【HONDA】3代目フィット Part167【FIT3】
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>>160
マツダに限らずインジェクターは高頻度に添加剤入れてないとやられる←コストたけーよ
コストコの軽油だと添加剤を事前投入されているらしく詰まらないそうで入れてないが
でもディーゼルは振動があまり好きじゃないから結局はGP5ばかり乗ってる
なおディーゼルの車種は聞くな >>157
すごくわかる
もう慣れて、スノーブラシで下から上に雪をどかす習慣がついた >>161
マツダ純正のデポジットクリーナーが1本3000円位する。
1回目のインジェクター詰まりのあと、オイル交換3000～5000㎞毎に
1本投入ってやっててもやっぱり10万キロは持たなかった。
2回目は長距離ドライブに出かけた先でエンジンチェックランプ点灯して
立ち往生しちゃったから大変だった。
DPF再生も面倒だったし…あのトルク感とかは好きだったんだけどね。 >>153
グレイスの四駆でマットガードビラビラさせたラリー仕様にしたらかっこよさそう
恥ずかしくて仕事に使えないけど >>151
とりあえず一番高いグレード買っておけば間違いない、みたいな考えの人が多いとは聞いた事がある >>153
わかるそれ
GK系統の4wdの車高の高さは異様で非常にダサい腰高スタイルになるんだよねｗ
しかも4wdはダウンサスキット組んでも2wdのように落ちないので組んでも意味が無いという酷さｗ >>165
シートの包み込むようなフィッティングはSパッケージが最高だが、後部座席専用標準装備のアームレストはSだけ無くなってんだぜ… フィットハイブリッド（i-DCD)で、今回のデンソー製燃料ポンプの
トラブルを経験した人はいますか？
走行中にどんな症状になるのでしょう？
自分が遭遇した場合の対策を用意したいと
思いますのでd、よろしくお願いいたします。 EU車なんか当たり前のように燃料ポンプ逝かれるよね。
VW オマエだよ！！
今時、ペーパーロックやらかすからね。糸魚川のトンネルで往生したよ。交換しても暑い時はまた再発。燃料ライン断熱でやっと治った。 俺のもリコールハガキ待ちなんだが、ポンプよりもGathersナビがSDカード認識しなくなる現象が目立つ
一応、カード指し直せばOKなんだけど、寒い日に多い気がする あ、ベーパーって入れたのに変換してやがる。
でもペーパーでも良くね？
糞BOSHだし VW燃料ポンプ逝ったなぁ。国道の裏道で一時停止したらエンジン止まった、会社の台車貸してもらって取りに戻ったらラジオで放送されるくらい混んでた、どうもすいません。 >>171
ポンプじゃなくて点火系ノイズの件で4回エンストしたけど時系列で書くとこの画像のような感じになった
燃料供給が止まってエンストする点では同じだから似たような事になると思うけど参考までに
https://i.imgur.com/diK6RhC.png 会社の台車ってスゲーんだな
VWの重量ぐらいは余裕なのか そんな呼び名あるのは、知らなかった
競技車や、チューニング界隈だと
平台のヤツをローダーとか積載と呼んで
2段積み出来るのはキャリアカーと呼んてるような気がする >>181
普段使わないセルモーターって何
すごいワクワクするんだけどそんなのついてるの？ スノーソックスとかチェーンの185/55R16ってあまりないのね >>191
マイナーサイズだよな
チェーンどころかタイヤ探すのも苦労するレベル
(特に15インチモデルに比べて) >>191
TUV認証のWeiss Sockがコストコで売ってる
185/55/16のサイズもあり
在庫は店舗によるかもしれない
購入していま4年目、当時の価格は8千円台だった ただ、サイズは合致しているのにキツキツ
タイヤの頭からかぶせてクルクル下までおろすのにやや手間取る >>190
マウント取られそうだったの？
全くそんな事考えてないんだがそんな卑屈な生き方してると疲れちゃうぞ？ 何年か前に日光いろは坂でホンダ車がエンストで
止まり走行不能状態 これもリコール対象ですか？ エンストとか書いてる時点でクルマの事わかってないのがバレバレw >>197
シッ、走れなくなったら全部エンストって言う人なんだろ
知らんけど 今回寒波もあり暖房バリバリで都市部通勤（10km）のちょい乗りで燃費15.7くらいだった。
嫁のオデハイが17くらいだから、さすがに凹む 10kmだとそーなるよね。
シートヒーターONで暖房止めても20逝かない。 暖気終わらんし、バッテリー常にMAX-1メモリだからほぼ回生できんし、実質ただのDCTガソリン車や 50000キロくらいのFIT2、車検１年半と言ったらいくらくらい？
外装はちょっと…
母が手放す気になったので >>202
スクラップの値段下がってるんよね
去年までは高値だったけど >>203
まあボロいからタダでもいらねーと思ってGP5買ったんだけどな >>204
正解。俺もFIT2ならタダでもいらないな。 デラで聞いたらリサイクルのデポジットプラスαくらいだってさ
買取店持ち込んだほうがマシかもって話だった 下取りと買取り
買い取りだとそのまま新車に乗って帰る技は使えないか
うーん 面倒 俺は納車日に買取店に行って店の人がディーラーまで乗せて行ってくれたよ 古いからって値がつかないってこともないぞ。このフィット2は5万キロだし
うちにあった20年前のエルグランドでも美車、低走行車だったから某大手でン十万の値がついた 5ナンバーにこんなに荷物載る車ある？
