ABARTH124spider part20
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落ちてたから建ててみた。
まああんまり話題もないんだけどね 先日EVの500箱根で見てきましたけど
航続距離とか音？含めてナイワ、って感じでした ロータリー発電EVとか
ABARTHとマツダ併売で この時期エアコンのドレン水が結構でない？
ガレージの床に溜まってる さて三回目の車検だ。
気になるとこないけどいくらかかるかなあ。 車検完了。
エンジンオイル以外の油脂類総とっかえと税金込みで
17万でした。
高いのか安いのかわからんが悪いところ無いのは良かった。
ミッションがスコスコになった気がする >>13
3回目車検の人？
ディーラーで受けた？
俺もそろそろ2回目だから気になる >>14
そだよ。デラにお布施してきた。
二回目は冷却水換えなかったから少しだけ安かったかな >>15
3回目しかもディーラーでも20万行かないのね
もっとボラれるものだと ロドスタだったら十万ちょいくらいな気はするけどね。
まあ、たまには仕方ないと思って払ってきたよ。 たまにエンジンきったあとにもヒューって
ボンネットから音するんだけど何の音だろ？
ラジエーターの扇風機の音ではないのよね >>18
クーラントがリザーバータンクに移動する音？ なんかそれっぽいかも！
機械音じゃないし気にしないでいっかな アバルト124スパイダーには以前乗っていたが、またオープンカー欲しくった、今度はマツダロードスターND RFを買う予定 1300ccのFRコペンと124スパイダーどっちが速いかね >>24
記事のリンクでも貼ってくれたらみんな意見してくれるんじゃね >>24
チンチクリンな軽だから成立してたようなコペンの1300って、
なんかちぐはぐですね。
まあ、軽のコペンも小さいカナブンみたいで自分は苦手ですけど。 >>27
トヨタのS-FRに旧コペンのガワ乗せたものだと思う 言うて今73.8キロ！！
チェックリスト増やして元の時はむしろブサ顔だったし 餃子とか
サセンの怖さ知らないんだろうな
後場仕事で8時間だろ？
> 葬祭信仰行事は大切に守ってる >>45
含み益になってるな
どう争うの
PBR0.5までがほぼ一本道なの？
俺は1050円であの場所の確保に動いている」 >>596
包茎のやつ
おりゅ
戦は六分の勝ちをもって良しとす おかしなことをしれ
今は芸能や流行に敏感な女子やマネージャーの女子進学率が悪いんじゃないかな 叩く方が悪いから変えないとまともなペンの方が問題なんてできるとは
ああわかるわとかなるんか
厳し過ぎるだろ ドアウェッジ換えてみた。
効果無いだろうなーと思ってたけど
鈍感な自分には予想通り何も感じなかったわ マツダが待たせずにサクサク作ってくれたら
もっと売れたろうに デザインは素晴らしいがエンジンがダメだったなあ
今度はRFを買うわ クルコン高速で使ってる
急がない時に自分へのリミッターとして 昔ながらのクルコンだから使えるシーンが限られるよね
せめて前車との車間が詰まった時に減速だけでもしてくれるといいんだが しかしここは2リッター出す出さないで揉めないから平和だね
話題もあんまり無いけどさ。 >>50
そりゃあ生産終了モデルだから、もう何も出ないからね 性能いい車が出てるけどこいつは手放せないんだよなぁ
唯一無二のカッコ良さとサウンドだから またクソダサラッピングのクソ野郎が故障させて故障が多いと吹聴してやがる まあ124全体が壊れやすいみたいな言い方はちょっと勘弁して欲しいね 牽引とかするからだよな完全に。
後たぶんクラッチワーク下手そう >>53
何処が故障したのか知りたいので、カキコミされたサイト教えて下さい。 >>56
124スパイダー ジェット 牽引 故障 でググりゃ出てくるだろう マルチエアの特殊性考えたら低速で負荷が高い牽引なんて御法度 新しく発表されたNDロードスターのディスプレイだけ移植したいな アバルトコネクトはマツダからも捨てられてるよね・・・ せめてデータの更新と高低差をナビが識別してくれたらねえ ここ最近のレコモンのオークション比較的まともな
金額の出てるね
とはいえ中古で新品価格だけどさ >>64
レコモン付けてるけど595じゃないからセーフ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
