【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part116【LEGACY】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/23(木) 17:48:31.57

前スレ落ちていたので
※前スレ
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part15【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694366560/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/23(木) 18:29:09.34

広くて安いワゴンが欲しくてレガシィ狙ってるんだけど、下の2つならどっちが良いと思う？
・2.5i BスポーツGパッケージ 75万
・2.5i tS 105万
どちらも2013年式で走行距離は6万前後

tSは気にはなるけど、かっ飛ばすつもりはなくて気持ち良く走れればいい
昔はローダウンサスとか入れてたけど、最近は低速でゴツゴツするのはあまり好きじゃない
あと18インチと17インチで燃費も差が出たりする？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/23(木) 23:04:11.24

>>1　乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/24(金) 19:00:21.27

ディーラーオプション10インチパナソニックナビにHDMI端子接続でFire TV Stickを接続してUSB給電しました。
http://imgur.com/UwLNEAF.jpg

ETCやUSBのあるボックスにFire TV Stickを隠してスッキリするけど、夏場は高温になるのでしょうね？(ボックスを開けたままで走るってのも……)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/24(金) 19:14:03.48

>>4
スレ違いスマソ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/25(土) 16:42:12.59

2だけど結局tSの方にしたよ
下取りかなり頑張ってくれて差額が10万くらいしか無かったから
5年くらいは乗りたいな～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/25(土) 17:48:32.03

2.5でその年式って有り得ないはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/25(土) 18:33:55.53

エンジン停止時にディスプレイからピピピピピって音が鳴ると思うんだけど気付いたら音がしなくなってた
どっか設定弄ったかな？分かる人いない…？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/25(土) 18:47:44.36

自決しました多分etcだ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/25(土) 21:30:54.04

>>7
NAの方なのよ
https://www.webcg.net/articles/-/17972

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/25(土) 23:10:50.88

>>2
10.15モード燃費だと16インチは14km/l、17インチは13.2km/l、18インチは12.4km/lということになってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/26(日) 22:14:43.09

>>2
おれは2.5GTなんで17インチだったんだけど、18インチ入れたらかなりゴツゴツした乗り味になった。
5％の扁平率でも結構変わるね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/26(日) 22:21:56.83

>>9
イキロ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/26(日) 23:35:55.68

>>9
三菱のETC乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/27(月) 01:13:35.53

BRG ボンネットのエアスクープ先頭、内部の塗装ハゲががまんできなくて
板金塗装した。
ボディ側の金属部分も色落ちしてたのでそっちはブラックで・・
stiリップの色褪せや、フロントの飛び石、いろいろ気に食わない部分塗ったら
結構したけど新車で買ってまだ6万キロ、下取りも40くらいしかつかんし乗り潰すぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/27(月) 07:43:30.00

>>15
下取りそんなに安いんですか？
BRGの中古は、割高感ありますけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/27(月) 08:11:09.38

>>15
ポストカサカサになるよね
その場合塗装はボンネット全体になるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/27(月) 14:40:20.49

夏過ぎてからブレーキカチカチ始まったんだけど、何故かアイストまで
動作不能になってる、まぁ下手にいじって復活されても困るんで来年の車検まで放置かな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/27(月) 16:18:54.67

＞＞18
それたぶんオルタのへたりちゃうかな？アイスト対応バッテリーがへたるとオルタもへたる。
シガーソケットに電圧計挿して電圧監視すればはっきりするよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/27(月) 22:20:49.11

＞＞18
ブレーキカチカチだけでも8万オーバーだよ。
多少知識が有れば中古パーツでDIYでもイケる。

18 · 2023/11/28(火) 10:43:21.80

>>19 なるほど！　ここ数週間極端に乗る回数が減ったから、始動も少々危なげだった
ちゃっかりバッテリーの電圧見てるんだね
BR9BからBRMEに10年以上乗り続けてるからカチカチなんぞ慣れたが、20万キロ超えてもなお
致命的な修理が発生しないのでまだ乗ってる
※ちなみにカチカチはこれで2車通して3回目

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/28(火) 12:22:53.23

>>21
3回目！部品の改善しないのね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/28(火) 12:39:30.87

>>16
ディーラーの現車見ないで査定だから
多分基準値だと思われます
一方的に査定送ってきて、レヴォーグの1.6の
見積もり送ってきたのでスルー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/28(火) 12:42:27.19

>>17
ボンネット全体ですね、色が合わなくなるし
裏側のインシュレーターもこの機会に交換してもらって
気分一新です。いろんなところ板金で修理したので
iPhone15proが買えるくらいの出費ですが、、

18 · 2023/11/28(火) 13:43:38.18

>>22 次のVMでも発生するよ　VNになって電動化したから改善とするなら
VN以降ってところかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/28(火) 15:36:01.57

>>25
うちのBRGも7年目の延長保証切れる時に
マスターバック変えてもらったけど、
それから4年後のいま若干固くなってきたのを感じるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/30(木) 14:26:49.04

ツーリングワゴンの2.5i Sパケって17インチのスタッドレス履ける？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/11/30(木) 15:16:13.52

本来は17インチなので余裕です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/01(金) 05:54:18.75

ルーフのクリア剥げが酷くなってきたな
前のBLの時と同じ位の年数乗ってるけど、BLの時はルーフのクリア剥げとかなかったんだけどな～
クリアの塗装だけってできないって言われたんだけどそんなもんなんだっけか？
どっちにしろ10万コースだし、だったら約半額でできるカーボン柄のラッピングとかイメチェンでやってみたいけどやっぱしダサいかねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/01(金) 08:06:02.46

