【LOTUS】ロータス総合30【ACBC】
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルー で
※前スレ
【LOTUS】ロータス総合28【ACBC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659842872/
【LOTUS】ロータス総合29【ACBC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694329967/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>279
そう、グロナビに「在庫車」となってるのは新車
Newって書いてあるしね
DVあったら買いたいけどないなあ 因みに1万キロエミーラ中古は広報車で使用した個体だそうで… >>284
ロータスカーズ
ロードテクノロジー
別会社 ロータステクノロジーは2021-2022年辺りでロータスが作った子会社だよ
中国拠点でEV開発メインの会社だったはず
前はロータスエンジニアリングがEV関連もやってたけどEV界隈の急成長見込んで1事業を会社にした感じだと思う
形式的には別会社だけどまあロータスだよね ロータスに限らずオートマってかトランスミッションが基本不要 さっき赤のエリーゼ見た！
むっちゃ綺麗な赤ですなあ！！ 厳密に言うと減速ギアがどのクルマにもあるがノーマル車は基本複数段のギアは不要
ただしポルシェ・タイカンや過去のテスラでは2段のギアは装備中
スポーツ性を高めるほどギアはやはり必要
問題は重量増 モーターの回転数の上限使っても狙う速度に達しないから変速ギアを使う感じかな？
エンジン車に変速機が必要なのはパワーバンドが狭くて変速機なしには常用速度域をカバー出来ないからなので。 メルセデスもEV延期って言うからロータスも必然的にそうなりそう
売り上げ的にも >>296
エレトレとかのICE版を開発する余力があればいいけどね
もう手遅れっぽい・・ トヨタにEG供給して貰ってるんだから
頼み込んでHV出して貰えば面白そうだが
エリーゼHVとか50km/Lぐらい走って尚且つトルクフル
いや誰も要らんな.. 中国メーカーはいまのところICE回帰してないからね
ジーリーが方針変更すればそれに伴う開発費は幾らでも出してくれるだろうけど
ボルボと共に当面はEV化方向でしょ メルセデスがジーリーと一緒に直列4気筒ハイブリッドを開発中…とかYahooニュースで読んだ気が。 鳥山明先生を追悼する意味をこめてエリーゼで走ってくる エリーゼかエキシージが欲しいなと思うんだが、エキシージの方が重くてパワー有る分、
ハンドルとクラッチも相応に重いのかな。 倍ぐらい重い、低速だとマジ女性は無理
サーキット走らないならエリーゼにしておいた方がいい エリーゼ欲しいんですけど
ある程度距離を走ってる中古車は
問題部品は交換済みなんですかね？ >>310
問題部品とは何を指してます？
個体次第としかいえないけど、一番多いお漏らし系ならば
S2はラジエーター交換済みを探せばよいし、S３は一応対策済みのはず
S3の後期モデル買えばほぼ問題ないと思うけど フロントが195か175かで随分違うね
エリーゼも195履いてると駐車場ツラい
俺の中古で買ったら195履いてたんだけど
純正サイズの175に戻したらハンドル軽くて感動した ネオバやA052が195しかないから195やな
ワシはあまり違いを感じない
その場で乗り比べれば分かるだろうが 走ってると変わんないけど
車庫入れはずいぶん違う気がするけどな
まあ人にも個体にもよるのかも
もちろんどっちでも据え切りとかはムリよ エリーゼS3は1600NAと1800SCどっちがお勧め？ >>315
1800のスーチャー付き
正直1600NAならマツダのロードスターの方がいい
パワーはあっても使わなきゃいいし >>315
1.6Lは低回転トルクが薄い、回せば問題ないんだが
元気よく走るなら回転落とさないようにしないとだし
街中では回すとうるさい回さないとタルいジレンマ
それで良いなら1.6Lも十分良い車
自分は10年ほど乗った後一気にV6エキに乗り換えちゃったが >>310
ラジエーター見てサイドタンクがカシメじゃなくて溶接されてたら対策品に替わってる
YouTubeにウィングオートのマイスターが購入時のチェックポイント説明してるから観ると良いよ 足が太いんで、
快適な乗り降りのために
ハンドルを
着脱か、折り曲げ、にしたいんですが、
お幾らくらいから
改造できますか？ 乗降性うんぬんなら折り曲げはやめといたら？かっこいいと思う人がやるもんだと思う
7-8万円くらいじゃない？
ボスアダプタ2万円、クイックリリース2-3万円、ステアリング2-3万円、工賃別途
ちなみに自分はDIY 未曾有 みぞゆう
これらに突っ込むのは
時期？記事だろそれ！ >>324
ありがとう！
わたしも自分でやってみようかな >>328
Raffix Racingかっこいいよ
大田区のアルファベット3文字のショップさんのサイトを参考にパーツ選んで付けました
ホーンボタンはコラムに移設 以前チルトアップステアリングで衝突時に跳ね上がってしまって胸を強打して亡くなったエリーゼ乗りのニュースがあった
あれ見てから純正エアバッグ付のままが一番だなと思った、避けられない貰い事故とかあるし
分かった上で自己責任で変えるぜという人を止める訳ではないんだけど ナントカ救急24時的な番組で交通事故で運び込まれた患者のレントゲン写前に
「命は助かりましたが目はダメです」って説明に泣き崩れる母親
レントゲンはモザイクなくて両目グッチャリ逝ってるのがはっきり
「ハンドルに顔面を強打したのだ」ってナレーション
あれ見てステアリング弄るのやめようと思ったわ どうしても乗り降りは不便だよな。
俺は毎度シートを一番下げて乗り降りしてるけど、戻す時にどうしても一発でドラポジに合わないのが面倒くさ。
決まったところまでしかスライド出来ないようにする加工とかないんかな。 >>331
近所というか元々板金工場だったところに移転した。 ハンドル軸付け足して
テレスコ長を長くできたら
ちょうど良いドラポジになりそうなんだけれど、
改造されておられる方、いますか？ >>333
強化シートベルトでも
ダメですかなあ？ >>337
"強化シートベルト"って4点式で上半身ガッチリ固定するってこと?
『快適な乗り降り』が目的だったはずが4点式脱着必須じゃ純正のままより面倒になって本末転倒だと思うが
あと公道では3点式も装着しないと違反になる
https://www.webcartop.jp/2017/03/86786/ 足で合わせたらハンドル遠いよね
足が長いのか手が短いのか、後者かな 腰をずらせて
寝そべった体勢で
運転したいんだけどね
テレスコ長、延長した方いる？ 純正エアバッグ付きのハンドルを
取り外し式に改造された方いますか？ >>339
最近のロータス はそうなのか
古い方のロータスヨーロッパに乗せてもらった時、身長180cmの俺でも十分余裕あったけど
ハンドルだけじゃなく シフトノブもいい感じだったぞ >>342
エリーゼの話だから全然最近のロータスじゃないと思う、もうとっくに作ってないしw
最近のロータスならエミーラだけどメモリー付電動シート+チルト&テレスコピックステアリングなので
調整幅と乗降性については以前とは比較にならないかと エリーゼの話か
オプションでいいからハンドルの位置を後ろにできるようにして欲しいもんだ
テレスコピック標準装備なのが羨ましいよ オプションっていうか、それが普通だよね
体型なんて千差万別なんだし >>341
改造した。そして、セメント抵抗の差込が甘くてエアバッグ警告を点灯させてしまって今に至るｗ 親が死んだらラディカルSR4に乗ろうと思ってたけど、安全基準とかで廃業になっちゃったね
ロータスで適当なのないか探してみるか rapfixⅡ
という器具でよいのかな？
ハンドル着脱は、 >>351
エリパで売っているBG Racingもある。
でも、『できることはできるんだね！ 』とかいう人にはオススメできないね。 >>310,320 のとおりそもそも車両本体を買ってもいないからなあ
購入する店に相談すべき話だし、スレでしつこく聞くのは所有してからにしてくれって感じ エアバッグはないほうが
ステアリング重量が減り
ダイレクト感が増すよ！
ダミーの抵抗を挟めばよい もうちょっとメジャーネタも
出すべきw
ザブングルみたく >>354
まあ、いいじゃないの ロータスに興味もつ人なんか稀なんだから エミーラ1600万円だしね
普通？多くの人はこの値段だすなら911とかに行くだろうし >>358
確かにポルシェは完成度高くていい車だけど、あんなどこでも走ってて目垢付きまくった車嫌だっていう人がロータス選ぶのでは
実際ポルシェ見かけてもなんも思わないけど、ロータスなら小学生も指差すし 718はもう新車で買えない
GT4の中古は2000万に近づいてるよ
高くなったのはエミーラだけじゃない 二十歳から乗ってる国産クーペ乗り換えるならエリーゼがいいなぁなんて漠然と考えてたら、もうエリーゼのタマもないし値段もプレミアだし夢と散る だいぶ落ち着いたしS3なら壊れるところもないし増車すればいいのに 着脱パーツつければ
その分テレスコも伸びたよ
5センチくらいかな ちょっと教えろ下さい
1ZR/2ZRの水温センサーはエンジン左側の1ヶ所だけ？
水温60℃の固定表示してエンジンチェックランプ点灯 ヘッドライトのレンズが割れてた・・・
交換したらライトカバー着けよう・・・ レンズってカバーの事かな？
それともプロジェクターの凸レンズ？
ヘッドライトユニットいくらすんだろ？ >>366
今掲載されてるのは走行多めの個体ばかり
低走行＋PCCB＋カーボンバケットなら1800以上
もう良い個体は出てこないかもね 低走行はともかく、カーボンバッケトシートもPCCBもいらん
カレラカップのGT3なんてわざわざ鉄ロータに戻してる。
割れるからなw ハードトップ
どこのメーカーが、
最軽量で、最安値ですかね？ 常識的に満たされてるのか
運転手がどんな状態だった
みんな好きな方を規制した友人を引きずる行為は普通ダメでしょ
インフルエンサーとタレントの名前だって いやいや乗用車の左側面に衝突した人もいた
> これ見ると積極的には営業しないだろ本人の為やろ
打たれまくってるぞ
http://f4ap.rp/AgJJkXQxt/1VYqFO8LO しょまたん今日は買いですか？
スターって常に考えても現実的であるな いわゆるソシャゲで唯一まともだと思うね。
ガーシーもしらないこともあるから
サマソニが注意なんてずーっと言ってたのはヤバイと言う社長だし
いわゆるソシャゲで一番面白く配信をしている 
