三菱トライトン ★2
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お得意のデリカもトヨタにパクられてシェア食われそうね >>139
トヨタでデリカと同じ技術取り入れたら、トライトンどころの金額じゃなくなると思う >>142
トヨタなら売れるんでしょ？
アルファードみたくw アルファードみたくイキリ御用達にすればトヨタブランドならアホが買うからな
高くしてもいい >>79,81
自動車を取り仕切っているのはある意味商事と日産じゃないかな
商事がいなかったら海外で販売や調達なんてできないだろうからな、このしょぼい体制の会社じゃ無理だろ
経営陣にも商事の影響は大きいみたいだし
グループというより日産の実質子会社だな、議決権ベースで拒否権握っているんだから
事実日産と組むようになってからぜんぜん事業進んでないもんな、新車もろくに出ないし欧州から撤退させられるし。。
共同開発とか言っているけど、ていのいい使い捨てにされているだけ。
ルノー日産の手あかの少ないアセアンしか残ってないけど、
総台数で負けるからコストかさんでじり貧だろうな。
結果今や業界最下位だもんな。
昔のトライトンは好きだったんだけどな デリカってまだそこそこ売れてんだな。
なんかよく分からんコンセプトになってもう消えるんかと思ってたけど。
デリカの技術って言うほど特徴的なもの今あったかな。
台数見ると昔からの固定客だけが乗り換えてくれてんのかな。
もう何が売りなのか分からない車になってしまったのに。。 >>147
悪路走れるミニバンってのが唯一無二だったしな
特に川キャンプにマッチしてた
でもトヨタ参戦すると厳しいな >>148
デリカほどガチな仕様はほとんどの人が不要ですもんね すまんね、普通の人には分からん事を書いてしまって。
何も知らない人の方なら笑っていればいいしね。頑張ってね。 来年には欧州復活だし 撤退燃費規制だし 元々ASEANが主戦場だし
アライアンスで市場分割発表してるし 全てが出鱈目だし 苦笑 >>150
トヨタのクロスバンギアは横転してても開くぞきっとw >>155
アルファード斜めだと歪んで開かないの知ってて言ってんの？ トヨタがカクカクな「斬新モデル」を日本初公開！ 2人乗りMT車が凄い!? 日本発売も「アリ」そうなゴツいモデルとは
https://kuruma-news.jp/post/701706 >>136
軽自動車あたりは日産の支配下んなってまともな商品力になったぐらいだしな >>156
過剰な剛性持たすのもコストアップになるし元々デリカと違って車体が歪む程の場所に行くの想定してないからでは？
アルファードはマイルドヤンキーと送迎あたりが想定されるユーザーだろうし もう本当同じ事何回も言う奴いてうんざりくる
ボディ剛性こんだけ違うよね金のかけ方違うよねって話してるのに「そんな場所いかないだろ」とか。
認知症なのか障害者なのかね
はっきり言ってトヨタの話はするな、関係ねえから >>149
だいぶ前だけどスキー場でのランエボやデリカ率は異常なくらいだったな
キャンプとかもそうだろうけどハードな環境に行く人にはかなり人気だったんだよな こんなニュース出てたが中の人大丈夫かね、3月から生産してなかったらしいが。
この前も広汽三菱の長沙工場で生産撤退ってあったからこの続きかな。
三菱自動車 中国市場からの撤退決定へ 日系メーカー各社が苦戦
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231019/k10014229921000.html リセッション
いい話だなぁ
ってトライトントと何か関係ある？ >>156
明らかにクロスバンギアを馬鹿にした発言だろ >>169
トヨタは車会社として終わってると思うよ
>>168
大事。足の動きも良くなるし、安全性も上がるし、ボディ剛性は高いに越したことない >>170
会社として終わってるとか何を見てんだ？
トヨタが終わってるなら三菱は消滅してるよ
そこは現実を曲げちゃいかん >>170
硬けりゃいいってもんじゃないんだけどね トヨタが車会社として終わってるはないわｗ
現実逃避って言われても仕方ないわな
車作りは経済活動の一つに過ぎないんだよ
売価は市場が決めるとすると、
コストに見合った性能の車を作れない会社が、会社として終わってるんだよな
この会社の過去はどうだったのかな。。 >>170
俺もトヨタは嫌いだがそれは自分が天邪鬼だってことは理解してる
トヨタが車会社として終わってるはさすがに無理があるわｗ それを三菱ファンが言ってたらなおさらｗ 過去より小さくなっている日本唯一の自動車会社だけど、未来なんてどうなるかわからないよな >>176
なんと言われようと、私はトヨタを許しません >>180
むしろそっち系の方々はトヨタ大好きなんじゃない？
だって祖国を代表する自動車メーカーが再び日本市場に入ってきたのに悲惨な売れ行きだし。 >>183
お、サンクス
てことはアオリ開いて2mちょいか 今日が初回注文日らしいので昨日初回注文に乗せてもらう為にオーダーしてきた
GSRのグラファイトグレー もうグレードも値段も出てるの？
さっさと発表してスタートダッシュ決めないと、盛り上がったピックアップ人気をトヨタに利用されてゴッソリと客を奪われるぞ んん？トライトンの予約注文なんてもう始まっていたっけ？ >>187
近所のディーラー駆け込んだら、注文？何それ、おいしいの？くらいの反応で恥かいたわ
店によってこんなにも温度差あるもんなのかな？ トライトンはＭＴのほうが早いって増岡さんも言い切ってるから
若干高いくらいでもいいからＭＴも入れて欲しいねぇ。 冷めてるって言うか、こっちもまだそんな話出てないんだよな・・・
>>187
それって本当にトライトンの話なのか？ >>187
本当に予約始まってるなら値段やグレード情報教えてもらえるか？ トライトンじゃなくてトントン日野のニトンじゃないのか！？
しょっちゅう連絡してるディーラー担当何もいってかこねえけど！ >>187
俺が聞いた話、黒白オレンジの三色と聞いたが！？ 上のグレードが欲しいけど荷台のカウルみたいなのいらないよなー・・・
18インチもいらないよなー・・・
革シートもいらないよなー・・・
けど、オーバーフェンダーは欲しい！
黒のダイナミックシールドも欲しい！
いろいろ選べるといいな MTが来れば俺はなんも言わねえ
たとえエアコンが付いていなくても >>199
漢だね！
私もMTあれば文句ないが、エアコンレスな厳しいな でも本当に待ち望んだ三菱ピックアップ、ディーゼルトライトンだ。
文句は言えねえぜ。
トライトン国内希望スレ建ててた人まだ見てるんかな >>203
アドブルー無しで煤だらけになるより、全然いいですよね >>204
一時期「アドブルー売り切れ騒動」があったね。
もう起きないと信じたい。 初回注文１ヶ月延期になったらしい
でも、注文可能になったら発注してくれとお願いした。
DOPはまだ、確定してないの多いみたいだけどカバーは電動の方が収納(置場)が面倒じゃなくて良さそう
カラーは7色だったかな ふぅ〜・・・まもなく詳細発表か・・・どうなることやら。 >>205
それ日本じゃないじゃない。
日本はちゃんと原料確保出来てるから品薄になっても品切れにはならないし
走行距離をかなり走らなければそんなに頻繁に補充しないでしょ。 >>209
ハイラックスとか、似たような車格の車で満タンで10000以上は走れるらしいですね アドブルーはトラックステーションのGSなら安く入れられるよね
ディーラーの1/3の価格 >>214
トラック以外は入れてくれないんじゃなかったけ？アド。 担当何も連絡ねえな。
けど「○○さんが○○県で一台目のトライトンなりそうですよ！」とは言われてる。ふひひ。 >>215
今、現行デリカだけどアドブルーはスタンドで入れてるよ
担当営業が教えてくれたの安いし同じものだからって >>217
ガソリンみたく、足りない分だけ補充できるんですか？ ガソリン入れる時と同じガンみたいなので入れてくれます >>219
じゃあ5L単位とかで売ってるやつ買って、余らせたり、足りなかったりしないわけですね デリカのDPF不具合、そんなにネットでも聞かないね
(他社はけっこう聞く)
トライトンも心配ない感じか アドブルー使う形式だと、ちょい乗りでも問題ない？ 毎日通勤で片道3km、週末に片道100km前後な使い方。
あと、雪国行ったら新しい軽油入れないとダメなんですよね？ >>222
その使い方だとDPF燃焼が通勤じゃ出来ないだろうから不具合出る可能性はあると思う。
通勤が3キロくらいなら普段はチャリとかバイクで通った方が良さそうな気はする
軽油は寒いところだと軽油が凍る可能性があるから寒いところに対応した軽油を現地でいれるか
冬場は暖かい場所でも長距離トラック用に置いてあるスタンドがあるので検索すれば自宅近くでも寒冷地用の軽油が入れられるかも。 >>229
コミコミらしいですよ
最近車買ってないから分からないけど、それに諸経費入れてプラス50くらいですか？ ランクル250はいくらかね。
ハイラックスからトライトンへの乗り換えを考えてたけど、やっぱり毎年車検は面倒なんだよね。 一年車検は車の為にはいいと思うぞ
不調も見つかるし
ちゃんとした整備工場だと毎回ブレーキ分解清掃もしてくれるし
俺はユーザー受けて点検だけしてもらったり
最初から預けたりを一年ごとに色々やってたけどね >>230
下位グレード550万位と思っとけばいいのか。
値引き全く無しかねえ。
んましかし、増岡さんが運転してる動画観てると痺れるわ
こんなカッコイい車がもうすぐ手に入るなんて、、、 ジャパンモビリティショー2023で新型トライトンを日本初公開した。トライトンの予定価格帯は498万円〜540万円とアナウンスされた。 こりゃダメだ 450〜500で出せれば売れたと思うよ いくらディーゼルとはいえランクル300廉価グレードが510万なのに…
日本発売はただのパフォーマンスだからいいんだろうけど、オーストラリアとタイでもこの高出力仕様は高すぎて売れない未来しか見えんぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
