【LOTUS】ロータス総合30【ACBC】
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルー で
※前スレ
【LOTUS】ロータス総合28【ACBC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659842872/
【LOTUS】ロータス総合29【ACBC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694329967/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>14
また板全体へのスレ乱立スクリプト攻撃でほとんどのスレが落ちた
板のスレ一覧見ればゴミスレがまだそのまま残ってるよ 荒らしに落とされたんか
どういう心理でやってるんだろな しかし全板落とすとか凄いな
なんなプログラムであるの？ >>21
全板ではなく車種・車メーカー板(の)全体ね
全板だと5ch丸ごと全てになってしまう うな丼がエミーラのハンドリングベタ惚れなんだけど
体験した人おる？ >>25
確かに良いし、軽快感はあった。
ただ、自分にはちょっと硬すぎると感じた。 エミーラ実車みたけど、エリーゼエキシージの方がカッコええわ
くびれサイコーよな え？エキシージはV6になってからがかっこいいんじゃないの
それ以前のは猫背のエリーゼみたいで今一なんだよね 実際スーパーチャージャーがみゃあーあああああああぁぁぁって言うしな ようつべにメーカーの人のコメあったけど
タイプ135てエミーラ後継機なのね
やはりエリーゼはもう終わったんだな どうせブリカスが言うことやで
アルティマGT-Rみたいな縦置きV8で1トン未満みたな車を出してくれる
20万￡までなら即金で買う！頼む🙏 エキシージs3欲しいんやけど、スポーツ350以降と比べてs v6はクラッチとステアリング重いのマジ？ クラッチはマスターの容量変更でそうかも
ステアリングは一緒じゃないの、パワステレスで235は重いですわよ >>36
ありがとう
ガラスルーフは気に入ってたけど、350以降が良さそうやな ガラスハッチや
Sのタマ数多いけど350に比べて割高やな… シフトフィールが段違いだから後期の350の方がいいよ カーセンサー見たら350が2台しかなかった
音重視するなら圧倒的に380以降だけどもっと玉がない 余裕があるならスポーツ410の方がいい
V6エキシージはミッションオイル容量とクラッチ容量不足 45入るんだっけ？
ロータス東京にもエミーラ置いてあった
1700万円なら911かな… 390ファイナルと410が中古で同じ価格ならどっちにする？ シマヤさんとこに在庫そこそこあるようだけど、遠方では買えないからなんだろうか笑 程度と価格が同じなら410でしょ
シマヤが売れないのは遠方というよりは売却時はシマヤに売れとかメンテも入れろとか色々面倒だから
あと整備の質は調べたほうがいい 手放す時、正規ディーラーより他店の方が高いなら縛り嫌だな >>47
シマヤはだいぶ前から正規ディーラーではない エキシージはS2後期が至高と思う。
S3はなんちゃってフェラーリみたいで好きになれん。
あくまでも個人の好みですが。 庶民でもぎり買えるスーパーカーみたいでカッコいいだろ エミーラ全然人気ないやん
カーセンサーに8台あってプレミアほとんど付いてないね
やっぱ「ロータス」って色々不安で敬遠されてんのか エキシージs2価格えぐいな
15年以上経過して新車価格やん >>53
ロータス好きが求めていた車ではなかったんだろう。
あの値段とスペック考えると俺ならポルシェいく。 それはそう、エリエクだからトヨタエンジンでも魅力があった
この売れ行きだと店舗維持するの無理だろ
早くエリーゼ後継をエンジンで出してくれないと エレトレも微妙だしなあ。
あれ買うなら他社のSUV買うわ。
ジーリーバックにいるから潰れることないだろうが、このまま埋もれていきそうだな。 エミーラはアメリカで売れればオッケーでしょ
エヴォーラが北米で売れたお陰でロータスは40年ぶり黒字になったが
エリーゼは幾ら売れてもロータスに利益が無かった
エレトレも中国や新興国の市場がメインだろうし
心配するならLCI廃業で正規輸入消滅の方だろね
VTホールディングスはケータハム本体買収する位だしLCIも道楽で続けてくれると期待してるけど >>56
でも、っていうか、トヨタエンジンだからこそなんだよなぁ
こんなぶっ壊しても安上がりなエンジン、ミッション無い
乗り回せる最高のおもちゃだと思うわ 燃える前に壊れる
kエンジンエリーゼってエキマニ近くにガソリンホース通ってなかったっけ
劣化で漏れて燃えるんじゃね エミーラ新古80万くらい安いのか
新古買った方がリセール率ええな V6の1st終わってからだから来年夏以降じゃない？
Amgのが気になるけど乗り出し1700超えか
500馬力のコルベット8cは中古1200だというのにw そこまでいっちゃうとケイマンGT4買えちゃうんだよね。
車重含めて考えると同じゾーンに入ってくるから、それならポルシェ買うよってなる。 >>65
AMG版はわざと365馬力にデチューンしているのがイヤだね
AMG A45Sは421馬力なのに >>67
きっとこの後CUP410とか出るんじゃない。 本国だとファーストよりベースが1万2千ポンドくらい安いんだっけ
200万くらい安いのかなあ
また値上げされてベースなのにファーストと同価格以上になる可能性も それでも1300万円でしょ…
時代が違うとはいえ02NSX-Rが1200万円だったの考えると……🤔 エミーラがケイボク911より明確に勝っている点と言えば注目度だなw
良き良き C1で見かけたけど走ってる姿はやばい
スーパーカー感が出まくってる
・・ただそっち方面に魅力を求めるとどうしてもエンジンがが >>71
まぁスーパーカーには必要な要素やな
でも911やエヴォーラの後席は本当に便利なんだよな… AMG m139エンジンすぐ故障しそうじゃない？笑
ミッションの8dctも 今までトヨタエンジンのおかげで幾分か安心できてたけどM139となるとメンテ金掛かりそうだしいじる余地も無さそうだな
後者はエミーラはそういう車じゃないんでってことか 永く乗るならやっぱり
トヨタV6にアイシン6ATだな エミーラはリアフェンダーの飛び石傷が酷いらしいな
純正プロテクションフィルムじゃ面積たりてないとかマジか？
ガチなら後悔する前にはりかえるしかないな 純正プロテクションフィルムってあんなに小さくて役に立たんだろう
アフターマーケットのフィルムを貼るために剥がさなきゃいけないので無駄だ V6エキシージだけど、純正フィルムで助かってるけどな
フィルムには傷あるけど周辺は問題なし
純正フィルムってフィルムと言うにはめちゃくちゃ防御力高いからそれこそ石なんかも余裕
PPFってその変どうなん？
前輪で巻き上げた小石のスピードは前走車が巻き上げた小石の比じゃないから防御力気になるわ フルにやったら100万超えるし
屋根なしで3年使ってたら剥がすとき塗装と同化して一緒に持ってかれそうだよな笑
自分はその前に乗り換えしそう みなさま明けましておめでとうございます
ヒロシだけは呪われて死ね 3が日、都心部はどこも停め放題だったな。
今日からは、死体洗いと並び称される
忌まわしき下賤の仕事、駐車監視員共の
天下に戻る。 >>94
ヒロシって誰？MR-S君の事？
彼はタヒだよ、結局ロータス買えなくて(笑) >>96
本人なら呪われろ
そうでないなら俺の相手をするな >>103
買えなくないだろ
911位の値段だぞ
ダニー・ババールも言ってたがロータスはブランドを安売りし過ぎなんだよ >>105
ギリギリ頑張ってエリーゼ買った勢だから正直エミーラは無理かなぁ
エミーラ買えるほど余裕あるならケイマンGT4選ぶと思う つまりポルシェに近づきすぎて
失敗したということか エリーゼしか知らん者の感想としては、真っ当な感性ならケイマンボクスターに勝ってる要素ないと思う。
最低限の快適装備すらない、アホほど悪い乗降性、開閉面倒臭い上に開けた気のしない屋根、ぶつけたら数百万円覚悟のFRPボディ、雨の日は気を使うむき出しエンジン、ほっとくとすぐあがるバッテリー、etc…
ぱっと思いつくだけでも弱点だらけ。
ストイックではあるけど、だからといって必ずしも早くない。
それでもロータスに乗るのは、軽量全振りのある種の頭の悪さにロマンを感じるからであり、中途半端にそれを捨てたら残る個性ってなーに？ って話なんじゃない。 上位クラスに立ち向かえるほどのクオリティは実現できないからなぁ
どうせやるなら先祖返りしてセブンとか、振り切ってBAC MONO対抗とかやればいいのにね
エレトレもこけるでしょ... エリーゼが幾ら売れたところでロータスは全く儲からず
北米でエヴォーラ410が売れたおかげで黒字化したんだし
エミーラはそれの延長線上の車、エレトレも中国や新興国富裕層向け
エヴォーラが売れなかった国はロータス側でもうお呼びじゃないでしょ 営利企業だしな
ポルシェみたいにカイエンで利益だして911売るスタイルが理想だろう
過去のF1ブランドをもっと上手に(ry 優勝何新年記念モデルみたいなの勘弁してほしい
年明けすぐにエミーラすれ違ったけど音は良かった 