>>29
うんダサいからやめて
うちのBPはルーフスポイラーがガビガビになってたよ
プラの塗装は弱いんかな
BRはポストとリヤウインドウの下がヤバい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/01(金) 19:27:39.40

いっそのことオールペンしようぜ
パッションピンクとかどう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/01(金) 21:05:22.09

不人気な5代目もDQN御用達になったか
こんなマイナー車にアホは集まらんと思ったんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/01(金) 21:17:28.96

>>30
やっぱプラの塗装部分は劣化するよね。
コンパウンドで白ボケの改善が出来たって見た事が有るから、今度やってみるかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/01(金) 21:49:35.40

新車から11年になるけど塗装は今のところ問題ない。年に1度、欠かさずにコーティングに出している。10年で30マソ超の費用になっているからコスパは良くないね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/02(土) 00:17:07.91

>>32それほど心配はいらないと思う
そろそろVMが100万位になってくるだろうからそっちに流れるかと
BRは逆に割高だし、そもそもアフターパーツが少なすぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/02(土) 16:23:31.74

>>34
ターボ車じゃない感じ？
ポストの内側はほとんどが禿げてる感じだけど
あんまりエンジン回してないとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/02(土) 19:52:51.17

ライトが段々暗くなってきたから変えようと思ってるが、HIDとLEDで迷い中。
それにしてもバルブの交換がメンドクサイ。
簡単に出来る方法無いかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/02(土) 20:59:39.75

冬タイヤ交換した4年目のブリザックDM-V2
まだ使えるよな…さすがに限界か…？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/03(日) 02:57:43.37

REVO2を14年スノボに行くのに使ったがまぁ特に大丈夫だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/03(日) 11:11:08.36

3年ぐらいでヤフオクかメルカリ逝き、新品ホイールセットをマルゼン購入がさいつよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/04(月) 21:55:48.30

さいつよとかで〆たらスレが終わるんよ
合コンもそうやけどネタをながそうぜ

俺的ネタはOCV全交換、なんでこれがリコールに
ならんか不思議だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/05(火) 11:42:39.25

インプとフォレでリコール出てたね→対策は”増し締め”
EJ→FBと30万キロ近く乗り継いだがOCVのトラブルはなかった
オイル管理あたりが影響するのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/05(火) 21:08:53.69

FA、FB型のエンジンででてるから
構造不良だろう、ハーネス伝ってコンピュータ壊すとか
怖すぎる。
壊れる前にモノタロウで対策品買って自分で交換したけど、、
BRG目視で見て漏れてなくて良かったわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/05(火) 21:16:21.39

あとは鬼門のエアコンアクチュエーターが
出ないかガクブルD型11年目

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/05(火) 21:21:59.33

エアコン切ったあとに何かブクブク、泡が動いているような音がするんだけど、あの音は何の音？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/05(火) 21:50:22.00

俺的には断然ATの変速ショック。
4レガ、5レガ以外にもエクシーガ、フォレスター、インプでも頻発してるのにリコールしない。
保証期間の延長でごまかしてる。
今はハーネスだけ単品で出てるから安く(それでも10万弱)修理出来たが、ハーネス出る前はバルブボディ全交換で30万コース。
経験した人は分かると思うけど、マジで重大事故につながってもおかしくないよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/06(水) 08:11:41.76

>>45
それがアクチュエーターの不良動作じゃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/06(水) 14:57:39.15

>>45
過去ログに自前修理方法書いてあるよ　クッソめんどくさいらしいけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/06(水) 20:16:47.60

>>47
マジかよ
この前車検だったけど、異常無しだったんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/06(水) 20:52:52.47

>>49
エアコンは車検関係ないよ
無くても車検は通るし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/06(水) 21:37:14.83

ハイマウントストップランプの
パッキン劣化からの雨漏りは
せっかくなんでXVのクリアタイプに交換して
直した
パーツが安いからなんとかなるわ
さて次はウェザーストリップかな！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/07(木) 16:45:40.80

ちなみにハイマウントストップランプのパッキンは新車の状態から”触らなければ”
劣化なんてしないからね
※劣化しないとは少々語弊があるが、貼りついていてカッターで削る位の状況になってるはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/07(木) 17:45:48.89

経年で硬化してパッキンとしての役目を果たせなくなってるのならそれは「劣化」だろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/07(木) 20:10:47.09

経年劣化しないパッキンを採用、
スバルの5代目レガシィは世界初最新テクノロジーを搭載した！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/07(木) 21:15:09.34

ハイマウントストップランプは一か所でも切れたらASSY交換。
なので基本触る事は無い。
なのに雨漏り頻発するのはなぜ？
因みに俺も雨漏りして交換したけど、パッキンがベタベタにこびり付いて大変だった。
シリコンオフで削り取っていく感じで何とか除去した。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/10(日) 17:56:21.23

BRGの車両保険更新した
2022年12月 4-4-4-9
2023年12月 4-4-3-8
(対人・対物・障害・車両)

ちょっと下がっていい感じ。
なお損保グループ(既存はセゾン)から祝脱出

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/10(日) 22:40:53.89

BR9のデカ目がイマイチなのと上面のハードコートが剥がれかかってきたので、
ガンメタのカッティングシートでアイライン施工。
ウィンカーを隠すわけにはいかないのでBP系みたいな形には出来ないが、上手い事剥がれ部を
隠して、ウィンカーも隠さないで貼り付けできた。
ヘッドライトはじっこの微妙な凹みラインにエアが入ってしまっているからそこだけ仕上げないと。
BR9のガンメタは結構青っぽぃから純正同色とはいかないまでも、そこそこ良い出来かな？
ぱっと見の古臭さは消えた・・・・と自己満足（ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/11(月) 00:24:20.09

