BEV乗りの為の集いpart1
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BEV乗りによる、BEV乗りの為のスレッドです。
BEV乗り以外の方、アンチBEVの方ご遠慮ください。
スレなし車種や、充電器情報、各種情報交換やオフ会宣伝など
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。 確かに暖房ケチりたくなるが暖房つけたら航続距離足りなくなるようなギリギリ運用はしてないから使いたい時は使うようにしてる
リーフ40だけど片道100kmぐらいの所しか行かないのでだいぶ余裕がある 電動車両で一番大きい音は、タイヤのロードノイズでは? >>158
音鉄のオレ的には磁励音(モーター音)に官能性を覚えるので、電気自動車は接近ノイズを出すのではなく、もっとモーター音を大きくして欲しい。
この前出たASF2.0並みに聞こえれば最高だね。
ちなみに、鉄道車両の磁励音は聞くだけでいつ頃どこのメーカーで作られたか、使用素子は何かとか余裕で聞き分けられるよ。 今日は京都までロングドライブ
充電計画もバッチリ
空いてればだけどね >>164-167
ID:B9D5DDIH0 ID:v4RF+BSA0 だけど
普段Z33とアウディS1に乗ってて
リーフは代車で乗ったことあるよ
シルエイティと加速比較のCMをしてた
初代の後期だったはず
高速道路も走ってみたけど噂通りZ33より発進加速は速いが一定の速度、高速域に達すると伸びはイマイチでNA3.5Lには及ばない感じだった
ちなみに去年父親が知り合いから150万円くらいで譲ってもらった2017年式2万km走行のi3REX(33kWh)に乗ってて
最新のBEVと比較すると航続距離
(カタログ値390km,REX使用で500km)
は短めだがサブの通勤、買い物用途なので十分と言っているし、RRだから交差点やカーブでのコーナリング+BEV特有の加速の組み合わせが軽快で楽しいらしい
西日本だがこれからの時期、朝出勤時のステアリング、シートヒーターは必須、ほぼ二人しか乗らないので不便な観音開きでも問題無し
メインのファミリーカーとして新車で500万円出す車では無いが150万円代ならシティーコミューターとして悪くないと思う
今度実家に帰った時に画像うpでもするよ >>177
ガソリン車もBEVの良さも乗ればわかるよね
どっちが良い悪いというより向いてるか向いてないかだと思う
リーフ乗りだけどガソリン車も悪くないと思う そう?俺はリーフ乗りだけどガソリン車の良さは正直わからない
航続距離以上の遠出しなければ全てにおいてガソリン車に勝ると思う ちなみにリーフって未だに初代のイメージで語ってる人まだ案外多いね
中途半端に車に詳しい人ほどそんな印象、車に興味あるけどEVには興味ない人が多いんだろか
車系のメディアや雑誌の記事でEV特集とかされてても初歩的な知識の間違い多くて、全然詳しくない人が書いてるとわかる どこに価値を見出すかは人それぞれだから同じBEVですらリーフは糞、テスラは最高って人もいるからな
BEVの良さもエンジン車の良さも両方理解できる人もいれば>>180のように理解できない人もいる
それだけの話 それでは中途半端に車に詳しくない現行リーフオーナーの>>181さん
リーフ素晴らしさを豊富な知識とともに解説お願いします。 俺は別に中途半端に詳しい人にマウント取りたいわけじゃなくて
俺は車に全然詳しくないから、俺より詳しいはずの人達もEVのことは知らないんだなあという感想を書いたまでだ
素人感覚だとエンジン車とEV両方所有して乗り比べた上で、エンジン車の良さはどうしてもわからない
他人を乗せてもEVの方が好評 助手席乗せて加速や静かさには驚くけど実際に乗り換えた人はゼロだったな
インフラ含めてメーカーラインナップにevしか無いぐらいにならないと普及は厳しいと思う リーフは次期モデルからSUVになって名前だけ残るらしい
三菱と共同開発だろうね >>187>>189
ジャパンモビリティショーに出した5車種の内3種類がSUVでメディアが妄想膨らましただけじゃ…。 >>191
