【LOTUS】ロータス総合30【ACBC】
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルー で
※前スレ
【LOTUS】ロータス総合28【ACBC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659842872/
【LOTUS】ロータス総合29【ACBC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694329967/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured C1で見かけたけど走ってる姿はやばい
スーパーカー感が出まくってる
・・ただそっち方面に魅力を求めるとどうしてもエンジンがが >>71
まぁスーパーカーには必要な要素やな
でも911やエヴォーラの後席は本当に便利なんだよな… AMG m139エンジンすぐ故障しそうじゃない?笑
ミッションの8dctも 今までトヨタエンジンのおかげで幾分か安心できてたけどM139となるとメンテ金掛かりそうだしいじる余地も無さそうだな
後者はエミーラはそういう車じゃないんでってことか 永く乗るならやっぱり
トヨタV6にアイシン6ATだな エミーラはリアフェンダーの飛び石傷が酷いらしいな
純正プロテクションフィルムじゃ面積たりてないとかマジか?
ガチなら後悔する前にはりかえるしかないな 純正プロテクションフィルムってあんなに小さくて役に立たんだろう
アフターマーケットのフィルムを貼るために剥がさなきゃいけないので無駄だ V6エキシージだけど、純正フィルムで助かってるけどな
フィルムには傷あるけど周辺は問題なし
純正フィルムってフィルムと言うにはめちゃくちゃ防御力高いからそれこそ石なんかも余裕
PPFってその変どうなん?
前輪で巻き上げた小石のスピードは前走車が巻き上げた小石の比じゃないから防御力気になるわ フルにやったら100万超えるし
屋根なしで3年使ってたら剥がすとき塗装と同化して一緒に持ってかれそうだよな笑
自分はその前に乗り換えしそう みなさま明けましておめでとうございます
ヒロシだけは呪われて死ね 3が日、都心部はどこも停め放題だったな。
今日からは、死体洗いと並び称される
忌まわしき下賤の仕事、駐車監視員共の
天下に戻る。 >>94
ヒロシって誰?MR-S君の事?
彼はタヒだよ、結局ロータス買えなくて(笑) >>96
本人なら呪われろ
そうでないなら俺の相手をするな >>103
買えなくないだろ
911位の値段だぞ
ダニー・ババールも言ってたがロータスはブランドを安売りし過ぎなんだよ >>105
ギリギリ頑張ってエリーゼ買った勢だから正直エミーラは無理かなぁ
エミーラ買えるほど余裕あるならケイマンGT4選ぶと思う つまりポルシェに近づきすぎて
失敗したということか エリーゼしか知らん者の感想としては、真っ当な感性ならケイマンボクスターに勝ってる要素ないと思う。
最低限の快適装備すらない、アホほど悪い乗降性、開閉面倒臭い上に開けた気のしない屋根、ぶつけたら数百万円覚悟のFRPボディ、雨の日は気を使うむき出しエンジン、ほっとくとすぐあがるバッテリー、etc…
ぱっと思いつくだけでも弱点だらけ。
ストイックではあるけど、だからといって必ずしも早くない。
それでもロータスに乗るのは、軽量全振りのある種の頭の悪さにロマンを感じるからであり、中途半端にそれを捨てたら残る個性ってなーに? って話なんじゃない。 上位クラスに立ち向かえるほどのクオリティは実現できないからなぁ
どうせやるなら先祖返りしてセブンとか、振り切ってBAC MONO対抗とかやればいいのにね
エレトレもこけるでしょ... エリーゼが幾ら売れたところでロータスは全く儲からず
北米でエヴォーラ410が売れたおかげで黒字化したんだし
エミーラはそれの延長線上の車、エレトレも中国や新興国富裕層向け
エヴォーラが売れなかった国はロータス側でもうお呼びじゃないでしょ 営利企業だしな
ポルシェみたいにカイエンで利益だして911売るスタイルが理想だろう
過去のF1ブランドをもっと上手に(ry 優勝何新年記念モデルみたいなの勘弁してほしい
年明けすぐにエミーラすれ違ったけど音は良かった >>109
エリーゼ乗りだが激しく同意
だがそこがかわいい エレトレって作ってるのどこなの、ローバー?
SQ5のポルシェ仕様がマカンで、ロータス仕様がエレトレ
とかなら、、あ、ちょっとSUVもありかなって思うけど ケイマンと比べると軽さがあるからパワーは圧倒的にエキシージ
ドライビングプレジャーもエキシージ
着座位置やスタイリングの非日常感もエキシージ
gt4以外のケイマンなんてただの乗用車じゃん
乗降性とか快適装備とかで比較すんならケイボク買えって話
エミーラはエヴォーラの後継であってエリエキ関係ない
エミーラに文句言うやつはエヴォーラん時も同じこと言ってる
「ストイックさ捨てて何が売りなんだ」と
だから国内は販売網縮小してんでしょ ロータスも少し金に余裕できたらまた入門用に作るだろ 次期エリーゼ ブリカスの事だからEV撤回とか平気でしそうだしなw >>109
ロータスは見た目が圧倒的に格好良くて好き
ポルシェは良い車だけど、どれ見てもポルシェだからなあ 今の流れだとBEV予定の時期エリーゼも手のひら返す可能性あるな。入門用(900万)とかになりそうだけど。 >>123
エリーゼは金持ち国では売れてないからやらない、やれないんじゃないかな スペック次第ではありかな
アルティマGTR位しか乗り換え候補がない
あとは屋根がない車ばかり そこそこ速度差ありそうなダメージだな、クラッシュ1号か ついにロータスも
高級スポーツカーの
仲間入りかw シャドーグレーのエミーラかな
やっちまったなあ
こりゃ手放すな修復歴ありか? 車線変更した車に衝突か
相手が避けられない急な車線変更した可能性もあるなあ
自分もエリーゼで完全に被せられてなんとか路肩に逃れて無事だった事ある
車高低いから全く見えてなかったりするんだよな ディーラーでエミーラ見てきたが中古で1500万だったな
乗った感じはエキV6より遥かに乗り降りが楽で室内も広いし、エンジンは同じでも全くの別物だね
欲しいけど先日家の車を1台買い替えてしまったのでまだ当分はエキV6を持ってるわ
そんなに車ばかり買ってられないしな
それにしても寄る年波でエキシージの乗り降りとハンドルの重さがキツいことと言ったら…車庫入れで据え切りしてると思わず手放したくなるわ エミーラのシフトの剛性感やばかったんだが
俺の240だけかもだけど1~6速いれたあとグラグラと僅かに遊びあるし、音がカチャって感じ
たいしてエミーラはガキンだったわw S2までのエリーゼのグニャグニャシフトの奴らが泣くぞ そんなグニャグニャかな?
これくらいフツーじゃね? ボッシュのワイパーに変えたら真ん中拭き残すんで
押さえの力が足りないのかと思ったら
首振りの可動角度が足りてないのが原因だった
ワイパー支柱を曲げて解決w もしエリーゼが継続してたらGRヤリスのエンジン載せたりしたのかな。 いいね、乗ってみたい
しっかし復活させずにやっていけるのかね
EV版何か出しても売れないでしょ LOTUSがターボからまたスーパーチャージャーに変えるんでしょ(笑) しかしエミーラ中古増えてるけど、一体なんなんだろう。走行距離いってるのは広報車らしいけど。 転売目的が多いだけじゃない?
それにM139モデルのほうが魅力度高いしね いずれにしても現在の為替レートでポンド換算11,000,000円のクルマをあまりにもボッタクり過ぎだろう
そもそも低価格でスポーツを出しているLotusの特徴が台無し シビックタイプRが英国では1000万近いこと考えるとどっちもどっち V6納車待ちだがずるずる伸びてるのでキャンセルしたくなってきた
誰かキャンセルした人いる? 全額返金キャンセル出来なかったら、2年位乗って楽しんでくれよ
売却でマイナス400万くらいだろなあ >>157
V6でまだ来ないんですか…ちょっとキツイですね。自分はi4ですがそれこそ更にいつになるか見えず、嫌気がわはり出てます。 >>154
エミーラしか売るもんがないからここで無理にでも利益確保必要なんだろうな
まぁインポーターの姿勢って顧客はよく見てるよ
中古に溢れてるエミーラがそれ 1200万円ならもっと売れるんだろうにな
1600万円はライバル増えすぎだよ わりとマジでヤバい状況なんでは?
1台当たりの利益良くても数全く出てないでしょ ロータス本社の話なら当面は問題ないでしょ
親会社のジーリーが資金突っ込んでこれからEVバンバン出るんだから今は元々息継ぎ時期
4-5年後の結果次第じゃないかね
日本のLCIの話ならまあこっちも親会社次第では(VTホールディングス)
ケータハム本社買収したりとかほぼ趣味で輸入車業やってると思ってる LCIの売上なんて去年30億程度じゃないの?
本体からしたら赤字だろうが黒字だろうがどうでも良さそうな規模な気がする
まぁ赤にはしないでね、程度では LOTUS東京のエミーラ売れとるやん
金持ち裏山🤤 Emiraはコルベットと同じで最初価格設定が安すぎたんだよ。
今は718 GTS4.0と同じくらいだから妥当なんでは? >>169
ポルシェはオプションで100万以上上乗せされるよ
コンフィグしてみたら?
Emira 1st Editionはオプション盛り盛りだからね >>170
オプション盛り盛り?
全部標準レベルと思うけども
素の状態はどうなると言うんだ