【スズキ】5代目スイフト #01【型番未定】
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5代目スイフトの正常な本スレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
前スレ
参考
【スズキ】4代目スイフト #39【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694426441/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今も新車のときは1000kmでオイル交換したほうがいいの？
鉄粉が多く出るからみたいなこというやん スズキでも発売前に成約した方が値引き額が多いのですかね？
それとも三月の決算の方が値引きしてくれます？ >>639
MZは本体価格で200万超えてくるよ、全方位モニターナビかディスプレイオーディオ付きの2択しかない、オーディオレスは選べないから必然と値段も高くなる 乗り出し230万くらいで高いなんて言ってたら軽のNボックス乗りに笑われるよ。
試乗に関してはグローバルモデルのスイフトだから外れはないと思う。 >>635
>エンジンもCVTも新型だから1年は待つかな
CVTはヤリスの1Lと同じ。 Nボックス乗りのアホに笑われても何とも思わんな
高いもんは高い
日本は車の価格上昇に対して給与水準は低いままなんだから
高いと思って当たり前の感覚だわな 300万になるとさすがにストロングHV買った方がいいな 1500㏄程度までは3気筒がトルク面で有利だから標準化されると思うよ
部品点数、軽さのメリットもあるし スイフトの四駆ってパートタイム式なん？
カタログにはフルタイムと書いてるが オプション盛ってるとはいえ MZで300万て…
もしスイスポ出たら350万くらいか
うーん…… 350万はないだろ
それだとGR86と同価格になってしまう… >>651
スズキ車でパートタイムはジムニーしかないよ ヤリスでいいな
1月にマイチェンするし
最近のトヨタはマイチェンでもかなり変えてくる 乗り出し300万なら安全装備とナビつけたプリウスXグレードが買える スイフトに300万か
けど今軽でも色々付ければそのくらいするしなぁ スイフトの1番の売りって価格やと思うけど、他車も値上げしてくれんと微妙過ぎる 燃費27.1の表示は何だったんだろう？ストロング出る予定あるのかな？ 高速のWLTCじゃない？
燃費はいいしデザインもいいから
価格も相応な感じはするけど
ディーラーさんが頑張って盛りすぎると
スイフト高いというイメージになるから
難しいねぇ みんな300万って言うけどMZの全方位で230万なのにどうやったら300万いくん 604のこといってるんだろうけど、MZ4wd 全方位ナビ、ドラレコ、スタッドレスタイヤって書いてあるし、妥当な金額だよ
高いと思ったらXG買えばok スタッドレスをディーラーで買うとなんか良いことあるん？ ざっくりこれぐらいプラス？
4WD 16万
全方位ナビ 15万
ETC前後ドラレコ 15分
メンテナンスパック５年 12万
フロアマット バイザー 5万
税金など諸費用 15万？
これにホイール付きスタッドレス 8万？ >>670
ティザーカタログにXG書いてあるけど、これってクロスジーとか呼び方が違うってオチ？ >>643
軽に230万とか掛かるのが普通って思ってる感覚な時点で笑われてるのはどっちだ？って感じ
試乗に関しては当たりとかハズレの問題じゃなくて、
メーカーの考える今回の方向性と自分が望む方向性が一致してるかどうかだと思うが？ 時代が止まってるんだろな。
アルトとかミライースおすすめ。 タイヤとかは別として軽とコンパクトカーのコスト殆ど変わらない
快適で豪華装備の軽なら高くなって当たり前
高い軽買う人馬鹿にするけど、無意味に軽を下に見る人の方が時代錯誤感じるね ホンダがWRV出すから
フロンクス出してくれんかな
気になってスイフト決断できない インドから引っ張って来るなら5ドアジムニーじゃね？ てかさ、先行商談とかいって店に行かないと本体価格すらわかんないのってどうなのよ むしろ発表前なのに商談として行けば教えてもらえるのがおかしいんじゃね 新型のデザインなんか魅力的だけどFMCで駆動系まで刷新されるから様子見するわ スイフトスレやぞここ
ヤリスもマイチェンで値段上がるの確定やろ なんだかんだスズキは軽と普通車の合算だと国内2位になってるからな。 ベーシックグレードのMT出たら試乗したいけど地方じゃ無理か >>691
安全装備義務化されたとはいえ、XGは134万円からだったもんなぁ >>681
燃費規制があるから燃費の悪いジムニーはあまり日本で売りたくない >>691
ディスプレイオーディオついてるのに何でナビつけるんだ？ スマホナビをDAで開いたらGPSは向きをちゃんと示してくれるの？
走り出したら向きが変わるとかやめてほしい
モールとかで複数の出口があるときに間違える ナビ付き９インチディスプレイオーディオ全方位モニターセットじゃ >>694
それって2030年の話でしょ
まぁ5ドアジムニーは自動ブレーキ付いてないから現行法でもそもそも売れないんだが 需要を少しヤリスとミライ―スに振り向けようという作戦です マイルドハイブリッド12Vってディーラー情報？
軽なら12Vでもいいけど、スイフトは普通車なんだから24Vか48Vは欲しいな >>702
JMSで前席の下のバッテリーが12Vであることを確認した人がいたはず
あと純ガソリンのXGとマイルドハイブリッドの燃費の差が
1kmしか変わらないので残念ながら12V そんなんじゃ高速いくとXGのが燃費よくなったりするんじゃないか？ >>705
マイルドハイブリットは、重いから燃費殆どかわんねぇぞ マイルドハイブリッドなんてゴミやめるつもり無いなら全グレードにガソリン車用意してくれ >>704
情報ありがとう。
そうなると、電パのためにMZか割り切ってXGって感じかなあ 70の情報が出なくてイライラ通り越してバーリーになりそうなスレ
スイフト？クロカンの岩にすんぞゴラァ
【再再販】ランドクルーザー70 Part.31【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700585792 ここの意見なんて少数意見だからね
4代目スイフトで一番売れてるグレードハイブリッドRSだろうし
ハイブリッド分の元をとる考えより、停車中静かで再始動もセルモーターが回らず静かにエンジンかかる、これだけで次もマイルドハイブリッド付きにしようって思ったよ 一番の売れ筋は XG じゃないのかなぁ。次点で ハイブリッドRS。
カーセンサーのサイトでで中古の台数を出すとそんな感じ。
スポーツもグレード扱いになってるけど除外w そう
スポーツを別にすればXGが最多
最上位グレードが一番売れるトヨタ様とは違うのだよトヨタ様とは >>711
これ
マイルドハイブリッドのエンジン再始動時に音も振動も極めて少ない上質なアイストを知ってしまうともう普通のアイストやアイスト無しには戻れないな
4代目を乗り潰すつもりで買ったのでまだしばらく乗るが、買い替える時は同等の物にはしたい ワゴンRのMT仕様は「FX（2WD・5MT）」となり、価格は129万4700円です。
なお2023年11月現在、日本で買える国産乗用車で1番安いMT仕様となります 先代のアルトは諸費用込みでも100万未満の貧乏人のサイフにとても優しいグレードがあったのに今はそんなのないんだね
残念な事だ 先代のアルトはADAS義務化されてなかったからね
環境基準や安全基準が年々厳しくなってるのに対応して装備が増えてるので単純比較は出来ない
今後もバックカメラ義務化でディスプレイとバックカメラが標準装備になって更に値段が上がるよ ディスプレイ標準は嫌だなぁ
社外ナビつけられなくなるね >>719
XGとMXはオーディオレスあったはず
XGは全方位モニターナビつけれないし、ディスプレイオーディオのオプションのみだし
MXは逆に全方位モニターナビのオプションのみ、ディスプレイオーディオオプションなし
MZはオーディオレスはなし、ディスプレイオーディオか全方位モニターナビのどちらかしか選択できない
見積もりでそう説明されたけど、勘違いか間違ってたらごめん >>720
バックカメラ義務化ならディスプレイも必須なんじゃないの？ >>721
「バックカメラ義務化」という言葉が独り歩きして勘違いしてる人が多いけど、
法律上の名称は「後退時車両直後確認装置」で、車両後方0.2〜1mの範囲を感知できるソナーセンサーだけでもOKだよ
ソナーは全グレード標準装備と思われる
逆にバックカメラ単体はディスプレイオーディオ装着車（MZ、XG）には付かない模様
カメラなしか全方位カメラかの二択
（アクセサリーの設定はあるかも） 全方位DAでナビ無しが欲しかった
アルトにあったはずなのになぜなくなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