その逆
むしろメディアの予想が当った
コンセプトモデルの1台『チルアウト』(Nissan Chill-Out)の市販版を、英国サンダーランド工場で生産することも明かされたが、このチルアウトこそ次期型リーフの可能性が高い。
チルアウトは、ルノー日産三菱アライアンスの「CMF EV」プラットフォームをベースに、『エクストレイル』などにも採用されている4輪制御技術「e-4ORCE」を採用することも発表されていた。バッテリーを含むパワートレインに関してはこの時点で明かされていなかったが、全固体電池の搭載は2028年度を目指していることから、次期型リーフのバッテリーは従来と同じリチウムイオン電池と見て良いだろう。
次期型リーフのワールドプレミアは2024年内と予想されるが、これまで日産は東京モーターショーで目玉モデルやそのコンセプトを大々的に発表してきただけに、10月26日に開幕する「JAPAN MOBILITY SHOW 2023」でその姿を見せる可能性も大だ。
日産『リーフ』がクロスオーバーSUVに転生!? 次期型の初公開はジャパンモビリティショーか
https://response.jp/article/2023/09/15/375071.html
ワールドプレミアの次期やタイミング的にも今回のコンセプトカー3車種のどれかがリーフなのは間違い無い >>191
この夏にラスベガスで開催された全米日産ディーラー年次総会だが、「Automotive News」によれば、この会合では今後の日産北米戦略とともに、これから投入される新型車に関する概略が明かされたという。その中でも注目されたのは、次世代リーフに関してだ。初めて具体的な言及があり、同時にごく短時間ではあるが実車(コンセプトモデル?)も公開されたこと。参加者はその大胆な変貌ぶりに衝撃を受けたという。
「Automotive News」は、総会に参加した関係者のコメントとして「現行モデルの面影はほとんどなく、たとえるならば“ミニ アリア”だ」と紹介している。
熱心なリーフおよび日産ファンならお気づきかもしれないが、実は今回アナウンスされた次世代リーフの断片的な情報は、2021年11月26日に日産が発表した長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」で公開されたコンセプトカー「チルアウト(NISSAN CHILL-OUT)」に極めて近い。
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202112/02123554401_e00a_o.JPG
その直後、11月30日には、欧州日産が英国サンダーランド工場でチルアウトの市販モデルを生産開始することを発表している。今回の「Automotive News」の報道で、それが次世代リーフであることは確定したと言ってよいだろう。
全米日産ディーラー年次総会で判明!? 次期リーフはクーペSUVに変身して“ミニ アリア”風に
https://smart-mobility.jp/_ct/17653118 冬はシートヒーターとブランケットで凌いでるけど夏はエアコン付けないと死ねるな
エアコン弱にシガー電源の扇風機とかやってみたけど話にならなかった
まあ暖房に比べれば航続距離は落ちないけど >>200
プロレーシングドライバー塚本ナナミ in Japan Mobility Show2023 BYD ブース スペシャルトークショー
https://youtu.be/Aer0j0VI7NY >>202
あなたのクルマは低燃費車が出る以前の古いクルマでも乗ってるのですか?
最近のクルマは燃費向上の為にエンジン温度を上げる必要があり暖房に排熱を割り振らない
この為に送風暖房は暖まるまで時間がかかる為シートヒーターが多くのクルマで装備されてる
EVはエンジン排熱を利用できない為に直ちにヒートポンプが作動しガソリン車より早く温風が出る
更にHVはエンジンの稼働時間が短くエンジンが暖まらない まー、ここのオメデタイ低学歴のEVバカどもも、多少は寒冷地の知識は持っておく方がいいぜ、?
●寒いと半分未満の性能、www、EVの糞バッテリー: 25℃→100%、0℃→ 74%、-20℃ →42%、www
https://time-space.kddi.com/s3assets/articles/3538a5cf54928c73e922304c8146fa52.png
●暖房の稼働可能時間、(70%→10%)、EV → 9時間、www
●暖房の稼働可能時間、(ガソリン30L)、HV → 40時間(アイドリング時間のみ)、40時間以上
●EVのJAF要請理由、パンク→電欠、www
●渋滞災害時のエネルギー補給、HV→可能、EV→不可、www
↑
※出典、雪国ドライバー代表、GS大先生
https://www.youtube.com/watch?v=MOG4yo0DMH4
頭の弱いEVバカども、ノコノコ遠隔地の雪国に出かけて電欠の立ち往生で、迷惑かけてんじゃねーぞ!、www
おまエラは、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、www >>205
そんな事みんな知ってるから暖房使わずにシートヒーター使うよね
俺はスキー行く時は、電熱ソックス常備してるし
最近のはバッテリー温調システム搭載されてるしね
少しずつ改善されてるよ
って言うか情報古いよね
まあ、アンチEV頑張ってね👍 車乗って電熱ソックスてwwwwww
スキーの後なんて普通に裸足でリラックスしてぬくぬくで帰りたいわwww 普通に暖房付ければ良いやん
古いモデルじゃなければヒートポンプぐらい付いてるだろ
リーフだかテスラだかでJAFかどこかが雪の中一晩過ごす実験してたと思うが >>208
リーフの車中泊動画で
外気温3℃で暖房22℃ナビで地デジ視聴シートヒーター使用で7時間30分使用電力10kWh以下
ざっくり計算で1時間0.75kWh当然エアコンOFFでシートヒーターのみならもっと行ける >>207
仕方ない、それがEV
まだまだ成長過程にあるEVにアレコレ言うても仕方ない
オープンカーに乗るやつに寒いですか?って聞く様なもの >>209
違うな1時間で1.33kWhか間違えた >>205
一酸化炭素中毒ってちょっとで死ぬから。
スキー場の車中泊でエンジン掛ける馬鹿はいない。 >>212
宿泊費ケチってスキー場や宿泊施設の駐車場でグループ・カップル等が数組が毎年逝ってます。 >>214
BYDが1,000台って期間は!?
トヨタのEV2車種は 2023年1~10月累計で bZ4x が 809台 C+pod が 275台 あわせてやっと 1,084台
中国BYDはトヨタのEVと並ぶほど日本国内で売っている言う事になるのか…。 逆にBYD何がダメなんや?
普通に車としてはそこそこ良さそうじゃん 今さあ、BYDオーナーの呟きって動画のURL貼ろうと検索かけたらアカウントごと消えてて、他のにしようとしたら、他の四つくらいの動画みんな失くなってる
代わりにBYDを讃える動画ばっかりやん
怖いのぉ〜 BYDが日本で100台以上売れた月があると言うが、仮にそれホントの事だとしても
最近ずっと販売提携店を増やしてる最中だから、販売店の見本用だろw
それにプラスして中国の総領事館から「命令」を受けた在日中国人とかな
まぁ、買った日本人はゼロじゃないと思うが相当な馬鹿だなwww 中国の情報工作・印象操作がひどいんだが、それに易々と騙されている愚かな日本人も多いw
自動車に関しては、こんな大嘘がある。
●BYDはテスラと販売台数を争う世界2位のEVメーカー
●中国は日本を抜いて世界一の自動車輸出国になった
両方とも、正直公平にいえば「大嘘の誇大宣伝」なんだよね。
BYDについて云えば、世界のEVの6〜7割売れてるという中国市場をテスラとほぼ2分して競争し、そこでは若干テスラ越え。
一方で、残りEV世界市場(EVの3〜4割)では日米欧の他メーカーはテスラのお残りを数十社で狭い市場を食い合ってる状態。
結果的にBYDは世界のEV6〜7割の中国市場をテスラと2分する形で、世界ではテスラに迫る2位と称しちゃってるわけだ、、
BYDなんて「実の所」は中国以外の市場、日米欧では「まるで売れてない」。
次に自動車輸出国ランクの件についていえば、中国から輸出されている車のほとんどは「日米欧ブランドの中国内工場の製品」だ。
テスラ、VW、ボルボ、アウディ、ベンツ、GM系ブランドなどなど。
それらを中国からの輸出自動車と云うのなら、電気製品のi-phoneを中国から輸出されてる中国製品と言ってるようなもの。
中国工場で組立・製造されていた、3M、キャノン、HP、ダイキン、パナソニック、ソニー....などなどは、誰も中国製品などとは思ってない。
車だけは違うなんて話も有り得無い。中国発ブランドの乗用車なんか「世界中でほぼゼロ」なんだわ。 わざわざBYDと合弁会社を設立したトヨタはアホだな
既にトヨタブランドのガソリン車を委託生産している広汽(GAC)と広汽トヨタで立ち上げれば良かったのに >>220
トヨタの中国市場向けのEV用追加投資では、BYDを下請けに使うのが一番やりやすかっただけじゃね。?
なんでそんな追加投資をしたのか、といえば、、、中国市場で「肩で風を切ってた」VWを叩いて、世界市場での販売世界一メーカーの座を確実にしたかっただけみたいだから。 >>221
誰のことをネトウヨなんて言いたいのかわからないけど、このスレにはほぼ「中道」しかいないじゃん。
あ、君は「極左」かな? 極左からみれば「中道」も相当な右に見えちゃうんだろうから。 BYDとトヨタ、電気自動車の研究開発合弁会社「BYD TOYOTA EV TECHNOLOGYカンパニー有限会社」が発足
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/32104732.html
会社設立にあたり、新董事長の岸 宏尚は、「新会社では、BYDとトヨタそれぞれの強みを持ったエンジニアがひとつ屋根の下に集い切磋琢磨しながらクルマづくりに取り組むことで、中国のお客様に喜んでいただけ、性能にも優れた電気自動車の開発を目指します」と語りました。
新総経理の赵炳根は「新会社では、中国と日本からの技術やノウハウを持ち寄り、より環境に優しく、安全で、乗り心地よく、そして賢い電気自動車を作るための高品質な技術を追求し、普及させることに取り組んでまいります。我々のビジョンはお客様中心の未来のモビリティ社会に向け、利便性と環境保護を両立させることです」と語りました。
出資比率:トヨタ(50%)・BYD(50%)
従業員数 ∶約300人 >>216
そう思うなら買えば良い
俺は絶対買わない
ファントムブレーキの代名詞をテスラから奪う実力だからね >>225
2020年という一昔前のニュースw
でも、トヨタ側の社長の岸さんのメッセージには重要な「部分」があるのだよ。つまり、
「・・・中国のお客様に喜んでいただけ、性能にも優れた電気自動車の開発を目指します」の所ね。
トヨタは、BYDを下請けに使ったこのEV会社は、中国市場だけの「地産地消」のEV商売だけをねらった会社だ。
ま、中国市場でVWを叩くのが目的だからね。つーかまぁたった2年ぐらいでその目的は完了状態になっちまったんだけどね。 バッテリーをアップグレード交換してくれる業者が出始めたららしいな
初代リーフ容量増えて復活するんやと ここでもBYDマンセー要員大量発生かよ
YouTuberにもかなり金撒いたらしいじゃないか
年間一万台販売目標らしいな 【海外売春】1日8件、9日間で300万円…海外出稼ぎ女子が語る“海外売春”の現実「シーツも変えてもらえない」
https://www.jprime.jp/articles/-/29733?display=b
"売春疑い"で「膣の中まで検査された」 日本人女性の入国拒否が急増する裏に審査官の情報網
https://dot.asahi.com/articles/-/205264?page=1
「日本人のセックスワーカーが警察に」 出稼ぎ“売春”ビジネスで女性だけ裁かれる理不尽
https://dot.asahi.com/articles/-/205374?page=1 2023/11/04(土) 15:54:10.90 ID:2B6F23cZ
そもそもAVはもう風俗やパパ活のプロモーションヤンケ
464 名無しさん@ピンキー sage 2023/11/04(土) 16:27:47.81 ID:kfg9i9uq
割り切ってAV何本か出て女優看板掲げて本業に凱旋そっちでドカンと稼ぐよくあるパターンなんかね
今はAVのギャラ下がって大して稼げないらしいから普通の女優がこれするのはしょうがないけど
宝塚看板あってもAVで稼げないとなるとやばない?
493 名無しさん@ピンキー sage 2023/11/05(日) 13:17:13.24 ID:gHHk1659
https://i.imgur.com/mCXlWTC.png 2023/09/07(木) 08:01:00.21 ID:gdcbDRYO0
俺の定期の娘は大学の夏休み中に連絡取れなくなって後で聞いたらフィリピンと香港、台湾に出稼ぎ行ってたらしい
客はフィリピンと香港は全員現地に住んでる中国人で、1人の話だったのに部屋に4人入ってきて5Pで無理矢理動画を撮られたとか笑ってたな
573 名無しさん@ピンキー sage 2023/09/07(木) 08:15:56.69 ID:Vguqq1470
>>570
JDなのにやたら海外旅行をインスタに載せてるから聞いたら海外売春だったわ
最近は飛行機で2時間、グルメも買い物も楽しめる韓国案件が手軽な日帰り売春として人気らしくて
毎週土日になると通ってるJDとかOLも多いからな
金曜に仕事終わってそのまま空港へ直行→韓国→日曜の夜帰国とか
575 名無しさん@ピンキー sage 2023/09/07(木) 08:26:40.91 ID:9pfw6NpF0
>>573
韓国は売春が違法だから厳しい取り締まりが逆効果でアンダーグラウンド化してる
韓国留学してる女の子も結構バイト感覚でやってるからな
https://i.imgur.com/rmgdp7Y.png
https://i.imgur.com/jAOXXuR.png
https://i.imgur.com/WM4oJgr.png
https://i.imgur.com/T8mRHUp.png ■「ギャラは一週間で200万円以上。AV女優や元アイドルもいた」経験者Aさんが明かす“海外出稼ぎ売春”の危なすぎる実態《カンボジア高級KTVの裏事情》
https://bunshun.jp/articles/-/62116
■「客はほぼ中国人の金持ち」1回の会計は50万円以上
https://bunshun.jp/articles/-/62116?page=2
■「アメリカを除けば、客はどこの国でもほぼ中国人」
https://bunshun.jp/articles/-/62116?page=3 962 ウィズコロナの名無しさん 2023/11/05(日) 18:57:24.57 ID:vaxKJDFh0
海外現地在籍依頼
=海外に留学している日本人が現地の風俗店で働きたい(不法就労の恐れあり)と依頼
日本人留学生
↓依頼
以下の様な海外出稼ぎアカウント
↓連絡
現地の中国人AG、ブローカー
↓手配
同胞が経営する風俗店
(インコール、アウトコール、エスコート)
https://i.imgur.com/pAyCgF6.png 360 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 51af-960i) sage 2023/10/29(日) 05:56:19.92 ID:EIcPSomS0
中国人が日本の格安~高級風俗、立ちんぼ、パパ活、出会い系でセックスした様子や女の子の個人情報を盗◯して掲示板で共有、自慢
https://xiaoyaojp.com/forum-tiyan-s28-1.html
ttps://xiaoyaojp.com/forum-tiyan-t267-1.html
ttps://xiaoyaojp.com/thread-75713-1-1.html
ttps://xiaoyaojp.com/thread-77219-1-1.html
ttps://xiaoyaojp.com/thread-81255-1-1.html
ttps://xiaoyaojp.com/thread-66357-1-1.html
ttps://xiaoyaojp.com/thread-79755-1-1.html
ttps://xiaoyaojp.com/thread-33672-1-1.html
ttps://xiaoyaojp.com/page-1.html
泡泡浴
https://www.youtube.com/results?search_query=%E6%B3%A1%E6%B3%A1%E6%B5%B4
风俗
https://www.youtube.com/results?search_query=%E9%A3%8E%E4%BF%97 >>249
こういうことかな?