>>57
うｐせんかい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/11(月) 09:16:03.50

＞＞58
https://firestorage.jp/ps/i4ir5o0mtu_lo98se7c

こんな感じです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/11(月) 12:33:55.83

>>59
そういう感じなのね～
実際みたみると形が難しそうだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/11(月) 23:25:55.38

＞＞60
型紙とってカットして貼り付けるだけ・・・だが意外とヒートガン無しでは出来ない。
A3サイズだからPDFで良ければデータもUPできますよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/14(木) 20:52:28.40

みんな、落ちる前に書き込もうぜ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/15(金) 06:44:33.88

2.5i アイサイト　平成24年式　走行10.3万キロ　59万円で購入しました。皆さんよろしくお願いします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/15(金) 06:53:13.40

>>63
おめいい色買ったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/15(金) 07:06:39.24

スバル純正ドラレコが不調。社外品にするか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/15(金) 12:21:10.12

>>64
やはり黒はいいよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/15(金) 12:25:28.77

ノンターボが車体は安くて燃費も良いけど、ターボを選んでしまうorz

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/15(金) 13:46:54.05

絶対的な伸びとかパワー感はDITだけど乗りやすさとかはEJ25のGTのが好き。
好みの問題だろうけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/15(金) 16:40:13.40

絶対的な目元の涼しさとかハンサム感はDITだけどカバシィ的な親しみやすさはEJ25のGTのが好き。
好みの問題だろうけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/15(金) 21:17:53.08

EJ25乗りの俺としてはFA20が羨ましい。
86000ｋｍ乗ってるんで次回車検はタイベル交換必須かなあ。。
それだけで10マソ覚悟。
30万キロ走れるタイミングチェーンは良いね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/15(金) 23:23:23.12

先月、BR9を9万乗って自爆やっちまって全損
すぐ、車両保険でBRM買ってやったw
色とエンジン違うけど、レガシィツーリングワゴンは5代乗り継いで初めての前期後期制覇

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/16(土) 05:39:18.74

＞レガシィツーリングワゴンは5代乗り継いで初めての前期後期制覇
グッジョブ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/16(土) 22:02:20.56

5レガに車両保険入ってる事にビックリ。
全損してもそれほど出ないでしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/16(土) 23:01:28.30

>>73
80限度だから80出て、60後半で13年BRM買えた
つか、車両保険云々なんか人の勝手でどうでもよくね？
単にBFから乗り継いでレガシィ好きだから、事故ったとしても、安心して直して乗りたいしさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/17(日) 07:33:11.89

>>73
2023/3開始の車両保険組んだけど、
BRG 6万キロ車両125万で(車両全損時臨時費用補償特約付)で契約できたよ。

まぁ同距離の中古相場は100-150程度だし事故ってもでるやろ感

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/17(日) 08:24:13.60

弁護士特約の為に入る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/17(日) 11:18:21.36

>>76
それな！　最近無保険車多いからドラレコと弁護士特約必須と思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/17(日) 13:00:42.93

加害者側の保険会社がメチャクチャ言ってくるからな
こっちも武装してないと良いようにやられるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/17(日) 13:10:54.95

おまえらのレガシィ遍歴も教えて
俺はBG 250T→BH GT-B E-tune→色々浮気→BR DIT
ちな35歳

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/17(日) 19:57:52.44

BFワインレッド→BGグリーン→BPホワイト→BHゴールド→ここまで全てGT→BR9グレー2.5i
BFとBGはオイル漏れ酷かったなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/17(日) 20:48:23.59

BC型RS→BH型GT-B→L14系パジェロに浮気で3台乗り継ぎ→BPE3.0Rアウトバック→BR92.5GTアイサイトＳパケ
BPEに乗り換えた時は滑るように走る気持ち良すぎるクルマだと思った。前車がアレだし。
RSは当時敵無しの速さ。BHはドッカンパワーに振り回されてた。
BCとBHは新車で買ってた現在60歳

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/17(日) 21:34:25.27

>>76
弁護士特約のありがたみオレよくわかるわ
全車のBL5で経験済み

雨天時信号で停車してたら、後ろから原付が止まりきれずに
スリップして横滑りしながらリアに突っ込んできた

相手高校生だったし、こっちは首が痛いとか言わんし
破損したところだけ直してくれたらいいよと言ったら、
やはり原付は無保険車。

リアバンパーの10万ちょいの見積もりで相手の親の自称知り合いが登場。
相手はシングルマザーだから勘弁してくれと

いや流石にこっち止まってて突っ込んできてお金払わないとか無理と。
それならこっちの保険使うことを言うと、0:100では無理でしょと言ってきた。
いや弁護士特約つけてるのでもう投げますと言ったらすぐ払ってくれた。

弁護士特約必須。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/17(日) 22:29:32.87

５代目BRGレガシィは、燃料ポンプの不具合は大丈夫なんでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/18(月) 08:56:24.97

>>83
そもそも10年選手なんだから不安であれば交換するべき。やいのやいの言われる覚悟で言うと、欧州車なんかは10年交換部品だし、
個人的には国産であっても8年10万キロあたりで予防整備として交換してる。
知り合いのロータリー乗りはなんか最近燃費良くなったなーとか言ってたから交換勧めた。
燃料薄くなってエンジンお釈迦とか洒落にならん。
ポンプ交換なんぞ水平対向プラグ交換より安い整備だしね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/18(月) 11:49:05.09

