【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part51
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この車ってタイヤ太いよね
走りが安定してて乗り心地もいいから好き >>61
3万８千キロ 特に問題ナシ
しっかしほぼ毎日ちょろちょろ乗ってるけど
エア走ってるのに遭遇しなくなったｗ
一年前だと一カ月に２回くらいは出会えたのに 田舎県は休日になるとメチャクチャみかける
スーパーいくとたまに遭遇するから近所だけでも3台くらいいる
市内に20台くらいはまだいる気がする 通勤中必ず1台すれ違う。
たまに他も見かけるな。
エアのスタイルは今もカッコいい。 地域差はあるだろうね
２代目ストリームはよく見かけるんだけどねぇ〜
俺の中古で買った初期型なんて18年近く経過してる
しなぁ 途中で押してしまった
まぁ多分ずっと青空駐車の割にはようがんばっとる エア以上に見かけないのがフィットシャトル
ほんと稀にしか見ない
あと4WDエア、自分しか見たこと無い シャトルは結構見かける。
パートナーは こないだすれ違った。
課題のバッテリーは、昔のBALの充電器で活性化機能てのが１回5秒位なので、何度も6回位スイッチONoffして、蘇らせたつもり。
メルテックパルス充電器で冬モードってのを、やっといた。
数日経って電圧計見たら、電気蓄えやすくなったかも？。 >>68
中古インサイトのホイールって、エアウェイブ純正に似てるけど大きさは同じか不明。
スタッドレス用のホイールを、普通タイヤに履いてる車は多いようだ。
走行中、段差乗り上げがドカン！とするなら、ショックの付け根のゴムブッシュを交換したら良くなったよ。
自分は前輪の左右ショックのマウントゴムを交換した。
エンジンルール左右に見える丸ゴムだけでは、意味ないかと。
後輪もゴムブッシュあるけどまだ交換やってない。
ショックがヘタってないなら、これで体感出来る。
あとはタイヤは乗り心地性能が〇なやつを、装着してる。
タイヤのモノによっては、3～5年するとタイヤ固くなるから、
そうすると、新車装着時のタイヤよりガターンとなりやすい。
そうだな、エア4WDはほぼ見ないけど車高アップされてて目立つね！、雪国はまだあるのかも。 エアのままで
新車出してくれないかなぁ。
即買うんだけどなぁ。 現行フィットの車体でシャトル出てないし
なんの期待もしとらん
そもそもスカイルーフなんて設定するわけもないし 今どきエンジンじゃなくても、ジャダー無くして新車で出してくれたら買うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
