが、
シエンタの場合、plusにすると89100で10.5インチ（テレビ込みだったはず）、
ヤリクロの場合、33000＋61600＝94600で8インチのままとなる
自分はすでに注文したが、明細は、テレビ33000と車載ナビ64600となっている >>916
それよね
61600なら8インチでも納得かと思って上みたいな事書いたわけだが
よく考えたらそれで注文出来ちゃってるんだからやっぱPLUSは実質94600円で確定か コネクトナビってコンシェルジュにレストランの予約とか頼めるやつ？ >>918
一応これで注文通ってる
ちなみに、カロクロは、110000でテレビ込み、10.5インチ、更にドラレコセットだったはず
やはり腑に落ちない そうそう、ドラレコもミラーから外れたんならDAの方にくっついたのかとか期待してたのになあ いうてカローラ系は12万で10.5&プラスだからな メーターも全グレード7インチになったのは良いけど、
Zとかはむしろオプティトロンじゃなくて普通のデジタルになってるっぽいのよねえ
自動防眩ミラーが消えてたり微妙な所退化してる所もあるね >>916
まあ、その分トヨタチームメイトアドバンスが安いから仕方無いか？
エレクトロシフトじゃないけど
自分としては少々高くても10.5インチにして欲しかった。 かなり薄い望みだけど、見積書や注文書のDAplusの項目のところにインチの記載が無いんだよね
（他者のツイやyoutubeも）
大逆転で10.5にならないかな(´･_･`)
youtubeの主要装備表、自分がディーラーに見せてもらったものと同じ内容だが、仮であって欲しい
トラブルも考えると、今後変更があるとは思えないが、、、 マイナーチェンジについてまとめられてるサイトがあれば教えていただけないでしようか。 >>928
大分目を凝らして見た限りは消えてる
ついでに多分だけど自動機能も消えてる >>927
https://youtu.be/pDGsV7KVwfU?si=6gwDhLWfNQCUI0Ic
これでいいかな？
ガソリンG4WD希望してるんだけど何気にイージーリターン機能と運転席アシストグリップとハンズフリーパワーバックドアが削られてて萎えたわ
逆にG以上でセンターコンソールアームレストが標準みたいだね
ナビ周りはどのグレードもPlus（恐らく99000万円）相当頼まないとTV＆車載ナビが使えないと思う
後ハイブリッドユニットが馬力低下してトルクアップしているから街中と下道の加速力が強くなってるかと ほんまやね
Zしか見てなかったけど
Gはターンチルトだけになってイージーリターンが消えてて、
前はGにも付けられたハンズフリーパワーバックドアがZのみになってんのか……
後お約束ツッコミとしてそれじゃ9億9千万円や…… >>933
ほんまやんw
明日仕事休みで晩酌しとったので
990000万やったな オプションたくさん付けるなら言うほど値上げにならないようにする代わりに、
一部機能廃止や、オプションの標準化、低グレードでのオプション付与不可により高価格帯への誘導って感じかね
元々Zグレードでトヨタチームメイトもナビも良いの付ける予定だった人にはいい感じじゃね >>910
>>912
そんなもんよりバランサ付けて欲しい…
もっとスムーズなエンジンにしてくれ、と思わない？ ガソリンも1500‐2000回転の音と振動は心地よい感じがない
ガガガガッて感じで壊れそう >>921
80馬力 141ニュートン
エンジンとフロントモーターの最高出力がほぼ一緒なのか
なんか狙いがあるのか不思議な感じだね
回転数あるし記載ミスではなさそうだけど 多少ガサガサした音だけど
その分低速トルクあるから別に不満は無いな 旧HEV
91馬力 （5500回転）
120Nm （3800～4800回転）
新HEV
80馬力 （3995～5500回転）
141Nm （0～3995回転）
0～発生ってどういうことだ >>940
EVだと？寝言は寝て言え
何であんなマイナスだらけな高額商品なんか買わないかんのだ
金やるからと言っても要らん 値段のところが00000だったし数字があてにならないとかない？ >>944
それモーターの諸元値でしょ
80PSも141Nmも現行のフロントモーターの数値じゃん
0rpmからトルク一定（最大消費電流で頭打ち）で、途中から出力一定（最大消費電力で頭打ち）になるのはモーターの典型的な特性 >>937
まぁ知り合いの営業マンは「単純に20万円の値上げ、なんか変える必要があるからどうでもいい変更点がちょっと」とか言ってたな 欧州向けパワトレーン改良はアウトバーンで遅い
っていう不満解消対策だろうけど、
国内でヤリクロだけ先にやっちゃうと上位クラスのシエンタとかと
性能が逆転してしまうからやれないんだろうな。
さすがヒエラルキーを重んじるトヨタ。 >>948
カタログ誤植かも知れないね
普通エンジン馬力表示の回転数r.p.mに 〜 はないから ライズ組以外の値引きが大分渋くなってるみたいだし実質的な値上げはもっとあるか
まあほっといても売れるしな 商談してきた
HVZ2WDマッシブグレー
値引き18万です この車ってデザインかなり良いけど、2人用？
3人以上はやめた方が良いよね
大人しくRav4やハリアーを買うべきか あんまり変わってないのか
とりあえずデラに行ってみよ、納期かかりそうならレンタカー生活予定 ライズ強制キャンセル組はライズ値引き＋18万円てマジなの
ライズの値引きが35万円の人は
＋10万円で計45万円の値引き >>957
確かに値引10万と優先納車は言われたけどライズHVのときの値引を
そのまま引き継ぎはなかったな
普通に先行予約する人達と同じくらいの、割と渋めの 注文書の自動車税のところに24年6月以降って書いてあるから納期は6月になる模様 もっとガッツリMCして、ガッツリ値上げしようと思ったけどライズのキャンセル民の受け皿という使命ができちゃったからそこまでド派手なMCは出来ずに納期と多少の値上げに抑えたんじゃないの？、 流石にそんな急に変更は出来んだろこういうのは
まあヤリクロでがっつり値上げはライズがあろうがなかろうが立ち位置的に厳しいだろさ >>962
いつも思うんだけど、その６月ってどれくらい信憑性あるんだろうか？ 27万円引できるよ
オプション最低限でハイブリッドZ乗り出し280万
残クレ、ディーラーローン、下取りなしね >>954
ライズ組？
一般のライズ改良待ち民だけど名古屋のネッツはフルモデルチェンジ並みの扱いで話にならんかった
0か5程度
Xを見ると元気なのはライズ民で10万円＋15万円が中心にライズの時の値引き通りで32万円というのが出てる 自分は2週間前に即決するかどうかという意思表示でネッツで商談した
4月前半の車検という前提に対して超える前提で自力で車検通せ、値引きは無いけど決めてくれという対応だった
色々話していると車購入節約系の動画とかであかんディーラー営業の盛り合わせみたいだった >>969
ヤリスクロスtHVZ乗ってて来年2月で2年目だけど先月事故して廃車になって、新車特約で車の購入代300万と諸経費代20万円の満額が貰えることになっての商談です
300万下回るなら少しオーバーして追い金した方が得だから色々付けたら前の車よりHMD、アダプティブパーキング+トヨタチームプレイと装備が豪華になっちゃった 契約で塩対応される奴、
総じて横柄で無駄に居丈高にディーラーへ乗り込みがち >>969
名古屋ならディーラーが多いからカローラ店、トヨペット店でも相見積もりを取るべし >>972
こんな高級商品を買うんだから神様扱いしろよ的な… >>971
廃車はご愁傷様でした
短期間の事故後の再購入だからオプションも付けてるし気持ち多めに値引きしてくれたのかもしれませんね >>973
（元）ディーラー系YouTuberでも名古屋は厳しい人が増えているとコメントに書いてた
長年メンテで通ってるから無茶苦茶なことはしないね、粗相があった時以外は
売り手市場ではあるのに以前より賑わってる様子はなくて縮小され気味だから次はトヨタ系も回るつもり
その前にマイナーチェンジのヴェゼルを見るけど Z.のインテリアがシルバー系からガンメタリックに変更されているね ヒーターは今も標準
ガンメタはGRの流用なんだろうなぁ ディーラーのセールス写真を何も持ってなかった、フロントが変わるらしいとかリアのトヨタのエンブレムの辺りのスポイラー？が大きくなるらしいとかこれくらい
来年のカタログもトヨタ全体でwebに移行するから紙のカタログも無いかもしれないと ステアリングヒーター真上は冷たいまま、下半分はプラのとこは冷たい。こんなもんなのか。 >>983
クラウンでも上の方は熱線入ってないからな
現行のは知らんけど ライズ難民を全て処理し終えたタイミングで
ビッグマイナーチェンジって来る可能性ある？ >>989
人気が保ち、ライズの後継が出れば2年後とかにあるかもね
自分の所は当面はヤリクロ民にカロクロに行って貰ってライズ民にヤリクロ買って貰いたいって様子だった 改良型は先行者発進アラームも
車だけじゃなくて信号にも対応してるみたい。 イルミネーションカラーも
青から白に変更みたい。
青がよかったのになー ライズ難民はライズの改良版が5月くらいから予約開始するけどそれを待てない人は他の車を優遇するよって事じゃん >>985
いや、ガンメタリックと書いてあった。ドアトリムやエアコン吹き出し口とか。現在のGRと同じ ほんとに5月に出ると思うか？
出荷止めた時は試験通ればすぐ再開だって話だったけどこのザマだからな
Dはもうロッキー出ないつもりで動いてるところが大半だと思うがね ライズハイブリッドの代替がヤリスクロスやカローラクロスでできるならもう無理して5ナンバーにこだわる必要ないだろ
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