Densoの燃料ポンプクレーム対象ではないのかと心配してるんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/18(月) 14:21:27.71

BRの燃料ポンプは日立だったような

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/18(月) 19:30:32.59

https://recall.subaru.co.jp/lqsb/
スバルのウェブサイトで車体番号入れればリコール情報出てくるって教えてあげたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/18(月) 20:57:49.69

>>87
そういうことではなくて、OCVやマスターバックのように
障害多発してるのにリコール指定してないんじゃ
という書き込みでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/18(月) 22:34:52.68

>>84
欧州車わー、ロータリーわー　とかどうでもいいよ
BR、BMでみんなどうかな！？って聞いているんじゃない？

バッサリ話題をたち切ってどうするん！？
スレ落とすのやめてよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/19(火) 00:06:24.09

>>88
発想が斜め上すぎるわ
普通に考えたら今話題になってるデンソー製燃料ポンプがBRGにも使われてるんじゃないか？って書き込みだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/19(火) 13:10:39.48

BR、BMのポンプ、日立じゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/19(火) 23:32:33.32

BRG、低速時にアクセル抜いたらガクガク
純正リプロで治らず諦めてたらやっと治ったわ

オレの着地は社外CPU書き換え(リザルトマジック)
ガソリンカットか未着火かしらんが燃費関係の補正が純正で入っていた模様

書き換えたらアイドリング時の変な挙動も落ち着いて一定した挙動に
夏期や冬期でもエアコンかけて昼寝できるレベルになった
コロナのときに陽性判定で事務所入出するな命令で、
自家用車待機でアイドリングの高回転がうざかったけどこれで安定。

なによりIモードがアクセルに対して普通に反応するようになって
ドッカンターボだったのが、気持ちよく上がるようになったのがいい
燃費も高速11前後から13へ上がったから驚き、純正の変な燃料補正いらないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/21(木) 08:27:52.09

BR92.5ターボ　ひと通り予防整備含めメンテナンス終了。新車当時までは行かないもののゴトガタするのは無くなったし
エアコンも快適に効くし弱点と言われる燃費もコンスタントにリッター9キロ走る。
肥大化しただの言われてたが今となっちゃフツー
今のミニバンやらSUVだらけの中、車高が低くてちとカッコいいやんって思う。
えぇ・・変態です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/21(木) 12:31:16.34

いやー低くねぇよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/21(木) 13:38:40.74

>>94
おそらく全高のつもりだと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/21(木) 19:00:34.38

車高と全高もわからないような人間が同じ車に乗ってるかと思うと悲しくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/21(木) 19:04:10.70

それとコンスタントにリッター9とかどんだけ地方なのか
都内在住だがリッター6km前後

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/21(木) 19:56:48.22

BG→BP→BRGと乗り継いでるけど全高も最低地上高も高い
あとシートも高い
ギョロ目もデカい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/21(木) 20:16:24.55

>>97
原則で車間距離取らずアクセル抜かずで、ブレーキ踏んでね？
加減速多すぎの、ブレーキランプパカパカ運転してそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/21(木) 21:19:44.59

>>93
タイベル、ベアリング、オルタ、マウント、ブッシュ辺りですかね？
その他ウェザーストリップや足回り、ブーツ関係etc、キリが無いけど俺もやりたい。。
いくら掛かるんだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/21(木) 22:48:29.10

>>100
ハブベアリング４輪交換　ストラットアッパーマウント交換　タイミングベルト+テンショナーベアリング、Wポンプ、オイルシール、交換
ドライブシャフトグリス入替　オルタネータ、エアコンコンプレッサーリビルト交換　ATF全量圧送交換　全デフオイル交換
2014年式だが、サスアームブッシュやエンジン、ミッションマウントはヘタリが少ないので不要だった。
1週間ほど預けたけど纏めてやったせいかお値打ちにやってもらえた。
ATF全量交換以外はディーラーで28諭吉　ATFは5.5諭吉だた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/21(木) 23:51:02.89

>>101 かなりお得だったね
アッパーマウントだけでなくストラットも含む全交換（>>101さんのリスト通り）で45万かかった
※タイミングベルトではなくファンベルトだよねFB25だから・・・結局足回りバラすとなればアームのブッシュやら
ストラットまで外す必要があるから、少々怪しいレベルでも全交換したほうがお得なんだよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/22(金) 00:21:02.69

>>102
いや・・・BR9だからEJ25でタイミングベルト周りごっそりですよ。ファンベルト周りは自前でやったから部品代の2諭吉いかないくらい。
ストラット交換はSパケなんでビルシュタイン・・・高価すぎて見送りました（汗
アッパマウントだけなら安いもんです。
ちなみに・・・EJ25だとバッテリーすら外さずにコイルとプラグ交換を自前で出来ました。
こだわりっちゃぁこだわりだけどDITの新エンジンより実績を信頼してのEJ25チョイスです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/22(金) 19:49:01.59

>>101
スゲー。
完璧っすね。
俺もEJ25なんだけど、次回車検でタイベルとベアリングは交換かな。
タイベルはやっぱプーリーやらウオポンも必須なんだろうな。
ちょっとスロット行って来ます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/23(土) 08:58:03.28

BRF乗りだけどちゃんとメンテしてやりたくてブレーキ周りのシールキットやらパッドやらディスクローターやらフルードやら
色々買ったけど忙しくて全然手つけられてないわ…　今の所固着してたり効きが悪かったりってことはないんだけど予防交換的にやっておきたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/23(土) 18:02:22.93

