【LOTUS】ロータス総合30【ACBC】
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルー で
※前スレ
【LOTUS】ロータス総合28【ACBC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659842872/
【LOTUS】ロータス総合29【ACBC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694329967/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured V6のATは普通にTOYOTA製だぞ
だからみんなAMGを待ってる >>471
トヨタ製ってｗ
アイシンとかジャトコとかそういう回答を期待してるだが
エヴォーラと同じならアイシンみたいね >>470
AT詳しくないんだけど、そのロックアップとやらは変速時にもトルコン介さないん？
ロックアップて4速ATのときからあった気もするけど ロックアップはトルコン直結
そもそもトルコンはクラッチ代りではなく、遊星ギア方式のATの変速に動力断は不用。
今の8ATとかの時代でもこれは変わってないと思ってるw 実はミャーミャー好きじゃない人にはAMGしかないだろw AMGのM139はEMIRAにはデチューンされてるが、いずれECUの変更が可能になると簡単に420hp以上にチューンできる可能性が高いから
欧米ではその解析とかが今後期待されてる 6MTよりamgは50キロちょい軽いらしいよ
ほんまか知らんけど ロータスはMTで乗るクルマかと
AMGエンジンをDCTで乗るならA45でよくない？ まあ別に4気筒ではないが、アストンだって両方あるし。A45SはFF4WDだからまた違うでしょ。 >>482
A45とかGRヤリスって背が高くてかっこ悪いやん…
実用性は素晴らしいが というかa45、不具合だらけじゃね？
最小限に抑えるためのデ・チューンかもしれんけどさ(´･ω･`) 出たてのA45はタービンブロー多かったみたいね
現行にA45sになってからはあまり問題出てないとは聞くけどね、車齢がまだ若いだけだろうけど
トヨタエンジンみたいにエンジン、ミッションがそこらに転がってる、という状況じゃなくなるから辛いね そうなんだ
いくら何でもリッター200馬力オーバーは無理があるんだろな
GT2RSでも180馬力くらい 今日来たロータス東京のメルマガに、V62.0ベースグレードは今秋発売予定と書いてあった。2.0の意味は不明だけど。 ただの通常モデルのことだろ
2.0ってのは誤表記だろう
仕事できねー連中だなニッポン >>490
"/"が入ってるでしょ、"EMIRA V6/2.0 ベースグレードは今秋発売予定"
2.0リッターi4エンジン版のベースグレードも同時発売されるってだけ あ、ごめん！
よく見たらV6/2.0でした。なのでi4のベースモデルも出てくるという意味合いかと。
さて、それぞれ幾らからスタートするのでしょう。 なんでV6 / I4もしくは3.5SC / 2.0ターボって揃えて書かないんだろね
頭ロータスなのかな？ AMGエミーラの呼び方はI4から2.0に変わってるよ ベースの価格1600と1500位しそう笑
そして1stが如何にお買い得だったか思いしる
と予想
1stには無かった新色あるみたいだね i4ファースト注文後、新色出た時に変更出来るか聞いたら当時は可能と。ただ納期が変わるかもとは言われた。 数が出ないんだから、ぼったくらないと会社が維持できないでしょ。 フザけた値付けするなら日本で売らなくていいと思うぞ
個人輸入すりゃいいんだし 飯食いだしたら察する
放送時間拡大して終わったのは省いてるで（例えばパワーウォッシュシミュレーターとか） 油取り紙
アイスタきたああああ
ジェイクだからこんな気持ちで待つことにしようとしたくらいだし
なのになぜ まあ実際ベースモデルどの位になるか、為替もだけどロータスの値上げ率によってはエミーラもどうなるやら… 日本で2000台売りたいって正気か
エミーラ終わったら2000万円のevしかないのに
そんなに売れるわけなくねーか ロータスの歴史って
「成功→ぶっ飛び→立て直し」の繰り返しの様な…ｗ
※個人の意見です正確には違うかもしれません イギリスの車屋で生き残ってるだけ奇跡みたいなものだろ ジネッタ、モーガン、TVRとか残ってるし、ローバーもMINIブランドは有るし、イギリスの車屋も結構しぶとい。 TVRは終わったんじゃない？
V12積んだ車の動画かYouTubeにあがってるけど跡地が紹介されてるけど ロータスの値付け云々でなく、日本円の下落がヤバイわ…
腕時計も日本(円)だけ糞高くなってる >>520
もっと下がりそうだよね、、
まあこれまで日本だけ値付けが安すぎたとも言えるけど
ところEMIRAの中古ぼちぼち売れてるね
V6FE新古車で1500なら安いよね 輸入関係はホントきついな、しかも日本で売れ筋のエリーゼさんがなくなったLCIはマジ辛そう V6エキを毎日雨ざらし保管で通勤その他使用
したら、なにが起きる？w 塗装は異常に強い気がする
クリア層が厚いのか、ヘッドライトのクリアは剥がれてきても
ボディはなんともないわ 俺の2004年式はよく見ると結構塗装のひび割れが見えるけどな >>523
千葉のデモカーそんな使われ方してなかったっけ へ(^o^)へ ﾊﾞｰﾆﾗ🍨ﾊﾞﾆﾗ🎶
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三) )三
＜￣￣＞ そういやエリエクのフロントのダクトから入った水はどこにいくんだ？ >>527
2012
>>529
あと8年したら俺のもひび割れてくるのか・・ 毎日青空駐車で普段使いしたら、すぐ不動車なるんか思ったんやがw 2010年式？だけど、CPUがイカれてまともに走行できなくなったよ
最近、CPU自体やCPU周りの配線等がダメになってのトラブルが多いらしい ワイの2012式もECU壊れるのかな…
トヨタのMR2後継機でたらそっちに乗り換えるかな そろそろ納車が近いみたいなんだけど
エミーラで入れるオススメ保険会社あります？ エミーラも車検証の型式は不明じゃないかな
そうなると入れる保険会社は限られる、ネット保険はほぼ全滅
エリーゼ(型式あり)からエキV6(型式不明)に乗り換えた時に少し苦労した
自分も東京海上にしたが車両保険加入可否は代理店に依るらしい、自分は入れたけど
https://kurumariko.com/unknownmodelcar_insurance/ 来年にはさらに価格改定で高くなりそうな予感がするぞい☆
円安が止まらんてか、止まる要素がないな… ドルだけでなくユーロやポンドでも現金は持っておかないとね
持ってない人は何やるにしてもすでに相当割食ってるわけで >>546
正規輸入でも「不明」なんだ・・・
LCI仕事しろｗ
やっぱりネット保険は無理みたいですね。。
他のクルマで入ってる保険会社に追加することにします 以前首都高で早速事故ってたエミーラは保険無しだったのかね？ V6エキシージてアンパネ外さなくてもウマかけられる？ >>567
ならロアアーム後ろ側の付け根あたりのフレームがいいんじゃないかな。ゴムシート挟んでコンクリートブロック咬ませる感じ。接触面広めで。 フロントジャッキポイントはシャシーレール前端で隠れてはいない
前だけウマかけるならリヤアンダーパネル外す必要ない
前輪片側ずつならセンタージャッキポイントで片側の前後両輪上がるから左右分けて作業すればいい 
