【TOYOTA】ミライ MIRAI Part58【FCV・燃料電池車】
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トヨタ燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」のスレです
初代、2代目MIRAI、水素自動車及び水素社会全般に関して語り合うスレです
◆MIRAIの仕様
・航続可能距離 850km
・FCスタック最高出力 174ps
・モーター出力 182ps
・全長,全幅,全高：4975mm, 1885mm, 1470mm
・乗車定員：5名
◆公式サイト https://toyota.jp/mirai/
水素ステーション https://toyota.jp/mirai/station/
エコカー減税 https://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
よくある質問 https://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
取り扱い販売店 https://toyota.jp/mirai/dealer/
◆2022年1-12月の販売台数
国内:848台 海外:3076台 合計:3924台(2021年5918台)
※前スレ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part56【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1693460057/
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part57【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694319299/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>219
揚水発電のダムは神奈川の城山ダムや京都のダムみたいに
都心から比較的近い場所にある
福島や新潟の原発から東京に送電することを考えると大したことない
それに水素を液化したり輸送したりするとり、
ずーっとずーっと大したことない >>224
なるほど
無視できるほど小さなロスだとお考えなのですね
あなたのレベルがわかりました >>219>>225
電気は250kmを2.5%のロスしか出ない
水素を輸送するのに2.5%以下のロスで250km輸送出来る？
東京電力株式会社 柏崎刈羽原子力発電所 「公式回答」
http://tiikinokai.jp/file/meeting/pdf/43data_15.pdf
東京までの送電距離を 250km とすると、同一の条件
で送電した場合の送電ロス率は、約 2.5％となります。
>>224 支援 >>226
運ぶ距離が250mなら水素の方がロス少ないよw >>227
液化ロス・運搬ロスが250km運搬しても2.5%以下に出来るソースを提示して下さいね。 水素信者って統合失調症の障害者なんだなw
ゴミライが始まらずに終わるのに
まともに認知も出来ないなんて幼稚園児以下やん はあ、そうですか
税金ジャブジャブ使って最新技術の快適なクルマに乗れるのは良いですよ
ミライ買って良かった >>229
あっ、妄想でしたか？
願望？希望？切望？どれ？ >>232
話が噛み合っていませんでしたね
失礼しました 10年間ホラ吹いて、ゴミのような時間を水素信者は発狂し続けて、始まりもせず、終わるゴミライw
価値はゴミ以下の産業廃棄物クラス。金払うから貰ってくださいが水素信者の適正価格だろうなw障害者やしw はあ、そうですか
私はオーナーなのでどうでもいいですよ クラウンセダンのFCEV版が楽しみだな
メーター周りが最新化されて、後席広くなったらほぼ20ミライで感じてた不満は解消される >>236
それ、日本でも売るんだっけ？
JMSの紹介動画でFCEVは中国専売だと聞いたが >>237
そうなのか
出るようなら買うからすぐ連絡してくれと営業と話しているものの、営業としても未定としか答えられず情報は握っていないようだった
出ないなら出ないでキワモノ枠として売らずにミライ置いときたいな セダンしか出してない時点で、トヨタが本気じゃないのはわかってただろ
SUVかハイトワゴン出さないと 初めから投資詐欺だったんだろ
障害者くらいしか騙せないだろうけどw >>237
あちこちでデモカー展示をしていることを考えると日本で売らないことはないんじゃないかな
中国では後席の広いセダンが売れるのでミライよりは売れそうな要素はあるけど関税が高くて普通のミライでも1500万円くらいしていたみたいだからな
あんまり中国での需要は期待しないほうがいいかと EVなんて2010年代にミニバンもトラックも量産されてるしな。ゴミライ10年間投資詐欺しても全く売れずに(大半がディーラー向けリースやし)終わる事が決まってるんだもんな。
元々中身が害悪化石燃料依存の最悪燃費で計画も終わってたから、障害者でもない限り騙されないやろw。 むしろトヨタが最初から投資詐欺してるのは明らかで、騙されてるアホな水素信者が悪いだけだろ >>238
各店舗1台くらいとの噂もあるのですぐに欲しかったらダッシュで予約したほうがいいね トヨタ、クラウンセダンを11月に、クラウンエステートは2023年度内に発売へ
https://s.response.jp/article/2023/10/06/375661.html
クラウンのチーフエンジニアを務める清水竜太郎氏は同日都内で開いた発表イベントでクラウンセダンについて「クラウンならびにクルマの型はやはりセダンだろういうことで、やはり王道のセダン、クルマの型そういったものを目指して開発した。
とはいえ旧来的な形ではなくてデザインにもこだわりながら、やはり新しい時代のクラウン、ニューフォーマルということで今回は開発してきた。
ただベースのところ乗り心地、静粛性はとくに徹底的にこだわりを持ってやった」と話す。
さらに「パワートレインは通常のハイブリッドに加えて今回は、水素で走る燃料電池のクルマ（FCEV）もご用意している。
振り返って見ると16代目にして初めてのゼロエミッションのクラウンになる。
やはりトヨタは本気で水素の普及を考えていきたいと思っているので、こうしたパワートレインを並べることでさらに上質なクラウンになったのかなと思っている」とも付け加えた。 >>219
結論の覆らないレベルの重箱の隅をつつくいつものパターン
揚水発電効率70%に対して揚水発電所までの送電効率95%、揚水発電所からの送電効率95%を考慮して63%
水素蓄電の効率は運搬距離0kmとしても25%で半分以下の低効率
結論が変わらないみみっちい話 >>246
だからバカ水素信者は10年間終わり続けても、騙され続ける。思考停止状態だから。
バカは死ななきゃ治らないって言うしな。水素信者はバカ以上に障害者やけど。 >>225
あなたは自分が何もわかってないのにレベルがわかったと言い出すような
嘘つきクソ野郎でただイチャモンつけてるだけとわかりました >>219、>>227でみみっちいロスを気にしておきながら
>>220でコストはどうでもいい
>>231で税金ジャブジャブが良い
糖質 水素で走る商用車 KTMなどが開発、航続距離400km 「折り紙」に着想得た設計
https://news.yahoo.co.jp/articles/fcfbb0011ab0a217af129e5254ba8bfbfdb69902
スポーツカーやバイクの製造で知られるオーストリアのKTMと、燃料電池車を専門とするオーストラリアのH2Xグローバル社は、水素で走る小型商用車「ダーリン」を発表した。
積載量3500kg、牽引力2550kg、航続距離400kmとされる。
水素燃料電池は、特に商用車メーカーが関心を寄せている技術であり、航続距離の長さと水素補給時間の短さが大きなメリットとなる。
欧米系の自動車大手ステランティスも欧州で水素商用車を展開しているほか、さまざまな新興企業が開発に取り組んでいる。
トヨタもまた、水素燃料電池の開発の焦点を乗用車から商用車に移す姿勢を見せている。 岡山・倉敷に水素拠点 ＥＮＥＯＳとＪＦＥ
https://www.sankei.com/article/20231030-2MK2FTGSLRPX7H3S4MFVARDX5M/
石油元売り大手のＥＮＥＯＳ（エネオス）と鉄鋼大手のＪＦＥスチールは３０日、岡山県倉敷市の水島コンビナートに水素の活用拠点を整備する検討を共同で始めたと発表した。
再生可能エネルギー由来の電力でつくった水素をＥＮＥＯＳが海外から調達し、製油所に貯蔵、供給する。
ＪＦＥは水素を製鉄に活用したり、製鉄所の燃料に使ったりすることを検討する。 水素・アンモニア供給網、敦賀港に構築 県・北電・三井物産が協定
https://www.chunichi.co.jp/article/797798
敦賀港（敦賀市）での水素とアンモニアのサプライチェーン（供給網）の構築に向けて、県は27日、北陸電力、三井物産と連携協定を締結した。
敦賀港にアンモニアを貯蔵した船舶を浮かべ、必要に応じて供給する試みで、本年度末にかけて活用策や実現の可能性を共同で調査する。
原発が立地する嶺南市町と県、国による「共創会議」では、嶺南の将来像として「ゼロカーボン」の先進地を掲げる。
取り組みの一つとして、水素とアンモニアの供給拠点の形成を目指している。 >>227
余剰電力を水素利用に充てるとするなら、液化や運搬も余剰電力由来の水素のエネルギーで計算しないといけない
水素で動くFCトラックなのか、水素から作った電気で動くEVトラックなのかしらんが
水素由来の電気となるとかなりエネルギー効率悪いよな
FCトラックなら液化水素がタンクに入ってるだろうから250km分の水素液化のエネルギーも必要
その電力も水素由来の効率悪い電力になる
水素化するだけで効率悪いのに、さらにたくさんの水素を使うことになるね そんな無駄な計算して自己満足してないで、政策の恩恵を甘受するか、政策を変えるか、どちらか行動しなよ
人生無駄にする気かい？ 統合失調の水素信者には現実を見る知能は無いでしょ。
その結果がゴミライただ１つの投資詐欺ハリボテに10年間騙され続けてる哀れなオナってる猿だから。 【トヨタのEV戦争】中西孝樹の特別授業～誰と何のために戦っていくのか～プレスブリーフィング独占公開！
https://youtu.be/uEkVv_qk-mk >>255
自己満足じゃなくて将来の見込みを示してるだけだがなー
将来の見込みを示してほしくないのかなー イワタニは27年からCSS導入し始めるね
これによってHVより環境負荷少なくできるね ゴミライ10年間売れずに、始まらずに終わる事が、まだ受け入れられないんだもんな。
そもそも中身終わってたし、それすら理解できないからね。 使い物にならない＝将来無くなる
そう言う物に持ち出しが例え少なくても。
税金補助金受けても。
投資＝購入する。
そう言う人の事を「バカ」と言う。 >>264
単に症状が悪化してるんだろ
お薬を増量して貰わないとな 10年間発狂してるだけで、始まりもしないゴミを崇め続ける統合失調水素信者には現実が受け入れられないだろけど 別にあと数年間は家の近くの水素ステーションが無くならなければいいよー
政治的な話とかどうでもいいな “特許シェア6割超”トヨタ×出光が挑む「全固体電池」量産への壁は【橋本幸治の理系通信】（2023年10月30日）
https://youtu.be/OriUGH11RIw >>270
量産車に搭載できるのは2050年以降になるだろうな
今できているのが5mm立方サイズでスマホ用にも使えない 流石はこのスレに10年前から粘着しているゴミカスリーフジジイwww
情弱ぶりは変わらんなwww 一つでも量産品の例を挙げてくれたら土下座して謝罪して君を崇めるよ >>278
情弱wwwwwwww
ゴミカスリーフジジイは英語の記事は読めないのかwwwwwww
このスレの上の方にもあるだろw >>280
それ、違うよー
レス読んでねー
あー、一つでも実例があればなあー そんな情弱だから貧乏すぎて中古のリーフしか買えないんだろうなwww >>282
実例一つも示せないならNG放り込むよー >>281
こんな誰でも検索出来る事ができないとかwww
こんな情弱だから中古のリーフしか買えないwww FDK 研究段階
TDK 研究段階
maxell 研究段階
日本ガイシ 試作研究段階
日本電気硝子 試作研究段階
オハラ 研究段階
銅板商事 研究段階
豊田自動車 試作段階
あれあれ？ >>284
リーフ乗ってないよー
ミライオーナーだよー
NG入れちゃうよー 情弱ゴミカスリーフジジイがはよクソして寝ろよwww 2023年には車載用も出来ていて世界各地にギガファクトリーを建設している
https://youtu.be/fhoTSJfNdSE >>288
290と291に全個体電池の動画が上げられてるけど
はよ土下座しろよ
まあどうせ逃げるんだろうけどな メルセデスベンツ、次世代全固体電池を共同開発…2025年に市販EVに搭載へ
https://s.response.jp/article/2022/01/30/353703.html
台湾ＥＶ電池プロロジウムがフランス工場設立へ、初の海外拠点
https://jp.reuters.com/article/france-prologium-idJPKBN2X304F
英語が理解できないのはバカだからしょうがないとして
この記事が検索できないのは全く理解できないな
そもそもやる気が全く無いだろw >>255
水素蓄電のエネルギーの無駄使いは気にならないのに
水素蓄電のエネルギー効率を説明するための計算は無駄だと気になる
糖質
太陽光発電は地球の脱炭素化の決定的な主役となることが確実に
2023/10/30
https://solarjournal.jp/news/50997/
エネルギー高騰の緊急の対応策としても、2022年から世界で急拡大する太陽光発電、今後も2050年の脱炭素化に向けて最も重要かつ主役のツールとなることがはっきりしてきた。
では、なぜ太陽光発電が爆発的に拡大するのであろうか。
答えは、ずばりコストである。
2023年には、世界の多くの国で太陽光発電の最安値が拡大し、2027年には、欧州の一部を除いて太陽光発電が圧倒する。
つまり、すでに始まっている太陽光発電へのコストシフトが2020年代の後半にはほぼ完成するという流れである。
「デンソー」部長逮捕 女性触るなどした疑い 容疑を否認
10月31日
https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20231031/3000032544.html
逮捕されたのは、大手自動車部品メーカー「デンソー」の事業部長、山内庄一容疑者（５５）です。
警察の調べによりますと３１日午前１時半すぎ、名古屋市中区栄の駐車場で面識がない３０代の女性の車に乗り込み女性の体を触るなどした疑いが持たれています。
山内容疑者は自動車に搭載する半導体を扱う事業部門のひとつ、セミコンダクタ事業部のトップを務めているということです。 >>293
記事読んだけど、どちらもまだ量産していませんね
他人をバカにする前に自分を見つめ直したらどうですか？ 2023年10月に量産中の全個体電池は5mm角程度のものしかないのです
車載に使えるレベルは2050年まで無理だとCALTはリリースを出してます トヨタのFCEVは今現在量産中で、1ヶ月程度で手元に届きます
これが現実なのです ミライ乗りとミライ乗りのケンカか？
情弱言ってるミライ乗りが敗北
あそこまで人をバカにしてウソでしたは流石にないわー >>303
仕方ないよ
トヨタを含めてどの会社も「今にもできますよ！」的な話ばかりしているから
CATLは2050年、テスラとLGは2045年の車両搭載を目指しているから
トヨタがそれより速いことはない 近所の水素ステーションが部品がないとかの理由で半年も閉鎖してたりしてだいぶ揉めてんだろうなと思ってた。
イワタニENEOS側もこれ以上手弁当ではやっていけないと考えているのだろう。 >>305
半年閉鎖ってひどいね、届け出さずに補助金騙し取ってるのかね？
JHyMの情報だと14日以上稼働していないステーションは0になってます
通報するので場所を教えてもらえますか？
https://www.jhym.co.jp >>308
ホームページ見ても理解できないようでしたら、まずは日本語から勉強した方がいいですよ >>309
ここはウソついてまで良く見せようとするのがいるので
その言い方は通用しない >>306
ここでも何度か話が出てきたけど、横浜の綱島街道にあるENEOSのステーションね。
去年の年末から半年くらい閉鎖してたのよ、今は再開してるけど半年も閉めるなんて普通ありえんでしょ。
あれは絶対今後の運営をめぐって(要するに閉める閉めないで）揉めてたんだと思う。
俺としては普通のガソリンスタンドに替えてほしいんだけど。 静岡 1540円から1430円に値下げ
ありがとう静岡ガス ミライ乗りが他を貧乏人、貧乏人言ってるがどっちが？って感じだな >>315
ミライはセカンドカーにしかならないので、オーナーは少なくとも2台以上所有
俺はアルファードHV 東大TV
杉山正和「カーボンニュートラルなエネルギーシステム」ー公開講座2022「グリーントランスフォーメーションへの道」
https://youtu.be/7gntLco79AI >>299
既に台湾の工場で量産しているだろ
情弱は知らんだろうけどなw >>299
だいたい上の動画でも量産しているって話してるだろ
英語の理解できないバカだからしょうがないのかもしれないけどw >>300
英語の理解できないバカwwwwwwww >>279
はよ土下座しろよ
お前も息を吐く様に嘘をつくゴミカスかw 今時あの程度の英語も理解できないなんてFラン大学出のゴミカスなんだろうなw
バカなのは生まれつきの能力だからどうしようもないけど
自分の言ったことも守れないのは人としてどうなのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