フリードとかプロボックスあたりになるのかな？ パドルシフトノブ、右側だけがガザがザなのなぜなぜ？ 当時では
燃費
加速
広さ
シートアレンジ
見た目、内装の先進感は敵無しだね。 フィット3最大の欠点は初期型の熟成不足
これでフィットとホンダのイメージがかなり下がった
後期型が名車になってポテンシャルが証明されただけに、初期型での失態が惜しまれる 後期は気持ちのいい伸びがなくなったって話だけど
ローとセコが少しロングになって0-100もタイム落ちてるらしいじゃん
そんな飛ばす車じゃないけどポテンシャルがとか言うとそういう部分じゃないの？
まあ熟成されてボディ剛性と静粛性が改善されてるのはいいなと思うけどね
どっちにしろもう型落ちなんだからどんぐりの背比べだよ
無駄に使える金があればe:hev RSが欲しいけどね
今のところ必要十分だからまだまだ頑張ってもらうよ 加速はフィット3初期型がピークで初期型→2017→4代目とどんどん落ちてるよね。
むしろ初期型が速すぎたのかもしれないけど。 ADVAN dB V553ってウェットグリップaになったんだな
夏タイヤ買い替えは先の話になるけど、次はコレにするわ
今の夏タイヤはBluEarth GTなんだけど、V552と迷ってウェットグリップの差で選んだんだよな おお、それは良い事を聞いた
まだ今のエナセーブが8割くらい山残ってるから交換するのはも少し先になるけど
エナセーブ好きじゃないんだよな V552はグリップがカスな所以外は良かったからV553でそのへん改善されていてほしい
当面はHF805を買い続けるけど 16インチってヘンタイサイズというか本当にタイヤ選択の幅狭いよな
俺も本当は後期HVSのFF検討していたけど、訳あってHVF(センシング付)の4WDになった
でも結果的にはこっちの方がタイヤ選択も含めてメリットが多いな
デザインもノーマル系バンパーの方が好みだし
後で冷静に考えてみたら、HVS選ぶ理由ってパドルシフトくらいなもんだった オートバックスでクムホのエクスタを履いた。
個人的にはすごくコスパが良くてお買い得だったなと。
最初は韓国タイヤなんてなぁとか思ってたが履いてみたらいいタイヤだった。 >>223
あれでグリップカスなんか
普段何履いてるの？ おとといのニュースゼロに出てた
二十代くらいの女の子が、冬のボーナスでカッコイイ車買ったって自慢してたよ
後期Lは若い子にもかっこよく見えるらしい
ホイールもMG-020にしてたから完璧
ホイールキャップだけはガソリンもハイブリッドもダサい 若い頃に頑張って買った（これから頑張る）車は他の何よりもかっこよく思えるんだよ
上を見たらきりがないんだからいい心掛けじゃないか >>231
HF805
過去に使ったのはネクストリー RE050 ルマンⅤ V552 AE-01F >>227
16インチの方がグリップ強い気がする、ミシュランエナジーセイバー4
曲がる時も停車するときも
フィット4の15インチ、初期タイヤとの比較 あと理由は分からんけど、ミシュランのタイヤってブリジストンよりかなり減りにくい気がする
理由は分からないが >>234
レスありがとう
050とかに比べればって事なのかな ミシュランは長持ちするよね～
俺も20プリウスで履いてた(ツーリングセレクションの標準タイヤ)けど、5万kmくらい持ったわ >>238
全部ミニサーキットで試してるけど単純なドライグリップではAE-01Fやネクストリーと比べればマシってくらい
ルマンⅤの方が断然食う デイトンに、履き替えた
hv.s 16インチ。値段に負けたよ… デイトンに、履き替えた
hv.s 16インチ
だって激安なんだもん >>237
ミシュランは値段は高い様に見えて耐久性が高くて長持ちするから
ある程度以上距離を走る人には結果的に安いというタイヤ。
エコタイヤであるエナジーセイバーからオールシーズンのクロスクライメート2に履き替えたら更に燃費が良くなったりするから不思議だよなあ。 買ったときにほぼ新品だったネクストリー全然減らないから替えられない
残ってるのに無駄にするのは愚の骨頂だし もうあとちょっととタイヤ代をケチってインテタイプR一台潰してからは 3年毎に換えてるわ
あの時にちゃんとタイヤを換えてたらおそらく今でもインテに乗り続けてんだろうな 目安は５年前後だな
ミゾあってもヒビ割れ生じると車検の時注意される 明日明後日は雨か
これから洗車機通しに行くつもりしてるんだけどなんだかなぁ >>248
洗車機の水道水でたっぷり付着したミネラルを雨が洗い流してくれるからちょうどいいじゃん 前にも書いたけど新車買ってから1回も洗車した事ない
ナンバーだけはある >>250
雨水がどれほど汚れてるか知らないヤツw >>252
どんだけ汚れてんの?
知らんからソース付きで教えて >>254
ソースも何も雨に降られて濡れた車が乾いた状態を見たことないの？ 雨だけなら大して汚れなくない？
ホコリ被ってると水玉模様になったり走ると泥はねするけど ちゃんとしたとこの研究結果じゃなくてどこかのウマの骨の妄想がソースｗ 鉄粉取り用の粘土を買ってみたんだけど
これ水で流しながら使わんといけないみたいでめんどくさーて思ってたけど雨のときやりゃいいわな 雨の日に外で洗車するの？
あほらしい洗車機突っ込んだほうがいいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