ほぼほぼ10年選手なので予防整備大事♪
ちなみにEJ25と丸山モリブデンの相性抜群。地方都市住だけどリッター8切ってたのが常時9キロ台になった。
何よりメカノイズ減った！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/24(日) 19:49:44.55

パナ純正ナビのCN-L880LEDFAってもしかしてAUX使えない？
BR9契約して納車待ちなんだけど、ダッシュボード上のフラット部分にAndroidナビでも置いてAUXで繋いで使おうと思ってたんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/25(月) 16:01:21.49

>>107 残念ながらAndroidに限って新しい機種は対応できないと思う
Pixel7aでは通信しなかった、ちなみにappleは14でも使用可能
※USB接続でAndroid-AutoはPixel5までしか認識しなかったが、AUXオーディオは不明

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/27(水) 20:38:16.24

この時期だからスタッドレスに履き替え予定・・・だけど安価で買えないサイズなんだよねぇ。。。
Sパケだから純正サイズは225/45/18　インチダウンで225/50/17なんだけどお高い部類
225/55/17だと割とお買い得に買えるけどタイヤ外径で約16ｍｍ大きくなる。
ハンドル切ったら当たるかな？（汗

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/27(水) 21:45:26.77

225/50R17ならオートウェイで売ってるAW-1が\11,990だしそれでいいでしょ
1,2年目くらいなら十分効く

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/27(水) 21:53:46.41

俺は3年前PIRELLI ICE ASIMMETRICO 225/50/R17を4本で5万位だったな。
もう値上がりしてるかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/28(木) 02:36:28.14

スタッドレス仙人だがスタッドレスタイヤは新品より2年目の方が効く

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/28(木) 09:33:29.25

賛否有るけど凍結が多い地方に住んでるとアジアタイヤはやっぱり怖い。
ナンカン買った奴がフツーに止まれなくて焦ってたの見てるし。
BSのVRX2がダントツに良かったので欲しいんだが、やっぱ高いのよねぇ（汗

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/28(木) 12:40:09.52

よほど荒い運転でもしない限りナンカンでもピレリでも問題なく走れると思うけどね
ブリザック指定買いなら高いとかここでうだうだ言っててもなんの解決にもならん　さっさと買ってこい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/28(木) 19:22:43.89

トーヨーは安くて、性能もまぁまぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/28(木) 20:58:08.48

グッドイヤーを推します。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/28(木) 23:27:07.94

>>116
ﾅｶｰﾏ
タイーヤマルゼン、タイヤマルゼンで買ってます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/29(金) 00:21:29.80

ひとつ前の型だけど安かったからポチった
https://item.rakuten.co.jp/jcross/10000021/
BPEアウトバックの純正ホイールに組み換え予定

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/29(金) 21:48:12.93

シーズン終わりに市場に出てくる1シーズンしか使ってない中古スタッドレスを買ってきて自分で交換するのが一番コスパいい
新品の1/3くらいの値段で済むし BLIZZAKならそこから5年は使える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 00:01:47.36

>>119
つまり廃車まで使える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 18:10:28.84

日本で普段使いで乗り回すなら5代目レガシィぐらいの大きさがちょうど良いね
最近のDセグメントセダンは全長も全幅も大きくなり過ぎているし、最小回転半径も大きくてスーパーの駐車場などで苦労する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 20:25:16.45

衝突安全のためか知らんが、もう少し鼻先短いと助かるのよね。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 21:55:14.26

>>122
なんで？
レヴォーグみたいになったらカッコ悪いやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/30(土) 22:49:55.95

5代目を日本向けサイズじゃないとか酷評していたのに
いまや現行のインプもBR、BMと同じ1780

レヴォに至っては1795と更にでかい、、のにもかかわらず
謳い文句は「日本の道にピッタリな「国内専用モデル」誕生」
アフォかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/31(日) 02:45:27.27

当時はクソデカく見えたけど、今じゃ普通の大きさだもんね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/31(日) 10:25:22.41

レヴォーグはこのサイズで
5代目レガシィより積載量ふえた！とか抜かしてたけど
スペアタイヤレスの床下込の積載量だし詐欺スペックが酷い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/31(日) 11:24:25.15

今のレヴォーグってBRより大きいんだ
見えないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/31(日) 21:08:31.41

>>127
車幅は5代目レガシィより広いけど、
室内幅は5代目レガシィ(レが1545)より狭いよ(レヴォ1515)
・・なんでやねん！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/31(日) 21:28:38.26

流れぶった切ってヤフオクとかでリコール上がりの
キレイなヘッドライトがでてるけど
落札する際の見極めというかポイント上げとくわ

1.リコールなんで現車の車両走行距離は当てにならん
2.綺麗でもウインカー前の斜めのスリットが黄ばんでるやつは研磨品
3.おなじくエンジンルーム側の樹脂端が黄ばんでるのも研磨品
4.バラストのネジが錆びてるのは、載せ替えた手もあるけど避けたほうが無難
5.4万程度の極上品というやつはまず疑え (新品は左右で25万)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2023/12/31(日) 23:31:40.35

あけおめ！
今年も宜しくな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/01(月) 00:26:24.67

嫌です！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/01(月) 00:41:20.24

>>130
投稿の時間的にまだ明けてないじゃん。
それとも2023年のあけおめを今言ったのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/01(月) 06:47:28.80

すいません、2.5i アイサイトなのですが、オーディオの音量とトラックスキップをハンドルボタンに割り当てたいのですが皆さんどうされてますか？右側にはクルコンとドライブモードボタンがありますが左側にはボタンが有りません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/01(月) 08:58:12.10

>>133
中古で買ったんだろうけど左側にボタンがないなら諦めるしかないと思うけど
新車購入時にMOPかDOPのナビを着けた場合の特典で左側にボタンが付く仕様

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/01(月) 10:20:01.85

>>133
オクで探せばある、配線はハンドルまで来ているとオモウ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/01(月) 13:44:16.50

>>129
ヘッドライトの出品で、5Nとか4Nとかかいてるけど、あれ何の仕分け？
ちな、リコール対象外の俺のbm9は5Nだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/01(月) 15:11:35.58

>>133
ステアリングリモコンは特典じゃなくて商品 \11500(税抜)
H0017AJ960 (非アイサイト)
H0017AJ961 (アイサイト)
ただ左右スイッチでセットなのでいらん右側がついてくるのが無駄

アルパインはアダプタ必用 H0016AJ907
サイバーもアダプタ必用 KK-F202ST

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/01(月) 15:25:01.87

>>132
お前ここは初めてか？
ケツの穴の力を抜けよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/02(火) 00:25:23.63

>>133 >>137 補足　
ステアリングリモコンの取り付けはステアリングそのものを全バラシしないと
取り替えられない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/02(火) 09:31:52.64

>>139
更に補足してあげようステアリングリモコンの取付費は
ディーラーで2000円(税抜)で工賃設定されているから
自信ないならディーラーに任したほうが無難。
運転席パネル周りキズつけるとかなり後悔するし

ナビにアルパインやカロッツェリアのハーネスかますのは
自分でやりましょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/02(火) 13:54:14.22

>>137
MOPナビならステアリングリモコンはオプションじゃなく標準でつきますよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/02(火) 17:07:24.58

>>140
それって新車オプション付けた場合の工賃じゃないの？
さすがにバッテリー外したりハンドル周り全バラシで2000円は無理かと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/02(火) 17:37:09.72

>>142
純正のディーラーオプションカタログに
工賃は乗ってる
みんからでもディーラーで2000円で後付けしてる人もいる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/02(火) 20:07:22.13

2000円ならDに任せたほうが無難だね
ロックピンの位置知らなかったら1時間格闘しても無理な作業

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/04(木) 16:09:37.59

ケンウッドでもできるのかな？あると便利に思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/04(木) 16:37:53.19

マッキン付きのDITアイサイトを探した俺に、死角は無かったぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/04(木) 17:48:29.93

10年落ちの中古でマッキン付きの問題点
地図更新が終わったら使い続けるしかない
またユニットが壊れたら社外ナビ不可で純正か中古しか交換できない
スピーカーも専用(8オーム)だから社外品に変えるのは厳しい

ガチでナビ交換やるなら全部引っ剥がして配線引き直すくらいの気合が必要
ディーラーやオートバックスレベルではまずしてくれない

今のスバル車の縦型純正ナビも同じ苦労を味わうと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/04(木) 23:49:30.04

マッキンは地雷だね
何よりもコンデンサー関連がそろそろ雑音出し始める年数経ってるんで
丸ごと純正交換かパネル・配線からスピーカー・スピーカーマウント全交換

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/05(金) 14:21:48.29

マッキンは地雷とはいえ壊れなければ良いよね。
マッキン以外の純正スピーカーのショボさはびっくりする。
ドアスピーカーを4個ともロックフォードに交換したらめっちゃ良くなった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/06(土) 13:33:21.54

>>149
確かに音はいい、なので新車で買って11-13年くらいで乗り換えるならマッキンはいいと思う
故障が出始めたら部品はassy交換になるしバカ高いし金銭的にきつい
幸い5代目は今程度が良いパーツの中古多いから、安いうちに保険で確保するのも手

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/06(土) 17:46:31.62

純正スピーカーは「とりあえずラジオの音声聞き取れればいい」程度の音質だよね
自分も流石に純正のクソ音質に耐えきれなくてフロント&リアをカロッツェリアの17cm2way&16cm2wayに交換した
多分カーオーディオ本格的にやってる人からしたらおもちゃ程度のモノだろうけど、掛かった費用が1.5万弱でこれなら十分に満足

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/06(土) 22:46:58.51

BH5の時にサイバーナビ9000+カロッツェリアのフロントスピーカー&ウーファーで、Dが感心するレベルの高音質になった思い出
オートバックスで35万円使ったけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/07(日) 00:26:01.61

ユーザーの自慢話にケチつけるDはないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/07(日) 15:04:50.36

>>152
35マソ！驚き。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/07(日) 15:26:32.14

>>152
オートバックスでサイバーなんか買ったら
当時価格でも20万は切らないとおもうし
取り付け工賃も結構取るしカロのF型スピーカーと
サブウーハーで7万、工賃8万でそんなもんじゃないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/07(日) 23:57:19.20

>>155
その通りです
当時革新的だった視点切り替え機能付きバックカメラまで付けて、スピーカーにウーファーなので工賃高めだったはず
初めての店舗でしたが、最新サイバーナビを本体30万円から謎の値引きしまくりで販売してくれましたw
ブレインユニットをPCに繋いで音楽や動画を転送したり、地図更新も自宅で無料更新など当時22歳だったけど感動しました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/08(月) 19:36:01.82

新車購入後10年10万キロ
少なくともあと5年は乗るから整備しようとディーラー見積とったんだけど
·ウォーターポンプ、プーリー、ベルト
·プラグ
·フューエルポンプ
交換で28万
やるのてこんなもんでいいの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/08(月) 20:03:24.37

EJ25だとタイベルやるからそんなもんだと思う。
FB25はわからん。タイベル交換はしなくていいけど部品代が高いって聞いたことあるから、
内容的にはウォーターポンプが高価なのかな？知らんけど。
プラグと一緒にコイル交換もやるなら妥当金額じゃないかなぁ。。。
燃料ポンプは割と簡単なんで防爆対策してDIYするとお得ですよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/09(火) 10:14:03.00

E型最終BスポGパケ23万キロだけど、こんな感じ
エンジン回りはベルトと併せてプーリーだけ交換（自分でやっても10分くらいで終わる）
プラグは焼け具合は申し分なしだが13万キロで交換した
走行中微妙にノッキングみたいな症状で、エンジンから”カラカラ”音が聞こえたんだが
マスフローセンサー交換で解消した
エアコンコンプレッサー交換（13万キロ）
マスターバッグ交換（8万キロ・18万キロ）そして・・・またもやカチカチだけど放置
リア回りストラット周辺全交換（ケツが下がってた）
フロントローター研磨（20万キロ）
営業車なんでマスターバッグとマスフロー・ローター以外は予防交換みたいな感じかな
EJの時みたいにウォーターポンプは問題なし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/09(火) 19:50:27.94

>>158
工賃はそこが高くて6万
部品代はイグニッションコイル4万、フューエルポンプ6万が目立つ部分なんだ
まだまだ乗るつもりだし、まあ必要な出費かな？とは思っている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/09(火) 19:51:21.59

>>158
工賃はウォーターポンプの話ね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/09(火) 19:56:03.64

>>159
エアコン周りもそのうち必要になってくるんだね
足回りは来年とか少し時期をずらしてとか思っているんだよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/09(火) 23:05:59.72

>>160
ウォーターポンプ工賃高いのはFB25だからかな？
新しいエンジンは冷却水抜いたり入れたりがめんどくさいのよねぇ・・・
Dだったらついでにホース類も交換だろうし、安心代と思えば高くはないかと思います。
コイル、プラグ、フューエルポンプと段階的に難易度は上がるけどDIY出来るところは自前がお得。
Dの基本工賃って意外にアバウトで、こんな時間かかる？ってのもあれば、こんな時間じゃ無理じゃね？ってのもある。
プラグ交換なんか適正工具あればBRはスペースあるから割と楽にできますよ。
BPEの時は見ただけで諦めたけど（笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/10(水) 21:09:58.55

H24年のBR10万超えを50万で買ったのですが、先日信号待ちのアイドリングストップからエンジンかからず往生しました。これ、デフォですか？ディーラー持ち込んだら治るんやろか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/10(水) 21:25:28.20

>>164
毎回アイドリングストップoffボタン押すかキャンセラー付ければ解決

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/10(水) 22:03:34.24

♪★★
https://i.imgur.com/9CU15nK.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/11(木) 04:23:34.32

>>165
ありがとう！
キャンセラー探してみる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/11(木) 14:26:22.30

>>164　ECUの学習がバッテリー交換なんかでリセットされたかも→高速のランプウェイで何度かブン回す
その他マスフローセンサーが劣化してて正常な燃調出来ずにセルが回りっぱなしなんてことも・・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/12(金) 10:27:26.36

BRってエンジン変更前のEJ25のがトラブル少ないような・・・・気がするだけかな？
逆光でのアイサイトエラーは後期型のが出にくいのは聞いたが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/13(土) 19:59:09.95

BRGだけど2.5アイスト付いてんだ
今知りました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/13(土) 22:44:46.00

アイスト付きの車を買ったこと無いな
バッテリー弱らせる機能だから、速攻でキャンセラー付けるけどw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/14(日) 10:07:08.33

セルモーター使わないアイストは気にならないけど、結構うるさいよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/14(日) 16:54:18.54

おれば発進がワンテンポ遅れるのが嫌いかな？
アイスト車に爆音マフラーは滑稽だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/14(日) 16:54:23.42

おれば発進がワンテンポ遅れるのが嫌いかな？
あと、アイスト車に爆音マフラーは滑稽だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 08:22:29.14

2.5GT　Ｓパケを中古で買ったおっさんだが、付いてた社外マフラーを純正（ＳＴＩではない）にしたらめっちゃ快適になった。
発進もスムーズだし2000回転くらいからの段付き加速も無くなった。
何より・・・アイドリングが静かで良い♪
後ろからの見た目は・・・・しょぼくなった（笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 12:03:34.37

つ【マフラーカッター】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 14:05:17.18

マフラーカッターは純正のがついてる・・・が、加工してないのにバンパーの逃げに対して小さすぎる（笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 17:26:45.73

DIT10年目

最近すげえエンジン音がデカくなった気がする
そろそろか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/15(月) 21:03:26.30

俺のBR9-2.5GT
駐車場の兼ね合いで爆音ムリだから柿本改のチタンフェイスマフラーカッター装着。
見た目だけで満足しているよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/17(水) 15:19:01.27

１個1.2諭吉・・・しょぼぃのに慣れよう。。（笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/17(水) 15:33:54.50

自分でスタッドレスに交換して雪の八ヶ岳に行った帰り道。
後輪辺りから異常な振動と音で慌ててPAに停車。雪の塊がホイールアーチにこびりついたのかと確認するも異常無し。速度に応じて振動が変化するのでタイヤ周りらしい。
帰宅してもしやと思いホイールナットを締めるとなんとユルユルに愕然。締め直すも引っかかりが有りハブボルトのネジ山が削れてるらしい。
結局車検で二本交換になったわ。ハブボルトの「締め過ぎ」を懸念して「あとひと締め」を怠った罰だとトルクレンチを買う気になった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/17(水) 15:35:51.93

>>181
タイヤ館では最後のノッチ音を立会確認してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/17(水) 17:51:21.81

プロ雪国民からのアドバイスとしては
・タイヤ交換の際、ハブとホイールの接触面やテーパー部、ボルト、ナットのネジ部のゴミをキレイに清掃すること
・ナットの取り外しで異様な引っ掛かりがある場合はネジ部が傷んでいるので速攻で車屋に行くこと
・タイヤに車重を掛ける前にナットを全て仮締めしてガタがないことを確認すること
・4本交換してジャッキを抜いた後、全てのホイールナットを再度確認すること
・タイヤ交換した後は少し(5km～10km)走ったら必ず増し締め 100km走行時に再度確認すること
・トルクレンチは必須ではないが大事なのは4/5本のボルトに均等にトルクを掛けることなので持っていると安心

昔ながらの鉄チンホイールの方がホイールナット締め込んだ時のスプリング効果で緩みにくいんだよね
ま、絶対に緩まない訳じゃないけど
皆さんご安全に

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/18(木) 09:54:46.10

>>181 いまどき被害が無くても走行中に外れたらネットで袋叩きにあうからラッキーだったね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/19(金) 17:22:36.73

BM9だけど、去年クラッチのオーバーホールしたばっかりなのに、もうギシギシ鳴るようになったわ
20万出したのに泣きたくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/20(土) 08:02:30.58

BRG、リアゲートダンパー2回目逝ったかな
大体5年くらいで手で押し上げないとダメになるな
前回は延長保証だったけど、次は社外品にするか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/20(土) 09:48:21.18

>>186
確かに、おれのも5年目くらいで冬場に上がりきらなくなり
補償で交換してもらったが最近また再発してるわ。
夜とか暗いところで開ききったつもりで荷物を放り込もうとすると
頭ぶつけて痛い。

**sage** · 2024/01/21(日) 18:15:55.26

ステアリングの革がダメになってきたわ…
丸々交換だと3万から掛かるけど自分で被せて縫い付けるやつだと3～5千円ぐらいで売ってるけど使用感どうなんだろう…縫い付けた人いる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/21(日) 19:44:22.09

今日ディーラーへ1年点検に行ったらチェンカバー付近（助手席側）からオイル滲みが発生してますと告知された。
まだしばらく問題ないですが・・・と言われたけど一度エンジン裏へカメラ潜り込ませてどの程度の状態なのか見ようと思う。
97000km 10年目突入のBRM。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/21(日) 22:01:42.75

>>188
この車じゃないけどアマゾンで買ったのをシッカリ縫い付けたら中々さまになった。
感触も悪くないと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/21(日) 23:46:55.16

>>188
表のビニールみたいなの全部剥がすと最初はざらざらして微妙だけど次第につるつるになってくるよ
おれもステアリング交換しようかと思っていたけど、もう気にならなくなってきた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/21(日) 23:52:51.18

>>188
俺もカバー縫ったことあるけど全体はいいけどスポーク辺りの処理が後付け感でるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/22(月) 15:52:24.78

AMAZONの縫い付けタイプ2,000円　BRMに付けたレビュー見てくれ
厚み1㎜で感触は良い感じ　>>192氏の言う通り後つけ感バッチリ、しかも独特の匂いがしばらく残る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 09:34:02.11

BR9AからBRM-Dに乗り換えたけど、やっぱり後期がいいなぁと改めておもた
BFから乗り続けてるけど、実は後期型は初めてw
ただ、まだ慣れてないからPBで右手伸ばしてしまうw
もちろん、中古で乗り換えだけど自分で電装品付けたりなんやら今が一番楽しい
EJしか乗った事ないけど、FBってもしかして燃費ちょい悪い？きのせいかな。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 12:20:57.86

調べてて思ったんだけどBRMはSパッケージだとなぜ燃費悪くなるんだ？
タイヤが1インチでかくなっただけでリッター2キロも落ちるか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 12:38:25.40

BRM-E 23万キロだけど、新車～10万キロくらいは16～17キロ/L（新東名・北関東とか）
15万キロ超えたあたりで14～15キロ/L位に落ちてるね
その前のBR9-Bでは14キロ/L走るのが精一杯だったんでFB25は燃費が少々いいという認識
また、乗り換え当時EJ25に比べFB25の方が少しばかりパワーがあるってのも感じたが
これは28万キロ走破したボロボロのEJと比べてだから、まぁプラシーボ効果かもしれない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 20:36:44.93

>>193
アリエクのレビューとかみんカラの画像見てると後付け感無さそうだけど実物見ると後付け感あるのかな？
https://i.imgur.com/61jBJZy.jpeg
https://i.imgur.com/nMKFpHZ.jpeg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 23:04:28.11

>>197 あ～これはスポークの形状にも対応してる（いわゆるBR専用みたいな）良いヤツだね
ちょっと探してみようかな
アマゾンのヤツは単なる帯状のモノでスポーク周辺の立体的なカットがされていないので安い
アマゾン.co.jp/gp/product/B09HM7SH35/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/23(火) 23:29:26.29

そんなしっかりハンドル握ってんのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/24(水) 00:57:17.65

ドアミラーヒーターって何と連動してるんだっけ？
デフロスターだっけ？