iPhoneでみずから「同人ビデオ撮影」「男優志願」とやりたい放題! 中国人富裕層の訪日“破廉恥”ツアーが秘かに復活していた
https://www.dailyshincho.jp/article/2023/01161102/?all=1
「彼らの間でいまブームなのが“同人撮影ツアー”です。“日本で同人モノが流行っている”との情報は彼らにも届いており、“自分が男優となってプライベート撮影したい”とのオファーが増えている。」
「コスプレ撮影などして、最後はゴムを着けての本番まで許可しましたが、4時間で15万円のギャラだったので不満はありません」(ヒトミさん)
参考∶日本の一般的なFC2出演料 20~50万円 487 名無しさん@ピンキー sage 2023/07/24(月) 21:34:54.20
東アジア、東南アジアの男は性的な意味で日本人女性が大好きだから、その日本人女性が淫らな痴態を晒しているAVや、そのAVのようなバリエーション豊富なセックスをすることが出来る多種多様な日本の風俗が大好きなのは当然で「昼は反日、夜は親日」「下半身親日」という言葉があるほど
特に中国、韓国は歴史的に長い間日本に支配されていたからコンプレックスも相まって日本人女性とヤることで日本人男性以上の快感を得ている
例えるなら嫌いな上司や同僚の彼女や妻、娘を寝取った感覚らしい >>257
社名 ソフト・オン・デマンド株式会社
https://corporate.sod.co.jp/company/summary.html
代表者 代表取締役社長 金朱惺
所在地 〒164-0012 東京都中野区本町 6-20-12 SAN 新中野ビル
設立 1995年11月
資本金等 100百万円
事業内容 オリジナル映像ソフトの制作・卸業
映像ソフト及びエンタテインメント関連商品の仕入・卸業
映像コンテンツ配給及びライセンス販売
通信販売、店舗運営
>時は流れ14年、SODは同作のリメイクに挑戦した。
>そのディレクターを務めたSODクリエイト企画室の金朱惺(キムジュソン)氏はこう語る。
https://www.excite.co.jp/news/article/Shueishapn_20140823_34159/
レーゾン(SOD)
https://twitter.com/Raison_SOD
カン
https://twitter.com/SEONGBI__
SODジョン
https://twitter.com/zyonzyonmaru
これよく見るとAV女優はセットの奥にいる企画出した韓国人にこんな感じですか?って様子うかがってるのかな?
https://xxup.org/WmTkp.jpg
https://twitter.com/thejimwatkins
https://twitter.com/thejimwatkins >>258
これよく見るとAV女優はセットの奥にいる企画出した韓国人にこんな感じですか?って様子うかがってるのかな?
https://xxup.org/yZzZS.jpg これからは中国、台湾に加えて韓国AVも熱くなってくる
韓国でAVはグレーゾーンだが、10月撮影の作品に出演する日本人女優も集まった模様
> 10月初めに韓国に女優たちを招待して韓国の俳優たちと撮影をしようと思います。
> 大体4人くらい招待しようと思います。
>そして10月の韓国撮影に関心を寄せてくださった多くの女優さんたち、ありがとうございました。
>連絡します。
https://x.com/wawa0070/status/1681255502674804738
https://x.com/wawa0070/status/1688435791243153408
https://x.com/wawa0070/status/1692495939658027512 もう日本はEV大国は諦めてAV大国+風俗で良いだろ 239 名無しさん。。。 2023/10/08(日) 15:56:50.57 0
2013年(10年前)の時点で風俗嬢30万人
https://ddnavi.com/news/171239/a/
そもそもシティヘブンに登録されてる風俗嬢が
2022年で41万人(コロナ前34万人)だから
>コロナ前のシティヘブンネット登録者人数は34万人でした。
>今は41万人です。
>たった3年で7万人も増えました!
https://ameblo.jp/mineaika/entry-12735769306.html
同じ人がダブっていたとしても10~20万人はあり得ない
恐らく90年代後半~00年代前半の相当古いデータ
AV女優(プロ/同人)、SNSのエロ垢、パパ活、立ちんぼ、海外出稼ぎなどを
含めると50万人、また日本は実質的な売春への規制も無く
増える要因はあっても減る要因が一切無いので
このペースだと2030年には70~80万人を超えると言われている 240 名無しさん。。。 2023/10/08(日) 16:02:16.37 0
>>239
>たった3年で7万人も増えました!
このペースで増える訳ではないからな
自分の周りに風俗経験者が増えれば増えるほど抵抗感も無くなってさらに希望者が増える
3年で9万人、3年で10万人って感じで10年後には100万人いてもおかしくない
241 名無しさん。。。 2023/10/08(日) 18:06:50.42 0
風俗嬢は景気回復とホストを規制しない限り増えて行く >>231
アメリカでは大分前からやってなかったか? >>264
ニュージーランドの会社が最初に始めたって聞いたけどね 久しぶりにガソリン車運転した
うるさいだけでしょぼい加速
もうガソリン車に戻れないわ それもあるし、エンジンの細かい振動はやはり不快
それだけでなく疲労の原因にもなるらしい バッテリー性能良くなって、廃車までバッテリー交換必要なくなったし、90kwh普及で遠出も安心
自宅に6kw設置したから帰宅して翌朝には満充電
静かで速い、そして燃料代安い、税金安い
不満どころか運転楽しいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています