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BEV乗りの為の集いpart1
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/24(日) 11:50:28.67ID:Xt4wp+TL0
BEV乗りによる、BEV乗りの為のスレッドです。
BEV乗り以外の方、アンチBEVの方ご遠慮ください。

スレなし車種や、充電器情報、各種情報交換やオフ会宣伝など

次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/16(月) 15:44:48.17ID:U7yUj2Tq0
>>90
ファントムAI由来ってこと
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/17(火) 21:46:12.99ID:07ADzQQv0
モーターはガソリンエンジンより長持ちするらしいな
接点が少なく部品点数も少ないから維持も楽らしい
バッテリー交換が高いが、中古をリサイクルする業者も現れたし、これから楽しみやね
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/18(水) 06:32:42.35ID:Cv4vfst00
>>92
エンジンだって修理すれば末長く使えるよ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/18(水) 07:13:24.08ID:LRQ0s2tz0
>>92
マジで？
まぁ、それならBEVでいいよな。
エンジン車も10万キロとかで壊れるわけでは無いとなるとなると、その有利な点は数十万キロでの比較ってことか。
数十万キロかぁ。オレだったら何年かかるかな。いま年3千キロしか走らんしな。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/18(水) 09:07:16.54ID:VFCsuhMx0
何年か乗ったら新しい車欲しくなるから壊れるまで乗るって発想がないな
昔は年式気にせず中古乗ってたけど、最近の安全装置は新しいほど良くなってるからより安全を求めてしまう
人間の判断力なんて信用できないし、自分だけは大丈夫なんてこともないからな
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/19(木) 12:20:32.62ID:dTGte8/q0
>>94
多分モーターとかの駆動機関より、メーターや電子部品が先にダメになると思う
バッテリー交換がその時代のものを使えるかどうか、その辺りが課題だろうね
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/22(日) 07:36:35.12ID:tcmOiY3v0
大阪の駐車場停めたら、充電器あって無料やった
3kwやけど翌朝まで停めたから１１時間で33kw

面倒なのは、会員登録してパスワードを手に入れないといけない
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/22(日) 10:17:34.13ID:t068McHd0
>>99
西横堀のタイムズは0から13まで充電器ついてるよな
あれ、便利やわ
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/23(月) 11:10:25.53ID:MkcxY80T0
GOGOEVで簡単に無料充電器検索できるね
思った以上に多くてビックリ‼

https://ev.gogo.gs/search/

次のスレ立て時に入れたら？
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/23(月) 12:16:04.48ID:2uSOxFps0
フェリーにも無料充電器あるのね
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/23(月) 12:45:29.35ID:IGiZ212a0
生長の家とか行って大丈夫なんかな
信者限定だったりしない？
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/24(火) 08:17:52.39ID:1++i72zr0
ワンペダルって慣れたら便利やね
食わず嫌いやったわ
でも、アリアだからぴたっと止まってくれない
止まったら最高やのにな
そんでブレーキホールドしてくれ
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/24(火) 12:27:48.07ID:V5flqE5K0
リーフにオートブレーキホールドないのね
あれは便利だと思う
オプションでつけるようにしてくれても良いよね
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/24(火) 20:33:45.66ID:eLoD5Abz0
>>104
200Vコンセントの船とJ1772ケーブルの船がある
Tesla SEMIのメガチャージャー対応がフェリー業界のEV対応の本命、トラック客が命だからいずれ重要事項になる

>>93
意味の無い文だな
電気モーターと比較してどうか書かず末永くとだけ書いても意味がない
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/25(水) 07:03:08.14ID:liPRo15L0
>>111
船にメガチャージャー数台とか夢のような話やね
それだけの充電器設置は大変だし、停泊地で半日しかないのに充電できるのか？

全個体電池出来るまで運用面は難しいだろうね
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/25(水) 17:36:50.18ID:9oRGwsSo0
今日ホンダのEV初めて見たけど、可愛いねアレ
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/26(木) 07:24:55.91ID:O5JpQB+90
HONDA Ｅか
アレで500万だからな

アリアB6が540万円〜
アリア選ぶよな
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/26(木) 08:09:55.50ID:baI46zHE0
ホンダeにせめて40kwリーフぐらいの航続距離があれば買ったかも知れん
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/26(木) 14:03:31.82ID:baI46zHE0
チャデモしか使った事ないが、NACSだと何がいいの？
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/26(木) 14:06:01.03ID:iIImPu8g0
新発表のbz4xめっちゃ安くないか？
SUVで距離走って自宅充電出来る層はこれ一択な気するんだが
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/26(木) 14:35:07.68ID:hjmb/nj20
>>120
チャデモのように不細工な、コネクターが太くて2つ必要なことなく
NACSはスリムなコネクター1つで、普通充電も急速充電もOK
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/27(金) 08:55:18.00ID:bW+5mig00
>>121
走行可能距離とか、充電時間とか計算合わないんだけど、段階的にアンペア抑えてるってことかな
ってか、バッテリー容量記載が見つからない
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/27(金) 13:36:43.38ID:c471a6uG0
>>126
チャデモは出力詐欺があるから
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/27(金) 14:44:09.80ID:Ea712qKd0
>>126
分からんけどレクサスUXのEVもいきなり航続距離5割り増し位になってたしその辺りの技術使ってるんじゃないか
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/27(金) 16:05:42.17ID:ixVlxciy0
>>126
ノルウェーのElbll24(エルビル24)が検証
http://www.elbil24.no/nyheter/toyota-bz4x-range-disappoints/77762640

航続可能距離 (bZ4x AWD)
470km カタログ値
318km 実走行

電費性能:約5.2km/kWh (電費性能:低い)

公式にTOYOTAが回答
井戸 大介(いど だいすけ)主査などのエンジニアが現地入りし回答

総充電池容量:71.4kWh (グロス値)
使用可能容量:64.0kWh (ネット値)
温存電池容量:. 7.4kWh (バッファ値)

ずさんな航続可能距離表示でエアコンONで異常に航続可能距離が低下
ファンを1段階上げると16km毎に航続可能距離が悪化するガバガバ予測
(TOYOTA側も認める)

急速充電制限で1日2回までの制限を掛けていおり非公表だった
(TOYOTA側は制限を見直す方針と回答)

10年20万kmの保証の影響で10%越えるバッファや充電制限など過保護と言えるシステム設計
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/27(金) 17:02:56.97ID:rJwMOFyi0
補助込み420万ならランニングコスト+上級車種でハリアーRAV4より全然良いと思うけど
数出せないからあんまり売りたくないだろうなトヨタは
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/27(金) 19:18:10.35ID:bW+5mig00
550万〜650万円で補助金85万円か
内装イマイチ好きじゃないんよな
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/28(土) 09:08:40.05ID:rlLzxzj70
殆どがCATL製のバッテリーで価格も横並びだしコモディティ化するの思ったより早かったなあ
先陣切ってた日産もCATL製になったのは意外だったけど
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/28(土) 23:11:12.34ID:6QGAp87z0
トヨタもチャイナ製か
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/29(日) 05:37:50.07ID:j7BTB+uN0
>>133
ホンダに続きトヨタもLG

LGエナジーソリューションとトヨタ、米国でバッテリーEV用電池の長期供給契約を締結
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39865865.html

韓国ＬＧエナジー、トヨタにＥＶ電池供給へ　米工場で生産
https://jp.reuters.com/world/japan/5HTMYNW36VPYTCMH6AEHLTUW7I-2023-10-04/

トヨタ、EV化で「ケイレツ」に転機　LGから電池調達
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD051840V01C23A0000000/
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/29(日) 06:26:50.25ID:/73kvI5q0
どこのメーカーもバッテリーの確保できないってことか
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/29(日) 08:22:45.62ID:idmM3TE20
>>134
x1好きだけど全長45は小さ過ぎるんでないか
アリアも100km近く航続距離の差あるから悩むね、内装はアリアが最高
BEV好きとしては多様な選択肢出てきて本当嬉しい
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/29(日) 11:07:43.24ID:ONGInmSJ0
選択肢が増えてきたようで実はまだSUVしかないんだよな
リーフ乗ってるけど同車格の乗り換え先がないので困ってる、下手したらリーフ→リーフへの乗り換えになるかも知れん
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/29(日) 14:12:32.51ID:ujDk45H10
リーフは内装が令和に580万で売って良い代物じゃない
早くFMCしてくれ日産
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/30(月) 06:36:09.62ID:wnCU8rfD0
国産のデザイン好きだけどなー
R32GTRとか国産ぽくて、そのままEVならんかなぁと思ったら、こんなのやっとる

https://www2.nissan.co.jp/SOCIAL/GTR/R32EV/

日産アホやねーオモロいけどさ
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/30(月) 09:27:02.94ID:q/JAZsq90
アリア、急に増えたね
昨日3台も見たよ
リーフとサクラはよく見る

bz4xはなかなかお目にかかれないレア車で、一度も見たことない
再販したからこれから増えそう
だけど、トヨタ車乗る人ってEV否定派多いんよね
保守的な人、ハイブリッドも否定してたけど、4代目くらいに買う人
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/30(月) 10:57:07.96ID:Em9dYbA70
BYDとか2年したら試乗車含め投げ売りされるだろうから足車欲しい人はは狙い目だな
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/30(月) 11:21:35.14ID:Ip3xlTBE0
命は惜しいからな
ファントムブレーキ多発する車に乗る勇気ない
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/31(火) 08:26:38.61ID:0Ru2zMKj0
>>144
中国人のYouTube見てみろよ
2年経過したらどうなっているのか
ガソリン車でも酷いぞ
安いからと言って乗るもんじゃない
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/31(火) 10:16:09.75ID:1qODTbnb0
どうなっているの？
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/31(火) 10:45:38.06ID:2BiZUr3k0
EVは走る歓び、操る楽しさがないからな
エンジンサウンドではなくモーター音しか聞こえんし何ら官能的ではない
この時点で却下
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/31(火) 11:55:23.72ID:figJOT/D0
>>150
俺は逆だなぁ
EVの加速を味わうとガソリン車乗れなくなった
2台持ちのアリア乗りだが、もう一台のガソリン車乗らなくなったよ

静かで速い！それがEVだよ
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/31(火) 12:04:09.27ID:Vqr3ZICj0
峠族とかルーレット族ほど乗ったらやめられなくなると思うのに乗らないよな
低重心、0からの鬼トルクと超加速って言えば走り屋こそ買うべきだと思うんだが
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/31(火) 12:13:23.37ID:B9D5DDIH0
逆に言えばただ速いだけなんだよな
結局、クルマの楽しさって速さじゃないのよ

ただ速いだけのハイパワー車よりも小排気量な軽トラやホットハッチでエンジンをブン回してサウンドや振動を感じながら運転する方がよっぽど楽しい

EVでモーター音に抑揚つけたり疑似サウンドに変換する車種も出てきてるけど何をやっても物理的に内燃機関を越えることは出来ないし、メーカー及びエンジニアもそれを分かってるからそういう小細工をしている始末

速ければ良いという人にはこれが理解出来ないから仕方無いとは思う
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/31(火) 12:29:43.95ID:figJOT/D0
40年前は2ストのマフラーから出るカストロールオイルが堪らん！とか言ってた時代があったな
時代と共にそんなこと言う奴もいなくなったくらいだから、そのうちリーフNISMO RC2のモーター音が堪らん！ってなるんじゃね
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/31(火) 12:30:48.15ID:v4RF+BSA0
>>152みたいな速ければ良いという人間には走り屋がEVを選ばない理由がわからないだろうな

マニュアルモデルが無い
※トヨタが開発中を謳っているマニュアルEVは無理矢理構造を持たせた、例えるならスマートウオッチに本来必要の無い自動巻き機能をつけたような物

走りを楽しむアフターパーツが無きに等しい、そして走り屋の特権であるクルマ弄りが出来る箇所が内燃機関に比べてあまりにも少ない、仲間とエンジンルームを見ながら語ることも出来ない、車両価格が高い 、遠征で出かけた夜の田舎に充電設備が無い ＋ >>153

少し考えただけでもこれだけあがるから実際にはもっと多いだろうな
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/31(火) 12:40:08.48ID:v4RF+BSA0
>>155

そもそも静かな方が良いというのは「内燃機関車のほうが運転が楽しい」というのと直接的な関係は無く

別に爆音を響かせる必要は無いし
マフラーを改造しなくても内燃機関車、特にスポーツカー(クーペである必要は無ない、軽トラでも良い、楽しければ十分スポーツカー)は僅かに聴こえるエンジンサウンドで運転してて十分楽しいからな
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/31(火) 12:53:18.19ID:v4RF+BSA0
>>156 >>158

モーターやインバータ音を聞き分けたところで将来的にはそれらを調達やコストの観点から内製ではなく、外注して採用するメーカーも出てきてメーカー間の差別化は難しくなる

そしてそれらはメーカーとしても公表したくないので◯◯製のモーターということまで消費者は把握出来ない

現時点で自動車評論家が各社EVのモーターやインバータ音をメーカー間で比較して官能的な評価をしていない時点でそれは将来的に目に見えているしそれはあまりにも馬鹿げているから

例えるなら同じLG製有機ELパネルを採用している複数の日本メーカー製テレビを画像エンジンで比較しているようなもの
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/31(火) 13:00:37.25ID:gjlgy2SY0
>>157
マニュアル操作に拘る意味が分からないけど、、

それ以外は黎明期だからってだけでモーターやバッテリー、CPUについて語るのも楽しいよ。車両価格も同スペックのガソリン車と変わらないか寧ろ手に入り易い価格だし。
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/31(火) 13:16:21.26ID:1qODTbnb0
>>150
典型的なEV乗った事ない奴の思い込みに見える、まあ俺もそうだったかも知れないから気持ちはわからんでもない
乗ってみたら筋斗雲感覚でめちゃ快適でびびる、エンジンの感覚なんてどうでもよくなる
化石車には一切興味なくなってしまった
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/31(火) 13:23:56.01ID:0Ru2zMKj0
食わず嫌いってのはあるよね
友人乗せると大抵がその加速にビックリするからね
EVってこんなに速いの！？ジェットコースターかと思ったって

シフトチェンジが堪らん！マフラー音が堪らん！ってのも理解はできるけど、EV乗っちゃった俺はもう無理だな
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/31(火) 14:04:42.42ID:J2FvpwQ90
MTから乗り換えたけど。
スポーツ走行はEVの方が遥かに面白い。
サウンドとかそんな要素はいらない。
低重心とレスポンス。
ただ速いだけじゃなく操作に対してリニアに回答する。
スポーツ走行に絶対不可欠な要素を持つのは圧倒的にEV。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/01(水) 03:39:42.49ID:BTHCyWHx0
>>150
モーター音しか聞こえんとか言ってる時点で乗ったことないのがわかるな
モーター音なんてしないからｗ
EVのこと何も知らないのになんでわざわざスレに来たの？
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/01(水) 13:15:17.93ID:6ZKo97yx0
レースカーになったらEVでもキュイーン的な音は出るけど、乗用車EVなら大きな音は出ないよ

そう言う意味では、騒音や排ガスに悩むこともなくなる
サーキットは、ど田舎につくらなくても駅前でいいんじゃない？

その反面、バッテリーで車重増えるから道路傷みやすくなるね
バッテリーは充電速度、劣化、重量、大きさなどまだまだ課題多いねぇ
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/02(木) 06:25:55.05ID:35utbj7i0
ステアリングヒーターオンにする季節が近づいてきたね
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/02(木) 06:26:37.52ID:35utbj7i0
暖房はバッテリー消費するからなぁ
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/02(木) 06:38:55.49ID:rX5snjMw0
確かに暖房ケチりたくなるが暖房つけたら航続距離足りなくなるようなギリギリ運用はしてないから使いたい時は使うようにしてる
リーフ40だけど片道100kmぐらいの所しか行かないのでだいぶ余裕がある
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/02(木) 09:38:40.56ID:rX5snjMw0
✕ 所しか行かない
◯ 所までしか行かない
だな
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/02(木) 11:31:00.64ID:AivENXZK0
電動車両で一番大きい音は、タイヤのロードノイズでは？
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/02(木) 12:31:30.76ID:cHyJ2NFO0
>>158
音鉄のオレ的には磁励音(モーター音)に官能性を覚えるので、電気自動車は接近ノイズを出すのではなく、もっとモーター音を大きくして欲しい。
この前出たASF2.0並みに聞こえれば最高だね。

ちなみに、鉄道車両の磁励音は聞くだけでいつ頃どこのメーカーで作られたか、使用素子は何かとか余裕で聞き分けられるよ。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/02(木) 12:53:51.08ID:rX5snjMw0
ドレミファソ～と聞こえて欲しいよね
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/03(金) 08:05:29.76ID:OTGOtK130
今日は京都までロングドライブ
充電計画もバッチリ
空いてればだけどね
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/03(金) 09:03:31.69ID:kbOAatu70
>>164-167

ID:B9D5DDIH0 ID:v4RF+BSA0 だけど

普段Z33とアウディS1に乗ってて
リーフは代車で乗ったことあるよ
シルエイティと加速比較のCMをしてた
初代の後期だったはず

高速道路も走ってみたけど噂通りZ33より発進加速は速いが一定の速度、高速域に達すると伸びはイマイチでNA3.5Lには及ばない感じだった

ちなみに去年父親が知り合いから150万円くらいで譲ってもらった2017年式2万km走行のi3REX(33kWh)に乗ってて
最新のBEVと比較すると航続距離
(カタログ値390km,REX使用で500km)
は短めだがサブの通勤、買い物用途なので十分と言っているし、RRだから交差点やカーブでのコーナリング＋BEV特有の加速の組み合わせが軽快で楽しいらしい

西日本だがこれからの時期、朝出勤時のステアリング、シートヒーターは必須、ほぼ二人しか乗らないので不便な観音開きでも問題無し
メインのファミリーカーとして新車で500万円出す車では無いが150万円代ならシティーコミューターとして悪くないと思う

今度実家に帰った時に画像うpでもするよ
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/03(金) 09:57:13.55ID:xsmGCvuL0
>>177
ガソリン車もBEVの良さも乗ればわかるよね
どっちが良い悪いというより向いてるか向いてないかだと思う
リーフ乗りだけどガソリン車も悪くないと思う
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/03(金) 10:08:38.73ID:tsvkj0680
そう？俺はリーフ乗りだけどガソリン車の良さは正直わからない
航続距離以上の遠出しなければ全てにおいてガソリン車に勝ると思う
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/03(金) 10:13:24.25ID:tsvkj0680
ちなみにリーフって未だに初代のイメージで語ってる人まだ案外多いね
中途半端に車に詳しい人ほどそんな印象、車に興味あるけどEVには興味ない人が多いんだろか
車系のメディアや雑誌の記事でEV特集とかされてても初歩的な知識の間違い多くて、全然詳しくない人が書いてるとわかる
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/03(金) 10:16:15.21ID:hP5F6N3J0
どこに価値を見出すかは人それぞれだから同じBEVですらリーフは糞、テスラは最高って人もいるからな
BEVの良さもエンジン車の良さも両方理解できる人もいれば>>180のように理解できない人もいる
それだけの話
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/03(金) 10:43:23.96ID:tsvkj0680
俺は別に中途半端に詳しい人にマウント取りたいわけじゃなくて
俺は車に全然詳しくないから、俺より詳しいはずの人達もEVのことは知らないんだなあという感想を書いたまでだ
素人感覚だとエンジン車とEV両方所有して乗り比べた上で、エンジン車の良さはどうしてもわからない
他人を乗せてもEVの方が好評
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/03(金) 10:55:33.38ID:TxXHP7E40
助手席乗せて加速や静かさには驚くけど実際に乗り換えた人はゼロだったな
インフラ含めてメーカーラインナップにevしか無いぐらいにならないと普及は厳しいと思う
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/03(金) 11:28:53.46ID:OTGOtK130
渋滞も楽々だわ
プロパイロット最高！
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