日産第2世代ノートe-POWERオーナースレ29
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日産第2世代ノートe-POWERオーナースレ28
1694196644
※前スレ
日産第2世代ノートe-POWERオーナースレ28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694196643/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured てかそんな貧乏なケチは車なんて乗るなよって感じかな こんな過疎スレまで徘徊してイチャもんつけんの?
自分の性格の悪さなんとかしろよ >>48
頭にブーメラン刺さってるけど
頭大丈夫? 質問お願いします。
ノートe-power のバッテリーで教えてください。
この画像は↓補機用バッテリーの型番表で、互換表です。
https://imgur.com/yYNqutJ.jpg
質問ですが、
この表中に「新車搭載バッテリー」の欄があります。
これは「新車ではこの型番のバッテリーが付いているけど、
その右に続く型番の物でも互換性があり、使用出来るよ」
という理解で正しいでしょうか。 ダッシュボードに水温計つけたいんだけどこれなら間違いなく貼り付く両面テープってある?
3Mのダッシュボード用も無理だった。 3Mの自動車内装用で剥がれるって脱脂できてないのでは? パーツクリーナーまで使って脱脂したけどつかなかったわ なんか内装用のコーティングとかでもやってあるのかな?とりあえずシリコンオフも買ってみたから到着次第やってみるけど 新車から6年ダッシュボードにレー探貼ってるけど取れない 外装用ならめちゃくっつくよ
取れなくなっても知らんけどな 真っ平らなら剥がれない
そうでなければ剥がれる
それだけよ 冬のオーバークール対策でラジエター前を塞いだ事ある人いますか?
どうやってやりましたか? エンジン暖まるまで暖房OFF(送風もしない)と同じくらいの効果はあるね 本当にオーバークールならサーモスタットかコンピュータの故障
オーバークールって言葉の意味が分かってない
ラジエターふさいでオーバーヒートでエンジン壊さないようにな 前の冬に試しにナンバー裏のラジエーターにテープ貼ってみたけど平均燃費で2キロ弱上がった
もっとも暖冬だったんでなんともだけど、ムダにエンジン回るのは明らかに減った
新東名を元気よく走ったりしたけど特に問題無しでした
うっかりするとオイル白濁するくらい低温になるし、自己責任だけどやってみたらいいんじゃない >>72
お前みたいな無知が車壊してディラーに泣きつくんだよな
てかお前免許すら持ってないじゃん 満タン法で28キロ台は出せてるが、ヒーター使うこれからの季節は厳しいかな。
外気導入にしてもファンOFFだと風が入らんのな。 お、悪い
普通のエンジン車なら、外気導入にしておけば、風量ファンをOFF
にしていても、エンジン熱が室内に流入してほんのり暖かくなるが
e-powerは外気が入らないみたいだね。エンジン熱が低いからだろうけど。
さすがに冬場はヒーターファン入れざるを得ないな。燃費落ちるね
ってこと。 レー探で水温みてるが本当にこの時期は上がらん
80度超えでもヒーターつけたら凄い下がり方 日本の夏に耐えられる設計だと冬は仕方ない。
車種によっては自動でラジエーターに当たる風を減らす仕組みがあるけどこいつにはない。 ナンバー裏隠したくらいじゃまだムダにエンジン回ってる気がする 室内のバックミラー裏の黒いプラから走って時、ビビリ音がするけど解決方法ない?
手で押さえると音がおさまる。
同じ人いないかな? あーわかる。
何度ディーラーに言っても治らなかった
最近は慣れたのか自然に治ったのか気にならなくなった プラとガラスのスキマに薄いスポンジをかませるか黒のビニールテープで貼ればなおりそうだけど、もっといい方法ないかな?と思って質問しました。
ディーラーに言ってもダメだったんですね。 >>86
ディーラーに言ったらスポンジみたいなの挟んでたよ。
見た目は何も変わらないけど。 直らないので余計なことはしない
気になるならもっと高い車を買うしかないな >>87
見た目悪いけどスキマスポンジでも貼ってみます 1000㌔点検で対策してもらってから6年12万㌔くらい再発してない 自分のは運転手側ダッシュの奥のあたりからカタカタ音する気がする
あとサスペンションが縮む時にギシギシしてる感じとか 安い車にあるあるのチリが悪い
冬になると余計音がする >>94
何万キロ?
スタビリンクとかサスマウント見た方がいいかもね >>96
6万キロ弱
ただし最初期個体なので来月で納車7周年かな
内装はともかく足周りは車検ついでに見てもらえないか聞いてみる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています